Центральный замок: что это и как он работает

Какое устройство и принцип действия центрального замка на авто? Как произвести установку системы в домашних условиях? Узнайте прямо сейчас в этой статье.

Первое знакомство

Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.

Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.

То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.

ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.

Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.

Как он работает

Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.

При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.

Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.

Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.

Функции и параметры

Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.

Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:

• пятипроводной привод;
• сам центральный замок;
• двухпроводной привод;
• блок управления.

Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.

В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.

Всего существует два метода управления.

1. Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
2. Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.

Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.

Особенности устройства

У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.

Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.

Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.

Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.

Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.

Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:

• входные контроллеры;
• управляющее устройство;
• исполнительные компоненты (актуаторы).

Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.

• Входной контроллер фиксирует положение автомобильных дверей и передает импульсы на специальное управляющее устройство;
• На кулачке этого замочного элемента есть пара переключателей. Первый блокирует все двери, а второй, как вы догадались, разблокирует. Есть еще один специальный переключатель, помогающий в определении текущего положения дверей вашей машины;
• Импульсы, передающиеся от переключателей, идут на управляющий механизм. Это устройство передает сигналы на центральный управляющий блок. Данный блок нужен для передачи импульсов на отдельные блоки;
• Актуаторы, они же исполнительные устройства — это электрические моторчики, которые связаны с помощью редуктора. На некоторых ЦЗ применяют пневматические приводы. Но они устарели и на новых авто вы их уже не встретите.

Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.

Желаю вам удачи на дорогах! Не забывайте подписываться!

Источник: http://pricep-vlg.ru/auto-gadget/tsentralnyj-zamok/

Что такое центральный замок

Центральный замок (ЦЗ) позволяет блокировать одновременно сразу все двери в автомобиле. Конечно, без помощи этого механизма водитель также мог бы открывать и закрывать свою машину на замок: не дистанционно, а вручную. Наличие центрального замка никак не влияет на технические свойства транспортного средства, поэтому производители относят этот механизм к системам, обеспечивающим комфорт автовладельца.

Управлять центральным замком можно как пультом управления, так и с помощью поворота ключа в двери водителя

Блокировка дверей с помощью ЦЗ может быть произведена двумя способами:

• централизованно (когда одно нажатие на кнопку брелка закрывает сразу все двери);
• децентрализованно (такая система позволяет управлять каждой дверью по отдельности).

Децентрализованная система – наиболее современный вариант устройства блокировки дверей. Для того чтобы она могла выполнять свои функции, на каждую дверь дополнительно устанавливается электронный блок управления (ЭБУ). В централизованном варианте всеми дверьми автомобиля управляет единый блок.

Источник: http://techautoport.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/kuzovnaya-elektrika/centralnyi-zamok.html

Что это

Полное название для ЦЗ звучит как система центральной блокировки всех имеющихся замков автомобиля. Но это слишком длинное и сложное обозначение, в связи с чем автолюбители перешли на сокращённую форму и называют систему просто центральным замком.

Нужно понять, что же такое центральные замки в автомобилях и зачем они нужны. Это вспомогательное устройство предназначено для выполнения одновременного открытия и закрытия всех автомобильных дверей. Дополнительно может управлять лючком топливного бака, стеклоподъёмниками, крышкой багажного отсека и пр. Это напрямую зависит от конкретного типа устройства и его подключения к автомобилю.

ЦЗ позиционируют как вспомогательную систему, которая скорее относится к элементам комфорта, нежели безопасности.

Блокировка реализуется централизованным или децентрализованным типом управления. Централизованный вариант предусматривает использование одного блока управления, который работает на благо всех дверей автомашины.

Но поскольку функционал ЦЗ постоянно растёт, расширяются его возможности, и увеличивается число подконтрольных элементов, были реализованы децентрализованные схемы управления. Здесь также используется центральный блок, но дополнительно на каждой двери есть собственный отдельный управляющий блок.

Наиболее распространённым вариантом для современных автомобилей выступает именно децентрализованная схема управления.

Источник: http://drivertip.ru/osnovy/chto-takoe-tsentralnyy-zamok-avtomobilya.html

Целевое назначение

Основная функция, которую выполняет вся система центрального замка – защитная. Без пульта управления вскрыть любую дверь автомобиля не представляется возможным. По поступающим из блока управления сигналам система закрывает (или, напротив, открывает) все подчиненные ей двери. В минимальной комплектации машины ими являются передние и задние двери; в более комфортном варианте – багажник и/или люк в крыше, если он предусмотрен конструкцией. В закрытом состоянии центрозамок блокирует входы, защищая машину от постороннего проникновения. Параллельно осуществляется и повышение комфортности: не нужно возиться с ключами, открывая двери поочередно.

В более совершенных модификациях центральный замок может обеспечивать и дополнительную защиту. К примеру, блокировать двери, едва машина тронулась. Это предотвращает их самопроизвольное распахивание и нейтрализует детские шалости с замками.

Стоит упомянуть и еще одно предназначение центрозамка: он является удобной основой для сигнализации и дистанционного управления.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/5cecdd72740ccd00b3326f2c/nemnogo-o-centralnom-zamke-v-avtomobile-5d178639cd798600ae29e2fd

Зачем нужен центральный замок

Конечно, утверждать, что центральный замок является одной из важнейших систем автомобиля, совсем не приходится, поскольку его наличие или отсутствие никоим образом не влияет на основные технические характеристики транспортного средства. Это устройство специалисты в области автомобилестроения относят к так называемой «зоне комфорта».

Центральный замок делает повседневное пользование автомобилем более удобным. Кроме того, он несколько снижает вероятность несанкционированного доступа в салон, багажник, под капот и к топливному баку машины: его наличие и нормальное функционирование гарантирует полное запирание автомобиля.

Источник: http://avtonov.com/центральный-замок-в-автомобиле/

Особенности центрального замка

Центральный замок в автомобиле имеет несколько особенностей, которые позволяют сделать взаимодействие системы и водителя максимально простым и эффективным.

• ЦЗ может успешно функционировать в комплексе с любой сигнализацией.
• К системе ЦЗ также подключается багажник, но управлять его открытием можно и отдельно от дверей.
• Для удобства водителя кнопка дистанционного управления размещается на брелке и в салоне автомобиля. Впрочем, закрыть ЦЗ можно и механическим способом, повернув ключ в замке двери водителя. Одновременно с поворотом ключа будут заблокированы и все остальные двери транспортного средства.

В зимнее время года во время сильных морозов элементы центрального замка могут замерзнуть. Риск замерзания возрастает, если в систему попадает влага. Лучшим средством для решения проблемы станет химический размораживатель, который можно приобрести в автомагазине. Чтобы попасть внутрь автомобиля, достаточно разморозить водительскую дверь и запустить двигатель. Когда машина прогреется, остальные замки оттают сами собой.

Полный комплект элементов, необходимых для установки центрального замка

Источник: http://techautoport.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/kuzovnaya-elektrika/centralnyi-zamok.html

Блок управления

Блок отвечает за работу замка. В схему управления входят цифровые элементы – они передают сигнал по остальным составляющим системы.

Такое устройство системы центрального замка авто взаимодействует с сигнализацией, а также может управляться ДУ пультом. Её можно установить самостоятельно, но на большинстве современных авто уже установлен центральный замок с дистанционным управлением.

ДУ работает от отдельного электронного блока, который подсоединяется к системе и контролирует его.

Источник: http://golddveri.ru/furnitura/zamok/centralnyj-zamok.html

ABS бывают разные

В самых дорогих, а значит, и самых эффективных четырехканальных системах каждое колесо имеет индивидуальное регулирование давления тормозной жидкости. Естественно, что количество датчиков угловой скорости, модуляторов давления и каналов управления в этом случае равно числу колес. Все четырёхканальные системы выполняют функцию EBD (регулировку тормозных усилий по осям). Дешевые обходятся одним общим модулятором и одним каналом управления. В таких ABS растормаживание всех колёс происходит при блокировке хотя бы одного. Наибольшее применение получила система с четырьмя датчиками, но с двумя модуляторами (по одному на ось) и двумя каналами управления. В них регулировка давления на оси происходит по сигналу датчика или худшего колеса, или лучшего. Наконец, выпускают трехканальную систему. Три модулятора этой системы обслуживают три канала, производя индивидуальное регулирование давления тормозной жидкости в магистралях передних колес по отдельности и обеих задних колес.

Вы думаете, что давление тормозной жидкости в тормозной магистрали создается только главным тормозным цилиндром? Отнюдь нет. Часто ему помогает специальный, встроенный в систему гидронасос. В новейших ABS с помощью компьютера оценивается динамика движения автомобиля, угол наклона дорожного полотна, сцепление с поверхностью дороги, влияние включенного круиз-контроля при замедлении автомобиля и другие факторы и, на основании этой информации определяет какое нужно давление в тормозной магистрали. Определив необходимую величину давления, ее обеспечивают подачей или стравливанием тормозной жидкости в гидроаккумулятор.

На большинстве автомобилей с антиблокировочными системами торможение на рыхлом снегу и на гравии будет намного больше, чем на остальных автомобилях (из-за эффекта сбора валика грунта или снега перед заблокированным колесом). На последних ABS блоки распознают тип опорной поверхности по относительному скольжению и допускают возможность блокировки колёс. Такие системы не зажгут лампочку неисправности при прокрутке колёс на подъёмнике (например при диагностике ступичных подшипников), хотя в памяти это обязательно отметят.

Источник: http://asx-club.su/usefull/centralnyj-zamok-v-masine-kak-rabotaet-i-ustanovka-cz.html

Электрические схемы центрального замка

Схема управления ЦЗ для машины ВАЗ 21099. Её также можно использовать для автомобилей ВАЗ 2110 и 2115.

Схема подключения Центрального Замка на Mitsubishi Lancer 9 серии.

Электросхема подключения к центральному замку на Volkswagen Polo. Всё осуществляется по одному проводу. Для открывания дверей на него подаётся минус, а для закрывания — минус через резистор в 1 кОм.

Однопроводная схема управления ЦЗ.

Схема отрицательного управления ЦЗ. Она часто применяется в автомашинах ВАЗ 2110, а также некоторых других иномарок японского и корейского производства.

Схема положительного управления ЦЗ. Обычно пользуются данной схемой на машинах американского производства, например на Фордах — «Мондео».

Видео про установку ЦЗ на Daewoo Sens:

Видео про установку системы на ваз 2107:

Источник: http://yandex.ru/turbo/fastmb.ru/s/auto_shem/239-centralnyy-zamok.html?sign=e89e0b304a668bd078258848070ff118dbf99c746a930f22eb30db0baaf1f1ef:1618826702

Установка

Учитывая все возможности и объективные преимущества, многие автомобилисты задумываются об установке центрального замка своими руками на собственное транспортное средство.

В большей степени повезёт тем, автомобили которых с завода предусматривают возможность установки ЦЗ, пусть даже конкретно в вашей комплектации эта система отсутствует. Зато в машине предусмотрены все посадочные места и прочие нюансы, необходимые для быстрого и простого монтажа. Для установки потребуется приобрести комплект центрального замка, и по имеющимся посадочным местам выполнить работу.

Но если у вас более старый автомобиль, где даже на заводе центральные замки не ставили, всё придётся делать фактически с нуля. Это не повод отказываться от идеи, но задача не из самых простых. Предварительно рекомендуется проконсультироваться со специалистами, изучить схему своего авто.

Всю процедуру условно можно разделить на 3 основных этапа:

• выбор ЦЗ;
• подготовка материалов и инструментов;
• монтаж.

Автомобилисту следует заранее выбрать подходящий комплект, подготовить всё необходимое для работы, и, опираясь на пошаговое руководство, реализовать свою задумку.

Рекомендации по выбору оборудования

Начинать выбор нужно с производителя. Если вы хотите получить надёжный и качественно выполняющий свои функции центральный замок, экономить на покупке ни в коем случае нельзя. Категорически откажитесь от любых дешёвых китайских вариантов. Подобная экономия не пойдёт вам и вашему автомобилю на пользу.

Следующим пунктом выбора являются опции. Выбирайте только те функциональные возможности, которыми вы действительно будете пользоваться. Любая дополнительная опция влияет на стоимость, и переплачивать за них не всегда разумно.

Бывалые автомобилисты, которые активно пользуются центральными замками, рекомендуют выбирать оборудование, оснащённое доводчиком стёкол. Хотя это дополнительная опция, именно она считается самой полезной. Подойдёт для машин, на которых присутствуют электростеклоподъёмники. Польза опции связана с тем, что часто водитель и его пассажиры из-за невнимательности или спешки забывают закрыть окна. Доводчик это сделает при активации центрального замка.

Ещё полезным дополнением будет наличие функции автоматического закрытия через определённый временной промежуток. Такая опция есть не на всех моделях ЦЗ, но многим она очень помогает.

При этом важно учесть, что автоматическое закрытие не всегда играет положительную роль. Бывают ситуации, когда автомобилист оставляет ключи внутри. Если автоматика сработает, возникнет проблема в виде невозможности добраться до ключей.

Ассортимент комплектов ЦЗ достаточно обширный. Выбирайте проверенных производителей, а также внимательно изучайте перечень доступных опций. Трезво оцените, что вам нужно, а от чего лучше отказаться. Не торопитесь покупать самые продвинутые и многофункциональные центральные замки, даже когда бюджет позволяет.

Материалы и инструменты

Перед тем как подключить и настроить свой новый центральный замок, вам потребуется подготовить необходимые инструменты и материалы. В комплекте с ЦЗ уже идёт схема подключения. Опираясь на неё, вам будет намного проще самостоятельно проделать всю работу.

В основном автомобилистам требуется наличие:

• комплекта центрального замка;
• проводки;
• изолирующей ленты;
• кусачек-бокорезов;
• дверных пистонов;
• дрели;
• шуруповёрта;
• отвёрток;
• гаечных ключей.

Многое зависит от конструктивных особенностей конкретного автотранспортного средства. На некоторые машины центральный замок монтируется с применением минимального набора инструментов вместе с комплектом оборудования. Другим же приходится разбирать ряд элементов автомобиля, для чего могут потребоваться некоторые дополнительные инструменты.

Пошаговое руководство

Теперь можно приступать непосредственно к подключению центрального замка. Основными составляющими успеха можно назвать наличие желания, немного терпения и свободное время для выполнения поставленной задачи.

Перед тем как подключать центральный замок к своему автомобилю, убедитесь в полной комплектации приобретённого замка. Иногда производители или скорее продавцы хитрят, предлагая определённые компоненты за отдельную плату.

Если всё готово, разложите комплект перед собой в удобном месте, подготовьте инструменты и материалы, требуемые для работы. Следуя пошаговой инструкции, вы сумеете разобраться в том, как самому установить центральный замок.

1. Откройте двери автомобиля, приступайте к снятию внутренней обшивки. Будьте аккуратными, поскольку многие крепления пластиковые, и сломать их очень просто. При необходимости их можно заменить, но куда проще изначально всё делать деликатно, не создавая дополнительных проблем.
2. Далее монтируется электропроводка в дверях. ЦЗ обязательно комплектуется тягой с боной, которая подключается непосредственно к тяге на самой двери. Привод аккуратно соединяется с дверью. Для этого выбирайте удобную выпирающую металлическую часть.
3. Проводка протягивается к блоку управления, который будет отвечать за работу центрального замка. Тут тоже важна осторожность. Все провода спрячьте так, чтобы к ним можно было получить доступ, но риск механических повреждений оказался минимальным. Используйте в процессе работы хомуты и изолирующую ленту для объединения нескольких проводов в один жгут на разных участках по всей протяжённости проводки. Если есть возможность разместить провода под приборной панелью, сделайте так.
4. На двери можно вернуть обшивочный материал. Тут потребуются дверные пистоны. Зачастую они изготавливаются из пластика, но встречаются также и металлические изделия. Отталкивайтесь от того, какие пистоны предусмотрены на вашем авто.
5. Вернув дверные панели на свои места, можно переходить к подключению электропроводки к блоку управления. Этот этап справедливо считают самым сложным и требовательным в плане качества выполненных работ. Подключение предусматривает соединение минуса, который выполнен в виде чёрного провода, с массой, а плюсовой идёт на 12V. Этот провод обычно окрашивается красным цветом. Но предварительно сверьтесь со схемой из инструкции к центральному замку.
6. Завершив подключение, ЦЗ нужно соединить с уже установленной охранной системой. Это позволит открывать и закрывать автоматически двери, а также активировать и отключать сигнализацию нажатием соответствующей кнопки на пульте. В подкапотном пространстве находится блок с предохранителями. К нему ведутся провода от центрального замка.

Нельзя сказать, что процедура установки ЦЗ невероятно сложная. Тут есть свои нюансы и жёсткие требования в плане последовательности и аккуратности выполнения работы. При наличии определённого опыта и знаний об устройстве собственного авто, владелец машины сумеет всё сделать своими собственными руками.

Если вы сомневаетесь в своих силах, но уверены, что центральный замок вам необходим, достаточно обратиться к специалистам соответствующего профиля. Профессионалы могут справиться с подключением буквально на пару часов. У новичков, ввиду повышенной аккуратности и чрезмерной осторожности, на работу уходит 3-6 часов.

Сделать всё самому или пригласить специалистов, каждый автовладелец решает сам. Факт лишь в том, что наличие центрального замка существенно упрощает управление дверьми, а также позволяет одной клавишей гарантировано закрыть автомобиль, не проверяя отдельно каждую дверь, окна, лючок топливного бака или дверь багажного отсека.

Источник: http://drivertip.ru/osnovy/chto-takoe-tsentralnyy-zamok-avtomobilya.html

Видео «Монтаж ЦЗ своими руками»

Инструкция по установке представлена ниже (автор видео — ЛЕША МАСТЕР).

Источник: http://avtozam.com/elektronika/safe/chto-takoe-tsentralnyj-zamok/

Правила эксплуатации

Несмотря на тонкие технологии, центральный замок является довольно надежным устройством, в большинстве случаев не требующим никаких забот со стороны владельца автомобиля. Единственным моментом, требующим внимания, является мойка машины при температурах ниже 0 по Цельсию. По правилам, после мойки сотрудники станции должны качественно продуть замки. Если они отнеслись к этой стадии небрежно, наутро у хозяина машины могут возникнуть сложности с попаданием в нее: в замках замерзает вода, и запорные элементы не в состоянии справится с сопротивлением льда. Наиболее вероятна эта ситуация для тех, кто держит машину на открытых парковках. Для владельцев не отапливаемых гаражей степень риска несколько ниже, но остается все же высокой.

Проконтролировать качество продувки замков визуально невозможно. Поэтому опытные водители разработали два превентивных сценария.

• Если после мойки вы сразу ставите авто на ночную стоянку, не покидайте машину сразу: при выключенном моторе, с периодичностью раз в минуту-две, щелкайте брелком от центрального замка, заставляя срабатывать запоры. Осевшая в них влага испарится или вытечет, и замерзать будет нечему.
• Те, кому лень стоять на морозе, могут покататься на свежевымытом авто по семейным делам. Примерно за час оно просохнет полностью, воды в замках не останется, и с утра без проблем можно будет сесть за руль.

Центральный замок по своей сути относится к вспомогательным системам. На качестве езды и легкости управления он не сказывается никоим образом. Однако его наличие в значительной мере повышает комфортность использования машины, препятствует злоумышленникам завладеть ею и способствует увеличению степени личной защиты. Поэтому крупные автоконцерны оборудуют центрозамком все свои модели. А люди, купившие машину без него, устанавливают систему сразу же после покупки.

На этих строках я решаюсь закончить сегодняшнюю статью, напомню, что мы с вами говорили «Немного о центральном замке в автомобиле«. Желаю всем удачного дня! До новых встреч!

Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/5cecdd72740ccd00b3326f2c/nemnogo-o-centralnom-zamke-v-avtomobile-5d178639cd798600ae29e2fd

«Детский замок» в автомобиле

Дети могут вести себя непредсказуемо. Если водитель перевозит ребенка на заднем сиденье, то контролировать поведение маленького пассажира сложно. Любознательные малыши могут случайно дернуть за ручку автомобильной двери и открыть ее. Последствия небольшой шалости – неприятные. Чтобы исключить такую возможность, на задних дверях автомобилей был дополнительно установлен «детский замок». Это небольшое, но очень важное устройство исключает возможность открытия двери изнутри.

Дополнительный замок, блокирующий открытие задних дверей из салона, устанавливается с обеих сторон кузова и активируется вручную.

Способ активации механизма зависит от марки и модели автомобиля. В некоторых случаях блокировка вводится в действие с помощью рычажка, в некоторых – при повороте шлица. Но в любом случае устройство находится рядом с основным замком двери. Уточнить информацию по использованию «детского замка» можно в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

“Детский замок” позволяет блокировать открытие дверей изнутри и защитить маленьких пассажиров от выпадения из автомобиля

Источник: http://techautoport.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/kuzovnaya-elektrika/centralnyi-zamok.html

Система двойной блокировки

В некоторых автомобилях применяется система двойной блокировки замка, когда двери блокируются как снаружи, так и изнутри. Такой механизм снижает риск угона транспортного средства: даже если похититель разобьет стекло машины, открыть дверь изнутри у него не получится.

Двойная блокировка вводится в действие с помощью двойного нажатия на кнопку центрального замка на ключе. Чтобы открыть двери, также потребуется два раза нажать на пульт дистанционного управления.

Система двойной блокировки имеет важный недостаток: если в работе ключа или замков возникнет сбой, сам водитель также не сможет открыть свой автомобиль.

Центральный замок в машине – важный механизм, позволяющий единовременно закрыть все двери транспортного средства. Благодаря дополнительным функциям и устройствам (таким как «детский замок» или система двойной блокировки), водитель может максимально обезопасить себя и своих пассажиров (в том числе маленьких детей) от внезапного открытия дверей во время поездки.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка…

Источник: http://techautoport.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/kuzovnaya-elektrika/centralnyi-zamok.html