Возможные поломки, нюансы, увеличение расхода топлива. Старый воздушный фильтр активирует 5 причин!
Можно ли ездить без салонного фильтра
До начала 90-х годов транспортные средства не были оборудованы очистителями воздуха. На сегодняшний день каждый современный автомобиль оборудован фильтром. Элементы фильтрации воздуха салона прошли значительный путь модернизации, и сегодня существуют изделия, которые очищают воздух не только от пыли и мусора, а и задерживают вредные для здоровья человека газы, нейтрализуют аллергенные частицы и не пропускают неприятных запахов в салон транспортного средства. Такие фильтры отличаются высокой ценой, и не каждый водитель может приобрести себе такое изделие.
Соответственно, сначала автовладельцы удлиняют срок службы изделия, чтобы сэкономить финансы. В этом случае воздух в салон попадает через загрязнённый фильтр. Кондиционирование и вентиляция по-прежнему работают, хотя и с меньшей интенсивностью. В результате появляется неприятный запах в машине без видимых на то причин и сильно запотевают окна.
Что же произойдёт, если совсем отказаться от фильтрующего элемента? Кажется, ответ простой. Раньше машины с завода были без салонных фильтров, и в этом не было ничего страшного. Если убрать очиститель, то воздух с улицы будет поступать прямотоком в машину, что способствует улучшению вентиляции. Тем более — теперь не придётся покупать по пару раз в год дорогостоящие изделия.
На самом деле всё не так просто. Существует много минусов такой экономии. Отказ от фильтра повлечёт за собой не только появление пыли в салоне транспортного средства, неприятного запаха выхлопных запахов с улицы, так это ещё скажется и на работе некоторых агрегатов автомобиля.
Технические последствия езды без салонного фильтра
Удаление фильтрующего элемента, из предусмотренного для него места, приведёт непосредственно к загрязнению радиатора кондиционера. Рано или поздно владельцу современного транспортного средства придётся разбирать панель и проводить чистку радиатора. Такая процедура очень дорогостоящая, особенно если это машина после 2000 годов выпуска.
Чистка радиатора кондиционера — это трудоёмкая процедура и для автомобилей старого образца. Если радиатор забился, печка будет подавать горячий воздух в салон машины очень слабо, что повлечёт за собой запотевание окон в сырую погоду и замерзание их зимой. Это может быть причиной создания аварийной ситуации через недостаточный обзор дороги водителем.
А также простая очистка радиатора не всегда может справиться со всеми проблемами. Для устранения неприятного запаха в салоне машины этого не всегда бывает достаточно. Иногда потребуется параллельно проводить антибактериальную чистку воздуховодов с помощью специальных дезинфицирующих средств. Неприятный запах — это последствие размножения микрофлоры в системе отопления и кондиционирования, что может нанести значительный вред здоровью водителя и пассажиров.
А также в машинах современного образца, с системой печки EU-ES Civic, есть конструктивная особенность переключения заслонок на подачу холодного и горячего воздуха. В основном такая система установлена на автомобилях Хонда. Большая заслонка двигается вверх-вниз, открывая и закрывая поток горячего воздуха. При отсутствии очищающего воздух элемента, шестерни и пазы, в которых двигается заслонка, забиваются грязью и пылью, что делает невозможным движение заслонки и подачу горячего воздуха. Пока на улице тепло, владельцев автомобилей эта ситуация практически не беспокоит. С приходом осени, а соответственно и холодов, владельцу приходится обращаться в сервисный центр для устранения проблемы. Однако конструкция печки считается неразборной и продаётся в комплекте с половиной приборной панели. Стоимость такого изделия и работа мастеров по установке узла может вылиться владельцу в сумму около тысячи условных единиц. Как видим, такая экономия в автомобилях премиум класса абсолютно не целесообразна, так как ремонт пострадавших узлов от отсутствия элемента очистки воздуха будет стоить значительно дороже, чем регулярная покупка нового фильтра.
Источник: http://remam.ru/vozdsys/ezdit-bez-salonnogo-filtra-v-avtomobile.html
езда без воздушного фильтра
Менял воздухан и когда вытащил старый, то обнаружил на нём дырки: выступающие рёбра фильтрующего материала были как будто сгрызены. Несколько ошмётков валялось на дне коробки филтра, причём ошмётки почти белые — не такие серые, как сам фильтр. Т.е. минимум 10т.км я ездил, можно сказать, без фильтра.
Как думаете, чего плохого могло стать с двигателем? Ухудшений в работе не заметил, но блин, ставят же зачем-то воздушные фильтры.
P.S. Как так получилось — не знаю, если только мышь залезла в воздуховод, погрызла фильтр и убежала 🙂
Diaz телепатов нет. Какая машина то?!
Были: Crown’95, Harrier’01, Crown Athlete’01… сейчас в поиске…
Тойота Корона AT170, двигатель 5A-FE. Тут вопрос даже скорее не про конкретную машину, а про практический опыт форумчан. Пытаюсь понять, насколько навредил мотору.
Время покажет…
ОтписАться не забудь… о практическом опыте!
8))
Одни хотели бы понимать то, во что верят,
а другие поверить в то, что понимают ©
Станислав Ежи Лец
Сообщение от
Diaz
Менял воздухан и когда вытащил старый, то обнаружил на нём дырки: выступающие рёбра фильтрующего материала были как будто сгрызены. Несколько ошмётков валялось на дне коробки филтра, причём ошмётки почти белые — не такие серые, как сам фильтр. Т.е. минимум 10т.км я ездил, можно сказать, без фильтра.
Как думаете, чего плохого могло стать с двигателем? Ухудшений в работе не заметил, но блин, ставят же зачем-то воздушные фильтры.
P.S. Как так получилось — не знаю, если только мышь залезла в воздуховод, погрызла фильтр и убежала 🙂
КАРБЮРАТОР ЗАСОРИТСЯ :-)))))
Опель Вектра-07 + Астра-08 (у жены)
подобное было на дизельном грузовичке , там прохудился коллектор от фильтра к двигателю. Поршневая износилась, компрессия упала, зимой двигатель перестал заводиться. У вас результат никто не предскажет, сколько пыли, из чего пыль. Можно померять компрессию и уж потом делать выводы
1,5 года без фильтров (воздух и бензин) около 60т.км.
Так-как двигателю и так конец полный (был замят поддон и малсеное голодание с всеми вытекающими) 2JZ-ge.
Езжу пока не встанет полностью, потом контрактный.
Машинка стала резвее( после снятия фильтра), со временем ХЗ чё будет — прогорят клапана, может и поршня.
ЗЫ — бензин 80-й — ваще ппц как издеваюсь, но все еще жду когда погибнет.при вскрытии после масленного голодания обнаружили трещины по коленвалу на всех шатунных шейках — пофиг — точнули и вкладыши новые поставили.
так что не до фильтров, колено вперед сдохнет.(уже ничего не поделать)
Шляпа… Самое неприятное, что песочек скорее убьет не поршни, которые можно поменять, а стенки цилиндров.
Масло возможно начала жрать и ну и со всеми вытекающими..
пользовал два года 5A-FE, не убиваемый агрегат 🙂
Стаське проще дать то, что он просит, чем обьяснить ему, что это невозможно
Белый клык
Да они все неубиваемые, если только не относиться к ним совсем по-наплевательски. Вообще, от этих дырок в фильтре я в шоке — слышал, что крысы проводку сгрызают, ремни, но фильтр…
Ну я так понимаю это 10 тык были проезжены по зиме, все таки зимой пыли немного да и дырочки по ребрам это не вообще без фильтра, на мой взгляд страшного ничего не должно вылезти
Приятель подобным образом угробил 1G-FE. Может это конечно в сочетании с переводом на газ, не знаю. У него лопнул пластиковый кожух, в котором фильтр стоит. Ездил он с огромной трещиной, можно сказать воздух шел минуя фильтр. Плавали обороты, двигатель глох без нагрузки, заводился с трудом. Итог — капиталка (что именно он менял не помню), с последующей продажей авто.
Нулевик отымает у двиги примерно 30% ресурса. Прикинь во что выливается езда без фильтра.
Так обидно из-за этих крыс, хоть железную сетку на патрубок ставь!
Сообщение от
Woody
Ну я так понимаю это 10 тык были проезжены по зиме, все таки зимой пыли немного да и дырочки по ребрам это не вообще без фильтра, на мой взгляд страшного ничего не должно вылезти
+1
Если давление масла нормальное и оно не вылетает в трубу то ничего страшного не случилось. Лучше при замене масла помыть двигатель. Зимой пыли не сильно много. В первую очередь страдают вкладыши, кольца. гильза. На грузовике за год езды без фильтра дизель с ресурсом под миллион километров был отправлен на помойку. Ремонтировать было в принципе нечего т.к. были сожраны все пары трения. (маслонасос, напр втулки, распедвал все короче)
Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.
сначала абразив попавший в цилиндры нарушит геометрию. итог падение компрессии. как следствие прияытель попал ты на капиталку.. готовься вчехлиццо. рублей на 10-15 попал в зависимости от региона..
..а вобще не парься фигня все это. была королла 5а — так там за 60 т фильтр менялся один раз. потому что изначально его там не было вообще!!
у приятеля был спринтер 89г. так он ездил на масле «лада».. ты можешь представит какая там шняга? просто мотор умирал. я говорю — нах эты льешь этот эмульсий себе в мотор?? залей вобще олифу.. нееее просто халява..в итоге спринтер у@бала газель. разнесла задок. так вот он когда с аварии ехал у него стуканул двиг. получил страховки 30 р и продал машин на запчасти за 25. а покупал за 40.🙂 не парься двиги этих серий очень жизнеспособны в экстремальных условиях
и еще королка моя так и ездиет.. поменяла 2х владельцев терь в такси.. вызывал машину месяца 3 назад приехала родимая:))) первый путевый автомобиль..пробег 320 тысяч. расход масла 1л на 2000км. с мотором ничего не делали. бегает. таксист в восторге
Да не расстраивайся ты,именно в данный момент ничего не появиться.
Ну если так грубо сказать ты засыпал в поршневую пыль.Из этого вытекающие последствия,а сколько,то одному двигателю известно.А она уже там.
Источник: http://forums.drom.ru/general/t1151044969.html
Сообщений 19
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 Езда без воздушного фильтра
Источник: http://saabclub.by/forum/viewtopic.php?id=8645
а если без салонного ф поездить?
ждал пока фильтр привезут, пару дней без него покатался — афигел, в салоне жара, вентилятор макс на 1-2, темп на 21 градус. Потом привезли, поставил, там почему то не было стрелки направления нарисовано. Поставил по буквам. Как то сразу дует плохо. Щас морозы под -30, может убрать его нафик на мес-два?! Езжу мало, пыли у нас в глубинке нет, чем чревато? все равно ведь фильтр стоит после вентилятора.
Чревато тем, что система отопления настроена с учетом сопротивления фильтра и потери в нем температуры, у тебя просто температура в салоне не будет соответствовать выставленной, что ты, собственно, и получил. Больше ни чем.
Каждую зиму катаюсь без фильтра. Минусов никаких в этом нет, а плюс есть-поток воздуха заметно мощнее
о, не мне одному эти мысли приходят
Добавлено спустя 11 минут 30 секунд:
все, сбегал, окрутил, kachok79, спасибо за толчек! 
и картонку поставил попутно между пластинами радиатора- нафиг, в такой мороз, до работы 4 км, мотор даже не успевает прогреться.
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
во как, на таком морозе за 10 мин фильтр снял
Добавлено спустя 14 минут 26 секунд:
во как, на таком морозе за 10 мин фильтр снял
тест-пилот
да всегда пожалуйста
Без фильтра- то поездить можно. Только есть шанс, что засрется сам радиатор печки и потом что делать уже никто не знает!
И есть еще минус, это в соплах системы вентиляции будет пыль, которую оттуда уже ничем не убрать.
Решать тебе. Стоит или нет.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК! 
Алексан
a чем там может радиатор засраться? Там чо грязь шмотками летает. Лет через 10 эксплуатации без фильтра ещё может и засрется. Три зимы без фильтра отъездил и ни каких ухудшений в работе печки не замечаю и пыли больше не стало. Да и пыли зимой где браться то?
Да тут я особо не настаиваю на своем мнении. Сам вот этой мыслью загорелся: сегодня как -то холодно было. Может фильтр убрать, проверить как без него. Потом , если явно лучше, буду думать как увеличить его пропкскную способность.
А вот чем забиваться всегда есть. Фильтр же что-то фильтрует изабивается.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Алексан
Разница для меня самая главная в том что когда ездил с фильтром по трассе в мороз за -35 и ниже, то лобовое стекло затягивало сверху см 20-30 и половину боковых стекол. Обдув стоял в верх и в ноги на шестой скорости. Без фильтра при тех же условиях и регулировках спереди всё чисто!
как я заметил, без фильтра обычно на одну скорость вентилятора медленнее включаешь, и салон чутка побыстрее прогревается.
и зимой реально — «спячка», езжу тока до работы и обратно в гараж
Да спокойно можно и без фильтра гонять. ну чуть пыли за зиму накопится в соплах, да и черт с ней. Зато реально без него зимой! лучше, заметил это еще на прошлой машине(отечественного производства правда).
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Это ты картонкой радиатор чтоли закрыл?? если термостат исправен то толку от картонки мало.
если термостат исправен то толку от картонки мало.
Толк есть! При чем чем ниже температура тем сильнее чувствуется разница с картонкой или без. Особенно по трассе.
А мне с машиной какую-то заслонку на решетку радиатора дали, надо примастырить.
Кстати, для Астры есть оригинальная заслонка на верхнюю решетку, между фарами которая, про нее тему каждую зиму поднимают. Ставится под решетку.
Ну, в конце концов, если мешает салооник, примените умелые ручки. используя старый фильтр, вырежте в нем окно и затяните сеточкой. Куском от колготок
. Совсем без фильтра не советую, дело не в пыли, в заборник попадает сухая листва с деревьев, и всякая хрень даже зимой, да и снег на радиатор не подарок. . Со времене забьёте радиатор, будете снимать и чистить.
VerSerj
я вот только не могу понять какие заглушки подходят к моим решеткам. В той теме про эти заглушки кто то дал номер, я заказал, а они не подходят
на трассе да, без спорно, но топик стартер про 4 км пишет и походу всетаки по городу
Значит там тоже делится на рестайл/дорестайл, надо по ВИНу подбирать.
Ребят, да ладно вам с этими заглушками, там не понятно чот чо на 5 дверку чо на 3 дверку. Проще реально картонкой закрыть, тем более что ее там и не видно.Колхозно конечно, но зато очень просто, не затратно, и быстро съемно.
63 12 041 КРЫШКА, ОТРАЖАТЕЛЬ, РЕШЕТКА РАДИАТОРА Применение: 3 ДВЕР. КОМБИ L08
Ограничение по № шасси:
. -72094718
. -75086479
. -78048187
13 12 682 КРЫШКА, ОТРАЖАТЕЛЬ, РЕШЕТКА РАДИАТОРА Применение: 5 ДВЕР. КОМБИ, УНИВЕРСАЛ L35, L48, L70
Ограничение по № шасси:
. -72094718
. -75086479
. -78048187
63 12 060 КРЫШКА, ОТРАЖАТЕЛЬ, РЕШЕТКА РАДИАТОРА Применение: 3 ДВЕР. КОМБИ L08
Ограничение по № шасси:
72094719-.
75086480-.
78048188-.
63 12 059 КРЫШКА, ОТРАЖАТЕЛЬ, РЕШЕТКА РАДИАТОРА Применение: 5-ДВЕРН. КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ, ФУРГОН L48, L69, L35, L70
Ограничение по № шасси:
72094719-.
75086480-.
78048188-.
Добавлено спустя 38 секунд:
Все более чем понятно.
Ну так то да понятно
суть моей картонки в том, что за 1-2 часа стояния на улице мотор меньше остывает. реально. я еще и изолон фольгированный на мотор положил.
зимой?!
тогда уж лучше при снятии жабо (например для уст форсунок ИНСигНИИ) поставить сеточку на заборник — тогда хоть и на лопасти вентилятора печки не попадет листва.
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
да, по городу, НО не проезжаю ни одного светофора, ни одного обгона, ни одного «уступите дорогу», так что как сказать.. .
тест-пилот
Снова ты пытаешься что-то изобрести или сэкономить.
Воздушный фильтр тоже сними, который для движка. Машина лучше поедет.
Неугомонный чел. 
Установлю в холодильник глазок, недорого. Тёрка вместо ведёрка.
*096*197 Nissan X-Trail 2011 2.0 AT DCI
ber172
иди лесом, так и знал, что если твое сообщение появиться, то явно не по существу. Даже внимание тебе неохота уделять.
я этого и не требую.
Установлю в холодильник глазок, недорого. Тёрка вместо ведёрка.
*096*197 Nissan X-Trail 2011 2.0 AT DCI
На каждое своё изобретение или очередное нытьё ты постишь новую тему. спрашивается нахрена?
Заведи себе тему для изобретений и просто обновляй и добавляй всё новинки в первый пост.
И для нытья тему создай и просто обновляй и добавляй всё крики души в первый пост.
Будет тебе счастье!
Установлю в холодильник глазок, недорого. Тёрка вместо ведёрка.
*096*197 Nissan X-Trail 2011 2.0 AT DCI
ber172
чО пристал-то? ну захотел человек узнать можно ли ездить без фильтра — он что правила форума нарушил какие-то? у темы этой полтысячи просмотров — значит люди интересуются. А ты флудишь не по теме тут. Здесь форум — люди общаются по поводу своих мыслей «чего-как».
borjokerok +100 по поводу постов ber172
Не в тему конечно, но мой колхоз.
ПЫ СЫ. Раньше так всегда делал на других авто. проблем не было. А езжу минут по 10-20. И так раз шесть за день. Каждый день. Мотор никогда зимой на рабочую температуру не выходит.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Можно ли какое-то время ездить на авто без салонного фильтра, неделю, день, два?
Катайтесь хоть всегда, но пыль уже не будет задерживаться и пойдёт в салон, а мусор застрянет в решётке радиатора отопителя. В принципе салонные фильтры стали ставить на автомобилях только в 90-тых годах 20-го века, а до того они не были изобретены можно так сказать.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
смешно конечно, если год фильт не менять, то и на третей скорости печки все будет плохо.
+++++++
смешно.
и возможная поломка механизма подачи воздуха.(оно Вам надо. )
+++++++
тут тоже смешно.
> уже третий год.
> Вместо фильтра натянул женские колготки в два слоя. Летом нет пыли, осенью листьев, зимой хм. снега ;-), весной — пуха =)
> Ноу-Хау:
> Колготки нуна ставить НОВЫЕ, а то я накололся на постиранных Б/у — в сырую погоду — офигенно начали вонять грязными носками — аж из машины выскочил после того как печку включил =)))
Чеж ты свои колготки не стираешь? :-))))
> Продуваюцца — отлична.
> А мне больше и не нада (c)
Источник: http://automotogid.ru/chto-budet-esli-ezdit-bez-salonnogo-filtra/
Отказ от салонного фильтра — средство экономии или нанесение вреда водителю и автомобилю
Салонный фильтр транспортного средства — это один из элементов, на которых автовладельцы пытаются экономить. Некоторые водителя применяют в своей машине изделия низкого класса или же используют их после окончания срока эксплуатации.
На этом экономия не заканчивается. Всё больше запросов в интернет-сетях возникает о том, можно ли ездить без салонного фильтра и как это отразится на транспортном средстве. Попробуем разобраться в этом вопросе.
Источник: http://avtotehpomosch-kruglosutochno.ru/uhod-za-avtomobilem/chto-budet-esli-ezdit-bez-salonnogo-filtra.html
1. Потеря мощности двигателя
Казалось бы, такая мелочь, как воздушный фильтр не может стать причиной падения мощности двигателя. На самом деле это чистая правда, чем больше засорен фильтр, тем больше падает мощность агрегата. Объяснение простое, с чистым фильтром двигатель тратит меньше энергии, чтоб всосать воздух через чистый фильтр.
Если же фильтр грязный, то необходимо больше мощности для забора воздуха, так же с грязным фильтром попадает грязь, пыль и прочие микрочастицы, способные вызвать царапины и мелкие повреждения цилиндров. Если не заменить, то нужно хотя бы вытрусить от грязи и пыли воздушный фильтр.
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-s-dvigatelem-esli-ezdit-bez-vozdushnogo-filtra/
Стоит ли снимать салонный фильтр на зиму?
Автомобиль – необходимый атрибут в жизни человека. Он постоянно усовершенствуется. Еще недавно на устаревших моделях салонный фильтр отсутствовал. Сейчас же им оснащен каждый новая марка авто. Его наличие является необходимым условием комфортной поездки.
Источник: http://avtotehpomosch-kruglosutochno.ru/uhod-za-avtomobilem/chto-budet-esli-ezdit-bez-salonnogo-filtra.html
3. Холостой ход двигателя
Еще одним доказательством того, что пора менять или чистить воздушный фильтр – неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. В хорошо настроенном двигателе, без каких-либо проблем, агрегат работает чисто, ровно и стабильно. Если же фильтр забитый или вовсе не пропускает воздух, двигатель начинает работать рывками, временами может полностью глохнуть. Объяснение простое – агрегату не хватает воздуха для полноценной работы.
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-s-dvigatelem-esli-ezdit-bez-vozdushnogo-filtra/
4. Запуск двигателя
Как вариант, в случае грязного воздушного фильтра могут появиться два симптома, с весьма неприятными последствиями. Первый – запуск двигателя, мотор будет вяло реагировать, особенно в холодное время года. Агрегат будет заводиться за второй или третей попыткой. В результате такой запуск двигателя плохо скажется на аккумуляторе и стартере в том числе.
Второй симптом – двигатель постоянно заливает топливом. Отсутствие поступление чистого воздуха приводит к постоянному забору топлива с системы. Из-за отсутствия возгорания, горючее накапливается в цилиндрах, а вот последствия непредсказуемые.
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-s-dvigatelem-esli-ezdit-bez-vozdushnogo-filtra/
Чем же страшна пыль и прочие отложения?
Все просто – пыль зачастую может состоять из мелких частичек песка, при высокой температуре они могут начать плавится, по сути, превратятся в стекло – это стекло будет оседать всюду и везде, например на клапанах (как впускных так и выпускных), из-за этого работа будет нарушаться – начнет падать компрессия.
Как я уже написал сверху, в экстремальных случаях фильтр также уловит воду и не даст ей попасть внутрь. Однако нужно понимать, он уловит лишь небольшое количество воды, а вот если ее много реально потоп, он будет не в силах ее остановить. Так что если ваша машина утопленник, ее нужно нормально просушивать – это важно!
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-s-dvigatelem-esli-ezdit-bez-vozdushnogo-filtra/
Какие могут быть последствия?
Конечно, чтобы прям, вот сильно влиял на работу мотора такого нет. Он его не убьет — за короткий срок. Однако если будете кататься так долго, могут выйти из строя свечи, потому как нет нормального зажигания, вся электрика будет сходить с ума, могут полезть всякие CHECK ENGINE и т.д. Не стоит экспериментировать и экономить на фильтре! Ребята это также обязательно как менять масло каждые 10 – 15 000 километров.
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-s-dvigatelem-esli-ezdit-bez-vozdushnogo-filtra/
2. По точному адресу
На рынке можно найти немало продуктов, которые выглядят неплохо и имеют привлекательную стоимость. Многие покупатели и делают выбор, опираясь на внешний вид товара и его низкую цену. Но между внешним видом и качеством работы салонного фильтра пролегает дистанция огромного масштаба. Иногда просто хочется задаться вопросом: а способен ли вообще выполнять свои обязанности такой фильтр?
Существует простое правило, которое может подсказать правильный выбор. На качественном фильтре обязательно указана страна производства: made in… Можно найти продукты, которые мимикрируют под японские или немецкие, но ничего общего с ними не имеют, и только потому, что страна происхождения не указана. Правило такое: не удается выяснить, где произведен фильтр, — не покупайте без сожаления!
Источник: http://avtotehpomosch-kruglosutochno.ru/uhod-za-avtomobilem/chto-budet-esli-ezdit-bez-salonnogo-filtra.html
6. Новое слово в очистке воздуха
К сожалению, их нельзя устанавливать на автомобили со слабыми системами кондиционирования, к числу которых относится значительная часть корейских машин. Кстати, угольные фильтры на корейских автомобилях не прижились по той же причине.
Но зато новые фильтры прекрасно подходят для большинства американских, японских и европейских автопроизводителей. Подобрать салонный фильтр MANN-FILTER на свой автомобиль вы можете здесь.
Источник: http://avtotehpomosch-kruglosutochno.ru/uhod-za-avtomobilem/chto-budet-esli-ezdit-bez-salonnogo-filtra.html
7. Сколько стоит комплексная защита организма?
Такой высокотехнологичный фильтр стоит порядка 800–900 рублей. Дорого? Как сказать. Мы дышим каждый день. Если разбить цену фильтра на количество дней в году — фильтры надо менять не реже раза в год, то получим чистый воздух за 2,3 рубля в сутки. И это цена здоровья! Чуть более чем за два рубля вы избавите организм от попадания в него таких вредных веществ с дорог и улиц, как упоминавшиеся оксиды азота, озон, угарный газ и диоксид серы, а также канцерогенов, сажи и даже микроскопических частиц резиновой пыли, клубящейся над асфальтом.
Источник: http://avtotehpomosch-kruglosutochno.ru/uhod-za-avtomobilem/chto-budet-esli-ezdit-bez-salonnogo-filtra.html