Датчик холостого хода ваз 2107 инжектор и карбюратор: настройка, проверка и замена ДХХ, инструкции с фото и видео

Разберемся в причинах высоких оборотов двигателя на холостом ходу. Почему так происходит и какие меры необходимо предпринять.

Volvo 760 GLE V8 › Бортжурнал › Регулятор Холостого Хода. Принцип работы и признаки неисправности.

Нарыл информацию по РХХ. Признаки в точности как у меня!
Регулятор холостого хода является устройством, которое необходимо в системе для стабилизации оборотов холостого хода двигателя.

Во время работы двигателя на холостом ходу, за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха. Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки.

По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет регулятор холостого хода, таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки .

На прогретом до рабочей температуры двигателе, контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет регулятора холостого хода увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленвала.

Данный режим работы позволяет начинать движение автомобиля сразу, не прогревая двигатель. Регулятор холостого хода является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена.

Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа «CHECK ENGINE» не загорается. Симптомы неисправностей регулятора холостого хода во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».

К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы:

неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя, остановка работы двигателя при выключении передачи, отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя, снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.).

Процедура калибровки РХХ?

1. Перед установкой РХХ необходимо отсоединить клемму (обесточить ЭБУ) 2. При установке РХХ расстояние между концом иглы РХХ и монтажным фланцем должно быть не более 23мм. 3. После установки одеть клемму аккумулятора. 4. Включить зажигание (не заводя двигатель) на 5-10 сек. (В этот момент ЭБУ делает калибровку РХХ) 5. Выключить зажигание. (Калибровка завершена). 6. Завести двигатель, проверить работу РХХ.

Если клемму не отсоединять, то ЭБУ никакой калибровки не делает!

Источник: http://autoclub174.ru/remont/posle-zameny-rhh-vysokie-oboroty.html

высокие обороты после замены РХХ

bitov 52 Водила
Сообщения: 56 Зарегистрирован: Пн ноя 22, 2010 22:04:05 Модель авто: Классика 2107i Откуда: НиНо 52 Благодарил (а): 8 раз

высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение bitov 52 » Пн дек 26, 2011 15:02:31

всем привет! после замены датчика холостого хода,при запуске двигатель в течении 10-15 секунд держит обороты 2500-3000 …..но за тем обороты падают до 1500 и через секунд 5 появляються 850-900 . и все это происходит на прогретом двигателе!..посоветуйте что можно сделать…а то в темах ответа не нашел….

bitov 52

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40858 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2305 раз Поблагодарили: 4688 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн дек 26, 2011 16:38:25

bitov 52 Надо попробовать сделать инициализацию ЭБУ. Или скинь на одну сигарету клемму с АКБ.

Буйный

BORODA Модератор
Сообщения: 2851 Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14 Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет) Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Сыктывкар Благодарил (а): 103 раза Поблагодарили: 371 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение BORODA » Пн дек 26, 2011 16:39:09

bitov 52 писал(а):после замены датчика холостого хода,

Не датчика, а регулятора ХХ.

bitov 52 писал(а):при запуске двигатель в течении 10-15 секунд держит обороты 2500-3000 …..но за тем обороты падают до 1500 и через секунд 5 появляються 850-900 . и все это происходит на прогретом двигателе!..посоветуйте что можно сделать…а то в темах ответа не нашел…

Значит, РХХ ни при чём, проблема в другом. Езжай к диагносту. Я бы при таких симптомах обратил внимание прежде всего на ДПДЗ, хотя причин много может быть.

BORODA

Беня Водила
Сообщения: 63 Зарегистрирован: Вс дек 04, 2011 15:35:00 Модель авто: ВАЗ 21074, 2005 г. в., БСЗ, сток Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Свердловская обл., г. Асбест Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 2 раза

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение Беня » Пн дек 26, 2011 17:00:06

BORODA писал(а): Значит, РХХ ни при чём, проблема в другом.

Правильно. Чаще всего целый комплекс.

Езжай к диагносту. Я бы при таких симптомах обратил внимание прежде всего на ДПДЗ, хотя причин много может быть.

Заочно тоже скажу, что симптомы похожи на неисправность ДПДЗ. Его надо проверить для гарантии не только сканером, но еще и осцилом. Поясню почему. Была «Приора» с такимим симптомами как у

bitov 52

. Сканер показал, что бобик, тьфу, ДПДЗ сдох. Заменил, по параметрам начального (нулевого) положения педали ЭБУ отразил норму, а осцил показал, что график отличается от эталона. Вот Вам и новая запчасть.

Тише едешь — морда шире

Беня

рустем Модератор
Сообщения: 11727 Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56 Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: город трех шурупов Благодарил (а): 111 раз Поблагодарили: 1340 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение рустем » Пн дек 26, 2011 17:11:36

bitov 52 писал(а):а как проверить новый ДПДЗ…чтоб он действительно работал в штатном режиме…

Процент открытия от 0 до 75,при плавном открытии процент плавно увеличивается0-1-2-3-4-5-6-,,,-75.И никаких 0-1-3-2-5-4-6

Моя семёрка

-Какая странная у вас шпага,сударь.

-Это арматура,сэр

рустем

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40858 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2305 раз Поблагодарили: 4688 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт дек 27, 2011 4:10:54

bitov 52 писал(а):а надо чтоб его длина была не больше 23мм

Это при его установке должно быть так, а не при работе.

Дроссельный узел чистился/промывался?

Буйный

ПиНГ Гуру классиководства
Сообщения: 814 Зарегистрирован: Вс окт 23, 2011 12:26:12 Модель авто: Lada-21074-30 (Сима, цвет — Чёрный жемчуг, 2011 г.р.) Е-3, евроручки Т-А, зеркала Политех, эл.привод замка багажника, Штат 07Х1, а/сиг, а/м, ПТФ Wesem Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Тульская обл. Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 35 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение ПиНГ » Вт дек 27, 2011 5:51:51

рустем писал(а):при плавном открытии процент плавно увеличивается0-1-2-3-4-5-6-,,,-75.И никаких 0-1-3-2-5-4-6

Попутно вопрос: а ежели процент увеличивается 0-(дальше при увеличении усилия педаль не нажимается по ощущениям)-5(оп, продавилась)-(опять заело)-7-8,,,,,

Значит ли это что ДПЗД неисправен, или просто на заводе забыли тросик газа смазать?

Иди это ДЗ прикусывает?

Имею
Мнение,
Хрен
Оспоришь

Павел, можно просто Николаич

ПиНГ

рустем Модератор
Сообщения: 11727 Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56 Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: город трех шурупов Благодарил (а): 111 раз Поблагодарили: 1340 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение рустем » Вт дек 27, 2011 8:49:44

ПиНГ писал(а):Попутно вопрос: а ежели процент увеличивается 0-(дальше при увеличении усилия педаль не нажимается по ощущениям)-5(оп, продавилась)-(опять заело)-7-8,,,,,

смотреть на плавность открытия надо вращая дроссельную заслонку вручную,а не нажимая педаль газа,так как может трос подзаедать

Моя семёрка

-Какая странная у вас шпага,сударь.

-Это арматура,сэр

рустем

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40858 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2305 раз Поблагодарили: 4688 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт дек 27, 2011 16:35:49

ПиНГ писал(а):Или это ДЗ прикусывает?

Эти прикусывания ты на педали не ощутишь, кинематика привода не позволит. А вот если

рустем писал(а): может трос подзаедать

, то запросто. Да, наличие простенького БК поможет продиагностировать «чистоту» открытия дросселя в процентах и провалах.

Буйный

ПиНГ Гуру классиководства
Сообщения: 814 Зарегистрирован: Вс окт 23, 2011 12:26:12 Модель авто: Lada-21074-30 (Сима, цвет — Чёрный жемчуг, 2011 г.р.) Е-3, евроручки Т-А, зеркала Политех, эл.привод замка багажника, Штат 07Х1, а/сиг, а/м, ПТФ Wesem Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Тульская обл. Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 35 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение ПиНГ » Пт дек 30, 2011 10:28:04

Буйный писал(а): наличие простенького БК поможет продиагностировать «чистоту» открытия дросселя в процентах и провалах.

Вот из-за этого БК (точнее по нему) я-то и обратил внимание на неравномерность открытия ДЗ

Имею
Мнение,
Хрен
Оспоришь

Павел, можно просто Николаич

ПиНГ

bitov 52 Водила
Сообщения: 56 Зарегистрирован: Пн ноя 22, 2010 22:04:05 Модель авто: Классика 2107i Откуда: НиНо 52 Благодарил (а): 8 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение bitov 52 » Вт янв 03, 2012 0:19:23

товарищи! снова нужна помощь ваша!!! после того как поменял РХХ на новый и ДПДЗ НОВЫЙ….все в роде в норме стало работать….но не долго я радовался

…..машина 5 день стоит

….а все дело в больших оборотах…тоесть…при заводе обороты вылазиют аж до 3000….но потом стали спадать…и пеперь даже на прогретом двигателе они держаться на уровне 1500 и не хотят спадать…..а при езде начили полсти вверх и вверх аж 3500….когда едишь вроде нормально…но стоит сбросит на нейтралку…машина начинает набирать обороты(((( как бешанная…стрелка все ближе к красной зоне лезит…ездил на диагностику…сказали что проблемы нету….помогите!! не зню что и делать

bitov 52

STARTovik Мега-классиковод
Сообщения: 570 Зарегистрирован: Ср июн 30, 2010 6:41:11 Модель авто: ВАЗик 21074i , 1.6 , 2006г.в.продан,Toyota Wish X-NEO Edition 2005 г.в. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: недалеко от оз.Байкал Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 26 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение STARTovik » Вт янв 03, 2012 3:32:11

bitov 52 писал(а):.ездил на диагностику…сказали что проблемы нету….помогите!! не зню что и делать

сменить нахрен диагноста

STARTovik

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40858 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2305 раз Поблагодарили: 4688 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт янв 03, 2012 3:39:38

bitov 52 писал(а):сказали что проблемы нету.

То есть это призналось диагностом как нормальная работа? Езжай к нормальному диагносту!

Такие обороты зачастую вызваны неисправностью ДПДЗ и его функцию берёт на себя ДМРВ. Не всё новое — хорошее.

Буйный

bitov 52 Водила
Сообщения: 56 Зарегистрирован: Пн ноя 22, 2010 22:04:05 Модель авто: Классика 2107i Откуда: НиНо 52 Благодарил (а): 8 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение bitov 52 » Вт янв 03, 2012 7:00:14

извините я не правильно выразился….когда ездил на диагностику…то машина вела себя нормально…высоких оборот небыло…как будто специально….а вот после началась эта плохоя ситуация…..

bitov 52

bitov 52 Водила
Сообщения: 56 Зарегистрирован: Пн ноя 22, 2010 22:04:05 Модель авто: Классика 2107i Откуда: НиНо 52 Благодарил (а): 8 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение bitov 52 » Вт янв 03, 2012 21:25:01

машина! меня проверяет на нервы

скоро сума сойду с ней…

вообщем снова какая то чертовщина с холостым ходом. седня сьездил на диагностику…мастер посмотрел и сказал что рхх который я поставил производство калуга надо менять…поставили другой…это уже по счету 3 получаеться!…так вот…все сделали….я завел машину и о чудо все прекрастно работает….постояли около машины посмотрели…хх работает прекрастно и обороты вверх не идут!!! ну думаю…все ..ура!! проблема решена…отдал деньги. но вечером…снова беда… машину завожу …завелась хорошо..как раньше..обороты 1500-2000 …прогрел и поехал….и после получаса езды выскачило следующие… обороты сновы начали подать при торможении …проктически до нуля..машину на сфетофоре начинает колбасить..но она не глохнет..и при запуске прогретаво двигателя оборы холостого хода держаться на уровне 1250 и не спадают..так что такое может быть с машиной….помогите кто чем может…а то колеса необходимы

bitov 52

mik58 Отец русского классиководства
Сообщения: 2027 Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09 Модель авто: 21074-30-11 инжектор Откуда: Санкт-Петербург Поблагодарили: 217 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение mik58 » Вт янв 03, 2012 21:37:24

bitov 52 писал(а):обороты сновы начали подать при торможении …проктически до нуля

1 проверить работу вакуумного усилителя

2 проверить работу клапана абсорбера

первый компьютер производительности Пентиум-2 был создан … 1943 году (спец. конечно), а потом были 50 лет упадка,

mik58

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40858 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2305 раз Поблагодарили: 4688 раз

Re: высокие обороты после замены РХХ

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср янв 04, 2012 4:49:44

bitov 52

И ешё.

bitov 52 писал(а):после замены датчика холостого хода,при запуске двигатель в течении 10-15 секунд держит обороты 2500-3000 …..но за тем обороты падают до 1500 и через секунд 5 появляються 850-900

Колечко резиновое под РХХ новое поставлено? Возможны подсосы стороннего воздуха.

Буйный

Источник: http://semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=9476

Датчики клапана холостого хода ОПЕЛЬ АСТРА

Датчики холостого хода OPEL ASTRA — регулируют топливовоздушную смесь с помощью специального клапана на холостых оборотах для стабильной работы двигателя. Работоспособность на прямую зависит от исправности этого сенсора, не медлите с заменой. У нас вы легко сможете купить датчики клапана холла ОПЕЛЬ АСТРА Специалисты посоветуют вам лучший из возможных вариантов с учетом бюджета и рейтинга производителей, или вы сами можете выбрать, ведь у нас есть подбор на авто по марке автомобиля или VIN. Каталог с номерами, ценами и фотографиями в магазине Автомания-шоп.ру

Источник: http://automania-shop.ru/catalog/datchiki/datchiki-kholostogo-khoda/opel/astra/

Основные причины завышенных оборотов

Как правило, высокие обороты ваз 2114 вызываются одной из следующих неисправностей:

• засорился воздухофильтр;
• вышел из строя датчик газа (положения дроссельной заслонки);
• сломался датчик холостого хода;
• отказал датчик расхода воздуха.

Кроме указанных выше причин, повышенные обороты могут быть вызваны и более простыми вещами, например — слетевшим тросиком дроссельной заслонки. Обнаружить и устранить подобные неполадки можно при первичном осмотре, а потому не будем на них задерживаться, и расскажем о проверке и замене датчиков.

Источник: http://koreec73.ru/korobka/posle-zameny-datchika-holostogo-hoda-vysokie-oboroty.html

Инжектор

Здесь всё гораздо сложнее: работа инжекторного двигателя связана с множеством датчиков, ЭБУ и другими элементами силового агрегата, в частности, топливной системы. Но обо всём по порядку.

Датчик регулятора холостого хода (РХХ)

Если это устройство неисправно, мотор может глохнуть на холостом ходу, либо его обороты будут плавать, совершая скачки примерно в диапазоне 600-1200 об/мин. Поэтому необходимо убедиться в работоспособности устройства. Сделать это можно при помощи мультиметра. Ход действий:

1. Cначала измерьте напряжение питания на паре крайних колодках А и D. Для этого черный щуп прибора приставьте к массе (любой неокрашенной металлической части кузова авто), а красный к указанным клеммам по очереди. При включенном зажигании должно быть 12 В. Если это не так, проверьте напряжение на выводах ЭБУ (для ВАЗ 2110 это контакты 4 и 54). Если тут 12 В есть, ищите обрыв в проводке.
2. Поставьте тестер в режим омметра. Сопротивление между выводами А и В, C и D: должно быть 40-80 Ом.
3. Проверьте электродвигатель на замыкание. Для этого измерьте сопротивление между A и D, B и C: стрелка прибора должна стремиться к бесконечности.

Т. е. датчик положения дроссельной заслонки, отвечающий за количество топлива, смешивающегося с воздухом. Если подача горючего будет производиться неправильно, ЭБУ автоматически даст команду и число оборотов на холостом ходу повысится. Поэтому необходимо проверить ДПДЗ:

1. Отщелкните колодку, подходящую к датчику: увидите 3 контакта: для управляющего сигнала, питания и массы.
2. Пустите двигатель и измерьте напряжение на клемме питания: должно быть примерно 5 В.
3. Заглушите мотор и переведите тестер в режим измерения сопротивления (дроссельная заслонка закрыта). Измерьте его между массой и сигнальным контактом: должно быть 0,8-1,2 кОма. При закрытой заслонке значение составляет 2,3-2,7 кОма.

Как снять и установить новый датчик

Для демонтажа достаточно открутить пару винтов крепления. Далее отсоедините торец оси заслонки и, вращая новый датчик, совместите отверстия, чтобы ввернуть винты. Наденьте разъем.

После окончания работ необходимо удалить ошибку из памяти контроллера. Для этого снимите клеммы с аккумулятора на срок, больший, чем 8 часов. Если ошибка не обнулилась, попробуйте проехаться в щадящем режиме, чтобы ЭБУ сбросил ее сам. Если опять неудача – придется обращаться в автосервис (понадобится мотортестер).

Дроссельная заслонка

Заклинивание этого механического устройства приведет к увеличению количества воздуха, подаваемого в цилиндры. В итоге опять сработает ЭБУ и станет повышать объем топлива для баланса смеси. Для решения проблемы снимите заслонку и прочистите ее химическими средствами. Если результата нет, деталь придется заменить.

Датчик температуры двигателя

Как показывает практика, это устройство довольно часто ломается, т. к. постоянно подвергается температурным перепадам. Его нужно проверить:

1. Отсоедините колодку и при включенном зажигании (запускать мотор не нужно) проверьте напряжение на клемме «В» относительно массы: должно быть 5 В. Если значение меньше 4,7 В, нужно искать причину: возможен обрыв или замыкание на массу.
2. Выключите зажигание и определите сопротивление между контактом «А» и массой: правильное значение – 1 Ом (не больше и не меньше).
3. Измерьте сопротивление между массой и клеммой «В»: должно быть не меньше 1 Ома.
4. Проверьте работоспособность датчика. Для этого нужно измерить указанные выше сопротивления на холодном и прогретом двигателе. Значения должны быть одинаковыми.

После проверок рекомендуется сбросить ошибки ЭБУ, как это было указано выше в разделе о ДПДЗ.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

В ходе эксплуатации это устройство постепенно покрывается масляной пленкой, что может привести к выходу из строя термоанемометра – элемента, отвечающего за определения количества воздуха. Если устройство не справляется со своей задачей, ЭБУ получает неверную информацию и движок начинает увеличивать обороты.

Повышенные обороты могут быть и из-за загрязненного воздушного фильтра.

Впускной коллектор

Он может иметь деформации или пробой прокладки. Повышение оборотов на холостом ходу свидетельствует о подсосе воздуха.

Чтобы устранить неисправность придется снимать коллектор. После демонтажа внимательно его осмотрите: деформация может влиять и на прогрев двигателя, его пуск и другие факторы. Повреждения устраняются при помощи шлифовки, что предпочтительнее делать в условиях автосервиса.

Источник: http://autoclub174.ru/remont/posle-zameny-rhh-vysokie-oboroty.html

Замена Датчика положения дроссельной заслонки Ваз 2110

С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болтика крепления датчика, отсоединяем колодку и снимаем датчик.

При обнаружении следов ржавчины или окисления на штоке, который и регулирует обороты, необходимо его прочистить проникающей смазкой.

Далее устанавливается новый датчик, подсоединяется колодка и проверяются обороты холостого хода.

Источник: http://motorchina-online.ru/problemy/vysokie-oboroty.html

Расположение

Клапан холостого хода Опель Астра расположен возле узла дросселя. Проблем с его снятием возникнуть не должно.

Источник: http://opelpro.ru/opredelenie-problem-s-datchikom-holostogo-hoda-opel-astra-h-j-chistka-i-remont.html

Содержите канал в чистоте

Когда вы доберетесь до последнего хомута на корпусе дроссельной заслонки, отверните его и уберите впускной патрубок. Загляните внутрь корпуса, посветив фонариком. Если грязь такая толстая, что удивительно, как дроссельная заслонка вообще может двигаться, вы обнаружили главную причину вашего неровного холостого хода. В добавление к обводному каналу воздуха холостого хода небольшое количество воздуха, должно быть, проходит также мимо дроссельной заслонки. Когда утечка паров из системы вентиляции картера (и выхлопные газы EGR) со временем загрязняют корпус, это сильно влияет на функционирование обводного воздушного канала.

Возьмите старую зубную щетку у детишек (чтобы ваша жена не вышла из себя) и нещелочное (неразъедающее) чистящее средство для входа системы впрыска топлива в магазине автозапчастей. При неработающем двигателе распылите немного очистителя в корпус и соскребите зубной щеткой грязь. Особое внимание уделите кольцевому участку, где дроссельная заслонка находится, когда закрыта. Также почистите обе стороны заслонки и ее края.

Если обходной клапан холостого хода, установленный снаружи, легко снимается и его канал легкодоступен, попробуйте заставить очиститель пройти через канал в корпус. Обязательно почистите кончик штока клапана.

Выньте регулятор скорости холостого хода из блока, чтобы осмотреть конец штока, пружину и воздушный канал. 1 — НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ. 2 — КРЕПЕЖНЫЙ ФЛАНЕЦ. 3 — РЕГУЛЯТОР ПОДВОДА ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА. 4 — ПРУЖИНА. 5 — КОНЕЦ ШТОКА. 6 — БАЙПАСНЫЙ (ОБВОДНОЙ) ВОЗДУШНЫЙ КАНАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА. 7 — ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА.

Источник: http://autoclub174.ru/remont/posle-zameny-rhh-vysokie-oboroty.html

Завышены обороты холостого хода

Rover 400 (HH-R) 1995 — 2000

Запуск на холодную. Неожиданно, после запуска двигателя, секунд через 10-20, срабатывает вентилятор. Потом выключается, иногда срабатывает снова и так два-три раза.

Прогревается двигатель. Обороты 1250 и так держатся, когда стрелка температуры охлаждающей жидкости займет обычное рабочее положение. При движении, после нажатия на газ и переключения передачи обороты поднимаются до 1500-2000 — и не падают, если передачу включить не сразу.

В нормальном режиме, в паузе, обороты четко снижались до примерно 950. На светофоре, при работе двигателя на нейтралке, обороты завышены бывает 1500-1800-2000-2100.

Часто случается, когда проедешь минут 20, режим холостого хода восстанавливается, работа идет нормально на удивление.

Но бывает, что через некоторое время снова этот нормальный режим пропадает и начинается работа на завышенных оборотах холостого хода у прогретого двигателя.

Под нагрузкой, если совсем отжать педаль газа, держатся обороты 1100-1200-1500-иногда, 2000. Во время движения провалы в разгоне, при нажатии на педаль газа случались редко, обычно обороты и скорость нарастают адекватно.

При длительной работе на холостых оборотах или под нагрузкой, когда стрелка температуры поднимается близко к максимуму, не включается вентилятор, но когда включаешь кондиционер, он включается.

А вентилятор кондиционера не слышен, также не включается. Летом работало все нормально. Клапан холостого хода прочищен. Дроссельная заслонка очищена. Прошу помочь советом. Благодарю.

Источник: http://autoclub174.ru/remont/posle-zameny-rhh-vysokie-oboroty.html

Общая информация о регуляторе

Описываемый датчик холостого хода представляет собой один из ключевых компонентов двигателя автомобиля. который обеспечивает вместе с другими устройствами бесперебойное и слаженное функционирование всего «организма» транспортного средства.

Располагается РХХ на дроссельном узле, а точнее – на его корпусе.

Найти интересующий нас элемент несложно, он находится около датчика, который управляет дроссельной заслонкой. Как правило, регулятор соединен с дроссельным механизмом небольшими винтами. В редких случаях встречается и вариант крепления датчика при помощи лака.

Источник: http://remont2114.club/zamena-datchika-holostogo-hoda-na-vaz-2114-kak-pomenyat-regulyator-holostogo-hoda-rhh-samostoyatelno/

Признаки неисправности

Регулятор холостого хода является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода часто лампа «CHECK ENGINE» не загорается. Симптомы неисправностей регулятора холостого хода во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».

Симптомы проблем с РХХ:

• плавающий холостой ход;
• плохой запуск двигателя, особенно зимой;
• машина может глохнуть при сбросе газа, после переключения на нейтраль;
• неконтролируемое повышение или понижение оборотов ХХ при штатной температуре двигателя;
• падение оборотов после включения фар, кондиционера, отопительной системы;
• дёрганье машины на ходу при небольших оборотах;
• мотор глохнет при переходе с низшей передачи на высшую и наоборот.

Приведённые признаки могут проявляться все сразу, либо по отдельности.

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/normalnye-oboroty-dvigatelya-na-holostom-hodu.html

Барахлит расходомер воздуха

Расходомер следит за тем, чтобы топливовоздушная смесь имела оптимальные пропорции. От этого зависит частота вращения коленчатого вала. И соответственно подскакивают обороты. Чтоб определить такого рода неисправность необходимо провести компьютерную диагностику.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/etlib/na-chto-mogut-ukazyvat-povyshennye-oboroty-holostogo-hoda-5-osnovnyh-neispravnostei-5f5f4ecd4c40302438d0d413

Тонкости приобретения нового РХХ

После приобретения нового регулятора требуется произвести его настройку. Инжектор при помощи ЭБУ самостоятельно производит калибровку, поэтому трудностей с тем, как поменять датчик не будет. Для автоматического проведения операции достаточно обесточить инжектор перед установкой РХХ.

Приобретая новый регулятор, следует обратить внимание на его качество. Клапан и прочие элементы не должны иметь изъянов и деформаций. Качество пайки контактов должно быть на высоком уровне. Установка на посадочное место должна происходить без перекосов, иначе в скором времени потребуется ремонт.

Новый регулятор

Проходящий через клапан воздушный поток решил вопрос с работой двигателя без нагрузки. Теперь на дроссельную заслонку возложена функция управления динамическими характеристиками, а на холостых оборотах двигатель находится в полном контроле рхх. Возможность повышать обороты, которой обладает датчик, позволяет не тратить время автовладельца на ожидания прогрева двигателя.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Источник: http://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/regulyator-holostogo-hoda-remont.html

Чистка датчика холостого хода

Регулятор холостого хода невозможно отремонтировать, если произошел износ иглы. Требуется провести замену детали. Но при засорении канала штока, когда произошло его заклинивание, допускается чистка узла. При обрыве электроцепи диагностировать проблему можно с помощью мультиметра. Замена датчика не занимает много времени и под силу даже водителю непрофессионалу. Этапы чистки регулятора:

1. Демонтаж узла с корпуса дроссельной заслонки. В первую очередь с аккумулятора снимаются клеммы. Отсоединяется разъем регулятора на четыре контакта. Откручиваются болты.
2. Разбор детали.
3. Корпус штока замочить в одном из растворов: спирт, ВД-40, средство для чистки карбюратора, растворитель, на 15 минут.
4. Не тереть. Продуть деталь вентилятором или феном.
5. Установка производится в обратном порядке. Расстояние между фланцем и датчиком не превышает 2-3 мм. Присоединяется разъем.

После установки регулятора на штатное место рекомендуется провернуть ключ зажигания на несколько секунд, мотор не заводить. Завести двигатель через пять минут после установки.

Источник: http://autoclub174.ru/remont/posle-zameny-rhh-vysokie-oboroty.html

Регулировка холостого хода на инжекторном автомобиле

В случае, когда речь идёт о плавающих оборотах мотора, прекращении работы двигателя при постановке автомобиля на нейтральную передачу или же о повышении оборотов в случае работы полностью прогретого мотора, то это может говорить о неисправностях регулятора холостого хода или о бедной смеси. Аналогичный вывод можно сделать и в том случае, когда на холодном двигателе обороты оказываются слишком низкими.

Регулятор холостого хода автомобиля Лифан Солано

В любом случае, это всё может происходить по причине чрезмерной подачи воздуха.

Проводить регулировку смеси должен компьютер, который собирает данные из целого ряда датчиков (про датчики инжектора мы уже писали выше). Он, на некоторые время, может открывать или же закрывать клапана инжекторов с той величиной, которая нужна для мотора в данный момент.

Порядок действий

Регулятор холостого хода — это исполняющий орган функционирования мотора (механический датчик), то при его некорректной работе лампочка, указывающая на неисправность, гореть не будет. Регулятор является шаговым электрическим двигателем, включающим в себя конусную иглу. Регулятор может быть расположен на корпусе дроссельной заслонки, что позволяет гарантировать конкретный уровень воздушного потока, обходящего закрытую дроссельную заслонку. А его, в свою очередь, задаёт электронная система автомобиля, дабы двигатель работал устойчиво и равномерно, независимо от внешних факторов.

Источник: http://motorchina-online.ru/problemy/vysokie-oboroty.html

Сброс Адаптаций ЭБУ при помощи Chevrolet Explorer

Я этот процесс уже описывал в рубрике по самостоятельной диагностике Шевроле. Но повторимся и тут.

Что нам для этого необходимо:

• Ноутбук
• Диагностический адаптер
• Диагностическая программа, например, Chevrolet Explorer

Как скачать, установить и настроить программу, а также установить драйвера адаптера пошагово и подробно описано в рубрике Диагностика Шевроле

Подключаем адаптер к колодке диагностики и к ноутбуку

Запускаем программу Chevrolet Explorer и включаем зажигание.

Подключаемся к блоку управления двигателем, выбирая из списка тот, который установлен на Вашем авто

Внимание! Сброс адаптаций выполняется при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании и ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. В некоторых случаях для автомобилей, оборудованных ЭБУ MR-140/HV-240, требуется выполнить “Обучение ДПКВ”.После нажатия на кнопку “Обучение ДПКВ” на экран будут выводится инструкции с необходимыми действиями

Заходим в “Сервис” – “Сервисные Функции” – “Сброс адаптаций”

Вот и весь несложный процесс, который занимает не больше минуты времени.

Источник: http://proaveo.ru/repair/niva-zamena-regulatora-holostogo-hoda-remont-sevrole.html

Подборка видео по теме

Предыдущая

Обслуживание и ремонтРывки на холостом ходу у Опель Астра H

Следующая

Обслуживание и ремонтПроблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет

Источник: http://opelpro.ru/opredelenie-problem-s-datchikom-holostogo-hoda-opel-astra-h-j-chistka-i-remont.html

Маршрутная карта устранения нестабильного ХХ на ВАЗ 2170

Нестабильные «холостые» вызваны тем, что компьютер ошибочно воспринимает или вовсе не знает количество всасываемого во впускной коллектор воздуха. Типичный рецепт лечения выглядит следующим образом:

• Проверить датчики (РХХ, ДМРВ, ДПДЗ) и заменить неисправные.
• Удостовериться в исправности клапана адсорбера.
• Если после чистки дроссельной заслонки на моторе ВАЗ 21126 плавают обороты, необходимо убедиться в отсутствии подсоса воздуха через соединения с патрубками.
• Проверить, цела ли диафрагма в вакуумном усилителе тормозов.

Требуется совет бывалых! Приора 2009г. Начала самопроизвольно набирать обороты… Стою на светофоре и тут раз тебе 3000 и не сбрасывает, на газ нажимаю, сколько нажал столько и держит, потом само проходит и так за день раз 20!! Почистил дроссель, поменял датчик положения заслонки, поменял датчик холостого и ничего не помогает! Теперь только когда катишься на нейтрале, она еще подгащовывает до 1200. В чем проблема, может кто сталкивался?

У меня ремонт и переезд

by Adminrive · Published 09.10.2016

Прошивка я так понимаю стоковая

by Adminrive · Published 16.03.2017

Источник: http://autoclub174.ru/remont/posle-zameny-rhh-vysokie-oboroty.html

Модуль зажигания на Опель Астра

Данный узел накапливает электрическую энергию и посылает ее в необходимом количестве посредством высоковольтных проводов к свечам зажигания. Те, в свою очередь, дают искру для топливно-воздушной смеси в камере сгорания, что и обеспечивает работу двигателя Opel Astra H. Если модуль неисправен, то он не может обеспечить необходимого поступления энергии к свечам и мотор работает некорректно. Частая причина неисправности модуля − нарушение его герметизации.

Признаки неполадки:

Обязательно посмотрите:

Gallery image with caption: Ошибки Opel Astra H с бензиновым двигателем Z18XER: расшифровка кодов неисправностей Gallery image with caption: Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции Gallery image with caption: Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт Gallery image with caption: Рывки на холостом ходу у Опель Астра H

• Плавают обороты холостого хода Опель Астра H.
• Загорание на панели приборов индикатора «Check Engine».
• Повышенный расход топлива.
• Вибрация на холостых.

Решение проблемы − замена на новый или ремонт. Чтобы снять модуль, нужно:

1. Открыть капот.
2. Отсоединить клемму (на «массу» на аккумуляторной батарее.
3. Снять пластиковую крышку-заглушку с надписью Ecotec.
4. Отсоединить открывшиеся разъемы.
5. Выкрутить два фиксирующие узел болта битами.
6. Аккуратными движениями потянуть вверх модуль и таким образом демонтировать его с двигателя.

Источник: http://autoclub174.ru/remont/posle-zameny-rhh-vysokie-oboroty.html