Давление в рампе ваз 2110 8 клапанов — Всё об автомобилях Лада ВАЗ

Какое давление выдает топливный насос на ВАЗ-2110. Советы автовладельцам и автолюбителям.

Лада 2110 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Источник: http://drive2.ru/l/7801336/

Избыточное давление в бензобаке

Не выходит, а входит — давление в баке чуть меньше атмосферного, чтобы пары бензина не загрязняли воздух.
Так и должно быть, не мешайте машине работать.

Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D

вопрос не с пустого места возник. у жены 2 л. 2002г. эксплуатируем 2 года. никогда такого не было. а насчёт входит-выходит проверю после работы и отпишусь вечером

Как проверять будешь? Зажигалкой… смотреть в какое сторону пламя качнется? :)))

Кстати, у меня что то видимо с крышкой бензобака случилось. Частенько гудит она, иногда очень даже сильно слышно. Видимо клпан в не барахлит. Как то это может сказать, скажем на производительности бензонасоса и соотв давлении в рампе и соотв стабильности оборотов ХХ. А то потряхивает у меняя, когда на D ставлю, да и на P тоже бывает как-то неровно работать стал дивгун.

Последний раз редактировалось Aisen; 30.03.2011 в 14:28.

Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012

Сообщение от

Aisen

Как проверять будешь? Зажигалкой… смотреть в какое сторону пламя качнется? :)))
… и соотв стабильности оборотов ХХ. А то потряхивает у меняя, когда на D ставлю, да и на P тоже бывает как-то неровно работать стал дивгун.

а по запаху бензина понять нельзя ты думаешь? вечером проверил: избыточное. как открыл крышку — давануло парами бензина. КСТАТИ неровный холостой присутствует. Где адсорбер и как прочистить клапан, подскажите?!

Так на любом авто. Не мешайте машине работать.

X-trail T30, 2002, 2.0 АКПП.

на каком любом? у вас на жигулях? если чего-то не знаете лучше воздержаться от раздачи советов

Аффтар, не боянь. :)))
И на жигулях тоже…
Забей в поиске http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0…d=46510&lr=973

J10 NaviPack LE+ 4WD 2.0 CVT 2007.
Не хочешь работать? Компьютер тебе поможет не работать!

Вот тут почитал про пшики из бензобака: http://www.drive2.ru/cars/rover/600/600/rosya/journal/
Машин там не Икстрайл, но принцип работы адсорбера на всех авто одинаковы. Суть в том, что автор утверждает, что из-за забивания грязью адсорбера (у нас он, кстати, сзади, возле бензобака висит) может как раз бензобак и пшикать. Более того, это сказывается на качестве работы двигателя. В общем то думаю это обоснованно, так что стоит проверить.

Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012

Бак может находится как под небольшим вакуумом, так и под давлением. В зависимости от количества топлива, температуры воздуха и погоды за бортом. Это работает система улавливания паров топлива. Она состоит из емкости с активированным углем которая сообщает бак с атмосферой и впускным коллектором с помощью системы клапанов. Для предотвращения выбросов паров бензина в атмосферу (Гринпис млин. 🙂 )

J10 NaviPack LE+ 4WD 2.0 CVT 2007.
Не хочешь работать? Компьютер тебе поможет не работать!

Если чуть развить тему, то припомнил такой случай — на Алтае утром знакомый на Pathfinder 50 заправился бензином под крышку.
Дальше ехал на газе. К обеду стало припекать солнце, как это обычно бывает на Алтае.
Через 2-3 часа почуствовал запах бензина, остановился, открыл крышку бензобака — оттуда даванула нехилая струя, вытекло литра 3-4 бензина.

Ответ написан белым строкой ниже.
Причина была в том, что на заправке бензин хранится под землей, при заливе был настолько холодный, что пистолет было больно держать. Потом он нагрелся…

Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D

Сообщение от

Aisen

Оказывается, что не все так просто с этим абсорбером, особо и неборащал на это внимания….
На запрвках всегда наблюдал, что воздух всасывается в бак, то больше шипит то меньше. Особенно на трассе, так пробку присосет, что с трудом открутишь.
Сейчас забирал со стоянки машину, бензина пол бака, темп — 7, вчера много поездил по городу, сжег 16 л. Но на холодную ваккума не обнаружил, если и был вечером, то за ночь давление выравнялось.

Вот товарищ serg_42 ВАЗ 21120 серебристо-голубая (если её помыть) пытался подробнее разобраться

Выводы:

1) На неработающем двигателе в баке может быть как разряжение, так и избыточное давление (величину и того и другого при исправной линии «бак-двухходовой клапан-адсорбер» определяют параметры клапана). Повышенное давление формируется при стоянке в жаркую погоду.

2) На работающем двигателе со временем в баке должен установиться вакуум на уровне «эротического поцелуя».

3) Если линия «бак-двухходовой клапан-адсорбер» забита, то возникает опасность сплющивания бензобака. Это может быть, например в случае перемерзания в линии водного конденсата в межсезонье.

4) Электроклапан адсорбера, при условии что ведёрко адсорбера нормально «продувается», решительного влияния на разряжение в бензобаке не оказывает. Его задача — утилизация паров бензина из адсорбера и подготовка активированного угля для поглащения паров бензина в жаркую погоду (когда в баке формируется повышенное давление).

Последний раз редактировалось Vlad24Krsk; 31.03.2011 в 07:07.

Nissan X-Trail, 2003, QR25DE, АКПП
RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.

3) Если линия «бак-двухходовой клапан-адсорбер» забита, то возникает опасность сплющивания бензобака. Это может быть, например в случае перемерзания в линии водного конденсата в межсезонье.

Не актуально.
Стоит защита «от дурака» в виде второй пары клапанов в самой пробке бензобака.

J10 NaviPack LE+ 4WD 2.0 CVT 2007.
Не хочешь работать? Компьютер тебе поможет не работать!

а говоришь не баянь! любую тему можно забивать в поиск на гугле, а можно обменяться мнениями по специфике у конкретной модели на форуме. уже не я один написал, что есть выброс давления или всасывание, а есть защита от дурака в виде клапанов на пробке и всё тут — закройте тему). про грин пис пёс с ним. не очень актуально нам рассуждать об этом с выбитыми катализаторами. тут важно, что избыточное давит на бензонасос. возможны и последствия для него и влияние на расход + растяжение бака, некорректные показания уровня топлива.

Давление или вакуум в баке всего лишь нольцелыхйyxдесятых (выше в теме пикантное сравнение с … на уровне «эротического поцелуя»), а бензонасос давит несколько килограмм.
Так что насcать насосу на давление в баке. :))))
Не парься.

Последний раз редактировалось AnD345; 31.03.2011 в 09:25.

J10 NaviPack LE+ 4WD 2.0 CVT 2007.
Не хочешь работать? Компьютер тебе поможет не работать!

ну я бы ТАКОЙ эротический не хотел. забеспокоило то, что на машине жены такого нет, а на моей есть. клапана забиты это точно! если б знал как почистить и где — не вопросов бы не задавал. с величиной давления согласен, но отчасти. на двенашке когда то летом в жару давило просто чудовищно: если резко пробку выкрутить даже хлопок был.

Ты по звуку пшшика давление определяешь? :)))
Выше в аттаче пдф файл с описанием системы, значений давления/вакуума и проверки.

J10 NaviPack LE+ 4WD 2.0 CVT 2007.
Не хочешь работать? Компьютер тебе поможет не работать!

Сообщение от

b112ax

ну я бы ТАКОЙ эротический не хотел. забеспокоило то, что на машине жены такого нет, а на моей есть. клапана забиты это точно!

Смотри на проблему ширше — у меня «пшик» пропал когда я менял фильтр и прокладку под гайкой бензонасоса неправильно поставил. Когда всё сделал как надо, стало опять подсасывать при откручивании крышки. Так что, ИМХО, проблема у жены.

Сообщение от

Stan_Olsh

Так на любом авто. Не мешайте машине работать.

Не знаю про любые, скажу за свои — у всех был «пшИк». 😉 У Хитруля тоже есть.)

Сообщение от

b112ax

на каком любом? у вас на жигулях? если чего-то не знаете лучше воздержаться от раздачи советов

Зачем такой тон? У нас здесь мирная жизнь.

А вот у меня не только пшик, но еще и гул частенько из под плотно-закрытой крышки бензобака! Причем гул такой хороший, уж погромче двигателя будет. С водительского места слышно его аж. А как-то раз заметил, что когда подхожу к заведенной машине, открываю дверь и тут же начинает гудеть. Странно! Открываю крышку бензобака, давление уравнивается и перестает гудеть на время. Иногда весь день могу ездить и не гудеть, иногда весь день под гул бензобака. Вот думаю, может у меня этот самый абсорбер забился и давление через крышку бензобака выравнивается.

Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012

Источник: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151562650.html

Устройство

Регулятор включает в себя две полости — топливную и вакуумную. Внутри вакуумной находится мембрана, реагирующая на давление воздуха, который поступает из силового агрегата. Внутри топливной полости располагается топливо под высоким давлением.

Силе давления топлива противостоит клапанное устройство. Если давление оказывается чрезмерно высоким, избыточное его количество возвращается обратно по средствам сброса.

Источник: http://mobile-dvr.ru/diagnostika-i-remont/kakoe-davlenie-dolzhno-bit-v-toplivnoi-rampe-vaz-2110.html

Проблемы в работе топливной системы автомобиля

выражаются провалами на высоких оборотах, дерганием автомобиля, либо автомобиль не едет, когда нужно резко ускориться, а иногда вообще просто глохнет. Теперь зная, как проверить давление в топливной системе автомобиля мы можем сделать диагностику автомобиля самостоятельно. Сможем определить, какой компонент топливной системы вышел из строя (бензонасос, регулятор давления топлива (РДТ), форсунки, фильтры и т.д. ), но для начала нужно понять, как работает топливная система:Бензонасос непрерывно качает топливо, пока работает двигатель.  Лишний бензин тупо сбрасывается через РДТ в обратку.

Давление в рампе меняется (повышается) не столько от оборотов, сколько в момент подгазовки (это хорошо просматривается на видео), т. к. в этот момент вакуум (разряжение) в ресивере падает и РДТ добавляет давление в рампе.

Если заглушить двигатель, то давление в рампе медленно начнёт понижаться по экспоненте. Скорость снижения (от нескольких минут до нескольких часов) зависит от качества обратного клапана, который находится в тыльной стороне моторчика бензонасоса. При диагностике замеры давление в системе делают по разному:

1. Замер при включенном зажигании на сколько подскакивает стрелка
2. Замер на ХХ
3. Замер со скинутой трубкой с РДТ
4. Замер с пережатой обраткой

Источник: http://bolt-taxi.com/kakoe-davlenie-vydaet-toplivnyj-nasos-na-vaz-2110/

БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Неисправность топливной системы приводит к отклонению давления в топливной рампе. Вследствие этого количество топлива, подаваемого в цилиндры, отличается от рассчитанного, происходит обеднение или обогащение топливовоздушной смеси. В системах управления двигателем с датчиком кислорода контроллер следит за текущим составом топливовоздушной смеси.

При значительном отклонении топливовоздушной смеси от желаемого значения контроллер воспринимает это состояние как неисправность, и в памяти контроллера фиксируется один из двух кодов неисправностей:

• P0171 — система топливоподачи слишком бедная;
• Р0172 — система топливоподачи слишком богатая.

Повышенное или пониженное давление в топливной рампе — это лишь одна из причин, по которым в памяти контроллера могут быть зафиксированы коды Р0171, Р0172. Причиной значительного обеднения или обогащения топливовоздушной смеси могут быть неисправные датчики массового расхода воздуха, датчики кислорода, форсунки. К переобеднению топливовоздушной смеси приводят подсосы воздуха.

Значение давления топлива может находиться за пределами допустимого диапазона, но при этом бортовая диагностика ничего не фиксирует. Вполне реальная ситуация — бортовая диагностика не всесильна.

Источник: http://mobile-dvr.ru/diagnostika-i-remont/kakoe-davlenie-dolzhno-bit-v-toplivnoi-rampe-vaz-2110.html

Какой допустимое давление в топливной рампе?

Чем больше, тем лучше. Кашу маслом не испортишь.

Пример, когда проблем в топливной системе нет: при работе на холостых давление – 2. 5атм, при снятии трубки с регулятора 3. 3атм, а при пережатии сливной трубки 7 атм.

При подгазовке подпрыгивает до 3атм и обратно восстанавливается на 2. 5атм.

Источник: http://bolt-taxi.com/kakoe-davlenie-vydaet-toplivnyj-nasos-na-vaz-2110/

Диагностика неисправностей

Нет давления в топливной рампе? Причины:

• Засоренный топливный фильтр;
• Засоренный фильтр бензонасоса;
• Неисправность топливного насоса;
• Неисправность регулятора давления топлива (РДТ). И при повышенном давлении тоже.

Если давление в топливной рампе постепенно падает, то причиной может быть:

• негерметичность соединений бензонасоса;
• негерметичность форсунок;
• неисправность топливного насоса.

Проверяем так. Зажимаем поводящий резиновый шланг топливной рампы:

• давление стало стабильным — негерметичен топливный модуль, либо неисправен насос;
• давление падает — негерметична форсунка(и).

Проверка РДТ. Подсоединяем шланг манометра к выходному штуцеру бензонасоса и включаем зажигание:

• давление низкое, но стабильное — значит РДТ неисправен и сбрасывает давление слишком интенсивно.

Если давление в топливной рампе в пределах нормы, ищем причины неисправностей в работе двигателя в другом месте.

Ключевые слова: система питания лада гранта | система питания лада калина | система питания лада приора | система питания лада ларгус | система питания 4х4 | система питания лада веста | система питания lada xray | двигатель лада гранта | двигатель лада калина | двигатель лада приора | двигатель лада ларгус | двигатель 4х4 | двигатель лада веста | двигатель lada xray | система питания нива | двигатель нива | универсальная статья

13

4

• Определили самый распространенный тип кузова Lada Granta FL

• Интересные факты о семействе Lada Vesta

• Прошивка магнитолы (ММС) Лада Веста программатором/адаптером

• Правильная шумоизоляция подкрылок автомобилей Лада (как сделать и отзывы)

Источник: http://mobile-dvr.ru/diagnostika-i-remont/kakoe-davlenie-dolzhno-bit-v-toplivnoi-rampe-vaz-2110.html

Признаки поломки

Если по каким-то причинам регулятор давления топлива не выполняет свои функции, то понять это можно по таким признакам:

• Работа двигателя стала неустойчивой, он может начать глохнуть, работая на холостом ходу, хотя, казалось бы, уровня топлива хватает, все системы исправны;
• Коленчатый вал на холостом ходу имеет повышенные или же, наоборот – пониженные обороты;
• Двигатель, что называется, «теряет приемистость»;
• Во время движения случаются провалы и рывки в работающем двигателе;
• Повышается расход бензина по сравнению с тем, что был ранее;
• Повышается содержание в выхлопе CO и CH;
• Двигатель запускается с трудом. Хотя это свойство проявляется не всегда.

Если регулятор пришел в полную негодность, тогда наблюдается повышение давления топлива. Вместо нормы для ВАЗ 2110, составляющей в пределах от 2,5 до 3,3 кг/см2, доходит до 4 – 5 и даже больше.

Следовательно, топливный насос подает больше бензина по объему, который не полностью сгорает, и перерасход гарантирован. Конечно же, такому регулятору необходима замена, и чем скорее – тем лучше.

В случае, если регулятор давления топлива не дает нужного давления, или попросту – не держит, то нехватка уровня давления топлива ведет к тому, что нормальной подачи не происходит, и ВАЗ 2110 «задыхается», когда нужно увеличить обороты.

К тому же стартер не может быстро раскрутить двигатель, приходится многократно его включать.

Источник: http://mobile-dvr.ru/diagnostika-i-remont/kakoe-davlenie-dolzhno-bit-v-toplivnoi-rampe-vaz-2110.html

Как определить состояние бензонасоса?

Для того, чтобы определить неисправность бензонасоса нужно проверить бензонасос “в стенку” (давление нулевой подачи или “на пробку”). Говоря понятным языком – это давление, которое развивает бензонасос.

Именно по этому параметру этот параметру можно определить ресурс бензонасоса. При износе насоса этот параметр постепенно уменьшается. Когда давление “в стенку”:

1. около 3атм – автомобиль тупит
2. 4атм – насос еще послужит
3. 5-7атм – состояние нового насоса (чешский бензонасос выдает 7атм)

Проверить бензонасос “на пробку” достаточно просто, нужно пережать обратку плоскогубцами (на 2-3 секунды) на заведенной машине и смотреть за показателями манометра. Другой способ проверить бензонасос: плавно поднимаем обороты ДВС до 3000об/мин. Если при этом давление будет постепенно падать, то это признак “мертвого” насоса.

Источник: http://bolt-taxi.com/kakoe-davlenie-vydaet-toplivnyj-nasos-na-vaz-2110/

Смотрите также

«Питер — АТ» ИНН 780703320484 ОГРНИП 313784720500453

≡ 4 Ноябрь 2020 · Рубрика: Ремонт

Источник: http://koreec73.ru/dvigatel/regulyator-davleniya-vaz-2111.html

Как проверить давление топлива ВАЗ двигатель 1,6 без обратки, схема проверки (пошагово)

На ВАЗ 2110 объемом 1.6 показатели давления в топливной рампе неизменны и варьируются в пределах 3.6-4 баров. Измерения при этом зачастую выполняются по таким же принципам, как были описаны выше. Однако существует и несколько иных нестандартных методик.

Способ 1:

• Подготавливаем вышеописанную конструкцию — шланг на конце с манометром.
• Диаметр шланга должен составлять примерно 8 миллиметров.
• Замеры производятся на выходе с модуля топливного насоса.
• Нормальным параметром считается давление равное 5-7 атмосферам.

Способ 2:

• Вспомните, как закрывается обратка на двигателях со сливной рампой. Глушить при этом лучше прямо на бензонасосе.
• Двойной шланг следует демонтировать и вставить заглушку (вместо заглушки можно применять «сосок» от топливного фильтра).
• Одиночную трубу натяните на штуцер насоса. Измерения производятся прямо на рампе.

Источник: http://mobile-dvr.ru/diagnostika-i-remont/kakoe-davlenie-dolzhno-bit-v-toplivnoi-rampe-vaz-2110.html

Механический топливный насос ВАЗ-2110 – характеристики и конструкция

Данный тип механизма применяется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет свой механический привод от распредвала, и расположен он на ДВС.

По своей конструкции данный элемент является одной из разновидностей поршневого и включает в себя следующие детали:

Привод данного устройства, как мы уже сказали ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении данного элемента деталь перемещает вниз шток с диафрагмой, при этом преодолевается усилие пружинки. Объем пространства над ней увеличивается, а бензин, за счет образовавшегося разряжения, проникает в насос через отдельный клапан из бензобака. Нагнетательный клапан при этом закрыт.

Основной рабочий механизм насоса – это диафрагма. Она состоит из двух мембран, между каждой из которых размещена своя прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода. Существуют разные схемы привода насоса. К примеру, на отечественных «десятках» применяется конструкция, которая состоит из толкателя и рычага с балансиром. На иномарках же применена своя технология с двуплечным «коромыслом».

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/davlenie-benzonasosa-vaz-2110.html

Как проверить состояние топливной системы без манометра?

Открутить подающий топливопровод и подать питание на бензонасос. Если все исправно, тогда за минуту должно набежать около 1.5литра.Кстати, если давление в топливной рампе всего 1атм и неровный звук работы насоса. Причина – нет бензина в баке ! Теперь, если Вы заглохли в дали от города, то выполнить диагностику автомобиля своими руками в полевых условиях для Вас не проблема ! Интенсивный разгон машины без провалов и дерганий – первый признак исправной топливной системы автомобиля ! Если после такой диагностики проблемы остались, тогда обратите внимание на другие моменты (компрессия в цилиндрах, модуль зажиганияДПДЗ и прочее).

Источник: http://bolt-taxi.com/kakoe-davlenie-vydaet-toplivnyj-nasos-na-vaz-2110/

Замена

Замена бензонасоса на новый требует тщательного выбора производителя, у каждого насоса своя производительность. Абсолютный лидер в данном направлении фирма BOSCH.

Для замены или снятия для ремонта топливного насоса ВАЗ 2110 нам понадобится: ключ на 17, в зависимости от модификации, торцевая головка на 10, плоскогубцы, плоская отвертка. Снимаем заднее сидение, желательно открутить крышку бензобака, для сброса излишнего давления в системе.  Отсоединяем пластиковую клемму питания насоса.

В зависимости от модификации снимаем шланги подачи и возврата топлива, либо, прижав  пружинную клипсу и потянув за шлангу, отсоединяем от корпуса бензонасоса.  При втором варианте ключом на 17 откручиваем оба штуцера и отсоединяем трубки.

В обоих случаях отсоединять необходимо аккуратно, так как система находится под давлением и при отсоединении произойдет сброс давления с инжектора и утечка небольшого количества топлива.  Если производительность старого бензонасоса маленькая, давления в системе не будет.

Откручиваем 8 гаек со шпилек торцевой головкой на 10 и снимаем фиксирующее кольцо с уплотнителем. Аккуратно вытаскиваем корпус бензонасоса ВАЗ 2110 под небольшим углом, что бы не повредить датчик уровня топлива, ремонт его маловероятен. При помощи отвертки и плоскогубцев снимаем нижнюю часть корпуса бензонасоса и снимаем разъемы и шланги с насоса. Демонтируем насос.

Сборка производится в обратной последовательности.  К слову, к бензонасосу BOSCH в оригинале в комплекте идет сетка. У нового бензонасоса производительность высокая, поэтому после замены при включении зажигания насколько раз, будут посторонние звуки при закачке системы.

Источник: http://bolt-taxi.com/kakoe-davlenie-vydaet-toplivnyj-nasos-na-vaz-2110/

Замер давления при помощи подручных средств

Самопальная конструкция для замера давления в топливной рампе при помощи обычного шинного манометра

Совершить замер давления при помощи подручных средств легко, достаточно лишь иметь под рукой обычный шинный манометр (который используется для контроля за давлением шин – прим.). Останется только точно следовать нашей инструкции. Мы расскажем вам, как провести эту операцию правильно, и какое правильное давление должно быть в топливной рампе ВАЗ-2112.

Источник: http://mobile-dvr.ru/diagnostika-i-remont/kakoe-davlenie-dolzhno-bit-v-toplivnoi-rampe-vaz-2110.html

Как выбрать бензонасос bosch хорошего качества?

Начнем по порядку, а так же просветим, как проверить качество бензонасоса Bosch, не устанавливая его на автомобиль и предостережения по установке.

Источник: http://bolt-taxi.com/kakoe-davlenie-vydaet-toplivnyj-nasos-na-vaz-2110/

Характеристики бензонасоса Bosch 0580453453

Специально для своих читателей, заморочился и промерял бензонасос, что лежит у меня на витрине. На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром корпуса. Почему? Диаметр корпуса можно регулировать прокладкой из бензостойкой резины.

Чаще всего, характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаются длиной, давлением, расположением фишек для клемм и все :). Сеточка бензонасоса по посадочным местам не отличается, а вот по форме может. Фишку под клемму можно переделать или поставить с того же ВАЗа. Важна длина бензонасоса, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он в модуле, то тогда нужно соответствие, что бы его поставить.

Длина бензонасоса:

• Бензонасос Bosch 0580453453 — 105 мм
• Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм
• Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм

Источник: http://bolt-taxi.com/kakoe-davlenie-vydaet-toplivnyj-nasos-na-vaz-2110/