Что делать, если греется и перегорает предохранитель автомобильного усилителя

Здесь есть расшифровка предохранителей и реле ВАЗ 2114, 2115, 2113 карбюраторных и инжекторных образцов. Показано расположение всех элементов.

горят предохранители на усилке

Источник: http://forums.drom.ru/car-audio/t1152327604.html

Почему может плавиться предохранитель автомобильного усилителя?

Часто, чтобы получить лучший звук от аудиосистемы в своем автомобиле, пользователю приходится устанавливать новое головное устройство, усилитель и динамики. В принципе, на первый взгляд, кажется, что это круто, но тут довольно часто возникает новая проблема, когда предохранитель усилителя начинает греться и плавиться. Что может быть причиной того, что предохранитель плавиться постоянно?

Существует несколько типов предохранителей для автомобильных усилителей в типовой установке. Кто-то выделяет 2 типа, кто-то – 3. Таким образом, причиной проблемы в Вашей конкретной ситуации будет заключаться в типе установленного предохранителя. Если имеется кабель питания, подсоединенный от усилителя, напрямую к аккумулятору, со встроенным предохранителем, причина может заключаться в том, что плавится главный предохранитель аккумулятора или внутренний предохранитель усилителя, в то время, как другие составляющие всей схемы самостоятельно потребляют мощность от распределителя с предохранителем. В любом случае, основные причины в том, что короткое замыкание возникает в предохранителе усилителя и распространяется вдоль линии подачи питания, а для определения точного источника проблемы, Вам понадобится вольтметр.

Для определения неисправного предохранителя используйте вольтметр.

Первый шаг в определении причины плавки предохранителя – точное выявление неисправного предохранителя. И если Вы уже заменили предохранитель, и Вы точно уверенны, что проблема именно в нем, можете просто пропустить это действие. Если ы все еще не выявили дефектный предохранитель, важно понимать, что нельзя осуществить замену на предохранитель с более высоким показателем силы тока. Вариант использования предохранителя с низким показателем силы тока будет безопаснее.

Суть проблемы состоит в том, что предохранители плавятся, если через них проходит большая сила тока, чем они могут переносить, и нагревшийся предохранитель обрабатывает меньшую амперную нагрузку, чем при пребывании в холодном состоянии. Так, если оригинальный предохранитель нагревается и плавится, новый предохранитель с таким же характеристиками может спровоцировать неисправности усилителя, пропустив большую силу тока, чем предыдущий, и тем самым, вызвать дальнейшие внутренние повреждения. Если при следующей диагностике Вы используете более мелкие предохранители, Вы сможете определить очаг возникновения короткого замыкания или неисправностей, и у Вас будет меньше шансов получить повреждения усилителя в дальнейшем.

В любом случае, Вам необходимо определить количество предохранителей на линии распределения электроэнергии, и проверить напряжение на обеих сторонах каждого предохранителя. Некоторые усилители подключаются напрямую к позитивной клемме аккумулятора, через одинарный линейный предохранитель, или благодаря встроенному предохранителю, а другие получают энергию от распределителя, который, в свою очередь, соединен с главным предохранителем.

Хотя технически предохранители можно проверить и визуально, лучше все- таки воспользоваться вольтметром или омметром. Это будет более действенный способ. Необходимо проверить напряжение на обеих сторонах каждого предохранителя, начиная с главного, или же аккумуляторного предохранителя. Если предохранитель имеет одинаковое напряжение на обеих клеммах – это хорошо. Если напряжение имеется только с одной стороны – это плохо. После того, как дефектный предохранитель обнаружен, можно переходить к следующему шагу.

Диагностика сгоревшего предохранителя автомобильного усилителя.

Если Вы обнаружили, что главный предохранитель сгорел, попробуйте установить сроки, когда это могло произойти. Протестируйте новый, правильно подобранный предохранитель с автомобильным головным устройством и усилителем, затем отключите систему. Если предохранитель сразу перегревается и плавится, при отключенной системе, скорее всего, Вы имеете дело с коротким замыканием где-то на проводе питания, между главным предохранителем и распределительным блоком, или предохранителем и усилителем, если в системе распределительный блок отсутствует. При тестировании, в нормальном рабочем состоянии омметр должен выдавать данные по «перегрузке». Если такие данные выводятся постоянно, необходимо проверить всю цепь подключения кабеля питания, чтобы определить, где он заземляется. В некоторых случаях изношенный силовой кабель, при движении автомобиля, может провисать и тереться о землю, например, когда Вы колесите по ухабинам или проезжаете по «лежачим полицейским».

Диагностика сгоревшего предохранителя усилителя распределительного блока.

Если по двум сторонам предохранителя проходит питание, и одна сторона распределительного блока выдает питание, а с боку предохранителя питания нет, значит, Вы имеете дело с коротким замыканием на проводке питания или с внутренними неисправностями усилителя. Существует несколько способов определения виновника проблемы, в зависимости от того, как установлен Ваш усилитель и где проложена проводка.

Первый способ — это проверить, можете ли Вы осмотреть провод питания, соединяющий блок распределителя с усилителем. В идеале, провод может просматриваться по всей длине, даже если при этом Вам приходится поднимать панели или другие элементы отделки, чтобы проверить возможное повреждение изоляции (а это может стать существенной проблемой при контакте провода с землей). Если же такой вариант не возможен – следующее, что можно предпринять в данной ситуации – просто отключить провод питания от усилителя, убедиться что свободный конец не контактирует с землей, и проверить, перегревается ли предохранитель. Если да, проблема заключается в силовом кабеле, и заменив его, скорее всего, Вы сможете решить проблему. И помните, что прокладывая новую проводку, будьте предельно аккуратны, чтобы не возникло короткое замыкание.

Если предохранитель не перегревается, когда провод питания отсоединен от усилителя, значит у Вас проблемы с самим усилителем, а это немного сложнее диагностировать, и, возможно, Вы не сможете справиться с проблемой самостоятельно. Если Вы не уверены в своих знаниях и не достаточно хорошо разбираетесь в электронике, лучше обратитесь к профессионалу, или просто полностью замените свой автомобильный усилитель.

Диагностика сгоревшего внутреннего предохранителя усилителя.

Многие усилители имеют встроенный предохранитель, который служит верой и правдой, но в случае возникновения проблем в работе, диагностировать такого рода проблему гораздо сложнее, чем просто проверить возможность возникновения короткого замыкания на проводке. Если усилитель проводит питание, и с одной стороны встроенного предохранителя также проходит питание, а с другой – нет, скорее всего, имеет место возникновение внутренних неисправностей в усилителе.

Если Вы можете точно определить, когда предохранитель нагревается, Вы почти 100% сможете установить причину происходящего. Например, важно понимать, что автомобильные усилители имеют два источника питания: основной источник питания от аккумулятора, который всегда доступен при включенном зажигании, и «дистанционное включение» напряжения, которое поступает от головного устройства. Если предохранитель нагревается при выключенном штатном устройстве, что означает, что на клеммы не подается питание, скорее всего, проблема возникла именно с подачей питания усилителя. Это может быть вызвано подключением проводов в обратном порядке, подключением динамиков или колонок с акустическим сопротивлением в слишком близком расположении к усилителю, или просто из-за технических неисправностей в компонентах системы, вызванных длительным использованием.

Если предохранитель нагревается после того, как только Вы включаете головное устройство, и питание подается на клемму, скорее всего, проблему нужно искать в выходных транзисторах усилителя. Хотя, существует еще множество внутренних комплектующих усилителя, с которыми могут возникать различные проблемы: обмотка трансформатора, выпрямители, и прочее. На самом деле, плохие динамики или проводка динамиков также могут спровоцировать эту проблему, если предохранитель греется, когда громкость на головном устройстве включена на значительном уровне.

Замена или ремонт нерабочего автомобильного усилителя.

Установка заземленного силового кабеля или проводки достаточно проста. Фиксируйте новый кабель, прокладывая его таки образом, чтобы изоляция не протиралась и не упиралась во что-либо. Если Вы определили, что имеете дело с внутренней неисправностью усилителя, то ситуация немного сложнее.

В виду различных причин в усилителе могут возникать различные неисправности, наиболее распространенной из которых являются плохие выходные транзисторы, или транзисторы вывода. Можно сказать, что это наименее дорогостоящий ремонт усилителя, так что если Вы все же решили, что проблема именно внутри, и предохранитель усилителя перегорает при дистанционной подаче напряжения – попробуйте обратиться в сервисный центр. Но если Вы обнаружили, что подача питания плохая, лучше всего сразу заменить усилитель и не мучиться с ремонтом.

Конечно же, перед покупкой нового или установкой отремонтированного усилителя, Ваша главная задача – устранить все реальные и возможные проблемы, которые могут возникнуть в будущем. Например, если электроэнергия не проходит ввиду того, что требуется 8 Ом нагрузки, а подается только 4 Ома, это опять сыграет определенную роль, и у Вас снова будут проблемы с транзисторами, требующие дорогостоящего ремонта.

Источник: http://avtozvuk.ua/article/2660

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник: http://bassclub.ru/forum/topic/69726-goryat-predohraniteli-na-usilkechto-delat/

Предупреждения

Источник: http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=458790

3 причины не работающих габаритов

Если в автомобиле неисправны габариты, то это может происходить по различным причинам. Здесь будет рассказано о трёх самых распространённых причинах этой неисправности.

Неисправная лампочка

Если перегорел габаритный огонь, его необходимо заменить. Делают это для передних габаритов следующим образом:

1. Необходимо открыть капот.
2. Требуется извлечь патрон лампочки.
   

1. Вместо неисправной ставится новая лампа.
2. Патрон устанавливается на своё место.

Для крепления детали защёлки не используются. Чтобы вынуть его для замены, нужно потянуть с усилием.

Для замены задних габаритов нужно сделать следующее:

1. Нужно открыть багажник.
2. Снимается ковролин для получения доступа изнутри.
3. Контакты платы нужно отсоединить. Она крепится с помощью специальной защёлки, которую необходимо снять.
   
4. Вынимается планка, на которой находится патрон с лампой.
5. Производится замена. Габаритная лампочка имеет наименьший размер, поэтому её нельзя перепутать с другими.
6. Плата устанавливается на прежнее место.

Если после замены лампочки габаритные огни по-прежнему не работают, то нужно проверить другие вероятные причины неисправности. Перегоревшие лампы считаются наиболее частой причиной проблем с габаритами. Сначала необходимо убедиться в их исправности или заменить их. Если это не поможет, приступают к поиску других причин.

Предохранители

Если перегорел предохранитель, его нужно заменить. Нужно разобраться в том, почему перегорает предохранитель габаритных огней на ВАЗ 2114. Причин такой неисправности может быть несколько. Если номинал меньше необходимого, то даже в нормальном режиме работы эта деталь может перегореть. При выборе предохранителя нужно подбирать только такой, номинальный ток которого соответствует нормативу. Превышать это значение также нельзя. Такой выбор элемента приведёт к тому, что он не перегорит при превышении силы тока, подвергая опасности другие элементы.
Перегорание может произойти из-за короткого замыкания. Зная, где расположен предохранитель передних габаритов ВАЗ 2114 или задних, их нужно осмотреть, разобраться в причине и устранить её, иначе проблема может возникнуть вновь.

Неисправность проводки

Питание к габаритным огням совместное с фарами. Если одновременно не горят габариты и фары, то обрыв цепи является вероятной причиной проблемы. В этом случае нужно проверить контакты и осмотреть провода. Если можно увидеть повреждённые или сгоревшие части проводки, то их нужно заменить. Контакты нужно протереть спиртом и при необходимости зачистить. Часто причиной неисправности становится именно окисление контактов.
PS: Заработали ли у вас габаритные огни? Может у вас появились дополнительные вопросы? Тогда обязательно задавайте их в комментариях!

Источник: http://vaz-2114.info/gde-nahoditsya-predohranitel-gabaritov-na-vaz-2114/

Расположение блоков

Места где расположены блоки с предохранителями и реле

Схема

• A — Дополнительный блок предохранителей
• B — Блок предохранителей и реле
• C — Основной блок предохранителей
• D — Подкапотный блок предохранителей

Источник: http://vsepredohraniteli.ru/ford/7transit.html

Как работает автомобильный предохранитель

Одним из самых простейших конструктивных элементов автомобиля является предохранитель, который состоит из двух основных частей — пластикового корпуса и плавкой вставки с контактами. Однако, несмотря на простоту конструкции, такие детали играет очень важную роль. Ведь они не только исключают вероятность выхода из строя электрооборудования, но еще и предотвращают возможность возникновения пожара. Именно благодаря предохранителям, при возникновении коротких замыканий в электрической цепи или при повышенной нагрузке, на проводах не плавится изоляция, а происходит перегорание плавкой вставки.

На Приоре используются устройства флажкового или штекерного типа. Внутри корпуса расположена пластиковая вставка, которая имеет определенный номинал по току. Корпус предохранителя имеет прозрачный вид, что делается специально, чтобы визуально определить пригодность изделия. Из корпуса выступают ножки — они же контакты, которые замыкают электрическую цепь.

Основным параметром предохранителей является величина силы тока. Соответствующее значение, на которое рассчитан элемент, а точнее, плавкая вставка, указывается на корпусе. Если обозначения нет, тогда следует ориентироваться на цвет корпуса. Корпус окрашивается в разные цвета неспроста, а для того, чтобы определить принадлежность определенного предохранителя к соответствующему номиналу по силе тока. Ниже представлено фото, где обозначены цвета и соответствующие им номиналы тока.

Используйте эту информацию, если самостоятельно затрудняетесь определить номинал предохранителя. Разобравшись с устройством и номиналом по цвету, следует рассмотреть принцип работы устройств.

В цепях разного электрооборудования устанавливаются предохранители, которые имеют определенный номинал по току. Электроприборы потребляют разный ток, и чтобы исключить вероятность ложного срабатывания, используются устройства с соответствующим номинальным показателем силы тока. Когда в цепи начинает протекать большой ток, происходит нагревание проводов, но первым делом греется плавкая вставка, которая в итоге прерывается, и тем самым разрывает цепь.

Отсутствие предохранителя привело бы в такой ситуации к оплавлению изоляции, и как следствие, замыканию плюсовых контактов на массу. Итог таких последствий плачевный для транспортного средства, в чем можно убедиться, взглянув на фото ниже.

Такие последствия возникают в случае, когда предохранители устанавливаются несоответствующего номинала или вовсе водители пренебрегают необходимостью использования таковых устройств, и в случае оплавления вставки предохранителя, решают эту проблему путем закорачивания цепи перемычками. Этого делать нельзя, так как итог таких необдуманных действий приводит в 100% случаев к печальным последствиям.

Предохранители не подлежат ремонту. Не нужно пытаться подпаивать плавкие вставки, вернув тем самым работоспособность изделий. Если устройство вышло из строя (точнее говорить сработало), то оно не пригодно к использованию, и подлежит замене. Причем важно устанавливать в цепь предохранители аналогичного номинала силы тока, так как пренебрежение этим правилом приведет к следующим последствиям:

• если предохранитель будет установлен меньшего номинала, чем необходимо, то он будет чаще срабатывать даже без видимых на то причин;
• если изделие будет установлено с повышенным номиналом, чем необходимо, то при повышенной нагрузке в цепи, плавкая вставка своевременно не сработает, и при этом оплавится изоляция. Итог и последствия плавления изоляции понимает каждый водитель.

Разобравшись с конструкцией предохранителей, их принципом работы и различиями по номиналу, переходим к рассмотрению устройств на автомобиле Лада Приора. Рассмотрим всевозможные варианты комплектации Приоры с указанием всех предохранителей и реле.

Источник: http://priora-expert.ru/predohraniteli-i-rele-na-priore

Блоки в салоне

Блок предохранителей и реле

Он находится за бардачком, поэтому что бы добраться к нему надо снять сам бардачок и снять защитную крышку блока. На обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.

Расположение

Фото — пример

Схема

Описание

38	20А Очиститель заднего стекла
39	10А Передние и задние органы управления системой кондиционирования
40	5А Не используется
41	5А Тахограф
42	5А Система регулировки уровня световых пучков, главный выключатель (KL15)
43	20А Электрообогрев передних сидений
44	20А Звуковой сигнал
45	20А Переднее дополнительное гнездо питания
46	10А Обогрев боковых зеркал заднего вида, если установлен CAT 1
47	20А Прикуриватель
48	5А Питание катушек реле, зеркала с электроприводом
49	20А Заднее дополнительное гнездо питания
50	10А Дальний свет фар. левая сторона
51	10А Дальний свет фар. правая сторона
52	10А Ближний свет фар (левая сторона)
53	10А Ближний свет фар. правая сторона
54	30А Предохранитель цепей включения ближнего и дальнего света фар. подсветки при движении в дневное время, тахографа и вентилятора дополнительного топливного отопителя
55	40А Электродвигатель вентилятора отопителя
56	20А Электропривод стеклоподъемников
57	30А Электродвигатель вентилятора отопителя задней части салона
58	30А Электродвигатель переднего стеклоочистителя
59	30А Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида
60	Резерв
61	60А Реле зажигания (KL5 #1)
62	60А Реле зажигания (KL5 #2)
Реле
R11	Цепь включения ближнего света фар
R12	Обогрев наружных зеркал (если установлена сигнализация CAT 1). гнездо электропитания (если сигнализация CAT 1 не установлена)
R13	Фары — дальний свет
R14	Звуковой сигнал
R15	Подсветка при движении в светлое время
R16	Программируемый топливный отопитель
R17	Обогрев задних стекол или зеркал заднего вида (или обогрев правой части заднего стекла, если установлена сигнализация CAT 1)
R18	Обогрев заднего стекла (правая сторона), если установлена сигнализация CAT 1
R19	Принудительная подача (KL15 #2)
R20	Электро распределительная коробка со стороны пассажира KL15 (только автомобили с системой запуска/ остановки двигателя)
R21	Принудительная подача (KL15 #1)
R22	Обогрев ветрового стекла, правая сторона
R23	Стеклоочиститель (высокая и низкая скорость очистки)
R24	Очиститель заднего стекла
R25	Стеклоочиститель (вкл. и выкл.)
R26	Обогрев ветрового стекла, левая сторона

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 20А.

Основной блок предохранителей

Расположен за блоком предохранителей и реле. Для того что бы его найти, нужно нажать в стороны на 2 защелки по-бокам.

Пример исполнения

Схема

Назначение

63	5А Система помощи при парковке задним ходом, датчик дождя
64	2А Датчик положения педали акселератора
65	15А Выключатель стоп — сигналов
66	5А Панель приборов, питание охранной системы PATS, тахограф, подсветка панели управления
67	15А Насос омывателя
68	10А Блок управления удерживающими системами
69	20А Выключатель внешних осветительных приборов (KL15)
70	20А Эхолокатор с аварийным питанием
71	5А Выключатель внешних осветительных приборов (KL30)
72	10А Питание регулятора потребляемой мощности АКБ. OBDII (KL30)
73	15А Питание блоков аудио — и навигационной систем и мобильного телефона
74	5А Панель приборов, таймер вспомогательного отопителя, питание системы посадки автомобиля без помощи ключа, датчик движения в салоне (К1_30)
75	7,5А Боковые огни с правой стороны
76	7,5А Боковые огни с левой стороны
77	5А Питание замка зажигания, питание обмоток датчиков отключения АКБ
78	15А Система централизованной блокировки замков
79	7,5А Фонарь освещения номерного знака, боковые габаритные огни
80	15А Передние противотуманные фары
81	10А Задние противотуманные фонари
82	3А Штатное питание аудиоблока и щитка приборов

Отдельно могут находится несколько предохранителей:

• 83 — 10А — Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа и находится он в нише для ног с левой стороны
• 84 — 7,5А — DPF — контроль работы свечей подогрева находится в электрораспределительной коробкой, расположенная под моторным отделением

Дополнительный блок предохранителей

Он находится за спинкой водительского сидения, под защитной крышкой. Для доступа, сидение надо отодвинуть.

Внешний вид блока

Обозначение

1	350А Стартер и генератор
2	60А Питание электро распределительной коробки со стороны пассажира, обеспечивающая запуск двигателя. Электро распределительная коробка со стороны пассажира для системы запуска/ остановки двигателя
3	100А Подвод питания к распределительной коробке в моторном отсеке (не важно для пуска)
4	40А Электрообогрев ветрового стекла, правая сторона
5	100А Подвод питания к стандартному блоку реле (не важно для пуска)
6	40А Электрообогрев ветрового стекла, левая сторона
7	60А Подвод питания к распределительной коробке в салоне (не важно для пуска)
8	60А Пользовательский разъем
9	60А Пользовательский разъем
10	60А Пользовательский разъем

• R1 — Выключатель второй аккумуляторной батареи

Источник: http://vsepredohraniteli.ru/ford/7transit.html

Об этой статье

Источник: http://vsepredohraniteli.ru/ford/7transit.html

Датчик включения вентилятора охлаждения в карбюраторных автомобилях

Если «десятка» оснащена мотором карбюраторного типа, то для выполнения функции предупреждения о перегреве силовой установки применяется датчик включения вентилятора охлаждения ТМ-108 термобиметаллического типа, в то время когда в инжекторах ВАЗ 2110 эти функции возложены на контроллер.

Если вентиляторной установкой «командует» датчик включения вентилятора, то его инициация напрямую связана с температурным режимом настройки этого прибора. Эту информацию можно получить, прочитав надписи на корпусе изделия.

По достижению температурных значений до критических показателей датчик включения вентилятора должен инициировать работу вентиляторной установки. Если это не происходит, следует искать не только, где находится датчик включения вентилятора, но и неисправность этого контрольного устройства.

Тест на функциональность прибора достаточно прост — необходимо только сделать замыкание контактов прибора и, если при его запуске вентиляторная установка сработает, то необходимо провести замену датчика включения вентилятора на исправный элемент.

Если при проведении этого теста вентиляторное устройство не включается, то требуется осуществить проверку годности предохранителя для дальнейшего применения и исправности подводящей проводки.

Это интересно: Как часто нужно мыть машину

Источник: http://zapchasti-isuzu.ru/kalina/gde-nahoditsya-blok-predohranitelej.html

БП под капотом

Таблица с условными обозначениями для расшифровки блока предохранителей Опель Зафиры:

№	Отвечает за
1	Работу розетки в багажном отделении авто
2	Расположенную в задней части машины розетки
3/4	Функционирование задних и передних электростеклоподъемников
5	Обогрев наружных зеркал
6	Бесперебойную работу кондиционера

Источник: http://zapchasti-isuzu.ru/kalina/gde-nahoditsya-blok-predohranitelej.html

Какой предохранитель отвечает за печку ваз 2110

Печка ВАЗ 2110 также относится к капризным частям автомобиля. При частых вылетах из строя узла нужно обратить свое внимание на F18 расположенный на основной панели блока. И который имеет маркировку 25 А. Дополнительно вставка подает питание на освещение бардачка.

Источник: http://vaz-2110.ru/elektrika-i-provodka/predohraniteli-na-vaz-2110-kakoj-za-chto-otvechaet.html