Поиск автомастерских предоставляющих услугу диагностика трансмиссии в Москве. Контакты автосервисов и автослесарей, рейтинги компаний и отзывы, вопрос-ответ, фото и видео.
Основные элементы трансмиссии и их назначение
Люди, слабо разбирающиеся в автомобилях, обычно ставят знак равенства между трансмиссией и коробкой передач. На самом деле механическая или автоматическая коробка переключения передач (МКПП и АКПП) является лишь одним из элементов автомобильной трансмиссии. Конструкция трансмиссий в автомобилях с передним и задним приводами имеет свои особенности.
Конструкция трансмиссии на примере автомобиля ВАЗ
В заднеприводном она состоит из следующих элементов:
-
сцепление – обеспечивает плавное соединение двигателя с трансмиссией и их кратковременное разъединение;
-
коробка передач обеспечивает длительное разъединение, а ее основное назначение – изменение крутящего момента. Именно этот узел отвечает за выбор скорости и направления движения авто;
-
карданная передача передает крутящий момент между двумя валами – вторичным валом КП и валом главной передачи;
-
главная передача увеличивает крутящий момент и передает на полуоси задних колес;
-
дифференциал его распределяет.
Основное отличие конструкции трансмиссии переднеприводного автомобиля – наличие промежуточного элемента между дифференциалом и передними (ведущими) колесами. Это шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), передающие крутящий момент на полуоси. В разных моделях полноприводных авто, где ведущими являются и задние, и передние колеса, используются трансмиссии с незначительными различиями конструкции и сходными принципами работы.
Источник: http://japzap.ru/blog/neispravnaya-transmissiya-vyyavlyaem-i-ustranyaem-nepoladki/
Диагностика трансмиссии в автомастерских города Москва
56 компании по ремонту автомобилей
- Ттс моторс
- Пятницкое шоссе, 2
- +7 (495) 24… показать все
- сайт компании
- Afto-сервисе
- ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
- +7 (495) 99… показать все
- сайт компании
- Вилгуд
- Лобненская улица, 4А
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
- Вилгуд
- Привольная улица, 2с4
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
- Автопилот
- проспект Вернадского, 12Д
- +7 495 789 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 08:00-21:00
- Автопилот
- Старопетровский проезд, 9А
- +7 495 129 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 08:00-21:00
- Лорант
- улица Кольская улица, дом 14, стр. 5
- +7 (495) 76… показать все
- сайт компании
- Лексус на сущевке
- улица Складочная улица, дом 1, стр. 9
- +7 (495) 24… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 9:00–20:00
- Стомобил
- ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
- +7 (495) 20… показать все
- сайт компании
- Шатору моторс
- Дубининская улица, 69
- +7 963 750 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00-20:00
- Auto-rad
- ул. Новохохловская д. 11 стр. 2
- +7 (495) 25… показать все
- сайт компании
- Вилгуд
- Алтуфьевское шоссе, 27Ас2
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
Популярные компании
Источник: http://servicesauto.ru/moskva/diagnostika-transmissii/
1. Говорим на одном языке
Диагностика на стенде позволяет владельцу автомобиля и сервису говорить на одном языке, потому что полученные данные не могут трактоваться двояко – они лежат в строгом диапазоне допусков и достаточно наглядны. Если раньше действовала формула «Доверься моему опыту», который ещё надо бы проверить, особенно с тенденцией многих сервисов «приговаривать» целые детали, то сейчас достаточно пройти диагностику на вибрационном и на роликовом стендах, чтобы получиться сухие данные, в которые можно верить или отвергать только целиком. Как говорится, ничего личного, только цифры.
Источник: http://trs-motors.ru/diagnostika-na-stende-tsifryi-grafiki-vyivodyi/
Компьютерная диагностика ходовой части автомобиля
Современные автомобили оснащены множеством электроники. Поэтому диагностика на глаз не всегда способна выявить все неисправности. Требуется использовать компьютерную технику для детального обследования технического состояния машины.
Использование специального программного обеспечения для диагностики автомобиля оправданно в случаях:
- Индикатор на приборной панели свидетельствует об ошибках.
- Неисправности проявляются во время торможения или движения транспорта.
- Иногда нужно обновить прошивку электронных узлов, чтобы устранить ошибки или повысить эффективность работы автомобиля.
Также компьютерную диагностику используют в качестве профилактической меры для выявления негативных изменений в узлах и агрегатах машины. Оптимально проводить этот вид обслуживания с периодичностью раз в год. Весьма полезной будет эта диагностика перед покупкой подержанного автомобиля, чтобы выявить все скрытые неисправности.
Этот вид обследования транспортного средства отличается высокой технологичностью. От оператора требуются профессиональные знания. При помощи специализированного программного обеспечения считывается состояние разных электронных узлов авто и анализируются ошибки. Затем происходит выявление неисправностей.
Компьютерная диагностика ходовой требует наличия следующего оборудования:
- Автосканер. Подключается к электронным блокам автомобиля и считывает с них информацию. Определяет, какие ошибки возникали во время работы этих узлов, очищает буфер ошибок. Отображает массу полезной информации о работе автомобиля.
- Компьютер, планшет, смартфон или ноутбук. Устройство обязательно должно иметь программы для работы с информацией, полученной от автосканера. На основе полученных данных специалисты автосервиса выявляют проблемные детали и узлы машины.
- Кабели, переходники, USB-шнуры. Нужны для сопряжения цифровых интерфейсов автомобиля и компьютера. Именно с их помощью происходит передача информации. Обычно подключаются к разъемам, расположенным на приборной панели и на отдельных агрегатах.
В зависимости от производителя автомобиля применяются разные типы автосканеров. Существуют более универсальные модели типа OBD2, способные работать с целым перечнем автомобилей. Наиболее популярные программы для автосканеров на сегодняшний день такие:
- Uniscan подходит для автомобилей из США, Европы, Японии, Кореи выпуска до 2001 г. производства;
- Vagcom, VagTool применяются для работы с немецкими и чешскими машинами («Фольксваген», «Ауди», «Шкода»);
- «Мотор-Тест» работает с отечественными автомобилями.
Диагностика автомобиля состоит из нескольких этапов, на каждом из которых проверяется один из агрегатов машины. Такой подход позволяет минимизировать погрешности определения неисправностей.
Диагностику ходовой части автомобиля проводят, когда выявлен неравномерный износ шин, появились нехарактерные звуки во время эксплуатации машины. Также к тревожным признакам можно отнести люфт руля и некорректную работу системы АВС.
Основные этапы выполнения диагностики:
- имитация на специальном стенде нагрузок на ходовую часть, соответствующих движению автомобиля;
- чтение при помощи сканера информации с электронных узлов машины и передача данных на компьютер;
- анализ полученной информации и сравнение ее с эталонными данными при помощи программных средств.
Результатом этих действий является получение списка неисправностей в ходовой части машины. Метод позволяет диагностировать амортизаторы, опоры и рулевые тяги, углы отклонений колес, тормоза. Оценивается износ деталей и его влияние на работоспособность.
Компьютерная диагностика выявляет дефекты в подвеске, шинах, раме и блоке мостов. Она применяется в следующих случаях:
- возникновение гула во время движения по неровным дорогам;
- ухудшение тормозных свойств;
- если машину уводит в сторону во время торможения;
- аналогичное поведение при прямолинейном движении.
Имитация движения происходит на специальном вибростенде. Параметры работы ходовой части считываются при помощи сканера. Далее в программе происходит сравнение полученных измерений с эталонными данными.
Источник: http://xenoncenter.ru/diagnostika-transmissii-na-stende
Услуги
- Ремонт двигателя
- Замена ремня, цепи ГРМ
- Замена маслосъемных колпачков
- Замена прокладки ГБЦ
- Замена масла двигателя
- Замена гидрокомпенсаторов
- Диагностика двигателя
- Замена двигателя
- Замер компрессии двигателя
- Задний сальник коленвала
- Передний сальник коленвала
- Головка блока цилиндров
- Расточка блока цилиндров
- Регулировка клапанов
- Ремонт турбин дизельных двигателей
- Гильзовка блока цилиндров двигателя
- Сход-развал
- Когда делать сход-развал
- Продольный наклон — угол кастера
- Развал колёс
- Схождение колес
- Ремонт АКПП
- Замена масла в АКПП полная и частичная, с фильтром и без
- Ремонт гидроблока АКПП
- Частые неисправности АКПП
- Диагностика акпп
- Замена АКПП
- Обслуживание АКПП
- Эксплуатация АКПП
- Аварийный режим АКПП
- Ремонт гидротрансформатора
- Ремонт коробок передач DSG
- Замена сцепления DSG
- Ремонт мехатроника S-tronic
- Замена масла в S-tronic
- Ремонт МКПП
- Ремонт вариатора
- Карданный вал
- Замена эластичной муфты карданного вала
- Замена подвесного подшипника карданного вала
- Балансировка карданного вала
- Замена крестовины карданного вала
- Кондиционер и отопитель
- Заправка кондиционера автомобиля
- Диагностика кондиционера
- Замена мотора отопителя
- Замена радиатора печки
- Ремонт рулевого управления
- Ремонт рулевой рейки
- Замена жидкости ГУР
- Слесарная мастерская
- Замена трапеции стеклоочистителя
- Замена фар
- Подвеска
- Шиномонтаж
- Диагностика
Диагностика авто перед покупкой
- Электрооборудование автомобиля
- Диагностика электрики
- Замена втягивающего реле стартера
- Замена диодного моста
- Замена реле зарядки аккумулятора
- Замена стартера
- Тормозная система. Колодки, диски
Замена тормозной жидкости
- Трансмиссия
- Замена выжимного подшипника сцепления
- Замена масла в мостах
- Замена сальника первичного вала КПП
- Замена сальника хвостовика КПП
- Замена сальника хвостовика редуктора
- Замена сцепления в сборе
- Замена трансмиссионного масла МКПП
- Замена ШРУСа
- Топливная система
- Замена бензонасоса
- Замена бензобака
- Промывка инжектора на установке GX-200
- Глушители, катализаторы
- Замена глушителя
- Замена гофры глушителя
- Ремонт гофры глушителя
- Установка гофры глушителя
- Замена катализатора
- Удаление катализатора
- Ремонт катализатора
- Ремонт глушителей
- Диагностика катализатора
- Обманка катализатора
- Установка пламегасителя вместо катализатора
- Стенды
- Автосервис с НДС
- Установка автосигнализации
Источник: http://xenoncenter.ru/diagnostika-transmissii-na-stende
1. Диагностика АКПП
Компьютерная диагностика
Диагностика АКПП в Москве, как и любой другой коробки передач, начинается в нашем техцентре с компьютерной диагностики систем автомобиля, мастер подключается к вашему А/М, для снятия параметров работы блока КП, проверки других ошибок автомобиля которые могут вносить коррективы в работу коробки передач.
К сожалению не все автомобили позволяют узнать о них всё. Так к примеру модификации трансмиссий от ZF, позволяют сканировать время наполнения сцеплений (коррекция) и давление в муфтах, что практически с 90 процентной точностью поможет судить о состоянии трансмиссии в момент диагностики, так же трансмиссии семейства DP0 (AL4) позволяют отследить давление в КП на разных режимах работы, отсюда делать вердикт о неисправном гидоблоке, или лишь отдельном соленоиде! Большинство коробок оснащены «примитивными» блоками АКПП, поэтому максимально возможное действие — считывание ошибок, но и этого чаще всего бывает достаточно если имеется явная проблема.
Тест драйв
Следующим шагом, для более точного диагноза следует тест-драйв с мастером! Мастер садится за руль и проводит обкатку Вашего автомобиля, проверяет все режимы работы КПП, как в автоматическом так и в мануальном режиме (если данный имеется), это позволит более точно поставить диагноз и очень часто даже отличить симптомы ремонта АКПП от ремонта гидротрансформатора или гидроблока.
Качество масла
Заключительным этапом следует «диагностика автоматической коробки передач на подъемнике» а именно, проба масла. Слесарь сливает 20-30гр. масла из АКПП, по которому чаще всего можно увидеть реальное состояние коробки передач изнутри, черное, горелое масло — явный признак неисправности. Для углубленной диагностики можно «снять поддон», чтобы проверить магниты на наличие стружки.
Источник: http://akpphelp.ru/diagnostika_akpp_var_dsg.html
2. Порядок диагностики
Первым делом автомобиль проходит через техническую мойку, во время которой сбивается грязь не столько с кузова, сколько тщательно вымываются элементы подвески и тормозной системы, с которых может отпасть стенд и попасть внутрь вибрационного стенда, снижая его точность.
Далее автомобиль ориентируется таким образом, чтобы ось его движения была строго перпендикулярна положению роликов для проверки тормозной системы, а левая ось совпадала с осью пластины для проверки бокового увода, которая на фотографии прикрыта защитным резиновым слоем.
Диагностика на стенде – против цифр не поспоришь!
Перед заездом на диагностический стенд на педаль тормоза надевается датчик усилия, который позволяет точно оценить эффективность работы всей тормозной системы. Без него диагностика на стенде возможна, но менее информативна.Датчик усилия на педали тормоза
Порядок диагностики следующий:
- Проезжаем передними колёсами по пластине бокового увода.
- Заезжаем передними колёсами на вибрационный стенд.
- Дожидаемся окончания проверки.
- Переезжаем передними колёсами на роликовый стенд.
- Дожидаемся окончания проверки.
- Повторяем пункты с первого по пятый для задней оси.
- Съезжаем со стенда.
- Распечатываем результаты диагностики.
Несколько сокращённо вся процедура выглядит следующим образом.
Источник: http://trs-motors.ru/diagnostika-na-stende-tsifryi-grafiki-vyivodyi/
Почему стоит обратиться к нам?
Диагностирование в FIT SERVICE проводится с применением новейшего оборудования, на котором работают высококвалифицированные мастера. Ими уделяется пристальное внимание каждому компоненту системы, что позволяет очень точно определить повреждения и оперативно их устранить. Обращаясь за услугой к нам, вы будете уверены в том, что:
-
Опытные специалисты проведут диагностику трансмиссии с любой коробкой передач, независимо от года выпуска автомобиля и его марки.
-
Качество соответствует стоимости и срокам проведения диагностирования.
-
Цена на обслуживание и ремонт в нашем автосервисе выгодно отличается в сравнении с другими сервисами.
-
Работа нами будет выполнена высокотехнологично с последующей гарантией.
Комплекс процедур включает в себя проверку уровня и давления жидкостей, их качественных характеристик, а также диагностику электрических соединений, вакуумных магистралей, троса заслонки дросселя, тяги управления и много другое.
Источник: http://moskva.fitauto.ru/services/diagnostika-transmissii/
Признаки неисправности РКПП Лада Веста
Неисправность трансмиссии Веста с РКПП диагностируется несколько сложнее неисправности «механики». Помимо всего прочего, здесь присутствует автоматический механизм переключения, который также имеет свойство ломаться. Поэтому неисправности трансмиссии и способы устранения схожи с МКПП и отличаются лишь этим механизмом, а к списку вероятных проблем добавляется неисправность системы контроля трансмиссии.
Некоторые возможные неисправности трансмиссии дают эффект дёргания автомобиля при движении. Несмотря на то, что механизм адаптируется индивидуально к каждому водителю, он также имеет свойство изнашиваться и, как следствие, чёткость включения передач пропадает. Ну и, конечно же, самым явным признаком поломки является отсутствие реакции на педаль газа при запущенном двигателе.
Источник: http://xenoncenter.ru/diagnostika-transmissii-na-stende
Диагностика трансмиссии автомобиля в других городах
- Сочи
- Орск
- Россошь
- Великий Новгород
- Будённовск
- Петропавловск-Камчатский
- Ачинск
- Томилино
- Майкоп
- Озёрск
Сервис поиска б/у запчастей
Источник: http://servicesauto.ru/moskva/diagnostika-transmissii/
Шум в процессе работы КПП
Если при работе коробки передач слышится сильный шум или вой, это говорит о том, что шестеренки имеют чрезмерный износ. Также причина может быть в повышенном износе синхронизаторов или подшипников. Для того чтобы точно выяснить неисправность, нужно снимать и разбирать КПП.
Хруст и шум может быть разным – постоянные звуки или только при переключении. В первом варианте звук говорит о большой и серьезной проблеме – шестерни имеют дефекты или изношены подшипники валов.
Нередко шум удается устранить доливанием масла. Обычно масло в КПП проверяют очень редко и забывают доливать. Если на корпусе есть потеки, то лучше проверить уровень. Изношенные детали меняют на новые. Шум при работе КПП ВАЗа – это норма даже для нового авто. Поэтому не стоит паниковать.
Источник: http://xenoncenter.ru/diagnostika-transmissii-na-stende
Наши контакты
Мы находимся по адресу город Москва, улица Подольских Курсантов вл.22. В навигаторе можно забить «AKPPHELP» и Вы приедете точно к нашим воротам. Телефон для связи +7 (499) 677-63-89
Источник: http://akpphelp.ru/diagnostika_akpp_var_dsg.html