Для чего устанавливают автобаферы или межвитковые амортизирующие подушки. Как влияют на динамику авто, достоинства и недостатки. Отзывы
Почему же я решил купить автобаферы?
Я езжу на Тойота Королла в 150-ом кузове, 2007 года выпуска,робот, но он был заменен на автомат.Кто ездил на данном автомобиле замечал, наверно, что «морда» у нее низкая и когда паркуешься к бордюру, часто цепляешь нижней частью бампера. Вот и у меня собственно так и было, низ переднего бампера стал уже обшарканный и кое где уже появились трещины. И еще снизу установлена пластиковая защита, которая тоже уже хорошо пострадала от всяких бордюров. Ну и так же зимой я часто цепляю пузом снег, а то и лед, когда попадаешь в колею.
Красным выделил сломанную защиту. Низ бампера весь обшаркан
Смотря на все эти повреждения бампера я решил приобрести межвитковые проставки, так же я преследовал цель немного жёстче сделать переднюю подвеску. Залез через телефон на Авито и сразу нашел вариант, полиуретановые автобаферы за 1500 рублей, позвонил продавцу уточнил наличие, продавец сказал что есть на мой авто, и он сказал что сделают скидку, я сразу же «полетел» за проставками. Когда приехал, продавец меня сразу же попросил замерить линейкой расстояние между витками пружины (смотрите фото ниже), для того что бы правильно подобрать проставки. Я все замерил что нужно, сказал ему данные (не помню уже сколько там было) и он мне сразу подобрал нужные автобаферы и я поехал домой их устанавливать.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/autobond/pochemu-ia-perestal-polzovatsia-avtobaferami-realnyi-otzyv-posle-ispolzovaniia-5eb4070fcf77ee27c942a190
Что такое автобаферы?
В России эта новинка появилась относительно недавно. Говоря простым языком, автобафер – это упругий материал, который ставится между двумя витками амортизатора. Материалов состава несколько. Это бюджетные резина и силикон, либо вариант подороже — немецкие и корейские аналоги из уретана и синтетического каучука. Однако силикон с резиной плохо переносят изменения температур и механическую нагрузку, тогда как полиуретан, наоборот, может полностью восстановить свою изначальную геометрию после сильного воздействия.
Источник: http://avto-forum.name/threads/avtobafery-otzyvy-avtovladelcev.3946/
Как я ставил автобаферы MRoad: отзыв без купюр
Бахметьев Никита 7 марта, 2018 год
Зaкaзaл бaфepы, кoгдa нaтepпeлcя oт нaшиx киpoвcкиx paздoлбaeк, пo кoтopым eщe гoняю пo 2 paзa в нeдeлю в oблacть. Пpиcлaли Сдэкoм, упaкoвкa и пpилoжeнныe дoкумeнты — вce дoвoльнo пoнтoвo для 2 куcкoв плacтикa. Дeвушкa нa тeлeфoнe дaжe угoвapивaлa мeня вcтaть нa гapaнтию бecплaтнo, ecли чтo c бaфepaми cлучитcя. Нaпpягcя, думaю, чтo этo c ними дoлжнo пpoизoйти тaкoe? Нo лaднo. Нeoxoтa… Читать отзыв
Источник: http://ru.otzyv.com/avtobafery
Что такое автобафер
Чтобы разобраться в том, предлагают нам производители развод или реальность, выпуская автобаферы, необходимо иметь представление об их функционале. Данное изделие прибыло к нам из-за рубежа, где было протестировано на иностранных машинах.
Автобафер – относительно небольшая вставка, задействованная для предотвращения чрезмерно быстрого сжатия автомобильных пружин, что позволяет придать плавности хода.
Выяснив, для чего нужны автобаферы, стоит знать, что такие амортизирующие подушки монтируют в промежуток витков пружины. Не все водители относятся к подобной инновации позитивно. Тем более что ценник у представленного продукта может быть весьма немалым.
Есть часть автомобилистов, убеждённых, что предлагаемые прокладки между витками не несут пользы, а являются маркетинговой уловкой производителей. Стоит самостоятельно сделать выводы о подобной амортизирующей вставке, нужна ли она в конкретных обстоятельствах, зачем тратиться на такой девайс.
Источник: http://drivertip.ru/repair/chto-takoe-avtobafery-dlya-chego-nuzhny.html
Характеристика
Появился этот продукт на российском рынке относительно недавно. Иное название — межвитковые проставки, или подушки-буферы. Внешне они представляют собой прозрачную прокладку, которая устанавливается между двумя витками пружины.
Источник: http://fb.ru/article/280086/avtobaferyi-plyusyi-i-minusyi-otzyivyi-avtovladeltsev-koreyskie-mejvitkovyie-podushki
Минусы автобаферов
- Достаточно большая стоимость.
- Наполнение рынка большим количеством неоригинальных запчастей, подделок.
- При неправильной установке возможна порча пружин, что повлечет за собой дорогостоящую замену.
- Возможна потеря бафера за счет обрыва пластикового хомута.
В автомобилях престижного класса установлена пневматическая подвеска, которая компенсирует удары от выбоин и ям. А что делать водителям транспортных средств среднего класса, которых намного больше? Благодаря корейскому изобретателю решение найдено. Сегодня автобаферы фирмы ТТС продаются по всему миру и доступны для 90% моделей автомобилей.
Источник: http://foksevmash.ru/elektronika/avtobafery-otzyvy.html
Минусы автобаферов
Иногда приходится подрезать автобаферы под размер пружины. Все зависит от производителя. Если приобрести оригинальные таких проблем не будет и монтаж займет 15 минут. Как правило, китайские баферы идут не под размер и быстро изнашиваются. Все негативные отзывы идут от китайских подделок и не доброкачественных производителей. Данный недостаток не относится к немецким оригинальным автобаферам.
Вторым недостатком является цена. Стоимость достигает 5000 рублей за комплект. На сегодняшний день немецкий производитель даёт более низкую цену, по сравнению с другими.
Источник: http://diagnozbibike.ru/obzory/avtobafery-plyusy-i-minusy/
Развод или реальность покажут результаты тестов
Вся правда о том наносит ли вред автобаферы видна по результатам лабораторных тестов. Исследования проводили ученые в автомобильном институте испытаний гражданских транспортных средств для выдачи лицензии на разработку и производство автобаферов.
Вибротест: На скорости 20 км/ч энергия вибрации минимальна в кузов
Вибротест: При городском цикле в 40 км/ч автобаферы дают пользу
Слалом-тест: воздействие поперечной силы на колесо, (Х: время (сек), Y: сила (КН)): с автобафером сила уменьшается.
Слалом-тест: измерение поперечных кренов, (Х: время (сек), Y: величина крена (град)): после установки автобаферов крены уменьшаются.
Тест на резкое перестроение: воздействие поперечной силы на колесо, (Х: время (сек), Y: сила (КН)): с автобафером сила уменьшается.
Тест на резкое перестроение: измерение поперечных кренов, (Х: время (сек), Y: величина крена (град)): после установки автобаферов крены уменьшаются.
Тест на резкое торможение: воздействие продольной силы на колесо, (Х: время (сек), Y: сила (КН)): значительной разницы не наблюдается, автобаферы не оказывают отрицательного воздействия на процесс торможения, на коротких участках имеется небольшое улучшение.
Тест на резкое торможение: измерение угловой скорости (максимальные и минимальные значения), (Х: время (сек), Y: угловая скорость (град/сек)): автобаферы значительно снижают данный показатель, что положительно сказывается на процессе торможения.
Источник: http://foksevmash.ru/elektronika/avtobafery-otzyvy.html
Как устанавливать автобаферы своими руками?
Когда приехал домой я сразу принялся за дело. Достал домкрат, поднял сначала одно переднее колесо.
Поднимать нужно до тех пор, пока колесо не оторвется от земли, тем самым мы добьёмся максимального разжатия пружины.
После того как подняли колесо, без особых усилий, руками вставил проставку между витков и опустил машину. Далее, выполняя те же самые действия вставил вторую проставку в пружину. Смотрим ниже на фото что получилось.
Фото сделано на много позже после установки проставки и поэтому все грязно.
Фото установленного автобафера на Тойота Королла
После установки двух проставок перед машины поднялся где-то на 1,5-2 сантиметра.
Расстояние от земли до арки крыла
Фото до установки проставок забыл сделать!
Плюсы и минусы использования, после установки автобаферов (отзыв)
Все было успешно установлено, и я начал эксплуатацию своей «Коровки». В первый же день я заметил как мягко машина стала проезжать через «лежачие полицейские» и это меня уже очень порадовало, сразу подумал что не просто так деньги на ветер выкинул. Поездил я пару недель по городу и за 150 километров от города несколько раз съездил, отметил для себя такие плюсы: машина по трассе стала плыть на замечая всякие неровности, небольшие ямки и кочки, ехать было одно удовольствие; в повороты крениться чуть меньше стала, пробоев подвески вообще не наблюдалось. Так я проездил несколько месяцев, и не мог нарадоваться своей покупкой. Дело было уже осенью, температура была уже в небольшом минусе и тут мое счастье закончилось.
Оказывается, при минусовой температуре эти проставки дубеют, и становятся твердые как пластик. Что сказалось очень на подвеске, она стала жесткой. И еще при переезде «лежачих полицейских» стало слышно какие-то щелчки неприятные, чуть позже я выяснил откуда они. Они появились потому, что проставки на холоде стали твердыми и при переезде неровностей, когда пружина стойки разжимается и виток пружины выскакивает из так называемого замка автобафера (смотри фото ниже), происходил щелчок и это наблюдалось при каждом переезде каких-то неровностей. И этом меня окончательно добило.
Красным обведен замок, из-за которого происходили эти неприятные щелчки
В итоге я купил новые пружины и стойки. При замене пружин со стойками выяснилось, почему у меня просел перед, а все это из-за того, что из стоек вышел газ и вдобавок они еще протекли немного. В сервисе сказали что если стойки были «живыми», то машина не просела бы. Так что делайте выводы перед тем как ставить проставки (автобаферы) своими руками дома, проверьте сначала стойки. Спасибо всем за уделенное время на прочтение моего реального опыта использования и отзыва об автобаферах.
Это мое личное мнение, я ни кому ни чего не навязываю. Может мне попались не качественные автобаферы или вообще подделка. Выбор все равно остается за вами.
Также вы можете посмотреть мое видеооб этих самых межвитковых проставках, хотя вы там ничего, наверно, нового не узнаете, я там говорю все тоже что вы прочитали.
Пожалуйста подпишитесь на мой канал! Я хочу к концу года набрать 2020 подписчиков. Для вас это не трудно, нужно только нажать на кнопку ПОДПИСАТЬСЯ, а я на шаг ближе к цели! Спасибо!
Подписаться можно здесь — аВтоБонд
Источник: http://zen.yandex.ru/media/autobond/pochemu-ia-perestal-polzovatsia-avtobaferami-realnyi-otzyv-posle-ispolzovaniia-5eb4070fcf77ee27c942a190
Сколько стоят автобаферы
Цена автобаферов на российском рынке колеблется в очень большом диапазоне. Вы можете найти изделия отечественных производителей по цене около 100 рублей за комплект, а можете купить фирменные межвитковые подушки за 9 и более тысяч.
От чего зависит цена? В первую очередь, от материала, из которого изготовлены проставки и авторитетности производителя.
Возможно, именно потому, что купить автобаферы можно такие разные, так разнятся мнения автовладельцев по поводу эффективности этих приспособлений.
Источник: http://steepmen.ru/avtobaferi/
Распространенные ошибки
Несмотря на то, что установка баферов на авто проходит легко и быстро, однако важно проследить, чтобы не допустить следующие ошибки:
- не пересекать края бафера. Нельзя допускать, чтобы края силиконовой вставки ложились внахлест, встык или же пересекались, обязательно нужно оставлять зазор в несколько миллиметров;
- не использовать всего один хомут для закрепления автобафера. Если используется один из этих размеров – A, B, S, K, то изготовители рекомендуют фиксировать данные детали двумя хомутами, с одной из другой стороны.
Читать дальше: Магнитола отключается при заводке двигателя
Источник: http://ilifia-club.ru/sovety/baffery-na-pruzhiny.html
Автобаферы своими руками.
Григорий Кубраков Езжу на матизе, всё устраивало кроме клиренса.
Много читал и смотрел про «Автобаферы», но платить за них такую сумму душила жаба.
Вот я и решил поставить проставки от классики производство г.
Балаково. Только немного модэрнизировав, просверлил в них отверстия перьевым сверлом на 12 мм аля «автобафер». В проставках есть вертикальные каналы (они не сквозные видны сверху) сверлил через один, снаружи внутрь одев проставку на горизонтальный брусок.
При разметке отверстий необходимо учитывать верхний и нижний паз под пружину (они разные по глубине).
Отверстия нужны что бы сделать проставку более эластичной.
Источник: http://koreec73.ru/nesushchaya/avtobafery-chto-eto.html
Как определить износ амортизаторов?
Если они вышли из строя, то установка уретановых подушек будет бессмысленной. Поскольку их цена достаточно серьезная, перед покупкой следует произвести диагностику амортизаторов и стоек подвески. Сделать это можно без демонтажа. Следует раскачать автомобиль вверх-вниз и посмотреть, как он будет бороться с колебаниями. Если машина вернулась в спокойное состояние за 1-2 колебания, стойки целые. Но когда она продолжает прыгать, это ненормально. Во время поворота такой автомобиль устремится на обочину или полосу встречного движения. Также состояние амортизаторов проверяется на ходу. Если при движении вы слышите характерные стуки в одном из четырех колес, скорее всего, пробилась стойка. Внешний осмотр тоже не помешает. Если на корпусе амортизатора имеется течь, это явно признак износа.
Только устранив данную неисправность, можно задумываться об установке таких деталей, как автобаферы. Где купить их? Приобрести элементы можно на любом авторынке вашего города, в магазинах или через Интернет. Ассортимент выбора просто огромен.
Источник: http://foksevmash.ru/elektronika/avtobafery-otzyvy.html
Видео про автобаферы
Источник: http://diagnozbibike.ru/obzory/avtobafery-plyusy-i-minusy/