Датчик частоты вращения входного вала АКПП: диагностика и замена

Конструкция коробки-автомат, неисправности, причины, поломка блока управления АКПП, неисправности контактов или проводки, датчиков, поломка

Датчик частоты вращения АКПП

Поиск Поиск Длина кабеля [мм]: 565
Длина чувствительного элемента [мм]: 30 Поиск Длина кабеля [мм]: 565
Длина чувствительного элемента [мм]: 30 Поиск Длина кабеля [мм]: 230
Длина чувствительного элемента [мм]: 77,3 Поиск Длина кабеля [мм]: 230
Длина чувствительного элемента [мм]: 77,3 Поиск Длина кабеля [мм]: 380
Длина чувствительного элемента [мм]: 77,3 Поиск Длина кабеля [мм]: 380
Длина чувствительного элемента [мм]: 77,3 Поиск Количество полюсов: 3
желтый
Длина кабеля [мм]: 600
Индуктивный датчик
Сопротивление [Ом]: 300 Поиск Количество полюсов: 2
черный
Длина кабеля [мм]: 230
Индуктивный датчик
Сопротивление [Ом]: 1200 Поиск Сопротивление [Ом]: 1200
Длина кабеля [мм]: 375
светлосиний Поиск Сопротивление [Ом]: 300
Количество присоединений: 3
Длина кабеля [мм]: 565 Поиск Сопротивление [Ом]: 300
Количество присоединений: 3
Длина кабеля [мм]: 565 Поиск Сопротивление [Ом]: 1200
Количество присоединений: 2
Длина кабеля [мм]: 230 Поиск Сопротивление [Ом]: 1200
Количество присоединений: 2
Длина кабеля [мм]: 230 Поиск Длина кабеля [мм]: 370
Индуктивный датчик
Сопротивление [кОм]: 1,2
Монтажная глубина [мм]: 77,5
Плоский штекер
синий
Число занятых полюсов: 2 Поиск Длина кабеля [мм]: 560
Монтажная глубина [мм]: 30
Индуктивный датчик
Сопротивление до [Ом]: 300
Плоский штекер
желтый Поиск

Код двигателя: K4M 760, K4M 761

Количество полюсов: 3 Поиск

Код двигателя: K4M 760, K4M 761

Количество полюсов: 3 Поиск Количество полюсов: 3 Поиск

Источник: http://exist.ru/Catalog/Global/Parts.aspx?i=FBA0000C&id=16200000_4113

1.1 Общий коэффициент полезного действия

Где:

-к. п. д. привода;

-к. п. д. муфты;

-к. п. д. цилиндрической зубчатой передачи

Источник: http://bestreferat.ru/referat-189107.html

Архив объявлений

Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК бесплатно

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 200₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК бесплатно …, 1002010000, IB773026, ST342, XB62, GB320, H110WK, 21231117010П, B67, 450905316, J1330901, SFPF7012, 110015, EP155, 62212, S…

Москва доставка до ТК бесплатно

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК бесплатно VAG … Альтеа Seat Leon (1P1) 2005-2013 / Сеат Леон 1П Skoda Octavia (A5 1Z-) 2004-2013 / Шкода Октавия А…

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 400₽ …8 литра (QG18DE) — NISSAN Primera P12 ( Нисан Примера П 12 ) (2002-) двигатель 1.6 литров (QG16DE) Этот стартер…

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 500₽

Москва доставка до ТК 500₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 500₽

Москва доставка до ТК 300₽

Под заказ Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 600₽

Москва доставка до ТК 300₽

Москва доставка до ТК 300₽

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� � �/

Название деталей:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Приложение 4

Таблица 4.1

Наименование параметров	Обозна-чение	Размер-ность	Замер или № формулы	Значение параметра
Быстроходн. ступень	Тихоходн. ступень
Замеры
Межосевое расстояние	aw	мм	замер
ГОСТ
Число зубьев шестерни	Z1	–	сосчитать
Число зубьев колеса	Z2	–	сосчитать
Наружный диаметр шестерни	da1	мм	замер
Наружный диаметр колеса	da2	мм	замер
Ширина зубчатого колеса	bw	мм	замер
Расчеты
Нормальный модуль	m	мм	по ГОСТ (табл.1.2)
Передаточное число ступеней	U1,U2	–	(1)
Передаточное число редуктора	Uред	–	(2)
Диаметр делительной окружности шестерни	d1	мм	(3)
Диаметр делительной окружности колеса	d2	мм	(4)
Торцовый модуль 	mt	мм	(5)
Угол наклона зуба		град, мин, сек	(6)
Диаметр окружности выступов шестерни	da1	мм	(7)
Диаметр окружности выступов колеса	da2	мм	(8)
Диаметр окружности впадин шестерни	df1	мм	(9)
Диаметр окружности впадин колеса	df2	мм	(10)
Высота зуба	h	мм	(11)
Коэфф. ширины колеса	a	–	По замеру (12)
по ГОСТ (табл.1.3)

Примечание: параметры, обозначенные(), вычислятьс точностью до третьего знака послезапятой.

Приложение 5

Таблица 5.1

Наименование параметров	Обозна-чение	Размер-ность	№ формулы	Значение
Мощность на входном валу	Pвх	квт	Задание
Мощность на шестерне быстроходной передачи	P1	квт	(13)
Мощность на промежуточном валу	P2	квт	(14)
Мощность на тихоходном валу	P3	квт	(15)
Частота вращения быстроходного вала	n1	об/мин	Задание
Частота вращения промежуточного вала	n2	об/мин	(17)
Частота вращения тихоходного вала	n3	об/мин	(18)
Крутящий момент на быстроходном валу	T1	Нм	(19)
Крутящий момент на промежуточном валу	T2	Нм	(20),(21)
Крутящий момент на тихоходном валу	T3	Нм	(22),(23)
Окружное усилие быстроходной передачи	Ft1	Н	(24)
Окружное усилие тихоходной передачи	Ft2	Н	(24)
Осевое усилие быстроходной передачи	FA1	Н	(25)
Осевое усилие тихоходной передачи	FA2	Н	(25)
Радиальное усилие быстроходной передачи	FR1	Н	(26)
Радиальное усилие тихоходной передачи	FR2	Н	(26)
Окружная скорость быстроходной передачи	Vt1	м/с	(27)
Окружная скорость тихоходной передачи	Vt2	м/с	(27)

Примечание: все параметры вычислять дотретьей значащей цифры, например, 2,38;238;

0,238; 2,38103;2,3810-3.

Приложение 6

Образец титульного листа отчета

МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ИЖЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» Кафедра «Управление качеством» Отчет По лабораторной работе № 1 «Паспортизация зубчатых цилиндрических передач редуктора» Выполнил студент гр.______________ ________________________ Ф.И.О. Принял__________________________ Ижевск 20 __ год

Приложение 7

Содержание отчета к лабораторной работе№1

«Паспортизация зубчатых цилиндрическихпередач редуктора»

Источник: http://studfile.net/preview/1978015/page:3/

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Источник: http://mazdaclub.ru/forums/topic/152179-датчик-выходного-вала-акпп/

Диагностика

Для того чтобы проверить устройство, самым верным вариантом будет использование компьютерной диагностики. Для этого необходимо подключиться к электронному блоку управления с помощью сканера и прочитать ошибки. Если высвечивается ошибка Р0715, то проблема в самом устройстве.

Источник: http://osensorax.ru/dvizhenie/datchik-chastoty-vrashheniya-vhodnogo-vala-akpp

Датчик скорости входного вала АКПП

На АКПП устанавливается два датчика скорости.

• один фиксирует число вращений входного вала;
• второй замеряет ее.

Внимание! У автоматических коробок переприводных автомобилей датчик измеряет число вращений шестерни дифференциала.

Датчик входного вала – это магнитный бесконтактный прибор, основанный на эффекте Холла. Состоит из магнита и интегральной схемы Холла. Это оборудование упаковано в герметичный корпус.

Информация от этих датчиков поступает на электронный компьютер управления автоматом, где им же и обрабатывается. Если наблюдаются какие-то неисправности либо с датчиком, либо с коленвалом или дифференциалом, то АКПП встает в аварийный режим.

Если же ЭБУ не находит никаких проблем по показаниям датчика, а скорость машины падает или не набирается, горит Check Engine, то возможно неисправность находится в самом датчике входного вала АКПП. Но об этом позже.

Сейчас я расскажу о том, как работает датчик входного вала.

Принцип работы

Как уже я писал, устройство фиксирует количество оборотов вала после переключения на одну из передач АКПП. Процесс работы датчика Холла таков:

1. Во время работы электромагнитный датчик создает особое электромагнитное поле.
2. Когда через датчик проходит выступ колеса или зуб шестеренки, установленного в нем «импульсного колеса», это поле изменяется.
3. Начинает действовать так называемый эффект Холла. Иными словами, образуется электрический сигнал.
4. Он преобразуется и поступает в электронный блок управления АКПП.
5. Здесь считывается компьютером. Низкий сигнал – это впадина, а высокий – выступ.

«Импульсное колесо» – это обычная шестеренка, установленная в прибор. Колесо имеет определенной число выступов и впадин.

Где находится

Датчик измерения скорости выходного вала АКПП устанавливают на корпус автомата рядом с воздушным фильтром. Устройства для измерения числа вращений входного и выходного валов различаются по номеру, прописанному в каталоге. У транспортных средств Hyindai Santа они имеют следующие значения по каталогу: 42620 и 42621.

Внимание! Нельзя путать эти приборы. В интернете много информации об этих устройствах, но часто неопытные писатели не различают их и пишут, как об одном и том же. Например, информация с последнего прибора нужна для регулировки давления смазывающего средства. Эти датчики АКПП имеют разную пропорциональность между оборотами и сигналами, которые исходят от них.

Именно эти устройства сразу сообщаются с блоком управления АКПП. Приборы сами по себе ремонтопригодные. Необходимо только будет проверить, есть ли трещины на корпусе.

Далее я расскажу вам о диагностике проблем с датчиком измерения числа вращения входного вала.

Диагностика

Если вы новичок автолюбитель и не знаете, как проверить, да и с чего начать поиск ошибок в устройстве, советую, прозвона контактов и измерения сигналов постоянного или переменного тока. Для этого вы используете мультиметр. Инструментом определяете напряжение и сопротивление.

Диагностика может проводиться и по толчкам, рывкам, которые чувствует водитель при переключении кулисы селектора в режим «D». Неисправный датчик отдает неверные сигналы о замерах вращения и соответственно создается слабое или чересчур повышенное давление, из-за чего проявляются провалы в наборе скорости при разгоне.

К визуальному типу диагностики опытные механики относят наблюдение за появлением ошибок на мониторе приборной панели. Например, о проблемах с датчиком входного вала могут говорить следующие горящие лампы на мониторе:

• «Check Engine»;
• моргает лампа «Hold».

АКПП может запускать аварийный режим, либо включать только 3 передачу и больше никакую.

Если вы проверяете сканером с ноутбуком на руках, то отобразится следующая ошибка «P0715». В этом случае нужно либо заменить датчик входного вала АКПП, либо поменять поврежденные провода.

Источник: http://akppoff.ru/remont-akpp/datchik-chastoty-vrashheniya-vhodnogo-vala-akpp

Датчик частоты вращения входного вала

С помощью датчика Холла измеряется частота вращения на валу турбинного колеса. Блок управления EGS сравнивает значения частоты вращения входного и выходного валов и рассчитывает время переключения муфт. Блок EGS подстраивает давление поршней на муфты, чтобы компенсировать разность сил трения и перепады высот.

Источник: http://autotua.ru/datchik-korobki-akpp-datchik-pereklyucheniya-skorosti-diapazona-i-polozheniya/

Коды неисправности АКПП, все коды неисправности АКПП.

Коды самодиганостики считываются точно также, как и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи). 11
— Норма

37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

62 — Соленоид №1 (Р0753)

63 — Соленоид №2 (Р0758)

64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды ошибок АКПП, Коды неисправности АКПП, Коды OBD-2

P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии
P0703	Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705	Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707	Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708	Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709	Неисправность датчика трансмиссии
P0710	Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715	Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717	Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718	Неисправность датчика оборотов турбины
P0719	Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723	Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724	Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728	Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730	Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731	Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732	Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733	Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734	Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735	Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742	Повреждена муфта сцепления
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745	Неисправность в цепи соленоида давления
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747	Поврежден соленоид давления
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749	Неисправность соленоида давления
P0750	Неисправность переключателя А соленоида
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752	Повреждение переключателя А соленоида
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754	Неисправность переключателя А соленоида
P0755	Неисправность переключателя B соленоида
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757	Повреждение переключателя B соленоида
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759	Неисправность переключателя B соленоида
P0760	Неисправность переключателя C соленоида
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762	Повреждение переключателя C соленоида
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764	Неисправность переключателя C соленоида
P0765	Неисправность переключателя D соленоида
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767	Повреждение переключателя D соленоида
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769	Неисправность переключателя D соленоида
P0770	Неисправность переключателя E соленоида
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772	Повреждение переключателя E соленоида
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774	Неисправность переключателя E соленоида
P0780	Неисправность переключателя
P0781	Неисправность 1-2 переключателей
P0782	Неисправность 2-3 переключателей
P0783	Неисправность 3-4 переключателей
P0784	Неисправность 4-5 переключателей
P0785	Неисправность соленоида
P0786	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787	Низкий показатель датчика соленоида
P0788	Высокий показатель датчика соленоида
P0789	Неисправность соленоида
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801	Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804	Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Источник: http://i-ride.ru/remont-i-tyuning/datchik-vhodnoj-skorosti-akpp.html

Невозможность запуска

Хотя и существуют различия в отдельных конструкциях, но в основном датчик положения переключателя действует как прерыватель между реле стартера и стартером или же между замком зажигания и реле стартера. При нормальной работе внутренняя цепь будет закрываться в нейтральном положении или при включенном стояночном тормозе. Ни в каком другом положении электроэнергия не поступит от замка зажигания к реле или от реле к стартеру. Если стартер автомобиля не включается при переключателе, установленном в нейтральное положение или со включенным стояночным тормозом, то датчик переключателя может быть не вполне исправен.

Источник: http://autotua.ru/datchik-korobki-akpp-datchik-pereklyucheniya-skorosti-diapazona-i-polozheniya/

Как проявляется поломка

Неработоспособность датчика частоты вращения входного вала может проявляться различными способами:

• Вывод неверной информации на приборную панель, неправильное отображение скорости;
• Селектор КПП не выводит на экран информацию о переключении;
• Заметны толчки при переключении;
• Автомобиль работает некорректно, ощущаются провалы при разгоне.

Источник: http://osensorax.ru/dvizhenie/datchik-chastoty-vrashheniya-vhodnogo-vala-akpp

Проверка ДСА тестером

Распиновка датчика скорости разная для каждого автомобиля или, по крайней мере, для группы моделей. Контактов, как правило, три: питание, масса и сигнальный.

Основных способов проверки два:

1. С демонтажем прибора. Сложность в том, что потребуется снять и диск. Именно его вращение генерирует импульсы. Просто подаем питание на датчик, вращаем диск и фиксируем наличие (отсутствие) напряжения.
2. Без демонтажа. Придется вывесить ведущие колеса на домкрат, и установить селектор коробки передач на нейтраль. При вращении колеса приводной вал коробки передач также крутится, и датчик скорости генерирует импульсы. Если известна распиновка, наличие сигнала можно зафиксировать мультиметром или увидеть с помощью простого осциллографа.

Важно! Неисправные датчики достаточно сложно восстанавливать, поэтому проще купить и установить новый электронный элемент.

Источник: http://avtoekat.ru/obzory-i-rejtingi/datchik-vyhodnoj-skorosti-akpp.html

2.3 Определим крутящие моменты

;

;

;

где – крутящие моменты на валах.

Получившиеся результаты расчётов занесём в таблицу 1.

Таблица 1.

Вал	Частота вращения n, об/мин	Мощность P, Вт	Крутящий момент
1	950	2156	21,67
2	184,11	1962	101,77
3	46,03	1903	394,82
4	46,03	1865	386,94

Источник: http://bestreferat.ru/referat-189107.html

Датчик скорости: как работает, замена

К нему относится импульсный генератор, передающий сигналы скорости спидометру, затем они поступают на ЕСМ. В принципе, это не одно устройство, а целых два. В целом, один из сигналов применяется для спидометра, другой – для осуществления качественного управления автоматической КПП.

Замена устройства осуществляется на станциях технического обслуживания, предварительно проводится осмотр автомобиля на предмет неисправностей и прочие диагностические мероприятия.

Датчик скорости АКПП может располагаться под воздушным фильтром и АКБ. Стоимость замены обойдется не более, чем в 5000 рублей вместе с работой мастеров.

Источник: http://autotua.ru/datchik-korobki-akpp-datchik-pereklyucheniya-skorosti-diapazona-i-polozheniya/

Т, Н м

1

Ведущий

1445

151,24

4,36

28,83

2

Промежуточный

361,25

37,81

4,14

109,5

3

Ведомый

85

8,9

4,02

451,68

Источник: http://vunivere.ru/work3239/page2

7. Смазывание зубчатой передачи

Для смазывания передач широко применяют картерную систему. В корпус редуктора заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. Колеса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри корпуса. Масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей.

Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления в зацеплении, тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес.

Контактные напряжения:

Частота вращения промежуточного вала .

Круговая частота и окружная скорость.

По таблице 11.2 [2 c.173] выбирается марка масла И-Г-А-32.

И – индустриальное

Г – для гидравлических систем

А – масло без присадок

32 – класс кинематической вязкости

В соосных редукторах при расположении валов в горизонтальной плоскости в масло погружают колеса быстроходной и тихоходной ступеней.

Источник: http://bestreferat.ru/referat-189107.html

9.3 Реакции от консольной силы

Консольная нагрузка:

Реакции опор от консольной нагрузки

Источник: http://bestreferat.ru/referat-189107.html

Общие указания

Датчики входного и выходного валов образуют единый узел с кабелем и разъемом. Этот узел можно заменить отдельно от других узлов коробки передач.

Источник: http://autotua.ru/datchik-korobki-akpp-datchik-pereklyucheniya-skorosti-diapazona-i-polozheniya/