Трансмиссия. Разборка и сборка коробки передач Daewoo Matiz Разборка Снимите коробку передач. Используя приспособление для крепления коробки передач DW 220-010А, закрепите коробку передач на стенде. Снимите детали, закрепленные на коробке передач.
Архив объявлений
 1 400₽ Москва Колодки тормозные передние Daewoo Matiz
Daewoo Matiz 28 августа 2020 8 АВТОЗАПЧАСТИ VZ |
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /�/model/daewoo matiz/
Запчасти Матиз
В интернет магазине можно купить запчасти Матиз, на сайте магазина представлен большой выбор новых запчастей на Дэу Матиз M100, M150, бывших в эксплуатации, БУ с авторазбора Матиз. У нас вы найдете запчасти на Дэу Матиз, Равон Р2 разных поколений: двигатели объемом 0,8 и 1,0 литра, коробки передач, рулевые рейки, генераторы, задние балки, передние фары, задние фонари, крылья, двери, комплекты ГРМ, лобовое стекло, колесные диски, датчики, клапана. Для быстрого поиска вы можете воспользоваться каталогом запчастей Дэу Матиз, сортировкой товаров или поиском по сайту. Просто введите название или номер запасной части. У нас в наличии оригинальные, неоригинальные, аналоговые, новые, БУ автозапчасти.
Источник: http://superstor.ru/shop/daewoo/zapchasti-matiz-deu-daewoo-matiz/
Разборка и сборка коробки передач Daewoo Matiz
Разборка
Снимите коробку передач.
Используя приспособление для крепления коробки передач DW 220-010А, закрепите коробку передач на стенде.
Снимите детали, закрепленные на коробке передач.
|
|
Рис. 4.52. Расположение болтов (1) и гайки (2) крепления кронштейна (3) коробки передач |
Выверните болты 1 (
|
Рис. 4.53. Расположение гайки (1) крепления включателя фонаря заднего хода (2) и болта (3) крепления шестерни (4) привода спидометра |
Отверните гайку 1 (
|
Рис. 4.54. Расположение болта (1) крепления рычага переключения передач (2) |
Выверните болт 1 (
|
Рис. 4.55. Снятие кожуха переключения передач в сборе: 1 — болты; 2 — блокирующий болт переключения; 3 — кожух переключения передач в сборе; 4 — прокладка |
— выверните болты 1 (
|
Рис. 4.56. Расположение болтов (1) крепления боковой крышки (2) |
Выверните болты 1 (
|
Рис. 4.57. Выворачивание пробки (1) вилки переключения пятой передачи и стопорных колец вилки переключения пятой передачи (2) и пятой передачи (3) |
— выверните пробку 1 (
|
Рис. 4.58. Использование молотка и зубила для снятия пальца (1) вилки переключения пятой передачи |
Переключите вилку на пятую передачу и зубилом и молотком снимите палец вилки 1 (
|
Рис. 4.59. Снятие вилки пятой передачи первичного вала и ступицы синхронизатора в сборе (1) |
Потяните и снимите вместе вилку пятой передачи первичного вала и ступицу синхронизатора в сборе 1 (
|
Рис. 4.60. Снятие шестерни пятой передачи, волновой пружины и зубчатого кольца синхронизатора (1) |
Потяните и снимите вместе шестерню пятой передачи, волновую пружину и зубчатое кольцо синхронизатора 1 (
|
Рис. 4.61. Использование отвертки (1) для сцепления шестерен первой и третьей передач и расположение гайки (2) крепления шестерни пятой передачи вторичного вала |
Переключите кулачок переключения, используя отвертку 1 (
|
Рис. 4.62. Снятие шестерни (1) пятой передачи вторичного вала |
|
|
Рис. 4.63. Расположение винтов (1) крепления боковой крышки (2) |
Выверните винты 1 (
|
Рис. 4.64. Расположение пробок, пружин и шариков переключения пятой-задней передач (1), третьей-четвертой передач (2) и первой-второй передач (3) |
— выверните пробку 1 (
|
Рис. 4.65. Выворачивание болта крепления вала шестерни заднего хода |
Выверните болт крепления вала шестерни заднего хода (
|
Рис. 4.66. Расположение болтов крепления левой (1) и правой (2) стороны картера |
— выверните болты 1 (
|
Рис. 4.67. Расположение болтов (1) крепления рычага (2) переключения задней передачи |
Выверните болты 1 (
|
Рис. 4.68. Снятие шестерни задней передачи и вала (1) |
Толкните шестерню задней передачи по направлению к внутреннему картеру; вытягивая вал, снимите шестерню задней передачи и вал 1 (
|
Рис. 4.69. Снятие вала переключения пятой-задней передач (1) |
Снимите вал переключения пятой-задней передач 1 (
|
Рис. 4.70. Направление снятия зубчатого механизма и вала переключения первой-второй передач в сборе (1) |
Снимите зубчатый механизм и вал переключения в сборе 1 (
|
Рис. 4.71. Использование деревянного бруска (1) для снятия дифференциала (2) в сборе |
— введите деревянный брусок 1 (
|
Рис. 4.72. Расположение болтов (1 и 3) крепления пластины (2) с канавкой для стока масла и масляной пластины (4) и бокового сальника дифференциала (5) |
— выверните болт 1 (
|
Рис. 4.73. Расположение болтов (1) крепления левой крышки (2) картера, уплотнительного кольца (3) и пробки (4) для измерения уровня масла |
— выверните болты 1 (
|
Рис. 4.74. Расположение сальника (1) первичного вала и сальника (2) дифференциала |
— используя отвертку, снимите сальник 1 (
|
Рис. 4.75. Измерение зазора между муфтой синхронизатора и вилкой переключения передач |
Измерьте зазор между муфтой синхронизатора и вилкой переключения передач (
|
Рис. 4.76. Использование линейки (1) и щупа для измерения зазора между поверхностью картера коробки передач (3) и внешней обоймой подшипника (2) |
— используя линейку и щуп, измерьте зазор между поверхностью картера коробки передач и внешней обоймой подшипника (
|
Рис. 4.77. Установка ступицы синхронизатора пятой передачи: 1 — пружина; 2 — сухарь синхронизатора; 3 — ступица; 4 — муфта; А и В — выступание пружины и сухаря синхронизатора |
— установите пружины 1 (
|
Рис. 4.78. Расположение болтов а и гайки b крепления коробки передач и моменты их затягивания |
Установите крепление коробки передач и закрепите болтами и гайкой, затянув их моментом 55-65 Н·м (рис. 4.78).
Установите детали сцепления.
Снимите коробку передач в сборе с приспособлением для крепления коробки передач DW 220-010А.
Установите коробку передач на автомобиль.
Видео про «Разборка и сборка коробки передач» для Daewoo Matiz
Сборка кпп Матиз
Нарочно не придумаешь: трагическая смерть коробки передач
Ремонт разборка коробки передач КПП Chery QQ 0.8
Источник: http://carmanuals.ru/daewoo/daewoo-matiz/transmissiya/korobka-peredach-i-differencial/razborka-i-sborka-korobki-peredach
Правила эксплуатации АКПП автомобиля Daewoo Matiz
На территории Российской Федерации АКПП появились позже, чем они были освоены в Европе. Поэтому не все автовладельцы знают особенности АКПП и часто не соблюдают правила эксплуатации.
При управлении автомобилем с автоматической коробкой переключения передач категорически запрещается совершать те же действия, что и при управлении авто с МКПП. Чтобы избежать повреждения автомата владельцам следует изучить правила эксплуатации автомобиля Daewoo Matiz, с установленной на нем АКПП:
- Запрещается одновременное нажатие педали газа и тормоза.
- Не рекомендуется управление при температуре – 230С, при более сильных морозах нарушается вязкость масла, и это вызовет выход из строя коробки автомата.
- Буксировать другой автомобиль разрешается только при включенном положении «N». Буксировка задним ходом категорически запрещена. При буксировке автомобиля скорость движения не должна превышать 50 км/ч. Также запрещена буксировка на расстояние больше 50 км.
- При разряженном аккумуляторе нельзя запускать двигатель толканием или пуском автомобиля по наклонной поверхности.
- На спусках необходима остановка автомобиля с использованием ручного тормоза.
- Включение режима «Р» при движении накатом запрещается.
- Пока автомобиль полностью не остановится, нельзя переводить рычаг коробки передач в положение парковки.
- До того как начать движение обязательно следует убедиться, что автомобиль снят с ручного тормоза.
- Включение режима парковки ни в коем случае не заменяет использование ручного тормоза. Не разрешается фиксация автомобиля на спусках самой коробкой, так как это приведет к досрочному выходу из строя элемент АКПП.
- Не рекомендуется отключать режим «D», если производится высадка пассажиров, а также, если автомобиль останавливается на красный сигнал светофора. Слишком частое использование функции включения, а также отключения режима приводит к преждевременному повреждению фрикционных дисков.
- До остановки транспортного средства не разрешается переводить рычаг коробки в положение «R».
- При утечке масла необходимо сразу же устранить причину поломки. Иначе неизбежен капитальный ремонт всей трансмиссии.
- Для замены трансмиссионного масла необходимо использование рекомендованного производителем масла.
При соблюдении всех вышеуказанных рекомендаций можно значительно продлить срок службы автоматической коробки переключения передач на Daewoo Matiz.
Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-daewoo-matiz.html
Матиз 0,8 МКПП вылетает вторая.
Доброго времени суток всем. Проблема заключается в следующем: вылетает вторая передача, но только при переключении с третьей на вторую. При ремонте заменены подшипники (все), кольца синхронизаторов 1й и 2й передач, пружина сухарей 1й и 2й передач. При осмотре шестерни 2й передачи на зубцах зацепления явной выработки не было обнаружено, как и на обойме синхронизатора. До ремонта была та же проблема. Стало ЧУТЬ лучше.
Подскажите, пожалуйста, в чем баг, что я пропустил?
Мудрый специалист
Страна Russian Federation 
Город VladimirВозраст 40Регистрация 12.01.2009 Сообщений 1,677 
Репутация 31 [+/—]
Источник: http://carhelp.info/forums/showthread.php?t=76374
Слабые места и неисправности МКПП Дэу Матиз
Основной недостаток трансмиссии малолитражки Matiz заключается в ее небольшом ресурсе. Обычно коробка Дэу Матиз начинает ломаться после 90 тысяч км пробега, а на 150 может полностью выйти из строя. Износ сцепления наступает еще раньше. В большинстве случаев его приходится менять уже после 60 тыс. км. Чтобы узлы служили дольше, необходимо вовремя делать обслуживание, диагностику, замену масла, ремонт.
Основные проблемы КПП Daewoo Matiz, причины поломок
- Самопроизвольное выбивание, выключение передач. Причины:
- выработка вилки переключения;
- повреждение обоймы синхронизатора;
- выработка шестерен;
- износ подшипников;
- выход из строя пружин синхронизаторов;
- ослабление креплений.
- Затрудненное переключение. Неисправность может возникнуть, если:
- износились кольца синхронизатора;
- есть повреждения шестерен;
- деформировался шток переключения;
- износились подшипники валов;
- неправильно отрегулирован трос сцепления;
- поломался диск сцепления;
- повредился нажимной диск.
- Коробка шумит в нейтральном положении. Причины могут быть в следующем:
- не хватает смазки;
- поврежден подшипник выключения сцепления;
- износились шестерни или подшипники первичного вала.
- Коробка передач шумит на всех передачах. Треск, гул, стук могут возникнуть, если:
- недостаточно масла;
- износились подшипники валов;
- вышли из строя шестерни вторичного вала;
- повредилось кольцо синхронизатора;
- поломались подшипники или шестерни дифференциала.
- МКПП шумит при включении какой-то одной передачи. Возможно:
- повреждено кольцо синхронизатора конкретной передачи;
- есть дефекты шестерни;
- изношен подшипник включенной передачи.
- Есть протечки трансмиссионной жидкости. Частые причины:
- повреждение корпуса;
- износ уплотнительного кольца;
- деформация прокладки.
Все элементы системы трансмиссии взаимосвязаны. Неисправность одной детали обязательно скажется на техническом состоянии другой. Поэтому при первых же проявлениях неполадок нужна диагностика, дальнейший ремонт МКПП Daewoo Matiz, а, возможно, и замена узла. Мы устраняем все виды поломок и восстанавливаем коробки передач до состояния новых агрегатов.
Источник: http://remont-mkpp.ru/catalog/daewoo-matiz
Матиз плохо включается 2 передача
Перестала включаться первая передача, вернее она включалась, но со второго раза или через вторую. Остальные передачи работали нормально — без изменений. Начались поиски проблемы, читая драйв 2 и форумы, все ближе подкрадывалась мысль о выходе из строя синхронизатора 1-ой передачи. Были найдены даже артикулы уже, а мысль о скидывании коробки в ближайшие выходные — хотела стать реальностью. Кстати, синхронизатор 1-ой стоит около 1 тыс рублей, на вторую около 1,5 тыс, вот их артикулы, на раз нашёл, пускай будут:
КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ MATIZ 1,0 96325017
КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ MATIZ 1,0 96325163
вдруг, пригодится кому из владельцев литра
Одна только мысли, о скидывании кпп, заставила меня добраться до механизма выбора передач ( сбрасываем аккум, площадку, ну и воздухан конечно ) и имеем вот такой вид:
по пути, закисла, “плюсовая” клемма
Вот такой видок, пришлось купить простые латунные за 130 рублей
Итак, перед нами механизм выбора передач, вернее управление им, покрутив руками, стало понятно, что вс работает и включается …
… выдыхаем и радуемся, это не синхронизатор и коробку скидывать не надо (хотя там нет ничего сложного, но, вот ставить ее на место, это целая эпопея, с учетом, что “литр” места там нет !
Дальнейшая дефектовка показала вот что:
втулки нет, вал изношен
был найден ее артикул : 96238218 GENERAL MOTORS
Втулка механизма переключения передач
и цена ремонта — 25 рублей )))
вал подварили и зачистили, втулку поставил …
… все работает, как новое )))
Источник: http://koncept-avto.ru/drugoe/deu-matiz-ploho-vklyuchaetsya-2-peredacha.html
Расход топлива
Вряд ли существует владелец транспортного средства, для которого вопрос расхода топлива не был бы важным. Так сложилось, что расход топлива до 10 литров на 100 км считается наиболее оптимальным.
Экономным расходом принято считать не более 6 литров на 100 км. В таблице приведены данные завода-изготовителя Daewoo Matiz.
| Тип трансмиссии | Объем двигателя, л | Скорость 120 км/ч | Скорость 90 км/ч | Городской цикл |
|---|---|---|---|---|
| АКПП | 0,8 | 8,6 л | 5,5 л | 8,0 л |
| МКПП | 0,8 | 7,1 л | 5,5 л | 7,4 л |
| МКПП | 1,0 | 8,0 л | 5,4 л | 7,5 л |
Необходимо отметить, что, по словам многих владельцев Матиза, расход топлива немного отличается от указанных показателей. Кроме этого, данная цифра напрямую зависит от стиля вождения. Однако даже при спокойном управлении ТС расход топлива с АКПП на 100 км по городу составляет 8,8 литров; по трассе – 6 л.
Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-daewoo-matiz.html
Коробка передач | Автор темы: Elrick
Вчера возвращалась домой и перед домом отказала вторая передача.
Tatyana (Domitia) скорее на диагностику в сервис.
Anna (Hrdayesa) С такой ситуацией я сталкивалась, у меня пропали 2, 4, и задняя передачи! Оказалось, что трос в коробке переломился. Замена тросика и все, удовольствие в 3 т.р.
Lilia (Ashlin) Подтянули трос или затянули посильнее, вобщем стала как прежняя. И задняя передача стала даже лучше включаться
Ivan (Brona) Да у матиза есть такая болезнь надо подкручивать трос сцепления.
Ilmira (Ludis) добрый день, скажите, пжлста сколько ппримерно стоит диагностика?
Tatyana (Domitia) у нас в городе 600 рубликов
Evgeny (Odon) у меня почему то с хрустом включается передачи! ((
Ilmira (Ludis) мне подтянули трос и все как новенькая. тьфу тьфу тьфу.
Evgeny (Odon) мы даже подтягивали и не фига(((( наверное сцепление пора менять!?
Tatyana (Domitia) а вас масло в коробке меняли?
Evgeny (Odon) )))) нет не миняли, но мне кажется это ерунда полная! “
Ilmira (Ludis) Танюш, попробуй подтяни трос.
и все будет ок.
с меня взяли 200 руб.
Tatyana (Domitia) да это не мне)
Tatyana (Domitia) а автору надо в сервис на диагностику
Olga (Zomer) У меня вторая передача включается с хрустом, машина новая, водить только начала, может не вовремя включаю, остальные то нормально.Подскажите, что это может быть?
Ilmira (Ludis) Ольга, у меня тоже была такая ситуация вначале, мне подтянули педаль сцепления, она была выше др.педалей. и все проблема решилась сразу.
по правилам это должны были сделать препродажной подготовки авто.
Ekaterina (Daleel) И у меня такая же проблема, правда машине уже 6 лет.
Dmitry (Zeke) а кто менял трансмиссионное масло?
Andrey (Dean) масло в коробку матиза лучше лить для автоматов и тогда вы почуствуете как сказочно легко включается ваша коробка в любой мороз и менше шума, я через неделю буду заливать мотюль-atf3! и буду радоватся жизни
Источник: http://koncept-avto.ru/drugoe/deu-matiz-ploho-vklyuchaetsya-2-peredacha.html
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Источник: http://matiz-club.ru/forum/topic/17772/
В этой видео инструкции я покажу Вам как заменить трос переключения передач и патрубки впуска на автомобил.
не включаются передачи на МАТИЗЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ? – Ремонт и .
Здравствуйте, на Матизе не включалась 2 и задняя передача. В сервисе отремонтировали кулису. но скорости стали включаться с рыком, механик .
Передачи не включаются на Дэу Матиз – Трансмиссия – Daewoo Matiz и .
14 окт 2015 . А недавно завожу машину и всё скорости не включаются, просто ручка болтается, но заднюю могу включить, а вот обратно на .
Источник: http://koncept-avto.ru/drugoe/deu-matiz-ploho-vklyuchaetsya-2-peredacha.html
Когда надо заливать новое масло в коробку Дэу Матиз
Замена масла в коробке Дэу Матиз необходима в трех случаях. Во-первых, если при проведении ТО мастера выявили уменьшение объема жидкости и изменение ее качественного состава. Во-вторых, если в результате повреждения картера часть масла вытекла. И, в-третьих, после ремонта КПП Daewoo Matiz.
Проверять уровень и качество жидкости следует не реже, чем через 60 тыс. км пробега. А если машина систематически испытывает усиленные нагрузки, например, при движении по бездорожью, то лучше делать профилактику чаще. Связано это с тем, что простые меры по контролю трансмиссионной жидкости помогают вовремя заметить негативные изменения. В итоге недорогая операция по замене смазки убережет автомобиль от дорогого ремонта.
Трансмиссионное масло коробки передач Дэу Матиз работает, как барьер. Оно защищает все элементы КПП от износа. Но даже при незначительном снижении объема и загущении жидкость теряет свою эффективность. Такие изменения ведут к перегреву, усиленному трению деталей МКПП. А это, в свою очередь, ускоряет износ и приводит к поломкам.
Прежде чем менять смазку, мы выясняем причины. Если дело в повреждении картера, устраняем дефект с помощью аргонодуговой сварки. Если есть неисправности, сначала делаем ремонт МКПП Дэу Матиз, а после заливаем новое масло. Для замены используем только оригинальные жидкости, рекомендованные производителем.
Источник: http://remont-mkpp.ru/catalog/daewoo-matiz