Документация и схемы для впрысковых систем BRC

Документация и схемы для впрысковых систем BRC

ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Руководство по эксплуатации ГБО фирмы «BRC»
Подробная информация об установке, эксплуатации ГБО фирмы «BRC»

  Microsoft Word (в zip)

Инструкция по ремонту редукторов AT90 E, AT90 P, AT90 T, Fox G, Fox M, BRC ME
Подробная информация о ремонте редукторов

 Microsoft Word (в zip)

Инструкция по ремонту редуктора Techno
Подробная информация о переборке редуктора

 Adobe Acrobat

Инструкция по ремонту редуктора AT90E
Подробная информация о переборке редуктора

 Adobe Acrobat

Карта ТО ГБО 
Карта Технического обслуживания газобаллонного оборудования 

 Microsoft Word (в zip)

Источник: http://mirgaza.ru/tekhrazdel/tekhnicheskaia-dokumentatsiia/dokumentatsiia-i-skhemy-dlia-vpryskovykh-sistem-brc/

Общее для всех систем:

1. Схема подключения реле Ваз(231.3787) к проводке BRC

2. Рекомендации по установке комплектов BRC Sequent 24 MY11 и BRC Plug&Drive.

3. Схема подключения к встроенному эмулятору давления бензина в ECU BRC, а также описание калибровки данного подключения.

4. Схема реле для отключения бензонасоса (код указан в тексте).

 Инструкция по программе BRC Сalibration Tool

 Комплектации впрысков BRC (рус)

 Презентация новинок, а так же подробное описание всего семейства впрысков BRC ЧАСТЬ1 (рус)

 Презентация новинок, а так же подробное описание всего семейства впрысков BRC ЧАСТЬ2 (рус)

Презентация всего семейства впрысков BRC (рус)

 Полное описание комплектующих впрысковых систем BRC (рус.)

 Гид по метану (рус) (pdf)

 Инструкции по программированию BRC

 Распиновка блоков по всем системам Sequent,
диагностика ошибок и их устранение (рус)

 Описание жгутов BRC для соединия бензиновых форсунок (рус)

 Схема подключения электронного монометра CNG Auge к системам BRC

 Система последовательного впрыска SEQUENT ALBA (pdf)

 Таблица рекомендуемых значений VSR для различных марок авто (pdf)

 Полное техническое описание форсунок BRC

Sequent 32 Sequent 32 LPG — новейшая система питания (Пропан) для 3 и 4-х цилиндровых двигателей с инжекционной подачей топлива. Применяется для переоснащения 3-х и 4-х цилиндровых двигателей автомобилей мощностью от 65 до 140 kW для их работы на сжиженном нефтяном газе — пропан (LPG).

 Техническое описание систем BRC Sequent 32

Sequent Plug&Drive MY10 — система предназначена для преобразования СУГ и СПГ, разработана BRC для 3 — 4 цилиндровых машин. Главное новшество это новая электронная система газа, разработанная на основе опыта в переоборудовании автомобилей на газ. Данное технологическое достижение делает газовую систему более управляемой и надежной.

 Описание системы SEQUENT PLUG&DRIVE MY10 (рус)

 Схема подключения CNG Sequent Plug&Drive MY10

Описание встроенного вариатора Aries, особенности его настройки и подключения

 Русскоязычное описание встроенного вариатора Aries, настройка, рекомендации, подключение

Sequent 24.11 GPL — новейшая (2011 г.) система питания (GPL) для 3 и 4-х цилиндровых двигателей с инжекционной подачей топлива. Применяется для переоснащения 3-х и 4-х цилиндровых двигателей автомобилей мощностью от 65 до 160 kW для их работы на сжиженном нефтяном газе (GPL).

 Презентация впрысковой системы BRC Sequent 24.11 (рус)

 Подогрев форсунок в системе BRC Sequent 24.11 (pdf)

 Подключение датчика температуры воды редуктора Genius MB в системах 24.11 и MY10,
в которых есть только датчик температуры и давления газа в рампе (jpg)

 Схема подключения Sequent 24.11 (jpg)

Sequent Plug & Drive — новейшая OBD система питания (GNG/GPL) для 3-8 цилиндрового двигателя электроинжекторами BRC

 Краткое описание системы Sequent Plug&Drive (рус)

 Конфигурация и описание системы Plug&Drive (рус)

 Паспорт систем Sequent 24Plug&Drive (рус)

 Состав комплектов Plug&Drive для CNG (англ., pdf)

 Состав комплектов Plug&Drive для GPL (англ., pdf)

 Описание системы Plug&Drive для метана (CNG) (рус)

 Схема подключения BRC Plug Drive

 Распиновка блока ЕКУ BRC PD 4 цилиндра

DIRECT — система впрыска газа (GPL) для 4-6 цилиндровых двигателей автомобиля с непосредственным впрыском бензина

Следущие модели автомобилей могут переоборудованы:

Год выпуска	Автомобиль	Модель, мощность двигателя	Экологичес- кий стандарт	Вид топлива	Код комплекта
С 2006 года	Volkswagen Passat 2.0i 16V	BVY 110 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ40000007G
С 2006 года	Volkswagen Golf 2.0i 16V GTI	BPY 147 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ40000040G
С 2006 года	Volkswagen Golf 1.4i 16V Turbo	BMY 103 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ40000006G
С 2007 года	Mazda CX-7 2.3i 16V Turbo	L3 191 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ4S000031G
С 2007года	Peugeot 308 1.6i 16V Turbo	5FX 110 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ4S000005G
С 2007года	Audi A4 1.8i 16V TFSI Turbo	CDH 118 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ4S000005G
С 2011года	Hyundai Ix35 1.6i 16V GDI	G4FD 99 кВт	Евро 5	Пропан GPL	09SQ4S000005G
С 2011года	Hyundai Veloster 1.6i 16V GDI	G4FD 103 кВт	Евро 5	Пропан GPL	09SQ4S000005G
С 2011года	Volkswagen Caddy 1.2i TSI Turbo	CBZ 77 кВт	Евро 5	Пропан GPL	09SQ4S000003GH
С 2012года	Kia Sportage 1.6i 16V GDI	G4FD 99 кВт	Евро 5	Пропан GPL	09SQ4S000005G

 Краткое описание системы «Direct Injection (рус)

 Рекламное описание системы «Sequent Direct Injection (рус)

 Презентация системы Direct Ingection (рус., ppt)

 Схема подключения Direct Ingection (ит., jpg)

Sequent 24MY07 — это система, предназначенная для питания сжиженным газом бензиновых моторов с принудительным зажиганием.Разработанная на основе системы Sequent 24,она имеет задачу обеспечить еще большее упрощение при росте рабочих показателей-с точки зрения точности дозировки горючего, действия редуктора давления, благодаря новому Genius MB (MAX)

 Краткое описание системы Sequent 24MY07 (рус)

 Рекламное описание системы Sequent 24MY07 (рус)

 Описание систем Sequent 24 (рус)

 Схема подключения Sequent 24 MY07 (jpg)

 Типология установки Sequent 24 MY07 (англ)

Источник: http://mirgaza.kz/tekh-razdel/tekhnicheskaya-dokumentatsiya/dokumentatsiya-i-skhemy-dlya-vpryskovykh-sistem-br

2. УСТАНОВКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Установка программного обеспечения может выполняться с компакт-диска (CD-ROM) либо загрузив соответствующие файлы с сайта www.brc.it .Таким же образом (т.е. с CD-ROM или загрузив соответствующие файлы из Интернета) можно производить обновление программного обеспечения на ПК и программных файлов ЭБУ (программа, загрузчик ядра, регулировочные карты /?/ и настройки).Однако начнём с самого начала и предположим, что нам необходимо выполнить установку программного обеспечения. Проанализируем подробно те возможности, которые предоставляют нам программы на CD-ROM.

2.1. УСТАНОВКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ “SEQUENT PLUG & DRIVE” НА ПК С КОМПАКТ-ДИСКА (CD-ROM)

Для установки программного обеспечения “SEQUENT PLUG & DRIVE” выполните следующие шаги, имея под рукой переносной ПК и установочный компакт-диск (CD-ROM):

1. Включите ПК и дождитесь окончания его загрузки.

2. Вставьте CD-ROM.

3. Дождитесь автозапуска программы установки; если этого не происходит: см. ПРИМЕЧАНИЕ в конце данного раздела.

4. В окне, показанном на Рисунке 2, щёлкните по пиктограмме того языка, который Вы хотите выбрать.

Рисунок 2.

5. В окне, показанном на Рисунке 3, щёлкните по пиктограмме “SEQUENT”.

Рисунок 3.

6. В окне, показанном на Рисунке 4, щёлкните по пиктограмме “SEQUENT PLUG & DRIVE”.

Рисунок 4.

7. В окне, показанном на Рисунке 5, щёлкните по пиктограмме “SEQUENT PLUG & DRIVE” под надписью «ПОЛНАЯ УСТАНОВКА» (“FULL INSTALLATION”). Если же программное обеспечение уже было установлено ранее и Вы хотите лишь установить обновления, щёлкните по пиктограмме под надписью «ОБНОВЛЕНИЕ» (“UPDATE”).

Рисунок 5.

8. Полуавтоматическая процедура проведёт Вас через все шаги установки; Вам необходимо будет лишь указывать «Далее» (“Next”) или отвечать «Да» (“Yes”) на вопросы программы.

9. Если программа установки предложит выбрать каталог (директорию) установки, оставьте первоначальное значение и щёлкните по кнопке «Далее» (“Next”).

10. Теперь начнётся установка программы; дождитесь, когда индикатор процесса установки достигнет значения 100%.

11. В конце процесса установки программа предложит закрыть Windows и выполнить её перезагрузку; ответьте «ДА» (“YES”).

ПРИМЕЧАНИЕ: автоматический запуск установки программного обеспечения “SEQUENT PLUG & DRIVE” при установке компакт-диска в дисковод зависит от настроек используемого Вами ПК. Если автоматического запуска установки не происходит, необходимо запустить программу установки вручную, запустив программу “Setup” в главном каталоге (директории) CD-ROM; для этого нажмите: «Пуск» (“Start”)  «Выполнить» (“Execute”), наберите “D:Setup.exe” и нажмите «ОК». Буква “D” соответствует имени дисковода CD-ROM; если на Вашем ПК дисковод CD-ROM имеет другое имя, необходимо вместо “D” указать соответствующую букву.

3.1.ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ

Как мы уже говорили, программа подходит для работы со следующими системами:

• Sequent Plug & Drive
• Sequent 24 M.Y. 07
• Sequent Direct Injection

Описание, приведённое в данном руководстве, относится в основном к системе “Sequent Plug & Drive”, которая описывается наиболее полно. То, что для других систем окажется неприменимым, будет указываться по мере необходимости.

Рисунок 6.

3.2.ОПИСАНИЕ НАЧАЛЬНОЙ СТРАНИЦЫ

После корректно выполненной установки программного обеспечения “SEQUENT PLUG & DRIVE” Вы можете запускать его и использовать. Для запуска программы следует выполнить двойной щелчок по пиктограмме “SEQUENT PLUG & DRIVE” на рабочем столе ПК либо щёлкнуть по кнопке «Пуск» “Start” и далее выбрать: Программы (Programs)  BRC Gas Equipment (Газовое оборудование компании BRC)  SEQUENT PLUG & DRIVE.

Вы можете также увидеть номер версии программного обеспечения, под пиктограммой; никаких дополнительных действий для этого предпринимать не нужно.

В нижней части экрана расположены 4 кнопки (так называемые «основные кнопки») с надписями на них: «ПРОГРАММИРОВАНИЕ» (“PROGRAMMING”), «НАСТРОЙКА» (“SETTING UP”), «ДИАГНОСТИКА» (“DIAGNOSTIC”) и «УТИЛИТЫ» (“UTILITY”) (т.е. некоторые функции пользователя).

Мы скоро увидим, как они работают.

Над этими четырьмя кнопками находится кнопка «ВЫХОД» (“EXIT”), позволяющая завершить работу с программой; если Вы не внесли изменений и/или уже сохранили внесённые изменения, программа сразу же завершит работу. Если же Вы внесли изменения, но ещё не сохранили их, программа предложит сохранить их перед завершением работы.

ВНИМАНИЕ! При ответе «НЕТ» (“NOT”) все внесённые изменения будут утеряны.

Внизу экрана находятся три узкие длинные панели, общей длиной во всю ширину экрана (окна программы). На левой панели отображается текущее состояние связи (Соединение (Coupling), Связь (Communication) OK, и т.д.). На средней панели указаны тип оборудования (например, “P&D” означает “Plug & Drive”), код ЭБУ (например, код DE815010 означает ЭБУ “P&D”, 4 цилиндра) и версия программного обеспечения (например, SPDAA008010).

На правой панели отображается состояние системы диагностики, которая управляет датчиками/ сенсорами /?/ актуаторов. Если диагностика включена, на панель выводятся обнаруженные ошибки и сбои; в противном случае на панель выводится сообщение «ДИАГНОСТИКА ОТКЛЮЧЕНА» (“DIAGNOSTIC DISABLED”) [Прим. перев.: по-видимому, в оригинале ошибка; там указано «ДИАГНОСТИКА ВКЛЮЧЕНА» (“DIAGNOSTIC ENABLED”)].

3.3.ОСНОВНЫЕ КНОПКИ

Как уже было сказано, основных кнопок всего четыре и расположены они в нижней части экрана.

Как видите, все эти кнопки синего цвета и не нажаты (см. Рисунок 6). На каждой кнопке имеется надпись; эти надписи следующие (слева направо):

• «ПРОГРАММИРОВАНИЕ» (“PROGRAMMING”)
• «НАСТРОЙКА» (“SETTING UP”)
• «ДИАГНОСТИКА» (“DIAGNOSTIC”)
• «УТИЛИТЫ» (“UTILITY”)

При использовании данной программы следует иметь в виду следующее: каждая основная кнопка соответствует некоторой основной рабочей функции. Чтобы лучше понимать эту концепцию, можете представлять себе, что каждая из этих кнопок предоставляет в Ваше распоряжение весь набор средств, необходимых для выполнения какой-либо операции.

Таким образом, для доступа ко всем функциям программирования ЭБУ следует пользоваться кнопкой «ПРОГРАММИРОВАНИЕ» (“PROGRAMMING”); кнопка «НАСТРОЙКА» (“SETTING UP”) служит для настройки параметров ЭБУ, программирование которого уже выполнено; для выявления возможных ошибок установки или тестирования актуаторов пользуйтесь кнопкой «ДИАГНОСТИКА» (“DIAGNOSTIC”), а для использования некоторых других опций программы (установки языка, параметров связи и т.д.) служит кнопка «УТИЛИТЫ» (“UTILITY”).

Когда Вы наводите указатель мыши на кнопку, цвет кнопки изменяется с синего на светло-голубой.

При щелчке по кнопке её цвет становится красным и кнопка приобретает вид нажатой. При этом появляются другие кнопки, каждая из которых предназначена для выполнения своих задач; это те кнопки, о которых мы упоминали выше.

В следующем разделе приведено краткое описание функций основных кнопок; более подробные сведения об этом, включающие полные описания процедур использования для каждой функции, Вы найдёте в следующих главах.

3.3.1. Кнопка «ПРОГРАММИРОВАНИЕ» (“PROGRAMMING”)

Это основная кнопка, позволяющая программировать ЭБУ, как уже запрограммированное ранее, так и такое, программирование которого ещё не выполнялось. Можно проводить программирование с использованием уже имеющихся файлов, предоставляемых компанией BRC, при помощи кнопки «ИЗ БАЗЫ ДАННЫХ» (“FROM DATABASE”), а можно выполнить программирование заново, при помощи кнопки «ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА» (“AIDED PROCEDURE”).

3.3.2. Кнопка «НАСТРОЙКА» (“SETTING UP”)

Эта кнопка обеспечивает доступ ко всем функциям по изменению регулировочных карт /?/, настроек, параметров переключения вида топлива и другим функциям, регулирующим работу программы “SEQUENT PLUG & DRIVE”. Используя кнопку «НАСТРОЙКА», Вы можете, например, вносить изменения в любой этап полуавтоматической процедуры программирования (независимо от других этапов), изменять параметры переключения с бензина на газ, вносить корректировки в регулировочные карты /?/ и т.д.

3.3.3. Кнопка «ДИАГНОСТИКА» (“DIAGNOSTIC”)

Эта кнопка позволяет просматривать значения данных для определения наличия нарушений или отклонений в работе, ошибок установки, проверки того, какое программное обеспечение, загрузчик ядра или регулировочные карты /?/ установлены в ЭБУ, проверки правильности работы актуаторов (форсунок, электромагнитных клапанов, реле и т.д.).

3.3.4. Кнопка «УТИЛИТЫ» (“UTILITY”)

Под этой кнопкой собраны все общие утилиты (не включённые в категории, описанные ранее), позволяющие выполнять различные полезные операции по обновлению программного обеспечения на ПК или изменению некоторых его параметров: например, изменение языка интерфейса, параметров связи с ЭБУ, вывод на экран схем электрических подсоединений, считывание регулировочных карт /?/ с ЭБУ и сохранение их на ПК, управление базами данных, содержащими регулировочные карты /?/ уже известных моделей автомобилей, создание дисков для переноса регулировочных карт /?/ на другой ПК, обновление всех данных на ПК.

Источник: http://gazmap.ru/instruktsii/instruktsiya-brc-obschie-svedeniya

Контакты

Если Вы не уверены в выборе или сомневаетесь, то наши специалисты бесплатно проконсультируют Вас по любым вопросам, связанным с нашими предложениями

Вы всегда можете задать вопрос по телефону:

Рабочие дни: понедельник-пятница
Время работы: 9:00-18:00

+38 (050) 835-22-88

+38 (073) 835-22-88

+38 (097) 835-22-88

Источник: http://all4gbo.com/software

Оборудование brc 4-го поколения

Компания располагает мощнейшей научно-производственной базой, имеет многолетний опыт разработок по модернизации газобаллонных устройств. ГБО 4 поколения Brc является высокотехнологичным продуктом и основано на оригинальной системе газового впрыска Sequent.

Автовладельцы отмечают высочайшую надёжность и долговечность всех составляющих, начиная от мультиклапанов на редукторе и программного обеспечения электронного блока управления и совершенной obd-диагностики.

Комплектация brc газового оборудования 4 поколения включает:

1. Редуктор, снижающий и выравнивающий уровень давления топлива (испаритель газа премиум класса BRC techno 70 считается передовым газовым испарителем).
2. Емкость для газового топлива.
3. Электронный узел управления, который распределяет и организует функционирование всех устройств.
4. Датчики, клапаны, кабели, другие составляющие электрической начинки, необходимые для функционирования оборудования.
5. Трубки, шланги, разъёмы, крепёжные элементы необходимые расходники.

Газовое горючее, испаряясь в редукторе, получает рабочее давление и идёт сквозь газовые форсунки на впускной коллектор. Функционирование форсунок корректируется с помощью контроллера, получающего импульсы от собственных датчиков, так и сигналы от бензиновых форсунок и штатного компьютера транспортного средства. Программа анализирует ситуацию, умножает время впрыска относительно бензинового, затем посылает нужные сигналы электроклапанам редуктора и газовым форсункам.

Системой применяется встроенная программа впрыска бензина с калибровкой газового оборудования. Таким образом движение авто комфортное, исключаются «провалы» при переключении передач, холодное время года заводится машина без проблем.

Схема ГБО brc 4-го поколения предоставляет массу дополнительных возможностей. Так, например, ЭБУ не будет пищать, а плавно добавит бензин в смесь, когда не хватает газа. Однако даже если водитель не заметит, что индикаторы топлива мигают, система сама переключается на штатный топливный режим двигатель, когда газ заканчивается.

Кнопку переключения на газовое топливо и всю индикацию располагают на панели перед водителем.

Источник: http://progbo.com/proizvoditeli/gbo-brc

Газобаллонное оборудование

Наивно думать, что перейти с потребления бензина на газ — это взять и залить сжиженный пропан в бензобак. Если не считать отдельные, специально для этого предназначенные модели, заводские автомобили по замыслу разработчиков потребляют именно бензин, на его использование и рассчитывается нормальное функционирование всех механизмов и компонентов. Если изменять ситуацию и начинать экономить, необходимы сначала установка и настройка специального газобаллонного оборудования — сокращенно ГБО.

Этот функциональный узел состоит из нескольких автоматических систем, работа которых после соответствующей подготовки полностью автоматизированна и не отличается по простоте и комфорту использования от обычной комплектации авто. Конструкция ГБО включает в себя:

1. Редуктор (снижает и выравнивает давление между газовым баллоном и двигателем).
2. Компьютеризированный блок управления, распределяющий и организующий всю работу.
3. Электромагнитные клапаны, датчики, провод, программа, зонды и прочая электроначинка, необходимая в работе.
4. Шланги, заглушки и остальные вспомогательные детали.

Источник: http://gboteh.ru/proizvoditeli/gbo-brc.html

Монтаж и настройка газового оборудования

Установка гбо brc с гарантией от производителя возможна только в сервисном центре. Это самый простой, надёжный путь иметь качественное ГБО, не требующего доводки, от ведущего итальянского бренда.

Специалисты помогут подобрать один из разновидностей комплектов, дополнительные элементы оснащения, сделают правильную распиновку при подключении электрической части, программа ЭБУ будет правильно откалибрована.

Единственное, что может стать препятствием для автовладельца, так это цена, так как услуги профессионалов стоят не дешево. Идеальный вариант — это сервисный центр BRC. В крайнем случае, это может быть станция техобслуживания, только необходимо выяснить, устанавливают ли мастера ГБО Брс, умеют ли делать полноценную настройку и регулировку.

Доверять монтаж Брс газового оборудования не имеющим опыта и лицензии «гаражным» автослесарям крайне рискованно. Экономить здесь не стоит, тем более пытаться делать это своими руками, даже если имеется подробное описание и схема подключения ГБО Brc 4 поколения на русском языке, не целесообразно.

Более простая аппаратура требует определённых знаний. А что касается суперсовременного ГБО Брс 4 поколения, следует быть уверенным автомехаником. Произвести установку оборудования — это ещё далеко не всё.

Чтобы автомобиль стабильно выдавал удовлетворительные показатели по расходованию газа, переключению передач, не глохнул на холостом ходу, нужна правильная регулировка и точная настройка, через соответствующую программу, с официального сайта www.brc.it. Происходит полная настройка оборудования через компьютер.

Грубая настройка, без диагностики, производится при подключении к ЭБУ, и программа сама передаст туда нужные параметры. Но это всего лишь «приближенный» к реальности вариант. Тонкая настройка предполагает сбор диагностических данных о топливной карте автомобиля.

Если сделать подключение по инструкции и следовать руководству по эксплуатации (официальный сайт www.brc.it), машина будет показывать превосходные рабочие параметры и надежно защищена от поломок и сбоев.

Источник: http://progbo.com/proizvoditeli/gbo-brc

Новые поступления:

Пружинный хомут Ф10 мм (под форс.трубку Ф6 мм) ATIKER

6,08 грн.

Мультиклапан AT02 SPRINT h.200/204-30° без датчика Tomasetto

912,00 грн.

Форсунки Hawk 4 цил. (1 Ом) KME

1 755,60 грн.

Форсунки RAIL-001 в рейке на 4 цил. (1 Ом) KME

786,60 грн.

Форсунки BARRACUDA в рейке на 2 цил. KME

1 162,80 грн.

Источник: http://all4gbo.com/software

В чём преимущества и недостатки

BRC считается одним из лучших и наиболее надёжных производителей газовых баллонных установок в мире по всем техническим характеристикам.

Достоинства:

• считается очень умным «железом», данным газовым оборудованием есть возможность оснастить даже такие сложные типы автомобилей, которые изначально признаны несовместимыми с ГБО;
• полное соответствие требованиям Euro-5 и 6;
• надёжность стопроцентная независимо от применения вида горючего, пропана или метана;
• наличие омологаций на многие марки автомобилей;
• оригинальные комплекты газобаллонной аппаратуры, до 5-го поколения;
• плюс в том, что не нужно значительных расходов на сервисное обслуживание;
• гарантийный временной период службы от производителя 2 года, (с условием пробега не более 150 000 км);
• ГБО BRC увеличивает рабочий срок службы системы без замены ремкомплекта около 500 000 км пробега;
• функционирование газового оборудования в режиме сбережения клапанов;
• можно устанавливать на дизельные моторы;
• у ГБО BRC ещё нет поддельных комплектов.

Однако следует учесть и недостатки:

1. Цены выше чем у итальянских аналогов.
2. В России BRC ещё не сильно распространено, обучение, сертификация, обслуживание пока только в крупных городах. С подобной проблемой сталкиваются автовладельцы, которые желают использовать cng горючее, так как метановых заправок, в отличие от газовых пропановых, очень мало.

Если мощность транспортного средства ближе к 330 л.с., (или если двигатель v8), то подключить BRC по стоимости обойдётся так же как итальянских аналогов. Дело в том, что редукторы BRC рассчитаны на такую мощность, а при установке оборудования других фирм придётся ставить два редуктора.

На заметку! Высокотехнологичное ГБО требует к себе внимания: чтобы не потерялись эксплуатационные характеристики, нужно вовремя менять фильтры, соблюдать интервалы посещения сервиса.

Если автовладелец хочет всё самое суперсовременное и технологичное, то ГБО BRC — это правильный выбор.

Источник: http://progbo.com/proizvoditeli/gbo-brc

Настройка ГБО

Установить оборудование BRC с помощью профессионалов, любителей или самостоятельно — это только половина дела. Если ограничиться одной установкой, автомобиль будет показывать неудовлетворительные результаты по расходу газа, переключению передач, глохнуть на холостом ходу, и движок просядет во время первого же набора скорости. Для полнофункционального переключения на газ необходима тщательная настройка, которую выполняет через провод специальная программа BRC Plug&Drive, доступная для загрузки на официальном сайте компании.

В отличие от установки, настройка проводится намного проще, эта задача вполне выполнима своими руками. Если морально устаревшие модели приходилось долго настраивать вручную, вращая винты регулировки на разных оборотах до достижения приемлемых настроек, то современные системы 4 поколения полностью управляются через ноутбук. Провод подойдет самый обыкновенный, с разъемом USB. Дальше способы разделяются:

— Грубая настройка системы

Без какой-либо диагностики, вслепую подключить управляющий провод к блоку, и программа автоматически загрузит туда стандартные данные впрыска, нагрузки на двигатель, режим холостого хода и распределение топлива при различных оборотах. Вариант подойдет тем, кто:

• не хочет возиться с диагностикой, покупать провод;
• имеет полностью заводскую комплектацию всех ходовых систем;
• согласен на общие и приближенные настройки, которые предлагает программа.

Машина, конечно, не заглохнет, но все параметры устанавливаются приближенно в отрыве от реальной ситуации с конкретным автомобилем.

— Тонкая настройка ГБО

Для более изощренных регулировок понадобится подключать предварительную диагностику состояния машины в реальном времени, которая также возможна через ноутбук. Дополнительно понадобятся еще один провод и программа — уже диагностические для сбора сведений о топливной карте времени впрыска (он должен максимально совпадать как для бензина, так и для газа) и разрежение коллектора. При правильном выполнении машина увеличит свои рабочие параметры и будет надежно защищена от неисправностей.

Автор: А. Копылов

Источник: http://gboteh.ru/proizvoditeli/gbo-brc.html