Чем отмыть расширительный бачок от ржавчины

Почему в антифриз попадает моторное масло: основные причины данной неисправности. Что будет с двигателем, если в тосоле или антифризе обнаружено масло.

Масло в бачке расширительном!!!

Протяни головку блока,или меняй прокладку.

я Добрейшей души человек.., а FotoZavr — что «вождь краснокожих»… мерзость ещё та.

давление тосола всяко больше чем масла…. ток что должно быть наооборот..т.е. в картере тосол…

На холостом этого не будет,а вот когда тапку в пол,вот тогда и поджимает.
Да и с чего ты взял что масло само туда летит, его поршнями туда сквозь прокладку загоняет.

Последний раз редактировалось Старина Хэнк; 31.03.2007 в 23:07.

я Добрейшей души человек.., а FotoZavr — что «вождь краснокожих»… мерзость ещё та.

Сообщение от

простой

На холостом этого не будет,а вот когда тапку в пол,вот тогда и поджимает.

Тапка в пол у меня еже часно… не вижу смысла тянуть башку…
На щупе масло без примесей — чистое!!! а в расширительном вместо тосола масло….
не могу понять…. на пальцах объясните…

Прочитай я отредактировал пост.

я Добрейшей души человек.., а FotoZavr — что «вождь краснокожих»… мерзость ещё та.

выкручиваю датчик температуры — тосол чистый!

Сообщение от

Chester

выкручиваю датчик температуры — тосол чистый!

Это заметно только в расширительном бачке и еще запах должен быть какой то гарью.

я Добрейшей души человек.., а FotoZavr — что «вождь краснокожих»… мерзость ещё та.

Сообщение от

Chester

В расширительном бачке масло.
На выхлопе сизый дым. В Блоке эмульсии нет.
Масло чистое — прозрачное…
Где засада?

была такая ситуация, причем масло в бачек гнало конкретно, а само масло было в идеале, заменили прокладку и никаких проблем …

I’m drunk again … sorry …

Сообщение от

Перец

была такая ситуация, причем масло в бачек гнало конкретно, а само масло было в идеале, заменили прокладку и никаких проблем …

Тачка Чайник турер… масло расходует на 1000км. где-то литр… в расширительном масло голимое, в радиаторе тосол, в картере масло чистое… какие исходные данные еще дать?
Когда ****ы даешь — то выхлоп сизый, на холодную еле видный сизый дым..

Сообщение от

wadlos

Коробка автомат?

да

Сообщение от

Chester

давление тосола всяко больше чем масла…. ток что должно быть наооборот..т.е. в картере тосол…

Масло к узлам смазки подаётся под давлением не меньше 1,5 очка, это на холостых, рабочее порядка 3. (Если мне память не изменяет) Потом масло стекает в поддон там естесвенно давление практически 0, если только у вас кольца не изношены. Так что масло -> тосол в системах, передавит в лёгкую. Вопрос только где это проиходит. Или разрушилась перегородка в теле блока, или пробило прокладку головки, или в конструкции вашего движка есть ещё какое-то место где эти системы находятся рядом.
Масло в камеру сгорания, попадает при изношенных маслосьёмных колпачках , стекая по штокам клапанов. Когда всё исправно, там сухо!
Так что выброс масла оттуда, через пробитую прокладку, маловероятен.
При таком прорыве газов, при перегозовках в расширительном бачке идут пузыри.
Я бы с прокладки ГБЦ начал, удачи в поисках.

Сообщение от

Kimich

Масло к узлам смазки подаётся под давлением не меньше 1,5 очка, это на холостых, рабочее порядка 3. (Если мне память не изменяет) Потом масло стекает в поддон там естесвенно давление практически 0, если только у вас кольца не изношены. Так что масло -> тосол в системах, передавит в лёгкую. Вопрос только где это проиходит. Или разрушилась перегородка в теле блока, или пробило прокладку головки, или в конструкции вашего движка есть ещё какое-то место где эти системы находятся рядом.
Масло в камеру сгорания, попадает при изношенных маслосьёмных колпачках , стекая по штокам клапанов. Когда всё исправно, там сухо!
Так что выброс масла оттуда, через пробитую прокладку, маловероятен.
При таком прорыве газов, при перегозовках в расширительном бачке идут пузыри.
Я бы с прокладки ГБЦ начал, удачи в поисках.

через маслоохладитель бывает масло в тосол гонит

TLC78 В самом полном стоке.http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1227940&d=1284889140

Точно, тока счас дошло что движок тоже JZ. Под масляным фильтром стоит теплообменик для охлаждения масла. Можно его исключить соеденив патрубки на прямую, для проверки.
Давление масла в JZ на холостых не менее 0,5, при 3000 об/мин 3,3-5,9.

А может все дело в 1 апреля?

Я есть Грунт.
Запчасти в наличии и на заказ. 79О39109533

Может просто масло не туда залил? )))))))

Какой Русский утром в понедельник не мечтает о вечере пятницы.

Дык это жо щастье!!!!! Масло небесное само рекой в руки льётся из ниаткуды!!!! Алилуя!!!! Чудо!!!!)))))

Источник: http://forums.drom.ru/garazh/t1150926951.html

Причины попадания масла в расширительный бачок

Обе жидкости – и охлаждающая, и смазочная – циркулируют в автомобиле в разных системах независимо друг от друга. Они выполняют разные функции, поэтому внутри двигателя должна обеспечиваться их изолированность. При возникновении проблемы смешивания моторного масла с антифризом водитель должен понимать, что это возможно только при разгерметизации систем.

Происходит она по следующим причинам:

• нарушения в работе масляного радиатора;
• механические повреждения головки блока цилиндров, прокладки теплообменника;
• разрушения патрубков, сквозь которые проходит охлаждающая жидкость;
• возникновение трещин и прочих дефектов на расширительном бачке;
• приход в негодность насоса системы охлаждения.

Помимо перечисленных причин, вызвать поломку может и использование неправильных хладагентов, а именно: их смешивание. У каждой охлаждающей жидкости имеется своя классификация. Каждая из них обладает разными свойствами и состоит из определенных ингредиентов. При взаимодействии несовместимых между собой присадок может начаться неконтролируемая химическая реакция, которая и вызовет разгерметизацию системы. Поэтому прежде, чем заливать новый антифриз в автомобиль, необходимо слить старую жидкость.

Обратите внимание на то, что цвет охлаждающей жидкости никак не характеризует класс, к которому она относится. Это всего лишь краситель, который добавляет производитель. Поэтому не пытайтесь смешивать два, скажем, красных охладителя, опираясь лишь на их визуальное сходство.

Источник: http://proavtomaslo.ru/poleznye-sovety/maslo-v-rasshiritelnom-bachke-ohlazhdayushhej-zhidkosti

Renault Megane 2006, engine Gasoline 1.4 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — DIY

Источник: http://drive2.com/l/498408896822509780/

Проблемы с использованием антифриза

Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.

Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.

Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.

Источник: http://avtosotka.ru/sovety-i-opyt/chem-otmyt-rasshiritelnyj-bachok-vnutri-ot-masla.html

Опасна ли поломка?

Любой неисправности в автомобиле, пусть даже самой незначительной, следует уделять отдельное внимание, потому что она может спровоцировать появление более серьезной поломки. Игнорирование факта смешивания смазочной и охлаждающей жидкостей не сулит ничего приятного: за короткий промежуток времени внутри мотора активируются коррозийные процессы, снизится пропускная способность масляного фильтра.

Именно масляный фильтр первым примет на себя «удар несчастья», но если вовремя заметить масло в расширительном бачке, то можно обойтись малыми жертвами. При замене охлаждающей жидкости и промывке системы рекомендуется обращаться в автомастерские.

Во-первых, они без труда отыщут причину протечки, во-вторых, произведут действительно качественную очистку каналов охлаждения. Если вы решили сэкономить и провести процедуру самостоятельно, то имейте в виду: неполное вымывание масла из расширительного бачка продолжит засорение. Причем в ускоренном ритме.

Как показывает практика, более 30 процентов случаев, связанных с отказом двигательной системы, вызывает подобная проблема. Из-за взаимодействия химических элементов, входящих в состав смазочного материала и охладителя, возникает бурная химическая реакция, которая разъедает даже металлические детали. В результате, из строя выходит сразу две системы.

Источник: http://proavtomaslo.ru/poleznye-sovety/maslo-v-rasshiritelnom-bachke-ohlazhdayushhej-zhidkosti

Как определить, попадает ли масло в расширительный бачок или нет?

Как говорилось ранее, на наличие масла в расширительном бачке указывает грязная горловина емкости и изменение структуры, запаха и цвета антифриза. Но это не основные симптомы поломки. Определить ее можно и по следующим факторам:

• во время слива охлаждающей жидкости ее состояние не вызывает сомнений, однако по окончании процедуры из системы начинает вытекать жижа темного цвета, обладающая резким запахом;
• внутри расширительного бачка может начать оседать сажа;
• уровень антифриза быстро снижается.

Есть еще один своеобразный способ узнать, появилось ли в охладителе масло. Для этого возьмите небольшой кусочек чистой ткани, обмакните ее в антифризе, залитом в расширительный бачок, и попробуйте поджечь. Не горит? Значит, в системе присутствует только хладагент. При возникновении даже маленького огонька можете быть уверены – масло попало в систему охлаждения.

Источник: http://proavtomaslo.ru/poleznye-sovety/maslo-v-rasshiritelnom-bachke-ohlazhdayushhej-zhidkosti

Устранение неисправности

Почему появляется подобная проблема, и к каким последствиям она приводит, разобрались. Теперь осталось понять, как же устранить поломку и не допустить ее повторного появления.

Ликвидация моторного масла – сложный, требующий внимательности процесс, который чаще всего требует замены прокладки маслоохладителя.

Для проведения данной манипуляции вам потребуется:

• дистиллированная вода (10 литров);
• антифриз для замены;
• емкость для слива испорченной охлаждающей жидкости;
• прокладка маслоохладителя. Не пытайтесь очистить старую и вернуть ее на прежнее место: после взаимодействия с нежелательными химикатами она потеряла свои свойства;
• специальное моющее средство.

Т.к. масло появляется в системе охлаждения у многих транспортных средств, отыскать специальные средства для его устранения можно в любом автомагазине. Главное, не пытайтесь приобрести самый дешевый препарат – он не сможет полностью удалить масляную жидкость с внутренних поверхностей системы.

Порядок действий в замене прокладки маслоохладителя достаточно прост: сначала необходимо разбавить имеющийся хладагент моющим составом и дать двигателю поработать с такой жидкостью в течение 10 минут. Затем нужно выкрутить сливную пробку системы охлаждения и дождаться полного ее опустошения.

После этого производим монтаж маслоохладителя, его очистку, замену прокладки. Далее снимаем расширительный бачок и тщательно промываем его от остатков масла.

Как только все манипуляции выполнены, следует собрать все элементы системы и приступить к нескольким промывкам с помощью дистиллированной воды.

Если во время проведения этих мероприятий вы заметили трещины, сколы в деталях и поняли, почему происходит попадание масла в хладагент, следует немедленно заменить слабый элемент для предотвращения повторного смешивания жидкостей.

Чтобы избежать подобной проблемы, водителю следует регулярно проводить техобслуживание транспортного средства и внимательно проверять состояние жизненно важных систем. Если вы сомневаетесь в собственных возможностях, то целесообразно доверить работу профессионалам. Но ни в коем случае нельзя игнорировать возникшие неполадки.

Источник: http://proavtomaslo.ru/poleznye-sovety/maslo-v-rasshiritelnom-bachke-ohlazhdayushhej-zhidkosti

И напоследок

Полностью уберечь свой автомобиль от поломок невозможно, ведь они появляются в самый неожиданный момент, а об их причинах, порой, можно только догадываться. Тем не менее автолюбитель может снизить риски возникновения неприятных ситуаций, если будет более бережно обращаться с автомобилем. В случаях, когда масло попадает в систему охлаждения, понятно, что виной этому – разгерметизация. И чтобы избежать повтора, в первую очередь следует эту разгерметизацию устранить.

Источник: http://proavtomaslo.ru/poleznye-sovety/maslo-v-rasshiritelnom-bachke-ohlazhdayushhej-zhidkosti

Нужна ли промывка?

Если обнаружено масло в расширительном бачке охлаждающей жидкости, после любых ремонтных операций необходимо промыть систему охлаждения. Прежний антифриз уже утратил свои свойства. Из-за эмульсии невозможно обеспечить нормальный теплоотвод. Какие промывки можно использовать? Есть несколько неплохих вариантов:

• «Абро» АВ-505. Согласно отзывам, это средство отлично очищает систему не только от масляных отложений, но и от накипи, а также коррозии. Как использовать продукт? Его нужно залить в систему охлаждения согласно пропорции, указанной в инструкции. После этого нужно запустить ДВС. Он должен поработать на холостых около 20-30 минут. Затем смесь нужно слить с двигателя.
• «Ликви-Молли». Подобная промывка тоже отлично удаляет эмульсию в системе охлаждения двигателя в случае пробоя прокладки или ввиду других причин. Применяется продукт схожим образом. Состав заливают через расширительный бачок в систему, а затем заводят двигатель. Он должен поработать в течение 20 минут. После этого нужно подождать, пока смесь остынет, а после смело сливать ее.
• «Лавр». Не менее популярный производитель автомобильной химии. Пользуется большим спросом среди российских автовладельцев. В линейке имеется качественная жидкость для промывки системы охлаждения. Используется она следующим образом. В систему заливается дистиллированная вода, а затем добавляется промывка. Двигатель должен поработать не меньше 15 минут. Затем жидкость сливают. Если эмульсия осталась, процедуру нужно повторить еще раз.

Можно попробовать и дедовский способ. Для этого нам потребуется дистиллированная вода и лимонная кислота. Готовится раствор в такой пропорции: на 5 литров воды добавляется от 300 до 500 грамм порошка. После этого двигатель запускают и ждут 20 минут. Все это время он должен работать на холостых оборотах. Затем выжидают, пока жидкость немного остынет, а после сливают ее. Если часть масла осталась в системе, промывку нужно повторить еще раз.

Источник: http://fb.ru/article/467523/maslo-v-rasshiritelnom-bachke-ohlajdayuschey-jidkosti-prichinyi-pervyie-priznaki-i-metodyi-resheniya-problemyi

Как часто промывать систему охлаждения

Главный вопрос, конечно, – как часто это нужно делать.

Парадокс в том, что последние поколения антифризов по заявлениям производителей не нуждаются в замене в течение 3 – 5 лет. А самые новые типы жидкостей служат аж до 10 лет. Но это не значит, что на этот срок можно забыть о системе охлаждения.

Единых рекомендаций касательно частоты промывки радиатора нет. Одни автозаводы советуют производить промывку через 3 года, другие – через 5 лет. Имеет значение и пробег машины. В среднем промывать охлаждающую систему нового автомобиля следует раз в 3 года или через 75 – 150 тысяч километров пробега. Использовать химикаты чаще нет смысла, это может навредить внутренним узлам.

Однако произвести внеочередную промывку нужно, если:

• двигатель греется беспричинно;
• печка стала хуже работать;
• залитый антифриз заметно помутнел;
• недавно вам пришлось смешивать разные виды антифризов или доливать в радиатор обычную воду.

Промывать охлаждающую систему дистиллированной водой следует каждый раз при замене антифриза.

Источник: http://avtosotka.ru/sovety-i-opyt/chem-otmyt-rasshiritelnyj-bachok-vnutri-ot-masla.html