5 лучших производителей сцепления — Рейтинг 2021 — Топ 5

На PartReview комплекты сцепления Sachs показывают себя лучше чем Luk. Sachs опережает Luk по Оценке PR, по рейтингу, по разнице положительных голосов, по оценкам свойств и по авторейтингам, но уступает по количеству отзывов. Производители равны по сред

Какие комплекты сцепления выбрать — Sachs или Luk?

Если выбирать комплекты сцепления из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение комплектов сцепления происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Источник: http://partreview.ru/versus/komplekt-stsepleniya-sachs-vs-luk-3522/

Сцепление Luk или SACHS

Вопросы связанные с коробкой передач , сцеплением и трансмиссией : обслуживание , диагностика и ремонт КПП

Vladlen VW-Transporter.ru Club Сообщения: 17 Зарегистрирован: 05 дек 2012, 01:23 Репутация: 0 Город: Калининград Авто: Т5 Двигатель: 1.9 BRS Год выпуска: 2008 Контактная информация:

Сцепление Luk или SACHS

#1 Сообщение Vladlen » 23 дек 2012, 02:18

Решил создать новую тему т.к. уже готовые не отвечают запросам и содержат много лишнего

Готовлюсь к замене сцепления. Узел не из дешевых, т.к. меняется вместе с маховиком, все вместе можно найти, по скромным подсчетам 20-22 рубля в идеале. У официалов один комплект сцепления без маховика стоит 22 но тема не о них (хотя комплект сцепления VAG на exist.ru стоит 10 т.р.)

У нашел два варианта маховиков и соответственно комплекты сцеплений к ним это Маховик LuK ZMS 415 0250 10 и SACHS 2294 000 576. Судя по онлайн каталогам они подходят но один «спец» в магазине утверждает что нужно разобрать авто и тогда уже все станет ясно. На улице в данный момент не жарко да и ходить пешком от сервиса до магазина как то не хочется и платить бабло за простой в сервисе тоже. И покупать у сервиса. Есть вариант что найти можно все это добро аж за 14 рублей SACHS и за 16 рублей Luk. Разница в 2 миллиметра. Luk 230 SACHS 228 в каком месте даже и не спрашивайте ) это данные из каталогов. Ссылки прилагаю. Хотелось бы еще узнать. Кто менял? Что видели? Какое ставить? Или разницы все же нет?

Понятное дело что комплекты сцепления для этих маховиков соответствующие. У SACHS их два разных для своего маховика и для Luk маховика у Luk только для своего маховика на 230 мм.

http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16
http://toc.luk-as.de/toc/ru/43A5D080…dexFramesetJsp

попутно еще один вопросик. Менять ли задний сальник коленвала. Так, до кучи. Или может еще что заменить?

Вложения

Vladlen

Servik43 VW-Transporter.ru Club Сообщения: 199 Зарегистрирован: 08 май 2012, 20:16 Репутация: 5 Город: Слободской Авто: Т6 Двигатель: CAAC Год выпуска: 16 Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#2 Сообщение Servik43 » 23 дек 2012, 13:03

Дрыгатель какой? Не знаю как на 2,5, а на 1,9 — маховик, к-т сцепы Lukовские, а выжимной — Sachs (с завода так и идет).

Servik43

Vladlen VW-Transporter.ru Club Сообщения: 17 Зарегистрирован: 05 дек 2012, 01:23 Репутация: 0 Город: Калининград Авто: Т5 Двигатель: 1.9 BRS Год выпуска: 2008 Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#3 Сообщение Vladlen » 24 дек 2012, 15:33

Servik43 писал(а):Дрыгатель какой? Не знаю как на 2,5, а на 1,9 — маховик, к-т сцепы Lukовские, а выжимной — Sachs (с завода так и идет).

Двигатель 1.9 BRS

Vladlen

Vladlen VW-Transporter.ru Club Сообщения: 17 Зарегистрирован: 05 дек 2012, 01:23 Репутация: 0 Город: Калининград Авто: Т5 Двигатель: 1.9 BRS Год выпуска: 2008 Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#4 Сообщение Vladlen » 29 дек 2012, 03:25

Что то тема не пошла 🙂 Докладываю заехал в АУДИ сервис по вин пробили что маховик стоит 228 мм. По сему Sachs. приобрел и после н.г. наверное отдам в сервис.

Vladlen

Alex-ARz5 Партнер Клуба Сообщения: 224 Зарегистрирован: 31 окт 2012, 21:09 Репутация: 107 Город: Москва Авто: Express g1500 Двигатель: 5300 Год выпуска: 2008 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 13 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#5 Сообщение Alex-ARz5 » 26 янв 2013, 22:44

Братья никаких sachs!!! Покупайте только LUC… Или заезжайте к нам например на мойку и я вам покажу 8-10 комплектов сцеплений с маховиками которые остались за последнюю неделю причем некоторые с автомобилей которые ни разу не меняли сцепление тоесть заводской комплектации… Все сцепления фирмы LUC… Отсюда вывод!

Еще имейте ввиду что если вы всетаки решили поставить сцепление фирмы sachs 228mm то диск с корзиной покупайте того же производителя!

Если интересно перезвоните поясню насчет сцеплений на ваш VW.

С уважением, Алексей
ОАО АРЗ-5
Группа VAG
Москва
8й проезд Марьиной рощи дом 30
495-978-0023

Alex-ARz5

Alex-ARz5 Партнер Клуба Сообщения: 224 Зарегистрирован: 31 окт 2012, 21:09 Репутация: 107 Город: Москва Авто: Express g1500 Двигатель: 5300 Год выпуска: 2008 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 13 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#6 Сообщение Alex-ARz5 » 26 янв 2013, 22:53

Да еще хотел сказать что ваш спец имел ввиду что если бы вы меняли только корзину и диск то вам важно снять коробку и увидеть производителя что бы понять под какой маховик вам покупать, а если вы покупаете или один или другой комплект включая маховик то разницы нет… Хотя отсебя добавлю что у люка два миллиметра дополнительной поверхности!!!

P.S. Извиняюсь увидел что вы далеко от нас… Это я насчет мойки… 🙂

Алексей
ОАО АРЗ-5
Группа VAG
Москва
8й проезд Марьиной рощи дом 30
495-978-0023

Alex-ARz5

Vladlen VW-Transporter.ru Club Сообщения: 17 Зарегистрирован: 05 дек 2012, 01:23 Репутация: 0 Город: Калининград Авто: Т5 Двигатель: 1.9 BRS Год выпуска: 2008 Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#7 Сообщение Vladlen » 29 янв 2013, 00:15

Заменил сцепление. Купил SACHS Причем все сразу и маховик и комплект. В маховике был комплект болтов, которые отдельно у дилера стоят по 150 руб, в комплекте сцепления был выжимной подшипник, который у диллера стоит 3.4 т.р. Мне все обошлось в 13 рублей. Ну были там хитрости и вискари 🙂 ну это уже мои проблемы 🙂 В магазинах это стоит 22 лук и 24 закс у дилера я вообще молчу один комплект сцепления стоит 22.
Ремонт делал у дилера. Калининградский WV центр. Как сделали? мне вообщем понравилось как делали :). Разрешили посмотреть. 🙂 Постоял посмотрел. Прикольно. Мне понравилось. Заплатил 8500 заработу. Пришлось менять и задний сальник. 2300 сам покупал. У дилера не оказалось в наличии но стоил он почти 6. за замену сальника взяли еще 300 рублей 🙂 в итоге 8500 в гаражах у меня просили 6000. Только я вот не думаю что сальник мне там ставили бы с помощю спец инструмента. Там молотком бы забили и делов то 🙂 Старое сцепление отдали. ПОсмотрел. Мог бы еще на нем тысячь двадцать легко отходить. Ну это отходило 220 🙂 машина то новая ))))) почти :))) Когда ставили я заметил что когда поставили маховик стал он вплотную. как бы стал маховик 230 мм не знаю. Ну и там конечно же стоял LUK 🙂 что я еще могу сказать. Да вообщем ничего по поводу сцепления. Всем спасибо что вовремя откликнулись. ну может кто еще тему почитает. Будет кому полезно 🙂 Ну а заводом изготовителем ставится как закс так и люк.

Vladlen

Alex-ARz5 Партнер Клуба Сообщения: 224 Зарегистрирован: 31 окт 2012, 21:09 Репутация: 107 Город: Москва Авто: Express g1500 Двигатель: 5300 Год выпуска: 2008 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 13 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#8 Сообщение Alex-ARz5 » 01 фев 2013, 23:55

Хотел бы немного пояснить что LUC как и SACHS являются официальными поставщиками VAG и если вы покупаете сцепление оригинал VAG то это то же люк или саш хотя по немецки может и сакс… 🙂 который вы покупаете в оригинальной коробке производства ваг но со сцепление люк или саш внутри!!! Только если присмотритесь обычно рядом с клеймом саш есть маленькое клеймо VAG… 🙂

А насчет 230 миллиметров у вас ход педали на 2 миллиметра больше… Тоесть когда у вас педаль при стертом сцеплении уйдет при228мм уйдет в пол то в случае с 230мм у вас останется еще 2мм хода…

Но в любом случае одобряю ваш выбор!!!

С уважением коллектив ОАО АРЗ 5
Группа VAG
8й проезд Марьиной рощи дом 30
495-978-0023
495-619-2703 многоканальный

Alex-ARz5

Владимир84 VW-Transporter.ru Club Сообщения: 41 Зарегистрирован: 17 янв 2013, 23:59 Репутация: 0 Город: Смоленск Авто: VW T5 Двигатель: 1,9 BRS Год выпуска: 2007 Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#9 Сообщение Владимир84 » 02 мар 2013, 18:24

Какое сцепление стоит в оригинале,а то на LUC цена смущает всего 11500р за полный комплект с маховиком??? Ответьте кто менял.
🙂

Владимир84

кентавр VW-Transporter.ru Club Сообщения: 1006 Зарегистрирован: 30 мар 2012, 13:54 Репутация: 917 Город: Киров Авто: VW T5 Kasten Двигатель: BRS Год выпуска: 2006 Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 141 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#10 Сообщение кентавр » 02 мар 2013, 18:35

LUC и стоит. Только где ты его нашел за такую цену — я год назад менял, комплект у Леши Друсса мне встал в 15 тыр, на экзисте тянул под 20

кентавр

анатолий VW-Transporter.ru Club Сообщения: 827 Зарегистрирован: 01 апр 2012, 22:18 Репутация: 29 Город: Челябинск Авто: Т-5 Двигатель: 2,5АХД ТДИ Год выпуска: 2004 Благодарил (а): 108 раз Поблагодарили: 32 раза Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#11 Сообщение анатолий » 02 мар 2013, 19:56

1,5года назад ставил,все обошлось,сальник,подшипник и т д LUC комплект в 25р.

анатолий

Владимир84 VW-Transporter.ru Club Сообщения: 41 Зарегистрирован: 17 янв 2013, 23:59 Репутация: 0 Город: Смоленск Авто: VW T5 Двигатель: 1,9 BRS Год выпуска: 2007 Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:

Владимир84

Андрей78 VW-Transporter.ru Club Сообщения: 369 Зарегистрирован: 20 июл 2012, 09:32 Репутация: 7 Город: Ярославль Авто: T5 Двигатель: BRS Год выпуска: 2007 Благодарил (а): 28 раз Поблагодарили: 14 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#13 Сообщение Андрей78 » 26 апр 2013, 10:56

У МЕНЯ ТОЖЕ 1.9 а номер сальника не подскажете,я себе комплект лукас заказал ,,да и болты нужно менять?на станции говорят что не обязательно!

Андрей78

pbko VW-Transporter.ru Club Сообщения: 6 Зарегистрирован: 12 дек 2013, 09:13 Репутация: 0 Город: Санкт-Петербург Авто: T5 Двигатель: AXC Год выпуска: 2008 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 2 раза Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#14 Сообщение pbko » 18 дек 2013, 19:32

Подскажите, на T5 1.9 AXC купил маховик Сакс, а сцепление Luk. Подойдет?

pbko

Alex-ARz5 Партнер Клуба Сообщения: 224 Зарегистрирован: 31 окт 2012, 21:09 Репутация: 107 Город: Москва Авто: Express g1500 Двигатель: 5300 Год выпуска: 2008 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 13 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#15 Сообщение Alex-ARz5 » 18 дек 2013, 19:35

Мы бы посоветовали ставить комплект одного производителя… И если я не ошибаюсь у сакса диаметр на 2 миллиметра меньше чем у люка…

С уважением Алексей
ОАО АРЗ-5

Alex-ARz5

pbko VW-Transporter.ru Club Сообщения: 6 Зарегистрирован: 12 дек 2013, 09:13 Репутация: 0 Город: Санкт-Петербург Авто: T5 Двигатель: AXC Год выпуска: 2008 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 2 раза Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#16 Сообщение pbko » 18 дек 2013, 19:39

Alex-ARz5 писал(а):Мы бы посоветовали ставить комплект одного производителя… И если я не ошибаюсь у сакса диаметр на 2 миллиметра меньше чем у люка…

С уважением Алексей
ОАО АРЗ-5

Ремонт нужно делать срочно, а у поставщика имеется только связка сцепа Люк + маховик Сакс.

Чем чревато, что у сакса диаметр на 2 миллиметра меньше чем у люка?

pbko

Владимир84 VW-Transporter.ru Club Сообщения: 41 Зарегистрирован: 17 янв 2013, 23:59 Репутация: 0 Город: Смоленск Авто: VW T5 Двигатель: 1,9 BRS Год выпуска: 2007 Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#17 Сообщение Владимир84 » 18 дек 2013, 21:49

По идеи корзина на махавик не станет, а производитель пишет неразкомплектовывать!

Владимир84

Alex-ARz5 Партнер Клуба Сообщения: 224 Зарегистрирован: 31 окт 2012, 21:09 Репутация: 107 Город: Москва Авто: Express g1500 Двигатель: 5300 Год выпуска: 2008 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 13 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#18 Сообщение Alex-ARz5 » 18 дек 2013, 21:55

Да у люка 230мм у сакса 228… Если честно то ни разу не ставили разнобойный комплект… Спросите у наших коллег например у vvvauto еслне ошибаюсь его никнэйм, очень толковый (судя по постам) коллега…

Alex-ARz5

skoda_diesel Сообщения: 1 Зарегистрирован: 31 май 2018, 14:47 Репутация: 0 Город: Могилев Авто: Superb Двигатель: awx Год выпуска: 2003 Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#19 Сообщение skoda_diesel » 31 май 2018, 14:54

Пришла пора менять сцепление, буксовало. Подобрал по нескольким каталогам sachs. Использовал каталоги ЕТКА, elcats.ru и ZF каталог. Купил комплект без маховика. Сняли коробку, там LUK. Начали примерать к маховику — всё подошло.

skoda_diesel

LUK VW-Transporter.ru Club Сообщения: 3380 Зарегистрирован: 05 сен 2013, 07:21 Репутация: 715 Город: ХМАО-Югра г.Сургут Авто: Т5 Transporter 7 мест Двигатель: 2.5 AXD Год выпуска: 2005(6) Откуда: Родом из Чувашской Республики, живу в Сургуте Тюменской области Благодарил (а): 141 раз Поблагодарили: 171 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#20 Сообщение LUK » 31 май 2018, 20:12

Всегда ставил Luk, так как в оригинале идет Luk, но в этот раз поставил Sachs, проехал уже почти 100 000км, шума маховика еще не слышно…..у Luk ближе к 100 000 появлялся шум…

8-922-777-3-777 Андрей

LUK

staryj VW-Transporter.ru Club Сообщения: 3 Зарегистрирован: 21 апр 2018, 00:14 Репутация: 0 Город: Москва Авто: Multivan T5GP Двигатель: CAAC Год выпуска: 2013 Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#21 Сообщение staryj » 06 июн 2018, 23:51

На aftermarket LUK — восстановленная запчасть на заводе…SACHS — новая деталь!!!

staryj

Колян 190 VW-Transporter.ru Club Сообщения: 13 Зарегистрирован: 03 мар 2020, 20:51 Репутация: 0 Город: Мос. Обл. Авто: Т5 Двигатель: 1.9 105л.с. Год выпуска: 2007 Благодарил (а): 1 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#22 Сообщение Колян 190 » 24 май 2020, 19:48

Alex-ARz5 писал(а): ↑

01 фев 2013, 23:55

Хотел бы немного пояснить что LUC как и SACHS являются официальными поставщиками VAG и если вы покупаете сцепление оригинал VAG то это то же люк или саш хотя по немецки может и сакс… 🙂 который вы покупаете в оригинальной коробке производства ваг но со сцепление люк или саш внутри!!! Только если присмотритесь обычно рядом с клеймом саш есть маленькое клеймо VAG… 🙂

А насчет 230 миллиметров у вас ход педали на 2 миллиметра больше… Тоесть когда у вас педаль при стертом сцеплении уйдет при228мм уйдет в пол то в случае с 230мм у вас останется еще 2мм хода…

Но в любом случае одобряю ваш выбор!!!

С уважением коллектив ОАО АРЗ 5

Группа VAG

8й проезд Марьиной рощи дом 30

495-978-0023

495-619-2703 многоканальный

Сколько стоит работа по замене все в сборе?

Колян 190

Колян 190 VW-Transporter.ru Club Сообщения: 13 Зарегистрирован: 03 мар 2020, 20:51 Репутация: 0 Город: Мос. Обл. Авто: Т5 Двигатель: 1.9 105л.с. Год выпуска: 2007 Благодарил (а): 1 раз Контактная информация:

Re: Сцепление Luk или SACHS

#23 Сообщение Колян 190 » 26 авг 2020, 20:42

Колян 190 писал(а): ↑

24 май 2020, 19:48

Alex-ARz5 писал(а): ↑

01 фев 2013, 23:55

Хотел бы немного пояснить что LUC как и SACHS являются официальными поставщиками VAG и если вы покупаете сцепление оригинал VAG то это то же люк или саш хотя по немецки может и сакс… 🙂 который вы покупаете в оригинальной коробке производства ваг но со сцепление люк или саш внутри!!! Только если присмотритесь обычно рядом с клеймом саш есть маленькое клеймо VAG… 🙂

А насчет 230 миллиметров у вас ход педали на 2 миллиметра больше… Тоесть когда у вас педаль при стертом сцеплении уйдет при228мм уйдет в пол то в случае с 230мм у вас останется еще 2мм хода…

Но в любом случае одобряю ваш выбор!!!

С уважением коллектив ОАО АРЗ 5

Группа VAG

8й проезд Марьиной рощи дом 30

495-978-0023

495-619-2703 многоканальный

Сколько стоит работа по замене все в сборе?

Тоже интересно скока стоит работа?

Колян 190

Источник: http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewtopic.php?t=1964

Какое сцепление поставить SACHS или Luk?

Источник: http://astraclub.ru/threads/61994-�-�-�-SACHS-�-Luk

Лучшие производители сцепления

Ознакомьтесь с рейтингом наиболее качественных систем сцепления. Рейтинг основан исключительно на опыте и отзывах автовладельцев.

Luk

Описание. Это распространенные комплектующие, устанавливаемые на каждое второе немецкое авто и на каждую четвертую мировую версию. Водители оценили этот продукт, благодаря одному важному его свойству — демпфированию вибрации. Механизм лидирует не только по качеству, но и по легкости веса. Такое достоинство уменьшает крутильные колебания в трансмиссии.

Среди характеристик Luk стоит упомянуть о его хорошей передаче крутящего момента и легкой педали. Диафрагменная пружина корзины оснащена 18 лепестками. На диске размещено шесть демпферных пружин. Все компоненты устойчивы к износу, трениям и температурным перепадам. Сцепление обеспечивает превосходное управление на любой дороге при любых скоростях.

Комплектация. Комплект сцепления Luk включает в себя дополнительный демпфирующий элемент, гасящий колебания обеих дисков, выжимной подшипник, а также сами диски — нажимной и ведомый.

Срок службы. Срок службы механизма составляет 100 000 км пробега.

SACHS

Описание. Они выпускаются для большинства марок автомобилей. Производитель гарантирует, что его продукция не нуждается в техническом обслуживании. Автолюбители оценили сцепления SACHS за оптимальную передачу крутящего момента и плавное, практически незаметное для пассажиров, переключение скоростей. Элементы способны выдерживать запредельные нагрузки за счет усиленных пружин.

Отличительной характеристикой сцеплений SACHS является легкая педаль. Опыт владельцев автомобилей показывает, что механизм бесперебойно работает в условиях городских пробок, интенсивного движения на автострадах, в сельской местности и при спортивной езде. Срок службы сцепления не снижается при использовании прицепа. Механизм легко устанавливается вместо стандартного.

Комплектация. Комплект сцепления SACHS состоит из вала механизма, корзины, выжимного подшипника, ведомого диска и безасбестовых накладок. К оригинальному механизму производитель предоставляет специальную смазку для установки.

Неполный комплект сигнализирует о подделке.

Срок службы. Рекомендованный срок эксплуатации составляет 120 000 км пробега.

Valeo

Описание. Производитель трудится над разработкой мягких и плавных сцеплений, используя самые современные технологии. Системы компании устанавливаются на каждое второе европейское авто и на каждое третье в мире. Автовладельцы ценят механизмы Valeo за качество и бесперебойную работу даже в условиях перегрева. Стандартное число зубцов сцеплений насчитывает 18. Вес изделия — 5,26 кг.

Комплектация. Производитель предлагает как системы сцепления в полном комплекте, так и отдельные элементы. Нередко эти детали применяют при заводской сборке. Комплект включает в себя нажимной диск сцепления, ведомый диск, выжимной подшипник, компакт-диск с мануалом по установке, схемами и фотоинструкциями.

Срок службы. Срок службы сцепления Valeo — 160 000 км пробега или 6 лет активной эксплуатации автомобиля.

Hola

Описание. Нидерландский бренд производит детали для отечественных и зарубежных моделей Восточной Европы.

Все 15 заводов компании получили сертификаты ISO/TS 16949. Запчасти этой фирмы никогда не подвергались подделкам.

Педаль сцепления Hola отличается более жесткой работой по сравнению с аналогами. Переключение скоростей мягкое.

Фрикционные накладки изготавливаются из композитных материалов, что обеспечивает эффективную работу механизма даже при температуре в 400 градусов. Поверхности подшипника, которые контактируют с лепестковой пружиной нажимного диска, проходят дополнительную термообработку для снижения степени износа сопрягаемых элементов. Ведомые диски делаются из качественной углеродистой и пружинной стали.

Компоненты крепятся усиленным заклепочным соединением. Муфта выключения также изготавливается из углеродистой и пружинной стали с добавлением высокопрочного полиамида. Она комплектуется радиально-упорным подшипником, заправленным смазкой на весь срок службы сцепления.

Комплектация. Комплект состоит из нажимного и ведомого диска, а также муфты с выжимным подшипником.

Срок службы. Срок эксплуатации — 100 000 км пробега.

Exedy

Описание. Это наиболее крупная компания по производству систем сцепления на японские автомобили, насчитывающая множество заводов в 34 странах. Ее продукция попадает и на немецкие конвейеры.

Все товары соответствуют требованиям ISO-9002 и QS-9000.

Автовладельцы отметили высокое качество комплектующих Exedy. Усиленные механизмы подходят для установки на спортивный транспорт. Компания разработала собственный фрикционный материал, использующийся для изготовления дисков.

Корзины Exedy отличаются широкими лепестками, но это не препятствует мягкому ходу. Сцепление выдерживает до 200 л.с. Корзина обладает увеличенной силой прижима. Количество зубцов — 20.

3-лепестковые металлокерамические диски сцепления оснащаются фрикционными накладками. Усиленные диски имеют более жесткий демпфер. Диск с металлокерамическими накладками предназначен исключительно для спортивной езды. Для раллийных автомобилей применяется 6-лепестковый элемент.

В ассортименте компании есть и многодисковые сцепления. Они предназначаются для передачи крутящего момента в диапазоне 500-900 нм. Здесь применяются металлокерамические и карбоновые диски.

Комплектация. Комплект Exedy включает в себя выжимной подшипник, корзину сцепления и диск сцепления.

Срок службы. Рекомендуется к замене через 150 000 км пробега.

Источник: http://znaiauto.ru/rating/luchshie-proizvoditeli-stsepleniya

Сцепление LuK

LuK — немецкая фирма — производитель автомобильных сцеплений. Среди ассортимента продукции представлены целые серии корзин сцепления, выжимных подшипников, тросов сцепления, ведомых дисков, двухмассовых маховиков, амортизаторов двигателя и руля. А также опорных подшипников и направляющих втулок, которые являются частью выжимного подшипника.

На текущий момент фирма LuK запатентовала больше тысячи изобретений в сфере автомобильных сцеплений. Около 25% всех автомобилей в мире выпускаются с механизмом сцепления этой компании. Каждый год LuK выпускает больше десяти миллионов сцеплений для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторных сцеплений. Концерны GM и Volkswagen даже присвоили компании звание «Поставщика года». Кроме этих фирм среди клиентов производителя сцепления значатся также Volvo, Ford, BMW, Jaguar, Rover, Nissan, PSA, Renault, CNH, Fiat и многие другие.

Источник: http://shokavto.ru/sceplenie-i-maxoviki-luk-valeo-sachs/

Какие комплекты сцепления лучше — Luk или Sachs?

В июле 2021 года на PartReview комплекты сцепления Sachs в целом оказались лучше, чем Luk.

1. Sachs получили оценку PR в 82 из 100, a Luk смогли набрать 80 баллов.
2. Sachs заняли 3 место в рейтинге лучших производителей, a Luk заняли 4 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Luk (4.1) выше чем у Luk (4.1).

Источник: http://partreview.ru/versus/komplekt-stsepleniya-sachs-vs-luk-3522/

Комплектация сцепления

Вся конструкция системы сцепления состоит из нажимного диска, ведомого диска, фрикционных накладок, системы привода и педали. Рассмотрим, для чего нужен каждый элемент.

Нажимной диск или корзина сцепления

Это круглая пластина с характерной выпуклостью. Внутрь основания встроены выжимные пружины, соединенные с круглой прижимной площадкой. Диаметр площадки равен диаметру маховика, а одна из ее сторон зашлифована. Пружины приводятся в действие выжимным подшипником и сдвигаются к центру нажимного диска. Корзина прочно прикреплена к маховику.

Ведомый диск

Ведомый диск находится между маховиком и прижимной площадкой. В него вмонтирована шлицевая муфта для подсоединения первичного вала КПП. Площадка оборудована демпферными пружинными пластинами с независимыми фрикционными накладками. Они сглаживают вибрации, возникающие в момент включения сцепления. Круглый диск имеет лучевое основание.

Фрикционные накладки

Изготавливаются из углеродистых композитов, кевларовых нитей или керамики. Место расположения — ведомый диск. Чаще всего, они крепятся к основе специальными заклепками. Шлицевая муфта располагается внутри накладок.

Система привода и выжимной подшипник

Наиболее распространенный вид привода — механический. Педаль в сочетании с подвижным тросом позволяет управлять выжимом сцепления. Подшипник представляет собой круглую площадку, соответствующую диаметру выжимных пружин в центре нажимного диска. Элемент крепится на кожухе вала КПП и приводится в действие коромыслом привода.

Педаль сцепления. Монтируется в салон автомобиля — это самая левая педаль.

Источник: http://znaiauto.ru/rating/luchshie-proizvoditeli-stsepleniya

Сцепление Valeo

Компания Valeo предлагает широчайший выбор механизмов сцепления для легковых и грузовых моделей авто, экспортируя продукцию в 80 разных стран. Качество изготовления подтверждает корейский сертификат HQS 9001, эквивалентный ISO 9001. Из автопроизводителей, использующих продукцию Valeo можно выделить: Daewoo, Hyunda, Kia, ArvinMeritor, SsangYong, Korea GMB. Пожалуй, эта компания обладает сильнейшими позициями по отношению к другим производителям сцеплений и для европейских автомобилей.

Половина европейских и третья часть всех автомобилей в мире оснащены сцеплениями этой фирмы, которая выпускает более 1100 различных наборов и более 700 отдельных автозапчастей (спортивные сцепления и гидравлические ограничители хода, для примера). Таким образом, компания предоставляет на рынок комплекты сцеплений для установки или замены, а также каждый элемент механизма отдельно. На рынке можно так же встретить и подшипники ступиц от компании Valeo.

Источник: http://shokavto.ru/sceplenie-i-maxoviki-luk-valeo-sachs/

Какие комплекты сцепления популярнее — Sachs или Luk?

Комплекты сцепления Sachs оказались равносильны по популярности с Luk, по данным полученым в июле 2021 года на PartReview.

По соотношению голосов комплекты сцепления Sachs превзошли Luk:

• У Sachs соотношение положительных голосов (376) к отрицательным (79) составило 297 голосов.
• У Luk соотношение позитивных голосов (371) к негативным (88) составило 283 голоса.

По количеству отзывов комплекты сцепления Luk превзошли Sachs:

• На комплекты сцепления Sachs написано 142 отзыва: 108 положительных, 23 нейтральных, 11 отрицательных.
• На комплекты сцепления Luk написано 145 отзывов: 109 положительных, 21 нейтральный, 15 отрицательных.

Источник: http://partreview.ru/versus/komplekt-stsepleniya-sachs-vs-luk-3522/

Правильная эксплуатация сцепления

Чтобы уберечь механизм от дефектов и преждевременного выхода из строя, стоит соблюдать несколько элементарных правил:

1. Не держите слишком долго педаль в полунажатом состоянии.

2. К поломке может привести длительная пробуксовка на грязном участке дороги.

3. Не выключайте передачи во время спуска (в таком случае, используется первая передача и ручной тормоз).

4. Не игнорируйте появление резкого запаха паленой резины.

5. Прогревайте двигатель перед тем, как тронуться с места.

6. Следите, чтобы количество оборотов тахометра не превышало 2000 при вдавливании педали сцепления.

7. Не прижимайте даже слегка педаль во время езды.

8. Не жмите педаль тормоза сразу после отпускания педали сцепления.

Источник: http://znaiauto.ru/rating/luchshie-proizvoditeli-stsepleniya

Какие комплекты сцепления выбирают автовладельцы — Sachs или Luk?

В июле 2021 года, по данным PartReview,комплекты сцепления Sachs возглавили больше авторейтингов, чем Luk:

Sachs выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A4, Chevrolet Niva, Daewoo Matiz, Ford Focus, Hyundai Accent, Kia Ceed, Skoda Octavia, УАЗ Patriot, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) 2121 (4×4), ВАЗ (Lada) Granta, и другие.

Luk выбирают владельцы таких автомобилей как: Mazda 3, Renault Logan, ВАЗ (Lada) 2107, Volkswagen Passat, ВАЗ (Lada) Vesta, и другие.

Источник: http://partreview.ru/versus/komplekt-stsepleniya-sachs-vs-luk-3522/

Какое сцепление купить

Двигатель

Выбирая комплектующую, обязательно обращайте внимание на объем и тип двигателя вашего автомобиля. От этих параметров зависит степень нагрузки на сцепление и, соответственно, его модификация.

Материал изготовления

Если говорить о материале изготовления, то водителю придется выбирать между легкостью и мощностью. Органический материал обеспечивает плавность хода, однако, наиболее подвержен износу. Соответственно, его ресурс будет маленьким. Наиболее длительный ресурс у кевларовых сцеплений. Они износостойки и не боятся повышенных температур.

Для тюнинговых и спортивных автомобилей актуальны медные накладки. Они передают повышенный момент вращения на КПП при условии минимального прижимного усилия. Минус таких элементов — повышенный износ маховика и корзины. Для комфортной езды в любых условиях актуальными будут 6-8 фрикционных накладок. Стандартно они изготавливаются из органики.

Состояние сцепления

Выбирая систему сцепления, обращайте внимание на внешнее состояние деталей. На поверхности не должны прослеживаться сколы и трещины. Выбирайте деталь с равномерными заклепками (одинаковая форма и размер). Не покупайте элемент с остатками масла или смазки на поверхности. Шероховатость на внешней части не должна быть чрезмерной.

Источник: http://znaiauto.ru/rating/luchshie-proizvoditeli-stsepleniya

Типы сцепления

Наиболее распространенными являются сцепления фрикционного типа. Крутящий момент в них подаётся ведущей частью на ведомую трением, которое действует на соприкасающиеся поверхности этих частей.

Обычно, модели автомобилей, имеющие механическую трансмиссию, обладают однодисковым сцеплением с диафрагменной пружиной. Конструкция содержит стальную крышку, прикрепленную болтами и шпонками и к задней части маховика, нажимной диск и, соответственно, диафрагменную пружину.

В течение последних пары десятков лет механизм сцепления постепенно прогрессировал. Рычажные сцепления, содержащие винтовые пружины, уступили место более современным диафрагменным. А та улучшалась благодаря модернизации гасителей колебаний кручения в ведомом диске, а также улучшению корзин сцепления.

В итоге мы получаем прекрасные конструкции, которые могут демпфировать вибрации, что положительно сказывается на комфортности и безопасности вождения. Компании LuK, Valeo и Sachs предлагают подобные механизмы как для моделей автомобилей зарубежных производителей, так и российских. Так что технологии, доступные раньше лишь иномаркам, теперь специально разработаны и для многих моделей российских авто. Для примера, в России продукция LuK поставляется для заводов ГАЗ, Москвич и ЗМЗ.

Принцип работы сцепления видео

Источник: http://shokavto.ru/sceplenie-i-maxoviki-luk-valeo-sachs/

Другие сравнения комплектов сцепления

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения комплектов сцепления Sachs c такими фирмами как:VALEO,KRAFT TECH,KRAFT,Hola,ВИС,Exedy,TRIALLI,AISIN,PILENGA,MecArm.

Также доступны сравнения комплектов сцепления Luk c такими фирмами как:VALEO,KRAFT TECH,KRAFT,Hola,ВИС,Exedy,TRIALLI,AISIN,PILENGA,MecArm.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей комплектов сцепления: VALEO или Luk, VALEO или Sachs, VALEO или KRAFT TECH, VALEO или KRAFT, VALEO или Hola.

Источник: http://partreview.ru/versus/komplekt-stsepleniya-sachs-vs-luk-3522/