Боковые и салонные зеркала на ВАЗ 2106: как разобрать, какие подходят, инструкции с фото и видео

Ставим зеркала от Приоры на ВАЗ 2106! Всем привет! Сегодня в рубрике «Тюнинг» расскажу о том, как не дорого, в домашних условиях улучшить внешний вид

Лада 2106 1990, двигатель бензиновый 1.3 л., 63 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Источник: http://drive2.ru/l/462624191384912331/

Описание штатных зеркал ВАЗ 2106

Конструкция как салонного зеркала, так и двух наружных зеркал на «шестёрке» принципиальных отличий не имеет. В основе зеркал — прямоугольный зеркальный элемент, вмонтированный в мягкую пластиковую окантовку, которая, в свою очередь, вставляется в прямоугольный корпус зеркала.

На всех корпусах имеется небольшое отверстие для шарнирного соединения, с помощью которого зеркала крепятся к своим опорным ножкам. Шарнир позволяет водителю менять углы наклона зеркал, подстраивая их под себя и добиваясь наилучшего обзора.

Количество зеркал и необходимость правого зеркала

На стандартной «шестёрке» предусмотрено три зеркала заднего вида. Одно зеркало находится в салоне, ещё пара располагается снаружи, на корпусе автомобиля. У многих начинающих автолюбителей возникает вопрос: а так ли необходимо правое зеркало заднего вида? Ответ: да, оно необходимо.

Дело в том, что водитель, глядя в зеркала заднего вида, не только оценивает обстановку позади автомобиля. Зеркала помогают лучше чувствовать габариты машины. Водитель-новичок, впервые севший за руль «шестёрки», очень плохо чувствует левый габарит машины, и совсем не чувствует правого габарита. А между тем, ощущать габариты водитель должен хорошо. Это необходимо не только при перестроении из одной полосы в другую, но и при парковке машины. Единственный способ развить своё «габаритное чутьё» — чаще смотреть в зеркала заднего вида. Поэтому все три зеркала на ВАЗ 2106 являются незаменимыми помощниками как для новичка, так и для опытного водителя.

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html

Ставим зеркала от Приоры на ВАЗ 2106

1. Первым делом демонтируем старые зеркала и примеряем на их место новые зеркала от Приоры. Как показала примерка, крепления не подходят и поставить эти зеркала не дадут крепления, которые нужно резать.
2. Резать крепления зеркал нужно по линии, которую видно на фото. В качестве инструмента рекомендую использовать «болгарку», или ножовку по металлу, за неимением первой.

1. Прикручивать зеркала будем на шурупы, верх просто вплотную, а под низ — подкладываем шайбы или резиновые прокладки. Это позволит выровнять положение зеркал, так как если установить их без таких шайб, они будут стоять криво, с неправильным углом наклона.
2. Далее идут покрасочные работы. Для того, чтобы все было «по феншую» зеркала нужно покрасить, а имеющиеся недочеты зашапатлевать придав изделиям законченного вида. Шпатлевка, грунтовка и покраска производится согласно инструкции, описывать все это очень долго. Для кого это впервые, советую почитать об этом более подробно в этой и в этой статье.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kakie-zerkala-podhodyat-na-vaz-2106.html

Стоимость боковых зеркал на «семерку»

Классические модели автомобилей тольяттинского производства очень популярны у потребителей, поэтому и ассортимент боковых зеркал для них очень широкий. Стоимость нештатных боковых зеркал начинается от 600 рублей за штуку с ручным управлением и от 4000 рублей за штуку в случае с электрическим подогревом.

Источник: http://okerclub.ru/110-kupit-zerkala-na-vaz-2107-i-ustanovit-ih-svoimi-rukami.html

Последовательность действий при самостоятельной замене зеркала бокового вида

1. Автомобиль устанавливаем на ровную платформу, обеспечиваем беспрепятственный доступ к передней двери с той стороны, где будет замена.
2. Отвинчиваем два винта, фиксирующие обшивку дверной карты, по периметру поддеваем пластиковые клипсы.
3. С тыльной стороны отсоединяем колодку с проводами от блока управления электроприводом, отключаем клеммы динамика, извлекаем карту.
4. Отверткой с крестообразной битой выкручиваем три винта, снимаем зеркало бокового вида с посадочного места.
5. Заменяем блок новым, привинчиваем винтами на штатное место. Прокладываем колодку с проводами, подключаем к гнездам. Собираем конструкцию.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kakie-zerkala-podhodyat-na-vaz-2106.html

Как разобрать штатное зеркало ВАЗ 2106

Чтобы разобрать штатное зеркало «шестёрки», никаких специальных навыков не требуется, а из инструментов понадобится лишь тонкая отвёртка с плоским жалом.

1. Зеркало снимается с шарнира. Это делается вручную. Зеркало необходимо взять за окантовку и с усилием потянуть в направлении, строго перпендикулярном кузову автомобиля. Шарнир выйдет из зацепления и зеркало освободится.
   

   Чтобы снять зеркало с шарнира, достаточно просто сильно потянуть в направлении, перпендикулярном корпусу машины

2. Под пластиковую окантовку зеркала просовывается жало плоской отвёртки (делать это лучше всего с угла). Затем отвёртка перемещается по периметру зеркала до тех пор, пока вся окантовка не будет снята.
   

   Для снятия окантовки идеально подойдёт маленькая тонкая отвёртка с плоским жалом

3. После этого задняя стенка зеркала отделяется от зеркального элемента. Никакого дополнительного крепежа в штатном зеркале не предусмотрено.
   

   После снятия окантовки зеркальный элемент вручную извлекается из корпуса

4. Сборка зеркала производится в обратном порядке.

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html

Руль ВАЗ 2107

Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.

Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый

Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.

Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм

Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:

• «Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
• изделия китайских производителей;
• рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.

Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично

На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие.

При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.

Читать далее: Как самостоятельно заменить салонный фильтр на ВАЗ 2114 фото и видео

Спортивный

Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:

• экономится место из-за меньших размеров изделия;
• малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
• привлекательный внешний вид.

Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга
Из минусов стоит отметить:

• высокая вероятность купить некачественную деталь;
• автоматическое отключение поворотников не будет функционировать;
• необходимость в покупке специального переходника;
• есть вероятность получить отказ при прохождении технического осмотра.

Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.

Переходник для монтажа спортивного руля

Деревянный

Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.

Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kakie-zerkala-podhodyat-na-vaz-2106.html

Отзывы

№	Положительные
1.	Виталий: проблем с подключением отражателя не возникало. Устанавливал самостоятельно, схема достаточно простая, интуитивно понятная.
2.	Кирилл: зимой треснуло зеркало с левой стороны, самостоятельно заменил новым. С разборкой трудностей не возникало, конструкция достаточно простая, схема подключения состоит из двух колодок.
3.	Василий: после бокового удара треснуло правое боковое зеркало. Свободного времени было предостаточно, установил самостоятельно новое. Заодно заменил резиновый уплотнитель, он был деформирован, влага проникала внутрь.
4.	Александр: после двух лет эксплуатации Лады Гранты Лифтбек перетерлась изоляция в дверном проеме на проводке. Заменил колодку с проводами целиком. Теперь линия полностью новая.
5.	Константин: когда лопнул отражатель, к мастерам обращаться не стал, установил новое самостоятельно. Процедура простая, корпус держится на трех винтах, колодка с проводами подключается к штатному разъему.
6.	Виктор: на левом зеркале треснул корпус, купил новый на авторынке. Начинку перекинул самостоятельно, оказалось очень даже просто. К мастерам в СТО не обращался, все сделал своими руками и вам советую.
7.	Геннадий: внезапно перестал работать правый поворотник, самостоятельно разобрал отражатель. Причина была в плохом контакте на клемме. Поджал плоскогубцами и все работает исправно.
Отрицательные
1.	Игнат: конструкция боковых отражателей не совершенная, прилегают не плотно, несмотря на наличие резинового уплотнителя. Принял решение купить блок-отражатель от Рено Логан, он имеет идентичное крепление.
2.	Василий: качество изоляции проводов плохое, после двух лет эксплуатации Гранты заменил новую проводку. Изоляция не выдерживает отрицательных температур.
3.	Сергей: второй раз за год менял тросы регулировки левого бокового зеркала. Низкое качество изготовления комплектующих.

Вывод Процесс самостоятельной замены зеркал бокового вида на Ладе Гранте Лифтбек вовсе не сложный. Конструкция фиксируется на трех винтах, подключение к цепи питания осуществляется двумя колодками с проводами. Соблюдая рекомендации, приведенные в данной инструкции, замена нового зеркала отнимет не более 10 минут времени. Негативные отзывы некоторых владельцев необоснованные, вызваны нарушением условий эксплуатации технического средства, несоблюдением сроков обслуживания.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kakie-zerkala-podhodyat-na-vaz-2106.html

О хромировании корпусов зеркал заднего вида

Некоторые водители, пытаясь придать зеркалам своей «шестёрки» более презентабельный внешний вид, хромируют их корпуса. Самый простой вариант получить хромированный корпус для зеркала — пойти и купить его. Проблема в том, что хромированные корпуса для зеркал ВАЗ 2106 можно найти далеко не везде. Поэтому водители выбирают второй вариант, и хромируют корпуса самостоятельно. Способов для этого существует два:

• можно просто наклеить на корпус виниловую плёнку с поверхностью «под хром». Это быстро, однако виниловая плёнка не отличается ни долговечностью, ни износостойкостью;
• можно выкрасить корпус краской с добавлением хрома, а сверху нанести слой лака. Это более долговечный, но и более трудоёмкий вариант хромирования.

Разберём каждый из этих методов подробнее.

Наклеивание плёнки на корпус зеркала

Для наклеивания виниловой плёнки требуются следующие инструменты и расходные материалы:

• валик с прорезиненной поверхностью;
• виниловая плёнка «под хром»;
• нож канцелярский;
• маркер;
• фен строительный.

Последовательность операций

Перед началом работы зеркала снимаются с автомобиля. С поверхности корпусов удаляются все загрязнения. Для этого используется влажная чистая ветошь. Затем из корпусов вынимаются зеркальные элементы.

1. Плёнка прикладывается к зеркалу, с помощью маркера намечаются контуры корпуса. Затем кусок винила вырезается таким образом, чтобы его размер был больше необходимого примерно на 10% (эти 10% будут подвёрнуты под окантовку).
2. С вырезанного куска плёнки необходимо снять подложку.
3. После этого кусок плёнки нагревается строительным феном. Температура прогрева — около 50°С.
   

   Лучше всего прогревать виниловую плёнку с помощью напарника

4. Нагретая виниловая плёнка хорошо растягивается. Тщательно растянутая и удерживаемая за углы плёнка накладывается на корпус зеркала. Во время этой процедуры необходимо следить за тем, чтобы под плёнкой осталось как можно меньше воздушных пузырьков, и не возникло никаких складок.
   

   Плёнка вначале прижимается в центре, а затем по краям

5. Поскольку появления пузырьков удаётся избежать далеко не всегда, поверхность плёнки необходимо тщательно разгладить валиком. Если пузырь воздуха не удаётся «выгнать» валиком из-под плёнки, её необходимо повторно прогреть феном. Это сделает пузыри подвижными.
6. После полного разглаживания торчащая по краям корпуса плёнка заворачивается за его края, под пластиковую окантовку. Завёрнутые края вновь прогреваются и приглаживаются валиком, что обеспечивает максимально плотное склеивание краёв плёнки и корпуса.
7. Теперь нужно дать корпусу остыть в течение часа. И можно устанавливать зеркальные элементы на место.

Окрашивание корпуса зеркала

Перед началом работы следует убедиться, что помещение хорошо вентилируется, и рядом нет открытых источников огня. Также нельзя пренебрегать средствами индивидуальной защиты. Нужны очки, респиратор и перчатки. Кроме того, необходимы будут следующие вещи:

• грунтовка чёрная для пластиковых поверхностей;
• лак автомобильный;
• обезжиривающий состав;
• мелкая наждачная бумага;
• салфетки для полировки.

Последовательность операций

Сначала зеркало необходимо снять с машины. Никаких специальных инструментов для этого не требуется. Затем выполняется разборка зеркала по инструкции, приведённой выше.

1. Корпус, из которого извлечён зеркальный элемент, тщательно зачищается с помощью мелкой наждачной бумаги. Это необходимо для матирования поверхности.
   

   Перед нанесением обезжиривающего состава корпус зеркала тщательно зачищается наждачной бумагой

2. После зачистки корпус обрабатывается обезжиривающим составом. Теперь необходимо дождаться полного высыхания поверхности. Это занимает от 20 минут до получаса (для ускорения этого процесса можно воспользоваться строительным феном).
3. После высыхания состава корпус зеркала покрывается грунтовкой.
4. Когда грунтовка высохнет, на неё наносится тонкий слой автомобильного лака.
5. Сухая лакированная поверхность полируется с помощью салфеток. К этому этапу следует отнестись серьёзно, так как именно от него зависит качество конечного покрытия. Ни в коем случае нельзя прикасаться руками к отполированной поверхности. Даже небольшой отпечаток пальца, оставшийся на ней, будет виден после нанесения краски.
6. Теперь на корпус зеркала наносится краска с хромом. Лучше всего это делать с помощью пульверизатора, в несколько приёмов, чтобы слоёв было минимум два, а ещё лучше — три.
7. На полное высыхание краски могут потребоваться сутки (всё зависит от марки краски, время полного высыхания обязательно указывается на банке).
   

   После нанесения краски зеркалам нужно дать как следует высохнуть

8. Когда краска высохнет, поверхность покрывается лаком ещё раз и тщательно полируется.

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html

1.1.6 Зеркала заднего вида

Зеркала заднего вида

Установка зеркал
Зеркала заднего вида должны быть установлены перед началом поездки таким образом, чтобы в любой момент можно было увидеть дорожную обстановку позади автомобиля.

Противослепящее внутреннее зеркало

В основном положении зеркала рычажок снизу зеркала должен быть направлен вперед.

Для обеспечения противослепящего эффекта следует передвинуть рычажок назад.

Установка наружных зеркал изнутри без электропривода осуществляется вручную посредством кнопок, расположенных в обивке дверей.

Установка наружных зеркал с электроприводом осуществляется путем нажатия на края кнопки А, расположенной в обивке двери водителя. Путем нажатия на одну из боковых кнопок L и R осуществляется переключение установки от левого наружного зеркала к правому и наоборот.

При установке левого наружного зеркала синхронно движется правое зеркало. Автономная установка правого наружного зеркала поэтому в обычных условиях не нужна. Если же Вы пожелаете переключиться на правое зеркало, то в этом случае, это зеркало можно будет установить автономно.
При неисправности электропривода установки зеркал, об этом сигнализирует после включения зажигания мигание подсветки переключателей электростеклоподъемников во всех дверях в течение приблизительно 15 секунд. Вам следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.

При отказе электропривода можно произвести установку наружных зеркал вручную путем надавливания на края поверхности зеркала.

Память для наружных зеркал

Автомобили с памятью для сиденья водителя имеют также память для наружных зеркал.

Любое установленное положение наружных зеркал автоматически заносится в запоминающее устройство при запоминании регулировок сиденья водителя.

Прежде следует отрегулировать положение сиденья водителя. Затем устанавливаются зеркала в соответствии с установкой водительского сиденья.

Автоматическая установка правого наружного зеркала при движении задним ходом

При включении передачи заднего хода правое наружное зеркало автоматически занимает заранее установленное положение, если такое положение было ранее установлено.

Благодаря этому при парковке обеспечивается видимость правого бордюрного камня. Зеркало возвращается в нормальное положение, как только выключена передача заднего хода.

Заранее установленное положение правого наружного зеркала для движения задним ходом может быть в соответствии с индивидуальными особенностями изменено и занесено в память.

Указания по применению выпуклых и асферических наружных зеркал заднего вида

Выпуклые зеркала заднего вида увеличивают поле обзора, при этом предметы представляются в уменьшенном виде. По этой причине эти зеркала только весьма условно годятся для оценки расстояния до движущихся следом автомобилей.

Асферические зеркала имеют зеркальную поверхность разной кривизны. Эти широкоугольные зеркала увеличивают поле обзора еще больше, чем выпуклые зеркала. Они также только весьма ограниченно пригодны для оценки расстояния до движущихся следом автомобилей.

Обогрев зеркал

Обогрев наружных зеркал с электроприводом осуществляется, пока включен обогрев заднего стекла. Зажигание должно быть включено.

Складывание наружных зеркал

Наружные зеркала автомобиля могут быть сложены. Для этого следует прижать корпус зеркала к кузову автомобиля.

Перед прохождением автоматической мойки наружные зеркала должны быть прижаты к кузову во избежание повреждения их.

Зеркала с электрическим приводом складывания зеркал

Складывание зеркал рекомендуется, например, для защиты их от повреждения при парковке автомобиля или при движении в стесненных условиях.

Путем одновременного нажатия и удерживания в нажатом положении обеих кнопок L и R оба наружных зеркала прижимаются к кузову.

Если на эти обе кнопки L и R снова нажать, зеркала опять возвращаются в исходное положение.

Если положение корпуса наружного зеркала вследствие силового воздействия изменилось (например, при касании другого автомобиля при маневрировании), следует оба зеркала прижать до упора к кузову при помощи электропривода. Ни в коем случае нельзя восстанавливать положение зеркала рукой, так как это отрицательно повлияет на работу механизма установки зеркала.

Если возникает опасность повреждения корпусов наружных зеркал, можно при прижимании зеркал к кузову и возвращении их в исходное положение процесс прервать. Для этого следует обе кнопки L и R тотчас опустить.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kakie-zerkala-podhodyat-na-vaz-2106.html

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kakie-zerkala-podhodyat-na-vaz-2106.html

Как снять боковое зеркало заднего вида

Боковое зеркало заднего вида в современном автомобиле – это настоящий «гаджет», в который встроены различные дополнительные аксессуары. Среди них: повторители поворотов, светодиоды, элементы подогрева и прочее. Соответственно, перед тем как переходить к снятию зеркала, нужно сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы свести к минимуму риск возникновения короткого замыкания в процессе работы.

После этого переходите непосредственно к демонтажу зеркала по следующей схеме:

1. Откройте дверь автомобиля;
2. Снимите ручку изменения угла зеркала. Чаще всего для этого достаточно ее потянуть на себя, после чего она выйдет из пазов и снимется. Но на некоторых моделях автомобилей это может происходить иначе, например, ее может потребоваться выкрутить против часовой стрелки или сперва снять болты-крепления;

• Следом открутите болты от механизма поворота зеркала. Он также закреплен на болтах, чаще всего их 2 или 3. Обязательно сфотографируйте расположение разноцветных тросов, которые идут от поворотного механизма к зеркалу, чтобы запомнить их расположение и ничего не напутать при сборке.

Важно: Если положение боковых зеркал регулируется при помощи электрического привода, также потребуется отключить соответствующие провода.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/kak-snyat-zerkalo-vaz-2107.html

Удаление «мертвой зоны» в зеркалах

Владельцы «семерки» знакомы с понятием «мертвой зоны», когда часть пространства вокруг автомобиля остается невидимой с водительского места ни в зеркала, ни боковым зрением. В этой зоне может находиться другое транспортное средство, которое можно не заметить при маневрировании. Чтобы обеспечить полный обзор, можно доработать зеркала на ВАЗ 2107.

Для тюнинга зеркал продаются самоклеящиеся сферические зеркала небольшого размера. Их ассортимент достаточно большой, поэтому форму и размер таких зеркал можно подобрать индивидуально.

Для наклейки сферического зеркальца на штатное зеркало ВАЗ 2107 не требуется снимать его с автомобиля – достаточно вымыть и обезжирить поверхность.

Сектор обзора сферических зеркал намного шире, чем у стандартных. Таким образом, проблема «мертвых зон» окончательно решается.

Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/kakie-zerkala-postavit-na-vaz-2107.html

Лада 2107 › Бортжурнал › Замена штатных зеркал на ПОЛИТЕХ’овские

Купил и поставил зеркала еще год назад (летом 2014). Поэтому сейчас расскажу о них уже имея опыт и знания ))
На тот момент был немало наслышан об этих зеркалах ( г.Питербург): мол большое стекло, хорошая видимость, отличное сочетание цена-качество, разнообразный дополнительный функционал и т.д.

Я для себя решил, что хочу с повторителем поворота на зеркалах, т.к. в постоянных маневрах и перестроениях в пробках некогда смотреть на крыло соседней машины, поворачивает он там или нет, а чаще смотришь на зеркала — т.к. у большинства иномарок эта функция идет с завода, то с ними очень удобно меняться рядами в транспортном потоке. Вот я и решил, что хочу тоже быть таким же информативным при перестроении.

Итак выбор: начал искать хоть какие то зеркала Политех или аналоги с повторителем поворота. Обойдя примерно 5-7 магазинов города нашел такие лишь в последнем с повторителем, в хроме и за 2.500р (напомню в 2014г). Цена показалась мне «кусучей». Тогда обратился к Яндексу и нашел сайт компании и их интернет-магазин. Там такие зеркала с повторителем и ДАЖЕ

с подогревом стоили всего 1.440руб. Выбрал я себе модель «Т-7Убо» и по дизайну вроде ничего смотрелись и описание устраивало!

Думаю, что б лишний раз их не гонять заказал сразу и панорамное зеркало в салон за 300р. Модель выбрал: ВН-2б

Заказал, оплатил картой 1.740р. Доставка до Красноярска обошлась то ли в 270 то ли в 310р. Ждал 10 дней. Приехали, все цело, все надежно упаковано в большую коробку с кучей газеты, что бы не болтались.

Салонное зеркало имеет клипсы и установка заняла не более 2х минут. тут и писать не о чем, но обзор увеличился в 2 раза, если ранее видел лишь свое ухо и край соседского сиденья, то теперь и себя в пол лица и весь салон и все заднее стекло!

А вот с наружными зеркалами заднего вида все гораздо интереснее…

Установка занимает около 7-10 минут на штуку, а вот с подключением провозился примерно 1,5-2 часа. Увеличение обзора примерно в 1,5 раза.

Плюсы этих зеркал:

— увеличение обзора; — не так сильно слепит едущий сзади в сумерках и ночи авто; — наличие повторителей и обогрева и так понятно! — повторитель (как видно на фото) под зеркалом, а не на нем как в большинстве моделей, что позволяет его видеть не только спереди, а со всех сторон; — зеркала складываются (в ручную) как в сторону двери так и в обратную сторону в случае «зацепа» помехи; — при большой скорости на трассе — настройки не сбиваются и зеркала и обзор остаются неподвижными;

Минусы зеркал:

— неоднократно читал негатив, и согласен сам, об отсутствии аэродинамики, т.е. при езде в дождь и по лужам — много воды и грязи с зеркал попадает на боковые стекла и их периодически приходится протирать; — после складывания и выпрямления зеркал их необходимо чуток подстроить вновь;

В общем покупкой очень доволен по гораздо меньшей стоимости получил два комплекта зеркал вместо одного. К сожалению фото что я делал год наз о различии обзоров уже утеряны, но разница честно скажу весомая. Если есть вопросы по данной покупке или моделями — задавайте отвечу, что знаю…

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/zamena-bokovyh-zerkal-vaz-2107.html