В статье подробно сравниваются автомобильные масла Шелл и Мобил по содержанию ионов, кинематической вязкости и щелочному числу. Выясним что лучше: масла shell или mobil 1 и почему.
Параметры моторного масла
Основных параметров масла, которые помогут водителю сделать выбор, три:
• вязкость масла — это его агрегатное состояние (жидкое, густое, твердое), в зависимости от температуры. Обычно берут широкие диапазоны температуры – от -30, до +100 градусов Цельсия. Это один из важнейших показателей, так как именно вязкость определяет силу трения, с которой взаимодействуют цилиндры двигателя, и, как следствие, скорость износа двигателя.
• щелочное число – это содержание ионов в автомобильном масле, которые нейтрализуют кислоты и окиси, в процессе работы двигателя. Измеряют в КОН/г. Чем больше значение этого параметра – тем продолжительнее масло сможет нейтрализовать вредоносную кислую среду
• содержание ионов (кальция, фосфора и других) – эти вещества определяют щелочное число, моющие способности масел и их противоизносные свойства.
Совокупность этих показателей определяет качество автомасла и его направленность: дополнительные защитные свойства или лучшие показатели работы двигателя. В настоящее время, по данным рейтинга «авто – ревю» на 2014 год, наибольшей популярностью среди них пользуются продукты компаний Шелл и Мобил.
Они схожи: это синтетические, высококлассные масла, со своим местом на рынке.
Из этого утверждения следует вопрос — «какое из них более качественное?».
Чтобы на него ответить, проанализируем вязкость, щелочное число и содержание различных ионов.
Источник: http://moly-shop.ru/blog/shell-ili-mobil
Рекомендации автолюбителей
В рекомендациях автомобилистов сложно разобраться. Здесь играет большую роль сугубо личное мнение водителей и положительный либо негативный опыт применения отдельных модификаций.
Однако придерживаться подобного мнения будет не разумно по этой же причине. Распознание хорошего или плохого масла будет субъективно и зависеть от множества факторов.
Источник: http://masladvig.ru/shell-ili-mobil-kakoe-motornoe-maslo-luchshe/
ZIC X9 5W-30
Источник:
Для новейших двигателей с турбонаддувом или без него рекомендуется приобрести масло ZIC X9 5W-30. Здесь значительно уменьшено содержание золы, серы и фосфора. Ресурс мотора будет существенно продлен, а топливо будет расходоваться экономнее. Подходит для абсолютно всех сезонов.
Плюсы: – Подходит даже для моторов с турбонаддувом. – Делает работу двигателя надежной. – Идеально для использования в любое время года.
Минусы: – Желательно использовать качественный бензин.
Источник: http://motorchina-online.ru/obzor/shell-ili-mobil.html
Shell и Mobil при низких температурах сравнение
Для того, чтобы сравнить продукцию Шелл и Мобил, необходимо проследить поведение этих масел при низких температурах и высокотемпературных условиях. Испытаниями было выявлено, что масло Шелл – наиболее густое при 100 градусах цельсия, то есть при рабочей температуре двигателя. Оно превосходит не только синтетические Мобил или Кастрол, но и полусинтетические образцы Мотюль или G-Energy. Низкотемпературные свойства, в сравниваемой паре, выражены отлично. Даже при температуре -27, масла сохраняли жидкое агрегатное состояние, незначительно загустевая, и обеспечивали стабильную работу двигателя и быстрый запуск мотора – в течении 3 секунд.
Источник: http://moly-shop.ru/blog/shell-ili-mobil
Что мы узнали?
По вязкости оба продукта удовлетворяют SAE 30. Индекс вязкости и показатели кинематической вязкости близки.
Масло Mobil гораздо более морозостойкое, что при эксплуатации в условиях низких температур может стать решающим фактором.
Щелочное число у Mobil выше. Это говорит, о том, что масло имеет больший запас до выработки.
По сульфатной зольности Shell незначительно выигрывает у Mobil, как бы «обещая» меньшее количество нагара и более деликатное отношение к системам очистки выхлопных газов.
Масло Mobil содержит молибден, который снижает трение в двигателе и за счет этого повышает его экономичность. В масле Shell дисульфид молибдена отсутствует. По содержанию остальных ионов оба масла близки.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/5db80b6a98fe7900ad127d7a/shell-ili-mobil-kakoe-motornoe-maslo-luchshe-5e4a8819c8b6c1499cb164cc
ВСЁ ТЕ ЖЕ ЛИЦА…
Из предыдущего опыта хорошо известно, что все масла — очень разные, каждое по-своему ведет себя в процессе длительных испытаний. Поэтому возьмем восемь синтетик класса 5W-40, большинство которых каталось «от Лиссабона до Владивостока» («Элита в цилиндрах», ЗР, 2012, № 12). Почти для всех цикл «трасса» уже накатан и исследован. Итак, на старт выходят масла Shell Helix, Esso Ultron, ZIC XQ, BP Visco, Mobil 1, Elf Excellium, Total Quartz, а также французский Motul 8100 X-cess.
Источник: http://motorchina-online.ru/obzor/shell-ili-mobil.html
Расход масла «на угар»
Этот параметр отражает количество масла, которое должно сгорать в автомобильном двигателе, для его оптимальной работы. Соответственно, расход на угар определяет не последний, по важности, показатель – экономичность. Шелл, в этом отношении, демонстрируют достаточно высокий расход. Без добавления масла, двигатель готов работать до 4500 км, после чего уровень начинает падать, и, к 5000 км, упадет ниже допустимого минимума. Мобил – более экономичное масло. Разница между показателями не так существенна — его расход на 3% ниже, чем у продукции Мобил. Поэтому можно считать, что Шелл и Мобил, в этом отношении, не демонстрируют существенных различий. Об этом говорят цифры: средний расход топлива, при использовании масла Мобил – 11,32 л/100 км, а Шелл – 11,39 л/100 км. Каждому свое По всем основным параметрам, функциональность масел Шелл и Мобил держится на высоком уровне. Их химический состав и физические свойства обеспечивают хорошую работоспособность двигателя и не вызывают неполадок.
Источник: http://moly-shop.ru/blog/shell-ili-mobil
Как понять какое масло лучше
Определить наиболее подходящий продукт позволит простое сравнение. Во время покупки следует внимательно изучить факторы.
- Вязкость. Густота лубриканта напрямую влияет на эффективность жидкости при изменении температуры окружающей среды и не может говорить о качестве смазки.
- Применяемая основа. Самые современные смазки изготавливаются на основе эстеров и полиальфаолефинов. Подобные жидкости обычно очень дорогие, но небольшая разница в стоимости все же будет.
- Наличие допусков. Каждое масло перед выпуском на рынок в обязательном порядке проходит сертификацию на соответствие международным требованиям и спецификациям автопроизводителей. Выбирать однозначно следует масло, где присутствуют допуски, наиболее подходящие к определенной машине.
Источник: http://masladvig.ru/shell-ili-mobil-kakoe-motornoe-maslo-luchshe/
ТАКОЕ РАЗНОЕ МАСЛО
Внимательно изучив результаты, мы еще раз убедились в необоснованности расхожего мнения — «все масла из одной бочки». Очень даже разные «бочки» получились. Лучшие ресурсные результаты при любых условиях эксплуатации выдали Shell Helix HX-8, ZIC XQ и Motul X-cess. Так и назовем эту группу — «Большой ресурс». Темп старения, вполне достаточный для обоснования заявленного производителем срока замены в 15 000 км, показали «французы» — Elf Excellium и Total Quartz. Чуть уступили им в этой гонке BP Vicso и Mobil 1. Следуя нашей терминологии, их можно назвать среднересурсными. А вот Esso Ultron, поработав в пробках, попросило более ранней замены. Кстати, и на «трассе» оно дожило лишь до «середины Сибири».
Конечно, такая терминология условна и относится к синтетикам. Ведь даже не самый лучший результат, показанный Esso Ultron, явно недостижим для полусинтетик и — тем более — минералок.
Подолгу торчите в заторах — меняйте масло в полтора-два раза чаще.
Источник: http://zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/
Технические характеристики
Свойства линейки масел Ликви Моли, объединенных одним классом вязкости 5W40, отличаются свойствами, которые определяются присадками.
Характеристики продукции:
- стабильность при различных условиях, температурах и на протяжении всего срока использования;
- сохранность щелочного показателя;
- высокие значения кинематической вязкости, благодаря чему на деталях удерживается прочная пленка;
- способность растворять застарелые отложения, если у автомобиля значительный пробег;
- сокращает вибрацию на холостых оборотах.
Достоинство линейки – возможность смешивать продукт со смазочными материалами других компаний-изготовителей без образования осадка, неблагоприятно влияющего на поршневую группу.
Рабочие параметры продуктов Ликви Моли 5W40 похожи:
- предел проворачиваемости коленчатого вала при минимальной отрицательной температуре достигает до 6,6 тыс. МПа*с, при максимальной положительной температуре достигает 60 тыс. МПа*с;
- щелочное число равно 7,5 мг на грамм масла;
- индекс вязкости от 167 до 180 единиц;
- кинематическая вязкость при рабочей температуре масла 100 °С от 14,1 мм2/с, минимальное же значение – 12,5 мм2/с;
- температура замерзания колеблется в пределах -39 до -45 °С;
- зольность – 0,9 %.
Многофункциональный смазочный материал позволяет снизить уровень нагрузки на силовую установку и сделать процесс запуска значительно проще. Характеристики остаются стабильными в разных условиях, что обеспечивает длительную и беспроблемную эксплуатацию машины.
Специальный набор присадок снижает количество окислительных процессов, что увеличивает период, когда можно обойтись без замены. Коэффициент отложений и появления нагара, небольшой.
Чистая синтетика и полусинтетика отличаются отменными качествами и гарантируют долгий срок службы автомобиля без капитального ремонта.
| Продукт | Top Tec 4100 5W-40 | Synthoil High Tech 5W-40 | Leichtlauf High Tech 5W-40 | Leichtlauf HC7 5W-40 | Optimal Synth 5W-40 | Molygen New Generation 5W-40 | Nachfüll Öl 5W-40 | Diesel Synthoil 5W-40 | Special Tec AA 5W-40 Diesel |
| Название технических харатеристик | Значение | ||||||||
| Плотность при 15°C | 0,855 г/см³ | 0,850 г/см³ | 0,855 г/см³ | 0,855 г/см³ | 0,855 г/см³ | 0,850 г/см³ | 0,855 г/см³ | 0,850 г/см³ | 0,855 г/см³ |
| Вязкость при 40°C | 88 мм²/с | 90.2 мм²/с | 80,5 мм²/с | 87,5 мм²/с | 87,5 мм²/с | 80,7 мм²/с | 88 мм²/с | 90.2 мм²/с | 86,4 мм²/с |
| Вязкость при 100°C | 14,3 мм²/с | 14,5 мм²/с | 14,0 мм²/с | 14,4 мм²/с | 14,4 мм²/с | 14,0 мм²/с | 14,3 мм²/с | 14,5 мм²/с | 14,5 мм²/с |
| Вязкость при -35°C | |||||||||
| Вязкость при -30 °C | ≤ 6600 мПа*c | ≤ 6600 мПа*c | ≤ 6600 мПа*c | ≤ 6600 мПа*c | ≤ 6600 мПа*c | ≤ 6600 мПа*c | ≤ 6600 мПа*c | ≤ 6600 мПа*c | ≤ 6600 мПа*c |
| Индекс вязкости | 169 | 167 | 180 | 171 | 171 | 180 | 169 | 167 | 175 |
| HTHS при 150 °C | ≥ 3,5 мПа*c | ≥ 3,5 мПа*c | ≥ 3,5 мПа*c | ≥ 3,5 мПа*c | ≥ 3,5 мПа*c | ≥ 3,5 мПа*c | ≥ 3,5 мПа*c | ≥ 3,5 мПа*c | ≥ 3,5 мПа*c |
| Температура застывания | -42 °C | -45 °C | -45 °C | -45 °C | -45 °C | -45 °C | -42 °C | -45 °C | -42 °C |
| Потери на испарение (согласно спецификации Noack) | 9.5 % | 7.0 % | 10.0 % | 12.9 % | 12.9 % | 11.0 % | 9.5 % | 7.0 % | 12.0 % |
| Температура вспышки | 232 °C | 230 °C | 232 °C | 230 °C | 230 °C | 230 °C | 232 °C | 230 °C | 220 °C |
| Общее щёлочное число | 7,5 мг KOH/г | 10,5 мг KOH/г | 11,3 мг KOH/г | 10,5 мг KOH/г | 10,5 мг KOH/г | 11,3 мг KOH/г | 7,5 мг KOH/г | 10,5 мг KOH/г | 10 мг KOH/г |
| Сульфатная зола | ≤ 0,8 г/100 | 1,0 — 1,6 г/100г | 1,0 — 1,6 г/100г | 1,0 — 1,6 г/100г | 1,0 — 1,6 г/100г | 1,0 — 1,6 г/100г | ≤ 0,8 г/100г | 1,0 — 1,6 г/100г | 1,0 г/100г |
| Цвет по шкале (ASTM) | L 2,5 | L 4,0 | L 3,5 | L 4,0 | L 4,0 | Прозрачный | L 2,5 | L 4,0 | L 3,5 |
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/chto-luchshe-shell-heliks-ili-mobil-1.html
10TNK Magnum Super 5W-40
Масло TNK Magnum Super 5W-40 представляется полусинтетическим. Сбалансированный состав качественно оберегает мотор от загрязнений и других проблем. Масло с легкостью «заводит» двигатель в морозы. А использоваться оно может почти со всеми моторами.
Плюсы:
- Защищает от перегрева и отложений.
- Стабильность на всем сроке эксплуатации.
- Двигателю не страшны любые температуры.
Минусы:
- В некоторых случаях образует черный нагар в моторе.
Источник: http://buyer.pro/top-motornyh-masel/
Ценовая категория товара
Как уже ранее было сказано, Шелл не имеет определённого ориентира в покупателях. Они стараются угодить каждому, не зависимо от его финансового положения и имеющегося в гараже автомобиля.
Средняя цена на масло Шелл в Америке стартует от 25 долларов и выше. В нашей стране цена на масло начинается от 1650 рублей и выше. Разница в цене будет зависеть от типа класса масла.
Источник: http://7road.ru/drugoe/zik-ili-mobil-chto-luchshe.html
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Наверное, каждый здравомыслящий человек понимает – без субстанции, смазывающей механические узлы и агрегаты, ни один автомобиль далеко не уедет. Мало того, он просто не заведётся. Поэтому автомобильное масло для двигателя, а также для трансмиссии, является одним из важнейших компонентов, обеспечивающих длительную, безотказную работу всех агрегатов автотранспортных средств.
Источник: http://motorchina-online.ru/obzor/shell-ili-mobil.html
ZIC XQ 5W-40
Когда-то, в «трансконтинентальном заезде», мы были готовы отправить это масло обратно, «из Владивостока в Лиссабон», без замены. Приятно, что сейчас тест подтвердил его высокие ресурсные характеристики. Так что на обратном пути можно еще и в московских пробках потолкаться.
Источник: http://zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/