Содержание1 Чем и как смазать шкворня, как часто шприцевать1.1 Чем смазать шкворня1.2 ТАД-171.3 Нигрол1.4 Кальциевые смазки1.5 ШРУС-41.6 Графитные смазки1.7 Синтетические смазки1.8 Как смазать шкворня — пошаговая инструкция1.9 Вывод2 … Подробнее…Чем смазывать шкворня на газели?
Что такое шкворень?
Шкворень – это один из рабочих элементов поворотных узлов, используемых в различной грузовой автомобильной и специальной техники, а также некоторых моделей легковых транспортных средств. Он представляет собой стальной стержень, который служит в качестве оси поворота шарнирных соединений и силовой детали.
В легковых и грузовых автомобилях, тракторах и других машинах шкворень соединяет поворотные кулаки колес с балками, используется в качестве основы сцепных устройств прицепов и полуприцепов и т.д.
Функции шкворня:
- Работает в качестве направляющего элемента, который обеспечивает правильное положение шарнирных узлов
- Выступает в качестве силового компонента, который соединяет элементы шарнирных узлов
- Выполняет функцию оси поворота шарниров
- Подает и распределяет смазочный материал между взаимодействующими деталями
От состояния шкворней зависит безопасность и надежность управления транспортным средством. В процессе эксплуатации они подвергаются износу и очень высоким нагрузкам, поэтому их следует регулярно обслуживать и периодически менять.
По назначению выделяют шкворни поворотной цапфы, полуприцепов, навесок и прицепных устройств. Рассмотрим их подробнее.
Шкворень поворотной цапфы
Шкворень поворотной цапфы – это элемент поворотного кулака управляемого колеса, который соединен с колесной балкой. Данный узел воспринимает все нагрузки и моменты, передает их на кузов автомобиля и, фактически, удерживает на себе колесо.
По конструкции они бывают сквозными и раздельными. Первые представляют собой стальные стержни, которые посредством подшипников качения или скольжения помещается в посадочныые места, находящиеся в балке моста и поворотном кулаке. Они фиксируются при помощи штифтов или резьбы, а также крышками в нижней и верхней части узла. Поворотные кулаки или крышки могут дооснащаться пресс-масленками для обслуживания.
Раздельные шкворни – это укороченные стальные пальцы, которые устанавливаются в двух точках соединения балки моста и поворотного кулака. На один кулак приходится два шкворня: верхний и нижний, которые могут иметь одинаковую конструкцию или различаться размерами или деталями.
Шкворень седельно-сцепного устройства (ССУ)
Следующий вид шкворней является составным компонентом седельно-сцепного устройства. Он используется в шарнире, который соединяет полуприцеп и ССУ. Конструкционно такие детали состоят из стержня заданной длины, снизу которого делается проточка определенной ширины.
Этой проточкой деталь помещается в седельно-сцепное устройство и фиксируется там. В верхней части изделия устанавливается фланец или выполняется резьба.
Шкворень устанавливается в передней части полуприцепа. Он закрепляется в ССУ и обеспечивает надежное удерживание полуприцепа с возможностью его поворота относительно тягача.
Шкворень для навесок и прицепных устройств
Последний вид шкворней служит для фиксации навесного оборудования и прицепов с навесками или специальным приспособлением сзади или спереди транспортного средства. Такие детали еще называют пальцами. По конструкции они представляют собой металлическую болванку, которая сверху имеет расширение, а снизу отверстие для фиксирующих приспособлений, например, шплинтов.
Источник: http://mirsmazok.ru/smazki/smazka-dlya-shkvorney-chto-mozhno-ispolzovat-i-kak-proizvesti-obsluzhivanie/
Шприцевание шкворней
Сервис и запчасти Мерседес Атего8(495)643-10248(800)707-1024М.О. Осташковское шоссе вл.15
Не могу я прошприцеваться. Смазка вообще идти не хочет прям. У всех тавотницы разного диаметра (верх и низ) или нет? Чем можно продавить? Чем лучше шприцевать? Через тавотницу шприцевать или шланг?….голову сломал с этими размерами
Не важно какая у тебя машина, важно чтобы в любой машине ты оставался человеком.
мерс
Guest
Источник: http://atego-club.ru/forum/showthread.php/2611-SHpritsevanie-shkvornej
Предупреждения
- Если ваш шприц имеет защелку на штоке во втянутом положении, то не нажимайте освобождающую пластину до тех пор, пока не соедините голову и корпус шприца. У штока есть сжатая пружина и она быстро выскочит вперед.
- После удаления металлической пломбы на замененном картридже, на конце картриджа и удаленной пломбы будут острые края.
Источник: http://ru.wikihow.com/заправить-смазочный-шприц
Что такое шприцовка?
Произвольный автомобиль нуждается в проведении планово-обязательного обслуживания, снижающего вероятность поломок и позволяющего избежать ухудшения управляемости авто. Смазывание агрегатных узлов машины — одна из основных работ, входящих в данный комплекс процедур. Подвид этого процесса — шприцовка, осуществляемая для смазки определенных механизмов автомобиля (карданного вала, рулевых наконечников и трапеции), имеющих штуцер для специального шприца (рычажно-плунжерного или пневматического).
Источник: http://nmkn.ru/company/news/shpritsovka/
Как часто шприцевать шкворня
Периодичность зависит от того, как часто автомобилист использует машину. В летний период рекомендовано обрабатывать шкворни не реже, чем через 3-5 тысяч километров пробега, при необходимости — даже чаще, вплоть до 1000 км. Обычно советуют производить шприцевание после поездок в дождливую погоду.
Зимой процедура может производиться один-два раза за сезон. Если появляются скрипы, лучше лишний раз смазать элементы подвески, чем ждать, пока она выйдет из строя.
Источник: http://avtoskill.ru/remont-obsluzhivaniye/chem-i-kak-smazat-shkvornya-kak-chasto-shpritsevat.html
Обслуживание шкворней
В качестве смазочного материала для обслуживания шкворней чаще всего используются различные трансмиссионные масла. Это наиболее дешевый и доступный вариант. Но, так как это жидкости, они очень быстро вымываются и обслуживать узлы приходится достаточно часто.
Пластичные смазки в данном случае более эффективны, но и они не лишены минусов. Если используется некачественный материал или производить обслуживание шкворней достаточно редко, происходит закоксовывание смазки и засорение каналов.
Ниже представлен обзор, в котором описаны популярные средства для обслуживания таких узлов и выбрана самая эффективная смазка шкворней.
Источник: http://mirsmazok.ru/smazki/smazka-dlya-shkvorney-chto-mozhno-ispolzovat-i-kak-proizvesti-obsluzhivanie/
Об этой статье
Эту страницу просматривали 34 543 раза.
Источник: http://ru.wikihow.com/заправить-смазочный-шприц
Инструкция по обслуживанию
Рассмотрим процедуру обслуживания на примере автомобиля «Волга ГАЗ-3110». Для проведения работ потребуется смазка, шприц для смазки, железная щетка, набор гаечных ключей и домкрат.
Первым делом нужно вывесить автомобиль на домкрате. Для того, чтобы добраться до масленок руль выворачивается вправо до упора. При этом демонтаж колеса не обязателен.
Следующее действие – зачистка масленок от загрязнений при помощи железной щетки. Затем откручиваем три гайки – верхняя головкой на 7, нижняя и средняя – на 8.
Для шприцевания используем специальный шприц для смазки. Если его нет, выручит обычный медицинский шприц и шланг от велонасоса. Со стороны, которая накидывается на ниппель колеса, он обрезается, а с другой, где есть резьба, накручивается на посадочное место гайки масленки. Затем в объеме 15-20 мл набирается смазочный материал. Конец шприца соединяется со шлангом и фиксируется вручную или проволокой, а его содержимое аккуратно выдавливается. Если смазки в шкворне достаточно, она выдавится из соседних узлов.
Таким же образом в подается смазка в оставшиеся масленки по очереди. После обслуживания гайки масленок заворачиваются обратно.
Существует и другой метод, для осуществления которого необходимо снять масленки. Для этого нам потребуется смазка, шприц для смазки, набор головок под размер гайки на масленке и домкрат.
Очищаем металлической щеткой верхнюю тавотницу. Затем при помощи головки откручиваем на ней гайку. На место снятой масленки устанавливается шланг от пистолета для шприцевания.
При закачивании свежей смазки старая будет выдавливаться из мест стыков. Как только начал появляться чистый смазочный материал, можно переходить к нижней тавотнице.
При прокачивании нижней части шкворня автомобиль рекомендуется немого поддомкратить, чтобы снять нагрузку с узла и облегчить замену смазочного материала.
Производить такую операцию своими силами достаточно просто и более выгодно, чем обращаться в специализированные сервисные центры.
Источник: http://mirsmazok.ru/smazki/smazka-dlya-shkvorney-chto-mozhno-ispolzovat-i-kak-proizvesti-obsluzhivanie/
Re: Шприцевание шкворней
Кстати, для открытых сопряжений и шарниров, шлицевых соединений, венцов маховика лучше использовать долговременную молибденовую смазку Langzeitscmierfett типа Castrol Olistamoly 2, она обладает хорошими водо- и пылеотталкивающими свойствами и устойчивая к вымыванию.
Её же используют и в ШРУСах.
Источник: http://atego-club.ru/forum/showthread.php/2611-SHpritsevanie-shkvornej