Давление в шинах Нива Шевроле — какое оно должно быть и почему его необходимо контролировать. Последствия неправильного давления. Как правильно снимать показания давления.
Как правильно снять показания
Очевидно, что параметр давления покрышек имеет большое значение и необходимо следить за этим показателем. Есть несколько рекомендаций для того, чтобы правильно измерить данный параметр. Процедура должна проводиться на холодных шинах. Это значит, что автомобиль должен стоять не менее трех часов или его пробег должен составлять не более 1600 метров. Для этого желательно использовать высокоточный манометр с минимальным шагом 0,1 Атм.
Источник: http://rus-avtomir.ru/tyres/davlenie-v-shinah-niva
Приборы для проверки степени накачки
Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, поддерживать данный параметр особенно важно. Центр тяжести этого автомобиля расположен высоко, и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при экстренных маневрах. Измерить степень сжатия воздуха в покрышке без специальных измерительных приборов невозможно.
Для этих целей служат манометры. Они делятся на две категории, отличающиеся конструктивно:
- Механический манометр. Устройство для замеров давления в шинах, имеющее механический привод и стрелочную индикацию. Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы, не требует источника питания.
- Электронный манометр. Прибор электронного типа с экраном для вывода данных замера. Питается от внутреннего источника питания, при правильном применении погрешность стремится к нулю.
Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом по причине температурных деформаций механических частей. На морозе применять рекомендуется только чтобы доехать до гаража или станции техобслуживания. Недостаток электронных манометров в возможности батареи сесть в самый неподходящий момент.
Электронный манометр для шин авто
Источник: http://zapchasti34.ru/hodovaya/davlenie-v-shinah-niva-21215.html
См. также:
Лампы, применяемые в автомобилях ВАЗ-2121
Ремонт кузова автомобиля Нива (Лада 4х4)
- Loading Twitter messages…
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
сайт о немецких автомобилях Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM—DAT (Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Источник: http://avtomanual.jimdofree.com/lada/ваз-2121/давление-воздуха-в-шинах-автомобиля-ваз-2121-21213-21214/
Зачем измерять давление в шинах Нива Шевроле
Прежде чем приступить к замерам давления в колесах, нужно определиться с единицами измерения давления. Чаще других встречается бар и атмосфера (атм.). Многие считают их идентичными, но это не совсем верно. Если за 1 принимать одну нормальную атмосферу (760 мм рт. ст.), то 1 бар составит 1,0133 атм. Разница менее 2% вызвана особенностью перевода мм рт. ст. в Паскали в системе СИ. Все современные манометры размечены в барах или атмосферах.
Своевременный контроль давления в шинах влияет на:
- устойчивость прямолинейного движения;
- максимальный тормозной путь авто;
- стабильность и безопасность управления в экстремальных условиях;
- равномерный износ протектора покрышек;
- исключает повреждение боковин и корда шин;
- снижает расход топлива на всех скоростях.
Давление в шинах Niva Chevrolet может быть пониженным или завышенным. От этого значения поведение машины на дороге отличается следующим образом.
Важно! За номинальный уровень для колес посадочным радиусом R15, R16 принимается заводская установка в 1,9 бар.
Давление выше нормы. Ход автомобиля становится жестче, уменьшается пятно контакта с дорожным полотном и ухудшается курсовая устойчивость. Тормозной путь сильно увеличивается, особенно на сыром или скользком покрытии. На протекторе появляются характерные залысины в середине колеса. Перекаченное колесо повредить намного проще, а сильные удары передаются на диск и элементы подвески.
Недокачанные колеса увеличивают усилие на руле автомобиля и заметно повышают расход бензина. Поведение внедорожника на твердом покрытии становится расхлябанным, машина рыскает и плавает на дороге на высокой скорости. Протектор изнашивается с краев покрышки, а боковина покрывается трещинами. Такое колесо не может защитить диск от сильного удара при попадании в яму.
Совет. Если давление всех колесах неоднородное, то автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса.
Причины спущенных колес универсальны для всех марок машин – это проколы, повреждения посадочных буртиков, кривизна колесного диска, утечка воздуха через золотник, рассыхание и потеря герметичности покрышек от старости.
Источник: http://chevniva.ru/davlenie-v-shinah/
Лада 4×4 3D Нива › Бортжурнал › Лайфхак: как подобрать оптимальное давление в шинах
Для начала предлагаю разобраться с терминами, точнее с термином — что есть «оптимальное давление». Наверняка практически все видели эту картинку:
На ней наглядно продемонстрировано, что у перекаченной шины будет сильнее изнашиваться центральная часть протектора, у недокачанной шины будут быстрее изнашиваться края протектора, а при правильном давлении протектор будет изнашиваться равномерно. Соответственно, шина, которую правильно качали прослужит дольше, чем перекаченная или недокачанная шина. Таким образом, оптимальное давление — это то давление, при котором шина работает равномерно, всей шириной протектора. Или другими словами, это то давление, при котором шина будет служить максимально долго.
Оптимальное давление зависит от характеристик конкретных шин и фактической массы автомобиля, на которую они установлены. Рассчитать давление можно при помощи специального калькулятора. В моём случае (шины Roadcruza RA3200 LT235/75R15) получается вот так:
В зависимости от нагрузки, давление в моих шинах должно быть от 1,4 до 1,6 атмосфер. Я качаю 1,5 и результат меня вполне устраивает: износ на всех колёсах получается равномерный.
Важный момент: калькулятор не учитывает развесовку автомобиля по осям, а на некоторых машинах это может быть критично.
Собственно, перейдём непосредственно к обещанному лайфхаку. Для него нам понадобится ровная и чистая асфальтированная дорога, а так же кусочек обыкновенного мела. На переднем и заднем колесе мелом рисуем широкую полосу поперёк протектора:
После этого проезжаем по прямой 20-30 метров, останавливаемся и смотрим, как стирается наша полоска. Если полоса осталась по краям — нужно немного стравить давление. Если по центру — добавить давления. В идеале, она должна стираться равномерно.
У меня полоска стёрлась практически полностью, остался только небольшой след по краям боковых грунтозацепов:
Источник
Источник: http://toto-master.ru/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-shinah-niva-2121/
Периодичность замера на Шевроле Нива
Чтобы не подвергать свою жизнь и жизни окружающих, проверять давление в шинах нужно перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния. Последовательность действий такова:
Правильное давление в шинах авто. Обзор от Avtozvuk.ua
Датчики давления
в
шинах TPMS …
Какое должно быть давление в шинах автомобиля
Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальный материал для любого автолюбителя на тему: какое давле…
- Проверяем показания, используя манометр так, как указано в инструкции к нему. Покрышки не должны быть прогретыми. Три часа машина должна отстояться.
- Сверяем показания с данными в таблице допустимого давления в шинах для автомобиля Нива 21214.
- Спустя 30-40 минут повторяем замер, и если показания стали низкими, значит, имеется прокол. Сохранение данных на том же уровне свидетельствуют о том, что можно выезжать.
Рекомендация: После окончания поездки, спустя 2,5-3 часа производится еще один замер. Данное требование необязательное. Однако, садясь за руль на следующий день, вы не получите сюрприз в виде спущенного ската. Проверяются все колеса, включая запасное.
Источник: http://zapchasti34.ru/hodovaya/davlenie-v-shinah-niva-21215.html
Какое давление должно быть в шинах Нива
ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации 2121, 21213, 21214 и 2131, определяет для всех одно значение. Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней – 1,8-1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.
| Размер | Переднее колесо (Бар) | Заднее колесо (Бар) |
| 175/80/R16 | 2,1 | 1,9 |
| 6,95-16 | 1,8 | 1,7 |
| 175-406 | 1,8 | 1,7 |
Летом
Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым. Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки 2-2,2 Бара. Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0,5-1 литр бензина на 100 км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс – если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным.
Зимой
Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь – даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает. Это связано с простыми законами физики. И этот факт тоже нужно учитывать. Поэтому при поездках зимой нужно предварительно измерять давление и накачивать колеса до стандартных 1,8-1,9 Бар.
В гололед
Если предстоит дорога по гололеду или сильно заснеженной местности, то давление тоже имеет особое значение для резины. Так, водителю требуется наибольшее пятно контакта, без потери основных качеств шины. Поэтому для такой ситуации можно спустить колеса до отметки 1,5 Бар.
Аналогичная ситуация актуальна для вылазок на серьезное бездорожье или для тяжелого офроуда. Здесь наиболее желаемыми параметрами являются именно большое пятно контакта, а не топливная экономичность, быстрая реакция на повороты руля или улучшенный акустический комфорт. Поэтому, в исключительных случаях, допускается снижение давления в шинах до отметки 1 Бар. Но при этом важно следить за состоянием покрышки. Такой низкий показатель может привести к «подламыванию» резины и ее самостоятельному демонтажу с обода. Особенно это опасно на больших скоростях, поэтому любые выезды на дороги общего пользования или движение по скоростным трассам с таким давлением в шинах категорически противопоказано.
Источник: http://rus-avtomir.ru/tyres/davlenie-v-shinah-niva
Последствие нарушения нормативного давления Нивы 21213
Если не придерживаться описанных требований эксплуатации, случится следующее:
- Увеличенная нагрузка на детали ходовой части приведет к преждевременному их износу и выходу из строя.
- Расход топлива увеличится ввиду того, что спущенное колесо имеет большую площадь соприкосновения. Протектор, раскрывшись, препятствует движению. Двигателю потребуется развивать большую мощность.
- Покрышки быстро сотрутся. Тому причина – увеличенное пятно соприкосновения с дорожным покрытием. Кстати, боковое истирание свидетельствует, что колесо спущено, и нужно срочно выполнить замеры и устранить причину.
- Риск попасть в ДТП увеличивается в разы, особенно, если перекачать колеса зимой.
Но если следить за количеством воздуха в скатах, Шевроле Нива будет всегда оставаться безопасным автомобилем с выдающимися характеристиками по проходимости.
Давление в шинах любого автомобиля — это не просто залог комфортной езды. Соблюдение правильного показателя воздуха в шинах любого транспортного средства — это, прежде всего, безопасность на дороге водителя и пассажиров.
Также некорректное давление в покрышках может стать причиной нарушений в работе всей ходовой части и колесной базы ТС. Поэтому данный показатель следует контролировать регулярно. Далее рассмотрим, как это нужно делать на автомобиле «Нива Шевроле», и чем чреваты последствия неправильных показателей.
Контроль давления в шинах авто
Источник: http://zapchasti34.ru/hodovaya/davlenie-v-shinah-niva-21215.html
Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива
Итоговый ответ на вопрос не так прост. Недостаточно просто накачать резину до показателя, который рекомендован производителем. Данный параметр должен подбираться индивидуально, учитывая особенность езды водителя, его текущие цели и задачи, а также время года и специфику эксплуатации автомобиля.
Впрочем, существуют «критические показатели». Для длительной езды по трассе и минимального расхода топлива можно накачать колеса до 2,2 Бар. Если же планируется езда в гололед или по бездорожью, то можно уменьшить давление до 1,5 или даже 1 бар.
Ниже представлена таблица рекомендованных значений давления для разных размеров шин Кама Флейм.
| Размерность шины | Передняя ось (среднее значение по паспорту) | Задняя ось (среднее значение по паспорту) |
| 207/70/R15 95T | 1.9 | 1.9 |
| 207/70/R15 95Q M+S | 1.9 | 1.9 |
| 205/75/R15 97T | 1.9 | 1.9 |
| 205/75/R15 97Q M+S | 1.9 | 1.9 |
| 215/65/R16 98H | 1.9 | 1.9 |
| 215/65/R16 98H M+S | 1.9 | 1.9 |
| 215/75/R15 100Q | 1.8 | 1.8 |
Источник: http://rus-avtomir.ru/tyres/davlenie-v-shinah-niva
Нива Шевроле и колеса низкого давления
Шины низкого давления или арочные шины – это узкоспециализированные покрышки, которые предназначены в первую очередь для постоянной эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях, на заболоченной местности, глубоком снегу. От обычных внедорожных они отличаются шириной, малым весом, а нормальное давление в таких колесах составляет 0,5-0,7 бар.
Установить на стандартную Шевроле Ниву шины низкого давления без переделок автомобиля невозможно. Потребуется лифт машины и подвески, изменение главных пар, усиление элементов подвески, установка системы подкачки. Подобный тюнинг превращает Ниву в отменного проходимца на любой местности.
Недостатки шин низкого давления в повседневной эксплуатации:
- малый ресурс колес;
- уменьшение максимальной скорости;
- ухудшение управляемости;
- снижение надежности трансмиссии автомобиля;
- перевод автомобиля в раздел самоходных транспортных средств;
- повышенный расход бензина.
Источник: http://chevniva.ru/davlenie-v-shinah/
Особенности накачки зимой
Так как зимой пятно сцепления шины должно быть несколько больше, чем в летний период, следует немного уменьшить давление в колесах вашей «Нивы» 2121 или 21214. Обусловлено это тем, что дорожное покрытие чаще всего покрыто льдом. Чем больше будет площадь сцепления, тем меньше риск ДТП. Под весом авто шина «проседает», протектор больше раскрывается, что обеспечивает плотное сцепление колеса даже с голым льдом и на большой скорости.
Нормативное давление в шинах авто Нива 2121 и 21214
Источник: http://zapchasti34.ru/hodovaya/davlenie-v-shinah-niva-21215.html