Датсун он-До или Лада Гранта: что лучше для отечественного покупателя

Источник: http://zr.ru/content/articles/843139-lada-granta-protiv-datsun-on-do-delaem-neprostoj-vybor/

Сравнение технических характеристик

Datsun On-Do и Lada Granta имеют приблизительно одинаковые технические параметры. Хочется напомнить, что первое авто японцем может именоваться только формально. Ведь из японского в нем лишь бренд, а все остальное на деле разрабатывалось российскими и европейскими специалистами. И выпускается оно на АвтоВазе. Поэтому можно утверждать, что над данными седанами работали практически одни и те же инженеры. Неудивительно, что и оснащены они почти одними и теми же системами безопасности и комфорта. Количество подобных устройств минимально. Но большего и не требуется для бюджетника. А работают они довольно уверенно и безотказно.

Неудивительно, что у данных автомобилей очень похожие габариты. Длина/ширина/высота Датсун – 4337/1700/1500 мм, а Гранты – 4268/1700/1500 мм. Таким образом, первое авто немного длиннее второго. Правда, это можно заметить, лишь зная истинные размеры. При взгляде столь незначительное отличие совсем незаметно. А вот клиренс наоборот – больше у россиянина, чем у японца (180 против 174 мм). Поэтому отечественный автомобиль будет чуть проходимее «иномарки». Но в обоих случаях дорожного просвета вполне должно хватить для поездок по незначительному бездорожью.

К содержанию ↑

Источник: http://naavtotrasse.ru/vibor/chto-luchshe-datsun-on-do-ili-lada-granta.html

Общие характеристики

Модель оснащалась ВАЗовскими двигателями 1,6л.:

• 8-клапанные — 82 л.с.,
• 8-клапанные с облегчённой поршневой группой — 87 л.с.
• 16-клапанные с облегчённой поршневой группой и изменённым впускным коллектором — 106 л.с.

По трансмиссии были возможны варианты с классической 5-ступенчатой МКПП, чуть позже в производство добавили японский 4-ступенчатый «автомат» Jatco. 106-сильный мотор доступен только на «механике» ввиду того, что «автомат» не был рассчитан на такое количество лошадиных сил.

Комплектаций было представлено три: Access, Trust, Dream.

В стандартной комплектации уже были доступны:

• Антиблокировочная система торможения, ABS;
• Усилитель экстренного торможения, BAS;
• Система электронного распределения тормозных усилий, EBD;
• Подушка безопасности водителя;
• Подогревы передних сидений;
• Электроусилитель руля.

В других комплектациях можно увидеть такие опции как:

• Электростеклоподъёмники;
• Подогрев лобового стекла;
• Климат-контроль;
• 2-DIN мультимедийную систему (в ТОПе — с навигацией) ;
• Датчики дождя и света.

Но ни в одной комплектации нет таких привычных ТОП-вещей, как кожаный салон и круиз-контроль. Кондиционер встречается только в старших комплектациях.

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/bitva-slabejshih-datsun-on-do-protiv-lada-granta

Двигатели и трансмиссия

На выбор покупателей оба бренда предлагают несколько типов бензиновых двигателей. У Датсун Он-До они имеют такие характеристики:

• объем 1,6 литра, мощность 87 л.с.;
• объем 1,6 л, мощность 106 л.с.

У Лада Гранта желающие могут сделать выбор из трех моторов со следующими данными:

• объем 1,6 л и мощность 87 «лошадей»;
• объем 1,6 литра с мощностью 98 «кобыл»;
• объем 1,6 литра с мощностью 106 лошадиных сил.

Таким образом, у российского производителя выбор силовых установок на одну больше. Все моторы обладают экономичностью и достаточно быстрым для такого уровня разгоном.

Автомобили комплектуются, как МКПП, так и АКПП. Но у машины отечественного производства есть версии и с роботом. Механическая трансмиссия очень надежна. А по поводу робота у Гранты ходят не очень хорошие отзывы. АКПП у Датсун довольно надежен. А как поведет себя этот узел у российской машины пока неизвестно, так как его ставить стали недавно.

Машины выпускаются только с передним приводом.

К содержанию ↑

Источник: http://naavtotrasse.ru/vibor/chto-luchshe-datsun-on-do-ili-lada-granta.html

О пользе простоты

Granta — это очень живой автомобиль. Простой, но настоящий. Вот только неважное качество отделки соответствует цене: острые края кнопок и жесткий пластик, а колесико регулировки звука мультимедиа постоянно прокручивается. USB-разъем расположен удобно, но телефон он не заряжает. Эргономика на удивление хороша, но в салоне не так много элементов, чтобы можно было напортачить с их размещением. 

Посадка непривычная по современным меркам — подоконная линия очень низкая, зато обзорность великолепная – видно почти все. Небольшие стойки практически не закрывают обзор, знай головой крути по сторонам. А вот с пространством в салоне все не так хорошо. На передних креслах «Гранты» разместиться с относительным комфортом еще можно. А вот задним пассажирам в таких условиях места катастрофически не хватает. 

Источник: http://4r.ru/test-drive/29631-lada-granta-ili-datsun-on-do-2019-sravnenie/

Минусы и плюсы

Среди плюсов автовладельцы отмечают:

• Крепкую ходовую часть и надёжную подвеску;
• Экономичность. Смешанный расход бензина для двигателя 87 л.с. — 7 литров на сотню.
• Большой клиренс;
• Вместительный багажник на 530 литров;
• Дешёвые и доступные запчасти, почти всё подходит от «Гранты»;
• Японскую АКПП хорошего качества.

К минусам обычно относят:

• Плохую шумоизоляцию;
• Плохое ЛКП, кузов не оцинкован — ржавеет на сколах;
• Шум коробки передач. На 1 и 3 передаче МКПП гудит;
• Дороговизну некоторых запчастей, не совпадающих с «Грантой»;
• Плохое качество материалов внутренней отделки;
• Слабые заводские ступичные подшипники, меняются уже на 30т.км.;
• «Парусность» от бокового ветра при езде по трассе.

Выходит, что минусов больше, чем плюсов. Посмотрим на цену.

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/bitva-slabejshih-datsun-on-do-protiv-lada-granta

Ходовые качества, проходимость и управляемость

По своим ходовым качествам автомобили очень похожи. Для своего класса они отличаются неплохой управляемостью, которая достигается за счет правильных настроек подвески и электронных помощников. Конечно, электроники здесь по минимуму. Но этого вполне достаточно для того, чтобы уверенно чувствовать себя в любых дорожных условиях.

Сравнение Датсун Он-До или Лада Гранта показывает, что обе машины отлично подходят, как для города, так и для поездок по трассе. Правда, версии с маломощными силовыми агрегатами не славятся быстрым разгоном. Поэтому обгон на них будет не слишком удобным и быстрым. То же самое можно отнести и к версиям с автоматом и роботом. Такие авто подходят только для езды по городским пробкам. Кроме того, они вряд ли устроят любителей высоких скоростей. Но комплектации с механикой, несмотря на относительно малую мощность мотора, отличаются весьма неплохими скоростными показателями для своего уровня.

Поскольку это – бюджетный класс, комфорта внутри автомобилей не очень много, что делает их не слишком подходящими для дальних путешествий. Но зато они достаточно хорошо преодолевают бездорожье и обладают высоким для своего класса клиренсом. Это делает такие авто незаменимыми для многих любителей поездок на природу и дачников.

К содержанию ↑

Источник: http://naavtotrasse.ru/vibor/chto-luchshe-datsun-on-do-ili-lada-granta.html

Сравниваем кузова

Тут Приора впереди. Конечно, Датсун не ограничен каким-либо одним кузовом, предлагая покупателям не только седан, но и хэтчбек.

В кузовной гамме Датсун классика занимает почетное место.

Тем не менее, Лада может похвастаться вдвое большим числом вариаций – это седан, хетчбэк на 4 или на 2 двери, а еще универсал.

А молодежное направление отражает хэтчбек ми-До.

Следовательно, в арсенале ВАЗа имеются как классические и молодежные, так и хозяйственные версии.

Седан — лишь один из-х вариантов кузова Лада.

Хэтчбек выглядит очень современно, особенно 2-дверный.

Такой кузов отражает настроения молодого поколения.

Тем не менее, стандартный хэтч не менее популярен.

Обычный хэтчбек более практичен.

Но самой «универсалистой» является именно Приора в кузове универсал.

Универсал Лада Приора обладает вместительным багажником.

Источник: http://alanspb.ru/novosti/sravnenie-granty-i-datsun.html

Стоимость

Новый автомобиль средней комплектации «Trust III» 1,6л., 87л.с. стоит 520т.р. На «автомате» — плюс 50т.р. На вторичном рынке за модель 2016 года выпуска попросят 330т.р.

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/bitva-slabejshih-datsun-on-do-protiv-lada-granta

table-02

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Trust I	2020 —	545 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
2	1.6 MT Trust II	2020 —	570 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
3	1.6 MT Trust III	2020 —	584 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
4	1.6 MT Black	2020 —	602 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
5	1.6 MT Trust I	2020 —	545 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
6	1.6 MT Comfort	2020 —	602 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
7	1.6 MT Access	декабрь 2019 —	516 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
8	1.6 MT Dream II	декабрь 2019 —	637 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
9	1.6 MT Dream I	декабрь 2019 — 2020	611 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
10	1.6 MT Trust I	декабрь 2019 — 2020	545 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
11	1.6 MT Trust II	декабрь 2019 — 2020	570 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
12	1.6 MT Trust III	декабрь 2019 — 2020	584 000	Передний	МКПП 5	1596	11.5	172	87 (64) / 5100	7,0
13	1.6 AT Trust II	2020 —	625 000	Передний	АКПП 4	1596	14.4	166	87 (64) / 5100	7,7
14	1.6 AT Trust III	2020 —	639 000	Передний	АКПП 4	1596	14.4	166	87 (64) / 5100	7,7
15	1.6 AT Black	2020 —	657 000	Передний	АКПП 4	1596	14.4	166	87 (64) / 5100	7,7
16	1.6 AT Comfort	2020 —	657 000	Передний	АКПП 4	1596	14.4	166	87 (64) / 5100	7,7
17	1.6 AT Dream II	декабрь 2019 —	692 000	Передний	АКПП 4	1596	14.4	166	87 (64) / 5100	7,7
18	1.6 AT Dream I	декабрь 2019 — 2020	661 000	Передний	АКПП 4	1596	14.4	166	87 (64) / 5100	7,7
19	1.6 AT Trust II	декабрь 2019 — 2020	625 000	Передний	АКПП 4	1596	14.4	166	87 (64) / 5100	7,7
20	1.6 AT Trust III	декабрь 2019 — 2020	639 000	Передний	АКПП 4	1596	14.4	166	87 (64) / 5100	7,7
21	1.6 MT Trust II	2020 —	585 000	Передний	МКПП 5	1596	10.5	184	106 (78) / 5800	6,6
22	1.6 MT Trust III	2020 —	599 000	Передний	МКПП 5	1596	10.5	184	106 (78) / 5800	6,6
23	1.6 MT Black	2020 —	617 000	Передний	МКПП 5	1596	10.5	184	106 (78) / 5800	6,6
24	1.6 MT Comfort	2020 —	617 000	Передний	МКПП 5	1596	10.5	184	106 (78) / 5800	6,6
25	1.6 MT Dream II	декабрь 2019 —	652 000	Передний	МКПП 5	1596	10.5	184	106 (78) / 5800	6,6
26	1.6 MT Dream I	декабрь 2019 — 2020	626 000	Передний	МКПП 5	1596	10.5	184	106 (78) / 5800	6,6
27	1.6 MT Trust II	декабрь 2019 — 2020	585 000	Передний	МКПП 5	1596	10.5	184	106 (78) / 5800	6,6
28	1.6 MT Trust III	декабрь 2019 — 2020	599 000	Передний	МКПП 5	1596	10.5	184	106 (78) / 5800	6,6

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Club	2019 —	572 900	Передний	МКПП 5	1596	11.6	180	87 (64) / 5100	6,8
2	1.6 MT Luxe	2019 —	594 800	Передний	МКПП 5	1596	11.6	180	87 (64) / 5100	6,8
3	1.6 MT Classic	2018 —	507 500	Передний	МКПП 5	1596	11.6	180	87 (64) / 5100	6,8
4	1.6 MT Classic + пакет Optima	2018 —	533 500	Передний	МКПП 5	1596	11.6	180	87 (64) / 5100	6,8
5	1.6 MT Comfort	2018 —	555 500	Передний	МКПП 5	1596	11.6	180	87 (64) / 5100	6,8
6	1.6 MT Standart	2018 —	470 900	Передний	МКПП 5	1596	11.6	170	87 (64) / 5100	6,8
7	1.6 MT Luxe	2018 — 2019	553 800	Передний	МКПП 5	1596	11.6	180	87 (64) / 5100	6,8
8	1.6 AT Club	2019 —	647 900	Передний	АКПП 4	1596	13.1	165	98 (72) / 5600	7,2
9	1.6 AT Luxe	2019 —	669 800	Передний	АКПП 4	1596	13.1	165	98 (72) / 5600	7,2
10	1.6 AT Comfort	2018 —	630 500	Передний	АКПП 4	1596	13.1	165	98 (72) / 5600	7,2
11	1.6 AT Luxe	2018 — 2019	623 800	Передний	АКПП 4	1596	13.1	165	98 (72) / 5600	7,2
12	1.6 MT Club	2019 —	587 900	Передний	МКПП 5	1596	10.5	180	106 (78) / 5800	6,5
13	1.6 MT Drive Active Comfort	2019 —	659 900	Передний	МКПП 5	1596	10.5	162	106 (78) / 5800	6,5
14	1.6 MT Luxe	2019 —	609 800	Передний	МКПП 5	1596	10.5	180	106 (78) / 5800	6,5
15	1.6 MT Luxe + пакет Prestige	2019 —	628 800	Передний	МКПП 5	1596	10.5	180	106 (78) / 5800	6,5
16	1.6 MT Comfort	2018 —	570 500	Передний	МКПП 5	1596	10.5	180	106 (78) / 5800	6,5
17	1.6 MT Luxe	2018 — 2019	568 800	Передний	МКПП 5	1596	10.5	180	106 (78) / 5800	6,5
18	1.6 MT Luxe + пакет Prestige	2018 — 2019	587 800	Передний	МКПП 5	1596	10.5	180	106 (78) / 5800	6,5
19	1.6 AMT Drive Active Comfort	2019 —	684 900	Передний	РКПП 5	1596	12	162	106 (78) / 5800	6,5
20	1.6 AMT Luxe	2019 —	634 800	Передний	РКПП 5	1596	12	180	106 (78) / 5800	6,5
21	1.6 AMT Luxe + пакет Prestige	2019 —	653 800	Передний	РКПП 5	1596	12	180	106 (78) / 5800	6,5
22	1.6 AMT Classic + пакет Optima	2018 —	573 500	Передний	РКПП 5	1596	12	180	106 (78) / 5800	6,5
23	1.6 AMT Comfort	2018 —	595 500	Передний	РКПП 5	1596	12	180	106 (78) / 5800	6,5
24	1.6 AMT Luxe	2018 — 2019	593 800	Передний	РКПП 5	1596	12	180	106 (78) / 5800	6,5
25	1.6 AMT Luxe + пакет Prestige	2018 — 2019	612 800	Передний	РКПП 5	1596	12	180	106 (78) / 5800	6,5