Чем отличается вариатор от автомата и что лучше

Коробка вариатор и автомат основных составляющих автоматической трансмиссии в общей сложности две – это гидротрансформатор и редуктор. Первая отвечает непосредственно за переключение скоростей

Какая МКПП установлена на Nissan Tiida

Ниссан Тиида оборудован механической коробкой передач модели RS5F91R. Данный агрегат в зависимости от года выпуска имеет пять или шесть ступеней, а также регулирует работу двигателей объемом 1,6 л и 1,8 л.

При этом стоит отметить, что конструкция шестиступенчатой коробки передач практически ничем не отличается от варианта с пятью ступенями.

Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-variator-nissan-tiida.html

Какая АКПП установлена на Nissan Tiida

Что касается автоматической коробки передач, то на автомобили данной модели устанавливается агрегат выпуска RE4F035B. Конструкция данной коробки автомат выполнена по стандартной планетарной схеме. Благодаря наличию электронной системы управления удается добиться постоянного контроля за переключением передач, скоростью автомобиля и нагрузки, передаваемой на двигатель.

Среди элементов, входящих в конструкцию, можно отметить гидротрансформатор, насос, редуктор, многодисковую муфту и блок клапанов.

Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-variator-nissan-tiida.html

Как устроен вариатор на автомобиле

Разбираясь с тем, что такое вариатор на автомобиле, следует отметить его главное отличие от других коробок передач, заключающееся в плавном изменении крутящего момента в заданном диапазоне регулирования. В других типах трансмиссий используются ступенчатые преобразования, происходящие при разрыве потока мощности, что отрицательно влияет на равномерность движения транспортного средства.

Устройство вариатора автомобиля достаточно сложное, он состоит из:

• Приспособления, выполняющего роль сцепления, который обеспечивает коробке состояние, аналогичное нейтральной передаче в других типах трансмиссий.
• Вариатора.
• Механизма для реверса, за счет которого направление вращения изменяется на противоположное.
• Процессора с исполнительным устройством, который управляет работой трансмиссии.

Роль механизмов, передающих крутящий момент с силового агрегата на вариатор и разъединяющих поток мощности, могут выполнять следующие виды автоматических сцеплений:

• центробежные – типа Transmatic;
• электромагнитные – технология Hyper;
• мокрые многодисковые – модели Multitronic и Multimatic;
• гидротрансформаторы.

Наиболее широким спросом пользуется последний механизм, именно его использует большая часть компаний-автопроизводителей. Благодаря ему передача усилия от двигателя осуществляется максимально плавно и без рывков, за счет чего ресурс вариатора увеличивается.

Все элементы трансмиссии управляются за счет электронного блока, который:

• в соответствии с режимом работы двигателя изменяет соотношение между ведущим и ведомым валами вариатора
• осуществляет управление механизмом сцепления;
• обеспечивает работу реверсного элемента и планетарного редуктора.

Управление автомобилем с вариатором в целом аналогично управлению машиной с автоматической коробкой переключения передач. Водителю необходимо только выбрать один из режимов, дальнейшее происходит без его участия.

Благодаря возможности зафиксировать передаточное соотношение в вариаторе можно пользоваться рядом возможностей, присущих классическим трансмиссиям. Существующие стереотипы не позволяют многим водителям адекватно воспринимать набор автомобилем скорости при неизменной частоте оборотов коленвала.

Источник: http://mazda22.ru/rejtingi-i-obzory/tiida-avtomat-ili-variator-2.html

Вариатор

Не так давно в производство были запущены автомобили Ниссан Тиида, оборудованные вариаторами. В этом случае речь идет об использовании агрегатов таких моделей, как:

• CVT7;
• CVT

Благодаря вариатору производителям удалось добиться уменьшения размеров коробки передач одновременно с увеличением диапазона передаточных чисел.

Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-variator-nissan-tiida.html

Расход топлива

Расход топлива – один из важных вопросов, которым задаются многие автолюбители при выборе автомобиля. Ниже представлена таблица, в которой приводится реальный расход топлива для каждого вида используемой в ТС коробки передач.

Вид коробки передач и тип используемого топлива	Расход топлива, л
Вариатор, бензин	6.4
МКПП, бензин	6,4-6,9
АКПП, бензин	7.4

При просмотре данной таблицы можно сделать вывод, что различие по расходу топлива между МКПП и Вариатором не такое значительное по сравнению с АКПП. Также стоит отметить, что данный показатель может изменяться в зависимости от местности передвижения (город или трасса), а также от стиля вождения. При агрессивной езде расзод топлива, естественно, будет выше.

Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-variator-nissan-tiida.html

Диагностика устройства

Первичная диагностика трансмиссии производится при помощи компьютера, подключенного к разъему на автомашине. Методика позволяет выяснить неполадки, связанные с масляным насосом и пробуксовкой ремня по шкивам. Для определения состояния деталей требуется слить масло, а затем отделить поддон картера.

Если на установленных в поддоне магнитах обнаруживается слой стружки, то вариатор нуждается в переборке. Нужно учитывать, что при поломке солнечной шестерни дополнительная стружка не образуется.

Источник: http://i-ride.ru/rejtingi/tiida-avtomat-ili-variator-2.html

Чем отличается вариатор от «автомата» и «робота»

Источник: http://auto.rambler.ru/navigator/40391384-chem-otlichaetsya-variator-ot-avtomata-i-robota-kakie-kpp-luchshe-plyusy-i-minusy-opisanie-video/

Типичные проблемы

В процессе эксплуатации владельцы автомобиля сталкиваются с различными неисправностями, и зачастую основные проблемы возникают в работе коробки передач. Ниже рассмотрены наиболее распространенные причины поломок каждого вида используемых в Nissan Tiida агрегатов.

Проблемы при эксплуатации АКПП

В принципе, можно сказать, что никаких серьезных проблем при эксплуатации коробки автомат в данном автомобиле не возникает. Агрегат считается одним из надежных среди используемых, и единственная неисправность может быть связана с пластиковым наконечником привода выбора передач.

Проблемы при эксплуатации МКПП

Что касается использования механической коробки передач, то ситуация обстоит не так гладко, и наиболее распространенными проблемами являются:

1. Износ подшипника, что приводит к возникновению посторонних шумов и затруднению переключения скоростей.
2. Поломка редуктора в результате неправильной эксплуатации.
3. Подергивание рукоятки, вызванное наличием дефектов в конструкции коробки передач.

Таким образом, основные неисправности в МКПП возникают в результате неправильной эксплуатации ТС, а также из-за износа определенных элементов конструкции.

Проблемы с вариатором

Среди наиболее популярных неисправностей, которые могут возникнуть при эксплуатации вариатора, можно отметить:

• Износ или поломка масляного насоса.

• Выход из строя подшипников ведущего или ведомого валов.

В любом случае, вне зависимости от вида используемого агрегата, рекомендуется как можно быстрее осуществить ремонт элемента или всей коробки, иначе игнорирование проблемы может привести к более серьезным и далеко не самым приятным последствиям.

Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-variator-nissan-tiida.html

3. «Робот»

Дешево и сердито. /Фото: pkfst.ru.

Роботизированная коробка передач – это, по сути, нечто среднее между классическим «автоматом» и «механикой». Такая КП может работать самостоятельно и будет автоматически переключать передачи по мере набора скорости. Однако, ее работа не возможна без подключения многочисленной вспомогательной электроники.

В продолжение темы читайте о том, чем ESP может навредить автомобилисту с сильный снегопад.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник: http://novate.ru/blogs/170221/57884/

Полный привод Nissan Terrano

Источник: http://otoba.ru/auto/nissan/terrano-3-transmissii.html

Замена и ремонт

При возникновении неисправности в любой из видов используемых коробок передач в Nissan Tiida рекомендуется обратиться в профессиональные станции технического обслуживания.

Квалифицированные мастера достаточно быстро справятся с возникшей проблемой, а также посредством диагностического оборудования смогут выяснить причину подобной неисправности. Несмотря на то, что многие автолюбители считают такой вариант невыгодным, он все же более рационален, чем ремонт или замена своими руками.

Объяснить это получится просто: не все владельцы автомобилей обладают достаточными знаниями об устройстве и принципе работы коробок передач. Поэтому во избежание ухудшения ситуации все же лучше доверить работу профессионалам.

Замена и стоимость АКПП

Что касается вопроса стоимости ремонтных работ, то в случае замены АКПП необходимо будет потратить:

1. 50-100 тыс. рублей при покупке нового агрегата.
2. 20-40 тыс. рублей при приобретении б/у АКПП.
3. От 10 тыс. рублей для оплаты работы специалистов.

Таким образом, можно заранее подсчитать возможную сумму ремонта или замены АКПП.

Замена и стоимость МКПП

При замене МКПП стоимость новой коробки обойдется в 50-70 тыс. рублей, а б/у агрегата – 20-30 тыс. рублей.

Замена и стоимость вариатора

В случае ремонта или замены вариатора с большей вероятностью придется потратиться не на целый агрегат, а лишь на некоторые его комплектующие элементы. Таким образом, общая цена будет от 5 тыс. рублей.

Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-variator-nissan-tiida.html

Автофорум Ростова-на-Дону

на лансе самый распространенный вариатор! Ниссан кашкай, х-трейл, пежо с-кросер и т д. Если масло с фильтами меняли и не убивали прослужит еще столько же. У отца лансер 2007 года с пробегом 210 т км, работает без вопросов, правда масло с фильтрами каждые 50 т км и стиль езды спокойный.

Вариатор — штука хорошая. И живёт долго, только не все на нём правильно ездят. Эта разновидность кпп сделана для комфорта при овощной езде по городу и трассе. Выжигать на нём категорически не стоит. Я не так давно стоял перед таким же выбором и пришёл к выводу, что, так как я не знаю, как на машине ездил предыдущий хозяин (хозяева), значит буду брать кота в мешке. От такого варианта отказался. Просто один коллега жег на вариаторе как мог, по причине незнания. В итоге эвакуатор + полноценный ремонт = 50 000р. Недавно у друга в сервисе стоял двухлитровый Х на вариаторе с диагнозом — коробка под замену, так дешевле, около 25000р контратный, но тоже ведь кот в мешке. Короче б/у варик нафиг, нафиг. имхо

06 Янв 2020 uristland 130

Поделитесь записью

• Похожие записи
• Что делать если квартира в аресте
• Замена документов при смене фамилии мфц
• Штрафы гибдд за парковку в неположенном месте
• Судебная практика взыскания алиментов за прошедший период

Источник: http://ravon82.ru/infobaza/tiida-avtomat-ili-variator-2.html

Какой вариант лучше и почему

Источник: http://auto.rambler.ru/navigator/40391384-chem-otlichaetsya-variator-ot-avtomata-i-robota-kakie-kpp-luchshe-plyusy-i-minusy-opisanie-video/

Стоит ли покупать?

Двигатель и коробка Nissan Tiida не ломаются, кузов не гниет. Что еще нужно для неприхотливого автомобиля на каждый день? Подвеска? Спасибо нашим дорогам! Но в сравнении с одноклассниками никакого криминала. Повседневные «мелкие пакости» малозначительны и не обездвиживают автомобиль.

Источник: http://vvm-auto.ru/nissan/111-nissan-tiida-nechayannaya-radost

Замена масла

Несмотря на рекомендацию обращаться за ремонтом АКПП, МКПП или вариатора на СТО, существует ситуация, когда с проблемой можно справиться самостоятельно. Этот случай – замена масла в коробке передач. Далее будут рассмотрены действия по замене масла в МКПП и АКПП. Что касается вариатора, то замена масла в нем осуществляется практически по той же схеме, что и у АКПП, поэтому отдельно этот процесс не рассматривается.

Прежде, чем обратить внимание на последовательность замены масла в различных агрегатах, необходимо отметить, что к процедуре стоит заранее подготовиться. Для этого стоит запастись необходимыми инструментами, новым маслом, а также емкостью, куда будет слито старое. Дополнительно рекомендуется ознакомиться с тем, сколько масла нужно заливать.

Замена масла в МКПП

Последовательность действий по замене масла в механической коробке передач выглядит следующим образом:

1. Сначала автомобиль необходимо установить на эстакаду, над ямой или поднять посредством подъемника. После этого потребуется заглушить двигатель.
2. Далее следуют три основных этапа, первым из которых является слив старого масла. Определить его можно по цвету и консистенции. Старое масло имеет зеленоватый оттенок, а его консистенция довольно-таки густая.
3. Чтобы слить масло, необходимо сначала установить под сливное отверстие заранее подготовленную емкость и затем открутить пробку слива посредством использования гаечного ключа.
4. Когда масло будет слито, потребуется демонтировать поддон и очистить его от металлической стружки. Сделать это можно с помощью полотенца. При необходимости можно заменить прокладку.
5. После очистки поддона необходимо вернуть его на место и прикрутить крышку.
6. Заливать масло требуется через контрольное отверстие и лучше делать это с помощью шприца или воронки.

Когда масло будет полностью залито, потребуется снова запустить двигатель и оставить его работать в течение четверти часа для распределения масла по коробке переключения передач.

Замена масла в АКПП

В случае замены масла на АКПП или вариаторе потребуется:

1. Установить автомобиль над ямой или поднять его с помощью домкрата.
2. При необходимости замены фильтра – открутить поддон с помощью инструментов и осуществить замену.
3. Поставить под сливное отверстие заранее подготовленную емкость, и с помощью ключа на 19 мм открутить пробку сливного отверстия.
4. Дождаться, пока вытечет все масло, и только после этого обратно прикрутить крышку.
5. Демонтировать щуп из заливного отверстия, и на его место установить воронку, в которую впоследствии нужно будет медленно заливать новое масло.
6. Когда жидкость будет залита полностью, необходимо снова вытащить воронку и вставить на ее место щуп.
7. Завести двигатель и дать ему поработать в течение 10 минут для распределения залитого масла по коробке.

После этого необходимо будет проверить работу передач путем их последовательного переключения. Стоит отметить, что при переключении рекомендуется выдерживать определенный интервал в несколько секунд.

Таким образом, ничего сложного при замене масла в МКПП, автомате или вариатора на автомобиле Ниссан Тиида нет, и каждый его владелец может справиться с данной задачей самостоятельно.

В результате следует сказать, для того, чтобы не возникало серьезных проблем в работе трансмиссии на Nissan Tiida в процессе эксплуатации, рекомендуется проводить регулярный осмотр автомобиля, а также осуществлять своевременный ремонт.

Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-variator-nissan-tiida.html

Подробно о вариаторах для Nissan

— Ограничений по эксплуатации автомобиля на бездорожье производителем не предусмотрено. Автомобиль с вариатором можно использовать в глубоком снегу и грязи. С вариатором в этом случае ничего произойти не должно. Ограничения по проходимости, скорее всего, могут быть вызваны геометрической проходимостью или возможностями полного привода. Ярким примером вседорожного автомобиля в нашем модельном ряду можно назвать Nissan X-Trail предыдущего поколения (T31). Этот автомобиль разошелся огромным тиражом и зарекомендовал себя как весьма достойный «проходимец»: эти кроссоверы и по сей день беспроблемно эксплуатируются на всех дорогах и направлениях России.

— Основной совет, который эффективен не только для вариаторов, но и для всех автоматических трансмиссий, — стараться избегать интенсивных нагрузок (активные ускорения, движение с большой нагрузкой) в первые 5–10 минут после запуска двигателя. Особенно это важно для зимнего времени года: масло в вариаторе требуется хоть немного прогреть.

Источник: http://ravon82.ru/infobaza/tiida-avtomat-ili-variator-2.html