В данной статье пойдет речь о факторах влияния на расход топлива автомобиля на бензине и дизельном топливе. Поговорим о ключевых причинах увеличения расхода топлива на автомобиле.
От чего зависит расход бензина в автомобиле
- Аэродинамическое сопротивление возрастает с увеличением скорости автомобиля и уже при 50–60 км/час превышает любую другую силу, препятствующую движению. На 100–120 км/час оно становится значительно больше, чем все остальные силы сопротивления вместе взятые.
- Сопротивление качению связано с массой автомобиля, типом шин, давлением в них и немного увеличивается с ростом скорости движения.
- Потери на трение в механизмах автомобиля определяются в основном вязкостью используемого масла и зависят от скорости движения.
- Силы инерции, препятствующие разгону, возрастают с его интенсивностью.
- Сопротивление движению в гору увеличивается в зависимости от угла подъема.
- Затраты для привода вспомогательных устройств — генератора, компрессора кондиционера, гидроусилителя рулевого управления и т.д.
- Контрольный расход топлива, указываемый в технических характеристиках, определяется по результатам стендовых испытаний автомобилей, исходя из общепринятой методики и одинаковых условий. При этом на величину расхода топлива влияние технического состояния машины, реальных условий эксплуатации и индивидуального стиля управления водителя исключено. В результате этот показатель оказывается очень условным, но он нужен для объективной оценки и сравнения топливной экономичности различных автомобилей.
Эксплуатационный расход топлива это фактически потребляемое автомобилем количество бензина в реальных условиях эксплуатации. Они существенно отличаются от идеальных, особенно если это городская езда или движение по бездорожью, тем более зимой. В связи с этим эксплуатационный расход, как правило, выше контрольного.
Влияние конструкции автомобиля на расход топлива
Конструкция транспортного средства во многом определяет расход топлива он будет выше для легкового автомобиля в случае:
- с большими размерами, массой и мощным двигателем;
- полноприводного (и тем более вседорожного);
- имеющего аэродинамически несовершенную форму кузова;
- с карбюраторным двигателем (в сравнении с “впрысковым”);
- имеющего двигатель с двумя клапанами на цилиндр (в сравнении, например, с
четырехклапанным); - с автоматической коробкой передач;
- снабженного усилителем руля и кондиционером.
Источник: http://vazzz.ru/ot-chego-zavisit-rashod-benzina/
Технические характеристики Hyundai Solaris 1.6 4АТ
| Тип двигателя | Бензиновый R4 |
| Рабочий объем | 1591 см³ |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 123/6300 |
| Макс. момент, Нм/об/мин | 155/4200 |
| Тип привода | передний |
| Трансмиссия | 4-ст. АКП |
| Передняя подвеска | независимая McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая |
| Тормоза | дисковые спереди и дисковые сзади |
| Габариты (ДхШхВ), мм | 4370х1700х1470 |
| Колесная база, мм | 2570 |
| Снаряженная масса, кг | 1198 |
| Макс. скорость, км/час | 180 |
| Разгон 0‑100 км/ч, с | 11,2 |
| Расход топлива (комб.), л/100 км | 6,5 |
| Выбросы СО2, г/км, эк. класс | 150, Euro 4 |
| Объем багажного отделения, л | 465 |
| Объем топливного бака, л | 43 |
| Размер шин | 195/55 R16 |
| Цена, рублей | от 520 000 |
Источник: http://motor.ru/lab/fueleconomy.htm
Техническое состояние автомобиля
Техническое состояние автомобиля один из главных факторов, который влияет на потребление горючего. Отказы и поломки двигателя, в зависимости от сложности, могут увеличить расход до 30%.
Перечислим самые важные, за которыми надо систематически следить:
- воздушный и топливный фильтры (забитые, переплата на 7-10%);
- рабочая температура двигателя (Т<900 – переплата на 10%);
- недокачанные шины (атм<2, переплата на 2-3%);
- качество топлива (чем хуже качество, тем больше расход).
Рекомендации по обследованию технического состояния и своевременному реагированию на неполадки:
- Следите за давлением в шинах;
- Воздушный фильтр меняйте через 10000-15000 пробега;
- Меняйте своевременно свечи зажигания и следите за их чистотой (срок замены 25000-30000 км пробега);
- Проверяйте минимальное расстояние между боковым и центральным электродом свечи зажигания (равен 1 мм);
- Диагностика катализатора для инжекционных двигателей (симптомы – прогретая машина заводится с трудом, двигатель не набирает обороты или не заводится, большой расход топлива);
- Следите за регулировкой холостого хода карбюратора (признаки – будет троить, глохнуть, увеличится расход топлива, плохо работает во время движения машины и при увеличении скорости);
- Проверяйте сетчатый фильтр топливного насоса и сам насос, так как его исправность – это прямой путь к снижению расхода топлива;
- Меняйте неразборный фильтр тонкой очистки (сроки замены 20000-30000 пробега. Признак – нестабильная работа двигателя на средних и высоких оборотах);
- Проверяйте компрессию цилиндров двигателя. Признаки низкого давления (или его отсутствие) могут быть следующие: затруднённый запуск, переменные обороты на холостом ходу, увеличение расхода горючего и др.;
- Проверяйте регулярно уровень моторного масла, потому что и низкий и высокий уровень приводят к большому потреблению горючего;
- Проверяйте на отсутствие протекания топливного насоса.
Соблюдайте рекомендации (перечисленные являются обобщёнными) и сокращайте траты на заправку.
Источник: http://vazweb.ru/sovet/rashod-topliva-avtomobila.html
От чего зависит расход топлива
Чтобы понять причины большого расхода топлива, нужно знать, от чего вообще он зависит. У каждого автомобиля есть норма расхода, которая прописана в документации к ТС. Норма зависит от многих конструктивных особенностей, предусмотренных самим производителем:
- Объем двигателя. Чем он больше, тем мощнее. Но, в то же самое время, и топлива потребляет больше.
- Система подачи топлива: карбюратор или инжектор.
- Коробка переключения передач. Механическая КПП окажется экономнее «умного» автомата. Особенно, если уметь правильно пользоваться.
- Полный или неполный привод. Разумеется, в первом варианте горючего потребуется больше.
- Общая масса автомобиля.
- Аэродинамика кузова. Имеется в виду, что при меньшем сопротивлении воздуха меньше потребуется усилий для движения, а значит, и топлива будет расходоваться меньше.
Однако, даже у двух машин одной марки, модели и года выпуска, реальный расход может существенно различаться и превышать установленную норму. Здесь будут играть роль многие факторы.
- Общее состояние и степень изношенности двигателя;
- Состояние системы зажигания;
- Колеса: балансировка, отрегулированный развал-схождение, ширина и тип шин, давление в покрышках;
- Качество самого топлива;
- Дополнительные аксессуары. Например, кондиционер;
- Внешний тюнинг и стайлинг, доработки и форсирование ДВС;
- Манера езды и качество дорожного покрытия.
Теперь, когда основные причины стали ясны, можно поговорить о них более конкретно. А также о том, как уменьшить расход топлива.
Источник: http://krutimotor.ru/povyshenie-rasxoda-topliva-prichiny/
Рабочие жидкости
Конечно же, самая банальная причина повышенного расхода – использование некачественного топлива. Если бензин или дизель по своему химическому составу не соответствуют нормативам, то его сгорание происходит нештатно. А это значит, что блок управления двигателем пытается исправить проблему и дает команду обогатить смесь, подав больше топлива. Чтобы не спускать деньги в трубу вместе с не полностью сгоревшим топливом, лучше заливать топливо на заправках известных сетевых компаний.
На расход топлива также может влиять некачественное моторное масло или его несвоевременная замена.
Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-rashod-topliva-rezko-uvelichilsya-10-prichin.htm
Оптимальный расход топлива транспортного средства.
Производителей рекомендуют для экономии топлива — уменьшения расхода:
- постоянно контролировать давление воздуха в шинах (давление воздуха в шинах некоторые производители указывают в таблице на крышке наливной горловины топливного бака);
- прогревать двигатель в движении;
- избегать частого и резкого ускорения;
- производить переключение передач, обеспечивая работу двигателя на частоте 2/3 максимальной частоты;
- регулярно проводить предписанное техническое обслуживание;
- не возить в автомобиле ненужный балласт (чем больше весит ваш автомобиль, тем больше у него расход топлива);
- не устанавливать дополнительное внешнее оборудование, ухудшающее аэродинамические характеристики автомобиля;
- заправляться качественным топливом, предписанным производителем.
Расход топлива существенно увеличивается при движении в крупных городах, на короткие расстояния (двигатель не достигает рабочей температуры), езде с прицепом, езде по горной местности. Сезон года — зимой расход топлива больше, чем летом: зимние шины, длительный разогрев, обогрев автомобиля, увеличенное время использования световых приборов, ухудшение состояния дорожного покрытия и др.
Как влияет на расход топлива кондиционер?
Вопреки общему мнению отказ от системы кондиционирования воздуха в современном автомобиле не позволит существенно сэкономить — при стандартных условиях, но если для вас 3 — 5 % это существенно, попробуйте обойтись без кондиционера. В то же время в жару, когда кондиционер работает на полную мощность расход топлива из-за кондиционера увеличивается до 10 %. Причина — при использовании системы кондиционирования воздуха, часть мощности двигателя расходуется на приведение в работу кондиционера, чем больше нагрузка, тем больше расход.
Цвета автомобиля влияет на расход топлива!
Да, вы не ошиблись! Автомобили более экономичны если окрашены в светлый цвет — доказано исследователями из калифорнийского города Беркли.
Учёные взяли два одинаковых автомобиля окрашенные в чёрный и серебристы цвет и произвели исследования — влияния окружающей среды (солнца) на время работы автомобильного кондиционера. В результате было установлено, что температура в салоне серебристого автомобиля в среднем на 5-6 градусов ниже, чем в салоне чёрного, соответственно на охлаждение салона светлого автомобиля затрачивалось на 13% меньше энергии, чем на охлаждение черного. За счет меньшего расхода энергии во время работы кондиционера расход топлива серебристого автомобиля на 1,1 % меньше чем чёрного.
Как влияет ширина колеса на расход топлива?
Широкие колёса создают аэродинамическое сопротивление намного больше чем узкие. Соответственно расход топлива увеличивается и наоборот. Оптимальный вариант — рекомендованная заводом производителем размерность дисков и шин.
Регулярно проведение технического обслуживания автомобиля позволит существенно уменьшить расход топлива.
К размышлению — увеличение расхода топлива:
- несвоевременно замененный воздушный фильтр до 10 %;
- нерабочие свечи зажигания до 10 %;
- забитый катализатор до 10 %;
- неправильно установленные углы колес до 5 %;
- падение давления в шин на 0,4 атм ниже нормы до 10 %.
Источник: http://avtocar.su/publ/toplivo_dla_avto/ot_chego_zavisit_raskhod_topliva_avtomobilja/3-1-0-237
Электронный блок управления
Работа современного двигателя зависит от большого количества факторов, а сам мотор управляется компьютером. В зависимости от показаний множества датчиков, «мозги» подстраивают работу исполнительных механизмов (частоту и время работы форсунок, угол зажигания, угол впрыска, открытие дроссельной заслонки, давление топлива и так далее) под текущий режим движения. Если показания от какого-либо неисправного датчика выдают некорректные данные, то ЭБУ выбирает для мотора ошибочную программу, что может вызывать неправильное сгорание топливовоздушной смеси и, следовательно, повышенный расход топлива. К счастью, как правило, если один из датчиков выдает неточные данные, то на приборной панели загорается индикация «Check engine».
В этом случае стоит обратиться на сервис, где специалисты считают ошибку и помогут понять, какой исполнительный механизм или датчик требует замены.
Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-rashod-topliva-rezko-uvelichilsya-10-prichin.htm
Зависимость меньше, чем все думают?
Автопроизводители придумывают все новые и новые способы заставить обновлять автомобили как можно чаще, и сюда относятся «игры» с расходом. Например, уже вполне частая история – трех- или пятицилиндровые двигатели, которые дополняют турбинами. В результате с 1 литра рабочего объема «выжимают» 125 л.с. – но как долго сможет отходить такой двигатель, сказать сложно.
С другой стороны, есть примеры, когда меньший объем означает больший расход. Например, на «Оку» ставили несколько двигателей, в том числе такие:
- ВАЗ-11113 на 2 цилиндра объемом 0,7 литра. При мощности в 33 л.с. двигатель расходует 6,8 литра бензина на 100 км;
- TJ376QEI на 3 цилиндра объемом 1 литр. Имея мощность 53 л.с., такой двигатель расходует только 5,5 литра на 100 км.
Есть и более экстремальный пример – Mazda RX-7 с роторно-поршневым двигателем объемом в 1,3 литра показывает мощность в 255 л.с. с расходом в 13 литров на 100 км. Правда, для такого типа двигателей рабочий объем считается по особым правилам, но и владелец в итоге экономит на налогах (там, где они считаются от объема).
Что касается «Оки», то половина от обычного четырехцилиндрового двигателя будет расходовать столько же топлива, сколько и целый двигатель, имея при этом вдвое меньшую мощность. В принципе, усредненные замеры подтверждают это. По подсчетам британской компании Emission Analytics, реальный расход топлива у автомобилей с двигателями разного объема такой:
- до 1 литра – 7,3 литра на 100 км;
- от 1 до 2 литров – 6,1 литра на 100 км;
- от 2 до 3 литров – 6,3 литра на 100 км;
- от 3 до 4 литров – 8,1 литра на 100 км;
- от 4 до 5 литров – 11,8 литра на 100 км;
- свыше 5 литров – от 12 литров на 100 км.
Кстати, в этом же исследовании выяснили, что чем меньше объем двигателя, тем больше расхождений между заявленным и реальным расходом. Так, для двигателей объемом до 1 литра расхождение составило 36%, тогда как для двигателей объемом цилиндров более 5 литров – только 1%.
Но все равно, как видно из результатов исследования, при объеме цилиндров от 1 до 3 литров средний расход примерно одинаков – а расти он начинает только для более мощных двигателей. Разгадка тут может быть простой – двигатели большего объема обычно устанавливают на более тяжелые автомобили, и часто с АКПП, что само по себе увеличивает расход.
Кроме того, есть еще один фактор – увеличение объема цилиндров не означает увеличения мощности двигателя, говорит автоэксперт Виктор Королев:
Выходит, что объем цилиндров – это то, что меньше всего влияет на расход топлива? На самом деле объем играет свою роль – но только если он слишком маленький (меньше 1 литра) или слишком большой (4 литра и больше). В остальных случаях расход зависит от других факторов.
Источник: http://bankstoday.net/last-articles/pochemu-obem-dvigatelej-rastet-a-rashod-topliva-net-i-pochemu-rashod-topliva-v-2020-godu-uzhe-ne-tak-vazhen
Датчик массового расхода воздуха
Отдельно следует отметить датчик массового расхода воздуха. Ведь негерметичность каналов подачи воздуха к нему ведет к искажениям показаний реального расхода воздуха и фактического, попавшего в камеру сгорания. Отсюда – неверное стехиометрическое соотношение горючей смеси и работа ДВС в полуаварийном режиме со всеми вытекающими последствиями.
Вот почему при диагностике автомобиля с жалобами на неровную работу двигателя и повышенный расход мастера, в первую очередь, проверяютт датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-rashod-topliva-rezko-uvelichilsya-10-prichin.htm
Перегрузка
Превышение максимальной массы автомобиля – тоже распространенная причина перерасходов. Тут все достаточно просто, чем больше масса автомобиля, тем с большей силой его прижимает к земле. Соответственно, нагрузка на колесо выше и необходимо приложить больше усилий, чтобы передать на него вращательное движение. При прочих равных условиях двигатель истратит на это больше мощности.
Рекомендуется не превышать разрешенный максимальный вес, поскольку это может серьезно повредить силовой агрегат.
Источник: http://seite1.ru/obzory-i-sovety/prichiny-kotorye-uvelichivayut-rasxod-topliva/.html
Поршневая группа
Износ поршневой группы — вполне обычное явление для двигателей с большим пробегом (свыше 100 000 км). На «уставших» моторах увеличение потребления горючего связано с нарушением компрессии в цилиндрах.
Если она недостаточно высокая, показатели отдачи мотора ухудшаются и для достижения требуемой отдачи двигателю нужно сжигать больше топлива. Часть которого, к слову, сгорает не полностью, так как все процессы изначально рассчитаны на штатную компрессию. Именно поэтому большинство возрастных автомобилей становятся все прожорливее и прожорливее.
Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-rashod-topliva-rezko-uvelichilsya-10-prichin.htm
А так ли важен расход топлива?
Любой автовладелец знает, что на топливо у него уходит много денег, но не все готовы подсчитать полную стоимость владения. Но, как показывает практика, стоимость топлива – не самая большая статья расходов на транспорт. Более того, для автомобилей с небольшим объемом двигателя доля топлива оказывается как раз выше. В 2015 году аудиторская компания PriceWaterhouse Coopers провела исследование стоимости владения автомобилем в России. Цифры получились интересные:
Как видно, на топливо у владельцев автомобилей класса B (компактный) приходилось 24% расходов – или 54,3 тысячи рублей из 222,6 тысяч в год. Но уже для более мощных внедорожников стоимость топлива – лишь 14-16% от общих расходов на владение автомобилем. Больше этого приходится платить за страховку (правда, с Каско), а также терять на старении автомобиля.
Если учитывать, что средний расход топлива с ростом объема двигателя от 1 до 4 литров составляет, соответственно, от 6,1 до 8,1 литров на 100 км, разница составляет около 32,7%. Но из-за того, что на топливо приходится не так много в структуре расходов на владение, выбрав более мощный двигатель, владелец будет платить больше всего на 5-8%.
Стоит ли это таких расходов? Ответ у каждого будет свой, но стоит понимать – обычно чем больше двигатель, тем больше (и комфортнее) сам автомобиль.
И, наконец, не стоит пытаться обмануть природу. Дело в том, что у бензина, как и у любого другого топлива, есть величина удельной теплоты сгорания – она составляет 42-44 МДж на килограмм. Соответственно, вне зависимости от того, сгорит это топливо в 2 цилиндрах или в 8, и какого объема будут эти цилиндры, энергия от сгорания выделяется одинаковая – и все зависит лишь от КПД двигателя. КПД, в свою очередь, зависит от возраста и технологичности автомобиля – чем новее двигатель, тем он эффективнее, и тем меньше он теряет энергии.
То есть, борьба за расход идет с двух сторон – инженеры прикладывают максимум усилий для роста КПД двигателей, а также для минимизации потерь энергии на уровне самого автомобиля – это КПП, электронные системы, облегчение конструкции, более эффективная ходовая часть, и т.д.
Так что пытаться сэкономить, выбрав двигатель меньшего объема и меньшей мощности, скорее всего, не стоит – в этом просто нет никакой необходимости.
Источник: http://bankstoday.net/last-articles/pochemu-obem-dvigatelej-rastet-a-rashod-topliva-net-i-pochemu-rashod-topliva-v-2020-godu-uzhe-ne-tak-vazhen
5. Общая исправность автомобиля
Повышенный расход топлива может также быть признаком неполадок в самом автомобиле. Следует провести диагностику авто на предмет наличия ошибок по компьютеру, заменить расходники (фильтры, масло, свечи) и замерить расход топлива еще раз в сравнении.
Наиболее серьезно на расход топлива влияют следующие поломки автомобиля:
- Неисправный лямбда-зонд (10-20%)
- Неработающая свеча/свечи (5-40%)
- Изношенные и забитые форсунки двигателя (10-40%)
- Не отрегулирован карбюратор (до 50%)
- Забит воздушный фильтр (10-70%)
- Засоренный катализатор (до 10%)
О том, как уменьшить расход топлива можно почитать в одной из следующих наших статей. А также, для тех, кто ради уменьшения затрат на топливо думает об установке ГБО, есть другая наша статья. В ней рассказывается о плюсах и минусах установки ГБО на автомобиль.
Пишите в комментариях о ваших случаях увеличения и уменьшения расхода топлива и расшаривайте статью в соц сетях! Пусть больше людей узнает о факторах влияния на расход топлива.
Источник: http://rashodspravka.ru/poleznyie-sovetyi/kakie-faktori-vliyaut-na-rashod-topliva.html
Дополнительное оборудование
Не все причины повышенного расхода топлива связаны с техническими нюансами. На расход топлива влияет и навесное оборудование — кондиционер, мощная аудиосистема, освещение и другие серьезные потребители электроэнергии нагружают генератор, который связан ременным приводом с двигателем. А повышенные затраты энергии ДВС на вращение генератора провоцирует повышенный «аппетит» мотора.
Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-rashod-topliva-rezko-uvelichilsya-10-prichin.htm
Как отслеживать расход топлива для грузовых автомобилей
В любой автотранспортной организации обязательно существуют сводные таблицы, которые фиксируют топливные затраты. Этот инструмент прост и эффективен.
Тем, кто желает выяснить расход топлива грузовых автомобилей ГАЗ, таблица поможет уяснить общую картину. Расход горючего в грузовых авто зависит от серии машины и от того, по каким трассам она ездит.
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/ot-chego-zavisit-rashod-gaza-na-avtomobile
Шины
Покрышки тоже влияют на расход топлива! Например, низкое давление в шинах ведет к повышенному сопротивлению качению. А это означает, что часть топлива тратится на преодоление сопротивления и не преобразуется в реальную работу по передвижению автомобиля в пространстве – отсюда и повышенный расход.
Именно для того, чтобы еще улучшить показатели расхода топлива и запаса хода, на многие гибридные автомобили и электрокары устанавливают узкие и жесткие покрышки.
Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-rashod-topliva-rezko-uvelichilsya-10-prichin.htm
Стиль вождения
Самое очевидная причина. Активные разгоны и торможения, а также агрессивная езда неминуемо сказывается на «прожорливости».
При активном замедлении работа, затраченная на разгон, превращается в бесполезную тепловую энергию торможения. Соответственно, потраченные полезные ресурсы (топливо) расходуются без пользы. Поэтому, чтобы эффективно использовать «горючку», нужно стараться больше двигаться накатом и по возможности меньше нажимать на педаль тормоза.
Редакция благодарит эксперта автосервиса «Вилгуд» Владимира Кладничкина за помощь в подготовке материала.
Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-rashod-topliva-rezko-uvelichilsya-10-prichin.htm