Отзыв владельца Chevrolet Niva — своими руками. Прошлой зимой на холодную двигатель стал как-то неуверенно запускаться, приходилось крутить стартер больше обычного. Бывало что запускался, начинал троить и глох, при повторном пуске проблем как и не бывало. Замена свечей результата не дала. Машина в основном стояла в теплом гараже и особых проблем…
Chevrolet Niva 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Все комментарии
Источник: http://drive2.ru/l/456378690461238929/
Что собой представляет датчик
У цилиндрового блока в двигателе есть головка, содержащая 1-2 распределительных вала. Из дополнительного оснащения в этой части – специальные лопасти, основная функция которых – управление впускными, выпускными клапанами. Еще блок включает коленчатый вал, за счет которого начинает движение сам распредвал.
В этом процессе могут принимать участие три элемента:
- Шестерни.
- Ремень привода газораспределительного механизма.
- Цепь ГРМ.
Принцип действия
Положение поворота распредвала по отношению к текущей позиции коленвала анализируется при работе ЭБУ двигателя. Это необходимо, чтобы определиться с рабочим цилиндром. За сообщение такой информации и отвечает датчик положения распредвала. Благодаря полученным данным корректируются параметры для дальнейшей работы форсунок, системы искрообразования.
Работоспособность датчика влияет несколько факторов:
- уровень вредных выбросов;
- эффективность работы мотора;
- экономия по расходам топлива.
В автомобилях в настоящее время присутствуют датчики двух разновидностей. Это датчики Холла, либо электромагнитные виды. Они отвечают за передачу сигнала к блоку ДВС.
При работе индуктивных датчиков вырабатывается сигнал переменного тока. Идентификация в этом случае упрощается, для нее достаточно двух проводов. В случае с датчиком Холла создание сигнала требует дополнительного питания. Поэтому чаще всего к устройству идет три провода. Это важно знать, когда идет замена датчика распредвала Нива Шевроле.
Источник: http://chevniva.ru/datchik-polozheniya-raspredvala/
Описание датчика распредвала на Нива Шевроле
Где находится: в двигателях с бензиновой системой питания ДПРВ установлен на шкиве распределительного вала. В моторе с дизельной системой питания система управление несколько иначе. Где фиксируется верхнее и нижнее положение поршня в каждом цилиндре.
На двигателях с карбюраторной топливной системой роль ДПРВ исполняет трамблёр. В инжекторе конструкция иная, систему запаралелили, сделали попарный впрыск и зажигание.
В ходе систематической эксплуатации ДХ изнашивается, приходит в негодность. Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный. Задача посильная для автолюбителя без навыков обслуживания технического средства.
Повторный перезапуск двигателя – первый признак неисправности ДХ (ДПРВ).
Чтобы определить какой цилиндр находится в такте электронный блок управления двигателем контролирует положение распредвала с помощью ДПРВ (СМР)
Данные от датчика крайне важны для настройки и дозировки топлива, искры в камере сгорания, форсунках. Датчик распредвала непосредственно влияет на расход топлива, динамику разгона, количество выбросов в выхлопных газах.
В автомобилях, Нива Шевроле, в том числе, предустановлены магнитные и основанные на эффекте Холла датчики. Оба типа предназначены для считывания и передачи данных электронному блоку управления двигателем.
Последний, на основании анализа показателей корректирует подачу горючего, угол опережения зажигания, частоту прострела искры.
- Магнитный контролер производит собственный переменный ток. Конструкция имеет два контакта;
- Контролер на основе эффекта Холла имеет один контакт, запитан от стороннего источника.
Признаки неисправности ДПРВ:
- Нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
- После остановки двигатель запускается повторно;
- Увеличенный расход горючего;
- Снижение мощности;
- Пассивная динамика разгона;
- На приборной панели индикаторы системная ошибка (см. фото);
- Коробка передач может быть заблокирована в одном положении до момента полной остановки, выключения зажигания. Действие однократное или циклическое;
- Машина двигается рывками;
- Максимальная скорость автомобиля ограничена 65 – 85 км /час;
- Периодически двигатель глохнет;
- Осечки при включении зажигания;
- Невозможность повторного запуска двигателя.
Частые причины преждевременного износа контролера:
- Естественный фактор вследствие длительной эксплуатации;
- Механическое повреждение корпуса контролера;
- Обрыв электрической цепи;
- Короткое замыкание контактов;
- Обрыв датчика вследствие удара, аварии;
- Неисправности электронного блока управления двигателем.
| Наименование / каталожный артикул | Цена в рублях |
|---|---|
| Automega 150097810 | От 800 |
| JP group 1191400200 | От 800 |
| EPS 1953071 | От 800 |
| Delphi SS10814 | От 800 |
| Meyle 3148000038 | От 800 |
Источник: http://zapchasti.expert/datchiki/datchik-raspredvala/datchik-raspredvala-na-chevrolet-niva.html
Признаки неисправностей
На практике отказ мотора и обездвиживание транспортного средства – последствия, с которыми владельцы сталкиваются достаточно редко. Работа двигателя продолжается, но появляются небольшие отклонения, из-за которых нормальное функционирование невозможно.
Есть несколько важных симптомов, хотя они могут говорить и о проблемах в других механизмах:
- Закономерное увеличение расхода горючего.
- Check Engine – индикатор, который при наличии проблем загорается не всегда. Но водители отмечают вспышки в этой части системы, если обороты коленчатого вала увеличиваются до 3000 штук в минуту и более.
- Снижение мощности у силового агрегата. Когда нагрузку увеличивают – эффект становится особенно заметным. Это касается буксирования прицепов, резкого ускорения и подъема.
- После того, как нажмут педаль газа, наблюдается не динамичный разгон, а серия коротких рывков. Набор скорости происходит с небольшими темпами.
- В процессе движения, на холостых оборотах мотор не может работать стабильно. Эта проблема встречается в машинах любого года выпуска – 2011, 2012.
Топливовоздушная смесь будет обогащенной, если в приборе появились неисправности. Из-за этого расход бензина больше, работа мотора перестает быть стабильной.
У других моделей машин допустимы дополнительные признаки неисправностей:
- отказ силовой установки из-за того, что нет искрообразования;
- появление дополнительных шумов;
- сложности с автоматизированным переключением скоростей, если используется автоматическая коробка передач;
- затруднения при холодном пуске двигателя;
- заводится двигатель без проблем, но в процессе движения глохнет — с этим чаще всего сталкивается и модель 2123.
При этом деталь отличается продолжительным сроком эксплуатации. 80-100 тыс. км пробега – стандартный ресурс для отечественных автомобилей. В случае с импортными цифры достигают 150 тыс. км. Можно ориентироваться на указанные периоды, когда неисправности только ищутся.
Езда с неисправным датчиком допустима, но недолгое время. Износ свечей зажигания и других компонентов увеличивается за счет таких факторов:
- Ошибки электроники.
- Обогащение топливной смеси.
- Рывки двигателя.
Проблемы ищут самостоятельно, либо принимают решение отправить транспорт на диагностику. Выбрать подходящий вариант легко.
Источник: http://chevniva.ru/datchik-polozheniya-raspredvala/
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
ЭБУ это своего рода компьютер в автомобиле, именно в данном устройстве корректируется вся работа ДВС. Все датчики, которые установлены в автомобиле передают показания именно на данный блок, а он основываясь на показаниях вносит изменения в работы двигателя, что сказывается как и на оборотах двигателя так и на его расходе.
Признаки неисправности ЭБУ:
Признаков неисправности данного блока может быть огромное количество, ведь признаки выхода из строя одного датчика вовсе могут указывать на выход из строя блока.
Источник: http://adm-maisk.ru/priora/datchik-raspredvala-niva.html
Снятие датчика фаз
Деталь снимают с двигателя, чтобы окончательно убедиться в наличии определенной проблемы. На головке цилиндров эту конструкцию вставляют в специальное отверстие. Далее все прикручивают, одним болтом. Достаточно открутить этот соединительный элемент, а затем вытащить деталь, протереть от моторного масла. Главное – не отсоединить колодку, к которой подключены дополнительные провода.
Зажигание можно включить после того, как будет подключен мультиметр – к среднему контакту, массе авто. Стальной элемент близко подносят к торцевой части детали. Например, для этого отлично подойдет обычный ключ. Остается отслеживать показания, которые появляются на дисплее. Если с датчиком все нормально – он реагирует на приближение любого металла, чье напряжение составляет 02,-0,4 в. Высокий показатель в расчет не принимается.
При отсутствии изменений в показателях тестера прибор точно надо менять. Главное – помнить о вероятности отсутствия уплотнительного кольца даже у новых оригинальных запчастей. Такую часть конструкции надо покупать отдельно, либо использовать старую.
Источник: http://chevniva.ru/datchik-polozheniya-raspredvala/
Ошибки
При проверке бортового компьютера на экране диагностического модуля могут отразиться:
- 340 – обрыв цепи;
- 341 – неверная фаза распределения;
- 342/343 – чрезмерно низкий/высокий сигнал от датчика;
- 344 – данные от сенсора колеблются.
На Шниве также могут присутствовать другие ошибки, но ввиду малой распространенности в списке их нет.
Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/datchik-raspredvala-chevrolet-niva
Рекомендации по уходу и обслуживанию датчика
Чтобы датчик на Niva Chevrolet функционировал надежно, соблюдайте следующие рекомендации:
- Четко соблюдайте требования изготовителя (они изложены в инструкции).
- Соблюдайте периодичность проведения ТО.
- Используйте соответствующие детали, артикулы которых соответствуют маркировке автомобиля.
- Установить своими силами датчик несложно, но опыт при этом все же приветствуется. Если ранее работы не выполнялись вообще, рекомендуется обратиться в специализированные мастерские.
- Нельзя устанавливать датчики от иных технических средств, несмотря на их внешнее сходство. Полноценная функциональность не будет гарантирована.
Ресурс эксплуатации датчиков в среднем составляет более 80 000 км, но с условием правильной замены и ухода за элементом согласно инструкции предприятия-изготовителя.
Источник: http://mysummercar.ru/drugoe/datchik-raspredvala-niva-2131.html
Замена датчика, дополнительные рекомендации
Подготовительный этап потребует сбора определенных инструментов:
- дополнительное освещение, если оно требуется;
- отвертка крестообразного типа;
- ветошь;
- новый контроллер;
- ключ на 10.
Последовательность действий описывается максимально просто:
- Сначала открывают капот.
- Стяжка с резинового патрубка воздуховода должна быть отпущена.
- Извлекаем сам воздуховод.
- Контроллер легко найти в первой части блока.
- Снимаем клеммы, отвинчиваем болт. Главное – чтобы сохранилась фаза.
- Остается извлечь датчик, заменить его новой деталью.
- Клеммы надеваем, патрубок воздуховода монтируем обратно.
Источник: http://chevniva.ru/datchik-polozheniya-raspredvala/
Датчик положения распределительного вала Шнивы: устранении неполадок
Отдельные автолюбители – кулибины нередко пытаются починить сломанный прибор путем различных манипуляций. Специалисты рекомендуют не восстанавливать датчик. При его отказе или поломке – деталь меняется целиком.
Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/datchik-raspredvala-chevrolet-niva
Видео по теме
Оценка статьи:
(голосов:
1
, средняя оценка:
5,00
из 5)
Загрузка…
Датчик распредвала автомобиля Нива Шевроле Ссылка на основную публикацию
Источник: http://osensorax.ru/posiciya/datchik-raspredvala-niva-shevrole
Цены
Стоимость детали у официального дилера будет не менее 1500 рублей за одну единицу. Если покупать аналог на рынке ценник колеблется в пределах от 700 до 1200.
Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/datchik-raspredvala-chevrolet-niva
Температур
Датчик температуры Нива Шевроле помогает определить температуру воздуха окружающей среды. Располагается на бампере в нижней части с водительской стороны. Если перестает работать его можно заменить, для этого нужно:
- Отсоединяем АКБ
- Находи сам датчик
- Аккуратно вытаскиваем его из своего посадочного места
- Вытаскиваем его наружу
- Нажав на фиксатор отсоединяем от него штекер
- Устанавливаем новый в обратном порядке
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/priora/datchik-faz-niva-shevrole.html
Датчик положения дроссельной заслонки — ДПДЗ.
Функция этого датчика состоит в предоставлении информации для мозга данных о положении педали газа и степени открытия заслонки . ДПДЗ содержит в себе электромеханические части, то бишь потенциометр. А это значит что через некоторое время он изнашивается и датчик умирает. На просторах России существует около 10 фирм, производящих этот датчик
Но я хочу обратить внимание читателя, на так называемый бесконтактный (индуктивный) ДПДЗ. Делает его одна фирма, которая раньше была «почтовым ящиком»
Мой опыт показал, что датчик в их «бесконтактном» исполнении фактически вечен. На фото именно он и представлен.
Источник: http://mysummercar.ru/drugoe/datchik-raspredvala-niva-2131.html