Студенческий блог для электромеханика. В помощь студентам и специалистам
Переделываем генератора в мощный электродвигатель
В примере использовать модель на 95 Ампер. Снимаем пластиковый кожух с задней части генератора.
Под этим кожухом располагаются трехфазный мост выпрямительных диодов закрепленный на радиаторе. И щеточный узел с контроллером регулировки выходного напряжения.
Откручиваем радиатор с диодами. Возможно придется поработать кусачками, чтобы все можно было быстро удалить.
В этой модели щетки и котроллер имеют один пластиковый корпус.
Отпилим щетки от контроллера.
Сам генератор построен по типу коллекторного двигателя. Имеет 6 выводом соответственно от трех обмоток на статоре.
Чтобы включить обмотки «треугольником» нужно соединить их последовательно между собой.
В итоге получился обыкновенный коллекторный, трехфазный двигатель 12 В и мощностью порядка 1,5 кВт.
Для управления им можно использовать контроллер от велосипеда, который предназначен для управления мотор-колесом. Купить его можно на Али Экспресс —
http://ali.pub/4aplqd
Напряжение может быть любое, все они рассчитаны на напряжение не ниже 12 В. А вот мощность контроллера должна быть не ниже 1,5 кВт.
Чтобы запустить генератор как двигатель, необходимо на его коллектор подать постоянное напряжение. Для этого устанавливаем на место щеточный узел и подаем на него постоянное напряжение 12 В.
Ток, конечно большой, но его можно уменьшить в зависимости от требуемой мощности.
Подключаем контроллер к двигателю и к аккумулятору 12 В.
Ручкой управления регулируем обороты вала двигателя.
Длаее такой мотор можно установить хоть на багги, хоть на велосипед. 1,5 кВт мощности хватит на все.
Источник: http://sdelaysam-svoimirukami.ru/5898-peredelka-avtomobilnogo-generatora-v-moschnyj-jelektrodvigatel.html
Мотор из генератора своими руками | Делаем электродвигатель
Многие из нас, видя проезжающие по городу электро- скутеры, велосипеды или самокаты, с завистью оборачиваются вслед. Еще бы, пользоваться любимым транспортным средством прилагая минимум усилий – мечта каждого. Вот только стоят они весьма недешево. Вот тут-то и возникает мысль: а нельзя ли переделать свой велосипед в электрический?
Необходимым элементом для переделки является безщеточный мотор постоянного тока (BLDC), но его цена на рынке достаточно высока. В нашей статье мы расскажем вам, как сделать такой мотор из генератора своими руками. Это значительно уменьшит расходы на переделку велосипеда. Ведь б/у генератор в хорошем состоянии можно недорого купить на любой автомобильной разборке.
Для того, чтобы сделать мотор из генератора, вам понадобятся:
- старый автомобильный генератор;
- плоскогубцы, набор ключей и отверток;
- контроллер регуляторов оборотов;
- паяльник;
- провода;
- две аккумуляторные батареи на 6В;
- мультиметр;
- подшипники (при необходимости их замены).
Шаг 1. Разбираем автомобильный генератор
Раскручиваем четыре длинных болта, соединяющих генератор.
Отсоединяем регулятор напряжения (реле-регулятор в сборе со щетками) и снимаем его.
Придерживая шкив, отворачиваем гайку крепления и снимаем его.
Снимаем все шайбы, крыльчатку и вынимаем шпонку.
Снимаем переднюю крышку, вынимаем ротор с коллектором и подшипники.
Если подшипники износились – замените их на аналогичные.
Откручиваем статор от задней крышки и выпрямительного блока и вынимаем его.
Отсоединяем и удаляем блок выпрямителей (диодный мост).
Источник
Источник: http://avtika.ru/dvigatel-iz-avtomobilnogo-generatora-svoimi-rukami/
Генераторы переменного тока
2-полюсный генератор переменного тока однофазный синхронный Mecc Alte Италия бесщеточный для дизель генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор Mecc Alte S15W-45
Арт. 269-900
Цена: 12 000 ₽
Купить
Арт. 269-990
Цена 14 000 ₽
Генератор переменного тока однофазный двухполюсный синхронный SINCRO Италия бесщеточный для бензиновой электростанции или дизельной электростанции 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO R80 MBL
Арт. 862-452
Цена: 16 200 ₽
Купить
Генератор переменного тока однофазный синхронный двухполюсный LINZ Electric Италия бесщеточный для бензиновой электростанции или дизельной электростанции 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric SP10S A
Арт. 970-981
Цена: 17 600 ₽
Купить
Арт. 970-571
Цена 17 600 ₽
Генератор переменного тока синхронный двухполюсный однофазный Mecc Alte Италия бесщеточный для бензинового генератора или дизельного генератора 3000 об/мин.
Альтернатор Mecc Alte S15W-60
Арт. 269-587
Цена: 13 200 ₽
Купить
Арт. 269-994
Цена 15 200 ₽
Однофазный двухполюсный генератор переменного тока синхронный Mecc Alte Италия бесщеточный для дизельного генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор Mecc Alte S15W-75
Арт. 269-008
Цена: 14 500 ₽
Купить
Арт. 269-490
Цена 16 500 ₽
Арт. 269-418
Цена 16 500 ₽
Двухполюсный однофазный генератор переменного тока синхронный LINZ Electric Италия бесщеточный для дизельной электростанции или бензиновой электростанции 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric SP10S B
Арт. 970-203
Цена: 18 600 ₽
Купить
Арт. 970-756
Цена 18 600 ₽
Однофазный генератор переменного тока синхронный 2-полюсный SINCRO Италия бесщеточный для дизель генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO R80 LBL
Арт. 862-379
Цена: 19 600 ₽
Купить
Генератор переменного тока однофазный синхронный 2-полюсный LINZ Electric Италия бесщеточный для бензогенератора или дизельгенератора 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric E1C10S B
Арт. 970-836
Цена: 26 300 ₽
Купить
Арт. 970-417
Цена 23 500 ₽
Арт. 970-572
Цена 23 500 ₽
2-полюсный генератор переменного тока трехфазный синхронный SINCRO Италия бесщеточный для дизель генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO EW170 DC
Синхронный однофазный двухполюсный генератор переменного тока Mecc Alte Италия бесщеточный для бензиновой электростанции или дизельной электростанции 3000 об/мин.
Альтернатор Mecc Alte S15W-85
Арт. 269-000
Цена: 15 400 ₽
Купить
Арт. 269-945
Цена 17 500 ₽
2-полюсный синхронный генератор переменного тока однофазный Mecc Alte Италия бесщеточный для дизельгенератора или бензогенератора 3000 об/мин.
Альтернатор Mecc Alte S16W-75
Арт. 269-656
Цена: 17 000 ₽
Купить
Арт. 269-457
Цена 19 100 ₽
Однофазный генератор переменного тока синхронный 2-полюсный LINZ Electric Италия бесщеточный для дизель генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric SP10S C
Арт. 970-943
Цена: 19 200 ₽
Купить
Арт. 970-454
Цена 19 200 ₽
Генератор переменного тока синхронный 2-полюсный однофазный NSM Италия бесщеточный для бензогенератора или дизельгенератора 3000 об/мин.
Альтернатор NSM ES80 C
Генератор переменного тока синхронный однофазный двухполюсный Mecc Alte Италия бесщеточный для бензинового генератора или дизельного генератора 3000 об/мин.
Альтернатор Mecc Alte S15W-102
Арт. 269-059
Цена: 17 200 ₽
Купить
Арт. 269-396
Цена 19 300 ₽
2-полюсный синхронный генератор переменного тока трехфазный LINZ Electric Италия бесщеточный для дизель генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric SPW10 120AC
Арт. 970-523
Цена: 44 300 ₽
Купить
Генератор переменного тока однофазный 2-полюсный синхронный LINZ Electric Италия бесщеточный для бензогенератора или дизель генератора 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric SP10S D
Арт. 970-776
Цена: 20 000 ₽
Купить
Арт. 970-400
Цена 20 000 ₽
Синхронный генератор переменного тока однофазный 2-полюсный SINCRO Италия бесщеточный для бензогенератора или дизельгенератора 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO EP2 72L
Арт. 862-948
Цена: 21 300 ₽
Купить
2-полюсный однофазный синхронный генератор переменного тока LINZ Electric Италия бесщеточный для дизель генератора или бензогенератора 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric E1C10S D
Арт. 970-827
Цена: 28 000 ₽
Купить
Арт. 970-908
Цена 25 200 ₽
Арт. 970-495
Цена 25 200 ₽
Синхронный 2-полюсный генератор переменного тока однофазный SINCRO Италия щеточный для бензогенератора или дизельгенератора 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO ED170 MDC
Арт. 862-015
Цена: 68 800 ₽
Купить
Арт. 970-726
Цена: 52 100 ₽
Купить
Синхронный генератор переменного тока трехфазный двухполюсный ZANARDI Италия бесщеточный для бензинового генератора или дизельного генератора 3000 об/мин.
Альтернатор ZANARDI HM1 130 A.C.
Арт. 700-420
Цена: 58 400 ₽
Купить
Генератор переменного тока синхронный трехфазный 2-полюсный SINCRO Италия бесщеточный для бензогенератора или дизель генератора 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO EW200 DC
Арт. 862-499
Цена: 68 900 ₽
Купить
2-полюсный синхронный трехфазный генератор переменного тока ZANARDI Италия бесщеточный для дизель генератора или бензогенератора 3000 об/мин.
Альтернатор ZANARDI PW2 170T D.C.
Арт. 700-937
Цена: 84 100 ₽
Купить
Синхронный трехфазный генератор переменного тока 2-полюсный ZANARDI Италия бесщеточный для бензогенератора или дизель генератора 3000 об/мин.
Альтернатор ZANARDI PW2 200M D.C.
Арт. 700-762
Цена: 85 600 ₽
Купить
Однофазный генератор переменного тока синхронный 2-полюсный NSM Италия бесщеточный для дизель генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор NSM ES80 E
Синхронный двухполюсный однофазный генератор переменного тока Mecc Alte Италия бесщеточный для бензинового генератора или дизельного генератора 3000 об/мин.
Альтернатор Mecc Alte S16W-90
Арт. 269-271
Цена: 19 300 ₽
Купить
Арт. 269-114
Цена 21 400 ₽
Арт. 269-372
Цена 21 400 ₽
Синхронный однофазный 2-полюсный генератор переменного тока LINZ Electric Италия бесщеточный для бензогенератора или дизельгенератора 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric SP10S E
Арт. 970-701
Цена: 21 100 ₽
Купить
Арт. 970-646
Цена 21 100 ₽
Генератор переменного тока однофазный 2-полюсный синхронный SINCRO Италия бесщеточный для бензинового генератора или дизель генератора 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO EP2 95H
Арт. 862-825
Цена: 22 500 ₽
Купить
Генератор переменного тока синхронный однофазный двухполюсный LINZ Electric Италия бесщеточный для бензинового генератора или дизельного генератора 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric E1C10S E
Арт. 970-530
Цена: 29 100 ₽
Купить
Арт. 970-712
Цена 26 300 ₽
Арт. 970-177
Цена 26 300 ₽
2-полюсный генератор переменного тока синхронный однофазный LINZ Electric Италия щеточный для дизель генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор LINZ Electric SPE10M F
Арт. 970-320
Цена: 37 200 ₽
Купить
Арт. 269-961
Цена: 47 000 ₽
Купить
Арт. 970-811
Цена: 50 600 ₽
Купить
Арт. 970-854
Цена: 52 000 ₽
Купить
Двухполюсный трехфазный синхронный генератор переменного тока NSM Италия бесщеточный для дизельной электростанции или бензиновой электростанции 3000 об/мин.
Альтернатор NSM T100 SA
Двухполюсный генератор переменного тока трехфазный синхронный SINCRO Италия бесщеточный для дизельного генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO EW180 AC
Арт. 862-282
Цена: 51 800 ₽
Купить
2-полюсный синхронный генератор переменного тока однофазный SINCRO Италия щеточный для дизель генератора или бензинового генератора 3000 об/мин.
Альтернатор SINCRO ED200 MDC
Арт. 862-810
Цена: 80 000 ₽
Купить
Источник: http://tskenergo.ru/product/alternator
Что такое тепловизор?
Устройства осуществляют тепловизионный контроль электрооборудования, находящегося под напряжением. Тепловизор определяет места сильного нагрева или его отсутствия. Прибор для тепловизионного обследования электрооборудования состоит из блоков электроники, питания, инфракрасного детектора и объектива.
Назначение и классификация. Якорно-швартовные устройства, предназначенные для выполнения операций по постановке судна на якорь, съемки с якоря, швартовки, различаются: по расположению основного вала — шпили и брашпили, по выполняемым операциям — якорные, швартовные и якорно-швартовные. Брашпили предназначены для якорных и швартовных операций, шпили могут быть якорными, швартовными и якорно-швартовными. Для швартовных операций часто устанавливают специальные швартовные лебедки. Электроприводы этих механизмов различают по системе электропривода (контроллерные, контакторные, Г-Д), по роду тока, по степени автоматизации (обычные и автоматизированные).
На рис. 1, а представлена кинематическая: схема шпиля. Вращение электродвигателя 1 через червячный редуктор 2 передается вертикальному валу, на верхнем конце которого укреплен швартовный барабан 3, имеющий ленточный тормоз и стопор. В электроприводе брашпиля (рис. 1, б) вращение двух исполнительных двигателей 1 через цилиндрический редуктор 3 передается валу с двумя швартовными барабанами 4, далее — через цилиндрическую пару — валу цепных звездочек 6.
Судовая светотехника занимается изучением комплекса вопросов, связанных с созданием источников света, осветительных приборов, а также проектированием и эксплуатацией судовых осветительных установок с учетом их специфики.
Источники света в судовых осветительных установках — лампы накаливания и газоразрядные лампы высокого и низкого давления (табл. 1).
В лампах накаливания (ЛН) электрическая энергия превращается в тепловую путем нагревания вольфрамовой нити электрическим током. Тепловая энергия нагретой до 2400—3000°К нити излучается в виде тепловых и световых лучей. На долю видимых лучей приходится в лучшем случае 3% затраченной энергии. Для нормальной осветительной лампы 15 Вт эта величина равна 1,1%, а для лампы 1500 Вт — 2,8%. Остальная энергия тратится, преимущественно, на тепловые потери.
Сегодня на рынке можно купить различные виды кабелей, однако не все пользователи точно знают, для чего предназначен тот или иной проводник. Рассмотрим назначение кабеля МКЭШ и его параметры.
Это кабель, который применяется для радиотехнической, межприборной связи электронных устройств или коммутации телефонных станций. Может состоять минимум из 4 изолированных жил, максимум из 14.
Источник: http://electroengineer.ru/2011/09/blog-post_6967.html
Реакция якоря
Блокинг генератор: принцип работы
В обмотках статорного элемента при присоединении выхода с наружной нагрузкой начинает протекать электроток. Образующееся при этом силовое магнитное поле совмещается с полем, что формируется роторным элементом. Такое взаимодействие полей именуется реакцией якоря.
Реакция якоря в СГ при разнородных видах нагрузки
При активной нагрузке электроток и ЭДС имеют одни и те же фазы. Предельная сила электротока проявляется в тот момент, когда полюса роторного элемента находятся на противоположной стороне от якорных обмоток. Главный магнитный поток и второстепенный поток, который формируется во время реакции якоря, перпендикулярны друг другу, а при сопоставлении формируют увеличенный итоговый поток, что увеличивает в тот момент ЭДС.
Нагрузка индуктивного вида, имея потоки, направленные навстречу друг к другу, наоборот, приводит к значительному снижению электродвижущей силы.
Нагрузка емкостного типа вызывает совмещение потоков, движущихся в одну сторону, итог – увеличение ЭДС.
Любое повышение нагрузки увеличивает влияние реакции якоря на выходное электронапряжение, которое из-за этого изменяется в ту или иную сторону, что крайне нежелательно в электросетях. Практично такой процесс можно контролировать: просто изменять возбудитель, что снизит уровень влияния реакции якоря на главное силовое поле.
Источник: http://ectrl.ru/pribory/sinhronnyj-i-asinhronnyj-generator-otlichiya.html
Разнообразие модельного ряда
В продаже сегодня можно встретить несколько видов синхронных генераторов, все они прекрасно справляются с теми или иными задачами. Благодаря этому каждый потребитель может выбрать наиболее подходящую модель устройства, которая будет обладать необходимыми эксплуатационными характеристиками. Большим спросом сегодня пользуются следующие виды генераторов:
- Асинхронное устройство двойного типа. В таком генераторе подключена как роторная, так и статорная обмотки. График работы носит асинхронный характер.
- Турбо. Агрегат отличается неявнополюсным строением генератора, изготавливается из турбин разного вида. К основным положительным характеристикам можно отнести высокую скорость оборотов, которая варьируется в пределах 6 тыс. в минуту.
- Синхронный компенсатор. Такой агрегат является поставщиком реактивной мощности, благодаря чему активно используется для повышения качества электроэнергии.
- Гидро. Ротор имеет существенное отличие от всех аналогов, так как присутствуют специальные полюса. Используется для выработки электроэнергии, работает исключительно на малых оборотах.
Источник: http://ectrl.ru/pribory/sinhronnyj-i-asinhronnyj-generator-otlichiya.html
Смотрите видео
В видеоролике вы можете наглядно убедится о скорости и мощности багги, построенного на двигателе из автомобильного генератора.
Источник: http://sdelaysam-svoimirukami.ru/5898-peredelka-avtomobilnogo-generatora-v-moschnyj-jelektrodvigatel.html
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.
Источник: http://forum.cxem.net/index.php?/topic/97012-автомобильный-генератор-в-качестве-электродвигателя/
Разделение по виду ротора
По роду прибора ротора устройство генератора подразделяется на:
- Явнополюсное – с выступающими либо с явно выраженными полюсами. Данные роторы применяются в генераторах с тихим ходом, у которых скорость вращения не превышает 1000 оборотов в минуту.
- Неявнополюсное – это ротор с формами цилиндра, у которого нет выступающих полюсов. Данные якоря бывают двухполюсными и четырехполюсными.
В первом случае ротор состоит из крестовины, на которой закрепляют сердечники полюсов или обмотки возбуждения. Во-втором – быстроходные агрегаты с числом оборотов 1500 либо 3000. Ротор сделан в виде цилиндра из стали довольно высокого качества с пазами, в них устанавливают обмотку возбуждения, состоящую из отдельных обмоток различной ширины.
Источник: http://ectrl.ru/pribory/sinhronnyj-i-asinhronnyj-generator-otlichiya.html
Функциональные отличия агрегата
Чтобы устройство слаженно работало в течение долгих лет, нужно заранее ознакомиться с принципом действия синхронного генератора. Для оценки функциональных возможностей агрегата используются те же характеристики, что и для аппаратов с постоянным током. Основные различия касаются только некоторых эксплуатационных условий.
К основным характеристикам синхронного агрегата относятся следующие факты:
- Снижение показателей напряжения наблюдается на активном и индуктивном сопротивлении обмоток устройства. Этот показатель может возрастать по мере того, как возрастает нагрузка самого агрегата.
- Холостой ход. ЭДС прибора во многом зависит от токов возбуждения, что одновременно свидетельствует о намагничивании специальных цепей машины.
- Регулировочные параметры трёхфазного генератора. Производители отмечают тот факт, что токи возбуждения зависят от нагрузки. В процессе активной эксплуатации синхронного генератора необходимо постоянно поддерживать оптимальное напряжение на зажимах. Соблюдать это требование достаточно просто, главное, регулировать ЭДС агрегата. Мастер может менять ток возбуждения в автоматическом режиме. При активно-емкостной нагрузке необходимо снижать ток возбуждения для непрерывного поддержания постоянного напряжения.
Источник: http://ectrl.ru/pribory/sinhronnyj-i-asinhronnyj-generator-otlichiya.html