Автомобилистам важно знать, чем опасны последствия попадания воды в двигатель и что делать при этом. Подобные ситуации возникают по нескольким причинам, итог которых всегда один. Следует изучить метод определения воды в моторе и разобрать алгоритм дальнейших действий, направленных на устранение проблемы
Чем опасна вода для автомобиля
- Попадание воды в работающий мотор чревато гидроударом. Двигатель заклинит, вы его выбросите на помойку;
- Современные авто напичканы электроникой. Как известно, электричество не дружит с проводами под напряжением. «Накроются» медным тазом все блоки управления различными системами.
- Вода в салоне – плесень на элементах отделки салона, сиденьях, бортовой электронике.
- Коррозия металла. Это не название рок-группы, это стон всего металлического в автомобиле.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/59ab872ae86a9e96d63241ad/chto-delat-esli-vashu-mashinu-zalilo-vodoi—neskolko-prakticheskih-sovetov-kak-spasti-ee-5f19482cecd5cc610be0e9ac
Почему в двигатель попадает вода
Конструктивно любой силовой агрегат имеет ряд слабых мест, несмотря на то, что инженеры стараются максимально защитить все подвижные детали от негативного воздействия внешних факторов. Однако от воды защититься не так-то просто, ведь она может попасть даже через микроскопические трещины. Особенно актуально попадание воды для автомобилей с низким клиренсом. При преодолении глубоких преград вода практически гарантированно попадёт на горячие стенки мотора.
Определить наличие воды можно по крышке маслозаливной горловины
Есть категория автомобилистов, которые особо и не обращают внимание на то, что поддон картера имеет трещины или вовсе оказывается пробит. Через повреждения начинает попадать вода, неважно, летом или зимой. Всё это приводит к тому, что масло начинает смешиваться с маслом и, соответственно, переносится в головку блока цилиндров.
Следует помнить, что вода не имеет способности сжиматься, как бензин или солярка. Из-за этого и возникает так называемый гидроудар, когда поршень, не имея возможности сжать жидкость, получает сильнейший удар. На практике бывали случаи, когда ломало не только поршни, но и шатуны. В таких случаях капитальный ремонт обеспечен, плюс к этому добавляется замена клапанов и все сопутствующие работы. В некоторых случаях дешевле купить новый или контрактный мотор, чем восстанавливать убитый по собственной невнимательности двигатель. Особенность инжекторного автомобиля в том, что гидроудар можно получить и на ровном месте без воды или тосола. Неисправная система может распределить впрыск топлива неправильно и подать слишком много, что тоже приводит к разрушению головки блока цилиндров.
Источник: http://carnovato.ru/v-dvigatel-popala-voda/
Вода в двигателе: ничего страшного или лучше не заводиться до просушки?
Вполне очевидно, что в таком случае важно не только вовремя диагностировать проблему, но и определить причину, по которой вода попадает в картер двигателя и смешивается со смазочной жидкостью.
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/voda-popala-v-maslo-dvigatelya-chto-delat.html
Признаки появления воды
Если взять за основу неисправность двигателя, то выделится несколько моментов, исходя из которых можно узнать, почему вода попадает в движок.
- Во-первых, это может быть убывающий антифриз. Поэтому, прежде всего необходимо проверить количество охлаждающего материала.
- Во-вторых, должен насторожить видоизмененный цвет масла. Однако, именно этот признак можно рассмотреть только профессиональным взглядом. Но в то же время каждый автовладелец заметит следы ржавчины на жидкости. Ржавчину дают окислившиеся от воды детали.
- Насторожить должен и светлый налет на щупе. Если этот признак имеется, значит вода в масле есть почти наверняка.
- И, наконец, четвертый способ, весьма экстравагантный – с помощью процесса кипячения масла из движка в специальной металлической емкости определяется наличие воды. Если жидкость как бы «стреляет», то вода присутствует и таким образом выкипает. Если ее нет, то при кипячении масло лишь задымится.
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/voda-popala-v-maslo-dvigatelya-chto-delat.html
От чего зависит конкретная ситуация при попадании воды в бензобак
Ситуация, которая складывается при попадании воды в топливную систему, зависит от многих факторов:
- количества воды;
- уровня топлива в баке;
- типа двигателя (бензиновый, дизельный);
- места расположения топливного насоса;
- климатических условий;
- времени, прошедшего после попадания воды в бензобак.
Наиболее типичными являются следующие последствия.
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/v-dvigatel-popala-voda-chto-delat-kak-ustranit-prichiny-i-posledstviya-avtonovator
Последствия попадания влаги
Гидроудар: вот самое страшное, что может произойти — двигатель в буквальном смысле расколется на части. Если не удалось избежать затекания воды в камеры сгорания, следует обеспечить минимально возможные обороты двигателя и не дать ему прогреваться или сразу заглушить, если всё произошло на ходу. Тогда поршневая группа получит не самые серьёзные деформации, однако ремонт повреждённых деталей всё равно понадобится, проработают они недолго.
Последствия гидроудара всегда плачевные
Что касается дизельного двигателя, то тут всё сложнее, легко отделаться не удастся, т. к. солярка воспламеняется от сжатия смеси, а наличие в ней воды приведёт к разрушению подвижных частей. Поэтому если автомобиль имеет дизельный двигатель, его обязательно защищают брызговиками и устанавливают специальные «хоботы», внедорожники оснащаются шноркелем.
Источник: http://carnovato.ru/v-dvigatel-popala-voda/
Как определить, есть ли в двигателе вода
Убедиться в том, что вода попала в картер двигателя, несложно, стоит лишь открыть крышку воздушного фильтра, и если там присутствует вода, то, вероятнее всего, она будет и в двигателе. Чтобы удостовериться, достаточно немного открутить пробку поддона картера. Если сразу пошло масло, то двигатель «отделался легким испугом». Если же из-под пробки сначала польется вода (она тяжелее масла и потому будет в самом низу поддона), ее нужно будет сливать до появления масла.
Слив воду, не пытайтесь сразу запускать двигатель. Для начала убедитесь в том, что коленчатый вал прокручивается и с цилиндро-поршневой группой все нормально. Для этого включите (в случае с МКПП) третью передачу и прокатите автомобиль несколько метров. Убедившись в том, что коленчатый вал прокручивается, можно спокойно искать причину остановки двигателя. Если у вас автомобиль с АКПП, то этот способ использовать невозможно, и придется ехать на эвакуаторе в сервис.
Источник: http://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/chto-delat-esli-v-dvigatel-popala-voda-3812/
Последствия купания двигателя внутреннего сгорания
Как ни крути, но водные процедуры для мотора не могут пройти совсем без негативных сторон.
- Вероятность коррозии на поршневых кольцах и стенках цилиндров.
- Искривление шатунов, что требует полную замену последних во избежание неприятностей.
- Возможно появление трещин на головке и блоке цилиндров.
Чтобы избежать всего вышеперечисленного, на форумах автолюбителей советуют нижеперечисленные действия:
- Не выезжать в ливень.
- Если же попали в дороге под него, тогда выезжайте на возвышенность, глушите мотор и переждите его.
- При прохождении водных препятствий снизьте скорость и обороты до минимально возможных.
Полезно. Почему за двигателем нужно следить?
Источник: http://avtoto.com.ua/blog/poleznye-sovety-avtovladelcam/chto-delat-esli-v-dvigatel-popala-voda.html
Разберем каждый пункт по-порядку и что нужно делать, чтобы спасти машину
Двигатель внутреннего сгорания работает с выделением высоких температур. Такова реальность современных двигателей. Из-за небольшого КПД большая часть энергии от сжигания топлива тратиться не на полезную работу мотора, а преобразовывается в тепло.
При попадании холодной воды на разогретый металл, он резко уменьшается в размерах. Причем скорость его сжатия очень большая. Происходит деформация металлических деталей, в некоторых случаях разрушение или потеря механических характеристик. Растрескивание поршней, цилиндров, головок, провороты вкладышей и так далее. Все это ведет к капитальному ремонту ДВС, в худшем случае – полная утилизация.
Кроме того, вода не сжимается, как воздух. Поэтому, при проникновения воды в цилиндр, поршень не может её сжать, как топливную смесь. Повышается давление в рабочей камере, происходит разрушение деталей шатунно-поршневой группы.
Последствия гидроудара мотора — разрушенный цилиндр и погнутый шатун поршня
Вода в мотор может попасть через воздухозаборник. Даже если он находится на достаточной высоте от бампера, а дорога превращается в реку, не стоит её стараться перемахнуть. При движении по глубокой воде, есть большой шанс, что она попадет в мотор. Её может «засосать» работающий двигатель, даже если она явно не будет заливаться во воздушный тракт.
Что делать? Если видите, что высота воды увеличивается и уже покрывает ваши колесные диски, не стоит рисковать. Аккуратно съезжайте на обочину или край проезжей части и немедленно глушите мотор. Так вы его внутренности убережете от контакта с водой и работы в паре с ней.
Электроника. В данной ситуации обязательно берем правый край дороги. Останавливаем двигатель. Отключаем и вынимаем аккумулятор из машины. Если ваше эго не позволяет тащить АКБ – просто отключите его клеммы. Но все-таки рекомендуется хотя бы вынуть его из-под капотного пространства.
Так вы убережете электронику, проводку и блоки управления от короткого замыкания. Если все это зальет водой, то не каждый электрик возьмется за восстановление. Цена будет космической.
Этот автомобиль полностью накрыло водой, грязь под капотом, вся электрика пропитана смесью грязи и воды
Вода в салоне. Это реальная проблема. Потому что не всегда получается избавиться от запаха болота в автомобиле после «водных процедур». Если вовремя не заняться восстановлением поврежденных деталей интерьера, то полностью удалить пятна плесени будет невозможно. С такими дефектами автомобиль будет тяжело продать по нормальной цене.
Что делать? Сразу, когда вода ушла, вызываем эвакуатор и едим на сервис. Поднимаем все ковры, разбираем салон. Просушиваем все тканевые и кожаные материалы. Сушке подлежит металлические элементы, чтобы полностью исключить возможность появления коррозии.
После всего этого, если обивка, материал сидений, например, не восстановилась, то перешивать их. Одним словом, смотреть на их состояние. Если оно не вернулось к нормальному виду, то замена или ремонт. Тоже все «влетит» в копеечку.
Ржавчина на кузове. С этим будет тяжелее бороться. Самый большой урон металлу наносит соленая вода. Она очень быстро взаимодействует с металлическими предметами, разрушая их. Процесс окисления проходит быстрее в несколько раз, чем у пресной воды.
Что делать? Желательно обратиться к специалистам. Я не «жестянщик», но могу сказать, что нужно в первую очередь удалить воду с металлических поверхностей. Высушить не только салон, но и весь кузов. Вода может оказаться в самых необычных местах: между стыками листов панелей, в полостях дверей и крыльев, порогах и так далее.
Нужно полностью разбирать салон и высушивать его от воды
После этого обработать металл антикоррозийным составом. Это предупредить появление ржавчины. По опыту могу сказать, что если кузов соприкасался с соленой водой, то решить проблему простыми способами очень трудно. Пусть сейчас ржавчины не будет видно, но через год-два она обязательно проявится – проверенно опытом. Мы просто не раз обслуживали «утопленников» из Грузии или Америки.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/59ab872ae86a9e96d63241ad/chto-delat-esli-vashu-mashinu-zalilo-vodoi—neskolko-prakticheskih-sovetov-kak-spasti-ee-5f19482cecd5cc610be0e9ac
Что делать с водой в двигателе
Если после преодоления водной преграды мотор заглох, это ещё не значит, что нужно думать о дорогостоящем ремонте. После остановки следует выполнить следующие действия:
- Открыть капот (так пар быстро уйдёт и не преобразуется в конденсат).
- Сухой тряпкой протереть все доступные провода.
- Протереть двигатель и катушку зажигания (или трамблёр, у кого как).
Это поможет только в том случае, если влага попала на разгорячённую поверхность двигателя, который заглох из-за внезапного понижения температуры. Куда опаснее случаи, когда мотор «хлебнул» воды и она попала внутрь. Не следует вообще заводить его в такой ситуации, лучше дождаться полного испарения, а ещё лучше слить всё масло с поддона и залить промывочное. Только после этого залить свежее и надеяться, что всё обошлось без повреждений.
Видео: что такое гидроудар?
Источник: http://carnovato.ru/v-dvigatel-popala-voda/
Проверка системы питания
Так как система питания более защищена от попадания воды в ее элементы, то сложности могут возникнуть, в основном, при оснащении системы электробензонасосом на двигателях с инжектором. По сути, «в поле», вы можете проверить лишь целостность предохранителя. Все остальные проверки лучше доверить профессионалам.
Источник: http://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/chto-delat-esli-v-dvigatel-popala-voda-3812/
Стоитли менять масло и антифриз?
Если обе жидкости изменилицвет и консистенцию, они подлежат замене. Только так можно полностью выгнать воду из двигателя. Ноне стоит торопиться заливать сразу хорошую жидкость. Важно тщательно промытьсистему. Это могут быть специализированные жидкости для промывки (т.н.«пятиминутки»), либо дешевое масло и антифриз. Последний вариант более щадящийи подходит для автомобилей со сложным устройством ДВС. Залив жидкости, следуетвключить двигатель на 15-20 минут, держа его на разных оборотах. Послепромывочное масло и антифриз можно сливать. Из системы полностью выведетсявлага.
Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/v-dvigatel-popala-voda-posledstviya.html
Вода в двигателе: ничего страшного или лучше не заводиться до просушки?
Попадание в двигатель воды — ситуация довольно распространённая. Например, вы решили пересечь, казалось бы, небольшой брод или едете по трассе в сильный дождь. Этого уже достаточно, чтобы в мотор попала вода и произошёл гидроудар, способный надолго вывести силовой агрегат из строя. Но можно обойтись и лёгким испугом, если знать, что делать в таких случаях и чем это грозит.
Источник: http://avtika.ru/chto-delat-esli-voda-popala-v-tsilindry-dvigatelya/
Какими могут быть расходы?
Все будет зависеть от степени подтопления и от того, какие элементы были выведены из строя водой. Некоторые работы можно провести собственными силами, например разобрать и просто просушить салон. Но при этом химчистку интерьера без профессиональных средств не сделать. Здесь, скорее всего, придется обратиться к профи. Цены на такие услуги могут разниться от 3 до 16 тыс. рублей.
Также, скорее всего, потребуется обслуживание кондиционера, если вода попала в вентиляционные каналы. Это еще порядка 1 000 рублей.
И далее придет время электрики и электроники. Здесь цены могут серьезно варьироваться, и сориентировать в них очень сложно. Для поиска окисленных контактов иногда приходится разбирать половину автомобиля.
Более высокий уровень воды может вымыть смазку из приводов, КПП, раздатки и других элементов. Потребуется их разборка, замена технических жидкостей. С учетом стоимости масел и смазки, а также работ обслуживание может обойтись в 10 и более тысяч рублей.
Впрочем, один из самых дорогих видов поломок – поломка двигателя. Здесь суммы могут доходить до 100 и более тысяч рублей.
Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/v-dvigatel-popala-voda-posledstviya.html