Отзыв владельца Chevrolet Niva — своими руками. Прошлой зимой на холодную двигатель стал как-то неуверенно запускаться, приходилось крутить стартер больше обычного. Бывало что запускался, начинал троить и глох, при повторном пуске проблем как и не бывало. Замена свечей результата не дала. Машина в основном стояла в теплом гараже и особых проблем…
Chevrolet Niva 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Все комментарии
Источник: http://drive2.ru/l/456378690461238929/
Что собой представляет датчик
У цилиндрового блока в двигателе есть головка, содержащая 1-2 распределительных вала. Из дополнительного оснащения в этой части – специальные лопасти, основная функция которых – управление впускными, выпускными клапанами. Еще блок включает коленчатый вал, за счет которого начинает движение сам распредвал.
В этом процессе могут принимать участие три элемента:
- Шестерни.
- Ремень привода газораспределительного механизма.
- Цепь ГРМ.
Принцип действия
Положение поворота распредвала по отношению к текущей позиции коленвала анализируется при работе ЭБУ двигателя. Это необходимо, чтобы определиться с рабочим цилиндром. За сообщение такой информации и отвечает датчик положения распредвала. Благодаря полученным данным корректируются параметры для дальнейшей работы форсунок, системы искрообразования.
Работоспособность датчика влияет несколько факторов:
- уровень вредных выбросов;
- эффективность работы мотора;
- экономия по расходам топлива.
В автомобилях в настоящее время присутствуют датчики двух разновидностей. Это датчики Холла, либо электромагнитные виды. Они отвечают за передачу сигнала к блоку ДВС.
При работе индуктивных датчиков вырабатывается сигнал переменного тока. Идентификация в этом случае упрощается, для нее достаточно двух проводов. В случае с датчиком Холла создание сигнала требует дополнительного питания. Поэтому чаще всего к устройству идет три провода. Это важно знать, когда идет замена датчика распредвала Нива Шевроле.
Источник: http://chevniva.ru/datchik-polozheniya-raspredvala/
Где находится датчик фаз распредвала Шевроле Нива
В зависимости от конструкции двигателя и разновидности сенсора ДПРВ может монтироваться в разных местах. На ВАЗ 2123 различных модификаций устройство может быть установлено возле маслозаливной горловины – на торце двигателя. Второй вариант размещения – между 2 и 3 цилиндром. Функциональность устройства не меняется.
На фото показаны оба места, где может стоять ДПРВ.
Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/datchik-raspredvala-chevrolet-niva
Признаки неисправностей
На практике отказ мотора и обездвиживание транспортного средства – последствия, с которыми владельцы сталкиваются достаточно редко. Работа двигателя продолжается, но появляются небольшие отклонения, из-за которых нормальное функционирование невозможно.
Есть несколько важных симптомов, хотя они могут говорить и о проблемах в других механизмах:
- Закономерное увеличение расхода горючего.
- Check Engine – индикатор, который при наличии проблем загорается не всегда. Но водители отмечают вспышки в этой части системы, если обороты коленчатого вала увеличиваются до 3000 штук в минуту и более.
- Снижение мощности у силового агрегата. Когда нагрузку увеличивают – эффект становится особенно заметным. Это касается буксирования прицепов, резкого ускорения и подъема.
- После того, как нажмут педаль газа, наблюдается не динамичный разгон, а серия коротких рывков. Набор скорости происходит с небольшими темпами.
- В процессе движения, на холостых оборотах мотор не может работать стабильно. Эта проблема встречается в машинах любого года выпуска – 2011, 2012.
Топливовоздушная смесь будет обогащенной, если в приборе появились неисправности. Из-за этого расход бензина больше, работа мотора перестает быть стабильной.
У других моделей машин допустимы дополнительные признаки неисправностей:
- отказ силовой установки из-за того, что нет искрообразования;
- появление дополнительных шумов;
- сложности с автоматизированным переключением скоростей, если используется автоматическая коробка передач;
- затруднения при холодном пуске двигателя;
- заводится двигатель без проблем, но в процессе движения глохнет — с этим чаще всего сталкивается и модель 2123.
При этом деталь отличается продолжительным сроком эксплуатации. 80-100 тыс. км пробега – стандартный ресурс для отечественных автомобилей. В случае с импортными цифры достигают 150 тыс. км. Можно ориентироваться на указанные периоды, когда неисправности только ищутся.
Езда с неисправным датчиком допустима, но недолгое время. Износ свечей зажигания и других компонентов увеличивается за счет таких факторов:
- Ошибки электроники.
- Обогащение топливной смеси.
- Рывки двигателя.
Проблемы ищут самостоятельно, либо принимают решение отправить транспорт на диагностику. Выбрать подходящий вариант легко.
Источник: http://chevniva.ru/datchik-polozheniya-raspredvala/
Снятие датчика фаз
Деталь снимают с двигателя, чтобы окончательно убедиться в наличии определенной проблемы. На головке цилиндров эту конструкцию вставляют в специальное отверстие. Далее все прикручивают, одним болтом. Достаточно открутить этот соединительный элемент, а затем вытащить деталь, протереть от моторного масла. Главное – не отсоединить колодку, к которой подключены дополнительные провода.
Зажигание можно включить после того, как будет подключен мультиметр – к среднему контакту, массе авто. Стальной элемент близко подносят к торцевой части детали. Например, для этого отлично подойдет обычный ключ. Остается отслеживать показания, которые появляются на дисплее. Если с датчиком все нормально – он реагирует на приближение любого металла, чье напряжение составляет 02,-0,4 в. Высокий показатель в расчет не принимается.
При отсутствии изменений в показателях тестера прибор точно надо менять. Главное – помнить о вероятности отсутствия уплотнительного кольца даже у новых оригинальных запчастей. Такую часть конструкции надо покупать отдельно, либо использовать старую.
Источник: http://chevniva.ru/datchik-polozheniya-raspredvala/
Расположение датчика
В большинстве случаев он располагается около ГБЦ. Искать его нужно или в передней части двигателя в электропроводке, или там где располагается верхняя часть зубчатого ремня. Так же есть модели автомобилей, где он расположен в специальном отсеке под капотом. В любом случае, перед тем как производить замену, нужно посмотреть руководство по эксплуатации.
Источник: http://expertniva.ru/elektrooborudovanie/datchik-raspredvala-na-niva-shevrole.html
Рекомендации по уходу и обслуживанию датчика
Чтобы датчик на Niva Chevrolet функционировал надежно, соблюдайте следующие рекомендации:
- Четко соблюдайте требования изготовителя (они изложены в инструкции).
- Соблюдайте периодичность проведения ТО.
- Используйте соответствующие детали, артикулы которых соответствуют маркировке автомобиля.
- Установить своими силами датчик несложно, но опыт при этом все же приветствуется. Если ранее работы не выполнялись вообще, рекомендуется обратиться в специализированные мастерские.
- Нельзя устанавливать датчики от иных технических средств, несмотря на их внешнее сходство. Полноценная функциональность не будет гарантирована.
Ресурс эксплуатации датчиков в среднем составляет более 80 000 км, но с условием правильной замены и ухода за элементом согласно инструкции предприятия-изготовителя.
Источник: http://mysummercar.ru/drugoe/datchik-raspredvala-niva-2131.html
Замена датчика на Шевроле Ниве
Заменить эту деталь сравнительно просто. Бортовой компьютер регистрирует такие ошибки, как Р0340, РО342, РО343.
Ошибка Р0340 появляется на системе самодиагностики, если коленчатый вал прокручивается. Код Р0342 – электрическая цепь распредвала показывает низкий сигнал и код Р0343, соответственно, демонстрирует высокий сигнал. Необходимо проверить проводку – для этих целей хорошо использовать осциллограф или другой тестирующий прибор. Если подача электричества не нарушена, значит, проблема именно в этом узле. Нарушение проводки может привести к тому, что датчик не видит распредвала.
Специалисты-механики даже при исправном датчике советуют каждые 4-5 лет все-таки менять его – такая профилактика убережет вас от поломок и аварий, тем более деталь стоит очень дешево при всей ее важности. Ведь полупроводники внутри датчика плохо реагируют на колебания температуры – вспомните школьный курс физики. По времени работа займет от 3 до 15 минут, в зависимости от ваших технических навыков. Понятно, что деталь двигателя приобретается только оригинальная. Успехов вам и хороших дорог!
“>
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/datchik-faz-niva-shevrole-gde-nahoditsja
Как выявить неполадку регулятора холостого хода (РХХ) на автомобиле Chevrolet Niva
Наиболее часто встречающиеся причины отказа регулятора холостого хода (РХХ) 21203 – 1148300 на автомобиле Chevrolet Niva -2123, ВАЗ 2131 ( НИВА ) и ВАЗ – 2120 «Надежда» их модификации.
Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».
Сбои в работе регулятором холостого хода (РХХ) 21203 – 1148300 выявить сложно, потому что датчик холостого хода на Chevrolet Niva – 2123, ВАЗ 2131 ( НИВА ) и ВАЗ – 2120 «Надежда» их модификации является исполнительным устройством, не охвачен общей системой контроля, и при неполадках в его работе не сигнализирует индикаторная лампочка «Сheck-Еngine».
Но по некоторым характерным симптомам можно предположить о неисправности именно датчика холостого хода, например:
— нестабильные обороты на холостом ходу;
— при установке рычага КПП в нейтральное положение двигатель непроизвольно останавливается;
— заметно снижаются обороты на холостом ходу, когда включаются другие устройства (печка, фары);
— непроизвольное повышение или снижение оборотов независимо от режима работы двигателя;
— когда запускается холодный двигатель, возникают трудности с выходом на повышенные обороты.
Существует несколько способов проверки датчика холостого хода на Chevrolet Niva – 2123, ВАЗ 2131 (НИВА) и ВАЗ – 2120 «Надежда» их модификации.
Рассмотрим некоторые из них.
Проверка идущего на регулятор напряжения.
— Ставим автомобиль на ручник или устанавливаем противооткатники, чтобы он не покатился;
— Отключаем датчик от колодки проводов;
— Проверяем наличие напряжения обычным вольтметром: минусовой щуп — на двигатель, плюсовой — на выводы соединительной колодки, провода А и D.
— Включаем зажигание и анализируем получаемые измерения. Рабочее напряжение должно быть не менее 12 В. Если меньше, то возможна проблема с зарядом аккумулятора.
— В случае отсутствия напряжения (обрыв цепи), проверяем электронный блок управления и всю цепь.
— Измерение сопротивления цепи. Поочередно анализируем выводы А и B, C и D — исправный датчик выдаст 53 Ома.
— Замеряем Омы в парах В и С, А и D — сопротивление при правильной работе РХХ будет бесконечно велико.
Датчик холостого хода 21203 – 1148300 Вы можете приобрести у нас !
Вам, так же будет полезна информация: Как самостоятельно заменить регулятора холостого хода (РХХ) у автомобиля Chevrolet Niva -2123, ВАЗ 2131 ( НИВА ) и ВАЗ – 2120 «Надежда» их модификации?
Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.
Источник: http://mysummercar.ru/drugoe/datchik-raspredvala-niva-2131.html
Дополнительная информация о проверках и устранении неполадок
Подключение сканеров или компьютеров, снабженных специальным программным обеспечением – оптимальный вариант для выявления большинства неисправностей. Главное – выбрать программное обеспечение, соответствующее текущей марке авто.
При неисправности датчика распредвала появляются следующие варианты ошибок:
- P0339. В этом случае от датчиков поступают прерывистые сигналы.
- P0343. Сигнал отличается высоким уровнем, но он превышает норму.
- P0342. Уровень сигнала для электрической цепи слишком низкий.
- P0341. Такты сжатия/впуска цилиндропоршневой группы отличаются от текущих фаз газораспределения.
- P0340. Сигнал определителя положения отсутствует.
Сканеры и ноутбуки с программным обеспечением у большинства покупателей отсутствуют. Поэтому более простым методом становится проверка с помощью мультиметра.
Всего в такой диагностике не больше 3 этапов:
- Проводку подвергают визуальному осмотру, Далее цепь прозванивают, чтобы проверить на предмет обрыва.
- На управляющем контакте датчика измеряют исходящий ток. Неисправность точно есть, если с ним что-то не так.
- Проверяют работоспособность путем приближения к металлическому предмету.
При первом этапе важнее всего убедиться в том, что проводка сохранила целостность, и в том, что контакт соединительной колодки достаточно надежен. Проводящие кабели стоит осмотреть дополнительно, чтобы убедиться в отсутствии оплавления изоляции, трещин с изломами. Мультиметром легко выполнить прозвон, поиск обрыва. Дополнительная обязанность – очищение от окисления. Это первый признак проблем.
После проведения диагностики всей системы можно переходить к самому датчику. Штатные зажимы типа «крокодил» легко заменяются проводами с иглами. Главное – правильно определить место расположения двух контактов питания и третьего провода, идущего к контроллеру. Напряжение между массой шины и контактом проверяют, включив питание. Сигнал должен сохранить нормальный уровень.
Если получены показатели выше или ниже нормы – датчик в обязательном порядке подлежит замене.
Деталь полностью снимают с двигателя, чтобы выполнить окончательную диагностику, принять финальное решение.
Источник: http://chevniva.ru/datchik-polozheniya-raspredvala/
Цены
Стоимость детали у официального дилера будет не менее 1500 рублей за одну единицу. Если покупать аналог на рынке ценник колеблется в пределах от 700 до 1200.
Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/datchik-raspredvala-chevrolet-niva
Температур
Датчик температуры Нива Шевроле помогает определить температуру воздуха окружающей среды. Располагается на бампере в нижней части с водительской стороны. Если перестает работать его можно заменить, для этого нужно:
- Отсоединяем АКБ
- Находи сам датчик
- Аккуратно вытаскиваем его из своего посадочного места
- Вытаскиваем его наружу
- Нажав на фиксатор отсоединяем от него штекер
- Устанавливаем новый в обратном порядке
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/priora/datchik-faz-niva-shevrole.html
Датчик положения дроссельной заслонки — ДПДЗ.
Функция этого датчика состоит в предоставлении информации для мозга данных о положении педали газа и степени открытия заслонки . ДПДЗ содержит в себе электромеханические части, то бишь потенциометр. А это значит что через некоторое время он изнашивается и датчик умирает. На просторах России существует около 10 фирм, производящих этот датчик
Но я хочу обратить внимание читателя, на так называемый бесконтактный (индуктивный) ДПДЗ. Делает его одна фирма, которая раньше была «почтовым ящиком»
Мой опыт показал, что датчик в их «бесконтактном» исполнении фактически вечен. На фото именно он и представлен.
Источник: http://mysummercar.ru/drugoe/datchik-raspredvala-niva-2131.html