10 причин, почему падают обороты в автомобиле

Могут ли плавать обороты из за бензонасоса Не заводится: может ли замерзнуть бензонасос и что делать при появлении проблемы …утром мотор не завелся.

Видео «Диагностика Kia Sportage своими руками»

В этом видео показан процесс самостоятельной диагностики автомобиля Kia Sportage при помощи скрепки.

Источник: http://avtozam.com/help/padayut-oboroty-pri-dvizhenii/

Причины, почему падают обороты в автомобиле

1. Нарушение регулировки винтов.

2. Неправильно настроен уровень топлива в системе.

3. Попадание воздуха внутрь карбюратора.

4. Использование некачественного топлива или моторного масла.

5. Сбой в работе бортового компьютера.

6. Повреждение или загрязнение свечей зажигания.

7. Повреждение или поломка датчиков холостого хода.

8. Загрязнение воздушного или масляного фильтра.

9. Поломка основных элементов двигателя.

10. Замыкание в электропроводке.

Источник: http://10prichin.ru/avto/10-prichin-pochemu-padayut-oboroty-v-mashine

Нарушение герметичности вакуумного шланга

Нарушение герметичности шланга, соединяющего вакуумный усилитель тормозов с впускным коллектором, приводит к попаданию в систему излишнего объема воздуха. Это может быть совсем небольшая трещина или разрыв, которую сложно заметить невооруженным глазом. При движении автомобиля под действием потока воздуха она расширяется и вызывает нежелательный эффект. На месте подобные симптомы могут не проявляться. Попадание воздуха в разряженный впускной коллектор обедняет горючую смесь, что приводит к частичной или полной потере оборотов двигателя.

Решение – ремонт или замена шланга.

Источник: http://7road.ru/drugoe/prygayut-oboroty-i-glohnet.html

1. Регулятор холостого хода

Статистика говорит о том, что поломка регулятора холостого хода, отвечающего за соответствующие обороты двигателя, является наиболее распространенной причиной глохнущего двигателя. Само собой, справедлива такая поломка может быть исключительно для инжекторного мотора.

Как быть: удостовериться в исправности регулятора холостого хода, прокрутив коленчатый вал стартером с одновременно выжатой педалью газа. Если мотор запускается, но количество оборотов растет, то РХХ сломался. Решается проблема заменой запчасти.

Примечание: на автомобилях ВАЗ РХХ меняется за пару минут.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/novate.ru/priehali-7-prichin-pochemu-dvigatel-avtomobilia-glohnet-na-hodu-5ddab564a0b1b111ab33fcc1

Как работает автомобильный генератор

Даже на заре автомобилестроения подзарядка аккумулятора не была единственной функцией генератора – уже тогда существовали потребители электрического тока в виде фар. Современный автомобиль нуждается в электричестве в гораздо большей степени, и его поставщиком как раз и является генератор.

Это устройство, используя энергию вращения коленвала, преобразует её в электроэнергию. Генерация переменного тока осуществляется за счёт вращения ротора, формирующего переменное магнитное поле в обмотке статора – это принцип работы любого генератора.

Но поскольку обороты мотора – величина не постоянная, возникает необходимость в динамическом изменении мощности, выдаваемого генератором. За это отвечает регулятор напряжения.

Включение генератора происходит во время запуска мотора, связь между скоростью вращения коленвала и работой генератора вполне очевидная. Но как может влиять падение напряжения в бортовой электросети на двигатель?

Источник: http://krutigayki.ru/padayut-oboroty-na-holostom-hodu-prichiny-i-sposoby-ustraneniya/

2. Дроссельная заслонка

Очень часто двигатель глохнет из-за дроссельной заслонки. Происходит это из-за загрязнения ее поверхности, которое в свою очередь происходит из-за неисправности воздушного фильтра. Также следует обязательно удостоверится в исправности датчика положения (один из переменных резисторов, который устанавливается на оси заслонки).

Как быть: быстро проблему можно решить банальной очисткой дроссельной заслонки изнутри. Если сломался датчик положения, то его придется заменить. Процедура замены длится пару минут. Все детали дешевые.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/novate.ru/priehali-7-prichin-pochemu-dvigatel-avtomobilia-glohnet-na-hodu-5ddab564a0b1b111ab33fcc1

3. Качество горючего

Не стоит забывать и о том, что качество заправляемого горючего способно оказать непосредственное влияние на качество залитого топлива. Некоторые автомобили и некоторые моторы вообще запрещено «кормить» отдельными разновидностями горючего. Поэтому, следим и помним, что льем в бак.

Как быть: слить бензин из бака и заменить топливный фильтр, если машина уже начала глохнуть из-за горючего. После этого стараться заливать только нужное топливо должного уровня качества.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/novate.ru/priehali-7-prichin-pochemu-dvigatel-avtomobilia-glohnet-na-hodu-5ddab564a0b1b111ab33fcc1

На ходу падают обороты и машина глохнет

ВАЗ 2114, 2008г.в. 8кл. на ходу резко падают обороты и машина глохнет (если плодотворно не нажимать на педаль газа) , после чего 3-5 раз заведешь и все нормально, проедешь минут 10-20, опять резко падают обороты в ноль и глохнет, в чем проблема?.Ваз 2114 падают обороты и машина глохнет.

Похожие статьи

21 comments on “ Ваз 2114 падают обороты и машина глохнет. На ходу резко падают обороты и машина глохнет если плодотворно не нажимать ”

В дроссельной заслонке почисти рхх и седло,там обычно забивается

У меня было такое, съездил на диагностику не исправен ДМРВ!

Замени топливный фильтр и фильтр тонкой очистке в баке.

Вася, +1.эта сеточка бака многим мозги ебет.

еще это может быть дхх ..кто не знал….чаще всего он если: авто глохнет при переключении скорости при езде на холостых…. а также даже принажатии педали газа возможен вариант неисправности именно этой детали….была такая проблема у моего парня…заменили все ок…но я в щоке была .сколько стоит пласстмасска…нынче она из золота аъъаъаха

топливный фильтр и сетка насоса не причем, тогда бы троило холостые скакали, а ту сразу обороты падают и машина глохнет

Айдар, а ты не думаешь что это может датчик ДМРВ?

Согласен,моё предположение датчик хх

Василий, нет,когда дмрв движок троит и динамики ни какой.хотя дмрв тестером проверить можно

Айдар, не всегда при поломке дмрв троит движок и тд….он может троить и дергатся из за того что в цилиндре нет компресии….хотя это уже другая история….а вот автору стоит обратить внимание на дхх…тк на 14 эта проблема имеет главную роль …типо что то болезни

Алёна, епать,ты суперавтомеханик по вазам.Спорить не буду.У меня стаж 10 лет)

короче говоря есть куда залесть

по мне так отдать 500р …что ,конечно,обидно..за диагностику компьютерезацию…в этом случаю узнаются еще и остальные неиспраности,если таковы имеются.чем перебирать все датчики уйдет уйма времени и не факт найти именно верную причину такого поведения автомобиля…..тк есть много разныз вариантов образования деффектов…что то вроде цепной реакции:ломается одно…далее другое и тд и тп…. диагностика -верное решение…а то так можно скупить весь магазин и не починить …уйдет время и ,србственно,средства….

Алёна, не в обиду.Думаю пирожки печь и борщ варить у тебя лучше получится

помню у моего лапушки(паренька) была именно такая проблема…на светофораз стыдно было трогаться.тк машина не слушалась и глохла…приходилось подгазовывать….от темы чуть отошла…извиняйте…а вообщем если это дхх ,то стоимость конечно разная …около1400 вышла деталь .замена и диагности.. 3000 решение всего.так как не сам менял..дорого …но что поделать…русская машина одним словом.

Алёна, честно говоря я еще вчера понял, что без диагностики не обойтись, потому как причин может быть несколько, но посоветоваться и узнать мнение других тоже хотелось

Источник: http://7road.ru/drugoe/prygayut-oboroty-i-glohnet.html

4. Свечи зажигания

Возраст, нагар, а также правильность установки свечей зажигания может стать причиной глохнущего двигателя. Практика показывает, что если машина начинает глохнуть, то чаще всего виновником такого происшествия будет именно нагар. Благо, подобные проблемы решаются быстро и без проблем.

Как быть: произвести очистку свечей, убедится в правильности установки и имеющегося зазора, проверить элементы на износ. Лучше всего будет просто заменить старые свечи на новые.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/novate.ru/priehali-7-prichin-pochemu-dvigatel-avtomobilia-glohnet-na-hodu-5ddab564a0b1b111ab33fcc1

Почему плавают холостые обороты

Регулятор холостого хода часто именуют датчиком ХХ. Он настолько маленьких размеров, что помещается на ладонь взрослого человека. Датчик холостого хода состоит из трех главных деталей — конусная игла, которая предназначена, что бы изменять пропускные способности патрубка, пружина и шаговый электромотор со штоком.

Такой прибор способен менять сечение проходного канала, что отвечает за приход воздуха к мотору во время закрытой дроссельной заслонки. При включении зажигания, регулятор холостого хода выдвигает шток автоматически, пока в калибровочное отверстие не попадает игла. Во время запуска двигателя, датчик холостого хода автоматическим образом открывает проход, что позволяет двигателю получать достаточное количество воздуха для стабильной работы. В случае слишком низкой температуры охлаждающей жидкости, регулятор ХХ способен подавать больше воздуха, обеспечивая повышение оборотов мотора, что бы ускорить прогрев. Таким образом, транспортное средство может немедленно стартовать, не прогревая предварительно двигатель, без риска заглохнуть.

Регулятор холостого хода всегда расположен поблизости с датчиком положения дроссельной заслонки. Распознать его можно по типичной пластмассовой крышке электромотора, которая сильно выступает над поверхностью агрегата. К нему длится провод, который подключается к разъему поблизости либо ответвляется от совместного жгута, связанного с блоком управления. Здесь необходимо быть повнимательней , так как на современных автомобилях, регулятор холостого хода часто может быть расположен под общим кожухом, который защищает дроссельный узел.

Как бы странно это не звучало, но двигателю наиболее сложно работать именно на небольших оборотах. Это происходит по нескольким причинам:

1.Горючее холодное и мотору необходимо прогреться, что бы нормально функционировать.

2. Между впускным и выпускным коллекторами существует разница давления, что приводит к вбрасыванию продуктов сгорания обратно в цилиндры. Это снижает коэффициент полезного действия мотора, что провоцирует быстрое изнашивание деталей и повышает процент в выхлопах углекислого газа.

Все это происходит из-за медленной подачи воздушно-топливной смеси в выпускную систему на данном этапе. Впоследствии она смешивается хуже, что снижает ее эффективность.

Обороты мотора на холостом ходу могут плавать по многим причинам, однако можно выделить наиболее распространенные из них:

1.Если стерлись направляющие иглы.

2. Если оборвался провод внутри датчика.

Почему датчики выходят из строя?

Существует 2 основные причины выхода датчика из строя. Во-первых – это низкое качество топлива: всевозможные добавки, которые содержит отечественный бензин, его низкое октановое число не только засоряют датчики, но и становятся причиной нарушения работы электроники. Во-вторых, датчик может выйти из строя из-за превышения его ресурса работы, что является вполне естественной причиной. Установка низкокачественного, или бракованного датчика – это само собой разумеющееся.

Обороты упали при подсосе воздухе

Почему падают обороты в этом случае? Иногда обороты двигателя скачут при подсосе воздуха после карбюратора или датчика массового расхода воздуха. В карбюраторной системе питания это вызывает обеднение рабочей смеси, а в инжекторной по показаниям датчика расхода воздуха в цилиндры поступает одно количество, а на самом деле немного больше, что также обедняет рабочую смесь.

Для проверки нужно воспользоваться аэрозолем для промывки карбюраторов. Его нужно распылить в подозрительных местах соединений во время работы мотора. Изменение характера работы (обычно резко возрастают обороты) укажет место подсоса воздуха.

В моторах, оснащенных датчиком кислорода (лямбда-зондом), источником проблем может быть подсос воздуха в выпускном тракте на участке до лямбда-зонда. Он, определяя лишний воздух после камеры сгорания, считает, что смесь обедненная, и увеличивает подачу топлива, в результате чего, соответственно, плавают обороты мотора машины.

Описание проблемы

При запуске двигателя обороты поднимаются примерно до 1500 Об/м на холостом ходу. После прогрева движка они спадают примерно до 650-950 Об/м, что является нормой. Если после прогрева обороты остаются на прежнем уровне, то мотор работает некорректно.

Второй вариант, когда встречается дефект, это отсутствие падения автомобиля при сбросе газа во время движения, то есть при торможении двигателем и езде накатом. В этом случае обороты как будто «застывают» на отметке выше 1000 Об/мин вплоть до полной остановки автомобиля, хотя у исправных машин должны падать ниже указанной отметки.

Определить, что машина работает на повышенных оборотах достаточно просто. Если приборная панель автомобиля оборудована тахометром, то повышенные обороты отображаются на нем. В том случае, когда тахометра нет, то повышенные обороты можно определить по звуку двигателя. Чем больше их количество — тем выше тональность и громче звук работы движка.

Почему падают обороты при включении фар

На большинстве автомобилей нормальная работа генератора обеспечивается при значении порядка 1000 оборотов коленвала в минуту. Включение света фар приводит к тому, что возрастает ток потребления бортовой сети, на что должен среагировать и генератор (вернее, регулятор напряжения). Скорость его срабатывания довольно высокая, но если в момент включения наружного освещения мотор работал на холостых оборотах, причём относительно недолго, энергия аккумуляторной батареи, потраченная на пуск силового агрегата, не успевает восстановиться за относительно короткий период работы генератора. Получается, что АКБ всё ещё находится в разряженном состоянии, и при включении дополнительного потребителя генератор начинает тормозить коленвал, создавая сопротивление двигателю.

Но такое возможно только при сильно разряженном аккумуляторе, поэтому первое, что необходимо сделать – выполнить диагностику батареи. Отметим, что при разряженном аккумуляторе вы наверняка будете испытывать сложности с пуском мотора, и это более весомая причина заняться его профилактикой.

Но причина проседания оборотов может заключаться и в банальном перегрузе. Дело в том, что автопроизводители на каждую модель устанавливают генераторы, рассчитанные на определённую нагрузку (с запасом конечно). Если напичкать автомобиль дополнительными потребителями (установить мощную аудиосистему, подключить внештатную оптику или немалое количество электронных гаджетов), нагрузка на генератор растёт, и он уже не в состоянии справляться с их электропитанием, из-за чего и происходит падение мощности мотора. Здесь рецепт очевиден – уменьшить суммарную мощность потребителей электроэнергии до приемлемого значения, а если это нежелательно – установить более мощный генератор.

Впрочем, если при включении света падают обороты двигателя, причина может заключаться как в утечках тока в электрической цепи, так и в проблемах с самим генератором (износ контактных колец, подшипников, щёток). Отметим, что электрические проблемы самостоятельно решать не рекомендуется – здесь нужен опытный автоэлектрик.

Стоит также проверить натяжение приводного ремня, возможно причинами нестабильной работы мотора является износ поршневых колец. В авто с карбюратором возможной причиной может быть нарушение его регулировок (обеднённая смесь).

Наконец, на инжекторных моторах при провале оборотов на холостом ходу ответственность можно возложить на РХХ, а если такое случается в движении – на ДПДЗ.

Источник: http://krutigayki.ru/padayut-oboroty-na-holostom-hodu-prichiny-i-sposoby-ustraneniya/

Почему умирают датчики?

Специалисты выделяют две причины низких оборотов холостого хода. Одна из них связана с низким качеством топлива. Зачастую заниженное октановое число не только очень сильно загрязняет рабочую поверхность датчика, но также может стать причиной различных нарушений в работе электронных блоков.

Кроме того, нередко датчики выходят из строя по причине банального брака или превышения ресурса работы. Недорогие датчики вполне могут оказаться низкокачественными или бракованными. Вот почему низкие обороты холостого хода появляются на авто.

Источник: http://i-ride.ru/remont-i-tyuning/podnimayutsya-oboroty-na-holostom-hodu.html

5. Топливный фильтр

Не имеет значения, что находится у водителя в собственности – ВАЗ или иномарка. Все автомобили без исключения «одинаково хорошо» глохнут из-за проблем с топливным фильтром. Чаще всего подобная беда постигает действительно старые модели, стоящие в строю уже далеко не один год. Глохнет мотор из-за перебоев в подаче топлива, которые начинаются в свою очередь из-за загрязнения фильтра.

Как быть: необходимо снять бензиновый насос и произвести замену фильтра. Проверить банк на наличие засорения. Если оно имеется, для предотвращения скорого повторения поломки произвести очистку топливной емкости.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Автомобиль стал биться током: в чем причина и как устранить данное явление

Источник: http://zen.yandex.ru/media/novate.ru/priehali-7-prichin-pochemu-dvigatel-avtomobilia-glohnet-na-hodu-5ddab564a0b1b111ab33fcc1

Резко падают обороты двигателя при переключении передач

Все привет!такая хрень,при переключении передач обороты то падают до 500 то вобще глохнет!РХХ и ДПДЗ рабочие!двигатель 1,5 8кл!чистил заслонку не помогло!может кто сталкивался!всем спасибо.

Такая проблема с вазом 14

by Adminrive · Published 09.03.2015

Датчик ДУТ бензина не работал

by Adminrive · Published 08.02.2016

Мороз свыше 20 градусов

by Adminrive · Published 29.01.2014

24 комментария

• Comments 24
• Pingbacks 0

Сергей, а если не поможет?

да уж!а если нет?машина 2004 года!так то стоишь холостые держит начинаешь ехать при переключении начинается!

Степан, вчера точно такая ситуация была. Приехал чел с таким же симптомом. при переключении обороты на 500 падают или вообще глохнет если включены фары и музыка. Прошили, вроде лучше но не совсем. Потом беру его прошивку заливаю в свой эбу и ставим ему на машину работает как часики. ставим его эбу с этой же прошивкой проблема появляется. Вот такое вчера было. Но это на е-газе.

Сергей, я не знаю где именно, но предчувствую косяк в массе)

Фильтр

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

У меня похожая проблема. Началось с того, что по утрам стала заводиться только со второго раза. Потом на хх стали плавать обороты. Заменил РХХ, изменений никаких. Почитал форум, дай думаю попробую смазать шток РХХ. Когда снял датчик (ставил не сам), заметил, что на нём отсутствует уплотнительное кольцо. Поставил колечко и обороты плавать перестали. Со временем машинка всё хуже и хуже заводилась и на данный момент без нажатия на педаль газа завести её не возможно. Помимо этого на скорости при переключении передачи на пониженную обороты резко падают почти до ноля и: либо выравниваются, либо машина глохнет. Со вчерашнего дня стала глохнуть постоянно, при каждом переключении на пониженную. показания БК на хх такие: 1. напряжение датчика кислорода 0 2. обороты 850 3. расход воздуха 9,4 4. время впрыска 2 5. угол опережения зажигания 13 6. положение РХХ 36 При отключении ДМРВ на ХХ обороты начинают плавать от 670 до 740. Напряжение на ДМРВ 1,05. ЭБУ VS 5.1 Ителма, прошивка не заводская, какая именно не знаю. Возможно поэтому напряжение датчика кислорода 0. Машина после капремонта прошла 7 тыс., потом появилась эта проблема. Чек не горит.

По устранению неисправности «Глохнет двигатель в момент переключения передач».

На автомобилях семейства 2110 с 16-клапанным двигателем, укомплектованным контроллером 2112-1411020-40 и программным обеспечением M1V05H07, при температуре воздуха 0°С и ниже имеет место проявление неисправности «Глохнет двигатель в момент переключения передач». Данная неисправность связана с низкими перетечками воздуха через регулятор холостого хода в дроссельном патрубке. Для увеличения перетечек через дроссельную заслонку, необходимо завернуть упорный винт (заводом – изготовителем устанавливается «на герметик») на дроссельном патрубке на 0,5 – 1,5 оборота. В случае затруднения заворачивания винта можно установить пружинную скобу 14189776 сечением 0,2 – 0,3 мм на упорный рычаг дроссельной заслонки. Указанные работы необходимо выполнять под контролем ДСТ-2 или другого диагностического прибора при включенном зажигании, контролируя напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Определить увеличение перетечек можно по увеличению напряжения ДПДЗ на 0,04 – 0,06 В от показания до регулировки. Необходимо следить, чтобы напряжение на ДПДЗ не превысило 0,65 В и обороты холостого хода при полностью прогретом двигателе не превышали 850 об/мин.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/padayut-oboroty-pri-pereklyuchenii-peredach.html

Прыгают обороты и глохнет на ХХоду Espero

Всем привет. Вобщем проблема решилась положительно.

Если кому то ещё интересно, докладываю. Правда хочу сделать небольшое лирическое отступление.

Напомню суть проблемы. На нексии, при холостом ходе, начинали прыгать обороты и машина глохла. Проявляться это стало вначале эпизодически и в последнее время преобрело критический характер. Передвигаться в условиях города стало абсолютно невозможно. Неделю назад, записался в Кардоктор. Приехал к докторам и как назло, во время визита, данная проблема не проявлялась. Диагностика показала, что всё работает нормально. Уехав из сервиса, проблема появила сепя по полной.

Вспомнил, что недалеко от дома есть специализированный сервис. Заехав туда и озвучив проблему, был встречен очень радушно и получил предложение по устранению данной бяки. Ввиду того, что приехал без предварительной договорённости, мне предложили записаться на какой либо другой день. Вобщем записался на прошедшую субботу. Приехал к 09 утра. Ещё раз рассказал о своеё беде, на что получил заверение в том, что это дескать не проблема, решить её раз плюнуть. Я воспрял духом. Мастер притащил деушные компьютеры, продиагностировал всё, начал работу. Вобщем поочерёдно он менял на новые все (как я теперь думаю известные ему!) датчики. Всё указывало на то, что мои датчики все в исправном состоянии, так как замена на новые положительных результатов не давала. Через 3 (три!!!) часа работы мастер стал плакать, что у него мол мозги кипят от умственного напряжения. Он уже был готов проверить на машине мозги, причём для того, чтобы их проверить, собирался снять их с другой машины, хозяин которой пригнал машину на ремонт, а сам отлучился (!).

По прошествии 4 (четырёх) часов, ко мне подошёл администратор или директор и ……. вобщем мне указали на дверь!!!! Мотивация была следующая, дескать у них на машину отводится не более часа, а тут 4 ! . Мои слова о том, что я не прочь был уехать от них спустя 5 минут на исправленном авто, были встречены молчанием. Я считаю это показатель работы сервиса. Выгнать клиента на неисправном авто, это что то. Ещё с этим не разу не сталкивался. Ещё один показатель работы сервиса — в наличии заметил 4 подъёмника, а мастер был всего лишь один и молодой парень, котороый судя по поручаемой ему работе, делал первые шаги в этой профессии.

Вобщем если кому интересны координаты этого сервиса:

ТЦ «Леон Моторс» Рубцовская набережная д.3 стр. 17.

Когда уезжал, директор провожал меня словами, что рад будет видеть меня в числе своих постоянных клиентов. Каково?!!! Что ему ответил не дуду тут писать. Но наглость этого человека меня очень удивила.

Будучи изгнан, с нерешённой проблемой, решил позвонить в Кардоктор. Позвонил, ребята вошли в моё положение и предложили приехать тут же. Как добирался на неисправном авто из Сокольников на волгоградку опущу.

Ну, а теперь о решении самой проблемы. Заехал к докторам. Встретился с молодым человеком по имени Андрей. С ним собственно по телефону и общался. В этот раз я приехал с полностью проявившейся проблемой. И!!!!! Через 10 минут. Неисправность была устранена. Оказалось, вышел из строя датчик СО потенциометра. Такая небольшая фигулька, расположенная у корпуса воздушно фильтра.

Вот такая эпопея.

Спасибо всем откликнувшимся.

Источник: http://7road.ru/drugoe/prygayut-oboroty-i-glohnet.html

А также: электрооборудование

Наконец, проблема глохнущего автомобиля может проистекать из разнообразных неисправностей и электрооборудовании машины. Глохнуть автомобиль может в том числе из-за окисления клемм аккумуляторных батарей. Лучшее, что следует сделать в такой ситуации, отправится на диагностику.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/novate.ru/priehali-7-prichin-pochemu-dvigatel-avtomobilia-glohnet-na-hodu-5ddab564a0b1b111ab33fcc1

Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

technician » 24 дек 2020, 13:19 | Cообщение: #1

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

DEFO » 24 дек 2020, 14:03 | Cообщение: #2

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

SergeyMP » 24 дек 2020, 16:11 | Cообщение: #3

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

technician » 24 дек 2020, 18:17 | Cообщение: #4

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

вов397 » 24 дек 2020, 19:49 | Cообщение: #5

Эта особенность не является неисправностью автомобиля. В данном случае это программная функция, предназначенная для облегчения включения следующей передачи(безударного переключения). То есть, приблизительный алгоритм этой функции состоит в «подборе» оборотов следующей передачи для двигателя.

Пример: авто разгоняется на 2-й передаче и при оборотах двигателя 2800 начинает включать 3-ю. При разнице в передаточных соотношениях между 2-й и 3-й (условно) программа управления двигателем установит обороты порядка 2000 для безударного включения 3-ей передачи.

зы: на нейтральной передаче, производитель, не рекомендует кататься на инжекторном авто.

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

колун » 24 дек 2020, 20:36 | Cообщение: #6

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

technician » 24 дек 2020, 21:16 | Cообщение: #7

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

technician » 24 дек 2020, 21:17 | Cообщение: #8

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

колун » 24 дек 2020, 21:22 | Cообщение: #9

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

technician » 24 дек 2020, 21:36 | Cообщение: #10

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

technician » 24 дек 2020, 21:41 | Cообщение: #11

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

колун » 24 дек 2020, 22:18 | Cообщение: #12

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

КФЛ » 24 дек 2020, 22:29 | Cообщение: #13

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

Dimich_Kiev » 24 дек 2020, 22:45 | Cообщение: #14

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

вов397 » 24 дек 2020, 22:49 | Cообщение: #15

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

technician » 24 дек 2020, 23:11 | Cообщение: #16

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

technician » 24 дек 2020, 23:28 | Cообщение: #17

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

SergeyMP » 25 дек 2020, 01:08 | Cообщение: #18

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

Vitoc » 25 дек 2020, 07:42 | Cообщение: #19

Re: Высокие обороты холостого хода во время движения накатом на нейтрале

Allkor » 25 дек 2020, 12:45 | Cообщение: #20

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/padayut-oboroty-pri-pereklyuchenii-peredach.html

Проблема с выхлопной системой машины

Двигатель также может глохнуть при нарушении в работе трубок, отвечающих за отвод газов. На полном ходу машина начнет быстро «захлебываться», и нажатие педали газа полностью останавливает работу мотора. Неисправности в работе системы трубок для выхлопа в 90% случаев обусловлены загрязненностью и забитостью глушителя. Однако может и отказать катализатор.

В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.

Источник: http://motorchina-online.ru/forum/glohnet-pri-pereklyuchenii-peredach.html