ASR: что это такое в автомобиле, принцип работы, плюсы и недостатки – Taxi Bolt

Существует некая опасная грань, на которой мотоциклистам приходится балансировать. Вот почему на современные мотоциклы ставится трекшн-контроль и другие средства ассистирования и активной безопасности. Система устойчивости мотоцикла от мирового лидера Bosch на электробайке Zero SR/F

Блог им. alexnab → Как работает трекшен или, осторожно, крашенная зебра

Друзья-мотоциклисты, есть важное наблюдение. В последние месяцы дорожные власти Москвы построили достаточно надземных и подземных переходов для пешеходов. Но вот старую разметку пытаются удалить самым спорным методом – буквально замазывают гудроном. Налетал на подобное решение несколько раз. Если ехать по прямой – ничего страшного, а если в повороте, да еще баллон накаченный до заводских рекомендаций, то спасет лишь везение или трекшен-контроль. Под катом соответствующее видео с Яузы.

• alexnab
• Алексей
• 14 сентября 2014 в 16:42
• оценка: -13

Источник: http://bikepost.ru/blog/49727/Kak-rabotaet-trekshen-ili-ostorozhno-krashennaja-zebra.html

Система устойчивости мотоцикла

Время реакции среднего человека составляет приблизительно ¾ секунды, или 750 миллисекунд. Время реакции тренированного гонщика по замерам составляет около 270 миллисекунд. Что это означает на практике? Это значит, что Марк Маркез может предотвратить аварийную ситуацию, в которой он оказался, а вы, с точки зрения статистики — скорей всего нет.

Вот почему на современные мотоциклы ставится трекшн-контроль и другие средства ассистирования и активной безопасности. Конечно, у них тоже есть свои ограничения — в том числе и по времени реакции. Изменение выдаваемой мощности двигателя подразумевает изменение количества смеси, проходящей через впускной тракт через открытые клапана в камеру сгорания, затем возникает искра, вспышка, открываются выпускные клапана, и отработанные газы покидают камеру сгорания. Импульс тяги, созданный вспышкой, передаётся коленвалом через зубчатый или цепной привод первичной передачи на коробку передач, а затем через цепь или кардан на колесо и пятно контакта с асфальтом. Каждый из этих шагов короткий, но вместе система имеет значительную и вполне измеримую задержку, вероятно, в пару сотен миллисекунд. Эта задержка сглаживает рывки, возникающие как при увеличении мощности (открытии газа), так и при снижении (закрытии газа или вмешательстве средств ассистирования), но это касается бензиновых мотоциклов. А что насчёт электрических?

В новом Zero SR/F задержка между изменением положения ручки газа и изменением тяги заднего колеса (а следовательно, изменением сил в пятне контакта) составляет около 60 миллисекунд. И даже Маркез не имеет такой скорости реакции, как у электронной начинки электробайка.

Источник: http://mototeamrussia.com/type/gorodskoy/gran-kontrolya-sistema-ustoychivosti-mototsikla-ot-bosch-na-zero-srf-57f8e12

Принцип работы системы Traction Control.

Итак с общими понятиями разобрались, а теперь обо всем поподробней. Как же система понимает, что какое-то колесо или несколько колес начали пробуксовывать? На самом деле все очень просто. Если датчик начинает передавать электронному блоку данные, что скорость какого-то из ведущих колес резко начала возрастать, то это и значит, что оно потеряло сцепление с дорожным покрытием и что-то нужно с этим делать. Здесь электронный блок либо снижает тягу, либо притормаживает колесо. Для того, чтобы снизить тягу применяются следующие методы:

• на одну из свечей зажигания система может перестать подавать импульс и искра пропадет;
• уменьшение количества подающего топлива в какой-то или какие-то цилиндры;
• прикрытие дроссельной заслонки (в случае, если она электронная);
• изменение угла опережения зажигания;
• отмена переключения передачи на автоматических коробках передач.

Конечно, как уже говорилось, система может не только электронно повлиять на ситуацию, но и механически, на колесах установлены специальные электро-гидравлические актуаторы, с помощью них система может кратковременно притормозить буксующее колесо, тем самым еще и увеличивается крутящий момент на противоположном, на другом конце оси, колесе. На современных машинах система DTC это составляющая системы DSC – система динамического контроля курсовой устойчивости. Систему Traction Control можно отключить, но отдельно обычно она не отключается, а отключается вместе с системой DSC. Сама система трекшен контроля пользуется теми же датчиками, что и антиблокировочная система (ABS), и система помощи при экстренном торможении (Brake Assist), отсюда следует, что автомобили с установленной системой DTC есть и эти 2 вспомогательные системы.

Источник: http://avtochanel.ru/news/chto-takoe-trekshen-kontrol-ili-sistema-dtc.html

Что такое ESC?

ESC — это требуемая на федеральном уровне система безопасности, которая сравнивает направление движения транспортного средства с направлением рулевого колеса, чтобы определить, когда транспортное средство собирается войти в занос. Затем ESC снижает мощность и быстро включает и отпускает тормоза на отдельных колесах, чтобы предотвратить занос и сохранить управляемость. Как и TCS, он также полагается на датчики антиблокировочной системы на каждом колесе и другие датчики.

На многих современных транспортных средствах системы контроля тяги и контроля устойчивости используют одну и ту же контрольную лампу на приборной панели, которая кратковременно загорается при запуске двигателя и при включении любой из систем. Многие автомобили раньше имели переключатель на приборной панели для отключения контроля тяги, но это изменилось, начиная с 2012 модельного года, когда контроль устойчивости требовался на всех транспортных средствах. Теперь вам, возможно, придется отключить ESC, чтобы отключить контроль тяги.

Отключение контроля тяги или контроля устойчивости зависит от автомобиля и производителя. У некоторых автомобилей есть переключатель на приборной панели, который позволяет отключить ESC, в то время как другим может потребоваться пройти через сенсорный экран или перейти к другим элементам управления или меню, чтобы найти и отключить ESC. На некоторых автомобилях отключение ESC также отключает систему контроля тяги. Другие позволяют выключить TCS, но оставить ESC включенным. Найдите информацию о своем автомобиле в руководстве по эксплуатации.

TCS или ESC следует отключать только при необходимости выбраться из снега или в подобных ситуациях, потому что эти системы обеспечивают важные преимущества для безопасности. Вот почему некоторые производители затрудняют отключение этих систем. Обе системы, вероятно, будут включаться по умолчанию каждый раз при запуске двигателя.

Источник: http://3drive.ru/articles/security/chto-oznachaet-tcs

Расшифровываем аббревиатуры

О чем хочет сказать владелец бренда, указывая на то, что его автомобили оснащены системой ASR? Если эту аббревиатуру расшифровать, то получится Automatic Slip Regulation, а в переводе – автоматическая антипробуксовочная система. И это одно из наиболее распространенных конструкторских решений, без использования которых современные автомобили вообще не строятся.

Однако каждому производителю хочется показать, что его машина самая крутая и особенная, поэтому он для своей антипробуксовочной системы придумывает собственную аббревиатуру.

• BMW – ASC или DTS, и у баварских автомобилестроителей это две разные системы.
• Toyota – A-TRAC и TRC.
• Chevrolet & Opel – DSA.
• Mercedes – ETS.
• Volvo – STS.
• Range Rover – ETC.

Вряд ли есть смысл продолжать список обозначений того, что имеет одинаковый алгоритм работы, а отличается лишь в деталях – то есть, в способе его реализации. Поэтому давайте попробуем понять то, на чем основан принцип работы системы, предотвращающей пробуксовку колес.

Источник: http://akki-carsh.ru/kpp/asr-v-mashine.html

9. Новые технологии производства шлемов

Шлем – один из главных защитников вашей жизни при езде на мотоцикле. И если в 70-х годах прошлого столетия шлемы были тяжелые, стекла на них запотевали при длительной езде (вспомните, что изначально был шлем и очки). Сейчас же конструкция шлема составляет единое целое, что позволяет защищать все части головы. Производство новых материалов позволило облегчить шлем, но при этом усилить защитные качества.

Что дальше? Еще более легкие шлемы с использованием углеродного волокна, а может и более новые и легкие материалы, больше рассеивающие энергию от возможных ударов, встроенные системы объемного звука будут присутствовать в каждой модели наряду с крошечными кондиционерами и камерами заднего вида. Массажер для головы было бы тоже не плохо 🙂

Источник: http://partner-moto.ru/blog/top-10-moto-innovatsiy-za-poslednie-30-let/

Применение

Как правило, на автомобилях оборудованных антипробуксовочной системой существует возможность временно её отключать, но при обычном вождении этого делать настоятельно не рекомендуется, так как система помогает сохранить сцепление с дорогой и, как следствие, управляемость при разгоне.

Источник: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/979650

Применение системы Dynamic Traction Control

При спокойном вождении выключать трекшен контроль лучше не стоит, так как в экстремальной ситуации она Вам не поможет. Отключают эту систему, когда хотят умышленно пустить автомобиль в занос, то есть “подрифтить”, либо еще в каких-то ситуациях, когда нужна большая тяга мотора, а электроника ее глушит. При езде по песку, глубокому снегу или грязи небольшая пробуксовка с подтормаживанием колес помогает улучшить сцепление колес с дорожным покрытием, поэтому в данных ситуациях отключать систему DTC нет никакого смысла. Так же при езде на больших скоростях, на загородных трассах не выключайте систему трекшен контроля для Вашей же безопасности. Для более полного понимания работы системы DTC посмотрите следующее видео:

На видео первый раз водитель едет с выключенной системой DTC и его сразу заносит при сильном нажатии на газ на мокрой дороге, а второй раз он уже едет с включенной системой DTC и его не заносит, потом все повторяется, т.е. данная система позволяет сохранять траекторию движения даже на плохом, скользком покрытии.

Avtochanel

Источник: http://avtochanel.ru/news/chto-takoe-trekshen-kontrol-ili-sistema-dtc.html

См. также

• Антиблокировочная система

Wikimedia Foundation. 2010.

Источник: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/979650

3. Электрические мотоциклы

Человечество уже несколько десятилетий пытается найти альтернативные виды топлива, для того чтобы преодолеть ряд проблем. Но почему то большинство редко вспоминает о таком виде энергии как электричество. Да, вы не сможете проехать полстраны на электричестве, но если ваш ежедневный путь составляет не более 130 километров, этот вид альтернативной энергии подойдет вам как нельзя лучше.

Электромотоцикл Zero DSR весит до 210 килограмм, может проехать на одном заряде батареи чуть больше 150 километров, максимальная мощность — 67 л.с. при 4000 об/мин., а максимальный крутящий момент — 144 Нм.

Кто знает, что будет дальше, но у магниевых аккумуляторов потенциально большое будущее.

А вы готовы попрощаться со звуком бензинового двигателя?

Источник: http://partner-moto.ru/blog/top-10-moto-innovatsiy-za-poslednie-30-let/

Смотрите также

• Безопасность автомобиля

Источник: http://ru.other.wiki/wiki/Traction_control_system

1. Хай-тек, или интегрированные технологии

Новые технологии производства шлемов из #9 используются не только для защиты пилота, но и еще большего комфорта управления байком. Так например в шлеме Skully АР-1 уже есть камеры заднего вида и GPS, отображаемый прямо с внутренней стороны визора. В сочетании с Bluetooth и вашим iPhone 10 вы прямо с мотоцикла сможете взломать Пентагон 🙂

Интеграция iPhone и шлема позволяет управлять многими системами с помощью Siri. Голосовое управление позволяет включать такие функции, как, например, включение камеры в режиме авторегистратора, автодозвон, радародетектер, или зайти на Яндекс.Пробки (прямо с экрана визора!)

30 лет назад все эти технологии казались фантастикой. Теперь интересно, что же ждет нас дальше, в следующем десятилетии.

Источник: http://partner-moto.ru/blog/top-10-moto-innovatsiy-za-poslednie-30-let/

Горит «TRC OFF» на Тойоте: Как решить проблему с трекшн-контролем

Автовладельцы часто замечают, что горит лампочка «TRC On». Это трекшен-контроль. От чего защищает и что контролирует эта фишка на современных автомобилях, а также о том, что делать, если загорелся «TRC Off» читатель найдет в этой статье.

Впервые система трекшн-контроля появилась в 1971 году в Америке на таких известных авто, как Кадиллак и Бюьик. На машинах немецкой марки Мерседес представительского класса ее стали использовать с 1987 года. После нулевых производители стали включать TRC в каждую машину.

Советы по исправлению ошибки

Что делать автовладельцу, если горит TRC OFF:

• если сканер показывает ошибку P0037 – осмотреть места скрутки и соединения первой или второй лямбды и проводов за ней. Возможно они перетерлись. Любая ржавчина, влага могут стать причиной появления ошибки о наличии проблем с трекшн-контролем;
• проверить давление в шинах. Разность давление в 0,3 мПа может привести к появлению лампочек трекшн-контроля и VSC на мониторе. Примерное давление в шинах в 2,4 атмосферы.

Если автовладелец собрался покупать датчик, то необходимо выбирать оригинальный. Не оригинал быстро выходит из строя, и ошибка снова появляется на мониторе приборной доски.

Если двигатель автомобиля троит, а ошибки появляются те же самые, то эксперты рекомендуют поменять катушку на свечах, почистить форсунки. Желательно заправляться качественным бензином. Особенно, если автомобиль был выпущен в начале нулевых.

На Ленд Крузерах, Тойотах Rav 4 эти ошибки появляются из-за старого кислородника. Опытные механики советуют его заменить.

В некоторых случаях механики на СТО могут перепрошить программу в электронном блоке управления.

При проверке сканером появляются следующие коды:

• С1241 – низкое напряжение в сети. Эксперты рекомендуют зарядить или заменит аккумуляторную батарею;
• P1667 – неисправность клапана VSV. Его необходимо заменить, а ошибку убрать с помощью сканера;
• С1201 – неисправность в системе ECM. Это блок управления двигателем. Если ошибка загорается вместе с VSC и Check Engine, то следует заменить блок управления двигателем. В него входят: печатная плата, процессор, флеш-память. Рекомендуется делать ремонт только у профессионалов, специализирующихся на ремонте двигателей различных модификаций Тойота.

Источник: http://magistral-1a.ru/novosti-i-obzory/chto-takoe-trc-v-avtomobile-tojota.html