8 лучших аккумуляторов для УАЗ Патриот – рейтинг 2021

Источник: http://kupiakb.ru/podbor-akb/legkovie/uaz/patriot/

Пропала зарядка

Стартер, генератор, АКБ

vks Владелец
Сообщений: 426 Зарегистрирован: Пт янв 02, 2009 12:16 Откуда: Ставрополь Онлайн статус: Не в сети

Пропала зарядка

Сообщение vks » Пн апр 13, 2009 07:26

Вчера решил чуть поковыряться с машиной (08 год, евро 3), хотел поменять свечи, обработать концевики. Со свечами вышел облом — на сервисе их затянули так что побоялся сломать ключ

решил перенести это на сегодня, концевики обработал, все стало работать хорошо, почистил замки на дверях и решил глянуть на подрулевые переключатели — собираюсь менять их на шнивовские, посмотрел, собрал обратно. Завел машину горит лампа зарядки, замерил напряжение на акб точно нет зарядки. Схемы нет, насколько в сумерках было видно вроде все провода на генераторе в порядке. Авто меньше года, генератор по идее должен быть в норме. Видимо не подается ток возбуждения.

Куда лезть? В районе замка зажигания не мог случайно какой нибудь провод соскочить?

vks

OVERRIDE999 Владелец
Сообщений: 545 Зарегистрирован: Пт авг 08, 2008 13:19 Откуда: ноги у человеков растут? Город: Ставрополь Патривод с: 13.08.08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение OVERRIDE999 » Пн апр 13, 2009 08:33

Не думаю. Мне кажется под капотом причину надо искать. Подрулевые шнивовские ставил и знаю, что там всё довольно надежно соединено.

OVERRIDE999

vks Владелец
Сообщений: 426 Зарегистрирован: Пт янв 02, 2009 12:16 Откуда: Ставрополь Онлайн статус: Не в сети

Сообщение vks » Пн апр 13, 2009 09:35

я тоже думаю что под капотом надо смотреть…. ток не понятно почему? там я кроме свечей ни чего не трогал… просто думал что может под рулем что нибудь может быть, ну ладно, щас чуть с работой разгребусь и пойду под капот смотреть.
А ни у кого зарядка не пропадала? И откуда берется ток возбуждения ни кто не подскажет? А то схему нашел только по 07 году там как я понял с регулятора паузы стеклоочистителя.

vks

OVERRIDE999 Владелец
Сообщений: 545 Зарегистрирован: Пт авг 08, 2008 13:19 Откуда: ноги у человеков растут? Город: Ставрополь Патривод с: 13.08.08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение OVERRIDE999 » Пн апр 13, 2009 10:34

vks писал(а):А ни у кого зарядка не пропадала?

Пропадала. В субботу буквально. Из-за того, что общий ремень (вяжущий ген, вентилятор, гур) тупо порвался. До станции добрался своим ходом — просто следил за температурным режимом. Как только вижу, что стрелка начинает подбираться к 120 градусам (это ещё не красная зона) глушу двигло и жду минут 10 пока остынет. Дорога вместо 20 минут заняла около 2х часов

OVERRIDE999

vks Владелец
Сообщений: 426 Зарегистрирован: Пт янв 02, 2009 12:16 Откуда: Ставрополь Онлайн статус: Не в сети

Сообщение vks » Пн апр 13, 2009 10:41

оО
а как же помпа? она ж тоже не работала? и получается циркуляции не было… все нормально закончилось?

vks

OVERRIDE999 Владелец
Сообщений: 545 Зарегистрирован: Пт авг 08, 2008 13:19 Откуда: ноги у человеков растут? Город: Ставрополь Патривод с: 13.08.08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение OVERRIDE999 » Пн апр 13, 2009 11:40

Да, всё благополучно. В Патриот-Центре мастера мой рассказ о порванном ремне восприняли оооочень спокойно — такое ощущение, что это совсем не редкость. Самое главное, что раз я следил за температурой, всё остальное — просто временные неудобства… За 10 минут поставили новый ремень. Всё в порядке.

ЗЫ: единственное, что обидно, так это то, что я знал, что нужно срочно менять и уже запланировал на воскресенье поездку на сервис, а ремень не выдержал буквально чуток и лопнул в субботу вечером :suicide:

OVERRIDE999

OVERRIDE999 Владелец
Сообщений: 545 Зарегистрирован: Пт авг 08, 2008 13:19 Откуда: ноги у человеков растут? Город: Ставрополь Патривод с: 13.08.08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение OVERRIDE999 » Пн апр 13, 2009 11:43

vks писал(а):оО
а как же помпа? она ж тоже не работала? и получается циркуляции не было…

Чтобы не посадить аккум, я не пользовался никаким электрооборудованием, печкой в том числе. Даж мафон не врубал.

OVERRIDE999

vks Владелец
Сообщений: 426 Зарегистрирован: Пт янв 02, 2009 12:16 Откуда: Ставрополь Онлайн статус: Не в сети

Сообщение vks » Пн апр 13, 2009 12:38

кстати, не подскажешь по подрулевым переключателям — там как я понял что то с пылниками надо делать, колхозить не хочется, ты как решил этот вопрос?

vks

Ep Сообщений: 11902 Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49 Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж) Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 50 раз Контактная информация: Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Ep » Пн апр 13, 2009 13:22

vks писал(а):кстати, не подскажешь по подрулевым переключателям — там как я понял что то с пылниками надо делать, колхозить не хочется, ты как решил этот вопрос?

ничо с резинками делать не надо. так натянуть можно. сюда смотри:

http://www.uazpatriot.ru/forum/omiv-far … t7772.html

Ep

vks Владелец
Сообщений: 426 Зарегистрирован: Пт янв 02, 2009 12:16 Откуда: Ставрополь Онлайн статус: Не в сети

Сообщение vks » Пн апр 13, 2009 14:09

спасибо, а калиновские от шнивовских отличаются? и чем?

vks

vks Владелец
Сообщений: 426 Зарегистрирован: Пт янв 02, 2009 12:16 Откуда: Ставрополь Онлайн статус: Не в сети

Сообщение vks » Пн апр 13, 2009 20:17

короче убил еще часа три, а результата нет 🙁
при чем похоже все таки на проблемы с самим геной, завтра поеду на сервис. После изучения схемы и изучени всех контактов, предохранителей причина видимо или в «таблетке» или диодах, короче пусть диагност разбирается.

vks

Ep Сообщений: 11902 Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49 Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж) Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 50 раз Контактная информация: Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Ep » Пн апр 13, 2009 22:34

vks писал(а):спасибо, а калиновские от шнивовских отличаются? и чем?

тока наличием 3-х кнопок на правом

Ep

OVERRIDE999 Владелец
Сообщений: 545 Зарегистрирован: Пт авг 08, 2008 13:19 Откуда: ноги у человеков растут? Город: Ставрополь Патривод с: 13.08.08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение OVERRIDE999 » Вт апр 14, 2009 08:12

Ep писал(а):

vks писал(а):спасибо, а калиновские от шнивовских отличаются? и чем?

тока наличием 3-х кнопок на правом

Там же контактов больше — контактную колодку другую ставил?

OVERRIDE999

Ep Сообщений: 11902 Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49 Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж) Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 50 раз Контактная информация: Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Ep » Вт апр 14, 2009 09:41

OVERRIDE999 писал(а):

Ep писал(а):тока наличием 3-х кнопок на правом

Там же контактов больше — контактную колодку другую ставил?

не, не больше. кнопочки на отдельных проводках и колодке и на общую колодку не выведены

Ep

vks Владелец
Сообщений: 426 Зарегистрирован: Пт янв 02, 2009 12:16 Откуда: Ставрополь Онлайн статус: Не в сети

Сообщение vks » Пт апр 17, 2009 16:30

забыл сразу отписаться, причина для меня была удивительна — сгорели три диода в гене… причину установить не смогли (видимо и не пытались), 120А генераторов не оказалось, воткнули 100А, договорились о заказе и последующей замене… вот

vks

OVERRIDE999 Владелец
Сообщений: 545 Зарегистрирован: Пт авг 08, 2008 13:19 Откуда: ноги у человеков растут? Город: Ставрополь Патривод с: 13.08.08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение OVERRIDE999 » Пн апр 20, 2009 09:49

OVERRIDE999 писал(а):

vks писал(а):А ни у кого зарядка не пропадала?

Пропадала. В субботу буквально. Из-за того, что общий ремень (вяжущий ген, вентилятор, гур) тупо порвался.

Пока поставил заводской (какой был в магазине на станции).

И сразу же меня предупредили: мол этого хватит тыщи на 4, потом опять менять надо будет. Если хочешь долговечный — ставь мерсэдесовский. Но ездить-то как-то надо. Поэтому поставил обычный и сейчас в спокойном режиме ищу это «мерсэдесовский»…

ЗЫ: за состоянием ремня следите. :wise: Буквально вчера у братана на Ниве порвался ремень -> закипел движок -> попело головку -> повредилась прокладка блока цилиндров -> тосол попал в масло :suicide:

OVERRIDE999

vks Владелец
Сообщений: 426 Зарегистрирован: Пт янв 02, 2009 12:16 Откуда: Ставрополь Онлайн статус: Не в сети

Сообщение vks » Пн апр 20, 2009 10:15

я себе при замене генератора поменял — не стал ждать, прошел почти 7000, а он уже весь в трещинах, чисто мерсовские тяжело найти, купил за 1000 нормальный, думаю хватит на долго, старый в багажник бросил — на случай обрыва.

vks

Клуб УАЗ Патриот : Отказ от ответственности

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=9377

Что делать, если нет зарядки?

Итак, вы обнаружили что на автомобиле генератор не дает зарядки. Сразу же необходимо искать первопричину этой поломки, ведь можно дойти до того, что двигатель попросту откажется работать, так как электрической энергии ему не будет хватать. Следовательно, уменьшается емкость аккумуляторной батареи, отсюда возникает невозможность прокрутить стартер во время запуска двигателя. Обратите внимание на то, что, в случае если генератор у вас полностью исправен и работает в идеальном режиме, аккумуляторную батарею практически не нужно заряжать. Даже в холодную погоду, невзирая на то что емкость у большинства батарей может упасть, исправный генератор позволяет добиться того, чтобы уровень заряда всегда был выше 60 %. Но теперь нужно разобраться с тем, почему генератор не дает зарядку и садится аккумулятор.

Источник: http://legarageufa.ru/drugoe/propala-zaryadka-na-uaz.html

Советы по выбору и стоимость популярных моделей

Источник питания Forse 6СТ-74 VL.

При выборе нового источника питания внимание стоит обращать не только на бренд, но и на конструкцию устройства. На рынке представлено 3 типа батарей:

• обслуживаемые;
• малообслуживаемые;
• необслуживаемые.

Традиционными являются обслуживаемые свинцово-кислотные батареи. Они имеют небольшую цену (3,5-4,5 тыс. руб.), просты в обслуживании, но требуют периодического доведения уровня электролита до нормы.

Многие водители устанавливают на УАЗ российские изделия Forse 6СТ-74 VL. Пусковой ток 760 А позволяет заводить двигатель при температуре воздуха ниже -20°С.

У европейского изделия Ecostart 66А повышенная морозоустойчивость, а при скачках температуры энергоотдача не уменьшается благодаря наличию в активной массе отрицательных пластин специального расширителя. Цена батареи – 3800 руб.

Малообслуживаемые модели оснащены крышками специальной конструкции, обеспечивающими конденсацию выделяющихся паров электролита и возврат его в банки АКБ. В результате этого уровень электролита в банках долгое время поддерживается постоянным. К этой категории батарей относятся:

1. VARTA Blue Dynamic E12 74 Ач, с пусковым током 680 А. Чешский производитель дает гарантию 24 месяца безотказной работы. Цена – 5,8 тыс. руб. Требуется периодический визуальный контроль уровня электролита.
2. Итальянское изделие Storm 85 Ач имеет низкий саморазряд и среднюю морозоустойчивость. Требует обязательной зарядки перед сезоном холодов. Однако китайская версия АКБ не рекомендуется для покупки, т. к. большинство изделий при температуре -10°С замерзает. Цена колеблется от 3800 до 4500 руб.

VARTA Blue Dynamic E12 74 Ач.

Необслуживаемые батареи имеют качественно иной состав сплава аккумуляторных решеток, в который входят свинец, кальций, алюминий и олово. В качестве электролита используется специальная смесь, загущенная силикагелем.

Их нередко называют кальциевыми или гелевыми. Такие изделия отличаются большой мощностью, высокой емкостью и стабильностью пусковых токов в широком температурном диапазоне и повышенным на 20-30% ресурсом. На УАЗ Патриот могут устанавливаться такие необслуживаемые АКБ:

1. Banner UNI Bull 80. Изделие австрийского производства с пусковым током, при температуре -18°С равным 700 А. Цена составляет 7300 руб.
2. Delkor 74. Батарея южнокорейского производства обеспечивает уверенный пуск двигателя в любых погодных условиях. Устойчива к вибрациям, имеет низкий саморазряд. Цена – 6500 руб.
3. TAB Polar 75 Ач. Изделие производства Словении. Надежное, неприхотливое и долговечное в работе. Создано по “кальциевой” технологии. Батарею можно приобрести за 6000 руб.
4. Bosch S4 Silver 009, 74 Ач изготавливается в Германии. Имеет увеличенный срок службы, который составляет более 6 лет. Пусковой ток в холодном состоянии составляет 680 А. Цена – 6000 руб.
5. Hankook Hugel 57413 74 Aч изготавливается в Южной Корее по “кальциевой” технологии. Пластины имеют повышенную прочность и производительность. Цена – 6000 руб.

АКБ Alphaline American Atlas имеют похожие характеристики, но выводные клеммы расположены посередине торцевых стенок корпуса. Для установки на УАЗ необходима доработка положительной клеммы и крепежа.

Источник: http://myuazpatriot.ru/jelektrooborudovanie/obzor-akkumulyatora-na-patriot-ot-uaz

Как поменять аккумулятор

Поменять аккумулятор на Уаз Патриот не составит труда. Если открыть капот, без труда можно найти местоположение батареи. Далее при помощи гаечного ключа на 10 следует открутить минусовую клемму. Начинать необходимо именно с минуса: если начать с плюса, то может произойти короткое замыкание при касании ключом одновременно клеммы и корпуса автомобиля. Поэтому откручиваем и снимаем сначала минусовую клемму, а потом плюсовую.

Затем необходимо открутить гайки на шпильках прижимной планки, которая фиксирует АКБ. После этого можно смело вынимать батарею и устанавливать новый аккумулятор.

Далее действия выполняем в обратном порядке. Фиксируем элемент и подключаем все клеммы. Только на этот раз следует начинать с плюсовой клеммы, а потом приступать к минусовой. Замена не требует много времени и сил. Все довольно легко и просто. Главное, помнить, в какой последовательности снимать клеммы с АКБ.