Что такое карбюратор в автомобиле, его принцип работы и для чего он нужен

Давайте разберёмся, что такое карбюратор, какие изменения он претерпел за век использования и почему отдал своё место инжекторам.

Как пользоваться?

Подсос исчез с появлением инжекторных систем питания двигателей. Суть его использования состояла в следующем — когда мотор холодный, рукоятку вытаскивали полностью на себя. После этого, заводили двигатель. Как правило, обороты поднимались до 2- тысяч, но могли и больше. Теперь, нужно было постепенно убирать рукоятку до появления минимально устойчивых оборотов. Как только они более менее стабилизировались, рукоятку убирали еще дальше и так до тех пор, пока не уберут полностью.

Движение на автомобиле с вытащенным подсосом очень и очень не рекомендовалось. Проблема в том, что так можно было залить свечи и тогда мотор и вовсе, откажется запускаться. Впрочем, если до конца его отключения остается немного, то с небольшой нагрузкой ехать все-таки, можно было.

Источник: http://soulcar.ru/для-чего-нужен-был-подсос-и-был-ли-авто/история/

Заводим на «подсосе».

Секрет легкого запуска холодного двигателя заключается в двух компонентах: исправном автомобиле и правильных действиях автомобилиста. В данной статье мы рассмотрим как правильно запускать карбюраторный двигатель на «подсосе».

Выше показано как делать не нужно :).

Для начала, чуть-чуть теории. Главным компонентом «подсоса» является воздушная заслонка. Расположена она в первой камере карбюратора и управляется тросиком из салона автомобиля. Функция ее заключается в управлении потоком воздуха, проходящего через карбюратор. Если эту заслонку закрыть (дернув рукоять тросика в салоне) и запустить двигатель, то в первой камере карбюратора создастся разряжение. За счет этого разряжения в камеру карбюратора начнет всасываться дополнительный бензин — отсюда и родилось название «Подсос». Дело в том, что холодному двигателю для запуска нужна богатая бензином топливная смесь. Ведь если двигатель будет холодным, бензин будет плохо испаряться, а значит содержание паров бензина в воздухе будет минимальным и смесь не воспламенится. Чтобы этого избежать инженеры придумали «подсос» («устройство холодного пуска» или «система холодного пуска») — принудительное обогащение топливной смеси, которое компенсирует недостаточную испаряемость топлива при низких температурах окружающей среды и, соответственно, холодного двигателя.

На этом с теорией все. Переходим к действиям!

Запуск холодного двигателя при минусовой температуре: инструкция

Ниже приведенный порядок действий подразумевает, что автомобиль и карбюратор находятся в технически исправном состоянии.

1. Вытягиваем рукоять тросика «подсоса» до упора.
2. Два раза нажимаем педаль газа и больше ее не трогаем!
3. Выжимаем педаль сцепления.
4. Поворачиваем ключ и вращаем двигатель стартером.

Если все исправно, то двигатель должен запуститься. В случае, если неисправно или не отрегулировано пусковое устройство карбюратора, возможны проблемы с запуском двигателя:

Возможные трудности

Двигатель запускается и тут же глохнет

В таком случае порядок действий будет следующим:

1. Вытягиваем рукоять тросика «подсоса» до упора.
2. Три раза нажимаем педаль газа и на последнем нажатии оставляем педаль газа зажатой на 1/3 хода.
3. Выжимаем педаль сцепления.
4. Поворачиваем ключ и вращаем двигатель стартером.
5. В случае, если двигатель снова заглох, повторяем действия с пункта 2 по пункт 4. Однако, с каждым повторным циклом добавляем 2 нажатия педали газа к пункту 2. Т.е., количество нажатий педали газа должно быть таким: 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15. При достижении 15 нажатий педали газа, дальнейшее увеличение количества нажатий нецелесообразно.

Двигатель запускается, но начинает троить и падают обороты

Исправляем следующим образом:

1. При работающем двигателе на несколько миллиметров вдавливаем рукоять «подсоса» внутрь панели.

Двигатель не запускается

1. Вытягиваем рукоять тросика «подсоса» до упора.
2. Убираем рукоять тросика «подсоса» внутрь панели на несколько миллиметров.
3. Три раза нажимаем педаль газа и на последнем нажатии оставляем педаль газа зажатой на 1/3 хода.
4. Выжимаем педаль сцепления.
5. Поворачиваем ключ и вращаем двигатель стартером.
6. Если двигатель «не схватывает», убираем рукоять «подсоса» еще на несколько миллиметров и повторяем действия с пункта 3 по пункт 5.
7. В случае, если двигатель завелся и заглох, повторяем действия с пункта 2 по пункт 4. Однако, с каждым повторным циклом добавляем 2 нажатия педали газа к пункту 2. Т.е., количество нажатий педали газа должно быть таким: 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15. При достижении 15 нажатий педали газа, дальнейшее увеличение количества нажатий нецелесообразно.

Инструкция по регулировке пускового устройства на карбюраторах Solex находится здесь .

Если рекомендации описанные выше не помогли, то вероятно ваш автомобиль имеет технические неисправности не связанные с пусковым устройством карбюратора. В их числе могут быть:

1. Негерметичен игольчатый клапан или не отрегулирован уровень топлива в поплавковой камере карбюратора .
2. Проблемы с подачей топлива.
3. Сильный подсос воздуха.
4. Неисправность системы зажигания. В том числе: плохая искра или ее отсутствие, неисправные свечи зажигания, неисправные высоковольтные провода.
5. Неисправность двигателя: низкая компрессия, сбиты фазы газораспределительного механизма.

Источник

Источник: http://avtika.ru/chto-takoe-podsos-na-karbyuratornom-dvigatele/

Что такое карбюратор

Необходимость разработки автоматического прибора, регулирующего создание воздушно-топливной смеси возникла в конце XIX века. Распространённые ранее автомобили работали на светильном газе, который легко воспламеняется. Однако такое топливо было слишком дорогим и неудобным, поэтому конструкторы решили перейти к жидким аналогам.
Однако для его воспламенения необходимо смешивание с воздухом в специальных пропорциях. Так лучшие инженерные умы взялись за разработку карбюратора. Первая модель была представлена Луиджи Де Христофорисом. Она не получила распространение, но стала основой для дальнейших разработок.

За десятилетия дальнейшего совершенствования были разработаны три базовых разновидности карбюраторов: мембранно-игольчатые, барботажные и поплавковые. Правда, во второй половине XX века почти везде стали использоваться последние. В частности, именно они устанавливались на отечественные автомобили до 1990-х годов.

Источник: http://rip-up.ru/raznoe/podsos-na-karbyuratore.html

Почему нельзя ездить на подсосе?

Подсос является частью пусковой системы карбюратора и предназначен для запуска холодного двигателя. Дело в том, что для запуска холодного двигателя требуется более богатая топливовоздушная смесь, чем для прогретого двигателя. И это единственное назначение подсоса — запускать холодный двигатель. Если же мы используем подсос в качестве альтернативы холостому ходу (ну пропал у Вас холостой ход, ничего страшного, дернул подсос и поехал), то неизбежны негативные последствия. Давайте их перечислим:

Источник: http://avtika.ru/chto-takoe-podsos-na-karbyuratornom-dvigatele/

Что такое подсос автомобиля?

1

• Авто и мото Автоспорт
• Автострахование
• Автомобили
• Сервис, Обслуживание, Тюнинг
• Сервис, уход и ремонт
• Выбор автомобиля, мотоцикла
• ГИБДД, Обучение, Права
• Оформление авто-мото сделок
• Прочие Авто-темы

ДОСУГ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ

• Искусство и развлечения

Концерты, Выставки, СпектаклиКино, ТеатрЖивопись, ГрафикаПрочие искусстваНовости и обществоСветская жизнь и ШоубизнесПолитикаОбществоОбщество, Политика, СМИКомнатные растенияДосуг, РазвлеченияИгры без компьютераМагияМистика, ЭзотерикаГаданияСныГороскопыПрочие предсказанияПрочие развлеченияОбработка видеозаписейОбработка и печать фотоПрочее фото-видеоФотография, ВидеосъемкаХоббиЮморДругое

• Военная служба

Золотой фондКлубы, ДискотекиНедвижимость, ИпотекаПрочее непознанноеРелигия, ВераСоветы, ИдеиИдеи для подарковтовары и услугиПрочие промтоварыПрочие услугиБез рубрикиБизнесФинансыздоровье и медицина

• Здоровье

Беременность, РодыБолезни, ЛекарстваВрачи, Клиники, СтрахованиеДетское здоровьеЗдоровый образ жизниКрасота и ЗдоровьеEда и кулинария

• Первые блюда

Вторые блюдаГотовим в …Готовим детямДесерты, Сладости, ВыпечкаЗакуски и СалатыКонсервированиеНа скорую рукуНапиткиПокупка и выбор продуктовПрочее кулинарноеТоржество, ПраздникЗнакомства, любовь, отношения

• Дружба

ЗнакомстваЛюбовьОтношенияПрочие взаимоотношенияПрочие социальные темыРасставанияСвадьба, Венчание, БракКомпьютеры и интернет

• Компьютеры

Веб-дизайнЖелезоИнтернетЗакуски и СалатыПрочие проектыКомпьютеры, СвязьБилайнМобильная связьМобильные устройстваПокупки в ИнтернетеПрограммное обеспечениеJavaГотовим в …Готовим детямДесерты, Сладости, ВыпечкаЗакуски и СалатыКонсервированиеобразование

• Домашние задания

ШколыАрхитектура, Скульптурабизнес и финансыМакроэкономикаБухгалтерия, Аудит, НалогиВУЗы, КолледжиОбразование за рубежомГуманитарные наукиЕстественные наукиЛитератураПубликации и написание статейПсихологияФилософия, непознанноеФилософияЛингвистикаДополнительное образованиеСамосовершенствованиеМузыканаука и техникаТехнологииВыбор, покупка аппаратурыТехникаПрочее образованиеНаука, Техника, ЯзыкиАдминистративное правоУголовное правоГражданское правоФинансовое правоЖилищное правоКонституционное правоПраво социального обеспеченияТрудовое правоПрочие юридические вопросыпутешествия и туризм

• Самостоятельный отдых

ПутешествияВокруг светаПМЖ, НедвижимостьПрочее о городах и странахДикая природаКарты, Транспорт, GPSКлимат, Погода, Часовые поясаРестораны, Кафе, БарыОтдых за рубежомОхота и РыбалкаДокументыПрочее туристическоеРабота и карьера

• Обстановка на работе

Написание резюмеКадровые агентстваОстальные сферы бизнесаОтдел кадров, HRПодработка, временная работаПроизводственные предприятияПрофессиональный ростПрочие карьерные вопросыРабота, КарьераСмена и поиск места работыСобственный бизнесТрудоустройство за рубежомСемья и дом

• Воспитание детей

Детские садыДомашний уютОрганизация бытаДом и семьяДомашние животныеЗаг

woprosi.ru

Источник: http://zaphastivaz.ru/uhod-i-ustrojstvo/dlya-chego-nuzhen-podsos-na-vaz.html

Типичные неисправности карбюраторов и их причины

• Трудный запуск двигателя вхолодную: Дроссельная заслонка не закрывается полностью при вытянутом до упора подсосе. Необходимо отрегулировать привод заслонки.
• Пусковые зазоры заслонки неправильно отрегулированы.

Холодный двигатель сразу после запуска глохнет при полностью вытянутом подсосе:

• Неправильно отрегулированы зазоры заслонки.

Заслонка остаётся в закрытом положении после пуска. Проблема решается очисткой или заменой телескопической тяги, диафрагмы.Трудно запускается прогретый двигатель:

• Причина неисправности, скорее всего, кроется в высоком уровне топлива в камере поплавка. Нужно отрегулировать поплавковый механизм или заменить клапанную иглу.

Двигатель неустойчиво работает вхолостую:

• Неправильно отрегулирована система холостого хода.

Засорились жиклёры.Нарушена работа блока управления ЭПХХ или оборван провод.Вакуумный запорный клапан ЭПХХ не срабатывает в нужный момент.Через фланец или подходящие к карбюратору шланги подсасывается лишний воздух.Смесь переобогащается из-за плохой регулировки поплавка или нарушения герметичности иглы.«Провал» при открытии дроссельной заслонки:

• Смесь плохо обогащается из-за того, что распылитель ускорительного насоса закреплён негерметично.

Смесь слишком сильно обогащается или обедняется из-за засорения жиклёров, распылителя или топливных каналов.Ухудшилась динамика разгона:

• Смесь слишком обеднённая из-за малого количества топлива в поплавковой камере, засорения жиклёров, топливных каналов.

Вторичная камера не включается из-за неисправности пневмопривода.

Источник: http://motorchina-online.ru/ustrojstvo/zachem-nuzhen-podsos-v-mashine.html

Повышенный расход топлива

Принцип работы подсоса заключается в уменьшении подачи воздуха путем закрытия воздушной заслонки с одной стороны и увеличении оборотов двигателя — с другой стороны. Если двигатель получает меньше воздуха, то он начинает больше расходовать топливо. То есть часть воздуха замещается бензином и смесь становится насыщенной топливом. Такую смесь называют «богатой». А тут еще и обороты двигателя увеличиваются. Все это неминуемо приводит к повышенному расходу топлива в среднем на 25-30%.

Источник: http://avtika.ru/chto-takoe-podsos-na-karbyuratornom-dvigatele/

Чернеют свечи

Так как смесь становится богатой, то бензин не сгорает полностью и остатки топлива в виде сажи оседают на свече зажигания. Копоть относительно неплохой проводник электричества — это может привести к тому, что искра начнет пробивать на изолятор и свеча зажигания перестанет правильно воспламенять топливовоздушную смесь в цилиндре. Такую свечу остается либо выкинуть, либо попробовать прокалить на горелке (есть вероятность перекалить керамический изолятор, что приведет к трещинам в его теле) или отчистить в пескоструйном аппарате.

Реклама. Быстрый и надёжный виртуальный хостинг от REG.RU

Источник: http://avtika.ru/chto-takoe-podsos-na-karbyuratornom-dvigatele/

Проверка

Существует один очень эффективный способ проверки герметичности карба. Проводится он после того, как обнаруживается неустойчивая работа двигателя.

Воздушный фильтр на карбюраторе

Надо снять ВФ, завести мотор и дать ему поработать некоторое время так, без фильтра. Затем накрыть плотно карб сверху рукой. Если ДВС продолжит работать, значит, подсос имеется. Если мотор заглохнет — причину нестабильного функционирования надо искать в чём-то другом.

Источник: http://motorchina-online.ru/ustrojstvo/zachem-nuzhen-podsos-v-mashine.html

Был ли автоматический подсос?

Конечно же, был. Что касается отечественных автомобилей, то впервые его применил на карбюраторе Солекс 21083, но устанавливался он только на экспортные ВАЗ 2110. Суть его работы была в следующем — специальная пружина, управляющая заслонкой, была связана с охлаждающей жидкостью. Биметалл менял свои свойства по мере прогрева, а соответственно, открывал или закрывал заслонку в зависимости от температуры антифриза.

Были разработки и для нашей страны — это электронная система управления подсосом. Вместо троса ставился электропривод, в салоне была кнопка программирования и блок управления. Вначале работа подсоса программировалась, а затем он закрывал заслонку на основе программы. Но каждый сезон приходилось перепрограммировать заново, ибо то, что работало летом, зимой уже требовало другого времени открытого состояния.

Фото взяты из интернета!

Источник: http://soulcar.ru/для-чего-нужен-был-подсос-и-был-ли-авто/история/

Для чего нужен был подсос? И был ли автоматический?

Старым водителям объяснять, зачем нужна была эта нехитрая рукоятка, не нужно. А вот многие современные водители, наверняка, об этом даже и не слышали. Последний автомобиль, на котором еще устанавливался данный девайся, был ВАЗ 2110. С тех пор, мы его больше и не видели.

Источник: http://avtika.ru/chto-takoe-podsos-na-karbyuratornom-dvigatele/

Видео на тему

Похожие публикации

• Коробка передач робот: что это такое
• Что такое ТНВД в дизельном двигателе автомобиля
• EGR в дизельном двигателе: что это такое
• Что такое пневмоподвеска и для чего она нужна

Оставить отзыв
Отменить ответ

Источник: http://rip-up.ru/raznoe/podsos-na-karbyuratore.html