Характеристики двигателя 5A-FE: мощность, крутящий момент, степень сжатия, ресурс, проблемы, отзывы, цена, купить.
Двигатель 5A-FE технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 1498 |
| Максимальная мощность, л.с. | 94 — 105 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 128 (13) / 3200 128 (13) / 3400 128 (13) / 4400 129 (13) / 3200 129 (13) / 4400 135 (14) / 4800 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) Бензин Бензин АИ-92 |
| Расход топлива, л/100 км | 3.7 — 8.2 |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Доп. информация о двигателе | электронная система впрыска топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 105 (77) / 6000 94 (69) / 6000 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78.7 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | нет |
Источник: http://drom.ru/catalog/toyota/engine/5a-fe/
Технические характеристики двигателя Toyota 5A-FE 1.5 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1498 см³ |
| Диаметр цилиндра | 78.7 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 95 — 105 л.с. |
| Крутящий момент | 125 — 135 Нм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 2 |
Источник: http://otoba.ru/dvigatel/toyota/5a-fe.html
Похожее оборудование
Центральная станция Schiller ARGUS PRO
SCHILLER AG (SWITZERLAND)
Центральная станция LS-NET (Сеть Life Scope)
NIHON KOHDEN CORPORATION (JAPAN)
Центральная станция CNS-9701
NIHON KOHDEN CORPORATION (JAPAN)
Центральная станция CNS-9601
NIHON KOHDEN CORPORATION (JAPAN)
Станция центральная Micro View Epicardia
CRITICARE SYSTEM, INC. (USA)
Станция центральная Vital View System 4
CRITICARE SYSTEM, INC. (USA)
Источник: http://toyota-chr2.ru/proizvoditeli-i-marki/5a-fe.html
Описание устройства мотора 5AFE 1.5 литра
Данный силовой агрегат впервые появился в 1988 году на японской версии Corolla в кузове E90 и являлся копией своего 1.6-литрового собрата 4AFE, отличаясь меньшим диаметром поршней. Это инжекторный 4-цилиндровый мотор с чугунным блоком и 16-клапанной алюминиевой ГБЦ, где ремень вращает впускной распредвал, а выпускной вал связан с ним с помощью шестерни. Гидрокомпенсаторов тут нет и поэтому раз в 100 000 км зазоры клапанов нужно регулировать.
За время производства мотор не раз модернизировался, появился датчик положения дросселя, система зажигания обновилась до DIS-2, менялись распредвалы и шатунно-поршневая группа. Вот только в отличии от 4A-FE тут нет четкого разделения на поколения двс по внешнему виду.
На примере Toyota Corolla 1994 года с механической коробкой переключения передач:
| Город | 9.0 литра |
| Трасса | 5.2 литра |
| Смешанный | 6.7 литра |
Источник: http://otoba.ru/dvigatel/toyota/5a-fe.html
Особенности конструкции
Официальный мануал на атмосферный рядный двигатель 5A FE содержит описание конструкции:
- блок чугунный, цилиндры расточены в теле без гильз, что резко повышает ремонтопригодность и снижает себестоимость;
- головка блока цилиндров двухвальная с газораспределением DOHC 16V;
- вначале система зажигания состояла из общей катушки, трамблера, пучка высоковольтных проводов, позже добавилась вторая катушка по схеме DIS-2;
- здесь нет ни гидрокомпенсаторов, ни муфты VVTi, поэтому требования к качеству масла достаточно низкие;
- форсировка чаще всего производится по аналогии с движками АвтоВАЗа расточкой цилиндров;
- капремонт легко выполняется в гаражах собственными силами;
- особенностью конструкции является ременный привод одного распредвала, второй получает вращение зубчатым колесом от него.
ГБЦ 5A-FE
Конструкция очень простая, надежная, ремонтопригодная, высокоресурсная.
Источник: http://swapmotor.ru/dvigateli/toyota-dvigateli/5a-fe.html
Двигатель 5A-FE устанавливается на автомобили:
Toyota Carina
Toyota Carina
(08.1998 — 11.2001)
рестайлинг, седан, 7 поколение, T210
Toyota Carina
(08.1996 — 07.1998)
седан, 7 поколение, T210
Toyota Carina
(08.1994 — 07.1996)
рестайлинг, седан, 6 поколение, T190
Toyota Carina
(08.1992 — 07.1994)
седан, 6 поколение, T190
Toyota Carina
(05.1990 — 07.1992)
рестайлинг, седан, 5 поколение, T170
Toyota Carina
(05.1990 — 07.1992)
рестайлинг, универсал, 5 поколение, T170
Toyota Carina
(05.1988 — 07.1990)
седан, 5 поколение, T170
Toyota Corolla
Toyota Corolla
(04.1997 — 07.2000)
рестайлинг, седан, 8 поколение, E110
Toyota Corolla
(05.1995 — 03.1997)
седан, 8 поколение, E110
Toyota Corolla
(05.1997 — 07.2000)
3-й рестайлинг, универсал, 7 поколение, E100
Toyota Corolla
(05.1995 — 04.1997)
2-й рестайлинг, универсал, 7 поколение, E100
Toyota Corolla
(05.1993 — 04.1995)
рестайлинг, универсал, 7 поколение, E100
Toyota Corolla
(05.1993 — 04.1995)
рестайлинг, седан, 7 поколение, E100
Toyota Corolla
(09.1991 — 04.1993)
универсал, 7 поколение, E100
Toyota Corolla
(06.1991 — 04.1993)
седан, 7 поколение, E100
Toyota Corolla
(05.1989 — 05.1991)
рестайлинг, седан, 6 поколение, E90
Toyota Corolla
(08.1987 — 09.1991)
универсал, 6 поколение, E90
Toyota Corolla
(05.1987 — 04.1989)
седан, 6 поколение, E90
Toyota Corolla Ceres
Toyota Corolla FX
Toyota Corolla Levin
Toyota Corolla Levin
(04.1997 — 07.2000)
рестайлинг, купе, 7 поколение, E110
Toyota Corolla Levin
(05.1995 — 03.1997)
купе, 7 поколение, E110
Toyota Corolla Levin
(05.1993 — 04.1995)
рестайлинг, купе, 6 поколение, E100
Toyota Corolla Levin
(06.1991 — 05.1993)
купе, 6 поколение, E100
Toyota Corolla Levin
(05.1989 — 05.1991)
рестайлинг, купе, 5 поколение, E90
Toyota Corolla Levin
(06.1987 — 04.1989)
купе, 5 поколение, E90
Toyota Corona
Toyota Sprinter
Toyota Sprinter
(04.1997 — 07.2000)
рестайлинг, седан, 8 поколение, E110
Toyota Sprinter
(05.1995 — 03.1997)
седан, 8 поколение, E110
Toyota Sprinter
(05.1993 — 04.1995)
рестайлинг, седан, 7 поколение, E100
Toyota Sprinter
(06.1991 — 04.1993)
седан, 7 поколение, E100
Toyota Sprinter
(05.1989 — 05.1991)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 6 поколение, E90
Toyota Sprinter
(05.1989 — 05.1991)
рестайлинг, седан, 6 поколение, AE91
Toyota Sprinter
(05.1987 — 04.1989)
хэтчбек 5 дв., 6 поколение, E90
Toyota Sprinter Marino
Toyota Sprinter Trueno
Toyota Sprinter Trueno
(04.1997 — 07.2000)
рестайлинг, купе, 7 поколение, E110
Toyota Sprinter Trueno
(05.1995 — 03.1997)
купе, 7 поколение, E110
Toyota Sprinter Trueno
(05.1993 — 04.1995)
рестайлинг, купе, 6 поколение, E100
Toyota Sprinter Trueno
(06.1991 — 04.1993)
купе, 6 поколение, E100
Toyota Sprinter Trueno
(05.1989 — 05.1991)
рестайлинг, купе, 5 поколение, E90
Toyota Sprinter Trueno
(06.1987 — 04.1989)
купе, 5 поколение, E90
Источник: http://drom.ru/catalog/toyota/engine/5a-fe/
На какие машины ставили силовой агрегат Тойота 5А-ФЕ
| Carina T170 | 1988 — 1992 |
| Carina T190 | 1992 — 1998 |
| Carina T210 | 1996 — 2001 |
| Corona T170 | 1989 — 1992 |
| Corolla E90 | 1988 — 1992 |
| Corolla E100 | 1991 — 1998 |
| Corolla E110 | 1995 — 2000 |
| Corolla Ceres E100 | 1992 — 1998 |
| Sprinter E90 | 1988 — 1991 |
| Sprinter E100 | 1992 — 1998 |
| Sprinter E110 | 1995 — 2000 |
| Soluna L50 | 1996 — 2003 |
Источник: http://otoba.ru/dvigatel/toyota/5a-fe.html
Регламент обслуживания двс Toyota 5A-FE 1.5 l
| Периодичность | каждые 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 3.5 литра |
| Нужно для замены | около 3.0 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ременной |
| Особенности | нет |
| Заявленный ресурс | 100 000 км |
| На практике | 75 тысяч км |
| Регулировка | каждые 100 000 км |
| Принцип регулировки | подбор шайбы |
| Воздушный фильтр | 40 тысяч км |
| Топливный фильтр | 40 тысяч км |
| Фильтр в баке | не меняется |
| Свечи зажигания | 20 тысяч км |
| Вспом. ремень | 100 тысяч км |
| Антифриз | 5 лет или 100 тысяч км |
Источник: http://otoba.ru/dvigatel/toyota/5a-fe.html
Отзывы владельцев Toyota с двигателем 5A-FE
Из Владивостока и других городов Дальнего Востока и обратно 8800-500-0936
Источник: http://drom.ru/catalog/toyota/engine/5a-fe/
Обзор неисправностей и способы их ремонта
С увеличением пробега мотор 5A FE может выявить следующие неполадки:
| Стук | 1) нагар на клапанах
2) износ поршневых пальцев |
1) раскоксовка и регулировка тепловых зазоров клапанов
2) замена пальцев |
| Повышение расхода смазки более 1 л/1000 пробега | 1) выработка маслосъемных колец
2) износ маслосъемных колпачков |
1) замена колец
2) замена колпачков |
| ДВС глохнет | 1) поломка трамблера
2) износ бензонасоса 3) забившийся топливный фильтр |
1) замена трамблера
2) замена бензонасоса 3) замена фильтра |
| Обороты плавают | 1) забит клапан картерной вентиляции
2) выход из строя форсунок 3) поломка свечей 4) износ клапана холостого хода 5) засорение заслонки дросселя |
1) прочистка вентиляции картера
2) замена форсунок 3) замена свечей 4) замена КХХ 5) промывка дроссельной заслонки |
| Мотор не заводится | поломка датчика температуры | замена датчика |
Ремонт 5A FE
Указанные неисправности характерны для всего семейства А двигателей Toyota.
Источник: http://swapmotor.ru/dvigateli/toyota-dvigateli/5a-fe.html
Подготовительный этап
- Машину установить на стояночный тормоз.
- Отсоединить минус клемму аккумулятора (на форумах можно встретить рекомендации о необязательности этого шага, но вопросы безопасности важны).
- Установить машину на надежные подставки (если есть возможность – используйте яму или эстакаду).
- Снять правое переднее колесо.
- Снять защиту двигателя.
- Снять расширительно-омывательный бочок.
Произвести работы по поддержки двигателя – используйте домкрат, на который установите длинную доску.
Этап, требующий серьезных трудозатрат – снятие болта шкива коленвала. Рекомендуют использовать специальный инструмент, для этого есть штатные отверстия. Реально выполнить эту задачу обычным слесарным инструментом. В выемку вставить выколотку тупым концом. Используем торцевой ключ на 17, пару удлиняющих переходников и ручку диной от 50 сантиметров. Располагаем монтировку между головкой, выколоткой и рычагом подвески. Определяемся с опорой для приложения силы – нельзя использовать привод! Линия ключа должна продолжать линию коленвала. Прокручиваем ручку ключа против часовой стрелки. Важно при установке ручки и, непосредственно перед началом приложения силы, проверить её: она должна быть как можно ближе к шкиву.
Необходимо создать линию ключ – коленвал. Ручка ключа двигается справа налево. Контролируем расположение инструментов. Сила требуется значительная. Немного облегчить эту задачу можно приобретя в автомагазине специальный съемник. Отчаянные автолюбители решают задачу, используя стартер. Эта операция осуществляется в паре. Один упирает головку ключа, второй поворачивает ключ зажигания и тут же назад. И так до тех пор, пока не получим желаемого результата. Предварительно отключить свечи зажигания. Для выполнения этой операции в одиночку рассчитать надо так, чтобы при повороте ключа рычаг сразу упирался. Действие обычно надо повторить 2-3 раза.
Источник: http://toyota-chr2.ru/proizvoditeli-i-marki/5a-fe.html
Электродвигатели 5А
частотным преобразователем
Вид климатического исполнения двигателей — У1, У2, У3; УХЛ1, УХЛ2; Т2.
Номинальный режим работы — продолжительный S1.
Конструктивное исполнение двигателей — IM1081, IM2081, IM3081, IM5010.
Способ охлаждения двигателей — ICA0141.
Степень защиты двигателей и коробки выводов — IP54, IP55, наружного вентилятора — IP20.
Двигатель выполнен закрытым, имеет воздушное обдуваемое охлаждение корпуса осуществляемое внешним центробежным вентилятором, насаженным на вал ротора и закрытым защитным кожухом. Изоляционные материалы обмотки статора класса нагревостойкости «F».
Электродвигатели серий 5А и 5АМ являются аналогами серий 4А, 4АМ и полностью взаимозаменяемы по мощности и установочно-присоединительным размерам, габаритные размеры могут отличаться.
Основные характеристики двигателей серии 5А:
| P, кВт | 3000 об/мин | 1500 об/мин | 1000 об/мин | 750 об/мин | ||||
| типоразмер | масса, кг | типоразмер | масса, кг | типоразмер | масса, кг | типоразмер | масса, кг | |
| 0,06 | 5А50МА4 | 3,2 | ||||||
| 0,09 | 5А50МА2 | 3,1 | 5А50МВ4 | 3,6 | ||||
| 0,12 | 5А50МВ2 | 3,4 | ||||||
| 0,37 | 5А80МА8 | 3,5 | ||||||
| 0,55 | 5А71МА4 | 10,2 | 5А80МВ8 | 5,7 | ||||
| 0,75 | 5А71МА2 | 11,1 | 5А71МВ4 | 11,1 | 5А80МА6 | 14,0 | ||
| 1,1 | 5А71МВ2 | 11,7 | 5А80МА4 | 13,0 | 5А80МВ6 | 16,0 | ||
| 1,5 | 5А80МА2 | 14,0 | 5А80МВ4 | 14,7 | ||||
| 2,2 | 5А80МВ2 | 15,5 | 5АМ112МА8 | 50,0 | ||||
| 3 | 5АМ112МA6 | 50,5 | 5АМ112МВ8 | 54,5 | ||||
| 4 | 5АМ112МВ6 | 55,0 | 5АМ132S8 | 63,0 | ||||
| 5,5 | 5АМ112M4 | 56,5 | 5АМ132S6 | 63,0 | 5АМ132M8 | 74,0 | ||
| 7,5 | 5АМ112M2 | 56,5 | 5АМ132S4 | 64,0 | 5АМ132M6 | 74,0 | 5А160S8 | 120 |
| 11 | 5АМ132М2 | 69,5 | 5АМ132М4 | 75,5 | 5АМ160S6 | 108 | 5АМ160М8 | 124 |
| 15 | 5АМ160S2 | 106 | 5АМ160S4 | 111 | 5АМ160М6 | 129 | 5АМХ180М8 | 160 |
| 18,5 | 5АМ160М2 | 112 | 5АМ160М4 | 120 | 5АМ180М6 | 160 | 5А200М8 | 240 |
| 22 | 5АМ180S2 | 140 | 5АМ180S4 | 145 | 5А200М6 | 245 | 5А200L8 | 260 |
| 30 | 5АМ180М2 | 155 | 5АМ180М4 | 165 | 5А200L6 | 280 | 5А225М8 | 340 |
| 37 | 5А200М2 | 235 | 5А200М4 | 245 | 5А225М6 | 330 | 5АМ250S8 | 430 |
| 45 | 5А200L2 | 255 | 5А200L4 | 270 | 5АМ250S6 | 430 | 5АМ250М8 | 460 |
| 55 | 5А225М2 | 340 | 5А225М4 | 345 | 5АМ250М6 | 450 | 5АМ280S8 | 705 |
| 75 | 5АМ250S2 | 475 | 5АМ250S4 | 480 | 5АМ280S6 | 720 | 5АМ280М8 | 790 |
| 90 | 5АМ250М2 | 505 | 5АМ250М4 | 515 | 5АМ280М6 | 780 | 5АМ315S8 | 965 |
| 110 | 5АМ280S2 | 685 | 5АМ280S4 | 742 | 5АМ315S6 | 913 | 5АМ315МА8 | 1025 |
| 132 | 5АМ280М2 | 770 | 5АМ280М4 | 855 | 5АМ315МА6 | 1010 | 5АМ315МВ8 | 1130 |
| 160 | 5АМ315S2 | 970 | 5АМ315S4 | 1057 | 5АМ315МВ6 | 1076 | ||
| 200 | 5АМ315МА2 | 1110 | 5АМ315М4 | 1150 | ||||
| 250 | 5АМ315МВ2 | 1190 |
Электродвигатели серии 5А (ранее выпускались двигатели серии 4А) широко применяются в приводах металлообрабатывающих, деревообрабатывающих и других видов станков, кузнечно-прессовых, ткацких, швейных, грузоподъемных, землеройных машин, вентиляторов, насосов, компрессоров, центрифуг, в лифтах и др.
Модификации электродвигателей 5А:
М — модернизированные;
П — пристраиваемый;
Х — в алюминиевой станине;
ЕУ — однофазные;
С — повышенного скольжения;
В — встраиваемые;
Э — для транспорта;
К — с фазным ротором;
Ф — с принудительной вентиляцией;
Н — с самовентиляцией;
Р — с повышенным пусковым моментом.
Отличие по назначению электродвигателей 5А:
е — энергосберегающие;
К — по нормам CENELEK;
Б — с датчиком температурной защиты обмотки;
Б1 — с датчиком температуры подшипника;
Б2 — с датчиком и антиконденсатным подогревателем;
П — повышенной точности по установочным размерам;
Н — малошумные;
Л — для лифтов;
С — для станков качалок;
СШ — для сушильных шкафов;
Р — с роликовым подшипником (для повышенных радиальных нагрузок);
А (А1, А2, А3) — для АЭС.
Пример условного обозначения: электродвигатель 5АМХ160M2еУ2, где
5 — порядковый номер серии;
А — асинхронный;
М — модернизированный;
Х — в алюминиевой станине;
160 — высота оси вращения (габарит);
M — установочный размер по длине станины;
2 — число полюсов;
е — энергосберегающий;
У2 — климатическое исполнение и категория размещения.
ООО “Компани “Плазма” уже несколько лет является одним из ведущих поставщиков асинхронных общепромышленных двигателей серии АИР. Если Вам необходимо купить электрический двигатель или другое промышленное оборудование, свяжитесь с нашими специалистами, и получите более подробную информацию. Также мы предоставляем такую востребованную услугу, как ремонт и перемотка электродвигателей 80-315 габаритов.
Источник: http://7gear.ru/tuning/5a-fe.html