Сигнализация StarLine не реагирует на брелок после замены батарейки — причины и что делать. Почему пульт от моделей A91 и A93 не видит машину и не отвечает на нажатие кнопок. Поменял корпус и перестал работать дисплей — как включить если нет связи с авто
Причины отказа сигнализации на команды с брелка
Если сигнализация, произведенная компанией Старлайн, не реагирует на команды, проблема, как правило, заключается в аккумуляторе или наличии помех, не дающих осуществить прием сигнала. Во всех остальных случаях разобраться с поломкой более проблематично: потребуется ремонт всей системы.
Причин для возникновения неисправности может быть несколько. Часть из них устраняется без особых проблем, даже без специфических навыков из области электротехники. Более тяжелые виды поломок охранной сигнализации Starline потребуют вмешательства специалистов из сервисного центра. Брелок может не реагировать на нажатие кнопки потому что:
- заряд аккумуляторной батареи подошел к концу;
- в эфире присутствуют радиопомехи, мешающие приему/передаче сигнала;
- присутствуют проблемы в синхронизации между системой и пультом;
- в конструкции системы или брелка появились механические неисправности;
- отсутствует возможность передачи радиосигнала.
Перед началом ремонтных работ важно обратить внимание на модель сигнализации, от версии которой будут зависеть все последующие действия.
Неисправности брелка
В том случае, если водитель заметил, что пейджер перестал работать после деструктивного механического воздействия: удара или падения, устройство, скорее всего, придется менять. Пульт автосигнализации – это достаточно хрупкий механизм, неаккуратное обращение с которым приведет к отказу в работе.
Радиопомехи
На сегодняшний день существуют десятки тысяч устройств, отправляющих сигналы в общий эфир. Брелок автосигнализации Старлайн может улавливать посторонние радиосигналы, мешающие нормальной работе устройства. В таких случаях пейджер передает команды со значительным опозданием, или попросту не реагирует на присутствие автомобиля в непосредственной близости.
Подобные случаи нередко наблюдаются при нахождении машины в области аэропортов, промышленных баз или объектов, находящихся под режимной охраной. Проблема решается поднесением пульта вплотную к корпусу транспорта: если устройство по-прежнему не реагирует, следует сменить место парковки.
Брелок не синхронизируется с автомобилем
Область взаимодействия охранной сигнализации с портативным пультом – это достаточно сложная система, включающая в себя большое количество нюансов. Разобраться с проблемами синхронизации между пультом и защитным комплексом без привлечения стороннего специалиста не получится. При возникновении подобных проблем мастера-ремонтники рекомендуют провести следующие махинации:
- Заглушить мотор и перевести охранную систему в режим настройки. Сервисный режим включается посредством девятикратного нажатия соответствующей клавиши пульта.
- Поместить ключ в замок зажигания, установив его в положение «АСС». О факте перехода в сервисный режим указывают несколько звуковых сигналов, издаваемых сигнализацией.
- На портативном пейджере удерживаются клавиши «1» и «2», до того момента, пока система не отреагирует звуковым сигналом.
- Далее следует извлечь ключ из замка зажигания. Если все сделано правильно, автомобильные фары моргнут один или два раза.
В том случае, если все эти действия не привели к решению проблемы, потребуется помощь специалиста.
Неполадки блока управления
Блок управления – головной прибор сложной конструкции, отвечающий за выполнение основных задач по охране автомобиля. На неполадки, возникшие в области центрального узла, могут указывать такие признаки:
- наблюдаются сбои в функционировании охранного комплекса;
- команды, посылаемые с брелка, выполняются со значительной долей опоздания.
При возникновении подобных проблем в работе сигнализации лучше проверить машину в сервисе. Мастера проведут диагностику:
- обесточат охранную систему;
- снимут управляющий комплекс;
- разберут блок управления;
- осмотрят все модули и платы на предмет неисправности.
Самостоятельно выполнять такие работы можно только при наличии продвинутых познаний в соответствующей области электротехники.
Проблемы с механизмами дверей
Функциональные неисправности, касающиеся синхронизации между командами с пульта и открытием дверей автомобиля, могут возникнуть из-за таких поломок, как:
- перегорание предохранительных элементов;
- разрыв кабелей;
- поломка центрального замочного узла.
Выявить неисправности в области замочной системы можно посредством такой диагностики: ключ вставляется в замок водительской двери и проворачивается в сторону закрытия. Если закрыть машину не получается, можно сделать вывод о поломке центрального замочного узла.
Недостаточное напряжение для срабатывания системы
Брелок охранного комплекса Старлайн может перестать работать из-за неполадок электрических цепей, питающих защитную систему сигнализации. Для того чтобы выявить поломки в этой области следует выполнить тестирование аккумулятора:
- визуально осмотреть внешний короб аккумуляторной батареи на наличие трещин;
- зачистить входные и выходные клеммы АКБ от коррозийных отложений;
- подсоединить выход вольтметра к разъемам аккумулятора, и померить напряжение.
Нормальный показатель напряжения колеблется в промежутке от 12,5 до 12,7 вольт, а при работающем двигателе – от 13 до 14 вольт.
Выход из строя батареи
Пульт дистанционного управления автомобильной сигнализацией Старлайн функционирует при помощи аккумуляторных батарей, которые также могут быть неисправны. К числу основных признаков, указывающих на неполадки этого узла, относятся:
- потускневшая подсветка;
- наличие звуковых сигналов, указывающих на малый заряд;
- горит индикатор – значок, свидетельствующий о разряде аккумулятора;
- сигнализация не реагирует на команды с брелка или реагирует, но с опозданием;
- перестает светиться диод, расположенный на коробе пульта.
Во всех этих случаях аккумулятор брелка подлежит замене.
Повреждение дисплея
Поломка дисплея чаще всего может быть обнаружено посредством осмотра устройства. О проблемах в области экрана свидетельствуют различные сколы, трещины и царапины. Подобные неполадки возникают в результате механического воздействия, и приводят к тому, что пульт управления попросту перестает работать.
Поломка кнопок
О наличии подобной неисправности свидетельствуют такие факторы, как:
- залипание клавиш;
- необходимость многократного нажатия.
Поломка клавиш – еще одна частая причина, в соответствии с которой сигнализация Starline не реагирует на брелок.
Аппаратная проблема платы
Поломка центральной платы может быть выявлена только при использовании специального смотрового оборудования, расположенного в сервисных центрах. Признаки наличия подобной неисправности схожи со случаем разряда аккумулятора.
Источник: http://autolocked.ru/avtosignalizacii/brelok-starlajn-ne-reagiruet-na-nazhatie-knopki
Почему сигнализация может не реагировать на команды с брелка
Причин может быть много. Некоторые из них легко устраняются, однако, для решения других может понадобиться помощь специалистов. Основными причинами отсутствия реакции охранной системы starline на команды можно назвать:
- изнашивание батарейки в брелке;
- наличие радиопомех;
- отсутствие возможности передачи волны;
- разнообразные неполадки;
- проблемы в синхронизации охранной системы с пультом управления.
Далее подробно рассмотрим каждую из возможных причин отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды, а также поговорим о возможных путях решения проблемы.
Источник: http://alarmspec.ru/signalizacii/starline/ne-reagiruet-na-brelok.html
Рекомендованные сообщения
LogoVaz
Парни, скорее всего знакомы уже с этой темой подскажите в чем дело
Плохая связь между брелком и сигнал-й проявляется в том что стоя рядом с машиной снять с охраны можно тока со 2-3й попытки а может и все нормально. при дистанционном запуске ответ на брелок может непридти. при опросе состояния нажатием 3й кнопки ответ от брелка — авто не в зоне действия.
это не радиопомехи. такое может быть и в чистом поле и в лесу у грибника и у рыболова…
на паре машин хозяева уже меняли брелки и им это не помогло.
ershov
Точно токое же было на B9. Дело оказалось в плохом контакте силового предохранителя питания сигналки. Корпус немного оплавился. Помогла полная замена предохранителя вместе с держателем. Лучше его совсем убери. Всё равно на том проводе куда подцеплена сигналка уже есть пред.
sondi
Как работает с доп брелка (не 2-х сторонний) в лесу у грибника и у рыболова…? Если оК. То вскрывай блок и меняй сопротивление-предохранитель по цепи антены. Должно быть не больше 30 оМ( в идеале 8-10). Если больше менять!!! Самое простое, устали кнопки брелка. А вообще ты прав. Система катастрофически боится помех в городе.
LogoVaz
второй брелок с нова оказался не рабочим…
а вот блок от сигналки доставать это пипец какая проблема… ставил на новое авто в момент когда клеили шумоизоляцию….. поидеи была мысль про антенный модуль…
Изменено 30 октября 2012 пользователем LogoVaz
sondi
Антена не причем. Хотя…Пробуй заменить. Чем черт не шутит…)))
LogoVaz
:russian_roulette: и антена практически там же…
ладно, походу придецца разбирать салон и отправлять блок с антенной в сервисный центр пока 2 года гарантии не кончились
Kostet
на машине случайно не стоит вторая сигналка?
sondi
Даже если и стоит. Что меняется ???
Kostet
Даже если и стоит. Что меняется ???
да я откуда тогда знаю
Sdemy
Как работает с доп брелка (не 2-х сторонний) в лесу у грибника и у рыболова…? Если оК. То вскрывай блок и меняй сопротивление-предохранитель по цепи антены. Должно быть не больше 30 оМ( в идеале 8-10). Если больше менять!!! Самое простое, устали кнопки брелка. А вообще ты прав. Система катастрофически боится помех в городе.
При сопротивлении 30 Ом дальность падает сильно,номинал резистора 10 Ом лучше к нему и стремиться……
Проверить можно транистор «на выходе ант.» в блоке ну и в модуле транзистор прозвонить не раз бывало что транзюки еще не «сдохли полностью» но звонились уже не так как надо отсюда и проблемы……
Sdemy
Это уже вроде говорили ,но проверьте на всякий случай при нажатии на кнопочки брелочка антенка всегда загорается……
проверить все релюшки «сигнальные» на предмет наличия шунтирующих диодов,очень уж StarLine этого не любит……
kola
И еще не любит смотаных вместе жгутов передатчика и датчика удара.Сам передатчик можно переклеить подальше от железа.помогает.
Изменено 31 октября 2012 пользователем kola
LogoVaz
брелок менял на новый т.к. старый попал под машину 🙁 но это ничего не изменило. сигналка ещо на гарантии буду отправлять на ремонт в с.центр
raslll
у вас антена где стоит? к нам пару машин приезжали. им с сервисе дилера антену ставили. в стойке под пластиком. на железку лепили. связь то есть. то нет
Kostet
ну и где автор? сделал или нет 🙂
alkor 111
У меня был случай.в авто стоял доп.иммо.с меткой.Он давал такую помеху,что сигналки рядом тупили.
LogoVaz
переустановил антену на лобовуху (шлеф навсякий случай припаял прям на плату антены). Связь улучшилась (как-то чет-че стала).
p/s
НО ставим машину на охрану, идем, проверяем дальность приёма брелка и замечаем место максимальной дальности связи… далее на следующий день идем к машине тем-же маршрутом и также проверяем дальность… и опа…. нету связи… а связь появляется пока на 50м. у машины…. х.з. чо делать
Изменено 6 ноября 2012 пользователем LogoVaz
sondi
Перестань мучить систему и себя. Возьми 91-й. Он по разъемам подходит. Достаточно заменить блок и антену
Sdemy
Перестань мучить систему и себя. Возьми 91-й. Он по разъемам подходит. Достаточно заменить блок и антену
Полностью поддерживаю,на порядок лучше и помехозащищенность и дальность и «быстродействие»…… ну и при замене проводочку не плохо бы проверить,как проложены шлейфики,есть ли на доп реле шунтирующие диодики…..
raslll
прив
Полностью поддерживаю,на порядок лучше и помехозащищенность и дальность и «быстродействие»…… ну и при замене проводочку не плохо бы проверить,как проложены шлейфики,есть ли на доп реле шунтирующие диодики…..
Полностью поддерживаю,на порядок лучше и помехозащищенность и дальность и «быстродействие»…… ну и при замене проводочку не плохо бы проверить,как проложены шлейфики,есть ли на доп реле шунтирующие диодики…..
Перестань мучить систему и себя. Возьми 91-й. Он по разъемам подходит. Достаточно заменить блок и антену
приветствую всех ! так у сигналки 2 связи от охранки до пульта которая в 2 раза превышает. и с брелока до охранки меньше в 2 раза чем на оборот.(усилитель приема передачи разные. там 12 вольт и 1.5-3 вольт) если пульт тупит. возьми на время у кого нить. пропиши и по пробуй. я так думаю. что проблема в брелоке.
LogoVaz
Парни пятак(по меньшей мере) потратить на а91 некатит.
Старлайн в переписке глюк связи непризнаёт.
Брелок уже куплен новый и разници в работе брелков нету.
а что а91 действительно не «считывается» ??
raslll
доброе утро! попроси друзей.чтоб сработк сделали!а сам по дальше уйди с брелоко. в городе так метров 400-500. и проверите. ее заявленную связь.
sondi
91 действительно хорошая система. С качественной связью и дальностью. Советов дали, больше некуда. Закрывай тему.
Sdemy
Парни пятак(по меньшей мере) потратить на а91 некатит.
Старлайн в переписке глюк связи непризнаёт.
Брелок уже куплен новый и разници в работе брелков нету.
а что а91 действительно не «считывается» ??
2.Да а91 пока не «поломан»
1.если в брелке уверены надо «копать» дальше проводка,блок,ант модуль…… были случаи подгорал резистор в «обзязке»транзюка который работает с ант модулем,звонится почти как надо ,но в зависимости от этого почти дальность уменьшается в разы…..
sondi
Пиздец 
Вы что решили по второму кругу тему прокрутить. Sdemy хорош флудить.
Источник: http://oktja.ru/topic/111388-starline-b9-синяя-плохая-связь-брелока-и-блока-сигнализации/
Радиоканал – сильные и слабые стороны
В России существует система ограничений на безлицензионное использование радиоэфира – устройства, не требующие регистрации, работают в определенных диапазонах и имеют не менее строгую максимальную мощность. Для сигнализаций классический диапазон тот же, что и для портативных раций, систем дистанционного управления и так далее – 433 МГц. В городских условиях этот диапазон уже сильно перегружен: помимо неизбежных помех в нем работает много передатчиков, вычленить из него кодовый сигнал приемнику автосигнализации сложно.
Единственный способ обеспечить стабильность работы сигнализации в диапазоне 433 МГц – это сделать каналы связи максимально узкими, чем меньше ширина полосы, используемой передатчиком и приемником, тем меньше вероятность проникновения в сигнал помех. Поэтому сигнализации StarLine еще в 2014 году перешли на 128-канальную связь, что позволяет даже в условиях мегаполиса обеспечить хорошую избирательность.
Однако это достоинство серьезно нивелируется применением диалогового протокола с верификацией высокой степени надежности. Для сравнения возьмем дешевую сигнализацию без диалогового кода: чтобы выполнить какое-то действие, брелок передаёт единственную кодовую посылку, и, если она будет воспринята центральным блоком корректно, нажатие на кнопку брелока обработано корректно.
У сигнализаций же с диалоговым кодом сначала брелок отправляет на сигнализацию запрос, после чего сигнализация передает в кодовой посылке ему задачу – условия заданного алгоритмом уравнения, на которое брелок сгенерирует корректный ответ. Если хотя бы одна из этих трех радиопосылок будет перебита помехами, то нажатие на кнопку не обработается и брелок потеряет связь. Это знакомо владельцам старых сигнализаций Pandora – у них приходилось не один раз нажимать на кнопку снятия с охраны, даже стоя рядом с машиной.
Источник: http://accbook.ru/sovety/net-obratnoj-svyazi-s-brelkom-starlajn.html
Решение программной проблемы
Ситуация, когда на сигнализации шерхан нет обратной связи, может случится из за программной ошибки. Система охраны в таком случае просто не видит брелок. Для устранения неисправности необходимо запрограммировать брелок в память процессорного блока. Например, в шерхан 5 это можно сделать соблюдая последовательность:
- На протяжении четырех секунд трижды провернуть ключ в замке зажигания.
- Дождаться одной вспышки аварийной сигнализации. Это подтвердит успешный вход в режим программирования.
- Нажать на клавишу I брелка. Временной интервал от вспышки аварийки не должен превышать четыре секунды.
- Об записи брелка в память процессорного модуля сообщит одинарная вспышка сигнализации.
Источник: http://accbook.ru/sovety/net-obratnoj-svyazi-s-brelkom-starlajn.html
Села батарейка в брелке сигнализации
Изнашивание ресурса батарейки, от которой работает брелок, является самой распространенной и легко решаемой причиной отсутствия реакции системы на команды. Если сигнализация starline не реагирует на команды, стоит сначала вспомнить о том, когда в последний раз осуществлялась замена батарейки. Если на брелке есть экран или светодиодный индикатор, то можно легко определить состояние батарейки по их яркости. В такой ситуации проблема решается очень легко. Достаточно просто сменить старую батарейку на новую.
Рекомендуется всегда брать с собой в поездки запасные батарейки. Если такой батарейки с собой не оказалось, то можно попробовать достать севшую батарейку и постучать ей о твердую поверхность или растереть руками. В случае, если остаточный заряд в батарейке имеется, такие манипуляции позволят немного подзарядить батарейку. Этого может оказаться достаточно для того, чтобы передать одну команду. Если нужно снять авто с сигнализации, то этого будет вполне достаточно.
Источник: http://alarmspec.ru/signalizacii/starline/ne-reagiruet-na-brelok.html
Что делать если авто не снимается с сигнализации
Российский производитель охранных систем Старлайн предусмотрел несколько способов отключения противоугонного комплекса без взаимодействия с брелоком. Деактивация системы осуществляется при помощи аварийной клавиши или с использованием специализированного кода доступа.
Деактивация сигнализации кнопкой валет
Сервисная кнопка «Валет» помогает снять автомобиль с сигнализации в том случае, если брелок не работает, а водитель не знает сервисного пароля. Клавиша чаще всего располагается в таких местах:
- под рулем;
- за бардачком;
- за магнитолой;
- под контрольной панелью;
- вблизи педалей;
- в конструкции предохранительных элементов.
Алгоритм деактивации противоугонной системы при помощи кнопки «Валет»:
- Активируйте сигнализацию, открыв дверной замок автомобиля.
- Установите ключ зажигания в режим «ACC».
- Отыщите кнопку «Валет» и щелкните по ней три-четыре раза.
- Уберите ключ из замка зажигания.
Если все сделано правильно, сигнализация отключится и перестанет подавать сигналы тревоги.
Деактивация сигнализации с помощью кода
Деактивация противоугонного комплекса при неисправном брелоке может быть выполнена посредством сервисного пароля. Изначальный код устанавливается производителем – защитной системе присваиваются цифры 11.
Алгоритм отключения сигнализации Старлайн при помощи сервисного кода:
- Активируйте сигнализацию, открыв дверной замок автомобиля.
- Установите ключ зажигания в режим «ACC».
- Нажмите на кнопку «Валет» – количество нажатий соответствует цифре пароля.
- Установите ключ в положение «OFF».
- Верните ключ в положение «ACC».
- Введите код второй цифры пароля посредством нажатия кнопки «Валет»
Количество кликов на сервисную клавишу соответствует цифре пароля. Если код начинается числа «3», то и нажимать на «Валет» нужно три раза.
Удаление загрязнений
Охранная система Starline не реагирует на брелок в случае появления загрязнений в конструкционных деталях дистанционного коммуникатора. Очистить пульт от пылевых отложений и влаги можно таким образом:
- Выполните очистку корпуса сухой тряпочкой.
- Произведите демонтаж элементов питания, зачистив гнездо, предназначенное для установки батареи.
- При появлении следов окисления элементы, состоящие из металла, очищаются при помощи спирта.
- Разберите корпус устройства, используя крестовую отвертку соответствующего размера.
- Очистите детали, расположенные внутри конструкции, используя сухую тряпочку, не оставляющую следов и ворсинок
- Очистите микросхему при помощи ватных палочек, кисточки или канцелярской резинки.
- Соберите корпус устройства, вернув детали на исходную позицию.
По окончании работ следует проверить брелок: если все было выполнено правильно, охранный комплекс будет реагировать на команды без каких-либо задержек.
Источник: http://autolocked.ru/avtosignalizacii/brelok-starlajn-ne-reagiruet-na-nazhatie-knopki
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Источник: http://oktja.ru/topic/111388-starline-b9-синяя-плохая-связь-брелока-и-блока-сигнализации/
Видео – экстренное отключение сигнализации старлайн
В данном видео подробно рассказывается обо всех способах экстренного отключения противоугонного комплекса Starline. Автор ролика подробно рассмотрел все способы деактивации сигнализации Старлайн и рассказал о типичных поломках в этой области.
Источник: http://autolocked.ru/avtosignalizacii/brelok-starlajn-ne-reagiruet-na-nazhatie-knopki
Обрыв шлейфа
В случае обрыва одного из проводков в шлейфе может пропасть исполнение части команд, подаваемых с пульта. Реже после порыва соединения нет связи с брелком полностью. Для исправления ситуации необходимы определенные электротехнические способности.
Первым делом следует произвести прозвонку с помощью мультиметра или омметра каждого провода внутри шлейфа. Наиболее часто обрыв случается в месте перегиба или около клеммной колодки. После обнаружения повреждения требуется подпаять оборвавшийся контакт или заменить шлейф на новый.
Источник: http://accbook.ru/sovety/net-obratnoj-svyazi-s-brelkom-starlajn.html
Скачать инструкции по эксплуатации разных моделей Старлайн в формате PDF
Загрузить сервисную документацию по использованию противоугонных систем Starline:
| Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации |
| Инструкция по эксплуатации |
Источник: http://autodvig.com/alert/starlajn-ne-vidit-brelok-82261/
Что делать, если не удается отремонтировать сигнализацию самостоятельно?
В случае если восстановить работу коммуникатора своими руками не удалось, единственным вариантом будет обращение к специалистам. Возможная причина неисправности может состоять в аппаратной проблеме.
Источник: http://autodvig.com/alert/starlajn-ne-vidit-brelok-82261/
Блокировка двигателя автомобиля
Иногда случается так, что охранная система не реагирует на команду включения двигателя. Происходит это из-за сбоев в реле блокировки двигателя. В такой ситуации двигатель будет невозможно завести любым из привычных способов. Однако, автовладельцы, которые имеют навыки работы с системами авто, а также знают место расположения реле блокировки, могут завести авто при помощи замыкания соответствующих контактов. Такие манипуляции помогут завести двигатель для того, чтобы отогнать автомобиль на стоянку или в мастерскую, где специалисты проведут полноценный ремонт реле блокировки двигателя.
Таким образом, мы сделали обзор наиболее часто встречающихся неисправностей сигнализации Старлайн и постарались подробно описать признаки каждой из них. Теперь для любого водителя не будет неожиданностью возникающие неполадки, поскольку по ним можно легко выявить в чем на самом деле проблема и как ее устранить.
В любом случае не стоит отчаиваться, если в работе охранной системы авто проявляются сбои. Как правило, решить эту проблему можно достаточно легко и быстро, а серьезные неполадки возникают исключительно в редких случаях.
Источник: http://alarmspec.ru/signalizacii/starline/ne-reagiruet-na-brelok.html