Автомобильная смазка для контактов: как правильно наносить

Навсегда забыть об утечках тока, окислении контактов, разъемов вам поможет состав особого назначения – защита клемм и контактов LAVR. Специальная смазка образует прочную термостойкую пленку, которая надежно защищает электрику.

Особенности ухода за автомобильной проводкой

Автомобильная проводка требует обслуживания. И чем больше в автомобиле электронных устройств, тем внимательнее нужно относиться к этому пункту.

Условно техническое обслуживание проводки сводится к нескольким процедурам.

1. Осмотр изоляции проводов, контактных разъемов и колодочных соединений на наличие видимых повреждений.
2. Очистка контактов со следами окислов.
3. Смазка контактов.

Поврежденное клеммное или колодочное соединение, как и проводку с нарушенной изоляцией, стоит заменить сразу. Такой участок цепи нередко выходит из строя непредсказуемо и в самый неподходящий момент.

Чистить контакты есть смысл в случае видимых следов коррозии, грязи или окислов. Чистые, блестящие контакты очищать не нужно.

Смазывать основные и нагруженные контактные соединения рекомендуется два раза в год, весной и осенью, вне зависимости от их состояния. Это касается клемм АКБ, «массовых» проводов, проводки стартера и генератора, а также колодок и клеммных разъемов датчиков.

Источник: http://topdetal.ru/stati/ochistiteli_i_smazki_kontaktov_avtomobilya/

Чем почистить контакты от окисления в ПК?

Полупроводниковые элементы компьютера крупные, есть известные проблемные локации, где окисел контактов происходит часто — видеокарта, память, контроллер жесткого диска, редко процессор.

Обычно «пятаки» имеют чуть потемневший вид, без характерных «зеленых пятен». Поэтому экспресс-чистка состоит в том, чтобы просто вынуть видеокарту или модуль памяти из слота и установить обратно. По личному опыту, трения, создаваемого контактами разъема при фиксации достаточно, чтобы соединение пришло в норму. Редко доводилось сталкиваться с чем-то посерьезнее при повседневно эксплуатируемом «железе».

Очистка окислившихся контактов HDD

Отсутствие запоминающего устройства при загрузке компьютера, внезапное появление битых секторов или зависание системы может свидетельствовать об окислении контактов жёсткого диска.

Плата контроллера с SATA разъемом примыкает к гермоблоку жёсткого диска, при окислении пропадает контакт. Попробуйте провести чистку.

Для выполнения процедуры понадобится следующее:

• Подходящая шестигранная отвертка для откручивания винтов, удерживающих печатную плату в нижней части жёсткого диска.
• Обычный школьный ластик. Желательно твёрдый.
  

  Правильный ластик для очистки контактов

• Средство для очистки контактов от окислений (например, спирт).
• Средство для защиты контактов от окисления (например, технический вазелин).
• Несколько салфеток для удаления излишков жидкостей и протирки контактов.

Порядок действий:

1. Берём HDD и откручиваем плату с обратной стороны.
   

   Для осмотра контактов нужно снять системную плату HDD

2. Осматриваем контакты на наличие окислений.
3. Берём ластик и с усилием, но без фанатизма начинаем очищать им контакты. Окись серебра (серый цвет на контактах) практически не удаляется ни одним из известных растворителей, поэтому лучший способ очистки – механический.
   

   Чистим контакты с обоих сторон

4. Важно очистить всего несколько критичных участков: контактная площадка, крепёжные отверстия, площадка электродвигателя диска.
   

   Основные места, которые нужно почистить от окисления

5. После того, как потёрли все детали ластиком, берём спрей Cramolin Contact Cleaner (или другой из таблицы ниже), и пшикаем на обработанные контакты. Излишек стираем салфеткой. Оставляем высыхать на 15 минут.
6. Прикручиваем плату в обратном порядке и тестируем.

Очистка оперативной памяти

Обычно при загрязнении планок RAM система не грузится. Первый симптом – чёрный экран монитора. Также может непрерывно гореть лампочка на материнской плате.

Процедура очистки не отличается от манипуляций с жёстким диском.

Выньте оперативную память из слотов и прошлифуйте жёстким ластиком с обоих сторон. По моему опыту, ластики на карандашах излишне мягкие, нет сцепления с поверхностью, чтобы сработать эффективно, будут просто скользить. Так что карандаш вам вряд ли поможет. Образовавшиеся катышки сдуйте или сметите щёткой.

Испытайте планки на системе по отдельности (втыкайте их по очереди), если их несколько. Если ничего не помогло – попробуйте протереть спиртом.

Что делать, если компьютер всё равно не включается?

Когда системный блок молчит при включении, издает характерный писк спикером, проверьте контакт видеокарты с материнской платой, затем разъём дополнительного питания.

Попробуйте переткнуть разъем и пошевелить саму видеокарту. Система по-прежнему мертва? Снимите и поставьте модули памяти. Снова постигла неудача? Демонтируйте их и попытайтесь почистить контактные площадки.

Перед работой снимите с себя статическое электричество – прикоснитесь к большому металлическому предмету, например, к радиатору отопления. Или оденьте антистатический браслет.

Источник: http://zulkinoks.ru/sdelay-sam/kak-pochistit-kontakty.html

Простой способ с использованием подручных средств

Многие сталкивались с тем, что забывали вынуть или поменять аккумулятор внутри устройства. И, открыв по прошествии времени батарейный блок, видели неприятную картину: клеммы гаджета покрыты противной на вид кислотой, вытекшей из батареи. Нередко устройство – фонарик или детская игрушка – в сердцах отправлялось в помойку, а вы – в магазин: покупать новую игрушку и комплект свежих батареек.

И напрасно: не стоит выкидывать то, что подлежит ремонту. Протечки такого рода легко поддаются очистке.

Почему протекают батарейки? Эти щелочные аккумуляторы состоят из катода (диоксид марганца) и анода (цинк). Реагируя друг с другом, они производят электроны, которые с помощью электролита (гидроксида калия) питают ваши гаджеты.

Когда щелочные батареи полностью разряжаются, гидроксид калия выделяет водород, что создает давление внутри батареи. Рано или поздно оно разрывает стальной корпус аккумулятора, и гидроксид калия просачивается в батарейный отсек устройства, а иногда и на его рабочие компоненты.

Степень их поражения от воздействия вытекшей кислоты может быть различной. В любом случае она разъедает любые компоненты, с которыми вступает в контакт. Другое дело, что, если утечка не слишком серьезная, устройство можно спасти. Однако если кислота проникла глубоко и пробыла внутри приора достаточно долго, это может привести к тому, что его ничем не реанимировать.

Вот почему всегда важно вынимать батарейки, если вы перестали пользоваться гаджетом.

Источник: http://1gai.ru/baza-znaniy/524298-kak-ochistit-gadzhety-ot-okislivshihsja-batareek.html

Обслуживание электрооборудования автомобиля

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

• автомобили стали буквально напичканы электроникой
• применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно – чем больше проводов, тем больше возможных проблем.

А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?

Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.

Всё дело в том, что чем выше напряжение – тем меньше потери.

А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых – 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.

Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.

Я могу с уверенностью сказать, что львиная доля всех проблем в системе управления двигателем связана именно с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Источник: http://moylacetti.ru/obrabotka-zashhita-i-smazka-kontaktov/

Область применения

Основной областью применения защитного покрытия EFELE AC-500 является защита электрических контактов, шинопроводов и других электропроводников, клеммных соединений, приборов, электронных плат и оборудования от воздействия агрессивных химических сред, образования коррозии и окисления.

Отличные диэлектрические свойства позволяют использовать этот материал также для создания или повышения уровня электроизоляции, предотвращения утечек тока и образования коротких замыканий.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/zashchita-kontaktov-ot-okisleniya.html

Очистка клемм аккумулятора

Убрать следы окисления очень просто — их нужно просто снять. Снять их можно просто соскоблив ножом. Если же вы обнаружили такую неприятность находясь дома или рядом со своим гаражом, то можно вместо ножа использовать обычную зубную щетку и специальный химический раствор для чистки. Чистит такой раствор очень эффективно. Приготовить такой раствор не займет много времени:

• Возьмите пищевую соду и теплую воду.
• Налейте воду в удобную емкость и засыпьте туда соду. Ее должно быть 10% от общей массы раствора.
• Все. Для приличия раствор можно немного размешать.

Ну а теперь обмокните щетку в раствор и начинайте чистить клеммы. Если раствор начнет шипеть и закипать — не пугайтесь, это нормально. Если же простая щетка не помогает можно взять специальную металлическую щетку и также обмокнуть ее в раствор для чистки. Если же следы окисла не удалось очистить полностью — воспользуйтесь наждачной бумагой.

Источник: http://foksevmash.ru/dvigatel/okislenie-kontaktov.html

Технические характеристики

Параметр	Метод испытания	Значение / Единицы измерения
Класс качества по DIN :	DIN 51502	K2G-30
Класс NLGI :	DIN 51818	2
Пенетрация после перемешивания :	DIN ISO 2137	265-295 1/10мм
Температура каплепадения :	DIN ISO 2176	145 °C
Маслоотделение за 7 дней при 40 °C :	DIN 51817	3.6 %
Маслоотделение за 18 часов при 40 °C :	DIN 51817	1.1 %
Давление сдвига при — 40 °C :	DIN 51805 HTHS	менее 1400 мбар
Emcor – коррозия :	DIN 51802	0/0
Коррозия на меди после 24ч. При 100 °C :	DIN 51811	1 a
Вымывание водой :	DIN 51807	0-40 Teil 1
Вязкость базового масла при 40 °C :	ASTM D 7042-04	32 мм² / с
Температура вспышки :	DIN ISO 2592	200 °C
Температура застывания :	DIN ISO 3016	— 21 °C

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/chem-smazat-kontakty-ot-okisleniya.html

Как предохранить медные изделия от образования налёта

Ювелирные изделия из меди ценятся не только за красоту, но и, как считается, за полезные для здоровья свойства.

Но в отличие от более дорогих изделий из золота, медным украшениям требуется небольшой уход, чтобы избежать окисления.

При окислении медные кольца и браслеты не только покрываются налётом, они еще и оставляют некрасивые зелёные пятна на коже. Такое случается, когда медь вступает в реакцию с воздухом и водой, в результате чего образуется карбонат меди.

Окисление меди, хотя и выглядит некрасиво, вреда здоровью не приносит, но при надлежащей очистке и ежедневном уходе его можно избежать.

1. Тщательно чистите медное изделие кислотным чистящим средством и, при необходимости, зубной щёткой. В магазинах можно найти много подходящих чистящих средств, но в лимонном соке, уксусе и даже кетчупе тоже содержится достаточное количество кислоты для базовой чистки, а соль можно использовать в качестве абразивного вещества для оттирания самых упрямых пятен.
2. Ополосните медное изделие, чтобы смыть с него чистящее средство, а затем нейтрализуйте оставшуюся кислоту. Окуните изделие в смесь из 1 части пищевой соды и 16 частей воды.
3. Опять ополосните украшение чистой водой и высушите. Смажьте все поверхности изделия ксилоном или денатурированным спиртом. Подождите, пока оно полностью высохнет.
4. Покройте медное изделие тонким слоем воска и полируйте до блеска. Воск для ювелирных изделий можно приобрести в ювелирном магазине, но отлично подойдёт и воск для автомобилей.
5. Перед сном обязательно снимайте все украшения из меди и вытирайте их мягкой чистой тканью, чтобы очистить от пота и жира. После таких ежедневных процедур медное украшение реже нуждается в чистке и полировке для сохранения наилучшего внешнего вида.

Примечания:

• Для более длительной защиты смазывайте медное изделие вместо воска полирующим покрытием на основе растворителя.
• Будьте осторожны, когда чистите изделие с патиной или состаренную медь.

Окисление электрических проводников является распространённой проблемой, с которой не удаётся справиться даже в 21 веке. Особенно сильно данная неисправность электрической сети проявляется на клеммах аккумулятора.

Высокий ток разряда, а также обильное испарение электролита, значительно ускоряют процесс окисления, поэтому бороться с «накипью» приходится начинать с момента покупки автомобиля.

Как минимизировать окисление аккумуляторных клемм, и какие для этой цели использовать средства, будет подробно описано в данной статье.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/zashchita-kontaktov-ot-okisleniya.html

Когда мазать клеммы АКБ

Мазать клеммы аккумулятора нужно не тогда когда там уже появился слой белого окисла, а желательно перед установкой аккумулятора или по крайней мере в самом начале процесса окисления. В среднем, меры по уходу за клеммами необходимы каждые два года. На современных необслуживаемых АКБ, не требующих такого большого внимания, необходимость смазывать клеммы может возникнуть спустя 4 года эксплуатации. Хотя, по большому счету, все зависит от условий окружающей среды, состояния электропроводки и батареи. Поскольку повреждение клемм, плохой контакт, перезарядка от генератора, нарушение герметичности корпуса и попадание технических жидкостей только способствуют образованию налета.

Если клеммы после очистки вскоре быстро покрываются новой порцией “белой соли” — это может свидетельствовать либо о том что вокруг клеммы образовались трещины, либо что идет перезаряд. Смазка в таком случае не поможет.

Как понять, что процесс окисления уже начался

Для того чтобы проверить начался ли уже на клеммах окислительный процесс понадобится приготовить 10-ти процентный содовый раствор. Добавьте в 200 мл. емкость с обычной водой полторы-две столовые ложки соды, размешайте и смочите им клемму. Если окисление началось, то раствор повлечет нейтрализацию остатков электролита. Процесс будет сопровождаться выделением тепла и кипением. Значит, настало время использовать на практике наши советы.

А вот косвенным признаком запущенного процесса окисления являются:

• снижение уровня напряжения бортовой сети при запуске двигателя;
• повышенный саморазряд аккумулятора.

Так что, если вы заметили эти проблемы, то для их устранения придется однозначно заняться очисткой и смазкой клемм аккумуляторной батареи. Но для этого есть определенная последовательность, правила и инструменты.

Источник: http://etlib.ru/blog/632-chem-smazat-klemmy-akkumulyatora

Какой очиститель контактов для автомобиля лучше

Рассмотрим несколько наиболее узнаваемых очистителей для контактов авто в РФ.

1. ABRO Electronic Contact Cleaner. Очиститель электрических контактов. Выпускается в аэрозольных баллонах объемом 163 и 283 мл. Хорошо справляется не только с окислами, но и с грязевыми, жировыми и маслянистыми загрязнениями. Безопасен для пластмасс.
2. AVS Crystal Contac Cleaner. Недорогой очиститель контактов с хорошей эффективностью. Удаляет загрязнения и влагу с контактов. Нейтрален по отношению к резине, пластмассам и окрашенным поверхностям. Продается в аэрозольных баллонах.
3. Hi-Gear HG40. Относительно дорогое, но эффективное средство. Выпускается в аэрозольных баллонах с удобным распылителем. Помимо очистки, формирует на поверхности контактов тонкую защитную пленку. Пленка на некоторое время предохранит обработанные поверхности от образования коррозии и улучшит качество соединения.
4. Liqui Moly Kontaktreiniger. Качественный и дорогой очиститель контактов от именитого немецкого производителя. Выделяется хорошей очищающей способностью, легко и быстро смывает даже сложнорастворимые загрязнения. Однако на обработанной поверхности практически не остается защитного слоя. Поэтому после использования этого средства рекомендуется дополнительно смазать контакты.

Очистители контактов подходят для обработки электрических соединений не только авто, но и практически любой техники.

Источник: http://topdetal.ru/stati/ochistiteli_i_smazki_kontaktov_avtomobilya/

Как использовать

ПЕРЕД ПРИМЕНЕНИЕМ ТЩАТЕЛЬНО ВСТРЯХНУТЬ!

1. Очистить полюса батарей и клеммы от грязи и окислов.
2. Установить полюсные выводы аккумуляторов в рабочее положение.
3. Распылить лак на обрабатываемые детали тонким равномерным слоем.

Для достижения наилучшего результата использовать при температуре баллона выше +10°C.

Источник: http://lavr.ru/production/servisnye-produkty/ochistiteli-detaley/zashchita-klemm-i-kontaktov-lavr-service-protection-of-terminals-and-contacts-210ml/

Состав

Полимерное связующее, функциональные добавки, краситель, углеводородный пропеллент.

Источник: http://moylacetti.ru/obrabotka-zashhita-i-smazka-kontaktov/

Порядок доставки заказа

1. Оформление заказа в интернет-магазине
2. Менеджер перезванивает и подтверждает заказ
3. Приходит SMS с трек-номером для отслеживания
4. По готовности посылки к выдаче приходит SMS
5. Перед получением заказа, не вскрывая, оцените состояние коробки: вес, целостность. Если заказ не соответствует параметрам или коробка повреждена, составьте акт о вскрытии с представителем службы доставки.

Источник: http://lavr.ru/production/servisnye-produkty/ochistiteli-detaley/zashchita-klemm-i-kontaktov-lavr-service-protection-of-terminals-and-contacts-210ml/

Советы опытного автовладельца

На некоторых авто установлены аккумуляторные батареи неудачной конструкции.

Их особенность — наличие персональной крышки для каждой банки, из-за чего на этих участках накапливается пыль и грязь.

Таких пробок несколько, поэтому количество мусора возрастает в несколько раз.

Для защиты от загрязнений можно сделать на каждый из выводов колпак, изготовленный из войлочного материала с последующей пропиткой маслом.

Второй вариант — сделать общее покрытие, имеющее вид пыльника. Для таких целей разрешается использовать кусок линолеума или резинового коврика (например, из «классики»).

Все, что требуется — вырезать изделие под необходимый размер и закрепить сверху.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/zashchita-kontaktov-ot-okisleniya.html

Эксперимент: Эффективность защиты точек соединения

Начитавшись тем, касающихся соединения проводки, возникли у меня вопросы по поводу организации мест соединений провода: пайка, скрутка, клеммы/обжим (вилки, лопатки и т.п.)… Суть вопроса, насколько я понял, сводится к защите

места соединения от воздействия внешней среды, т.е. от окисления проводника. Более всего мне приглянулся вариант скрутки проводов с последующей опайкой этой самой скрутки. Но если нет под рукой паяльника, как можно максимально защитить провод от окисления? Как я понял – это всевозможные пасты или смазки, не позволяющие кислороду и влаге взаимодействовать с медью проводника. Термоусадку не считаю достаточной преградой кислорода к проводнику. На соседнем форуме наткнулся на один интересный способ – горячий клей. Решил провести небольшой опыт: имеется 3 пары скруток медного провода, 1 не обработал ничем, 2 обработал смазкой типа литола/графитной смазки и т.п. – с советских времен еще)) что это точно не знаю, но контакты в машине отец ею смазывает – помогает вроде), а 3 скрутку макнул в горячий клей, хорошо так макнул, чтоб все закрыло.

Теперь необходимо придать условия скажем автомобильной двери или багажника.

Поместил все это дело в коробочку с вентиляционными отверстиями и прямиком в агрессивную среду – на улицу под солнце, влагу и кислород. Пару раз в день буду менять место дислокации контейнера.

Также – дабы не затягивать с экспериментом и максимально ужесточить условия – буду искусственно ускорять процесс окисления с помощью спец. растворов разведенных в подпольной лаборатории у себя в гараже Загуглил несколько видов растворов и способов ускоренного окисления – буду их чередовать .

Трогать скрутки, подмазывать их и т.д. не буду т.к. дверь никто не станет раз в мес из-за этого разбирать.

Сам болею за метод с клеем..т.к. подкупила его простота, утилитарность и как мне кажется он обеспечит контакт необходимой защитой (в разумных пределах). Посмотрим, что получится через несколько дней – если будет результат – буду рад, а не буде, так и х… с ним).

Фотки начала «эксперимента» выложу вечером после футбола))

Так же будут промежуточные фото.

Эксперимент продолжу до появления первых очевидных результатов — окисления хотя бы одной из скруток, а может потом и до выявления явных лидеров и испытания победителя в максимально тяжелых условиях до полного накаута

———- Сообщение добавлено 12.06.2012 в 21:59 ———-

P.S. я не псих — просто отпуск скучный

>

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/zashchita-kontaktov-ot-okisleniya.html

Меры предосторожности

Как правило, все технические смазочные материалы в той, или иной степени токсичны для человеческого организма. Поэтому работы по их нанесению нужно проводить в перчатках. При попадании на кожу технических смазок нужно немедленно смывать их теплой водой с мылом.

Важно! При нанесении защитной смазки нужно следить, чтобы она не попадала на резиновые трубки, прокладки и другие, не нуждающиеся в такой обработке поверхности. Это нужно для того, чтобы избежать разрушающего воздействия содержащихся в смазочных материалах компонентов на эти материалы.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.

Пишите:

Перед тем как понять, чем можно смазать клеммы аккумулятора, следует разобраться с вопросом: зачем их мазать. А смазывают аккумуляторные клеммы автомобилей для того, чтоб на них не образовывался белый налет (окись). Само окисление происходит от паров электролита и под воздействием других агрессивных сред, к которым следует отнести и воздух (в нем кислород). Процесс окисления поначалу незаметен, но негативно влияет на работу АКБ. Настолько, что он может начать быстро разряжаться (за счет утечки тока), появится проблема с запуском двигателя, а потом и вовсе придется осуществлять восстановление клемм. Хотите этого избежать?

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/zashchita-kontaktov-ot-okisleniya.html