Весной, при движении на дачу по глубокому снегу из-за выступающих вниз подкрылков оторвались их крепления и левый подкрылок от потока встречного воздуха под…
Разновидности повреждения локеров
По своей конфигурации локеры целиком повторяют ниши колес, плотно прижимаясь к ним. Локеры изготавливают из пластмассы, металла или иглопробивного нетканого материала, похожего на войлок. На эти элементы постоянно летит песок, камни, со временем повреждая их целостность.
Ремонт подкрылка автомобиля
Часто владельцы автомобилей сталкиваются с такими дефектами подкрылков:
- вырванный или расколотый крепеж, который не дает жестко прикрепить подкрылок;
- трещины и разрывы из-за ударов большими камнями;
- сквозные проломы, возникающие, если машину водят в неблагоприятных условиях;
- протертые участки пластмассы, которые появляются из-за установки неподходящих колесных дисков или шин, из-за технических характеристик самой машины.
Все эти разрушенные участки можно починить самому.
Источник: http://avtoshark.com/article/repairs/body-repairs/remont-podkrylka-avtomobilya-svoimi-rukami/
Skoda Fabia 2011, engine Gasoline 1.4 liter., 86 h. p., Front drive, Manual — DIY
Only registered users can participate in discussions.
Источник: http://drive2.com/l/509377624821203938/
В теме 115 сообщений
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
Кутузов 920
- Фельдмаршал
-
- 920
- 12 959 сообщений
-
Город: Москва
-
Авто: New XC90 16′, XC90 18′, XC60 и AMAZON 67′
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
Peterson 242
- Профессионал
-
- 242
- 329 сообщений
-
Город: Moskva
-
Авто: XC60-D5-2012МГ; XC90-D5-2016МГ
Валерий 11
- Гуру
-
- 11
- 922 сообщения
-
Город: Санкт-Петербург
-
Авто: VOLVO XC60 D5, Jeep Grand Cherokee 3.6
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
spacelord 154
- Профессионал
-
- 154
- 428 сообщений
-
Город: Германия
-
Авто: XC60 D5 ocean race MY2015
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
spacelord 154
- Профессионал
-
- 154
- 428 сообщений
-
Город: Германия
-
Авто: XC60 D5 ocean race MY2015
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
Evgen3681 13
- Профессионал
-
- 13
- 157 сообщений
-
Город: г. Москва
-
Авто: XC 60 D3 AWD M12
Валерий 11
- Гуру
-
- 11
- 922 сообщения
-
Город: Санкт-Петербург
-
Авто: VOLVO XC60 D5, Jeep Grand Cherokee 3.6
Peterson 242
- Профессионал
-
- 242
- 329 сообщений
-
Город: Moskva
-
Авто: XC60-D5-2012МГ; XC90-D5-2016МГ
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
automag62 28
- Профессионал
-
- 28
- 182 сообщения
-
Город: Рязань
-
Авто: XC60 D5 Bronze — продан. V90 CC D4 Polestar
Peterson 242
- Профессионал
-
- 242
- 329 сообщений
-
Город: Moskva
-
Авто: XC60-D5-2012МГ; XC90-D5-2016МГ
motor53 2 006
- Живет здесь
-
- 2 006
- 4 048 сообщений
-
Город: ХМАО-Югра, или Обнинск
-
Авто: ХС-60 3,2 л 2013 мг. УРАЛ-4320 ХС40 Т4 2019 мг
Источник: http://xc60-club.ru/xcforum/topic/1286-remont-podkryilka-svoimi-silami-i-zaodno-obrezanie-podkryilkov/
Когда и для чего делать шумоизоляцию подкрылок?
Мастера на СТО и люди, имеющие опыт подобных работ, уверены, что грамотная шумоизоляция подкрылок — гарантия решения следующих задач:
- Снижения шума от камней, которые вылетают из-под колес и бьют в арки.
- Защита от соли и снега, попадающего в укромные уголки металла и ускоряющего процесс коррозии.
- Уменьшение разрушительного эффекта, действующего на кузов.
- Повышение комфорта в салоне за счет устранения постороннего звука.
Для большей эффективности рекомендуется:
- Выполнять шумоизоляцию подкрылок вместе с обработкой вибро- и звукопоглощающим материалом арок колес и днища.
- Использовать качественную продукцию, способную поглощать посторонние звуки и вибрации, а также выдерживать действие повышенных температур.
Источник: http://o-ladagranta.ru/remont-podkrylka-avtomobilja-svoimi-rukami/
Антикоррозийная обработка на основе битума
«Антикор» – это продукт российского производства для максимальной защиты любых поверхностей. «Динитрол» – жидкие подкрылки. Этот уникальный состав отлично подходит в качестве антикоррозионной защиты и шумоизоляционного материала.
Также формула в этом препарате позволяет защитить поверхности от сколов, которые могут образоваться в результате воздействия гравия или песка.
Составы с металлизированными веществами призваны снизить воздействие активных ионов хлора. Продукция – это тоже разновидность защитного средства для колесных арок. Линейка товаров оказывает максимальную защиту от любых воздействий внешней среды.
Источник: http://dongfeng-auto.ru/avto-obzory/chem-obrabotat-podkrylki-avtomobilya-2.html
Цены
Автомобильные мастера рекомендуют приобретать универсальный материал. В таблице указаны производители, виды, размер и стоимость:
| Компания | Вид молдинга | Размер | Цена за 10 м в руб. |
| DolleX | Пленка | Широкие | 2500 |
| Omsa | Резина/пластик | Узкие | 3000 |
| Carmos | АБС-пластик | Широкие | 4000 |
| RIVAL | Пленка | Узкие | 3000 |
| AVR | Резина/пластик | Средней ширины | 3500 |
В некоторых автомобильных магазинах можно приобрести изделия по метражу. Если человеку нужно просто обновить кромку одной дверцы, то не придется приобретать целый набор или рулон.
В комплекте предоставляется обезжиривающее средство, которым обрабатывается поверхность во время установки.
Источник: http://avtosotka.ru/obzory-i-novosti/zashchita-podkrylkov.html
Восковые составы
Эта группа отличается отсутствием цвета. Если сравнивать их с битумными смесями, то восковые продукты отличаются повышенной текучестью. Они отлично подходят для нанесения на видимые участки кузова. К тому же смеси на основе воска более устойчивы к морозам.
Среди этих продуктов можно выделить составы с добавлением в них битума. Они идеально подходят для обработки колесных арок. Так как плотность таких жидкостей гораздо меньше битумных, то всю работу можно провести под значительно меньшим давлением. В результате эффективность такой обработки значительно выше.
Источник: http://dongfeng-auto.ru/avto-obzory/chem-obrabotat-podkrylki-avtomobilya-2.html
Можно ли сделать данные работы самостоятельно?
Как уверяют многие автолюбители, весь комплекс мероприятий может производиться в условиях гаража.
Все, что для этого потребуется:
- Несколько часов личного времени;
- Знание технической части. Перед началом работ изучите, что, как и куда будете клеить;
- Наличие необходимого материала (закупайте заранее). Что потребуется для выполнения работ, рассмотрим ниже;
- Определенная сумма на руках. Уровень затрат зависит от качества выбранных изделий. В среднем на обработку четырех подкрылок потребуется от 1500-2000 рублей (самый оптимистический прогноз).
Источник: http://o-ladagranta.ru/remont-podkrylka-avtomobilja-svoimi-rukami/
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Источник: http://xc60-club.ru/xcforum/topic/1286-remont-podkryilka-svoimi-silami-i-zaodno-obrezanie-podkryilkov/
Новые технологии
Эти жидкие подкрылки отличаются своей уникальной и современной формулой. Она позволяет молекулам продукта проникать в металл. Вода при помощи таких составов выделяется гораздо эффективнее.
К одному из таких препаратов относится «Раст-Стоп». Его можно наносить на любые типы поверхностей автомобиля, даже если они эксплуатируются уже достаточно долго.
Применять такое покрытие очень просто. После обыкновенной мойки жидкие подкрылки в баллончиках легко и удобно наносятся на необходимую зону. Но при всех достоинствах у этих защитных покрытий существует один небольшой недостаток – слабый шумоизоляционный эффект.
Источник: http://dongfeng-auto.ru/avto-obzory/chem-obrabotat-podkrylki-avtomobilya-2.html
Фотоотчет Ремонт пластмассовых подкрыльников (пайка пластмассовых деталей)
Добрый день уважаемые форумчане!
Решил поделится с Вами тем как я отремонтировал передние пластмассовые подкрыльники на своём VW Sharan 2003г.
Б/у стоил на 1/3 дешевле чем новые. У нас такой парадокс. Пластмассовые запчасти которые часто выходит из строя как правило деффицыт, ну и соответственно на дефицыт продавцы накручывают цену. В некоторых случаях б/у стоит даже дороже чем новое
Каталожные номера подкрыльников для ищущих:
Передний левый 7М3 809 957С
Передний правый 7М3 809 958С
На моей машины подкрыльники были уже не родные, один от Сеата, другой с вообще непоняным номером, но вроде оригинал.
Так вот, решил я подкрыльники отремонтировать. Как это делается правильно посмотрел раньше, когда отдавал ремонтировать порванный бампер предедущей машины.
– Из инструментов нужен только обычный паяльник, отвёртка и ножницы по железу.
– Из материалов тонкая металическая сеточка и мягкая хорошо плавящееся пластмасса (мясо для швов).
Приступаем к работе. Берём сеточку и ножницами по железу нарезаем эту сеточку полосками. Ширина 5мм, длина 25мм.
Далее, берём сломанную рамочку из под регистрационного номера автомобиля и нарезаем теми же ножницами по металу пластмассу для заполнения швово паики и перекрытия впаянной сетки.
Нагреваем паяльник и начинаем паять. Я начинал с того, что легонечко проходил разлом от начало до конца паяльником делая канавку шириной 1мм, потом сранивал образующиеся наплывы пластмассы обратно в канавку. Далее беру сеточку и впаивая её перпендикулярно разлому, также как ставят полоски пластыря после зашития раны врачи
Вы видите, что сетка впаяна, но на шве нету “мяса”. Теперь берём подготовленные кусочки пластмассы, в моём случае от рамочки номерного знака, и начинаем наращивать мясо над сетками.
Очень хорошо плавится обычные полупрозрачные дюбеля Мне даже больше нравится работать с ними чем “номерными рамочками”. Разглаживаем жидкую пластмассу по шву. Смотрим чтобы пласмасса прихватывалась к основанию.
Всю операцию я проделал с внешней и внутренней стороны подкрыльника. У меня подкрыльники были осовательно повреждены, потому ровозился я долго. Но если у Вас всего один излом то заимёт это у Вас максимум полчаса работы.
Потом наплавил “мясо”
Вот конечный вариант. Оба отремонтированные подкрыльники.
Не судите строго. Визуальная сторона для меня была второстепенна. Этож подкрыльник!
Источник
Источник: http://5minutkaotdyx.ru/chem-skleit-podkrylok-na-avto/
Делаем жидкие подкрылки своими руками
Фирменные изделия имеют определенную, не всегда оправданную стоимость. Можно добиться практически такого же эффекта за меньшую цену. Чтобы сделать антикоррозионное средство в домашних условиях, нужно выполнить несколько простых действий.
Автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду либо яму. Если всего этого нет в наличии, то поможет высокий домкрат. Затем снимаются колеса и брызговики, конечно, если они есть.
Колесные арки следует очень тщательно вымыть и дать им идеально высохнуть. Лучше всего для этого подойдет гараж с отоплением. Если до этого на поверхность были нанесены другие смеси, их лучше снять, потому что жидкие подкрылки своими руками могут не «лечь» должным образом. При этом рекомендуется закрыть тормозные диски.
Теперь нанесите первый слой состава для антикоррозионной обработки на поверхности арок. После того как он полностью высохнет, пора наносить второй. Для этого отлично подойдет битумная мастика. Следите за тем, чтобы она наносилась на поверхность максимально равномерно.
После того, как второй слой полностью высох, можно приступить к финальному покрытию. Лучше всего применить продукт с антикоррозионной резиной. Еще лучше, если нанесение будет выполнено в виде распыления состава по поверхности. Это заполнит микротрещины в мастике.
Последний этап требует ожидания. Главное правило здесь – никакой спешки. Пусть все три слоя полностью просохнут. После выполнения работы арки, которые обработаны таким способом, будут защищены не хуже, чем если бы вы использовали жидкие подкрылки в баллончиках.
Источник: http://dongfeng-auto.ru/avto-obzory/chem-obrabotat-podkrylki-avtomobilya-2.html
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Источник: http://xc60-club.ru/xcforum/topic/1286-remont-podkryilka-svoimi-silami-i-zaodno-obrezanie-podkryilkov/
Правильная установка локеров
Многие автомобили имеют заводские места для монтажа подкрылков. В качестве крепежных элементов используются специальные пластиковые «клопы». Применение саморезов допустимо при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративной накладке порога, бамперам). При правильной обработке использовать саморезы можно в качестве крепежей у нижней части внутренней полости брызговика.
Ни в коем случае не используйте саморезы для крепления подкрылка к кромке крыла. Между пластиковым кожухом и крылом задерживается влага. В месте оголения металла неминуемо начнется ржавление, которое, продвигаясь вверх, будет разрушать ЛКП.
Когда без саморезов не обойтись
Если иной способ установки не представляется возможным либо уже до вас в крыле были просверлены отверстия, металл нужно защитить. Если в месте нарушения ЛКП нет следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидным грунтом и покрасьте акриловой краской с баллончика. Места ржавления предварительно нужно зачистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрылку, обработайте антикоррозионной мастикой (к примеру, Мовилью). Саморез перед вкручиванием также мокните в мастику.
Полезные решения
Часто защита арок колес подкрылками может только навредить. Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают ЛКП в плоскости прилегания к крылу. Бороться с этим можно двумя способами:
- край локера подрезается, а на него надевается специальный уплотнитель. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
- использование кузовного герметика. Наносится в местах прилегания пластика к кузову. Способствует гидроизоляции, что важно как для ЛКП, так и для оклеенной шумоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает в качестве дополнительного крепежа. После высыхания сохраняет эластичность, а поэтому не растрескивается.
Колесные арки автомобиля в любое время года подвергаются агрессивному воздействию внешних факторов, которые постепенно разрушают металл. Зимой на них действует влага, грязь и соль, которой посыпают дорожное полотно, летом – песок и мелкие камни. Многие производители автомобилей покрывают колесные ниши специальными составами или монтируют различные элементы защиты, но, как показывает опыт, они не могут полностью обезопасить металл. Единственным эффективным способом защитить эту часть кузова автомобиля, являются пластиковые подкрылки, которые владельцы автомобилей устанавливают самостоятельно или в автосервисах.
Стоит ли платить деньги мастеру, чтобы тот произвел установку подкрылков? На самом деле, такая работа не требует специальных навыков и знаний и под силу любому автомобилисту, имеющему минимальный опыт работы с простейшими инструментами.
Источник: http://dongfeng-auto.ru/avto-obzory/chem-obrabotat-podkrylki-avtomobilya-2.html
Этот веб-сайт использует собственные и сторонние файлы cookie для анализа и улучшения своей работы.
Продолжая просматривать его, вы принимаете правила его использования. Подробнее.
Политика конфиденциальности персональных данных
Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую Интернет-сайт «Сам Автомастер», расположенный на доменном имени sam-avtomaster.com, может получить о Пользователе во время использования нашего сайта.
Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к сайту «Сам Автомастер».
Сайт гарантирует, что не приведет к повреждению компьютера Пользователя или заражению его вирусами.
Администрация сайта не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем при отправке им электронного сообщения.
Идентификация посетителей
Для просмотра информации на сайте Sam-Avtomaster.com не требуется регистрация с указанием личных данных. Когда Пользователь заходит на наш сайт, никакая личная информация не собирается. Возможно просматривать сайт анонимно.
Электронная почта
Адрес электронной почты, а также почтовый адрес указываемый при заполнении полей формы комментариев, формы заказа и контактной формы не показывается другим посетителям сайта. Мы можем сохранять комментарии, сообщения электронной почты, оправленные Пользователями на сервере чтобы обрабатывать запросы, отвечать на вопросы и совершенствовать службы сайта.
Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения контактной формы, формы заказа и формы добавления комментариев на сайте и может включать в себя следующую информацию:
- ФИО Пользователя;
- Адрес электронной почты (e-mail);
- Почтовый индекс и адрес;
Куки (Cookie)
Когда Пользователь посещает сайт, на его компьютер отправляются один или несколько файлов cookie.
Это небольшой файл, в котором содержатся наборы символов и который позволяет идентифицировать браузер Пользователя.
Мы используем файлы cookie, чтобы повысить качество своих услуг путем сохранения пользовательских настроек и отслеживания тенденций в действиях пользователей, например, при выполнении поиска или показа рекламы. Большинство браузеров изначально настроены так, чтобы принимать файлы cookie, однако Пользователь может полностью запретить использование файлов cookie или настроить показ уведомлений об их отправке. Однако без файлов cookie некоторые функции сайта могут работать некорректно.
Протоколирование
При каждом посещении сайта наши серверы автоматически записывают информацию, которую браузер Пользователя передает при посещении веб-страниц. Как правило эта информация включает запрашиваемую веб-страницу, IP-адрес компьютера, тип браузера, языковые настройки браузера, дату и время запроса.
Ссылки
На этом сайте ссылки могут быть в таком формате, который позволяет отслеживать, пользуются ли ими посетители. Эта информация используется для повышения качества нашей рекламы.
Изменения в политике конфиденциальности
Администрация сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.
Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на сайте Сам Автомастер, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.
Все предложения или вопросы по настоящей Политике конфиденциальности следует сообщать Администрации сайта через страницу КОНТАКТЫ.
Источник: http://avtorazborka24.ru/kak-otremontirovat-podkrylki-avtomobilya/
Как выбирать материалы для правильной шумоизоляции автомобиля
Из-за огромного ассортимента изоляционных материалов сложно сделать правильный выбор. Подбирая товар, автовладелец должен учитывать следующие параметры:
- Удельный вес (не во всех случаях должен быть большим). Некоторые современные материалы способны заглушить вибрацию благодаря своим техническим характеристикам, например, за счет пластичности и внутренних конструктивных особенностей волокон. Однако слишком легкие составы не следует приобретать, так как эффективность их будет мала. Лучше брать виброизоляционный материал с алюминиевым (армированным) слоем толщиной от 0,1 мм. Если толщина будет очень большой, то эффективности не сильно прибавится, в то время как монтаж усложнится, а цена увеличится.
- КМП, или коэффициент механических потерь, измеряемый в процентах. Считается, чем выше данный показатель, тем лучше (норма составляет от 10 до 50 %). Коэффициент звуковых потерь (КЗП) характеризует поглощение звуковых волн. Чем показатель выше, тем лучше (норма составляет от 10 до 50 %).
Эти два параметра являются основными, в большинстве случаев решающими при выборе. Но помимо них следует учитывать дополнительные факторы:
Пластичность. Влияет на плотность прилегания к поверхности кузова автомобиля.
Удобство монтажа. Нужно выбрать шумо- и виброизоляционные материалы либо по отдельности, либо одно универсальное
Важно правильно подобрать дополнительные инструменты: строительный фен, валик и др. Простота монтажа помогает сэкономить средства, так как позволяет выполнить работы самостоятельно, не обращаясь к специалистам.
Продолжительный срок эксплуатации
Чем показатель больше, тем лучше. Информацию о гарантийном сроке можно узнать из инструкции. Многое скажут о долговечности той или иной марки вибропласта (и какую шумоизоляцию автомобиля выбрать) бывалые автолюбители, основываясь на личном опыте.
Устойчивость к механическому воздействию. На протяжении всего эксплуатационного срока материалы не должны менять свои характеристики и форму. Но, как правило, шумоизоляция устанавливается в участках, где она в принципе не может деформироваться.
Параметр толщины влияет на выбор участков, которые будут обклеиваться (от больших площадей до маленьких стыков пластмассовых деталей).
Качественные характеристики мастики. Важны не только виброизоляционные или шумоизоляционные свойства. Бывает, что при нагревании недорогая мастика плохого качества в процессе монтажа при шумоизоляции автомобиля становится жидкой, начинает вытекать из листа и растекаться по всей площади обрабатываемой поверхности. Поэтому лучше остерегаться приобретать такой товар.
Соответствие качества и стоимости. Этого правила важно придерживаться так же, как и при выборе любой другой продукции. Не стоит выбрасывать деньги на ветер, покупая дорогую изоляцию для обработки дешевого отечественного автомобиля. Дорогостоящий и качественный материал лучше приобретать с целью установки на иномарку из среднего ценового диапазона.
Большое значение имеет показатель адгезии, то есть уровень сцепления разнокалиберных поверхностей твердых и/или жидких субстанций. Крепление требует определенного усилия от изолирующего материала, чтобы сцепиться с обрабатываемой поверхностью. Как правило, изготовитель прописывает данный параметр. Но некоторые недобросовестные производители предоставляют недостоверную информацию, тем самым вводя автовладельцев в заблуждение. Оптимальная величина показателя адгезии составляет 5–6 Н на 1 см². Можно говорить о маркетинговом ходе в случае большого увеличения данного значения, указанного в инструкции. Как показывает практика, вышеназванная величина адгезии вполне достаточна, чтобы материал хорошо закрепился на поверхности.
Разумеется, выбор во многом зависит от именитости торговой компании (бренда), производящей шумоизоляционную продукцию. Самые известные и признанные производители, чьи товары широко распространены на российских рынках: Dynamat, STP, Kics, «Шумоff» и др. В арсенале каждой из вышеперечисленных компаний есть несколько линеек продукции.
Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/shumoizolyaciya-perednih-arok.html