Где находится диагностический разъем на ВАЗ-2114 Где находится диагностический разъем на ВАЗ-2114 На любой машине в ходе эксплуатации рано или поздно
1. Где находится разъем для диагностики у ВАЗ-2114
ВАЗ 2108—2115 с «европанелью» диагностический разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем. Колодка закрыта декоративной крышкой. На инжекторных моделях с 2002 года используется 12-ти контактный прямоугольный разъем.
Расположение разъема указано на схеме в позиции №8. Далее представлены наглядные фото диагностической колодки.
Фото расположения колодки:
Про ЭБУ и его расположению написано в статье «Диагностика ВАЗ 2114» . Далее представлена распиновка разъема OBD2 и назначение контактов электронных блоков управления, которые ставились на Четырнадцатые модели ВАЗ.
Тип разъема №1— 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции:
Марки и года: часть моделей после 2002 г., имеющих системы управления BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, Январь-7.2, Январь-7,3.
Тип разъема №2 — 12-ти контактный прямоугольный разъем:
Марки и года: все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем
Описание:
OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.
Марки и года:
Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.
| M | L | K | J | H | G |
| A | B | C | D | E | F |
| Key * |
* Connector Keying — Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.
| Вывод | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| A | Масса | |
| B | L-линия диагностики (не всегда разведена) | |
| D | СО-потенциометр (не всегда разведена) | |
| G | Управление бензонасосом | |
| H | Питание +12В (не всегда разведена) | |
| M | K-линия диагностики |
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции |
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина + | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN
Источник: http://elm327-obd2.ru/diagnosticheskiy-razem/vaz-2114.html
Где находится нужный разъем
Чаще всего он располагается под торпедой. Кстати, он может находиться как с правой, так и с левой стороны. В определенных моделях устройство располагается возле рулевой колонки. Может расположиться слева и ниже от нее. У автомобилей, которые обладают европанелью, разъем находится под прикуривателем.
Внимание! Необходимый разъем может прикрываться декоративной панелью.
Стоит сказать о том, что два дополнительных контакта, которые располагаются на диагностической колодке ваз 2114, нужны для температурного датчика внешнего воздуха. После того, как вы осуществите подключение, потребуется активировать К-линию. Она необходима для того, чтобы передавать на устройство всю важную информацию.
Делается это следующим образом:
- Проводится соединение метрового провода со вторым контактным разъемной колодки.
- Второй конец конец проводится к диагностическому разъему.
- Подключение проводится при помощи М-гнезда у колодки ЕВРО 2, либо в седьмое гнездо колодки ЕВРО 3.
- Осуществляете подключение бортового компьютера и устанавливаете его в запланированное место.
Источник: http://remontvazov.com/diagnosticheskiy-razem-vaz-2114
4. Распиновка ЭБУ ВАЗ 2114
Прошивка ЭБУ осуществляется со снятием блока с автомобиля и применение загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ и ОЗУ через BSL-режим.
Для установки салонной электроники, которая работает через CAN шину, а так же при ремонте и замене ECU, требуется знать его распиновку. PDF файлы с распиновкой некоторых ЭБУ представлены ниже.
Источник: http://elm327-obd2.ru/diagnosticheskiy-razem/vaz-2114.html
Приспособления
Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками делается с минимумом приспособлений.
Для проведения работ вам понадобятся: Ноутбук;
С его помощью ноутбук через USB подключается к диагностическому разъему;
Источник: http://motorchina-online.ru/forum/kompyuternaya-diagnostika-vaz-2115.html
Когда требуется диагностика
Зачастую автовладельцы с ужасом воспринимают знак Check Engine, возникающий на панели. Он свидетельствует о каких-либо изъянах в системе 2114-й модели. Наиболее простой выход в данной ситуации – это посетить СТО. Однако это предполагает как финансовые траты, так и временные. Между тем, благодаря установленному на нынешних машинах диагностическому разъему, вполне реально произвести компьютерную диагностику на ВАЗ-2114 и 2115 самому. Для данной процедуры понадобится купить диагностический адаптер и обладать устройством, куда подключается ноутбук, компьютер, планшет или телефон.
Самостоятельная диагностика вашего транспортного средства дает возможность:
- оперативно обнаружить неисправности в авто;
- приобрести необходимые данные с датчиков;
- произвести замену настроек;
- сэкономить денежные средства, не посещая станцию техобслуживания.
Читайте также: Что делать, если не работает тахометр на ВАЗ-2114
Итак, изначально диагностика требуется, когда загорается сочетание Check Engine, однако не будет лишним выполнять регулярную диагностику в качестве профилактики. Неплохо произвести дополнительно диагностику, прибегая к помощи мультиметра/компрессометра. В ходе внеочередной проверки ваша задача – исследовать в системе четырнадцатой модели уровня жидкостей, проведя визуальный кузовной осмотр машины, а также узлов на предмет механических неполадок. Затем следует проверить:
- компрессию в цилиндрах;
- в каком состоянии клапаны;
- свечи зажигания;
- высоковольтные провода;
- зарядку аккумуляторной батареи.
Только когда предварительно выполнена диагностика, стоит переходить к компьютерному исследованию.
Источник: http://ladaprofi.ru/vaz-2114/gde-nahoditsya-diagnosticheskij-razem-na-vaz-2114.html
5. Выбор диагностического оборудования для ВАЗ 2114
Вопрос по подбору сканеров для диагностики и прошивки уже разбирался в статье «Диагностика ВАЗ 2114». Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать следующие материалы на сайте:
Источник: http://elm327-obd2.ru/diagnosticheskiy-razem/vaz-2114.html
Как проводится диагностика авто
- Соединяете контакт «В», который имеет колодка диагностики и «массу»;
- Ключ в зажигании поворачиваете на третье положение, машину не заводите;
- Сначала лампа «CHECK ENGINE» 3-мя вспышками высвечивает код 12. Он показывает, что программы диагностики работают. На ВАЗ 2110 это происходит в таком порядке: лампа коротко мигает 1 раз (что следует считать обозначением цифры 1). После паузы, длящейся не менее 2-х секунд, мигает 2 раза подряд (двойка). Вот и получилась цифра два. И так повторяется 3 раза, чтобы водитель разобрал эти знаки;
- После того, как диагностическая программа заявила о своей исправности, она начнет высвечивать коды ошибок, если они конечно есть. Точно так же – вспышками и паузами.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/gde-nahoditsya-diagnosticheskij-razem-2114.html
Полезное видео
Дополнительную информацию о подключении к диагностическому разъему вы можете получить из видео ниже:
Источник: http://remontvazov.com/diagnosticheskiy-razem-vaz-2114
Удаляем ошибку из памяти устройства
К этой процедуре прибегают в трех случаях:
- возникновение ошибки блокирует возможность эксплуатации автомобиля (необходимо добраться своим ходом до СТО);
- проведена полная проверка всех узлов и неисправность не найдена;
- проведен ремонт или замена поврежденной детали.
Для сброса данных бортовой системы контроля необходимо снять все клеммы с аккумуляторной батареи, а затем снова включить его в цепь питания автомобиля. Отключить АКБ понадобится лишь на несколько секунд. После этого запись об ошибках будет стерта с памяти системы. Если вы хотите провести эту процедуру для дальнейшей эксплуатации транспорта, то помните, что поездка должна быть короткой – до ближайшего автосервиса.
Источник: http://avto-idea.ru/diagnostika/kak-delat-samodiagnostiku-vaz-2115-samostoyatelnaya/
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) ВАЗ-2113, 2114 и 2115
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-2
Bosch 7.9.7, Январь 7.2 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (2111-1411020-80, 81,82).
Мотор 1.5 литра 8 клапанный.
- — контроллер;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
- — колодка диагностики;
- — датчик-сигнализатор иммобилизатора(АПС);
- — блок управления иммобилизатором(АПС);
- — катушка зажигания;
- — свечи зажигания;
- — форсунки;
- — электробензонасос;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту электробензонасоса;
- — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
- — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
- — датчик скорости;
- — регулятор холостого хода;
- — датчик положения дроссельной заслонки;
- — датчик температуры охлаждающей жидкости;
- — датчик массового расхода воздуха;
- — датчик положения распределительного вала(фаз);
- — датчик кислорода;
- — датчик положения коленчатого вала;
- — датчик детонации;
- — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
- — предохранитель цепи питания контроллера;
- — реле зажигания;
- — предохранитель реле зажигания;
- — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
- — реле электробензонасоса;
- — реле электровентилятора;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту кондиционера;
- — колодки жгута системы зажигания к жгута переднего;
- — электровентилятор системы охлаждения;
- — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
- — выключатель зажигания;
- — комбинация приборов;
- — блок бортовой системы контроля;
- — реле стартёра;
- — монтажный блок;
- А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1,В2 — точки заземления жгута системы зажигания;
2115-3724026-11 — Жгут системы зажигания;
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-2
Bosch 7.9.7, Январь 7.2 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (21124-1411020-30 , 21124-1411020-31,32).
Мотор 1.6 литра 16 клапанный с индивидуальными катушками зажигания.
- — колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
- — катушки зажигания;
- — датчик-сигнализатор иммобилизатора;
- — блок управления иммобилизатором;
- — свечи зажигания;
- — форсунки;
- — колодка диагностики;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
- — контроллер;
- — электробензонасос;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
- — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
- — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
- — датчик скорости;
- — регулятор холостого хода;
- — датчик положения дроссельной заслонки;
- — датчик температуры охлаждающей жидкости;
- — датчик массового расхода воздуха;
- — датчик контрольной лампы давления масла;
- — датчик положения распределительного вала(фаз);
- — датчик кислорода;
- — датчик положения коленчатого вала;
- — датчик детонации;
- — электромагнтный клапан продувки адсорбера;
- —
- — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
- — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
- — реле зажигания;
- — предохранитель реле зажигания;
- — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
- — реле электробензонасоса;
- — реле электровентилятора;
- — предохранитель цепи питания контроллера;
- — колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
- — комбинация приборов;
- — выключатель зажигания;
- — электровентилятор системы охлаждения;
- — блок бортовой системы контроля;
- — дополнительное реле стартёра;
- — контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
- — контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
- — маршрутный компьютер;
- — диагностический разъём;
- А,Е — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1 — точка заземления жгута проводов катушек зажигания; В2 — точка заземления жгута датчика уровня топлива; В3,В4 — точки заземления жгута системы зажигания; С — к стартёру; D — к выключателю плафона освещения салона двери водителя;
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-3
Bosch 7.9.7+, М73 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (2111-1411020-30).
Мотор 1.6 литра 8 клапанный.
1 — контроллер;
2 — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
3 — колодка диагностики;
4 — датчик-сигнализатор иммобилизатора(АПС);
5 — блок управления иммобилизатором(АПС);
6 — катушка зажигания;
7 — свечи зажигания;
8 — форсунки;
9 — электробензонасос;
10 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
11 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
13 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
14 — датчик скорости;
15 — регулятор холостого хода;
16 — датчик положения дроссельной заслонки;
17 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
18 — датчик массового расхода воздуха;
19 — датчик положения распределительного вала(фаз);
20 — датчик кислорода управляющий;
21 — датчик положения коленчатого вала;
22 — датчик детонации;
23 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
24 — датчик неровной дороги;
25 — датчик кислорода диагностический;
26 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
27 — предохранитель цепи питания контроллера;
28 — реле зажигания;
29 — предохранитель реле зажигания;
30 — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
31 — реле электробензонасоса;
32 — реле электровентилятора;
33 — колодка жгута системы зажигания к жгуту кондиционера;
34 — колодки жгута системы зажигания к жгута переднего;
35 — электровентилятор системы охлаждения;
36 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
37 — выключатель зажигания;
38 — комбинация приборов;
39 — блок бортовой системы контроля;
40 — реле стартёра;
41 — монтажный блок;
А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи;
В1 — точка заземления жгута датчика уровня топлива;
В2,В3 — точки заземления жгута системы зажигания;
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-3
Bosch 7.9.7+, М73 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (21124-1411020-10).
Мотор 1.6 литра 16 клапанный с индивидуальными катушками зажигания и двумя датчиками кислорода.
1 — колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
2 — колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
3 — катушки зажигания;
4 — датчик-сигнализатор иммобилизатора;
5 — блок управления иммобилизатором;
6 — свечи зажигания;
7 — форсунки;
8 — колодка диагностики;
9 — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
10 — контроллер;
11 — электробензонасос;
12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
13 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
14 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
15 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
16 — колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
17 — датчик скорости;
18 — регулятор холостого хода;
19 — датчик положения дроссельной заслонки;
20 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
21 — датчик массового расхода воздуха;
22 — датчик контрольной лампы давления масла;
23 — датчик положения распределительного вала(фаз);
24 — датчик кислорода управляющий;
25 — датчик положения коленчатого вала;
26 — датчик детонации;
27 — электромагнтный клапан продувки адсорбера;
28 — датчик кислорода диагностический;
29 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
30 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
31 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
32 — реле зажигания;
33 — предохранитель реле зажигания;
34 — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
35 — реле электробензонасоса;
36 — реле электровентилятора;
37 — предохранитель цепи питания контроллера;
38 — колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
39 — датчик неровной дороги;
40 — комбинация приборов;
41 — выключатель зажигания;
42 — электровентилятор системы охлаждения;
43 — блок бортовой системы контроля;
44 — дополнительное реле стартёра;
45 — контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
46 — контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
47 — маршрутный компьютер;
48 — диагностический разъём;
А,Е — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи;
В1 — точка заземления жгута проводов катушек зажигания;
В2,В3 — точки заземления жгута системы зажигания;
В4 — точка заземления жгута датчика уровня топлива;
С — к стартёру;
D — к выключателю плафона освещения салона двери водителя;
Источник: http://auto-park24.ru/vaz/diagnosticheskij-razem-vaz-2114.html
Как подключить к iPhone или iPad
Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.
Рассмотрим, как установить такое соединение:
- Подключить сканер к разъему в авто.
- Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
- Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
- В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
- Чуть ниже необходимо указать порт 35000.
На этом настройка заключена. Зная, как пользоваться сканером ELM 327, достаточно установить любое приложение для быстрой диагностики и прописать в ее настройках те же самые параметры IP и порта.
Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.
Источник: http://autosiga46.ru/kalina/provod-diagnostiki-vaz-2114.html