Чем Lada Largus Cross отличается от обычного Ларгуса? — журнал За рулем

Запаска-докатка установлена под днищем, чтобы не занимать лишнее место в грузовом отсеке, а погрузочная высота невелика. Замаскированные центральные стойки и спицы дисков колес в виде знака солнцеворота — яркий пример внимания дизайнеров к мелочам. А некрашеный пластик по периметру кузова не просто добавляет автомобилю агрессивности, но и служит надежной защитой от небольших повреждений.Головная оптика универсала не слишком современная, особенно учитывая отсутствие LED-секций в блок-фарах. Впрочем, сей недостаток удачно сглаживается за счет строгих кузовных линий. Не исключено, что его исправят в ходе будущего рестайлинга, благодаря которому модель получит новую «Икс-образную» стилистику Lada, впервые опробованную на седанах Vesta.

Источник: http://saloncentr.ru/blog/vaz/largus-cross5

Салон

Тут семь мест и очень удобно возить грузы и пассажиров. Если судить по салону, то можно решить, что это французский автомобиль. Все есть, но на необычных местах. Например, задние стеклоподъёмники за рычагом переключения передач. С ходу сложно привыкнуть. Передние стеклоподъёмники сразу найти невозможно.

Обогрев сидений, если не показать кнопку — тоже самостоятельно не найдешь. Во время тест драйва Лада Ларгус 2017 можно очень долго бить по рулю, но никакого сигнала не получишь. Потому что он около руля. Но зато громкий. Есть кондиционер, но салонного фильтра нет. Из-за этого он часто выходит из строя.

Лада Ларгус Кросс 2017 покупают ради багажника. В него свободно входит разложенная детская коляска.

Источник: http://skoda-rapid.ru/avtomobili/largus-kross-na-bezdorozhe-video/

Начало продаж

Впервые Lada Largus Cross была выпущена в конце 2014 года. Универсальное авто пользуется большой популярностью на отечественном автомобильном рынке. Поэтому автопроизводитель посчитал необходимым провести рестайлинг модели. И в 2021 году на конвейере тольяттинского завода начали собирать Lada Largus Cross нового образца. Автомобиль уже появился в продаже у официальных дилеров.

Источник: http://cenyavto.com/lada-largus-cross-2021/

Краткое описание

«Лада-Ларгус-Кросс» выпускается с четырьмя двигателями: К7М, К4М, ВАЗ-11189 и ВАЗ-21129. Производится с одной версией трансмиссии – механической пятиступенчатой коробкой передач. В 2016 году в честь десятилетия выпуска АвтоВАЗ выпустил «Ларгус-Кросс» в черном цвете, которым были покрыты диски, зеркала и крыша.

«Лада-Ларгус-Кросс» имеет прочную подвеску, амортизаторы и весь кузов в общем. Благодаря своей небольшой цене данный автомобиль пользуется популярностью у многих автолюбителей России. Также «Лада-Ларгус-Кросс» адаптирован под российские дороги. Клиренс стал больше, а, соответственно, и проходимость.

Отзывы владельцев о «Ладе-Ларгус-Кросс» положительные и отмечают универсальность машины. Это семейный автомобиль, благодаря которому можно отдыхать на природе, благо багажник это позволяет. В универсале достаточно места даже для пятерых пассажиров.

Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/largus-kross-na-bezdorozhe-2.html

Комплектации и цены

Comfort

Комплектация Comfort является базовой для Lada Largus Cross 2021 года. В данной модификации модель оценена в 866 000 рублей за пятиместную версию и в 893 000 рублей за вариацию с 7-местным салоном.

Интерьер автомобиля имеет комбинированную отделку. При этом, его можно разбавить декоративными оранжевыми или серыми вставками. Передние сиденья имеют электрообогрев, а кресло водителя можно отрегулировать по высоте. В свою очередь, спинка заднего дивана способна складываться в соотношении 60/40. Кроме этого, из оснащения базовой комплектации модели можно также отметить:

• галогенные фары освещения;
• электропривод и обогрев зеркал заднего вида;
• внешние зеркала заднего вида, ручки дверей и бамперы, окрашенные в цвет кузова;
• рейлинги;
• регулировка мультируля по углу наклона;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• электрические стеклоподъемники спереди;
• разъём электропитания;
• кондиционер;
• аудиосистема с поддержкой 4-х динамиков, разъемов AUX, USB, радио и форматов MP3;
• шторка в багажнике;
• бортовой компьютер;
• иммобилайзер;
• полноразмерное запасное колесо.

Системы безопасности автомобиля включают в себя:

• водительскую подушку безопасности;
• подушку безопасности для переднего пассажира с функцией отключения;
• крепление ISOFIX;
• аварийную систему ЭРА-ГЛОНАСС;
• ABS;
• систему электронного распределения тормозного усилия;
• круиз-контроль.

Добавив 33 000 рублей, покупатель получает специальный пакет, который называется Multimedia. В результате, штатная аудиосистема будет заменена на полноценную мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, который поддерживает навигационные карты и камеру заднего вида. Более того, между передними сиденьями будет установлен разделительный подлокотник, а для удобства пассажиров второго ряда производитель разместит электрические стеклоподъемники. К системам безопасности добавится задний парктроник. Заплатив ещё 24 000 рублей, автолюбитель получает пакет Winter. В него включен электрообогрев задних сидений, рулевого колеса и лобового стекла. Кроме этого, руль будет обтянут кожей, а также появятся датчики света и дождя.

Luxe

Максимальная комплектация Luxe в стандартном исполнении стоит 925 000 рублей. Версия с семью посадочными местами оценена на 27 000 рублей дороже. От начальной комплектации данная вариация отличается наличием дополнительного оборудования, среди которого можно выделить:

• передние противотуманки;
• датчики дождя и света;
• разделительный подлокотник спереди;
• электростеклоподъемники задние;
• задний парктроник;
• мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Но за 30 000 рублей данную комплектацию можно дооснастить пакетом Prestige. В него входят заводская тонировка, руль с кожаной оплеткой, электроподогрев заднего дивана, рулевого колеса и лобового стекла.

Источник: http://cenyavto.com/lada-largus-cross-2021/

• Добавленные299
• Загруженные60

Источник: http://saloncentr.ru/blog/vaz/largus-cross5

Лада Ларгус Кросс 5 Технические характеристики

Под капотом у приподнятого Largus — не брезгующая 92-м бензином 1,6-литровая 16-клапанная «четверка» от Renault Logan. Движок развивает 106 л.с. при 5800 об/мин и 148 Нм при 4200 об/мин, работает в тандеме с безальтернативной 5-скоростной МКПП и потребляет, судя «по паспорту», в среднем до 9 л. на 100 км. Подобная комбинация агрегатов идеальна для логаноподобного Largus Cross. По своим параметрам 16-клапанный двигатель во многом похож на дизельный мотор, имеющий характерную сочную тягу в нижнем диапазоне оборотов коленвала. При этом бензиновый агрегат довольно эластичен: в пробках ничто не мешает ехать на 2-й и даже на 3-й передаче, а отдачи движка вполне достаточно для динамичных ускорений на трассе. Обратная сторона таких настроек — увеличенный топливный «аппетит» на шоссейных скоростях, что связано с работой 5-скоростной МКПП с короткими передачами. Плавность и точность переключений КПП вопросов не вызывают, но 6-й передачи для полного счастья явно не хватает.

• Источник: http://saloncentr.ru/blog/vaz/largus-cross5

  Динамика и расход

  Силовая часть Lada Largus Cross ничуть не изменилась по сравнению с дорестайлинговой моделью. Авто оснащается только одним рядным четырехцилиндровым атмосферным двигателем российского производства марки ВАЗ-21129. Он настроен на выработку 106 л.с. и 148 Н*м крутящего момента. На передний привод колес мощность передается через пятиступенчатую механическую КПП, которая стала уже легендарной.

  

  Данной комбинации хватает для того, чтобы модель разогналась с нуля до 100 км/ч за 13,5 секунды. При этом, необходимо сказать, что динамика до первой сотни ещё более-менее сносная, но после автомобиль практически не едет. Тем не менее, он способен разогнаться максимально до 165 км/ч. Стандартно, работая на рекомендуемом автопроизводителем бензине марки АИ-92, Largus Cross будет расходовать 9,0 литров на 100 км пути.

  

  Источник: http://cenyavto.com/lada-largus-cross-2021/

  Тест-драйв Lada Largus Cross // АвтоВести 230

  «Приподнятый» универсал — принципиально новая версия или набор косметических изменений?

  Наш сайт: http://auto.vesti.ru

  *** Комментарии с матом и оскорблениями удаляются. Злостные нарушители помещаются в бан. ***

  

  Источник: http://skoda-rapid.ru/avtomobili/largus-kross-na-bezdorozhe-video/

  О Largus Cross замолвите слово

  Версия Cross — это тот случай, когда изменения можно свести к минимуму. Если бы у меня был выбор между Largus и Largus Cross, я без сомнений взял второй. И всем бы это советовал.

  Машина изначально, если брать ее в хорошей комплектации, минимизирует необходимость в тюнинге. Сюда применимо все то, о чем я говорил раньше.

  

  Но на практике только часть из доработок действительно пригодятся в этом случае. Объясняю свою позицию. Версия Кросс изначально предлагает:

  

  • оригинальные обвесы;
  • колесные диски диаметром до 16 дюймов с красивыми рисунками;
  • рейлинги на крыше, вне зависимости от комплектации;
  • задний парктроник, вне зависимости от комплектации;
  • улучшенные стойки подвески (с ними не так страшно ездить по бездорожью);
  • доработанные сиденья с хорошей боковой поддержкой и повышенным комфортом в сравнении с обычным Ларгусом;
  • красивые дверные карты и панели;
  • интересная приборная панель вместе с торпедо;
  • руль в коже;
  • штатная аудиосистема уже с 6 динамиками (но мультимедию я все же поставил бы).

  

  Да большинству автовладельцев больше и не нужно. Главное купить изначально машину в богатой комплектации. Тогда и тюнинг вашего Largus Cross сводится к минимальному набору доработок.

  

  Не забываем, что с завода АвтоВАЗ предлагает несколько фишек для Cross. А именно:

  • туристический бокс на крышу за 10 тысяч рублей (отличное качество и внешний вид);
  • внедорожную резину (3-6 тысяч рублей примерно);
  • штатную тонировку (соответствует ГОСТ, не вызывает вопросов у ГИБДД, стоит около 10 тысяч рублей).

  
  Доплатив около 30 тысяч, вы получаете машину в полной боевой готовности. Это не образцовый внедорожник, а универсал повышенной проходимости. Но при цене автомобиля, его технических характеристиках и уровне комфорта, он полностью себя оправдывает.
  А как вы считаете, стоит ли заниматься тюнингом в случае с Lada Largus и на какие изменения вы готовы?

  Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к обсуждениям своих друзей!

  (6 оценок, среднее: 4,67 из 5)

  Понравилась статья?

  Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

  Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

  «Лада Ларгус» в России появилась не так давно, но уже успела стать популярной среди автолюбителей. Модель относится к семейным автомобилям, основным назначением которого являются перевозка вещей, грузов и загородные поездки. Одной из версий «Ларгуса» является Cross, который имеет некоторые отличия как во внешнем виде, так и по техническим характеристикам. Но поскольку это отечественное авто, то немало владельцев вносят в машину различные доработки.

  Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/largus-kross-na-bezdorozhe-2.html

  Дизайн

  После проведённого рестайлинга российский внедорожный универсал заметно преобразился. Всё ограничилось не только внедрением фирменной X-образной части, которая приблизила данное авто к современным моделям АвтоВАЗа. Кроме этого, производитель также изменил головную оптику, капот, передние крылья, боковые зеркала и многие другие элементы в экстерьере автомобиля. Сбоку теперь установлены более массивные защитные накладки. Пластиковые элементы на колесных арках были увеличены, что придало автомобилю внедорожные черты.

  

  Все комплектации Largus Cross оснащены рейлингами на крыше, а багажные двери по-прежнему открываются в виде створок. Также хочется отметить большое багажное пространство автомобиля. Несмотря на то, что даже в стандартном положении багажник имеет 560 литров объема, его можно увеличить до невероятных 2350 литров, просто сложив задний ряд сидений. Кроме этого, авто обладает достаточно широким проемом и низким порогом загрузки. Это несомненно упрощает помещение тяжелых и крупногабаритных предметов в багажник.

  

  В салоне нового Largus Cross также произошли заметные преобразования. Вся передняя панель, за исключением формы дефлекторов системы отопления, была изменена. Стоит отметить, что впервые после рестайлинга модели Lada Largus Cross стали оснащаться мультирулем. Также кнопки управления электрическими стеклоподъемниками были перенесены с центральной консоли в более удобные места — на дверные панели. Производитель позаботился и о «приборке». Аналоговые датчики стали более читаемыми и яркими. Зеркала заднего вида автомобиля увеличились в размерах, что позволяет лучше контролировать происходящее сзади длинного и высокого универсала. Также изменился узор обивки сидений, да и сами кресла получили более качественную отделку и улучшенную боковую поддержку.

  

  Источник: http://cenyavto.com/lada-largus-cross-2021/

  Lada Largus Cross глазами простого российского автолюбителя

  Первое, что смутило испытателя Урюкова, так это привычная ладья на решетке радиатора, которая вызывала у знакомых только улыбку и сожаления по поводу частых ремонтов. Ну да, это Лада. Но стоит напомнить, что Lada Largus Cross – это все тот же универсал Logan, который полюбили и достаточно высоко оценили российские автомобилисты. Так что же теперь, убирать гордость российского автопрома и закрывать дырку на решетке другим значком? Пора бы научиться доверять тому, что производит российский автопром. В мире высокой конкуренции и тяжелой экономической ситуации непозволительно выпускать некачественные автомобили. Высокое качество отчетливо просматривается в последних, наделавших много шума, Lada Vesta и Lada XRAY.

  Так вот, как утверждает Юрий Урюков, подвергнув испытаниям свою собственную Largus Cross, ему ни разу не пришлось пожалеть об этом приобретении. Кроме того, незначительного факта с вазовской ладьей. Нельзя сказать, что его мнение сводится к одному восторгу. Это абсолютно не так. Более того, он в первых же строках своего отчета подчеркивает, что закралось чувство, что жигулевский вирусный ген неистребим и это чувствуется даже в новинках. А что именно поражает этот ген, постараемся разобраться.

  Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/largus-kross-na-bezdorozhe-2.html

  Достоинства и недостатки Lada Largus cross 5 мест

  Вам понравится Largus Cross, если Вы цените:

  К плюсам относят:

  • доступную стоимость;
  • хорошую проходимость;
  • просторный салон;
  • вместительный грузовой отсек;
  • неприхотливость к качеству бензина;
  • добротное оснащение.

  К минусам относят:

  • скучный дизайн;
  • бюджетность отделки интерьера;
  • эргономические недочеты;
  • посредственная динамика;
  • нет подогрева руля и лобового стекла.

  Источник: http://saloncentr.ru/blog/vaz/largus-cross5

  Салон Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

  Приятные расхождения

  В ходе замеров оказалось, что дорожный просвет версии Кросс аж 210 мм (под защитой картера двигателя). Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитом моторного отсека. К слову, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.