2.4. Основные отличия климатических систем, кондиционеров Panasonic и Halla на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора. «Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт»

Запись на прием врача-эндокринолога в отделение эндокринологии в медицинском центре Медерика в Набережных Челнах, цены на сайте

“Приора”: моргает лампочка кондиционера

В кнопке включения кондиционера “Приоры” установлен зеленый светодиод, который начинает мигать, когда бортовой компьютер регистрирует неисправность в системе климат-контроля. По характеру мигания определить неисправность практически невозможно. Это может быть как поломка или перебои в работе датчиков, так и недостаток антифриза в системе, поломки деталей системы кондиционирования или проблемы электропитания узла. В редких случаях проблема может устраниться сама собой, например, сбой в работе датчика из-за повышенной влажности воздуха. Но обычно поломки требуют вмешательства мастера.

Источник: http://ladaservice.info/lada-priora/elektroborudovanie/morgaet-knopka-konditsionera-na-priore/

Роль датчика высокого давления в системе кондиционирования

Представленная система отличается наличием самых разнообразных узлов, позволяющих обеспечивать бесперебойную подачу охлажденного воздуха в салон машины. Одним из ключевых элементов системы климат-контроля является датчик с маркировкой G65.

Статья по теме: Как работает кондиционер в автомобиле

Он предназначен в первую очередь для того, чтобы предохранять систему от поломок, вызванных избыточным давлением. Дело в том, что представленная система поддерживается в работоспособном состоянии при наличии среднего рабочего значения в контуре высокого давления, в зависимости от температурного режима. Так, при температуре в 15-17 0С, оптимальное давление составит порядка 10-13 кг/см2.

Из курса физики известно, что температура газа находится в прямой зависимости от его давления. В конкретном случае в роли газа выступает хладагент, к примеру, фреон. При росте температуры, давление в системе климат-контроля начинает расти, что нежелательно. В этот момент начинает срабатывать ДВД. Если ознакомиться со схемой системы кондиционирования автомобиля, становится ясно, что этот датчик привязан к вентилятору, посылая в нужный момент сигнал для его отключения.

Циркуляция и поддержание рабочего давления хладагента в рассматриваемой системе осуществляется благодаря компрессору, на котором установлена электромагнитная муфта. Это приводное устройство обеспечивает передачу крутящего момента на вал компрессора от двигателя авто, посредством ременной передачи.

Работа электромагнитной муфты – результат действия рассматриваемого датчика. Если давление в системе превысило допустимый параметр, датчик посылает сигнал на муфту компрессора и последний перестаёт работать.

Кроме всего прочего, при появлении сбоев в работе того или иного узла системы, может возникнуть ситуация, когда в контуре высокого давления, этот рабочий показатель начнёт приближаться к аварийному значению, что может привести к серьезным последствиям.

Причины такого нежелательного явления могут быть самые разные, как низкая пропускная способность радиатора или фильтра-осушителя кондиционера.

Как только возникли подобного рода обстоятельства, в работу вступает всё тот же ДВД.

Источник: http://autovogdenie.ru/datchik-davleniya-kondicionera-g65.html

Иммобилайзер лада приора ваз 2170 — особенности конструкции, обучение ключей, действия при утере ключей, дополнительные функции

На автомобили Лада Приора ВАЗ 2170 устанавливают иммобилайзер, представляющий собой электронную систему, предназначенную для предотвращения несанкционированного пуска двигателя путем разрыва электрических цепей системы управления двигателем. Иммобилайзер встроен в блок управления стеклопакетом. Система состоит из блока управления, контрольной лампы в комбинации приборов, катушки связи в замке зажигания, рабочего ключа в пульте дистанционного управления и обучающего ключа с меткой красного цвета. Режимы работы иммобилайзера отображаются включением сигнализатора и сигналами встроенного в него зуммера. Блок управления иммобилайзером и ЭБУ двигателем могут находиться в одном из двух состояний: 1 состояние — функция иммобилизации выключена. В этом состоянии блок управления иммобилайзером выключен, связь между ним и ЭБУ отсутствует, блокировка двигателя невозможна; 2 состояние — функция иммобилизации включена (обученное состояние). В этом состоянии возможна блокировка двигателя, разблокировка осуществляется путем получения ЭБУ правильного пароля от блока управления иммобилайзером. В обученное состояние ЭБУ и иммобилайзер переходят после обучения рабочих ключей с помощью обучающего ключа. По окончании процедуры обучения блок ЭБУ и блок иммобилайзер переходят в обученное состояние.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для того чтобы не потерять обучающий ключ (с красной вставкой), для пуска двигателя используйте только рабочие ключи.

Источник: http://new-lada.ru/morgaet-knopka-konditsionera-na-priore/

Установка кондиционера на Ладу Приору – схема предохранителей, что делать если не включается

Кондиционер может существенно облегчить жизнь водителю в жаркую или холодную погоду. Проблема в том, что при покупке нового автомобиля далеко не у всех автолюбителей хватает денег на эту опцию. Поэтому многие автовладельцы предпочитают устанавливать кондиционеры позднее, своими силами. Рассмотрим, как это делают владельцы «Приоры».

Устройство кондиционера «Приоры»

Кондиционер автомобиля «Лада Приора» состоит из нескольких частей:

• обдуваемый радиатор (конденсатор);
• теплообменник;
• компрессор;
• осушитель;
• тепловые трубки;
• клапан расширительный;
• датчик давления;
• датчик температуры;
• главный контроллер;
• воздуховоды.

Главный элемент любого автомобильного кондиционера — обдуваемый радиатор, он же конденсатор

Вышеперечисленные части образуют единую систему. Залогом успешной работы этой системы является её герметичность, а её главным элементом является радиатор.

Принцип действия кондиционера

В герметичной системе кондиционирования непрерывно циркулирует хладагент — фреон, который смешан с особой смазкой, устойчивой к замерзанию. За перемещение фреона по системе отвечает компрессор, который нагнетает давление в тепловых трубках. После включения кондиционера фреон оказывается в теплообменнике, находящемся под приборной панелью машины.

Внутренняя структура этого устройства напоминает соты. Оказавшись там, хладагент начинает забирать тепло из раскалённого салона. Сам он при этом быстро нагревается, и из жидкости превращается в пар.

Поскольку компрессор непрерывно нагнетает давление в системе, пар уходит в обдуваемый радиатор, где и остывает, вновь становясь жидкостью, которая опять оказывается в теплообменнике.

Возможна ли установка кондиционера на «Приору»?

В «Приоре» изначально предусмотрена конструктивная возможность установки кондиционера. Автовладельцу, решившему поставить на свою машину это устройство, не придётся заниматься никакими доработками.

Все необходимые отверстия и кнопки на приборной панели уже есть, место для прокладки тепловых трубок и электропроводки тоже предусмотрено.

Таким образом, установка кондиционера на «Ладу Приору» полностью законна, и у представителей власти не возникнет никаких вопросов к водителю.

О выборе кондиционера для «Приоры»

Сегодня на рынке представлены кондиционеры как отечественного, так и иностранного производства. Все они имеют как достоинства, так и недостатки. Перечислим их.

«Август»

Отечественные кондиционеры «Август» пользуются неизменно высоким спросом у владельцев «Приоры». В первую очередь из-за демократичной цены.

Кондиционеры «Август» пользуются большим спросом из-за демократичной цены

Но есть у «Августа» и недостатки:

• корпус испарителя сделан из пластика, поэтому его очень легко повредить;
• надёжность компрессора вызывает вопросы. По каким-то причинам это устройство почти всегда выходит из строя раньше всех остальных элементов кондиционера.

Halla и Panasonic

Кондиционеры Halla выпускаются в Южной Корее. АвтоВАЗ начал устанавливать их на «Приоры» с 2010 года. А к 2012 году на автомобилях начали появляться японские кондиционеры от фирмы Panasonic.

Halla — один из самых дорогостоящих и самых надёжных кондиционеров на «Приору»

Оба устройства считаются довольно надёжными, различия между ними минимальны:

• конструкция компрессоров. В устройствах от Panasonic установлены лопастные компрессоры, объём которых составляет 110 см³. А в кондиционере Halla стоит компрессор поршневого типа, и его объём больше — 160 см³;
• в кондиционерах Halla салонные фильтры держатся на пластиковых защёлках, у Panasonic — на саморезах;
• тепловые трубки на кондиционерах Halla выполнены из алюминия, а у Panasonic металлических трубок примерно половина, всё остальное — гибкие шланги.

Вывод из всего вышесказанного можно сделать следующий: выбор компрессора для «Приоры» сегодня определяется исключительно толщиной кошелька автовладельца. Оптимальным (и самым дорогим) вариантом будет установка кондиционера Halla.

Именно эти кондиционеры ставились практически на все экспортные «Приоры». Их цена — от 30 тыс. рублей. Вторым номером идёт Panasonic, который обойдётся автолюбителю в 25 тыс. рублей. А если с деньгами негусто — можно приобрести «Август».

Цена — от 20 тыс. рублей.

Как установить кондиционер на «Приору»

Перед началом работы определимся с инструментами. Вот что нам потребуется:

• кондиционер со всеми комплектующими и крепежом (в данном случае это будет кондиционер Halla);
• набор рожковых ключей;
• отвёртки (плоская и крестовая).

Последовательность работы

Монтаж кондиционера всегда начинается с обесточивания автомобиля. С аккумулятора в обязательном порядке снимается отрицательная клемма.

1. С автомобиля снимается передний бампер.
2. Извлекается воздушный фильтр вместе со всеми прикреплёнными к нему трубками.
3. Рожковым ключом откручиваются гайки, удерживающие дроссельный узел, после чего устройство извлекается.Узел держится на двух шпильках, гайки с них откручиваются ключом на 12
4. Ремень ГРМ защищён особой крышкой, которая держится на 5 болтах. Болты выкручиваются, крышка снимается.
5. В крышке предусмотрено место для отверстия под кронштейн. Отверстие пробивается в крышке с помощью подходящей по размеру трубки и молотка.
6. На ГРМ устанавливается кронштейн для ролика.Кронштейн под дополнительный ролик виден внизу, между главными шестернями ГРМ
7. С правой опоры двигателя откручивается гайка, затем снимается пыльник.
8. В заранее подготовленную ёмкость сливается весь антифриз с радиатора.
9. Откручивается генератор (причём откручивается он вместе с кронштейном, на котором крепится — без этого не получить доступ к ремню).
10. Ремень компрессора продевается под кронштейн генератора. Крошнтейн с ремнём устанавливается на штатное место.Чтобы продеть ремень под кронштейн, генератор придётся снять
11. Теперь монтируется кронштейн компрессора (он крепится на 3 болтах, место для них предусмотрено рядом с генератором).
12. С двигателя снимается радиатор охлаждения вместе с вентилятором.
13. На освободившееся место устанавливается радиатор кондиционера.Для установки этого радиатора придётся снимать основной радиатор двигателя
14. Радиатор охлаждения мотора возвращается на место.
15. Компрессор кондиционера прикручивается к крепёжному кронштейну.
16. На ГРМ устанавливается крышка с отверстием для ролика, затем прикручивается сам ролик.
17. Приводной ремень натягивается на ролик компрессора и шкив коленвала.Теперь компрессор кондиционера может вращаться вместе с коленвалом мотора
18. Снимается отопитель со всеми патрубками.
19. С вакуумного усилителя тормозов снимается главный цилиндр.Сначала снимается цилиндр, затем извлекается сам ВУТ, находящийся под ним
20. Усилитель тормозов снимается вместе с педалью.
21. На площадке, где раньше находился штатный отопитель, делается разрез (место разреза показано синей линией).Перед установкой нового блока рециркуляции площадку надо разрезать по синей линии
22. Теперь необходимо вырезать ещё одно окно для установки системы рециркуляции кондиционера.Место под дополнительное окно для блока уже предусмотрено, нужно лишь вырезать квадратное углубление по контуру
23. Блок рециркуляции кондиционера устанавливается на место штатного отопителя «Приоры».Новый блок рециркуляции занимает вдвое больше места, чем штатный отопитель
24. Все ранее смонтированные элементы системы кондиционирования соединяются трубками в соответствии с инструкцией.

Подключение кондиционера к бортовой сети

После монтажа всех элементов и трубок кондиционера его необходимо подключить к электросети автомобиля. Вот как это делается.

1. На трубке высокого давления монтируется датчик давления, входящий в комплект кондиционера.
2. В любом свободном месте моторного отсека монтируется блок реле. Его проводка подключается к кондиционеру в соответствии с прилагающейся к устройству схемой.В данном случае блок реле установлен на стенке моторного отсека, недалеко от расширительного бачка
3. Общий жгут электропроводки протягивается в салон, там контакты подключаются к электронному блоку управления автомобилем, к блоку управления отопителем и к кнопкам включения кондиционера.Проводка подключена к электронному блоку управления кондиционером
4. Особое внимание следует уделить предохранителю кондиционера. Он располагается в монтажном блоке под рулевой колонкой. На схеме он обозначен как F9. В «Приоре» без кондиционера этот предохранитель отвечает за состояние штатного отопителя. После подключения кондиционера он же будет отвечать за блок рециркуляции.Предохранитель F9, отвечающий за работу кондиционера, находится в середине монтажного блока

О заправке кондиционера

В кондиционер «Приоры» необходимо закачать 500 г хладагента. До 1995 года в кондиционеры закачивали фреон марки R12, однако он был признан токсичным из-за высокого содержания фтора. Поэтому теперь в ходу фреон марки R134A. Подготовка к заправке выглядит так:

• в радиатор кондиционера закачивается специальная чистящая пена из баллончика;
• радиатор закрывается. Двигатель машины заводится и работает на холостых оборотах. Одновременно включается кондиционер. Он должен поработать минимум 15 минут, чтобы пена прошла по всей системе рециркуляции;
• выполняется вакуумирование. К кондиционеру подключается насос, который вытягивает из системы воздух вместе с пеной и влагой.

Заправка

Для заправки кондиционера водителю необходимо приобрести метрологическую станцию и баллончик с фреоном.

Шланги высокого давления в станции всегда красные, низкого давления — синие

Станция — это система шлангов, переходников и манометров, подключаемая к кондиционеру.

1. Шланг станции подключается к штуцеру низкого давления на трубопроводе кондиционера (он обычно окрашен в синий цвет, либо имеет английское обозначение «low»).На штуцерах трубок обычно стоит маркировка «high» и «low»
2. Двигатель заводится и работает на холостых оборотах, причём число оборотов в минуту должно быть не ниже 1400 (для этого педаль газа придётся чем-то зафиксировать, или попросить кого-то о помощи).
3. При работающем моторе включается максимальная рециркуляция кондиционера, затем на станции плавно открывается клапан низкого давления.
4. Баллон с фреоном переворачивается вверх дном, после чего на нём открывается кран.
5. Хладагент начинает поступать из баллона в систему. Водитель при этом контролирует давление по манометру — оно не должно превышать 280 кПа.
6. Когда воздух в салоне прогреется до температуры 10–15°C, заправка прекращается.

Если кондиционер не включается

Иногда кондиционер категорически отказывается включаться после установки. Вот почему это может произойти:

• проблемы с электропроводкой. Необходимо тщательно осмотреть провода на предмет повреждённой изоляции и замыкания. Также следует проверить защёлки на всех контактных колодках. Некоторые из них, будучи новыми, не всегда плотно становятся на свои места, что и приводит к размыканию цепи;
• ошибка при сборке электросхемы. Это ещё один распространённый вариант. У каждой модели кондиционера имеется своя принципиальная схема сборки. Ошибиться, собирая её, трудно, поскольку все важные провода имеют изоляцию разных цветов. Тем не менее ошибка не исключена. Решение очевидно: свериться с инструкцией ещё раз и найти ошибку;
• сгорел предохранитель. Горит обычно тот самый F9, о котором упоминалось выше. Произойти это может из-за замыкания в электропроводке, или из-за неверно собранной схемы. Если кондиционер не включается, нужно вынуть предохранитель и осмотреть его. Если он вышел из строя, нить в нём будет оборвана, а его корпус будет слегка оплавлен. Такой предохранитель необходимо заменить. Затем следует тщательно проверить проводку. И только после этого можно попробовать запустить кондиционер ещё раз.У сгоревшего предохранителя нить всегда оборвана

Об установке системы климат-контроля на «Приору»

Автомобильные системы климат-контроля обычно состоят из нескольких климатических зон. За каждую зону в салоне отвечает свой электронный управляющий блок. Средняя стоимость подобного блока начинается от 12 тыс. рублей. Минимальное количество блоков для формирования системы климат-контроля — 2.

То есть владельцу «Приоры» придётся заплатить минимум 24 тысячи за блоки, которые затем нужно будет подключить. Чтобы это сделать, потребуется квалифицированный автоэлектрик со специальным оборудованием. Среднестатистический автовладелец у себя в гараже выполнить такое подключение просто не сможет.

Услуги автоэлектрика по подключению климат-контроля стоят от 7 тыс. рублей и выше. Подавляющее большинство владельцев «Приоры», трезво оценив вышеперечисленные моменты, понимают: овчинка явно не стоит выделки.

И ограничиваются в своих машинах лишь кондиционерами, оставляя климат-контроль немногочисленным автолюбителям-энтузиастам.

Итак, установить кондиционер на «Приору» – работа, которую автолюбитель вполне может выполнить своими силами. Трудности могут возникнуть лишь на этапе подключения устройства к бортовой сети. Но здесь на помощь придёт схема, которая прилагается к каждой модели кондиционера.

• Алексей Степанов
• Распечатать

Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ustanovka-kondicionera-na-prioru.html

Источник: http://avtouniversal142.ru/drugoe/migaet-knopka-kondicionera-priora.html

Авто-помощь

На легковой автомобиль Лада Приора, в качестве дополнительной опции, можно установить кондиционер. Их, автозаводу ВАЗ, поставляют две иностранные фирмы. Первая фирма, PanasonikTaiwan Co. Ltd, располагается на Тайване, а вторая в Южной Корее (Halla Climate Contro). Вот один из кондиционеров этих компаний и будет стоять на Вашем автомобиле. Конструкции этих кондиционеров принципиальных отличий не имеют, но их узлы не взаимозаменяемые.

Неисправность кондиционера, связанная с отказом в работе электромагнитной муфты привода компрессора, можно определить на слух или по показаниям тахометра. Так как при исправной электромагнитной муфте в момент включения кондиционера происходит снижение частоты вращения коленчатого вала, что приводит к заметному изменению тональности работающего двигателя, а если в этот момент взглянуть на тахометр, то он покажет, что обороты коленчатого вала снизились. А если, после нажатия на кнопку включения кондиционера, обороты коленчатого вала остались на том же уровне, значит, электромагнитная муфта не сработала.

В этом случае, необходимо проверить целостность предохранителя и реле включения компрессора в работу, которые находятся в монтажном блоке расположенным рядом со стаканом левой стойки под капотом автомобиля Лада Приора. Место расположения предохранителя и реле могут отличаться из-за того, что монтажные блоки поставляют разные производители. Если предохранитель не перегорел и его контакты не окислены, то следующим шагом будет проверка реле. Для этого его вытаскиваем из гнезда и при помощи перемычки, в этом гнезде, замыкаем два контакта, чтобы подать напряжение на электромагнитную муфту. Если муфта сработает, значит, она исправна, а если не сработает, то придётся менять компрессор в сборе с электромагнитной муфтой.

Теперь по поводу реле, которое не включает электромагнитную муфту по двум причинам: либо реле сгорело, либо реле исправное, но произошла утечка из системы кондиционера озонобезопасного хладагента R-134A. Для проверки давления хладагента в системе потребуется манометр, поэтому Вам, скорее всего, придётся обратиться на СТО. Ведь если окажется, что давление упало, то придётся искать место утечки, а для этого потребуется заправить систему газом, с добавлением в него специального вещества, которое окрасит место утечки. Найдя это место, придётся устранять неисправность, а затем заправлять систему кондиционера хладагентом.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источник: http://tsaristrussia.ru/drugoe/datchik-temperatury-isparitelya-kondicionera-priora.html

Замена

Замена обыкновенного фильтра и с кондиционером имеет некоторые различия, но набор инструментов идентичен: ветошь, отвертка крестовая и новый салонный фильтр.

Приора без кондиционера

1. Открываем капот автомобиля.
2. Снимаем решетку, которая находится под лобовым стеклом с левой стороны. Для этого снимаем заглушки саморезов и откручиваем их. Таким образом, мы освобождаем доступ к фильтру.
3. Выворачиваем четыре болта, крепящих крышку компонента очистки воздуха.
4. Снимаем эту крышку.

   

5. Вынимаем использованный салонный фильтр.
6. Его посадочное место прочищаем от загрязнений, возможно использование пылесоса.
7. Устанавливаем новый фильтр.
8. Собираем все детали в обратной последовательности.

Приора с кондиционером

1. Открываем капот Приоры. Находим место установки фильтра.
2. Отгибаем обивку. Откручиваем защелку фильтра с помощью крестовой отвертки, если система Панасоник.

   

3. Зажимаем защелку, если Халла, после чего крышка откроется.

   

4. Вытягиваем старый салонный фильтр.
5. Новый фильтр необходимо скрутить с помощью специальных прорезей в корпусе.
6. Аккуратно устанавливаем фильтр в свое посадочное место. Не стоит сильно давить, это может привести к его повреждению.
7. Крышку закрываем и собираем все детали в обратном порядке.

Источник: http://arenda-pieter.ru/drugoe/klimat-kontrol-lada-priora.html

Обратите внимание

У многих современных автомобилей есть технологичные системы кондиционирования, которые с
завода оснащаются функцией самодиагностики. Такая система может отследить уровень сигнала,
благодаря чему вы вовремя обнаружите поломку.

Чтобы провести такой диагностику, необходимо приобрести специальное оборудование, которое
подключается в разъем OBD-II. Если вам посчастливилось заиметь такой для своих личных нужд,

попробуйте найти неисправности таким способом. Если в системе диагностики вы заметили, что
электрическая цепь неисправна, значит датчик вышел из строя, либо оборвался его провод.

Источник: http://homengineer.ru/conditioning/obsluzhivanie/datchika-davleniya

вопрос по клим системе Панасоник — Остальное

Отправлено 27 Февраль 2013 — 17:52

вобщем у меня в приоре стоит климатическая система фирмы Панасоник, добавилась кнопка обдува ветрового стекла. вобщем сегодня выехал с теплого гаражика и заметил что сигнальная лампочка на этой кнопке неугомонно мигает ( хотя я ее не нажимал ). попробовал нажимать, выключать и тд.
в итоге если выключить вентилятор ( правая крутилка ), то лампочка ета перестает мигать, в остальных всех случаях она мигает.
заехал к оф диллеру, там инженер по гарантии крутил вертел, в итоге пожал плечами и направил к диагносту.
диагност выслушав меня и инженера сказал что не может мне помочь, тк у него нет какого то картриджа для чтения ошибок по климатическим системам.
в итоге я остался без ответа и с мигающей лампочкой.

кто нибудь сталкивался с таким?? что ето может быть.

Отправлено 28 Февраль 2013 — 06:48

вентилятор работает на всех скоростях или только на максимум?

Отправлено 28 Февраль 2013 — 07:13

вентилятор работает на всех скоростях или только на максимум?

да втом то и дело что все работает на всех скоростях и мигает. я читал в инете были такие случаи что мигала и вент работал только на макс режиме, но уменя не так

Отправлено 28 Февраль 2013 — 09:12

может привод заслонки сдох? на 10ках раньше всегда дохли

Отправлено 28 Февраль 2013 — 09:29

Кирилл, на 10 дохли те что до 2003 года, после 2003 это проблема исправлениа была…. и тут дело не в приводе

Отправлено 28 Февраль 2013 — 11:06

вобще в инете пишут что возможно неисправен «регулятор частоты вращения оборотов мотора отопителя».

сегодня утром выехал, все работает, лампочка не горит..мистика бля :/

поезжу, посмотрю, может опять загорится :/

Отправлено 28 Февраль 2013 — 11:22

у меня часто бывает нажимаешь на обдув стекла а загарается и лампочка кондера вместе с ним..

Отправлено 28 Февраль 2013 — 11:43

у меня часто бывает нажимаешь на обдув стекла а загарается и лампочка кондера вместе с ним..

читай повнимательнее, про лампочку кондера ни слова..

Отправлено 28 Февраль 2013 — 21:04

у меня часто бывает нажимаешь на обдув стекла а загарается и лампочка кондера вместе с ним..

читай повнимательнее, про лампочку кондера ни слова..

Иии? Типо не в тему написал? Тема про загарание лампочки на климат системе, я описал что у меня бывает, в чем проблема?!

Отправлено 28 Февраль 2013 — 21:13

Strike, тебя случаем не Ильей зовут? )

По теме… Вот только вчера на приорофоруме мне кажется попадалась эта моргающая лампочка, но найти не смогу, просто мельком смотрел и увидел…

З.ы. а не Халла ди у тебя? С чего решил что панас?

Отправлено 01 Март 2013 — 07:21

у меня часто бывает нажимаешь на обдув стекла а загарается и лампочка кондера вместе с ним..

читай повнимательнее, про лампочку кондера ни слова..

Иии? Типо не в тему написал? Тема про загарание лампочки на климат системе, я описал что у меня бывает, в чем проблема?!

тема про моргание лампочки на кнопке обдува ветрового стекла, а не про загорание лампочки на кнопке кондиционера при включении кнопки обдува ветрового стекла..да, ты написал не в тему) то, что загорается лампочка на кнопке кондера при включении обдува ветрового стекла это у фсех панасоников так, это особенность ихняя.

добавлено через 8 минут 32 секунд

Strike, тебя случаем не Ильей зовут? )

По теме… Вот только вчера на приорофоруме мне кажется попадалась эта моргающая лампочка, но найти не смогу, просто мельком смотрел и увидел…

З.ы. а не Халла ди у тебя? С чего решил что панас?

нет, не Илья.
вот и я прочитал на форуме приориков, но там было написано что лампочка моргает, а обдув работает только на максимальном режиме, у меня же вообще все работало, а лампочка моргала, в этом как бы отличие..
у меня панасоник, каб бы по етим признакам определил)

Первое отличие — в салоне. Контроллер САУКУ, а проще говоря блок управления с рукоятками системы Панасоник имеет в центре средней рукоятка кнопку принудительного обдува стекол. При ее нажатии загорается индикатор в этой кнопке, заслонки автоматически переводятся в положение на стекло и включается максимальная скорость вентилятора. Одновременно, происходит включение кондиционера для осушения воздуха, если позволяет температура за бортом.
У Халлы эта кнопка отсутствует.
Отличие второе — рукоятка выбора скорости обдува системы Панасоник имеет около 16 положений, что обеспечивает меньшую ступенчатость, чем у Халлы, которая имеет 4 скорости.
Отличие третье — под капотом. Магистрали системы Халла алюминивые, жесткие, а у Панасоника верхняя магистраль- гибкий шланг.
Отличие четвертое — под капотом. Электровентилятор охлаждения двигателя и конденсора кондиционера системы Халла спаренный, оба находится на радиаторе двигателя со стороны мотора. На системе Панасоник вентиляторы резделенные, охлаждения конденсора находится спереди оного, т.е. за бампером, а вентилятор охлаждения двигателя на радиаторе, со стороны мотора.
Отличие пятое — фильтр салона. Отличаются размерами и каталожными номерами, Panasonic — 2170-8122020-01, Halla — 2170-8122020-11. При покупке ориентируйтесь на вашу систему.
Небольшое отличие в замене фильтра состоит в том, что у Халлы заглушка фильтра держится на защелке, у Панасоника на саморезе.
Отличие шестое — внешний вид компрессора кондиционера. Смотрим фото и маркировку.
Ну вот, пожалуй, и все внешние отличия.

добавлено через 5 часов 19 минут 56 секунд
вобщем блятство какое то..сегодня выехал- она опять мигать начала, поездил гдето с пол часика- перестала..
что за хуета??

Источник

Источник: http://venteler.ru/morgayet-lampochka-konditsionera-lada-priora/

Схема электрическая принципиальная системы кондиционирования и отопления

Схема проводки кондиционера приоры

Адреса контактов колодок системы кондиционирования и отопления ч1

Адреса контактов колодок системы кондиционирования и отопления ч2

Источник: http://arenda-pieter.ru/drugoe/klimat-kontrol-lada-priora.html

Как проверить масло в автокондиционере

Уровень масла в системе кондиционирования критически важен, поскольку обеспечивает не только ее нормальную работу, но и работоспособность и длительную эксплуатацию отдельных ее элементов. В то время, когда кондиционер включен, масло постоянно циркулирует по системе, смазывая подвижные части внутри компрессора и других элементов системы. Однако после выключения кондиционера в компрессоре часть масла все же остается. Именно этот уровень и можно проверить. Сделать это можно следующим образом:

• дать поработать кондиционеру около 20 минут в режиме охлаждения;
• через смотровое окошко необходимо проверить уровень масла в компрессоре.

Уровень масла в автокондиционере обязательно должен быть выше минимальной отметки (обычно обозначается черточкой и надписью MIN), однако выше приблизительно одной восьмой от нижнего уровня смотрового окна. Соответственно, масла должно быть и не очень много (не больше максимальной отметки). При необходимости масло нужно долить в систему.

Обратите внимание на состояние масла. В первую очередь на то, не пенится ли оно. Если на поверхности имеются пузырьки, то велика вероятность того, что в него попал фреон. Соответственно, необходимо искать место утечки хладагента, а впоследствии масло полностью заменить на новый состав.

Источник: http://etlib.ru/blog/1140-kak-proverit-konditsioner-v-avtomobile

Устанавливаем кондиционер на Ладу Приору своими руками

В автомобиле Лада Приора такое устройство, как кондиционер, играет немаловажную роль в плане комфорта для водителя и пассажиров. Можно ли поставить такое устройство управления климатом в свой автомобиль самостоятельно? Как производится монтаж, как заправлять систему кондиционирования, — об этом читайте ниже.

Август: Цена оборудование с доставкой около 24-25т.р. + за установку с заправкой 7500р.+ 2 пина для ЭБУ (почему-то их не было в инжекторной косе) 300р итого: с работой 33000 рублей Халла или Панасоник: дороже, 37000 с работой.

PS Лучше немного доплатить и взять то, что действительно работает, а не создает видимость работы.

Руководство по установке кондиционера

Перед тем, как выполнить эту задачу, необходимо определиться с тем, какой вариант вы будете использовать.

Производителей климатических установок на рынке сегодня достаточно много, поэтому покупаемый агрегат обязательно должен соответствовать требованиями и особенностям автомобиля.

Устройство должно иметь высоким ресурс эксплуатации, устойчивым к вибрациям, которые характерны для машин, используемых для езды по нашим дорогам. Ни для кого не секрет, что наши автолюбитель более склонные доверять кондерам и продукции в целом от зарубежных производителей.

Как подключить кондиционер на приору с ГУРом

Если говорить об иностранных установках, то здесь можно выбрать Panasonic, Halla или любую другую систему. Что касается отечественных производителей, то согласно отзывам, неплохо зарекомендовал себя кондиционер «Август».

В комплекте к установке должны идти:

• радиатор охлаждения или радиатор кондиционера;
• сама установка, включающая в себя компрессор кондиционера Приора;
• кронштейн для натяжного ролика;
• магистрали.

Отопительное устройство установки Халла

Если говорить об отечественном продукте, то в данном случае единственным недостатком можно назвать корпус испарителя, поскольку он является пластмассовым, что вызывает определенные сомнения. Есть вероятность, что компрессор выйдет из строя раньше остальных элементов. В любом случае, выбрать производителя необходимо в соответствии с отзывами, которые оставляют наши автолюбители в сети.

Монтаж климатической установки подразумевает снятие системы отопления, для чего в первую очередь необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и слить охлаждающую жидкость. Далее демонтируется передний бампер.

После снятия компонентов можно приступить к снятию генератора. В комплекте для устанавливаемого кондера должен идти отдельный генератор, предназначенный для конкретного авто.

Так что вам необходимо произвести монтаж устройства вместо старого.

В первую очередь, нужно установить опоры, на которые будет произведен монтаж компрессора агрегата, а также генератора. Далее, следует зафиксировать кронштейн установки натяжного ролика.

Чтобы смонтировать кронштейн ролика, возможно, понадобится просверлить отверстие в крышке ремешка, после чего между собой соединяются корпусы печи, а также испарительного устройства. Далее на Приоре с кондиционером следует произвести монтаж компрессора, радиатора, а также вентилятора.

После установки компонентов, в том числе ролика, все элементы нужно включить в схему электропроводки.

Схема работы кондиционера зарубежного производства Фрост

Если вы выбираете агрегат российского производства, то учтите, что в нем не предусмотрено наличие фильтрующего воздушного элемента салона.

Поэтому вам придется самостоятельно изолировать электродвигатель в системе охлаждения. В том случае, если вы заметили, что установка не включается, возможно, потребуется ее заправка, которая, в свою очередь, подразумевает демонтаж радиатора.

Разумеется, в данном случае речь идет о кондерах российского производства.

Если вы заметили, что не работает кондиционер, это не обязательно говорит о неработоспособности установки. Возможно, греется компрессор, а может быть, необходима просто замена подшипника. В любом случае, не стоит сразу же думать о том, что виноват производитель — нужно произвести диагностику всех элементов системы охлаждения.

Монтаж климат-систем иностранного производства

Лада Приора кондиционер «Август» является одним из самых недорогих вариантов. Если же вы хотите купить более качественное устройство, то можно остановить свой выбор на системах Халла, Панасоник или Фрост.

На практике последняя модель характеризуется хорошей совместимостью с системой отопления Приоры, благодаря чем фильтрация воздушного потока будет более качественной.

Что касается схемы монтажа, то она практически не отличается (автор видео — Авто мир).

Но и Фрост имеет свои минусы: бывает такое, что установка сильно греется, при этом плохо холодит воздух и в целом справляется с возложенными функциями не осень хорошо.

Но даже если установка работает хорошо, для того, чтобы охладить салон, потребуется больше времени. Все потому, что компрессор сам по себе является не особо мощным. Но несмотря на минусы, у Фроста есть и преимущества.

Когда включается кондиционер, он в целом никак не будет влиять на функциональность транспортного средства.

Также следует отметить, что климатические установки этого производителя проходили испытания в странах Африки, а это о многом говорит. В частности, при испытаниях установка хорошо холодила салон, при этом мотор автомобилей различных марок не перегревался.

В продаже можно найти несколько вариантов кондеров Фрост, которые между собой отличаются только по способу монтажа. При установке устройства нужно будет извлечь заслону системы отопления, но это позволит произвести монтаж фильтра воздуха, что не менее важно.

В любом случае при покупке следует ориентироваться на свои предпочтения, а также бюджет. Если устройство сильно греется, необходимо уделить внимание диагностике всех его узлов и компонентов.

Как правило, такая проблема обусловлена необходимостью замены радиатора. Кроме того, при эксплуатации нельзя забывать и о заправке системы, а также ее периодической очистке.

Подробнее о том, как почистить кондиционер своими силами подручными средствами, мы уже писали, информацию об этом вы найдете .

Схема электрическая принципиальная системы кондиционирования и отопления

Схема проводки кондиционера приоры Адреса контактов колодок системы кондиционирования и отопления ч1 Адреса контактов колодок системы кондиционирования и отопления ч2

Устраняем неисправности: Не работает муфта компрессора кондиционера

Ремонт ВАЗ с молотка

Источник: https://labavto.com/vaz/lada-priora/ustanovka-konditsionera/

Источник: http://avtouniversal142.ru/drugoe/migaet-knopka-kondicionera-priora.html

Инструкция по замене

Если, вследствие вышеуказанных диагностических мероприятий, удалось выяснить, что датчик приказал долго жить, необходимо произвести его оперативную замену.

Стоит отметить, что для этого вовсе не обязательно обращаться в специализированные сервисы и автомастерские. Такую процедуру можно с успехом произвести в обычных гаражных условиях.

Полезная информация: Как заменить цепь ГРМ своими руками

Алгоритм замены состоит из следующих этапов:

• Демонтаж элементов кузова, препятствующих доступу к датчику;
• Отключение подводных выводов датчика;
• Снятие датчика при заглушенном автомобиле;
• Подключение подводных выводов;
• Установка элементов кузова.

Сама по себе замена датчика не должна вызвать затруднений, но всё же необходимо придерживаться некоторых указаний рекомендательного характера.

Во-первых, при покупке нового неоригинального датчика необходимо убедиться в его соответствии заданным параметрам. Кроме этого, случается так, что новый ДВД, не всегда комплектуется уплотнительной манжетой. Поэтому, в данном случае необходимо позаботиться о её приобретении, так как есть вероятность, что старый уплотнитель попросту пришел в негодность.

Нередко случается так, что, при замене ДВД система кондиционирования восстанавливает свою работоспособность лишь частично. В таком случае, с большой долей вероятности можно утверждать о низком уровне хладагента в системе. Для решения подобной проблемы потребуется дозаправить систему в условиях специализированного автосервиса.

Источник: http://autovogdenie.ru/datchik-davleniya-kondicionera-g65.html

Как проверить датчик кондиционера? Фото и видео.

Ниже вы встретите интересный видео ролик по проверке датчика кондиционера в воде.

Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как проверить датчик кондиционера? — это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

Источник: http://autoadvisor.ru/kak-proverit-datchik-kondicionera.html

Выбор нового датчика и экскурс по брендам

Подобрать подходящий датчик давления фреона несложно. Даже если автолюбитель не найдет оригинальное устройство, в качестве замены он может установить универсальный датчик давления кондиционера. Искать его нужно по числу контактов колодки. Но если в приоритете покупка оригинала или качественного аналога, то поиски нужно вести по:

• VIN-коду транспортного средства;
• Параметрам транспорта;
• Номеру запчасти.

Номер может быть выбит на корпусе устройства или пропечатан на наклейке. Если такой информации нет, то у автолюбителя останется 2 варианта: искать по VIN-у или параметрам авто, как-то марке и модели, году выпуска, комплектации. Проверку исправности устройства лучше доверить специалистам, располагающим оборудованием для работы с системами кондиционирования, но вот выбрать датчик автолюбитель может самостоятельно. Если в приоритете покупка аналога, то стоит обратить внимание на продукцию этих фирм:

• Hella (Германия);
• Denso (Япония);
• Metzger (Германия);
• Delphi (США).

Датчики вышеуказанных фирм в цене почти догоняют оригиналы. В этом нет ничего удивительного, поскольку тот же Denso является поставщиком на конвейеры автомобильных концернов и вторичному рынку предлагает почти те же оригиналы, но под именем собственного бренда. Более бюджетные варианты для ремонта предлагают фирмы Santech (США), Deppul (Китай), Thermotec (Польша), NRF (Нидерланды). Число компаний, выпускающих или переупаковывающих датчики кондиционеров невелико. Также невысока вероятность натолкнуться на подделку.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/5c7d2c2eeada0500b2d920cf/kak-vybrat-datchik-davleniia-avtokondicionera-5f4944fad3217e243ec00783

как пользоваться кондиционером на приоре

1. Чтобы быстрее охладить салон, сначала опустите все сткла и пару минут проветрите машину. Затем включите кондиционер на большую мощность и направьте поток через центральные и боковые дефлекторы (окошки, из которых дует воздух).

Не направляйте холодный поток воздуха на сткла: от перепада температур (за бортом-то жарко) они могут дать трещины. 2. Спустя пару минут воздух станет холодным – тогда переведите вентилятор на малые обороты, а подачу воздуха – в ноги. 3.

Не забывайте, что в условиях интенсивного городского движения система кондиционирования перенапрягается и может даже стать причиной перегрева двигателя. Поэтому во время пути посматривайте на ш…

1. Чтобы быстрее охладить салон, сначала опустите все сткла и пару минут проветрите машину. Затем включите кондиционер на большую мощность и направьте поток через центральные и боковые дефлекторы (окошки, из которых дует воздух).

Не направляйте холодный поток воздуха на сткла: от перепада температур (за бортом-то жарко) они могут дать трещины. 2. Спустя пару минут воздух станет холодным – тогда переведите вентилятор на малые обороты, а подачу воздуха – в ноги. 3.

Не забывайте, что в условиях интенсивного городского движения система кондиционирования перенапрягается и может даже стать причиной перегрева двигателя. Поэтому во время пути посматривайте на шкалу охлаждающей жидкости – датчик на приборной панели не должен превышать 100 градусов. Если стрелка приближается к красной отметке, выключайте кондиционер. 4. Как не простудиться от кондиционера? При частой смене температур (улица – машина) организм испытывает стресс, поэтому, как бы ни было жарко, не охлаждайте салон очень сильно. Лучшая температура для человека +22 +24 градуса.

5. В какое положение ставить включатель режима циркуляции воздуха (чтобы поступал снаружи или только внутренний)? Если нужно быстро охладить воздух внутри, на время поставьте на режим только салон, но через 10 – 15 минут верните циркуляцию извне. Иначе повысится влажность салона и сткла запотеют. 6. Если включаете кондиционер – закрывайте окна. И наоборот.

Иначе двойной перекрестный сквозняк быстро станет причиной летней ангины. 7. Cтарайтесь не попадать под прямое направление воздушного потока, установите его так, чтобы воздух рассеивался равномерно. 8. Как бы ни было жарко на улице, время от времени выключайте кондиционер и открывайте окна: воздух внутри автомобиля загрязнн сильнее, чем самая загазованная трасса, а в системах кондиционирования со временем накапливается грибковый налт и бактерии.

Чтобы не дышать этими микроорганизмами, раз-два в год меняйте воздушные фильтры на новые. Источник : https://old.autodealer.ru.

xn—-7sbbagmgoc8bze5h.xn--p1ai

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/lada-priora-s-kondicionerom.html