Что лучше для бездорожья УАЗ или Нива

от

Разберем плюсы и минусы УАЗа и Нивы, выберем лучший

УАЗ и Нива – особенности

УАЗ изначально создавался как военный автомобиль. Его основным предназначением было движение в колонне или буксирование мелких орудий и техники в условиях военного времени. Для этого создатели обеспечили его надежными узлами и агрегатами, которые легко подлежат ремонту и обслуживанию.

УАЗ и Нива – особенности

Благодаря своей крепкой конструкции, он использовался не только в войсках, но и в других отраслях – сельское хозяйство, геологические разведывательные работы. В тех местах, где дороги разбитые. Там где нет дорог в принципе, но есть направления. Особенности УАЗ – надежная конструкция рамы, отсутствие комфорта для водителя и пассажиров.Нива создавалась как автомобиль для сельской местности с комфортным проездом по проселочным дорогам. Она создавалась из основных узлов и агрегатов «Жигулей». На момент выпуска считалась первым внедорожником на территории СССР. Много автомобилей этой марки уходили на экспорт в страны ближнего зарубежья, где по достоинству были оценены гражданами этих стран.

УАЗ и Нива – особенности

Вопрос выбора, что лучше для бездорожья Нива или УАЗ, волнует многих автолюбителей еще на стадии планирования покупки. В первую очередь, рассматривают соотношение цены и качества автомобиля.

Так, покупая современный подержанный внедорожник, его стоимость будет уходить далеко за 700 тысяч рублей. И это притом, что их предназначение эксплуатация в городских условиях, а не для непроходимого бездорожья.

Цена же подержанных УАЗ или Нивы намного меньше, и зависит от состояния транспортного средства. На состояние автотранспорта, главным образом, влияет стиль вождения, особенности обслуживания и ухода предыдущего хозяина.

Можно найти образцы с ценовым диапазоном около 100 тысяч рублей, которые идеально подойдут для поездок на рыбалку или охоту.

Источник: http://uazklass.ru/sovety-uazovodam/chto-luchshe-dlya-bezdorozhya-uaz-ili-niva.html

Плачу за имидж

Не всегда внедорожники приобретают ради их внедорожных качеств. За что в таком случае платит покупатель? Зачастую за имидж эдакого мачо, которому неохота пригибаться, усаживаясь в хэтчбек или седан. Конечно, при этом он будет королем в зимних засыпанных снегом дворах и не застрянет на размокшей после дождя грунтовке. Но если смотреть только с точки зрения имиджа, то можно сказать сразу, что предпочтительнее всего будет выглядеть Патриот, ведь эта машина самая громоздкая и брутальная из всей троицы.

В девичестве Нива, а ныне Лада 4х4, рожденная в 70-х годах прошлого века, смотрится несколько устаревшей.

В девичестве Нива, а ныне Лада 4х4, рожденная в 70-х годах прошлого века, смотрится несколько устаревшей.
Шевроле Нива с виду немногим современнее своей прародительницы Лады 4х4.

Шевроле Нива с виду немногим современнее своей прародительницы Лады 4х4.
УАЗ Патриот самый большой, самый высокий. Ну а сколько придется за все это пиршество заплатить?

УАЗ Патриот самый большой, самый высокий. Ну а сколько придется за все это пиршество заплатить?

Источник: http://zr.ru/content/articles/914159-uaz-patriot-chevrolet-niva-lada-4×4/

Недостатки Нивы

Как и любой автомобиль отечественного производства, Нива от АвтоВАЗа неоднократно проходила модернизацию, ее качество улучшалось, названия моделей менялись, но основным предназначением Нивы, по словам производителей, оставалась езда по бездорожью в любую погоду. И все же автомобиль обладает некоторыми недостатками, которые следует учитывать потенциальным покупателям:

  1. Большинство моделей Нива требуют значительных затрат на содержание в сравнении с другими отечественными автомобилями. Хотя в ней больше деталей, но и изнашиваются они быстрее.
  2. Нива – достаточно шумная машина, причем шумят все детали – от пластика в салоне до рева мотора. Если ехать на дальние расстояния, то такой шум может стать причиной головной боли.
  3. Недостаток места в салоне и багажнике и минимум комфорта – один из существенных минусов автомобиля. Хотя задние кресла рассчитаны на 3 человек, но при езде эти пассажиры могут устать от тряски и шума.
  4. На высокой скорости у автомобиля начинаются проблемы с упровляемостью, так как у него высокий центр тяжести и короткая база.
  5. Многие модели Нивы лишены системы климат-контроля, кондиционера, поэтому в этих машинах достаточно холодно зимой и жарко летом, хотя эти опции можно установить самостоятельно.

Источник: http://vazweb.ru/info/niva-ili-uaz.html

Чем отличается УАЗ Хантер от Шевроле Нива, что лучше?

Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается УАЗ Хантер от Шевроле Нива, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).

Результат сравнения УАЗ Хантер и Шевроле Нива

Выходит, что лучше Шевроле Нива, разница в 520 баллов.

Источник: http://cenamashin.ru/sravnenie-cen-avtomobilei/uaz-hunter-vs-chevrolet-niva

Цена

Материалы по теме

Chevrolet Niva и Renault Duster

Самая простая трехдверная Лада 4х4 стоит от 499 000 рублей. Пятидверка, или удлиненная версия Лады 4х4, — от 542 000 рублей. Цены на Шевроле Ниву начинаются от 628 000 рублей. Стать владельцем Патриота можно, заплатив не менее 731 000 рублей. Очевидно, что начальные комплектации всех автомобилей будут простыми по оборудованию, комфорту, безопасности. К примеру, кондиционер для Лады 4х4 станет доступен только в высшей комплектации Luxe за 538 000 руб. Шниве кондиционер положен начиная с версии LC за 660 000 руб., а для Патриота — в комплектации Оптимум за 830 000 руб. Электрообогревы передних сидений можно получить за 515 000 рублей для Лады в комплектации Luxe, либо выложив 757 000 руб. за Шевроле Ниву GLC. Патриот с электрообогревом сидений обойдется в 949 000 рублей (версия Престиж). Отдельно доукомплектовать автомобили ни кондиционером, ни обогревом нельзя. Все комплектации — фиксированные.

У многих модных импортных кроссоверов начальные комплектации моноприводные. Все рассматриваемые нами модели уже в базе укомплектованы системой полного привода. И такие же системы полного привода устанавливаются на самые дорогие версии автомобилей. Никакой дискриминации по проходимости в зависимости от цены нет. Стоимость влияет только на количество опций и комфорт.

Источник: http://zr.ru/content/articles/914159-uaz-patriot-chevrolet-niva-lada-4×4/

Надежность

С этой точки зрения Lada 4×4 и Chevrolet Niva достаточно близки. На это повлияло еще и то, что, с одной стороны, Шнива создана в результате глубокой модернизации обычной Нивы, а потом началась обратная унификация. Многие узлы и технические решения уже от «иномарки» стали применять на Ладе 4х4. В целом, надежность этих машин считается средней, особенно с учетом тех жестких условий эксплуатации, в которые зачастую загоняют их владельцы.

Маломощный мотор, устанавливаемый на Ладу и Шевроле Ниву, не обеспечивает достойную динамику разгона, которая позволяла бы машинам держаться в потоке. Двигатель приходится «крутить», что негативно сказывается на его ресурсе.

Маломощный мотор, устанавливаемый на Ладу и Шевроле Ниву, не обеспечивает достойную динамику разгона, которая позволяла бы машинам держаться в потоке. Двигатель приходится «крутить», что негативно сказывается на его ресурсе.

УАЗ Patriot — конструкция совсем из другого мира. История модели тянется от первых в стране легковых полноприводных автомобилей. Основным заказчиком более полувека считалась армия, а потому машина должна была быть довольно крупной, вместительной, а ремонтироваться «на коленке». Конечно, сейчас машина далеко ушла по комфорту и мощности от «командирского» «уазика». Некоторые узлы стали совсем другими, но вот их надежность по-прежнему хромает. Мало того, добавленные системы комфорта вкупе с прочими опциями тоже порой работают не безупречно. Так что самый низкий из троицы рейтинг надежности, к сожалению, у Патриота.

Источник: http://zr.ru/content/articles/914159-uaz-patriot-chevrolet-niva-lada-4×4/

УАЗ – характеристики

Особенности УАЗ позволяют сделать вывод о наличии положительных достоинств:

УАЗ – характеристики

  • более мощный двигатель, что позволяет преодолевать препятствие – ямы, канавы;
  • наличие прочной рамы – может проехать в лесу, не замечая небольшие кусты и деревья;
  • редкий ремонт автомобиля, благодаря прочности и надежности всех агрегатов.

Но при наличии положительных качеств существуют и недостатки:

  1. масса автомобиля зависит от комплектации и может составлять более 2 тонн – если владелец умеет пользоваться достоинствами своего «вездехода», то он преодолеет любое препятствие благодаря своему тяжелому весу. А если владелец без опыта, то большой вес автомобиля только будет способствовать закапыванию внедорожника в грунт;
  2. больший расход топлива, что объясняется мощным двигателем.

Модели и модификации УАЗ

марка ДВИГАТЕЛЬ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА МОСТЫ ПОДВЕСКА (передняя) РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ Рулевое управление КУЗОВ СИДЕНЬЯ (мест) ДЕКОРАТИВНАЯ ОТДЕЛКА ЯЩИК для документов ЛЕГКОСЬЕМНЫЙ СТОЛИК УДЛИНЕННАЯ БАЗА РУЧНАЯ СБОРКА ЭЛЕКТРОБЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ отопитель-подогреватель ЧАСЫ красный крест подлокотники привод запора капота ФАРООЧИСТИТЕЛЬ АУДИОПОДГОТОВКА МУФТА    ЭЛМО ШУМОИЗОЛЯЦИЯ NS-3160 РЕМЕНЬ  БЕЗОПАСНОСТИ МУФТА ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА
  УМЗ-4178   76 (л.с.) 2,4 л   3МЗ-4021   74 (л.с.) 2,4 л  УМЗ-4218  84 (л.с.) 2,89 л   3МЗ-4104   84 (л.с.) 2,89 л СТАНДАРТНЫЙ РЕДУКТОРНЫЙ РЕССОРНАЯ ПРУЖИННАЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ рулевое колесо 3160 или “ДАРФ” замок зажигания с противоугонным устройством рулевой механизм винт-шариковая гайка (без ГУРа) ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛ-Й КРАСКА ОЦИНКОВКА ВЫСОКАЯ КРЫША ТЕНТ дверь задка распашная ЛЮК МЯГКАЯ ОБИВКА САЛОНА ОБЫЧНЫЕ КОМФОРТАБЕЛЬНЫЕ ОТКИДНЫЕ КЕНГУРИН НАРУЖНЫЕ пласт накладки (МОЛДИНГИ) ПЛАСТИКОВАЯ  ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
УАЗ -31512 – легковой тентованый
УАЗ-31512 * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315123 4СТ90-1 “Андория” 5-х ММ * * * * МЛ-12 * комб 5 2 *тип  3153 * * *
УАЗ-315123-017 4СТ90-1 “Андория” 4-х * * * * МЛ-12 * комб 5 2 *тип  3153 * * *
УАЗ-31512-410* * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315123-410* 4СТ90-1 “Андория” 5-х ММ * * * * МЛ-12 * комб 5 2 *тип  3153 * * *
УАЗ-315123-417* 4СТ90-1 “Андория” 4-х * * * * МЛ-12 * комб 5 2 *тип  3153 * * *
УАЗ-315126 * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315126-410 * * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315122 * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315122-410* * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-31512-10 * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-31512-410-10* * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315126-10 * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315126-410-10* * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315122-10 * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315122-410-10* * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-31512-031 * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-31512-431 * * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315122-031 * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ-315122-431* * 4-х * * МЛ-12 * комб 5 2 * * *
УАЗ -31514 – “ЛЮКС” – легковой , металлическая крыша , двигатель  2,4 литра
УАЗ-31514-012 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * *
УАЗ-31514-412* * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * *
УАЗ-315142-012 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * *
УАЗ-315142-412* * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * *
УАЗ-31514-012-10 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * *
УАЗ-31514-412-10* * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * *
УАЗ-315142-012-10 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * *
УАЗ-315142-412-10* * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * *
УАЗ-31514-017 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315143 4СТ90-1 “Андория” 5-х ММ * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * *тип  3153 * * * * *
УАЗ-315143-017 4СТ90-1 “Андория” 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * *тип  3153 * * * * *
УАЗ-31514-417 * * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315143-410 * 4СТ90-1 “Андория” 5-х ММ * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * *тип  3153 * * * * *
УАЗ-315143-417 * 4СТ90-1 “Андория” 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * *тип  3153 * * * * *
УАЗ-315146-017 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315146-417 * * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315142-017 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315142-417* * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-31514-017-10 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-31514-417-10 * * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315142-017-10 * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315142-417-10 * * 4-х * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-31514-037 * 4-х * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-31514-437 * * 4-х * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315142-037 * 4-х * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315142-437 * * 4-х * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * *
УАЗ-315148 дизель ЗМЗ-514 5-х ММ * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * *тип  3153 * * * * * *
УАЗ-315148-410* дизель ЗМЗ-514 5-х ММ * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * *тип  3153 * * * * * *
УАЗ -31516 – “ЛЮКС” – легковой , металлическая крыша , двигатель  2,4 литра, впрыск
УАЗ-31516-017 впрыск-УМЗ-420 (89 лс) 2,4 литра 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-31516-417* впрыск-УМЗ-420 (89 лс) 2,4 литра 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-31516-017-10 впрыск-УМЗ-420 (89 лс) 2,4 литра 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-31516-417-10* впрыск-УМЗ-420 (89 лс) 2,4 литра 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ -31519 – “ЛЮКС” – легковой , металлическая крыша , двигатель  2,89 литра
УАЗ-31519-017 * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-31519-417 * * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-315192-017 * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-315192-417* * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-31519-017-10 * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-31519-417-10 * * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-315192-017-10 * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-315192-417-10* * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-31519-037 * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-31519-437 * * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-315192-037 * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
УАЗ-315192-437* * 4-х * * * * * * * МЛ-12 комб 5 2 * * * * * * * *
“СТРЕЧ-ЛЮКС” (удлиненная база и кузов), легковой , металлическая крыша ,
УАЗ-3153-013 * 4-х * * * * * * * МЛ-12 * * 5 4 *тип  3153 *тип  3153 *тип  3153 * * * * * * * *
УАЗ-315302-013 * 4-х * * * * * * * МЛ-12 * * 5 4 *тип  3153 *тип  3153 *тип  3153 * * * * * * * *
УАЗ-3159-020 инжектор-ЗМЗ-409 (128 лс) 2,7 литра 5-ти ММ редукт, колея увел.до1600 мм * * * * * * Эмаль 2-к * * * 5 4 *тип  3159 *тип  3159 *тип  3159 * * * * * * * * * *
УАЗ -3160 -“ДЖИП 4х4 повышенной комфортабельности”
УАЗ-31601-012 421.10-10 (бенз.) 4-х ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * * 5 2 * ППУ 3160 * * * * * * * * *
УАЗ-31601-011 421.10-10 (бенз.) 5-ти ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * * 5 2 * ППУ 3160 * * * * * * * * *
УАЗ-31604-016 дизель VM 425 5-ти ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * * 5 2 * ППУ 3160 * * * * * * * * * * *
УАЗ-31605-011 инжектор-4213.10 5-ти ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * мех. * 5 2 * * ППУ 3160 * * * * * * * * * * *
УАЗ-31602-011 инжектор-ЗМЗ-409 (128 лс) 2,7 литра 5-ти ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * мех. * 5 2 * * ППУ 3160 * * * * * * * * * * *
УАЗ-31608-011 дизель ЗМЗ-514 5-ти ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * мех. * 5 2 * * ППУ 3160 * * * * * * * * * * *
УАЗ-31608-010 дизель ЗМЗ-514 5-ти ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * мех. * 5 2 * * ППУ 3160 * * * * * * * * * * *
УАЗ-31622-021 инжектор-ЗМЗ-409 (128 лс) 2,7 литра 5-ти ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * мех. * 5 4 * * ППУ 3160 * * * * * * * * * * * *
УАЗ-31622-050 инжектор-ЗМЗ-409 (128 лс) 2,7 литра 5-ти ММ спайсер * * * * * * МЛ-1111 * * мех. * 5 4 * * ППУ 3162 * * * * * * * * * * * *
УАЗ – 3303 – грузовой, бортовой
УАЗ-3303-024 * 4-х * * кабина МЛ-12 * 2 4 *
УАЗ-330306-024 * 4-х * * кабина МЛ-12 * 2 4 *
УАЗ-330302-024 * 4-х * * кабина МЛ-12 * 2 4 *
УАЗ-33039-024 * 4-х * * * кабина МЛ-12 * 2 4 * *
УАЗ-330392-024 * 4-х * * * кабина МЛ-12 * 2 4 * *
УАЗ-33036 * 4-х * * * *ДАРФ кабина МЛ-12 * * 2 4 * * * * * *
УАЗ-330362 * 4-х * * * *ДАРФ кабина МЛ-12 * * 2 4 * * * * * *
УАЗ-39095 * 4-х * * * *ДАРФ кабина с багажной полкой МЛ-12 * * * 2 4 * * * * * *
УАЗ-390952 * 4-х * * * *ДАРФ кабина с багажной полкой МЛ-12 * * * 2 4 * * * * * *
УАЗ – 39094 – бортовой “фермер” со сдвоенной кабиной
УАЗ-39094 * 4-х * * * *ДАРФ двойная кабина МЛ-12 * * * 5 4 * * * * * *
УАЗ-390942 * 4-х * * * *ДАРФ двойная кабина МЛ-12 * * * 5 4 * * * * * *
УАЗ-39094-018 * 4-х * * * *ДАРФ двойная кабина МЛ-12 * * * 5А 4 * * * * * *
УАЗ-390942-018 * 4-х * * * *ДАРФ двойная кабина МЛ-12 * * * 5А 4 * * * * * *
УАЗ – 3741 – грузовой, фургон. *
УАЗ-3741 * 4-х * * * МЛ-12 * 2 *
УАЗ-374106 * 4-х * * * МЛ-12 * 2 *
УАЗ-374102 * 4-х * * * МЛ-12 * 2 *
УАЗ-37419 * 4-х * * * * МЛ-12 * 2 * *
УАЗ-374192 * 4-х * * * * МЛ-12 * 2 * *
УАЗ – 3909 – специальный -“фермер”, грузопассажирский
УАЗ-3909 * 4-х * * * МЛ-12 * 5 2 * *
УАЗ-390906 * 4-х * * * МЛ-12 * 5 2 * *
УАЗ-390902 * 4-х * * * МЛ-12 * 5 2 * *
УАЗ-39099 * 4-х * * * * МЛ-12 * 5 2 * * *
УАЗ-390992 * 4-х * * * * МЛ-12 * 5 2 * * *
УАЗ – 39625 – специальный, грузопассажирский
УАЗ-39625 * 4-х * * * МЛ-12 * 2 6 * *
УАЗ-396252-03 * 4-х * * * МЛ-12 * 2 6 * *
УАЗ-396259 * 4-х * * * * МЛ-12 * 2 6 * * *
УАЗ-396252 * 4-х * * * * МЛ-12 * 2 6 * * *
УАЗ – 3962 – санитарный
УАЗ-3962 * 4-х * * * МЛ-12 * 2 7 * *
УАЗ-396206 * 4-х * * * МЛ-12 * 2 7 * *
УАЗ-396202 * 4-х * * * МЛ-12 * 2 7 * *
УАЗ-39629 * 4-х * * * * МЛ-12 * 2 7 * * *
УАЗ-396292 * 4-х * * * * МЛ-12 * 2 7 * * *
УАЗ-3962-016 * 4-х * * * МЛ-12 * * 3 6 * *
УАЗ-396202-016 * 4-х * * * МЛ-12 * * 3 6 * *
УАЗ-39629-016 * 4-х * * * * МЛ-12 * * 3 6 * * *
УАЗ-396292-016 * 4-х * * * * МЛ-12 * * 3 6 * * *
УАЗ – 2206 – автобус
УАЗ-2206 * 4-х * * * МЛ-12 * 11 *
УАЗ-220606 * 4-х * * * МЛ-12 * 11 *
УАЗ-220602 * 4-х * * * МЛ-12 * 11 *
УАЗ-22069 * 4-х * * * * МЛ-12 * 11 * *
УАЗ-220692 * 4-х * * * * МЛ-12 * 11 * *
УАЗ-2206-04 * 4-х * * * МЛ-12 * * 9 * * *
УАЗ-220602-04 * 4-х * * * МЛ-12 * * 9 * * *
УАЗ-22069-04 * 4-х * * * * МЛ-12 * * 9 * * * *
УАЗ-220692-04 * 4-х * * * * МЛ-12 * * 9 * * * *
УАЗ-2206-033 * 4-х * * * МЛ-12 * *2ед * 11 * * *
УАЗ-220602-033 * 4-х * * * МЛ-12 * *2ед * 11 * * *
УАЗ-22069-033 * 4-х * * * * МЛ-12 * *2ед * 11 * * * *
УАЗ-220692-033 * 4-х * * * * МЛ-12 * *2ед * 11 * * * *
Примечание: *  – комплектация технологическая ( КД – не разрабатывается) отличается от базовой снятием верха кузова для транспортировки.
ММ – мелкомодульная раздаточная коробка.

Источник: http://uazklass.ru/sovety-uazovodam/chto-luchshe-dlya-bezdorozhya-uaz-ili-niva.html

УАЗ или Нива: отличия в конструкции подвески

В УАЗ Хантере стоит зависимая рессорная подвеска, которая отличается своей надежностью во время езды по грязи и камням, но зато, полностью отсутствует комфорт. Именно поэтому эту машину называют «козликом».

Далее видео о том, как УАЗик лужу преодолевает:



По сравнению с Хантером, на Ниве езда более мягкая, так как подвеска здесь другая: спереди – независимая, а сзади – зависимая. Кроме того, в Ниве еще есть гидроусилитель руля, тормоза с АБС и усилитель экстренного торможения.

В салоне тканевый салон, и появился электропакет на передних дверях, а в остальном машина осталась такой же, как и 20 лет назад. Среди опций – только прикуриватель, а что еще нужно для комфортной езды по суровому российскому бездорожью.

Что касается УАЗа Хантера, то его отделка еще более скромная, но зато есть возможность сделать тюнинг исходя из своих вкусовых предпочтений. Обычно владельцы Хантера докупают лебедку, защитный бампер или кенгурятник, также ставят дополнительный багажник или бензобак. Так как это машина для бездорожья, то ее обычно делают максимально функциональной для езды вне дорог.

Источник: http://krossovers.ru/vnedorozhniki/uaz-ili-niva-chto-luchshe-na-bezdorozhe.html

Нива – достоинства и недостатки

Специалисты из основных достоинств данной марки автомобиля выделяют:

Нива – достоинства и недостатки

  • небольшая масса автомобиля 1850 кг, что предпочтительнее в случае застревания в грязи, так как вероятность вытолкнуть ее возрастает;
  • комфортный салон – удобные сиденья, мягкий ход автомобиля;
  • пониженный расход топлива.

Недостатками при эксплуатации являются:

  1. багажник достаточно небольшой для использования в сельской местности;
  2. меньший срок службы узлов и агрегатов;
  3. отсутствие рамы – не стоит эксплуатировать в местностях с небольшими деревьями
  4. неудобство в посадке или высадке пассажиров на заднее сиденье – в случае, если автомобиль трехдверный.

ВАЗ-21213 технические характеристики

Годы выпуска 1993-2000
Тип кузова универсал, 3-х дверный
Количество мест 5
Другое название Нива
Колесная формула Нива

Габариты ВАЗ-2121
Длина 3720 мм.
Ширина 1680 мм.
Высота 1640 мм.
Колесная база 2200 мм.
Колея передних колес 1430 мм.
Колея задних колес 1400 мм.
Дорожный просвет 220 мм.
Размер колес 175/80 R16
Объём багажника 265/980 л.
Снаряженная масса 1210 кг.
Допустимая масса 1610 кг.
Тип привода 4 х 4 с возможностью блокировки межосевого дифференциала

Двигатель ВАЗ-21213 1.7
Марка 21213
Система питания карбюратор
Объём двигателя 1690 см.3
Мощность 79 л/с. при 5400 об/мин.
Максимальный крутящий момент 130 Н*м при 3400 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 82 мм.
Степень сжатия 9,3
Марка бензина АИ-92

Двигатель ВАЗ-21214 1.7 i
Марка 21214
Система питания распределенный впрыск
Объём двигателя 1690 см.3
Мощность 81 л/с. при 5000 об/мин.
Максимальный крутящий момент 128 Н*м при 4000 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 82 мм.
Степень сжатия 9,3
Марка бензина АИ-95

Двигатель ВАЗ-21217 1.6
Марка 21217
Система питания карбюратор
Объём двигателя 1569 см.3
Мощность 73 л/с. при 5400 об/мин.
Максимальный крутящий момент 114 Н*м при 3400 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 79 мм.
Степень сжатия 8,5
Марка бензина АИ-92
Трансмиссия ВАЗ-2121
Сцепление сухого типа
Тип трансмиссии 5-МКПП
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая
Тормоза передние/задние Дисковые/барабанные
Рулевое управление червячный редуктор
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч. 137 км/ч
Расход топлива в городе/по трассе 19 с.
Объём топливного бака 43 л.

Модификации двигателя ВАЗ-21214

21214-41 модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры ЯЗТА, Евро 3.
21214-34 модификация без насоса гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3.
21214-33 модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3.
21214-32 модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, топливные трубки под быстрые разъемы,маховик под сцепление 215мм,Евро 3.
21214-31 модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4.
21214-30 модификация без насоса гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4.

Источник: http://uazklass.ru/sovety-uazovodam/chto-luchshe-dlya-bezdorozhya-uaz-ili-niva.html

Подвеска и оснащение

Лучше ли Нива чем УАЗ, и в каких случаяхУ обеих машин она отличается. УАЗ оснащен зависимой рессорной (спереди и сзади). Она более надежная, но минус в том, что о комфорте с ее наличием можно забыть. При езде по грязи она является вполне пригодной, чего не скажешь о дорогах с ямами. У Нивы же спереди находится независимая рычажная подвеска. А на задней ее части – зависимая. Такая компоновка предотвращает большие передачи колебаний на кузов.

Что касается комплектации, то Нива выигрывает, ведь она комфортабельнее, безопаснее, а также оснащена:

  • усилителем при необходимости экстренного торможения;
  • диагональной схемой тормозов с наличием антиблокировочной системы;
  • гидроусилителем руля;
  • трехточечными ремнями безопасности.

Также на приборной доске имеется регулировка яркости подсветки, а салон отделан тканью.

УАЗ укомплектован хуже. В наличии тут имеется гидроусилитель и отделка салона, которую можно помыть. Также есть буксировочные крюки, с помощью которых удастся вытянуть авто из грязи.

Читайте также: Лучше Лада Калина, чем Лада Приора, или нет

Источник: http://ladaprofi.ru/novosti/luchshe-li-niva-chem-uaz-i-v-kakih-sluchayah.html

Экономичность

Экономичность любого автомобиля во многом зависит от стиля вождения, а применительно к внедорожникам этот фактор играет решающую роль. Попытки ездить на любой из обсуждаемых машин в «спортивном» стиле с резкими стартами и торможениями приведет к жуткому перерасходу топлива. Ведь при разгоне мы будем не только разгонять массу автомобиля, но и интенсивно раскручивать множество валов и шестерен, каждый из которых обладает своим моментом инерции. Все же помнят, как в детстве было нелегко завести «инерционную» машинку, начав разгонять ее по полу. В абсолютных величинах УАЗ будет расходовать топлива процентов на 30–40 больше, чем Лада 4х4 или Шевроле Нива. Среди последних немного меньший расход топлива на больших скоростях обеспечит Шнива — благодаря несколько лучшей аэродинамике.

Источник: http://zr.ru/content/articles/914159-uaz-patriot-chevrolet-niva-lada-4×4/

Нива или УАЗ для бездорожья

Что лучше УАЗ или Нива для бездорожья – это предмет для спора многих автолюбителей. Со времен выпуска первых автомобилей этих марок мнение людей не сходится в этом вопросе. Проводилось много спортивных автомобильных соревнований, краш-тестов по результатам которых победители менялись. К финалу приходили то одна, то другая марка отечественной автомобильной промышленности.

Что лучше для бездорожья УАЗ или Нива

На практике многое зависит, в первую очередь от водителя. Это уровень опыта, манера вождения и даже характер самого автовладельца. Один и тот же водитель может показать одинаковые результаты при тестировании машины в одних и тех же условиях.

Также немаловажным условием для благополучного пересечения местности без дорог будет наличие хорошей резины на автомобиле.

Используя любой из автомобилей, следует помнить несколько основных правил. Если машина буксует и стоит на месте, то не давить на педаль газа. А попробовать применить технику назад-вперед – отъехать назад в сторону, чтоб съехать с колеи. Затем попробовать двинуться вперед.

Необходимо проявлять русскую смекалку – подложить под колеса ветки, камни и прочие подручные предметы. Это поможет колесам повысить сцепление с поверхностью.

В любом случае при выборе машины стоит задать себе вопросы «Для чего мне нужен автомобиль? В каких условиях я его буду эксплуатировать?». Если использовать только на бездорожье, то следует приглядеться к УАЗ. Если же комбинирование применение – городские и проселочные дороги, то стоит рассмотреть покупку Нивы.

Планируя покупку внедорожника для бездорожья, желательно рассмотреть все достоинства и недостатки и, только потом, совершить желанную покупку. В этом случае ожидаемый результат принесет радостные моменты при поездках на природу.

Источник: http://uazklass.ru/sovety-uazovodam/chto-luchshe-dlya-bezdorozhya-uaz-ili-niva.html

Стоимость содержания

Здесь УАЗ по совокупности факторов самый дорогой в обслуживании. И расход топлива велик, и надежность оставляет желать лучшего. Сложность вызывает еще и то, что Patriot очень часто модернизируют, и запасные части, соответственно, нужны разные. А редкая деталь — дорогая деталь. У потомков Нивы многие детали имеют индекс 2101. То есть выпускались еще для вазовской «копейки», но подходят и для машин 2018 года выпуска.

Источник: http://zr.ru/content/articles/914159-uaz-patriot-chevrolet-niva-lada-4×4/

Отзывы автовладельцев

Максим, 26 лет, Краснодар: «Решил купить автомобиль специально для выездов на природу. Со своими задачами «Шнива» справляется. Не стоит требовать от машины чего-то сверхъестественного, учитывая ее цену. Масло заменил сразу после покупки. Проехал на «Шеви» уже 500 км и заметил только 1 большой недостаток – шум в салоне».

Ольга, 32 года, Пермь: «Патриот – это надежный семейный автомобиль. Благодаря вместительному багажнику можно перевозить вещи в больших количествах. Машина оказалась хороша в плане комфорта: подогрев сидений, мультимедийная система, интуитивно понятные органы управления. С прохождением сложных дорог проблем не возникает».

А как Вы считаете, какой из этих автомобилей надежнее и экономичнее? Ждем Ваши комментарии!

Источник: http://myuazpatriot.ru/voprosy-i-otvety/chto-nadezhnee-niva-shevrole-ili-uaz-patriot

Проходимость

УАЗ может проходить по грязи, да и вообще – это в буквальном смысле слова вездеход. Нива – это городской вариант для повседневных поездок. Но, например, на нем можно ездить на отдых недалеко за город или в сельскую местность в хорошую погоду.

Итог впору подвести такой: обе машины имеют ряд достоинств и недостатков, поэтому нельзя сказать, что одна лучше, а другая хуже. Все зависит от целей, с которыми приобретается авто.

Источник: http://ladaprofi.ru/novosti/luchshe-li-niva-chem-uaz-i-v-kakih-sluchayah.html

Недавние модернизации

За последние два года Нива Шевроле пучила несколько изменений:

  • сиденья и их механизмы регулируются по наклону;
  • новая дроссельная заслонка снизила пульсацию трансмиссии;
  • благодаря газовым амортизаторам СААЗ улучшилась управляемость и устойчивость.

Также изменилась технология натяжения ремня генератора при установке его на силовой агрегат.

Патриот получил такие изменения:

  • усиления креплений проводов стеклоочистителя;
  • поменялось крепление бачка омывателя.

В 2021 году внедорожник получил новый передний мост с поворотными кулаками, новое сцепление. Трех листовые задние рессоры заменились на 2-листовые.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/patriot-hanter-ili-niva.html

Так какой же автомобиль выбрать

Если вопрос что выбрать УАЗ или Ниву не решился сам собой, тогда рекомендуем брать Ниву, потому что она более практична для повседневной езды. На ней удобно и по городу ездить, так как она достаточно компактная. По грязи тоже на ней удобно ездить, так как благодаря небольшому весу у нее больше шансов не застрять. Да и она более шустрая, может даже на асфальте разогнаться до 135 км/ч.

А далее еще интересное видео про покатушки на Ниве и УАЗе:

Источник: http://krossovers.ru/vnedorozhniki/uaz-ili-niva-chto-luchshe-na-bezdorozhe.html

Применимость

Все рассматриваемые автомобили достаточно универсальны, но если говорить о диапазоне применений — от «перевезти тушу кабанчика» до «подъехать к театру», — то предпочтительнее будут УАЗ и Шнива. Пятидверная, да и трехдверка, Lada 4×4 все же смотрятся немного устаревшими и утилитарными. Время берет свое — пятый десяток пошел.

Источник: http://zr.ru/content/articles/914159-uaz-patriot-chevrolet-niva-lada-4×4/

Какой автомобиль лучше и для каких целей

Чтобы сделать правильный выбор между УАЗ Патриот или Нива Шевроле что лучше, следует подробно изучить все характеристики, а также определить, для чего будет использоваться внедорожник.

Автолюбителям, которые любят путешествовать, часто ездят на рыбалку и охоту, больше подходит Патриот.

Для поездок на дачу, движения по городу подойдет экономичная Нива Шевроле.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/patriot-hanter-ili-niva.html

Безопасность

Конечно, активная и пассивная безопасность всех «русских джипов» невелика, но здесь в худшую сторону выделяется Lada 4х4. Даже самая дорогая комплектация не предложит вам ни одной подушки безопасности, а это в наше время уже как-то странновато. Активная безопасность тоже невысока по современным меркам. Короткобазная версия верткая и валкая.

Задняя подвеска Лады 4х4 построена по той же схеме, что и у легендарной «копейки». К тому же в конструкции задней подвески применена своенравная тяга Панара, которая так и норовит «подрулить» в сторону.

Задняя подвеска Лады 4х4 построена по той же схеме, что и у легендарной «копейки». К тому же в конструкции задней подвески применена своенравная тяга Панара, которая так и норовит «подрулить» в сторону.

Материалы по теме

УАЗ Patriot тоже не получает высоких баллов в рейтинге безопасности. Хотя эйрбэги, к счастью, появились — хотя бы в богатых комплектациях. Но общая концепция машины тоже не совсем безопасна. Ведь по трассам, даже по зимним, владелец вынужден ехать на заднем приводе, а это не самая удобная схема на скользких дорогах.

Chevrolet Niva выглядит самой сбалансированной по части систем безопасности благодаря просчитанной деформации кузова при аварии и наличии подушек. Но это только по сравнению с участниками нашего обзора.

Источник: http://zr.ru/content/articles/914159-uaz-patriot-chevrolet-niva-lada-4×4/

Шевроле Нива отзывы

Шевроле Нива 2001 год отзывы

Имя:

Город: Барнаул Niva, 2001 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Плюсов не найдено

Минусы: Один сплошной

Что ремонтировали: Все что могло сломаться ,все сломалось

Имя:

Тимур

Город: Учалы Niva, 2001 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Парковка, снежные каши — все это уже не имеет значения.

Минусы: Живет своей жизнью, как и весь АвтоВАЗ. Но это ни что, когда заезжаешь на бездорожье. Авто рекомендуется как второе авто в семье.

Что ремонтировали: Нужен глаз да глаз, но авто только радует. Запчасти по цене доступны.

Имя:

Сергей

Город: Курган Niva, 2001 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: это маленький джип

Минусы: мотор слабоват,

Шевроле Нива 2007 год отзывы

Имя:

11740463

Город: Курган Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Внешний вид. Проходимость.

Минусы: Рыжики по кузову.

Что ремонтировали: Нет

Имя:

2859742

Город: Новосибирск Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: проходимость, дешевизна, вместительность

Минусы: российское производство, много ест бензина,

Что ремонтировали: нет

Имя:

15303686

Город: Омск Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Хорошая проходимость, хороший свет, по сравнению с нивой обычной, иномарка, выглядит в потоке не ущербно.

Минусы: Мотор слабый, ходовая слабая, салон легко марается, шумно в машине.

Имя:

12583284

Город: Керчь Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Плюсы если её переделать и сделать более брутальной

Минусы: Много чего, раздатка, двигатель…. да её попросту не усовершенствуют

Имя:

Александр

Город: Новокузнецк Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: полный привод,доступность з/ч.

Минусы: слабый двигатель, шум от редукторов, раздатки,

Имя:

13312774

Город: Томск Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Большой салон, относительно нивы 4Х4, крепкая подвеска. Отличная проходимость.

Минусы: Двигатель-маломощный, кузов ржавеет и вообще морально стар.

Имя:

Николай

Город: Курган Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: супер тачка! Для тех у кого есть много денег на ремонт

Минусы: сломалось все. Сгнила до самой крыши почти. Все держалось на монтажной пене

Что ремонтировали: это нива.

Имя:

7450263

Город: Ишим Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: хорошая проходимость.

Минусы: слабый двигатель,большой расход топлива.

Имя:

14302713

Город: Мариинск Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Проходимость

Минусы: Расход

Что ремонтировали: Нет неисправностей

Имя:

Алексей

Город: Томск Niva, 2007 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Высокие внедорожные качества

Минусы: Маленький багажник

Что ремонтировали: Нет

Шевроле Нива 2008 год отзывы

Имя:

15817867

Город: Киров Niva, 2008 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Надежный автомобиль если в надежных руках!

Минусы: Холодная машина, претензии к заводу изготовителю

Что ремонтировали: Гидронатяжитель цепи пришлось заменить на механический

Имя:

11244964

Город: Молчаново Niva, 2008 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: проходимость

Минусы: слабый двигатель

Имя:

12904026

Город: Бийск Niva, 2008 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: проходимый

Минусы: дорого

Что ремонтировали: дорого

Имя:

Алексей Niva, 2008 год

Плюсы: 52000 пробега. замена на нерегулируемые ступичные. дальше ТО своими руками, каждые 5000 масло и фильтр. каждые 20000 масло в мостах кпп и раздатке. ни одной поломки за 11 лет. может и проехал мало, но 52000 накатал. 60% асфальт, 30% проселочные, 10% конкретная жопа.

Минусы: ржавеет малость.

Имя:

Елена

Город: Зональная Станция Niva, 2008 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: мне понравилась, теплая печка, проходимость, в целом если брать для себя, подшаманить, следить,то хороший авто. и для города и для леса. для 11 летнего авто не ржавеет как некоторые….

Имя:

Евгений

Город: Омск Niva, 2008 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Очень удобно эксплуатировать по городу, особенно с плохими дорогами. Простая в управлении, дешевые запчасти.

Минусы: По трассе больше 100 тяжело.

Имя:

Город: Сургут Niva, 2008 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, 1.7 MT L

Плюсы: Машина с реальным пробегом, ездили *2 хозяина* на рыбалки.

Минусы: Мелкие недочеты, порог поврежден.

Что ремонтировали: По мелочи

Имя:

drom_ru_autoregistered

Город: Челябинск Niva, 2008 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Ремонтопригодность,доступность запчастей,простота обслуживания.

Минусы: Маленький багажник,двигатель слабоват.

Имя:

13585914

Город: Братск Niva, 2008 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Бюджетный, комфортный, внедорожник,

Минусы: расход топлива относительно мощности двигателя.

Что ремонтировали: сломался гидронатяжитель цепи ГРМ, загнуло клапан на 4-ом целиндре. При пробеге где то 30000-40000км.

Шевроле Нива 2009 год отзывы

Имя:

Андрец Niva, 2009 год, Бензин, Коробка, Полный привод, L

Плюсы: Самое ужасное это концевики в дверных ручках это жопа полная тот кто это придумал я бы его расстрелял, это надо быть таким дибилом чтобы спрятать туда концевик. Приходиться разобрать все обшивку двери затем снять замок, разобрать его это просто ужас спасибо заводу эа это. Никогда не покупайте этот авто лучше ниву 3 дверную

Имя:

Сагит Niva, 2009 год, Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Его главный плюс это проходимость,как танк! Запчасти искать не надо,живу в не большём городе все щапчасти на него есть.»проще говоря доступность» Незнаю как у вас,но у меня жрёт немного.

Минусы: 80 лошадок,малооо.На обгонах не хватает.Багажник.320 литров,серьёзно? Салон скучноват. Больше шниву не хочу!

Что ремонтировали: Не значительные. Поломок мало было!

Имя:

14747847

Город: Тюмень Niva, 2009 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Шевиком доволен. За свои деньги до 300 000 для повседневной жизни это нормальная тачка.

Минусы: багажник маловат

Что ремонтировали: радиатор печки. нужно подбирать качественную крышку расширительного бачка и все будет Ок.

Имя:

Вв

Город: Лабытнанги Niva, 2009 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Просторный салон, проходимость, теплый , доступность деталей

Минусы: Двигатель-это один сплошной минус, качество запчастей желает знать лучшего!!!

Что ремонтировали: за 5 лет пользования авто:Помпа-3 раза менял, ступичный подшибник-2 раза, крестовина на кардане один раз перебрал, сайллентблоки раз поменял в круг и вроде все

Имя:

в

Город: Томск Niva, 2009 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Везде проедет.

Минусы: Нет подогрева сидений.

Имя:

дмитрий

Город: Тюмень Niva, 2009 год, 1700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Плюсы: Машина для людей, которые любят природу и активный отдых

Что ремонтировали: Никогда не подводила, все ремонты были плановые и предсказуемые это самое главное!

Источник: http://akki-carsh.ru/tyuning/hanter-ili-niva-3d.html

Оставьте комментарий