Для чего нужна графитовая смазка: область применения в автомобиле и характеристика, свойства и температурный режим, видео, как сделать своими руками

Каков состав графитовой смазки? Где она используется и какими особенностями обладает? Где ее можно использовать в авто, а где категорически не рекомендуется. Читайте далее и вы обо всем узнаете

Проводит ли моторное масло электрический ток

Автор Павел Галкин задал вопрос в разделе Естественные науки

Пропускает ли моторное масло электрический ток? и получил лучший ответ

Ответ от Евгений Попов[гуру]
В реальной жизни масло ток проводит (и подсолнечное, и машинное) , потому что его плохо осушают и оно набирает немного влаги из воздуха. Правда сопротивление его довольно велико. Проверить действительно просто – опустите в емкость с маслом 2 электрода и включите последовательно с батарейкой и микроамперметром. В идеале масло – это смесь углеводородов и/или глицериновых эфиров высших непредельных карбоновых кислот и является неплохим диэлектриком, т. к. молекулы, входящие в его состав (почти) неполярны и не диссоциируют. Поэтому осушенное масло иногда используют в качестве пропитки прокладок между слоями обмоток трансформаторов.
Силиконовое масло и при обычных условиях почти не проводит ток, т. к. абсолютно негигроскопично, у него другой состав, и используется оно для охлаждения высоковольтных устройств.

Автор Павел Галкин задал вопрос в разделе Естественные науки

Пропускает ли моторное масло электрический ток? и получил лучший ответ

Ответ от Евгений Попов[гуру]
В реальной жизни масло ток проводит (и подсолнечное, и машинное) , потому что его плохо осушают и оно набирает немного влаги из воздуха. Правда сопротивление его довольно велико. Проверить действительно просто – опустите в емкость с маслом 2 электрода и включите последовательно с батарейкой и микроамперметром. В идеале масло – это смесь углеводородов и/или глицериновых эфиров высших непредельных карбоновых кислот и является неплохим диэлектриком, т. к. молекулы, входящие в его состав (почти) неполярны и не диссоциируют. Поэтому осушенное масло иногда используют в качестве пропитки прокладок между слоями обмоток трансформаторов.
Силиконовое масло и при обычных условиях почти не проводит ток, т. к. абсолютно негигроскопично, у него другой состав, и используется оно для охлаждения высоковольтных устройств.

Машинное масло отличается от трансформаторного своим составом и применением. Машинные масла бывают синтетические ( из газа ) и минеральные (из нефти ). К этой базовой составляющей масла, добавляются различные присадки, которые позволяют повысить эксплуатационные свойства машинного масла. Трансформаторное характеризуется прежде всего отсутствием примесей и потому применяется не как смазочное, а в качестве диэлектрика в таких устройствах, как трансформатор, реактор, масляные выключатели и прочие силовые и измерительные устройства.Визуально отличить машинное масло от трансформаторного нельзя, только в лабораторных условиях.

Отличие трансформаторного масла в том, что в нём отсутствуют какие либо добавки, а особенно влага, при производстве трансформаторного масла используют систему мембран которые максимально очищают такое масло – это нужно для того, чтоб оно абсолютно не проводило электричество.

Само название подразумевает его использование трансформаторное масло используется в качестве теплоносителя и диэлектрика в трансформаторах, контакторах, системах отопления и конвекции. Трансформаторное масло как и машинное можно использовать для смазки как веретёнку, оно значительно жиже обычного машинного и имеет немного резковатый запах наподобие оружейного.

Машинное масло имеет вязкую структуру и хорошо держит плёнку даже на пальцах руки, а трансформаторное наоборот очень лёгкое по составу и хорошо стекает с поверхности оставив лишь незначительные следы и трансформаторное и моторное масло являются горючими веществами, но трансформаторное масло из-за его чистоты можно использовать в качестве дизеля на простых дизельных моторах, работают они на нём не хуже чем на солярке.

Источник

Источник: http://lemzspb.ru/mozhet-li-motornoye-maslo-provodit-tok/

Toyota Corolla 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — just for fun

Источник: http://drive2.com/l/519286698488627362/

Состав графитовой смазки

В первую очередь необходимо знать, что в технической литературе под понятием «графитовая смазка» могут пониматься различные составы. Дело в том, что изначально под этим определением понимается неорганическая смазка, для которой в качестве загустителя используют графит, но в широком понимании так называют и смазочные вещества, где графит используется в качестве присадки. Таким образом, под понятием «графитовая смазка» может подразумеваться:

• обычный графитовый порошок, который может использоваться в качестве твердой смазки;
• смазочный материал на основе мыла, в составе которого имеется графит;
• графитовая суспензия в масляном растворе (смазка неорганического типа).

Именно последний состав чаще всего и называют графитовой смазкой и о ней пойдет пойдет речь далее. Технология ее изготовления подразумевает загущение вязкого органического или синтетического масла, которое получают из нефтепродуктов, кальциевым мылом и графитным порошком. Другими словами можно сказать, что в классический солидол добавляют графитовый порошок, который и придает смазке ее свойства.

Графитовый порошок, сам по себе имеет мягкую консистенцию. Поэтому в составе смазки он заполняет неровности на рабочих поверхностях деталей, снижая таким образом трение.

В настоящее время в продаже можно встретить также медно-графитовую смазку. В ее состав добавлена медная пудра. Она способна выдерживать высокие температуры. Обычно медно-графитовая смазка выпускается в виде аэрозолей. Забегая наперед скажем, что зачастую этот состав наносят на направляющие суппортов. Так можно избежать прикипания тормозных барабанов и/или дисков к фланцам ступиц.

Источник: http://etlib.ru/blog/662-grafitovaya-smazka-i-ee-primenenie-v-avto

Понадобится:

• Карандаш простой. Желательно мягкий.
• Нож канцелярский.
• Растворитель.
• Ватная палочка.
• Шприц, или маленькая медицинская груша (это для внутренних замков).

Источник: http://sdelaysam-svoimirukami.ru/5149-kak-smazat-zamok-prostym-karandashom.html

Свойства графитовой смазки

Сам по себе графит хорошо проводит тепло, электричество, не разрушается под воздействием влаги, не подвержен воздействию статического электричества, а также термически устойчив (может выдерживать высокую температуру). Все эти свойства, хоть и в меньшей мере имеет и соответствующий смазочный материал.

Чем хороша графитовая смазка? К ее преимуществам относят:

• химическая стойкость (при нанесении смазки на рабочие поверхности, ее элементы не вступают с ней в химическую реакцию);
• термическая стойкость (не испаряется до температуры +150°С, так как концентрация летучих веществ в ее составе минимальна, при высокой температуре не теряет своих эксплуатационных характеристик);
• защищает рабочие поверхности от воздействия влаги;
• обладает повышенной коллоидной стабильностью;
• взрывобезопасна;
• обладает отличными смазочными свойствами;
• повышает износостойкость, механические показатели и срок эксплуатации механизма, где используется;
• минимизирует количество заеданий;
• не подвержена влиянию масла, то есть, остается на поверхности даже при его наличии;
• графитовая смазка отлично прилипает к любым поверхностям;
• устойчива к статическому электричеству;
• имеет высокие адгезионные и антифрикционные свойства.

Еще одним немаловажным преимуществом графитовой смазки является ее низкая цена при удовлетворительных эксплуатационных характеристиках. Хотя, справедливости ради, нужно отметить, что в настоящее время существует множество других, более совершенных смазочных материалов, которые хотя и дороже стоят, но обладают лучшими показателями.

Однако есть у графитовой смазки и недостатки. В частности, ее нельзя использовать в механизмах с высокой точностью работы, так как твердые примеси, имеющиеся в графите, будут способствовать повышенному износу деталей;

Источник: http://etlib.ru/blog/662-grafitovaya-smazka-i-ee-primenenie-v-avto

Характеристики

В действующем ГОСТ 3333-80, а также соответствующих технических условиях указаны технические и эксплуатационные характеристики графитовой смазки.

Характеристика	Значение
Температурный интервал применения	от -20°С до +60°С (однако допускается применять смазку при температуре ниже -20°С в рессорах и аналогичных устройствах)
Плотность, г/см³	1,4…1,73
Температура каплепадения	не ниже +77°С
Пенетрация при +25°С с перемешиванием (60 двойных тактов)	не менее 250 мм/10
Коллоидная стабильность, % выделившегося масла	не более 5
Массовая доля воды	не более 3%
Предел прочности на сдвиг при +50°С	не менее 100 Па (1,0 гс/см²)
Вязкость при 0°С в среднем градиенте скорости деформации 10 1/с	не более 100 Па•с
Предел прочности при +20°С, кг/см²
на растяжение	120
на сжатие	270…600
Электрическое сопротивление	5030 ом•см
Температура, °С
разложения	3290
максимально допустимая эксплуатационная	540
средняя допустимая эксплуатационная	425
Продукты окисления смазки	СО, СО2
Класс NLGI	2
Обозначение по ГОСТ 23258	СКа 2/7-г2

При работе со смазкой необходимо помнить и соблюдать приведенные ниже правила безопасной эксплуатации графитовой смазки.

При работе со смазкой соблюдайте следующие правила техники безопасности и пожаробезопасности:

• Графитовая смазка взрывобезопасна, температура ее вспышки составляет +210°С.
• При разливе на поверхность смазку следует собрать в емкость, место разлива вытереть насухо ветошью, которую в дальнейшем необходимо поместить в отдельный, желательно металлический, ящик.
• При возникновении пожара применяются основные средства пожаротушения: тонкораспыленная вода, химическая, воздушно-химическая пена, высокократная пена и соответствующие порошковые составы.

Гарантийный срок хранения смазки — пять лет со дня изготовления.

Источник: http://etlib.ru/blog/662-grafitovaya-smazka-i-ee-primenenie-v-avto

Где используется графитовая смазка в автомобиле

Применение графитовой смазки определяется инструкцией по регламентному обслуживанию, поскольку смешивание различных масляных составов недопустимо.

Источник: http://prosmazku.ru/prochie-smazki/grafitovaya-smazka

Область применения

Область применения графитовой смазки очень широка. На производстве ею смазывают:

• рессоры спецтехники;
• тихоходные подшипники;
• открытые и закрытые валы;
• различные зубчатые передачи;
• запорные арматуры;
• подвески в крупногабаритных механизмах, спецтехнике;
• опоры буровых установок.

Теперь вкратце перечислим узлы и механизмы автомобиля, которые можно смазывать этим составом (с учетом некоторых особенностей):

• рулевые шарниры;
• рулевая рейка (в частности, корпус рейки разбирается, и смазывается рабочая шестерня);
• элементы рулевого механизма (исключение составляют те из них, где в качестве смазки используют трансмиссионные масла);
• шаровые опоры;
• противоскрипные шайбы в рессорах;
• пыльники рулевых наконечников и тяг;
• опорные подшипники;
• подшипники поворотных кулаков (для профилактики смазку также набивают в защитный колпак);
  
• троссовый привод стояночного тормоза;
• автомобильные рессоры;
• на заднеприводных автомобилях ее можно использовать для крестовин карданного вала.

Также графитовую смазку можно использовать в качестве профилактического средства. В частности, ею можно смазывать резьбовые соединения, обыкновенные и автомобильные замки летом и особенно зимой.

Многих автолюбителей также интересует вопрос о том, можно ли «графиткой» смазывать ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Однозначного ответа в данном случае нет. Если речь идет о дешевой отечественной смазке, то не стоит рисковать, она может испортить внутренний механизм шарнира. Если же вы используете импортную дорогую смазку (например, Molykote BR2 plus, Molykote Longterm 2 plus, Castrol LMX и другие материалы, имеющие в своем составе графит), то можно попробовать. Однако помните, что существуют специальные смазки для ШРУСа.

Не забывайте, что графитовая смазка предназначена для работы в тихоходных механизмах, и там, где не требуется большая точность работы.

Стоит отдельно остановиться на вопросе, можно ли смазывать графитовой смазкой клеммы аккумулятора. Да, ее состав проводит электрический ток, однако возникает риск их перегрева из-за того, что она обладает высоким удельным сопротивлением. Поэтому «графитку» использовать для смазки клемм можно, но нежелательно. Смазка будет предотвращать поверхность от коррозии. Поэтому для смазки клемм аккумулятора лучше использовать другие средства.

Чем отстирать графитовую смазку

Используя смазочный материал без осторожности запросто можно испачкать себе одежду. А удалить её будет уже не просто, ведь это не только жир, но и графит, который тяжело оттереть. Поэтому возникает очень интересный вопрос: чем можно отстирать или оттереть графитовую смазку. В интернете существует много различных споров и мнений на этот счет. Предлагаем вашему мнению несколько средств, которые должны помочь в этом (дело в том, что в каждом отдельном случае могут помочь разные средства, все зависит от степени загрязнения, типа ткани, продолжительности загрязнения, дополнительных примесей и так далее). Итак, вам помогут:

• бензин (лучше 98-й, или чистый авиационный керосин);
• очиститель от смазок (например, «Антипятин»);
• «Сарма гель» для посуды;
• бесконтактный шампунь для мойки автомобиля (аэрозоль побрызгать на загрязнения, после чего попытаться аккуратно оттереть);
• горячий мыльный раствор (если загрязнение не сильное, то можно замочить одежду на некоторое время в растворе из хозяйственного мыла, а потом оттереть вручную);
• «Ваниш» (аналогично, нужно предварительно замочить одежду, и дать ей постоять несколько часов, стирать можно вручную или в стиральной машинке).

Некоторые автовладельцы рекомендуют стирать одежду в стиральной машине при максимальной температуре. Помните, что для некоторых видов тканей это неприемлемо! Они могут потерять структуру, и одежду невозможно будет восстановить. Поэтому читайте, что указано на соответствующем ярлыке на одежде, в частности, при какой температуре изделие можно стирать.

Источник: http://etlib.ru/blog/662-grafitovaya-smazka-i-ee-primenenie-v-avto

Как сделать своими руками?

При необходимости можно самостоятельно приготовить смазку. Для этого потребуется медный, а также графитовый порошок (подойдет один из двух вариантов). Вещество разводится с синтетической моторной жидкостью в определенной пропорции, которая устанавливается вами. Мешать компоненты смазки нужно до того момента, пока не будет получена необходимая консистенция. Как правило, пропорции составляют один к одному.

Об одном из вариантов изготовления смазочного вещества вы можете узнать из ролика, снятого каналом Сергей Лашин.

Источник: http://autodvig.com/sistema-smazki/grafitovaya-smazka-oblast-primeneniya-58193/

Как сделать графитовую смазку своими руками

В связи с популярностью графитной смазки среди автомастеров, а также простотой ее состава, существует несколько народных методов, с помощью которых можно изготовить это смазочное средство в домашних условиях.

Необходимо взять графитовый порошок, солидол и машинное масло. Их соотношение может быть разным. Основу составляет жидкое масло, к которому добавляется солидол, а потом и графит (в его качестве можно использовать перетертый грифель карандаша или изношенные щетки электродвигателя или токосъемника). Далее эту массу необходимо размешать до получения консистенции, похожей на сметану. Вместо машинного масла можно использовать трансмиссионное.

Однако необходимо понимать, что самодельные смеси не будут отвечать заявленному ГОСТу, поэтому такие смазки не будут соответствовать его нормам. Кроме этого, срок хранения самодельных графитовых смазок будет значительно ниже заводской.

Источник: http://etlib.ru/blog/662-grafitovaya-smazka-i-ee-primenenie-v-avto

Что лучше графитовая или медная смазка?

Эти два состава имеют очень схожие характеристики. Та-же основа, тот же способ введения мелкодисперсного порошка. Так же, как и медная, графитовая смазка проводит ток. Еще одно общее качество: форма выпуска. Есть пластичная паста, менее вязкий гель и аэрозоль.

Однако у медных составов есть неоспоримое преимущество: высокая температурная стабильность. Свойства не меняются даже при кратковременном нагреве до +1000℃. А нормальный диапазон применения предусматривает постоянную температуру до +300℃.

Поэтому медная смазка, в отличие от графитовой, успешно применяется в тормозных суппортах.

Справедливости ради стоит отметить, что медная смазка не так хорошо «держит» высокую нагрузку при давлении трущихся частей. Высокодисперсная медь просто выдавливается вместе с носителем, а частицы графита остаются на поверхности металла, даже при полном высыхании смазывающей основы. При этом, медная смазка существенно дороже графитовой.

Источник: http://prosmazku.ru/prochie-smazki/grafitovaya-smazka