Отзыв владельца Volkswagen Touareg (1G) — своими руками. Часто встречаются данные наименования, особенно при сканировани ошибок Васей:-)))
Решил уяснить для себя кто есть кто:-)))
Клемма 30 — постоянные + 12 В. Напрямую от АКБ.
Реле электропитания клеммы 30 находится в блоке реле и предохранителей в водоотливном желобе.
Варианты расположения реле:…
Volkswagen Touareg 2008, двигатель дизельный 3.0 л., 239 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/484912666469466617/
Помогите разобраться с обозначениями в мануале
Помогите разобраться с обозначениями в мануале
Reji » Вт 07 окт, 2008 13:07
Буду краток. Очень много проблем с сигналками из-за невнимательности/наплевательского отношения/кривых рук установщиков, по этому хочу поставить сигу сам. Да и хочется знать что и как установлено чтобы в случае чего на дальнем рейсе (люблю путешествовать на авто) мог сигналку обойти (всякое в дороге бывает, у знакомого в 150 км от города сига двигатель заблокировала, а он ни сном ни духом. на галстуке пришлось тащить до сервиса).
В общем столкнулся с такими обозначениями
Клемма 50/1 замка зажигания
Клемма 15/1 замка зажигания
Объясните пожалуйста что это за клеммы. Авто toyota bb 2003 года правый руль. На электросхеме у меня следующие разъемы:
ACC
IG1
IG2
SF2
AM1
AM2
Заранее спасибо за понимание.
P.S. Дабы небыло лишних вопросов у друга сига была не старлайн, проблема была в плохом контакте.
Михаил Чаусов » Вт 07 окт, 2008 13:45
Клемма 50/1 замка зажигания — стартер
Клемма 15/1 замка зажигания — зажигание, основная цепь
ACC — аксессуары
IG1 — зажигание, основная цепь
IG2 — зажигание, вторая цепь
SF2 — может ST?
AM1 — +12В на замке
AM2 — +12В на замке
На проводе аксессуаров (АСС) +12В появляется при повороте ключа в замке зажигания в положение 1, пропадает при пуске двигателя и вновь появляется после окончания работы стартера.
На проводе зажигания (IGN1, IGN2) +12В появляется при повороте ключа в положение 2 (после включения АСС) и не пропадает при пуске двигателя.
На проводе стартера +12В появляется только в момент пуска двигателя.
Для Вашего авто :
Замок зажигания:
АМ1 — бел/синий
АМ2 — бел/красный
АСС — син/красный
IGN1 — черный (толстый)
IGN2 — черн/желтый
Стартер -черный (тонкий)
Центральный замок: зелен/черный – открыть и корич/желтый — закрыть на блоке цз
Двери: белый разъем приборной панели (ПП)– красн/белый
Повороты: коричневый разъем ПП– зел/желтый и белый разъем – зел/черный
Стоп сигнал : зелен/красный в левом пороге
Тахометр: синий разъем ПП – черный с точками
Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный
Amw » Вт 07 окт, 2008 13:55
Reji » Ср 08 окт, 2008 5:10
Михаил, спасибо. Стало понятней. По ST2 может и так просто символ в схеме плохо пропечатан. На самом деле не суть важно, главное мы поняли друг друга.
Так как приборную панель еще не снимал (займусь на выходных) хотелось бы кое что уточнить.
1. Правильно ли я вас понял что можно например не искать в жгуте провод идущий на повороты, а просто подсоединиться к разъему под приборной панелью?
2. На соединених достаточно скрутки или лучше их пропаивать?
3. Какие цепи дополнительно рекомендуете разрывать?
Amw, спасибо за ссылу пойду ознакомлюсь.
Луноход » Ср 08 окт, 2008 12:01
Михаил Чаусов » Ср 08 окт, 2008 12:04
1. Да, но я предпочитаю подключаться не на приборной панели, а в пороге или на аварийке (просто не нравится подключаться к поворотникам на приборке).
2. Я сторонник пайки хорошим припоем с флюсом.
3. Предпочитаю датчики блокировать. Если у Вас нет навыков и оборудования, то блокируйте общий провод форсунок, на котором появляется +12В при работающем двигателе.
Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный
Reji » Ср 08 окт, 2008 13:20
Михаил Чаусов » Ср 08 окт, 2008 13:32
Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный
Reji » Пт 10 окт, 2008 12:58
Reji » Пн 13 окт, 2008 7:36
Михаил Чаусов » Пн 13 окт, 2008 11:17
Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный
Reji » Пн 13 окт, 2008 12:06
Михаил Чаусов » Ср 15 окт, 2008 17:21
Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Источник: http://automotogid.ru/klemma-15-v-avtomobile-chto-jeto/
Фиксированные положения
Чтобы водители чувствовали себя комфортно в любом автомобиле, производители унифицировали работу замка зажигания. Последовательный проворот ключа обеспечит включение одного из режимов:
- «Включено». В отечественных машинах изначальное положение маркируется как «нулевое», но в некоторых моделях старых машин оно является «первым». Для современных авто не принято уже маркировать данную позицию.
- «Зажигание». Поворот по часовой стрелке до щелчка запустит режим зажигания, обозначенный на замке «ON» или «З».
- «Стартер». Очередное переключение маркируется подписью «Start» или номером позиции.
- «Стоянка». Иностранные автомобили при подобной позиции переходят в режим блокировки или стоянки. Он обозначен «Lock».
- «Допооборудование». Обычно российские машины не оснащены такой позицией замка. В иномарках используется обозначение «Acc».
Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/klemma-15-1-zamka-zazhiganiya.html
Распиновка замка зажигания
Где можно найти распиновку замка зажигания Кадди 2004 года SDI?
Возникло два вопроса:
1) На какую клему подводится IGN2
2) Пропадает ли IGN2 послек запуска двигателя (на разных авто оно по-разному — вот интересно как у кадди).
Источник: http://prodemio.ru/chto-takoe-klemma-15/
2 Схемы
Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов
Источник: http://lemzspb.ru/chto-takoye-klemma-15-vyklyuchatelya-zazhiganiya/
Материалы и выбор кабеля
Первым делом перечислим материалы, которые вам понадобятся для установки и подключения видеодомофонной системы:
- слаботочный кабель КСПВ 4*0,5мм2
Им будет подключаться вызывная панель и эл.механический замок. По нему же будет подаваться питание 12В.
Можно также использовать кабель для видеонаблюдения – КВК.
Но КСПВ удобнее в разделке и подключении.
Напряжение 12V генерируется самим домофоном. Никаких дополнительных блоков питания в нашем случае ставится не будет.
- видеодомофон
- вызывная панель к нему
- эл.механический замок
- блок БУЗ (Блок Управления Замком)
- труба ПНД для прокладки кабеля
- гибкая связь (гофра) для перехода кабеля от забора к воротам
Ошибка №1
Главная ошибка заключается в том, что про видеодомофон вспоминают в самый последний момент.
Уже выложены дорожки, дом снаружи отделан, и только после этого хозяин задумывается, а почему бы мне не сделать удобный звоночек.
Запомните, что данный “звоночек” сопровождается земляными и долбежными работами. Домофон у вас будет находиться внутри дома, а вызывная панель за калиткой, в нескольких метрах от входной двери.
Поэтому монтаж такой системы в частном доме, немного отличается от монтажа в квартире. В многоэтажке эти два устройства разделяет всего одна стена или входная дверь, а в коттедже между ними может оказаться облагороженная территория, в которую вы уже вложили десятки или сотни тысяч рублей.
Поэтому правильно будет все это продумать и заложить соответствующие кабели еще на этапе проектных работ. Не забывайте, что беспроводные аналоги подобных систем стоят в несколько раз дороже.
Источник: http://motocentr34.ru/drugoe/klemma-50-zamka-zazhiganiya-2.html
Основы
Обозначения клемм частично стандартизированы или являются общими для определенных сигналов или полюсов. Одним из примеров является буквенная маркировка на соединительных клеммах трансформаторов тока или соединениях асинхронных двигателей . Обозначения клемм даны для разных устройств в разных стандартах. Для автомобилей обозначения клемм в Германии стандартизированы в серии DIN 72552. Однако также возможны другие названия, зависящие от производителя. Обозначения клемм не являются одновременно обозначениями кабелей, поскольку компоненты с разными обозначениями клемм могут быть подключены к обоим концам кабеля.
Источник: http://deru.other.wiki/wiki/Klemmenbezeichnung
Краткое описание узла
Ниже описываются следующие узлы системы электропитания:
- Аккумуляторная батарея
- Интеллектуальный датчик АКБ
- Генератор
- блок предохранителей на аккумуляторной батарее;
- Задний распределитель тока
- передний распределитель тока в составе электронно-управляемого распределителя тока;
- Отсек управляющей электроники в моторном отсеке
- Конденсаторный блок
- провода аккумуляторной батареи;
- Трансформатор DC/DC для поддержки пуска двигателя (только с автоматической системой пуска и остановки двигателя)
- Система доступа в автомобиль (CAS)
- ЭБУ JBE
ОбозначениеПояснениеОбозначениеПояснение1Генератор2Стартер3Вывод плюса аккумуляторной батареи4Конденсаторный блок5Отсек управляющей электроники6Цифровая электронная система управления двигателем (DME) или цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE)7Задний распределитель тока (в правой части днища багажного отделения)8Передний распределитель тока (за перчаточным ящиком)9Блок Junction Box (JBE)10Вывод аккумуляторной батареи в полу багажного отделения11Блок предохранителей (на аккумуляторной батарее)12Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS)13Аккумуляторная батарея14Клемма аварийного отключения15Система доступа в автомобиль (CAS)16Модуль безопасности при столкновении (ACSM)Kl. 30Контакт 30 (постоянный плюс)Kl. 30BКонтакт 30BКонтакт 30FКонтакт 30FКонт. 15NКонтакт 15N (инерционный)Шина Local Interconnect NetworkШина Local‐Interconnect‐Network
Источник: http://automotogid.ru/klemma-15-v-avtomobile-chto-jeto/
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея установлена в задней части пола багажного отделения по центру. В автомобиле всегда используются АКБ AGM. Емкость аккумулятора AGM зависит от типа автомобиля и его комплектации: 80 ампер-часов, 90 ампер-часов или 105 ампер-часов.
Преимущество АКБ AGM состоит, прежде всего, в более высокой способности к эксплуатации с частыми глубокими разрядами.
Источник: http://automotogid.ru/klemma-15-v-avtomobile-chto-jeto/
Распиновка замка ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099
Цоколёвка по старому типу
Распиновка замка зажигания ВАЗ-2109 с разгрузочным реле:
- приходит +12В вположении I, II, III (стоянка)
- приходит +12В вположении I, II, III (стоянка)
- приходит +12В вположении III (стоянка)
- положение I,уходит +12В после включения зажигания (контакт 15/2), пропадает при старте (II);
- положение I, уходит +12В на стартер (контакт 50);
- положение I, уходит +12В после включения зажигания (контакт 15), при старте II не пропадает;
- приходит +12В от АКБ (контакт 30);
- приходит +12В постоянно.
Цоколёвка по новому типу
Распиновка замка зажигания ВАЗ-2109 нового образца:
- приходит +12В постоянно
- приходит +12В постоянно
- приходит +12В после включения зажигания (контакт 15), при старте II не пропадает;
- приходит +12В после включения зажигания (контакт 15/2), пропадает при старте (II);
- положение I, уходит +12В на стартер (контакт 50);
- приходит +12В после включения зажигания (контакт 15), при старте II не пропадает;
- приходит +12В от АКБ (контакт 30);
- приходит +12В постоянно.
Источник: http://lemzspb.ru/chto-takoye-klemma-15-vyklyuchatelya-zazhiganiya/
Проверка работоспособности системы
Перед тем как восстановить вид салона автомобиля, выполняем проверку. Для этого возвращаем аккумулятор в изначальное состояние. Должна сработать сирена. Теперь прописываем брелоки, как это сделать, подробно рассказано в инструкции и зависит только от модели сигнализации. После этого проверяем работу самой противоугонки. Проблем возникнуть не должно, но если все-таки что-то не так, начните проверять правильность подсоединения проводки, используя мультиметр и пробник.
Не стоит ездить с неисправной сигналкой. В лучшем случае она не сработает в нужный момент, в худшем испортит электрику автомобиля.
Источник: http://motocentr34.ru/drugoe/klemma-50-zamka-zazhiganiya-2.html
Основные составляющие элементы замка
Прежде чем описывать устройство замка зажигания, необходимо знать, что появился данный узел в автомобиле не сразу. Так как он чаще всего используется для запуска стартера, который был внедрен в конструкцию авто не на ранних этапах. Первые машины заводились криволинейным рычагом, вставляемым в переднюю часть авто, и напрямую вращающие коленвал.
Замком зажигания принято называть базовый коммутирующий элемент, обеспечивающий подачу питания непосредственно на электрические системы и способствующий минимизации разрядки аккумуляторной батареи во время парковки либо стоянки транспорта.
Большинство моделей замков конструкционно поделены на механические и электрические блоки. Блок с механикой включает в себя личинку замка. В этом цилиндрическом устройстве скрывается механический «секрет», состоящий из цилиндров и пружинок, располагающихся в определенном порядке. Это обеспечивает необходимость использования уникального ключа для конкретного замка.
Второй блок наделен группой электрических контактов. Их соединение между собой осуществляется по определенному алгоритму, который зависит от того, насколько повернут ключ.
Встроенный замок кроме вращения модуля с контактами способствует блокировке руля. В данной операции задействован установленный в конструкцию блокировочный штекер. При установке в крайнюю первоначальную точку он выезжает из замочного корпуса и фиксируется в спецпазу, расположенном на рулевой колонке. В популярных ВАЗовских моделях завод-изготовить монтирует типы замков:
- KZ-813;
- 2108-3704005-40.
Конструкция замка зажигания предполагает наличие нескольких обязательных частей. Основными составляющими узлов являются элементы:
- кожух;
- скобка;
- контактный узел;
- «секрет» замка;
- оболочка;
- штифтовой фиксатор.
Секрет жестко взаимодействует с кабелем и монтируется внутри крупной пружины. Первый конец пружинки зафиксирован на замочном корпусе, а второй – на личинке. Благодаря вмонтированной пружине происходит сомопроизвольное возвращение замка в первоначальную позицию.
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/klemma-15-1-zamka-zazhiganiya.html
Индивидуальные доказательства
- ↑ Хуберт Зитт: ISDN и DSL для ПК и телефона. С. 67.
Источник: http://deru.other.wiki/wiki/Klemmenbezeichnung
Система доступа в автомобиль (CAS)
Система CAS участвует в управлении контактами (контакт R, контакт 15, контакт 15N и контакт 30B). Управление контактами дает важную информацию для системы электропитания. CAS управляет реле для контактов 15N и 30B. Система CAS является абонентом шины K‐>CAN2
Источник: http://automotogid.ru/klemma-15-v-avtomobile-chto-jeto/