Как надевать цепи на колеса Вам понадобится — цепи противоскольжения;- автомобиль;- ровное место;- проволока;- отвертка;- четырех- или шестигранный ключ (в зависимости от конструкции замка). Инструк…
Шаги
-
1
Разложите цепи и расправьте их, убрав все петли и узлы. Если есть возможность сделать это до выхода в мрачную ледяную темноту, то ваши пальцы (и терпение) скажут вам спасибо. На дороге этот процесс может занять больше времени, чем можно себе представить.
-
2
Припаркуйтесь, поднимите ручник, расправьте цепи, а затем накиньте их поверх колес.Постарайтесь добиться того, что цепи накрывали верхних три четверти каждого колеса и убедитесь, что боковые участки цепей висят ровно.
- Некоторые разновидности цепей имеют пристегнутые кольца. Эти кольца должны располагаться с внутренней стороны ската; цепи вдобавок нужно размещать таким образом, чтобы кольца оказались внизу, почти что на земле. То есть в процессе установки вам придется не только лазить под машину, но и проявить некоторую изобретательность.
-
3
Немного протяните машину вперед, чтобы освободить оставшиеся четвертинки цепей. Включите передачу, опустите ручник и немного подайте вперед. Не забывайте, что не надетыми остались лишь маленькие кусочки цепей, поэтому проехать нужно совсем чуть-чуть. Когда вы решите, что для крепления оставшихся четвертинок продвинулись достаточно, то остановитесь и снова поднимите ручник.
-
4
Соедините края цепей.Сцепите крючки на кромках цепей, начиная с внутренних поверхностей колес (в районе оси). Повторите эти действия и для наружных поверхностей покрышек. При помощи специального звена, поставляющегося в комплекте, туго затяните цепи, чтобы во время езды они «гуляли» как можно меньше.
- Если ваши цепи укомплектованы затяжными звеньями, то воздержитесь от использования специального затяжного инструмента. Однако традиционные цепи противоскольжения затягиваются как раз при помощи таких приспособлений.
- Существует широко распространенный способ добиться дополнительного натяжения цепей (особенно он актуален в случае, если ваши цепи не оборудованы индивидуальными натяжителями) — воспользоваться бандажными шнурами. Обычно такие шнуры можно найти в тех же магазинах, что и сами цепи.
-
5
Убедитесь, что внутренние и внешние участки цепи уложены одинаково. Если внутренняя часть цепи натянута, а внешняя — ослаблена, то вам необходимо распределить цепь более равномерно.
-
6
Повторите то же самое для остальных колес автомобиля. Набив руку, вы можете попробовать установить цепи одновременно на оба передних (или задних) колеса — так, вы заметно ускорите процесс.
-
7
Совершите короткую поездку на расстояние около 500 м и еще раз затяните цепи. В процессе движения цепи на колесах усядутся и, соответственно, ослабнут. Поэтому стоит их затянуть еще раз, чтобы добиться наиболее плотного прилегания.
Как избежать распространенных ошибок
-
1
Определитесь, сколько колес вы собираетесь обуть в цепи.Многие не знают, на какие колеса следует надевать цепи противоскольжения. Правило следующее: надевайте цепи на
ведущие колеса
своей машины.
[1]
К примеру, если у вас переднеприводный автомобиль, то цепи нужно надеть на передние колеса. Если же автомобиль полноприводный (4WD или AWD), то в цепи обуваются все четыре колеса.
-
2
Приобретите цепи правильного размера.Для того чтобы определиться с размером цепей, соответствующим вашему автомобилю, вам требуется узнать размер своих шин. Поищите на внешней боковине колеса длинную строчку из букв и цифр. Первое число указывает на ширину покрышки; второе число обозначает отношение высоты шины к ее ширине, выраженное в процентах; третье число — это диаметр колеса (обычно выраженный в дюймах).
[2]
Вся эта информация потребуется вам для покупки правильных цепей противоскольжения.
-
3
Не рассчитывайте на поездку в цепях, пока не убедитесь в том, что они соответствуют вашим колесам. Звучит примитивно, но многие совершают эту глупую ошибку: люди думают, что цепи натягиваются как перчатки, а когда приходит пора надевать их на колеса, то неожиданно выясняется, что цепи использовать не получается, потому что они просто не подходят. Не загоняйте себя в угол. Для железной уверенности один раз наденьте цепи на колеса в тепличных условиях, — до того, как наступит время серьезных испытаний.
-
4
Для надевания цепей выделите себе достаточное количество времени; кроме того, не забудьте как следует одеться. Так как алгоритм надевания цепей кажется таким простым, многие люди ошибочно полагают, что это — дело нескольких минут, а потом можно спешить по своим делам. Не так быстро. В обычных условиях (мокро, холодно, темно) надевание цепей может занять целый час и даже больше. И если вы не хотите замерзнуть, промокнуть до нитки и покрыться ровным слоем грязи, то вместо своего обычного лыжного костюма наденьте водонепроницаемую рабочую верхнюю одежду.
-
5
Снимите цепи противоскольжения сразу же, как только доедете до чистой дороги. Если погода улучшилась, либо вы проехали знак, указывающий, что цепи больше не нужны, — сразу же их снимите. Не продолжайте езду с надетыми цепями, потому что так вы наносите выбоины на дорожное покрытие и подвергаете излишней деформации свои колеса.
Источник: http://ru.wikihow.com/устанавливать-на-колеса-цепи-противоскольжения
Что это такое
Цепи устанавливаются на автомобильные колеса с целью повышения проходимости и улучшения управляемости транспортным средством. Важно отметить, что подобные приспособления значительно снижают уровень риска возникновения транспортно-дорожного происшествия. Несмотря на все их плюсы, все обладают несколькими недостатками, а именно:
- Увеличивается уровень нагрузки на трансмиссию, подвеску, также становится более трудно «рулить» (крутить руль);
- Повышается уровень износа шинных протекторов;
- Шум от колёс становится гораздо сильнее;
- Есть ограничения по максимальной скорости передвижения.
Важно! Нельзя использовать цепи на постоянной основе. В противном случае они так же, как и шины авто, быстро выйдут из строя. Также при постоянном использовании существует риск повреждения иных автомобильных узлов.
Источник: http://drivertip.ru/tovary/kak-vybrat-ustanovit-tsepi-na-kolyosa.html
Hyundai Santa Fe 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 112 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/288230376151955673/
Правильно складываем цепи для хранения
«Автоцепь» ― российский производитель цепей противоскольжения отличающихся от продукции других производителей в первую очередь надежностью и простотой конструкции по конкурентной цене. В наличии широкий ассортимент товаров и помощь в подборе оптимального варианта по телефону.
Если Вы не хотите возиться с цепями, присмотритесь к разделу браслеты и ремни на колеса.
Консультации и помощь в подборе с 10:00 до 20:00 без выходных. Звоните!
Подробнее: https://avtocomf.ru/g2830832-tsepi-avtotsep-rossiya
Источник: http://avtocomf.ru/a206653-kak-pravilno-odevat.html
В каких случаях надевают цепи противоскольжения на колеса
Цепи противоскольжения, или противобуксовочные, устанавливаются на шины для достижения максимальной тяги при езде по снежной и ледяной поверхности.
Такие приспособления для противоскольжения обычно продают в паре, так как они надеваются на ведущие колеса автомобиля. Кроме того, при покупке крайне важно учитывать размер шин, установленных на ваше авто, то есть их диаметр и ширину протектора.
У автомобиля, оснащенного цепями противоскольжения, значительно увеличивается расход топлива, а его максимальная скорость движения ограничивается 50 км/ч. Но все эти недостатки компенсируются действительно высокой проходимостью.
Первые цепи противоскольжения на колеса создал Гарри Вид (Harry D.Weed, Нью-Йорк) в 1904 году, после чего запатентовал свое изобретение. По словам его правнука, Джеймса Вида, Гарри придумал эти приспособления, увидев, как водители оборачивают шины любым подручным материалом, в том числе веревками и лозами растений. Такая хитрость была просто необходима, ведь на рубеже XIX–XX веков грязные или заснеженные дороги было нормой. Гарри решил, что его изобретение должно упростить жизнь водителей, при этом быть прочным и долговечным.
Цепи играют роль дополнительного съемного протектора. Дело в том, что звенья имеют малую площадь контакта с поверхностью дороги, поэтому автомобиль давит на грунт значительно сильнее. Таким образом, усовершенствованное колесо буквально «вгрызается» в лед, снег или грунт и начинает грести, как лопасти водяной мельницы.
Как надеть цепи противоскольжения на колесо? Для их фиксации по ширине покрышки с внешней стороны используется специальный ремень с крепежными элементами.
Данные приспособления улучшают сцепление автомобиля с дорогой, как то:
- помогают передвигаться по бездорожью;
- снижают аварийность на обледенелой дороге.
Источник: http://rad-star.ru/pressroom/articles/tsepi-protivoskolzheniya-na-kolesa/
Изобретение
Цепи были изобретены в 1904 году американцем Гарри Видом (Harry D. Weed, Нью-Йорк). Под это изобретение был получен патент США. Джеймс Вид, правнук изобретателя, рассказывал, что Гарри пришла в голову идея создания цепей для шин в тот момент, когда он увидел как водители пытаются обернуть вокруг колес веревку или даже лозы растений с тем, чтобы увеличить проходимость на грязных или заснеженных дорогах, которые были нормой на рубеже 20-го века. Гарри попытался придумать аналогичные устройства, но более прочные и более удобные в использовании.
Источник: http://bgznk.ru/articles/vse_o_tsepyakh_protivoskolzheniya/
Выбор нужных колес
Многие автолюбители думают, что для большей уверенности и безопасности следует надеть цепи на все четыре колеса, но как показывает практический опыт, достаточно «обуть» лишь два колеса, чтобы максимально уберечься от снежных заносов. Из этого можно сделать вывод, что следует надевать браслеты на колеса автомобиля, что находятся на ведущей оси. Если ваш автомобиль полноприводный, то есть происходит непрерывная передача крутящего момента на все четыре колеса одновременно, цепи стоит одевать на все колеса.
Источник: http://fb.ru/article/457660/kak-odet-tsepi-na-kolesa-sovetyi-i-osobennosti-zimney-obuvki-mashin
Преимущества цепей противоскольжения на колеса
Специалисты неоднократно проводили испытания эксплуатационной эффективности цепей, приведем некоторые результаты одного из них. Отметим, что работу устройств противоскольжения проверяли на укатанном снеге, далее вы сможете ознакомиться с величинами тяговой способности автомобиля с обычными колесами и с приспособлениями разной толщины:
|
Без цепи |
5 мм |
6 мм |
6×8 мм |
|
|
4×2 |
340 кг |
900 кг |
1150 кг |
— |
|
— |
— |
— |
— |
1400 кг |
Как вы видите по таблице, за счет цепей удается повысить проходимость автомобиля в 3-4 раза. По мнению опытных автомобилистов, при помощи устройств противоскольжения «Жигули» становятся похожи по своим внедорожным свойствам на «Ниву», тогда как «Нива» оказывается сопоставима с УАЗом. А сам УАЗ по проходимости не уступает трактору.
Таковы результаты испытания, приведенные в одном из известных российских автомобильных журналов:
|
Без цепи |
Цепь 5 мм |
|||
|
Лед |
Снег |
Лед |
Снег |
|
|
Летние шины |
43,5 |
32,3 |
21,9 |
11,8 |
|
Шипованные шины |
23,5 |
17,0 |
7,4 |
5,6 |
|
Ремни |
27,3 |
25,2 |
10,9 |
8,8 |
|
Цепи |
23,6 |
21,4 |
5,4 |
5,2 |
Летние шины при помощи устройств противоскольжения приближаются по своей проходимости к зимней шипованной резине, уступая ей в торможении по рыхлому снегу, но превосходя в разгоне по льду. За счет ремней из полиуретана, к сожалению, не удается добиться таких высоких результатов. Кроме того, их надежность оставляет желать лучшего.
Источник: http://rad-star.ru/pressroom/articles/tsepi-protivoskolzheniya-na-kolesa/
Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?
Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.
Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:
- цепь сечением не менее 5 мм из стали;
- карабины с муфтой на резьбе;
- механизм для натяжения;
- шайбы, болты и гайки;
- крючки, карабины.
В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:
Источник: http://automotogid.ru/kak-stavit-cepi-na-kolesa/
Разложение и выравнивание цепи
Перед тем как одеть цепи на колеса, важно провести ряд подготовительных работ:
- Для раскладки защитных конструкций необходимо выбрать ровную и твердую поверхность.
- После следует разложить цепи противоскольжения для легковых автомобилей перед колесами и аккуратно разгладить все звенья. Это позволит при надевании цепей не повредить их. Если произойдет излом металла, то в процессе движения авто цепь может разорваться, что послужит причиной аварии.
- На асфальте или на земле нужно расположить цепь таким образом, чтобы замки были с внешней стороны, а с внутренней стороны — крепежные крючки.
Источник: http://fb.ru/article/457660/kak-odet-tsepi-na-kolesa-sovetyi-i-osobennosti-zimney-obuvki-mashin
Недостатки цепей противоскольжения
Конечно, такое оснащение колес позволяет улучшить проходимость автомобиля, однако не стоит забывать, что оно отрицательно сказывается на управляемости. По проходимости машина становится похожа на трактор, ее допустимая скорость движения снижается. Транспортное средство приобретает избыточную поворачиваемость. А значит, перед тем как выезжать на бездорожье, стоит попробовать проехать на автомобиле в обычных условиях.
Не стоит забывать и о других минусах:
- повышенный износ шин;
- сильный шум во время движения.
Источник: http://rad-star.ru/pressroom/articles/tsepi-protivoskolzheniya-na-kolesa/
Советы
- Цепи всегда надеваются на ведущие колеса, чтобы обеспечить во время езды их максимальное сцепление с дорогой. Поэтому если у вас заднеприводный автомобиль, то наденьте цепи на задние колеса. Для переднеприводного автомобиля — наоборот. В случае полноприводного автомобиля цепи следует надевать на все четыре колеса.
- Уточните у продавца, на какую максимальную скорость рассчитаны ваши цепи. В большинстве случаев, в цепях не следует ездить быстрее, чем со скоростью в 50 км/ч.
- Для более точного размещения цепей имеет смысл сделать следующее. После того как вы наехали на цепи, выйдите из машины и убедитесь в правильном расположении колес на цепях. В противном случае сдайте назад, поправьте цепи, снова накатитесь на них и еще раз проверьте.
Источник: http://ru.wikihow.com/устанавливать-на-колеса-цепи-противоскольжения
Готовые браслеты противоскольжения
Если вы не хотите самостоятельно заниматься изготовлением браслетов противоскольжения, то всегда можно приобрести готовый вариант. В магазинах представлен огромный ассортимент самых разнообразных вариантов, отличающихся между собой, как качеством, так и ценой. Выбирать следует обязательно, учитывая особенности своего автомобиля, а также факторы той местности, куда вы направляетесь. Посетив магазин, сразу же можно понять, что готовая продукция разделяется на «мягкие» и «жесткие» варианты. Рассмотрим, в чём их отличия.
Источник: http://motorsguide.ru/tuning/braslety-protivoskolzheniya-svoimi-rukami
Предупреждения
- Убедитесь в том, что острия всех крючков смотрят наружу, иначе во время движения вы можете повредить боковины покрышек.
- Надевайте цепи не на уклоне, а на ровной поверхности.
- До начала передвижений взад-вперед осмотритесь и убедитесь в том, что вы никого не заденете.
Источник: http://ru.wikihow.com/устанавливать-на-колеса-цепи-противоскольжения
Об этой статье
Эту страницу просматривали 20 496 раз.
Источник: http://ru.wikihow.com/устанавливать-на-колеса-цепи-противоскольжения
Особенности эксплуатации автомобиля с цепями противоскольжения на колесах
Если на автомобиле установлены устройства противоскольжения, его передвижение на больших скоростях является недопустимым. В руководстве по использованию таких приспособлений указывается максимальная скорость в пределах 30–50 км/ч.
При ее превышении водителя ждут серьезные последствия, в том числе авария. Так, может лопнуть шина либо порванный замок зацепится за элементы подвески, вызвав, как минимум, серьезную поломку.
Не допускается длительная эксплуатация оснащенного таким образом автомобиля на сухих дорогах. Некоторые компании-производители в принципе запрещают выезд машины с цепями на колесах на асфальт. Дело в том, что на сухих дорогах такая оснастка значительно увеличивает длину тормозного пути.
Если на колеса надето подобное устройство, стоит отказаться от резкого повышения и понижения скорости, любые действия должны быть как можно более мягкими. Благодаря подобной тактике вы сможете уберечь шины и подвеску автомобиля.
Повторим, что приспособления противоскольжения производят под конкретные размеры колес, поэтому запрещена их установка на колеса нештатного размера. Процесс монтажа имеет свои нюансы, поэтому прежде чем приступать к нему, стоит ознакомиться с руководством по эксплуатации. Так, обычно производители советуют не затягивать слишком туго данное приспособление и периодически останавливаться, чтобы проверить его фиксацию.
Встречаются устройства, оснащенные механической и автоматической системой натяжения, вторые также известны как самозатягивающиеся. Обязательно уточните у продавца, какая модель перед вами. Дело в том, что фиксацию устройства без механизма автонатяжения необходимо время от времени проверять, и если есть такая необходимость, то подтягивать цепи.
Напомним, что нельзя устанавливать подобные устройства на неприводные колеса, поскольку это снижает проходимость и управляемость автомобиля.
Владельцы внедорожников, имеющие опыт езды в экстремальных условиях, рекомендуют в особенно непростых ситуациях опускать давления в шинах до 1 Атм. Так улучшаются сцепные свойства, но при этом снижается износоустойчивость комплекта.
Если на вашем авто установлена низкопрофильная резина, будьте особенно осторожны, ведь устройство противоскольжения может повредить шину и диск.
Производители советуют отключать антипробуксовочную систему (ABS) автомобиля при подобной оснастке, чтобы установленные приспособления имели возможность эффективнее работать и самоочищаться.
Источник: http://rad-star.ru/pressroom/articles/tsepi-protivoskolzheniya-na-kolesa/
Виды цепей противоскольжения
Металлические изделия отличаются по типу транспортного средства — для грузовых и легковых автомобилей, для внедорожников. Востребованными в России считаются варианты, которые используются для грузовиков, так как более легкие конструкции застревают чаще и «прочнее». Далее цепи разнятся в зависимости от «рисунка». Популярными можно назвать «лесенку» и «соты». Тут каждый выбирает для себя более подходящий вариант.
Многие специалисты не рекомендуют выезжать на автомобиле с цепями на чистые и не заснеженные дороги, так как это вредит колесам и дорожному покрытию. Перед тем как одеть цепи на колеса, проверьте давление в шинах, ведь цепи противоскольжения оказывают большую нагрузку.
Источник: http://fb.ru/article/457660/kak-odet-tsepi-na-kolesa-sovetyi-i-osobennosti-zimney-obuvki-mashin
Есть ли альтернатива цепям противоскольжения на колесах
Еще в Советском Союзе автолюбители оценили так называемые браслеты противоскольжения. Они дают хороший результат, удобны, однако не могут устанавливаться на переднеприводные авто, так как этому мешает тормозной суппорт.
Еще один неплохой вариант – это полиуретановые ремни противоскольжения. Конечно, их эффективность и надежность гораздо ниже, зато их очень просто устанавливать, они легки и не занимают много места.
Резиновые или «мягкие» цепи имеют низкую эффективность, но могут похвастаться парой достоинств. Во-первых, с ними разрешается передвигаться по асфальту на хорошей скорости. А во-вторых, они не так сильно деформируют подкрылок автомобиля.
Резиновые сети, кабельные модели и другие механизмы противоскольжения не получили распространения в нашей стране.
Также существуют жесткие съемные дополнительные шинные протекторы (такие как «Spikes-Spider Quick» от производителя из Швеции). Они дороги, требуют сложной установки, недолговечны, зато наиболее эффективны среди всех описанных выше вариантов.
Источник: http://rad-star.ru/pressroom/articles/tsepi-protivoskolzheniya-na-kolesa/
Отзывы о цепях противоскольжения
Пользуюсь цепями давно — лет 10 наверное. Вещь отличная. Только важный момент — одевать надо заранее, а не тогда, когда уже завяз. Последние годы часто зимой за город выезжал и в итоге совсем переехал. Пару раз за сезон цепи здорово выручают. Диски не царапают, устанавливаются за 5 минут. Прошлой зимой столько выпало снега, что мне пришлось в магазин на цепях ехать, туда проехал нормально, а вот обратно не смог доехать – завяз в снегу, и это на цепях!!! Потихоньку враскачку выбрался, развернулся и оставил машину у сторожки, у въезда на территорию дачи, там и стояла, пока трактор снег не расчистил.
Дмитрий, Nissan Almera
Главная ошибка при эксплуатации цепей — бездумно газовать. Трогаться лучше внатяг, аккуратно и без пробуксовки, раскачиваться потихоньку вперёд-назад и вылезешь. Если начнешь буксовать то зароешься очень быстро. Недавно проехал на цепях километра 3-4 по глубокой колее в поле, снег-лёд-вода. Выехал только благодаря эффективности толкания задней оси в цепях. Причем в этой колее на моих глазах застрял Suzuji Jimini, лифтованный и с блокировкой. Если выбираете что взять – браслеты или цепи: конечно, если засада разовая, браслеты тоже выручат, но если надо километры переть на пределе — то тут только цепи.
Артем, Suzuki Grand Vitara
Цепи купил два года назад, после того, как основательно застрял в садах и долго выковыривал машину. При этом было ясно, что не хватало именно пары цепей для выезда своим ходом. Однажды внезапно ударил мороз и гололёд, поехал менять колёса в гараж. Перед гаражами въезд на горку с чувствительным подъемом. Там уже несколько машин скопилось — не могут забраться. Даже внедорожники всеми четырьмя колесами шлифуют. Я тоже попробовал въехать, но никак. Накинул цепи — минут 10 ушло на весь процесс, и то потому, что в первый раз. На горку заехал спокойно.
Павел, Toyota Caldina
- Браслеты противоскольжения
- Ремни противоскольжения
- Snow chains, Wikipedia
- Авторевю №4 2013, «Зацеп»
- Тест цепей противоскольжения на uazbuka.ru
- 4×4 club — Колесные цепи противоскольжения
Источник: http://bgznk.ru/articles/vse_o_tsepyakh_protivoskolzheniya/