Адаптация дроссельной заслонки ваз 2114 е газ. У е-педали много преимуществ, но также в связи с новизной для АвтоВАЗ применяемого механизма, существовал ряд недоработок.
Механическая и электронная педаль
Но сначала о том для чего понадобилось переделывать старую, надежную систему, работающую без перебоев. У этого есть несколько причин.
При управлении положением дроссельной заслонкой непосредственно ногой с помощью тросика существует небольшая задержка между открытием заслонки и корректировке смеси, это приводит к таким последствиям:
- неправильная смесь дает на выходе большое количество C02;
- несоответствие нормам ЕВРО-5 и ЕВРО-4;
- при полном нажатии на педаль газа топлива расходовалось куда больше чем нужно, что увеличивает общий расход;
- непосредственное управление смеси человеком ведет к возможности работы двс в критических режимах повышенных оборотов или слишком резкого изменения смеси, что отрицательно сказывается на ресурсе мотора.
Для того что бы избежать этих проблем инженеры решили оградить доступ человека к непосредственному управлению режимами работы двигателя, в ваз 2114 с е-газом дроссельной заслонкой управляет ЭБУ, учитывая положения педали газа, но не подчиняющемуся ему на 100%.
Это позволило добиться:
- равномерного открытия дроссельной заслонки, без рывков;
- синхронного изменения состава смеси и открытия заслонки;
- экономии топлива и повышения ресурса двигателя;
- возможность установки систем антибукса и трекшн контроля.
В теории все выглядит отлично и все изменения кажутся только к лучшему. Но электронная педаль газа ваз 2114 имеет проблемы, которые появляются потому что при производстве устройство не оттестировали в достаточной степени и выпустили на рынок сырой продукт.
Источник: http://remontvazov.com/elektronnaya-pedal-gaza-vaz-2114
Проявление проблемы
Как правило, если машину дергает, то это обычно обусловлено разными обстоятельствами. Каждому водителю следует понимать, что любые нестандартные ситуации не появляются на пустом месте, это может быть связано с нарушением работоспособности той или иной системы. В свою очередь это обычно обусловлено износом комплектующих автомобиля. И если упускать это из виду рано или поздно, но это может обернуться серьезным и затратным ремонтом.
Что касается того, когда проблема начинает себя проявлять, то дергание транспортного средства можно заметить в следующих случаях:
- Лишь в начале движения автомобиля.
- Когда двигатель работает на малых оборотах.
- В ходе резкого набора скорости.
- При движении машины на высоких оборотах коленвала.
- При любом режиме движения автомобиля, что проявляется периодическими толчками в разное время.
Но что именно может привести к такому поведению транспортного средства? Когда ВАЗ-2114 дергается при движении, причин этому может быть несколько, причем немало. Собственно об этом далее и пойдет речь.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/elektropedal-vaz-2114.html
Тугая педаль газа
Все что касается именно инжекторной классики — форсунки, прошивки, датчики и прочая головная боль, которой лишены владельцы карбюраторов
Сообщения: 5 Зарегистрирован: Чт фев 28, 2013 8:35:09 Модель авто: Ваз 21074i Тип двигателя: Инжекторный Благодарил (а): 4 раза
Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение Ilya58 » Чт фев 28, 2013 8:43:20
Здравствуйте. Имеется авто Ваз 21074 инжектор 2007г, пробег 30т. км, покупал авто у брата. Не знаю норма это или нет, но
1) на машине ОЧЕНЬ тугая педаль газа;
2) педаль до пола не выжимается (коврик не мешает).
Подскажите как от этого можно избавиться. (извиняюсь заранее если не в тот раздел, не знал куда написать)
Ilya58
Сообщения: 12668 Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40 Модель авто: ВАЗ2107,много не сток Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва Благодарил (а): 90 раз Поблагодарили: 1275 раз zombie177rus
zerokul Классиковод
Сообщения: 213 Зарегистрирован: Вс ноя 08, 2009 8:36:15 Модель авто: Renault Logan, 1.4. Все доработки ещё впереди. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Дубна — Курск Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 11 раз
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение zerokul » Чт фев 28, 2013 10:53:52
Ilya58 писал(а):Подскажите как от этого можно избавиться. (извиняюсь заранее если не в тот раздел, не знал куда написать)
купить иномарку
zerokul
Сообщения: 119 Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 10:53:07 Модель авто: ВАЗ 21074, ГБО Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Курганская обл. Поблагодарили: 5 раз
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение Oblomov » Чт фев 28, 2013 11:27:12
Смазать тросик газа можно. Если не поможет, то поменять на новый.
Oblomov
Smarticus Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 4126 Зарегистрирован: Вт апр 26, 2011 16:26:03 Модель авто: Lada vesta SE 1,6 МКПП Comfort 2016 г/в; Lada vesta SW, 1,6 МКПП Comfort 2021 г/в Тип двигателя: Инжекторный Откуда: г. Пенза Благодарил (а): 608 раз Поблагодарили: 569 раз
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение Smarticus » Чт фев 28, 2013 11:31:54
Oblomov писал(а):Смазать тросик газа можно. Если не поможет, то поменять на новый.
поддерживаю +100500
тоже были проблемки, где мог масло в него налил (в рубашку) и сам механизм педали силиконовой смазкой попшикал.
Smarticus
Сообщения: 5 Зарегистрирован: Чт фев 28, 2013 8:35:09 Модель авто: Ваз 21074i Тип двигателя: Инжекторный Благодарил (а): 4 раза
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение Ilya58 » Пт мар 01, 2013 6:44:23
Спасибо за советы. А что на счёт того, что ход у педали газа маленький (до пола не прожимается)? До этого была четверка карбюраторная, таких проблем не было.
Ilya58
Smarticus Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 4126 Зарегистрирован: Вт апр 26, 2011 16:26:03 Модель авто: Lada vesta SE 1,6 МКПП Comfort 2016 г/в; Lada vesta SW, 1,6 МКПП Comfort 2021 г/в Тип двигателя: Инжекторный Откуда: г. Пенза Благодарил (а): 608 раз Поблагодарили: 569 раз
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение Smarticus » Пт мар 01, 2013 6:56:25
Ilya58
Интересно какой процент открытия дроссельной заслонки показывают «мозги» при утопленной педали газа , а какой в не нажатом состоянии. Бортовик есть? Если нет, то для инжекторной машинки советую приобрести — помогает сэкономить денежки на диагностике. По личному опыту 70% «глюков» инжектора устранял сам, БК очень в этом помогает.
Smarticus
Серега73 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3045 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06 Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет). Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Димитровград Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 145 раз
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение Серега73 » Пт мар 01, 2013 7:24:52
Если Ты споришь с идиотом, постарайся убедиться, что он не делает того же самого.
Серега73
Сообщения: 5 Зарегистрирован: Чт фев 28, 2013 8:35:09 Модель авто: Ваз 21074i Тип двигателя: Инжекторный Благодарил (а): 4 раза
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение Ilya58 » Пт мар 01, 2013 12:59:45
Вообщем ходил сейчас в гараж. Снял трос газа со стороны инжектора — поелозил им — ходит вполне нормально, мягко. Оказался сам трос был перетянут с завода, поставил на место, смазал и ослабил немного — педаль стала помягче. А что на счёт малого хода педали — упиралась в ковролин (пришлось немного подогнуть её в бок).
Ilya58
Сообщения: 5 Зарегистрирован: Чт фев 28, 2013 8:35:09 Модель авто: Ваз 21074i Тип двигателя: Инжекторный Благодарил (а): 4 раза
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение Ilya58 » Пт мар 01, 2013 13:04:04
zombie177rus писал(а):Ослабь пружину на оси ДЗ.
Кстати, не помешало бы, только вот не додумался как это сделать…
Ilya58
Сообщения: 26 Зарегистрирован: Пт ноя 02, 2012 12:54:14 Модель авто: ВАЗ 21074 Тип двигателя: Инжекторный Благодарил (а): 3 раза
Педаль газа залипает
Непрочитанное сообщение Serega991 » Сб мар 30, 2013 14:33:19
Здравствуйте уважаемые пользователи классики.
Наверняка у кого-нибудь была следующая проблема. Суть в следующем: залипает педаль газа, т.е при нажатии на нее, она не сразу подает газ. Другими словами, у нее плохой ход, при небольшом нажатии, педаль не реагирует, при еще небольшом усилии, педаль уже проходит сравнительно большой ход и соответственно обороты поднимаются до 2,5 тысяч оборотов. Крайне неудобно, в силу этого быстро происходит износ сцепления. Также в основном не получается трогаться без пробуксовки. Извините, если данный вопрос уже был освещен ранее. В ремонте я новичок, с устройством машины только начал ознакомление. Единственно что сделал это смазал тросик, но увы… Это не решение. Подскажите в чем может быть проблема. На внешний вид трос вполне исправен, и думаю проблема не в нем. Какие могут быть предложения? Заранее благодарен.
Serega991
мишаня Прописан на semerka.info Сообщения: 10964 Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36 Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:) Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ Благодарил (а): 254 раза Поблагодарили: 686 раз
Re: Педаль газа залипает
Непрочитанное сообщение мишаня » Сб мар 30, 2013 15:00:17
как трос натянут? может в оболочке где-то и подзакис чуток.за четыре с лишним года ничего не залипало.просто у нас очень чуствительная педалька.все приходит со временем.я тоже сначала «перегазовавал».а насчет пробуксовке.педалькой сцепления помягче работай.а то наверняка бросаешь и газу даешь
Война на Украине будет до тех пор, пока украинские матери не поймут, что своих сыновей нужно любить больше, чем ненавидеть Путина !!!» — М.Задорнов
Украинство-это когда ссученная паскуда с русским именем и фамилией,на русском языке рассказывает,как она ненавидит все русское!(С)
ПРОСТО «СЕМЕРОЧКА»
Путешествия Мишани и Ко
мишаня
Сообщения: 12668 Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40 Модель авто: ВАЗ2107,много не сток Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва Благодарил (а): 90 раз Поблагодарили: 1275 раз
Re: Педаль газа залипает
Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вс мар 31, 2013 12:37:37
Serega991 писал(а):Здравствуйте уважаемые пользователи классики.
Наверняка у кого-нибудь была следующая проблема. Суть в следующем: залипает педаль газа, т.е при нажатии на нее, она не сразу подает газ. Другими словами, у нее плохой ход, при небольшом нажатии, педаль не реагирует, при еще небольшом усилии, педаль уже проходит сравнительно большой ход и соответственно обороты поднимаются до 2,5 тысяч оборотов. Крайне неудобно, в силу этого быстро происходит износ сцепления. Также в основном не получается трогаться без пробуксовки. Извините, если данный вопрос уже был освещен ранее. В ремонте я новичок, с устройством машины только начал ознакомление. Единственно что сделал это смазал тросик, но увы… Это не решение. Подскажите в чем может быть проблема. На внешний вид трос вполне исправен, и думаю проблема не в нем. Какие могут быть предложения? Заранее благодарен.
Подключить диагностику и проверить соответствие: АЦП ДПДЗ, признак ХХ, процент открытия ДЗ и их взаимное изменение. Доложить итоги. До этого советы давать некорректно.
zombie177rus
санек52 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3937 Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51 Модель авто: САЗ-35071 Тип двигателя: Дизель Откуда: ссср Благодарил (а): 133 раза Поблагодарили: 127 раз Контактная информация:
Re: Тугая педаль газа
Непрочитанное сообщение санек52 » Вс мар 31, 2013 13:13:34
Serega991
рукой заслонку на дроссельном узле покрутить — погазовать тоже поможет узнать в тросике ли это дело
санек52
Сообщения: 47 Зарегистрирован: Пн июл 22, 2013 5:51:25 Модель авто: ВАЗ 21074 Тип двигателя: Инжекторный Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 1 раз
Как/где самзать педаль газа для плавности хода?
Непрочитанное сообщение dm-177 » Вт авг 13, 2013 6:56:48
Педаль газа очень сильно трется, особенно чувствуется когда филигранно едешь в пробке впритык, педаль как бы замирает от трения в каком то месте и чтобы поддать газку жмешь на нее чтобы сорвать с этой точки, а она потом какбы «срывается» резко и сразу двигатель Вууууу и ускорение!!!
Я так понимаю тросик наверное по всей длине не промажешь — может из капота шприцом вкачать в него масла, чтоб до самой педали пролить?
dm-177
Сообщения: 12668 Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40 Модель авто: ВАЗ2107,много не сток Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва Благодарил (а): 90 раз Поблагодарили: 1275 раз zombie177rus
Сообщения: 12 Зарегистрирован: Чт июн 13, 2013 6:38:46 Модель авто: ВАЗ 210740 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 2 раза
Re: Как/где самзать педаль газа для плавности хода?
Непрочитанное сообщение pups020388 » Сб авг 17, 2013 7:47:52
У меня инжекторная. Снял резиновый наконечник(со стороны двигла) и залил в тросик WD-40, после чего поменял положение тросика, положил его сверху на двигатель , так что бы было по меньше изгибов и что бы они были более плавные, ну конечно что бы не касался движка. Теперь все отлично, мягко и без рывков, ногой на холостых можно любые обороты держать
pups020388
Mr. Rock Мега-классиковод
Сообщения: 631 Зарегистрирован: Чт июл 25, 2013 17:28:21 Модель авто: Lada Granta Liftback Тип двигателя: Инжекторный Откуда: город-курорт Белокуриха, Алтайский край Благодарил (а): 114 раз Поблагодарили: 51 раз
Re: Как/где самзать педаль газа для плавности хода?
Непрочитанное сообщение Mr. Rock » Сб авг 17, 2013 8:19:25
Ступеньку в нажатии, описанную в первом посте, часто встречаю на карбюраторной классике. У себя этот вопрос решил просто смазыванием солидолом пластиковых наконечников тяг. А главное, как мне показалось, установить стопорную шайбочку на ось «вертолета». Мне кажется, там происходит перекос, который и вызывает заедание.
Mr. Rock
Сообщения: 12668 Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40 Модель авто: ВАЗ2107,много не сток Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва Благодарил (а): 90 раз Поблагодарили: 1275 раз
Re: Как/где самзать педаль газа для плавности хода?
Непрочитанное сообщение zombie177rus » Сб авг 17, 2013 9:54:53
pups020388 писал(а):У меня инжекторная. Снял резиновый наконечник(со стороны двигла) и залил в тросик WD-40, после чего поменял положение тросика, положил его сверху на двигатель , так что бы было по меньше изгибов и что бы они были более плавные, ну конечно что бы не касался движка. Теперь все отлично, мягко и без рывков, ногой на холостых можно любые обороты держать
Высыхая, WD-40 становится липкая.
zombie177rus
Источник: http://semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=12970
. —
-33023 -. …
-. , .-(…
: 1 000 .
. — …
: 1 000 .
, , ģ , …
…
|
|
18+
« » © 1999 — 2021
NN.RU
+7 (831) 261-37-60,
reklama52@iportal.ru
| :
juristnn@iportal.ru
Источник: http://nn.ru/community/auto/vaz/?do=read&thread=1938682&topic_id=41342346
Провал – что это?
Провал – это перебой в работе двигателя и несвоевременная реакция на нажатие педали газа. Если водителю нужно ускориться, он воздействует на акселератор, но двигатель при этом обороты не набирает.
Этот перебой в работе сопровождается резким падением скорости вплоть до полной остановки автомобиля.
Перебои в работе возникают на всех режимах работы – плавном ускорении или резком, при начале движения, малых, средних или высоких скоростях.
Провалы при нажатии на акселератор проявляются по-разному, даже есть классификация данного явления:
- Краткосрочные провалы, при которых двигатель не реагирует на нажатие в течение 2-3 секунд;
- Длинные или затяжные провалы, при которых силовая установка теряет обороты в течение 4-10 секунд, что достаточно для полной остановки;
- Рывки – очень краткосрочные провалы, длящиеся 1-2 секунды;
- Подергивание – серия краткосрочных провалов, заставляющая автомобиль то набирать скорость, то сбрасывать при одном и том же положении педали газа;
- Раскачка – серия затяжных провалов, действует, как и подергивание, но время набора скорости и ее сброса выше 4 секунд.
Источник: http://topmotors-spb.ru/remont-servis/vaz-2107-inzhektor-ne-tyanet.html
Что такое инжектор
Инжекторный впрыск (электронный впрыск топлива, или управляемый электромагнитный клапан с обратной связью) – это принцип работы двигателя, при котором смесь паров топлива и воздуха образуется прямо в камере сгорания.
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/inzhektornaja-pedal-gaza-vaz-2107
Есть ли какие-нибудь преимущества е-газа?
Небольшие преимущества перед обычным тросиком, конечно же, есть:
- Снижение расхода топлива из-за отсутствия возможности перегазовок.
- Небольшое увеличение динамики разгона, несмотря на небольшой «затуп» на старте. Этот эффект достигается благодаря тому, что на низких оборотах за счет контроля заслонки, ЭБУ увеличивается наполнение цилиндров из-за отсутствия завихрений в ГБЦ (головке блока цилиндров).
Источник: http://vaz-2114-lada.ru/2014/05/e-gaz-ehlektronnaya-pedal-gaza/
Установка своими руками или на сервисе
Монтаж газовых систем на отечественные авто – довольно сложная процедура и лучше ее поручить специалистам, но при достаточных технических навыках и опыте работы с ГБО можно попытаться установить самостоятельно.
Например, вы – владелец ВАЗ 2107 на инжекторе, и вам требуется установка ГБО. Если есть опыт ремонта машины и знание системы питания – очень хорошо. Для перевода на газ просмотрите инструкции по установке, их в интернете предостаточно.
В 2021 году произошли изменения в процессе регистрации газовых установок. Даже если вы монтировали конструкцию своими руками, теперь все равно нужно посетить станцию техобслуживания для проверки и получения сертификатов, а затем пройти экспертизу и регистрацию в ГИБДД. Эти процедуры платные.
Сэкономив денежные средства на установке газового оборудования на ВАЗ 2107 с инжектором, можно проиграть в качестве. Ведь ГБО, которое продается отдельно, без монтажа (на рынках, в интернет-магазинах), может оказаться некачественным. Уверенность в оборудовании обеспечивает покупка газовой системы в сертифицированном сервисе, там же предоставляют .
Если же вы приобретаете систему у проверенных людей и способны сами выполнить установку ГБО на ВАЗ 2107 с инжектором или 2106 с карбюратором, целесообразно сэкономить и произвести монтаж самостоятельно. Но при условии, что обладаете знаниями и владеете навыками такой работы. В противном случае лучше обратиться на сертифицированное СТО.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/elektropedal-vaz-2114.html
Возможности тюнинга
Для тюнинга авто, оснащенного е-газом, нужно либо переделывать всю систему на обычный, тросиковый механизм, заменив кучу датчиков и ЭБУ, либо программировать имеющуюся систему под свои задачи, но это не так то просто. Заводское оборудование не предусматривает подобный вариант, поэтому для серьезного тюнинга потребуется установка специального программируемого ЭБУ, стоимость которого достаточно высока.
Источник: http://remontvazov.com/elektronnaya-pedal-gaza-vaz-2114
Проверка системы зажигания
В некоторых случаях машина начинает дергаться из-за какой-нибудь неисправности системы зажигания. Как правило, проблема может быть вызвана несвоевременным воспламенением топливной смеси. В редких случаях это обусловлено слабой искрой от свечи, что в свою очередь бывает из-за низкого подаваемого напряжения.
Почему дергается при движении ВАЗ-2114? Для этого в ходе диагностики необходимо проверять:
- Прежде всего, работоспособность катушки зажигания.
- Исправность свечей зажигания (стоит заметить, что при неисправности этих элементов они меняются полным комплектом!).
- Обратить внимание на состояние высоковольтных проводов.
- Есть ли какие-либо неполадки в трамблере (прерыватель-распределитель зажигания).
- Состояние датчиков распределительного и коленчатого валов.
И если проблема заключается в свече зажигания, то это довольно распространенный и легкий случай. Данный вид поломки безобиден и справиться с ней может даже новичок. Иногда неполадка может быть обусловлена неправильным зазором между контактами свечи, что не соответствует установленным нормам.
Но если виной всему датчик положения распредвала, то тогда и вовсе не получится завести двигатель. В этом случае необходима квалифицированная помощь специалистов.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/elektropedal-vaz-2114.html
Подключение и магистраль
После установки редуктор подключают к расходной газовой магистрали проходящей под кузовом автомобиля. Выбор материала для расходной магистрали на усмотрение заказчика, но преимущественно за термопластиковой трубкой(обычно на карбюраторный легковой автомобиль используют 6 мм магистраль).
Магистраль прокладывают вдали от горячих и подверженных постоянному движению частей. Для монтажа используются скобы с саморезами и пластиковые одноразовые стяжки (скобы и саморезы желательно чтоб были оцинкованные, а лучше нержавеющими, а стяжки устойчивыми к атмосферным влияниям и озоностойкими).
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/elektropedal-vaz-2114.html