Циркуляция тосола ваз 2110

См. также:Двигатель — устройство, ремонт, описаниеСистема питания двигателя — устройство, описание, схемаСистема управления двигателем — устройство, описание, схемаСистема выпуска отработавших газов — устройство, ремонт, описание Система охлаждения двигателя на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком. В системе охлаждения двигателя используются специальные жидкости […]

Признаки наличия воздушной пробки в системе охлаждения

Воздушные пробки в системе охлаждения могут вызывать перегрев двигателя.

Первый и самый главный симптом появления пробок — перегрев мотора, плохая работа отопителя и течь жидкости.

Система охлаждения любого двигателя обязана сохранять герметичность . В старых классических карбюраторных моделях ВАЗ, как и в других автомобилях того периода, антифриз добавлялся в систему как через расширительный бачок, так и через пробку радиатора. Однако с переходом на новые технологии, удалось довести герметичность системы и улучшить её работу.

Поэтому необходимость в пробке радиатора отпала. Во многом это стало возможным благодаря применению более совершенных антифризов, закипающих и выделяющих воздух при более высоких температурах.

Причины появления

Первая и основная причина нарушения циркуляции охлаждающей жидкости по системе — её негерметичность.

Система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ-2110.

1. Вытекая через щели, объем обязательно заполнится воздухом, который попадает через пробку расширительного бачка . Далее пузырьки воздуха разгоняются по системе и закупоривают её в наиболее уязвимых местах.
2. Ещё одна причина появления пробок — закипание некачественных жидкостей . Применяя антифризы типа Тосол или ему подобных подозрительных составов (в основном это вода, закрашенная синькой), порог закипания смещается максимально близко к рабочей температуре двигателя.

Как известно, вода закипает при примерных 100°С и это приводит к активному выделению пара. А вентилятор на ВАЗ-2110 только включается при температуре жидкости около 100°С. Отсюда и появление воздуха в системе и «перегрев без перегрева». Любой хороший антифриз спокойно держит температуру до 130-150 °С без выделения пара (чистый этиленгликоль закипает при температуре под 200 градусов). Именно по этой причине так часто появляются пробки в системе охлаждения у любителей сэкономить на антифризе.

Вкратце, так. А теперь будем удалять последствия экономии или нарушения герметичности системы.

Источник: http://prodemio.ru/net-cirkuljacii-v-sisteme-ohlazhdenija-vaz-2110/

Система охлаждения ваз 2110

Система охлаждения ваз 2110 — важный компонент, от которого зависит работа всего автомобиля, ведь перегрев двигателя и его деталей может стать причиной серьезной поломки. На многих отечественных и зарубежных автомобилях установлена жидкостная система охлаждения закрытого типа, основным компонентом которой является антифриз (охлаждающая жидкость).

Источник: http://ladafakt.ru/shema-tsirkulyatsii-ohlazhdayushhej-zhidkosti-vaz-2110.html

Удаление воздуха из системы отопления ВАЗ-2110

Проблемы с отопительной системой отечественных автомобилей являются далеко не редкостным явлением. Чаще всего владельцы машин обращают внимание на существующие неисправности зимой, когда температура за окнами сильно отличается от комфортной. Одной из возможных причин подачи в салон транспортного средства холодного потока воздуха вместо горячего может быть присутствие в системе отопления воздушной закупорки.

В этой статье рассмотрим причины завоздушивания печки ВАЗ-2110, и как выгнать воздух из системы отопления транспортного средства.

Источник: http://roomavto.ru/dvigateli-remont/vaz-2110-zavozdushena-sistema-ohlazhdeniya.html

Как промыть систему охлаждения ваз 2110

Во время эксплуатации в системе охлаждения двигателя возникают самые разные отложения. Обусловлено это применением охлаждающей жидкости не лучшего качества. Также осадок на стенках двигателя возникает во время эксплуатации авто на воде. Так поступают очень многие водители машин. Чтобы не тратить деньги на тосол, в теплое время года они ездят на водном растворе. По этой причине не только загрязняются каналы, но и во всей системе охлаждения нарушается кругооборот жидкости. Результатом становится перегрев двигателя, нерабочая печка и многое другое.

Для грамотной очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, а затем налить туда дистиллированную воду с особой присадкой.

После этой процедуры нужно включить двигатель на несколько минут, а потом слить водный раствор вместе со всеми отходами.

Ниже мы ознакомимся с тем, как грамотно и качественно промыть систему охлаждения, чтобы впоследствии не возникло трудностей.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/cirkuljacija-tosola-vaz-2110

Полная промывка системы охлаждения

Для начала следует промыть радиатор:

1. Выливаем жидкость из системы охлаждения.
2. Отсоединяем шланги от основания и бачка радиатора, находящегося наверху.
3. Берем шланг для сада и вставляем один его конец в верхний патрубок радиатора, а второй к крану.
4. Включаем воду.
5. После того как из радиатора полилась чистая вода, выключаем воду и отсоединяем шланг для сада.

Следующим приходит очередь промывки самого двигателя:

1. Вставляем один конец шланг для сада в выходной канал термостата, а другой подсоединяем к крану.
2. Включаем кран.
3. Как только из нижнего крана пошла чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.

Далее идет промывка отопительного радиатора:

1. Открываем отопительный кран.
2. Вытаскиваем шланги из отопителя.
3. Подсоединяем один конец шланга для сада к одному из штуцеров, а другой к крану.
4. Включаем кран.
5. Как только из отопителя будет выливаться чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.

Все это можно проделать как самостоятельно, так и заказать услугу в автосервисе. Как вы могли заменить, чтобы выполнить данную процедуру, вовсе не обязательно прекрасно разбираться в механике.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/cirkuljacija-tosola-vaz-2110

Как работает СО

Схема СО

1. На 8 клапанном инжекторном ВАЗ 2110 система охлаждения работает за счет охлаждающей жидкости, принудительно циркулирующей по ней. При нагреве мотора возникает избыточное давление, которое выходит по средствам выпускного клапана.
2. Для 16 клапанного инжекторного ВАЗ 2110 система охлаждения имеет оптимальную рабочую температуру в диапазоне 90-95 градусов по Цельсию. А клапан срабатывает при возникновении давления с показателями от 1,2 до 1,4 кгс/см2.
3. Когда избыточное давление выходит, двигатель возвращается к нормальной температуре, включается впускной клапан. Так происходит цикл за циклом.
4. При нарушении баланса давления происходит перегрев, последствиями которого могут быть различного рода поломки, включая необходимость в полной замене силового агрегата.
5. За счет работы термостата и электровентилятора, у ВАЗ 2110 поддерживается необходимая постоянная рабочая температура. На головке блока цилиндров расположен датчик, который передает на блок управления сведения о текущей температуре охлаждающей жидкости.
6. От датчика температуры ОЖ идет команда к системе охлаждения, которая начинает работать с целью снизить нагрев двигателя.
7. При наличии электронного впрыска в конструкции автомобиля, она также располагает специальным датчиком, который отправляет сообщение на электронный блок управление о перегреве силового агрегата.
8. С помощью насоса подается охлаждающая жидкость, распределяемая термостатом.
9. При включении двигателя ему требуется нагреться до рабочих показателей температуры. Для этого термостат направляет жидкость охлаждения по малому контуру, не включая циркуляцию через радиатор. Малый контур включает в себя:

1. Отопитель для прогрева салона;
2. Блок нагрева карбюратора (естественно, только на карбюраторных ВАЗ 2110);
3. Подогрев блока дроссельного узла;
4. Впускной коллектор.

Когда двигатель нагревается примерно до 90 градусов по Цельсию, термостат отправляет часть ОЖ к радиатору. При срабатывании датчика перегрева двигателя, вся жидкость охлаждения циркулирует уже по большому контуру.

Источник: http://prodemio.ru/net-cirkuljacii-v-sisteme-ohlazhdenija-vaz-2110/

↑ Устройство системы охлаждения двигателя ВАЗ-2110 (с карбюратором)

1 – радиатор отопителя; 2 – пароотводящий шланг радиатора отопителя; 3 – шланг отводящий; 4 – шланг подводящий; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости (в головке блока); 6 – шланг подводящей трубы насоса; 7 – термостат; 8 – заправочный шланг; 9 – пробка расширительного бачка; 10 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости; 11 – расширительный бачок; 12 – выпускной патрубок; 13 – жидкостная камера пускового устройства карбюратора; 14 – отводящий шланг радиатора; 15 – подводящий шланг радиатора; 16 – пароотводящий шланг радиатора; 17 – левый бачок радиатора; 18 – датчик включения электровентилятора; 19 – электродвигатель вентилятора; 20 – крыльчатка электровентилятора; 21 – правый бачок радиатора; 22 – сливная пробка; 23 – кожух электровентилятора; 24 – зубчатый ремень привода механизма газораспределения; 25 – крыльчатка насоса охлаждающей жидкости; 26 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 27 – подводящий шланг к жидкостной камере пускового устройства карбюратора; 28 – отводящий шланг.

Источник: http://7road.ru/drugoe/shema-cirkulyacii-ohlazhdayushchej-zhidkosti-vaz-2110.html

Характерные неисправности

Если система охлаждения «десятки» начинает функционировать не так, как ей положено, это говорит о появлении неисправностей.

Определить их можно по характерным признакам.

• Пропадает охлаждающая жидкость из системы.
• Двигателю требуется много времени для прогрева, либо он плохо прогревается. Если для вашего региона характерны сильные морозы, и слабый прогрев наблюдается именно зимой, причина кроется, скорее всего, в климате. Потому советуем утеплить моторный отсек.
• Происходит детонация мотора. Если возникла подобная ситуация, система охлаждения неисправно уже давно, а вы все равно продолжали эксплуатировать автомобиль.
• Датчик на панели приборов достиг крайней красной зоны.
• Крутящий момент снижается. Такое явление характерно для ситуации, когда двигатель перегрелся и наблюдается пропуск на прокладке головки.

Источник: http://prodemio.ru/net-cirkuljacii-v-sisteme-ohlazhdenija-vaz-2110/

Помпа или насос

Это устройство позволяет обеспечить циркуляцию антифриза. На автомобилях ВАЗ-2110 и во всем семействе этих машин применяется центробежный водяной насос. В качестве привода используется зубчатый ремень, который приводится в движение шкивом коленвала.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/cirkuljacija-tosola-vaz-2110

Воздух в системе охлаждения ВАЗ 2110 8кл.

• недавно на форуме

• Группа: Новички
• Сообщений: 26

• Жизнь прекрасна!)))

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 962

Сообщение отредактировал Zomber: 10.02.2011 – 11:57

• 

• На работе

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 22 075

Zomber (Сегодня, 10:38) писал:

Zomber (Сегодня, 10:38) писал:

• Жизнь прекрасна!)))

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 962

Юрий Петрович (Сегодня, 14:14) писал:

• На работе

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 22 075

• Здесь был Колобок

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 650

Сообщение отредактировал Кил Блинтон: 10.02.2011 – 15:21

• Жизнь прекрасна!)))

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 962

• рядовой пользователь

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 234

Zomber (10.02.2011 – 15:24) писал:

Не откликайся на “Эй, паря!” Будь глух и нем. Даже зная язык, не говори на нем. Старайся не выделяться – в профиль, анфас; порой Просто не мой лица. И когда пилой Режут горло собаке, не морщься. Куря, гаси Папиросу в плевке. Что до вещей, носи Серое, цвета земли; в особенности – белье, Чтоб уменьшить соблазн тебя закопать в нее.

Источник: http://roomavto.ru/dvigateli-remont/vaz-2110-zavozdushena-sistema-ohlazhdeniya.html

Вентилятор

Чтобы при работе ДВС поддерживался постоянный рабочий температурный режим, в конструкции используется электрический вентилятор. Он имеет форму крыльчатки с четырьмя лопастями. Крыльчатка смонтирована на электродвигателе. Работа вентилятора контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. Также работа элемента контролируется в электронном блоке управления на других автомобилях данного семейства.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/cirkuljacija-tosola-vaz-2110

Система охлаждения – залог правильной работы мотора

Чтобы двигатель работал правильно, нужно обеспечить ему постоянный температурный режим. Нужно, чтобы система держала температуру на уровне 90 градусов. Так можно получить более эффективную работу ДВС, а расход топлива при достаточном охлаждении будет держаться на нормальном уровне.

Именно по этой причине система охлаждения ВАЗ-2110 разделена на два контура. Так мотор может гораздо быстрее выйти на свои рабочие температуры.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/cirkuljacija-tosola-vaz-2110

Ремонт СОД

Если при работе автомобиля наблюдается высокая температура ОЖ или же, наоборот, слишком низкая, если сильно шумит насос охлаждения инжектора, то это признаки неисправностей – автомобиль требует срочного ремонта.

Для начала нужно проверить уровень жидкости, а также исключить возможную утечку. Если она есть, ее следует устранить. Также могут быть повреждены шланги. Кроме того, может быть нарушена циркуляция ОЖ.

Для того чтобы решить проблемы с циркуляцией, может понадобиться автомобилю ВАЗ-2110 промывка системы охлаждения.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/cirkuljacija-tosola-vaz-2110

Очищаем изнутри

Для внутренней очистки радиатор необходимо демонтировать. Сначала нужно слить антифриз, который в нем содержится. Для очистки внутренних полостей следует направить мощную струю воды непосредственно в радиатор. Затем воду необходимо слить. Такую прочистку необходимо провести несколько раз. Лучше использовать специальные средства для очистки.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/cirkuljacija-tosola-vaz-2110