Дизельный двигатель CDI Что такое CDI двигатель Производство движка впервые было налажено немецким концерном «Мерседес». Сокращение CDI расшифровывается,
Особенности конструкции
Многие автовладельцы спрашивают нас опытных механиком, что же значит CDI. На самом деле расшифровка названия двигателя от Мерседес проста: Common rail Diesel injection. Это название системы впрыска в новых дизельных агрегатах.
Давайте разберемся поближе с этой технологией, чтобы узнать, что это такое.
Внимание! Такой двигатель еще называют мотором с шильдиком.
CDInjection – это технология прямого непосредственного впрыска топлива прямо в камеру сгорания. Прямая система впрыска без предварительного была разработана в 1993 году компанией Bosch. А устанавливаться на моторы Мерседес эта система, но вместе с предварительным впрыском, стала только с 2001 года.
Происходит это следующим образом:
- Дизель постоянно находится в единой магистрали.
- Впрыскивается через форсунки в цилиндры. Форсунки оснащены электромагнитными клапанами. Иногда инженеры заменяют такие клапана на пьезо-электрические.
Что еще позволило этой системе занять лидирующие места:
- уменьшается вибрационная дрожь мотора;
- понизились выбросы вредных газов в атмосферу. Мотора на CDI приобрели экологический класс Евро 4 – 6;
- увеличился крутящий момент;
- двигатель стал менее шумным.
Предварительный впрыск позволяет основному впрыску уже попдадать в разогретую камеру. Благодаря этому увеличивается скорость воспламенения. А значит снижается детонация мотора и расход топлива.
Двигатели с этой системой впрыска в обслуживании и ремонте намного дороже, чем обычные. Зато они надежные и способны пройти более 500 тысяч километров. Однако они требовательны к качеству топлива. Меньше, чем АИ95, не следует заливать в подобные моторы. Иначе он выйдет из строя в первые два года.
TDI и HDI имеют ту же систему впрыска, но с небольшими различиями. TDI – это турбированный двигатель. В то же время HDI считаются наиболее живучими в этой линейке.
Источник: http://dvsoff.ru/tip/cdi-dvigatel
Двигатель сди
CDI (Common Rail Diesel Injection System) — это серия дизельных двигателей немецкого производителя Daimler AG, которые были установлены на автомобилях Mercedes-Benz. CDI двигатели mercedes были разработаны в 1997 году и успешно используются по сей день. Эти двигатели имеют непосредственный впрыск топлива, что снижает расход топлива до 15%. Производитель увеличил крутящий момент и мощность двигателя на 40%.
Первой моделью в линейке был Mercedes C 220 CDI мощностью 125 л.с. (92 кВт) с крутящим моментом 300 Нм при 1800 об / мин! Делая двигатель сди мерседес с большим крутящим моментом в своем классе по объему, устанавливая новые стандарты экономии топлива.
2006 год также стал важной вехой для CDI, когда Mercedes E 300 BLUETEC был признан «Мировым экологичным автомобилем года».
Источник: http://drajver.ru/vidy-i-marki/cdi-rasshifrovka.html
Характерные особенности
- Данная система зажигания может работать без дополнительного источника тока (как магнето); аккумулятор при этом нужен только для функционирования стартёра (или запуск производится ручным или кик-стартером).
- Батарейная (с аккумулятором) электронная система зажигания именуется DC-CDI[1].
- Отличительным преимуществом данной системы является то, что энергия искры не зависит от оборотов двигателя и пр.
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/cdi-eto-chto-takoe-cdi
что такое CDI TDI SDI
Скромные буквы CDI, TDI, HDI, SDI и т. д. скрывают за собой альтернативу, которая двигает и звучит получше бензиновых моторов. Получив данные производителей, мы попытались разобраться, чем же отличаются системы дизелей, скрытые за неброским шильдиком на крышке багажника.
Итак, аббревиатура DI присутствует во всех упомянутых системах. Она обозначает непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания (англ. Direct Injection), что обеспечивает хороший КПД. Технология впрыска сравнительно молода. Компьютерное управление подачей топлива позволило впрыскивать его в камеру сгорания цилиндра двумя точно дозированными порциями, чего раньше сделать было невозможно. Сначала поступает крохотная, всего около милиграмма, доза, которая при сгорании повышает температуру в камере, а следом идет главный заряд . Для дизеля — двигателя с воспламенением топлива от сжатия — это очень важно, так как при этом давление в камере сгорания нарастает более плавно, без рывка , Вследствие этого мотор работает мягче и менее шумно. В результате расход топлива двигателем сокращается примерно на 20%, а крутящий момент на малых оборотах возрастает на 25%. К тому же уменьшается содержание в выхлопе сажи и снижается шумность работы мотора. Прогрессивные изменения в системе подачи топлива к форсункам дизелей стали возможны лишь благодаря развитию электроники. Одной из первых эту систему стала использовать компания Daimler-Benz, обозначив свои моторы аббревиатурой CDI. Начав с дизеля для Mercedes-Benz A-class, аналогичными двигателями оснастили B, C, S, E-class, а также внедорожный ML. Факты говорят сами за себя. Mercedes-Benz С 220 CDI рабочим объемом 2151 см3 и мощностью 125 л. с. , максимальным крутящим моментом 300 Нм при 1800-2600 об/мин с механической коробкой передач потребляет в среднем 6,1 л дизельного топлива на 100 км. Столь низкий расход топлива при емкости бака в 62 литра позволяет автомобилю проходить до тысячи километров без дозаправки. Аббревиатуру TDI первым стал использовать концерн Volkswagen для обозначения дизелей с непосредственным впрыском и турбонаддувом. TDI с объемом 1,2 л модели Volkswagen Lupo держит мировой рекорд среди легковых автомобилей по коэффициенту полезного действия. TDI помогли автомобилям Volkswagen и Audi стать самыми продвинутыми в классе автомобилей с дизельными двигателями. Прокатится на волне популярности захотели многие, а потому конкуренты не заставили себя ждать. В первую очередь это касается фирмы Adam Opel AG, выпустившей семейство двигателей ЕСОТЕС TDI — целый кладезь новаций: непосредственный впрыск, головка блока с четырьмя клапанами на цилиндр при одном распределительном вале, турбонаддув с промежуточным охлаждением, управляемый электроникой топливный насос с повышенным давлением, форсунки, обеспечивающие высокую дисперсность топлива при распылении в комбинации с характерным завихрением всасываемого воздуха. Все это позволило снизить расход топлива на 17% (относительно обычного турбонаддувного дизеля) и уменьшить уровень выбросов на 20%. Турбонаддув позволяет увеличить мощность двигателя без последствий для экономичности. Двигатели TDI, как правило, неприхотливые и надежные. Но есть в них один недостаток. Ресурс турбины обычно составляет 150 тысяч, это при том, что ресурс самого двигателя может доходить до миллиона. Для тех, кого пугает перспектива дорогостоящего ремонта, есть другой вариант. Аббревиатура SDI используется для обозначения атмосферных (безнаддувных) дизелей с непосредственным впрыском топлива. Эти моторы не боятся больших пробегов и прочно держат свою позицию в рейтинге надежности. Мировой лидер в производстве дизельных двигателей — концерн PSA Peugeot Citroen спрятал технологию Common Rail под шильдиком HDI. Три буквы скрывают настоящий клад для ленивого водителя. Межсервисный интервал моторов HDI составляет 30 тыс. км, а ремень ГРМ и ремень навесных агрегатов не требуют замены в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Технологии CDI, TDI, HDI, SDI по сути мало чем различаются.
Источник: http://drajver.ru/vidy-i-marki/cdi-rasshifrovka.html
Двигатель TDI
TDI. Turbocharged Direct Injection. Сокращение TDI, пожалуй, самое популярное и легко расшифровываемое. Первая буква «T» в этой аббревиатуре обозначает наличие турбонаддува, который позволяет получить серьезную прибавку мощности. Турбомотор обладает всеми присущими турбированным моторам свойствами, он более экономичен, имеет более чистый выхлоп, при этом более дорогой в обслуживании. Кроме того, мало кто знает, что большинство турбин, устанавливаемых на турбодвигателя, рассчитаны на ~150-200 тыс. км. пробега, и это при том, что сам мотор, как правило, «миллионник».
Актуально: Как проверить турбину дизельного двигателя? Диагностика неисправностей в домашних условиях
Источник: http://9111.ru/questions/777777777801048/
Преимущества
Главное преимущество таких моторов – значительный прирост мощности – 40% при уменьшении объемов потребленного горючего на 10-15%. Кроме того:
- продлевается срок службы деталей и двигателя;
- при работе мотор производит меньше шума;
- более высокий крутящий момент;
- уменьшилась вибрация;
- снизилась токсичность выбросов.
Это однозначно впечатляющий результат, но из-за сложности устройства, дорогих запчастей, ремонт затруднился и стал более дорогостоящим. К тому же за ремонт возьмется не каждый мастер. Причем запчасти рекомендуется использовать только фирменные, иначе на гарантию можно не рассчитывать. К тому же двигатели CDI особенно требовательны к качеству топлива.
Источник: http://drivertip.ru/osnovy/chto-takoe-cdi-dvigatel.html
Список моделей авто на которых устанавливался
А теперь глянем на модификации транспортных средств, на которых можно увидеть эти моторы CDI:
- автомобили C-класса;
- транспортные средства Е-класса W211, W220;
- Sprinter 208 CDI;
- Vito 108CDi;
- Vito 110 CDI;
- V200CDI;
- 313 CDI;
- 414CDI.
Каждая модель имеет приставку CDI. Двигатель с предварительным впрыском Мерседес требуется ежегодно привозить на профилактическое обслуживание. Не следует его перегревать.
Источник: http://dvsoff.ru/tip/cdi-dvigatel
www.mercedes-club.by
Никто кроме как не там .
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/cdi-eto-chto-takoe-cdi
Регламент обслуживания cdi
Такие движки типа CDI должны обслуживаться от срока и до срока, не более чем через 365 дней. Любое промедление станет для CDI шагом к капитальному ремонту. Воздушный фильтр и масляный желательно менять через каждые 40 тысяч километров. При чем, если автовладелец не сможет сделать самостоятельно замену, то лучше обратиться в хорошие сервис-мастерские. Вместе с масляным фильтром меняется и моторная смазывающая жидкость.
Само масло меняется через каждые 10 тысяч километров. В северных районах желательно использовать 5 W30, которое способно выдерживать низкие температуры и не превратиться в вязкую массу.
Данные движки CDI работают только на качественном топливе. Разбавленный дизель парафином уничтожит всю конструкцию. Обязательна ежегодная чистка радиаторной системы охлаждения. Потребуется самостоятельно снять радиатор и промыть его.
Другой проблемой являются форсунки CDI двигателя. Опытные механики рекомендуют диагностировать их через каждые 100 тысяч километров. После диагностики заменять болты, потому что последние приходят в негодность.
Должный уход позволит этим движкам CDI работать долгие годы на хозяина.
Источник: http://dvsoff.ru/tip/cdi-dvigatel
Основные конструктивные отличия
- Прямой впрыск. Чтобы обеспечить равномерность сгорания, небольшое количество топлива впрыскивается в камеру перед началом основного цикла. Таким образом, достигается максимальная эффективность без жёсткого ударного воздействия на конструктивные элементы двигателя.
- Турбонагнетатель. Оригинальная конструкция, состоящая из двух турбин, обеспечивает сжатие подаваемого воздуха, благодаря чему возрастает эффективность сгорания топлива. Мощность двигателя возрастает без увеличения оборотов и без роста потребления горючего.
Система VTG. Изменяемая геометрия турбинных лопастей способствует возрастанию эффективности, на малых оборотах суживая пропускное отверстие, а при увеличении числа оборотов – увеличивая его. Такая регулировка давления способствует стабильности работы двигателя, снижает объём выхлопа и увеличивает управляемость машины.
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/cdi-eto-chto-takoe-cdi
Трудовые договоры во Франции CDD и CDI
Поиск работы во Франции
может стать нелегким испытанием для многих экспатов, при этом сам рабочий процесс сопровождается рядом ограничений, правил и законов. Все попытки стать постоянным сотрудником подчиняются французским законам CDD / CDI. Давайте разбираться что есть что, и в чем заключается разница.
CDD и CDI – это трудовые договоры. Во Франции подписанный контракт имеет первостепенное значение, без него можно считать, что у вас нет работы. Не имеет значения, если вы в течение 50 лет ежедневно приходили на работу, получали зарплату и вышли на пенсию – без юридических документов вас нельзя считать сотрудником компании. Законы Франции
четко регламентируют трудовой процесс.
Документ CDI
или
ContractDurationIndeterminée – контракт с открытым сроком, бессрочный. В свою очередь
CDD(ContractDurationDeterminée) представляет собой трудовой договор, который действует до определенного срока. Это два основных типа контактов, но отнюдь не единственные формы французского трудового договора. Трудовые договоры должны быть составлены работодателем, а тип конкретного договора определяется условиями, предусмотренными законом. В любом случае работодатель должен быть уверен, что договор корректно описывает обстоятельства и работу, на которую привлекается соискатель.
Договор CDD
CDD, Contract Duration Determinée
(срочный контракт)
Срочный договор может быть выдан работодателем, которому необходимо временно заменить отсутствующего сотрудника или у которого есть необходимость увеличить количество сотрудников на краткосрочной основе. Часто этот тип контракта применяется для выполнения сезонной работы, например, в туристической индустрии, на Рождество, на фермах, виноградниках, на время сбора урожая и прочее. Как правило, временной лимит для этого типа договоров составляет 18 месяцев, но контракт может быть продлен, с учетом максимального срока в 36 месяцев. Существуют различные версии контракта CDD
, которые могут применяться, например, для сотрудников, старше 57 лет.
Действие договора CDD
завершается с окончанием прописанного в документе периода, и стороны не обязаны письменно уведомлять друг друга о его окончании. Если вы, как работник, хотите расторгнуть договор до указанной даты, технически вам не нужно составлять заявление в письменной форме, но, вероятно, зафиксировать свое желание официально – хорошая идея. Досрочное прекращение договора
CDD по инициативе работодателя запрещено французскими законами. Также по окончании срока договора работодатель несет ответственность за выплату бонуса в размере 10% от оговоренной в контракте суммы вознаграждения.
Договор CDI
CDI, Contract Duration Indeterminée
(бессрочный контракт)
Французский трудовой кодекс предусматривает, что о некоторых аспектах работы сотрудник должен быть извещен в письменной форме, но необязательно все тонкости должны указываться в контракте. Сотрудник имеет право запросить, а работодатель может составить трудовой контракт на любом языке, но только документ на французском языке
будет считаться легальным.
Испытательный срок может быть вписан в договор и включен в общую продолжительность работы, но только если на это согласны обе стороны и только на определенный период, который обычно ограничивается двумя неделями.
Контракт включает в себя такие детали, как:
— Идентификация сторон;
— Место работы;
— Класс, характер или категория работы, на которую принимается сотрудник;
— Дата начала действия контракта;
— Продолжительность оплачиваемого отпуска, на который имеет право работник, или, в противном случае, порядок распределения и определения такого отпуска;
— Информация о заработной плате и частоте ее выплаты, определяемые законодательством и образом жизни французов
;
— Рабочее время: ежедневно или еженедельно;
— Коллективные соглашения, регулирующие условия занятости.
Франция славится своим трудовым правом, и уволить сотрудника здесь довольно сложно. Французские работники гораздо более защищены, чем трудящиеся большинства других стран мира, а увольнения здесь являются трудоемкими и дорогостоящими процессом для обеих сторон.
Шошина Ольга
Назад
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Источник: http://drajver.ru/vidy-i-marki/cdi-rasshifrovka.html
Спасибо, что дочитали до конца, не забудьте поставить лайк.
Источники, благодаря которым удалось составить статью: открытый источник информации – википедиа.орг
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/cdi-eto-chto-takoe-cdi
www.mercedes-club.by
Никто кроме как не там .
Источник: http://avtika.ru/dvigatel-cdi-mercedes-chto-eto/