Двигатель Лада Ларгус 16 клапанов 1.6: характеристика, описание, ремонт, тюнинг

Лада Ларгус в угоду стандарту Евро-5 вместо старого румынского 84-сильного 8-клапанника К7М получил модернизированный мотор ВАЗ-11189 — недостатки, плюсы и минусы, технические характеристики, цены и отзывы владельцев о Ларгус с вазовским движком

Чем отличается двигатель 1.6 16 клапанов Лада Ларгус 21129 от 21127?

Во-первых, двигатель 21129 является доработанной версией 21127, которая отличается прежде всего нормами токсичности. 21129 подстроен под нормы токсичности EURO-5, чтобы получить одобрение по действующему законодательству.

Во-вторых, изменена степень сжатия. 21129 мотор буквально «разжали», чтобы была возможность использовать топливо класса АИ-92. В 127 моторе такой возможности не было.

В-третьих, 129 двигатель 1.6 Лада Ларгус на 16 клапанов имеет измененный впуск и выпуск, что положительно сказалось на динамике авто.

В-четвертых, 129 мотор работает под новым блоком управления двигателем с измененной программой.

В-пятых, подушки двигателя были изменены для уменьшения вибрации от силового агрегата.

И это лишь не большая часть изменений, которые коснулись двигателя 21129. На самом деле их было куда больше, но увы многие, увидев, что мотор внешне похож, думаю, что никаких изменений не производилось. Если копнуть глубже, то мы увидим, что стали тоньше и поршневые кольца, и стали легче поршня. Сделано это было для уменьшения трения и увеличения ресурса двигателя, также улучшения общей отдачи мотора.

Источник: http://largus-lada.ru/dvigatel-1-6-16-klapanov-lada-largus-opisanie-harakteristiki-otzyvy/

Какие двигатели лучше? ВАЗ или Renault?

Отечественные моторы превосходят французских предшественников. Машины с двигателями ВАЗ быстрее разгоняются, лучше «тянут» на низких оборотах, тише работают и имеют меньший расход топлива.

Оба устанавливаемых на Lada Largus отечественных мотора являются модификациями старых моделей. Они уже прошли проверку временем и доказали свою конкурентоспособность. Благодаря удешевлению моторов, АвтоВАЗ дополнил комплектации автомобилей – добавились атермальные стекла, улучшенный вакуумный усилитель тормозов, изменился механизм стеклоочистителя, появились дополнительные датчики и др. Автомобиль стал комфортнее, а цена осталась прежней.

У ВАЗ 11189 и 21129 есть важное преимущество. Запчасти к ним дешевле, чем к французским моторам. Все устанавливаемые на Ларгус ДВС нуждаются в тщательном обслуживании и контроле, но езда на машине с отечественным двигателем обходится дешевле.

Чтобы цена на запчасти и обслуживание стала еще дешевле, заказывайте их в Ларгус-Шоп с бесплатной доставкой. Мы регулярно проводим акции и дарим скидки постоянным клиентам.

Источник: http://largus-shop.spb.ru/helpful/item/5045-dvigateli-lada-largus

Лада Ларгус, стоит ли покупать? Так ли надежен Ларгус с Вазовским мотором?

Лада Ларгус появился на Российском рынке в 2012 году, универсал представляет из себя копию Dacia Logan, автомобиль построен на зарекомендовавшей себя в России платформе B0, исполнение кузова может быть пяти или семиместным, дорожный просвет универсала в самой низкой точке 145 мм, есть и версия с повышенным клиренсом Кросс,
с дорожным просветом 170 мм.

Цены на универсал в пяти местном исполнении стартуют от 557 900 руб., а в семиместном от 675 900 руб. До 2021 года на универсал устанавливали двигатели Renault, теперь же из-за импорта замещения было решено устанавливать отечественные моторы,

в этой статье я хочу поговорить о надежности современных Ларгусов.Двигателей в настоящее время устанавливается два

и они хорошо нам известны по Ладе Гранте, оба мотора безвтыковые, при не исправности в узле ГРМ, клапана не гнет, заявленный ресурс ремня 180 тыс.км., но автовладельцы и сервисмены рекомендую перестраховаться и поменять комплект на 60-70 тыс.км. или через 4-5 лет, в зависимости от того, что наступит ранее.

• 1.6 л, 87 л.с.,
  мотор берет свою историю в 80 годах прошлого века, гидрокомпенсаторов нет, клапана рекомендуется регулировать раз в 30 тыс.км., ресурс до первого капитального ремонта 250-300 тыс.км;
• 1.6 л, 106 л.с.,
  самый распространенный мотор на Ладе Ларгус, на моторе есть гидрокомпенсаторы, поэтому регулировка клапанов не требуется, средний ресурс до первого капитального ремонта около 300 тыс.км.

Оба агрегата хоть и старые, но достаточно надежные,

не мало важный плюс перед современными двигателями, это чугунный блок цилиндров, для примера заявленный ресурс двигателя 1.6 л. на Kia Rio 180 тыс.км., блок цилиндров алюминиевый, капитальный ремонт с гильзовкой блока обойдется в 80-90 тыс.руб.,

при том на моторе 1.6 л., слабым звеном является катализатор, который может разрушиться на пробеге до 100 тыс.км., а керамическая пыль от разрушившегося катализатора попадет в цилиндры, образуя задиры.

На АвтоВазовских моторах проблемы с разрушением катализатора нет , да и капитальный ремонт с расточкой блока обойдется в разы дешевле в 25-35 тыс.руб.

Коробка передач,

до 2021 года устанавливалась производства Renault, с 2021 года стали устанавливать ВАЗ-21809, коробка достаточно надежная, с тросиковым приводом переключения, если сравнивать с Французской КПП, отечественная более шумная, коробка подвывает при переключении на пониженную передачу.

Подвеска традиционно

, для платформы B0, энергоемкая и достаточно крепкая, первые серьезные ремонты происходят на пробеге 130-150 тыс.км.. Запчасти не дорогие и много качественного не оригинала.

Подведем итог:

Ларгус, хоть и выглядит топорно и давно устарел, но конкурентов у него нет, а какой универсал можно ещё купить за 560 т.р., да и семиместных бюджетных автомобилей на Российском рынке просто нет. Самое главное качество Ларгуса это дешевое обслуживание и ремонтопригодность, он прекрасно подходит в качестве семейного автомобиля или в качестве рабочей лошадки. Да и на вторичном рынке универсал пользуется спросом и ликвиден. Двигатели хоть и теперь отечественные, но они достаточно надежные и хорошо себя зарекомендовали, да и в ремонте они обходятся дешевле, чем агрегаты Renault.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь
на канал,ставьте лайки, впереди ещё много интересного.Статьи на канале выходят каждый день.

Источник

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/largus-16-klapannyj.html

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� � �/model/� �/

Двигатель Лада Ларгус 1.6 16 клапанов — технические характеристики

Изготовитель	АвтоВАЗ
Индекс ДВС	21129
Годы выпуска	2015 – настоящее время
Объем, см3 (л)	1597 см3 (1,6 л)
Мощность (л.с.)	78 кВт (106 л. с.)
Момент крутящий Нм (об/мин)	148 Нм (на 5800 об/мин)
Вес, кг	110 кг
Степень сжатия	10,5
Питание	инжектор
Тип мотора	рядный
Впрыск	распределенный с электронным управлением
Зажигание	катушка для каждой свечи
Число цилиндров	4
Количество клапанов	16
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75,6 мм
Горючее	АИ-92/АИ-95
Нормативы экологии	EURO-5
Расход топлива	трасса – 5,3 л на 100 км
	смешанный цикл 6,6 л на 100 км
	город – 9 л на 100 км
Расход масла	максимум 0,1 л/1000 км
Ресурс мотора	заявленный 200000 км
	реальный 300000 км
Регулировка клапанов	гидрокомпенсаторы

Источник: http://largus-lada.ru/dvigatel-1-6-16-klapanov-lada-largus-opisanie-harakteristiki-otzyvy/

Про отечественный двигатель ВАЗ 11189

В апреле 2021 года АвтоВАЗ начал устанавливать на Ларгус отечественные двигатели ВАЗ 11189. Опреимуществах этого мотора рассказывается в одном из выпусков «Ладная механика».

Некоторые результаты измерений Авторевю
Параметры	Автомобили
Лада Ларгус (двигатель ВАЗ)	Лада Ларгус (двигатель Renault)
Максимальная скорость, км/ч	157,1/156,7*	168,0/167,6
Время разгона, с	0—50 км/ч	4,¾,8	3,9/4,4
0—100 км/ч	13,9/16,8	12,5/14,5
0—150 км/ч	61,1/71,6	38,9/43,7
на пути 400 м	19,3/20,2	18,4/19,4
на пути 1000 м	36,1/37,8	34,1/36,0
60—100 км/ч (III)	8,7/10,6	9,3/10,6
60—100 км/ч (IV)	12,1/15,1	12,8/14,1
80—120 км/ч (V)	19,3/24,0	22,1/23,4
* Частичная нагрузка/полная нагрузка

Характеристики двигателей
Параметры	ВАЗ-11189	Renault К4М
Объем, см 3	1596	1598
Количество клапанов	8	16
Максимальная мощность, л.с/кВт/об/мин	87/64/5100	102/75/5750
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	140/3800	145/3750
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	82,0/ 75,6	79,5/80,5
Степень сжатия	10,3:1	9,8:1
Тип впрыска	распределенный, с электронным управлением
Октановое число бензина	не менее 92	не менее 95

Напомним, про двигатель ВАЗ 21129 можно почитать тут.

Ключевые слова: двигатель лада ларгус

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/largus-16-klapannyj.html

Есть ли отличия в комплектациях

Базовая комплектация Largus включает в себя центральный замок с иммобилайзером, одну подушку безопасности у водителя, ручные стеклоподъемники, крепления ISOFIX, брызговики на передних колесах и «штамповка». В стандартных комплектациях добавляются противотуманки, подогрев передних кресел и еще одна подушка безопасности для пассажира.

Комплектаций у «Ларгуса» много, но отличаются они незначительно. Например, люкс-версию от стандартной отличает только кондиционер. Разница между люксом и стандартом в кросс-версии только в дисках — литье вместо штамповки.

Также читайте: Ягодка опять? Обзор «Лады Калины II»

Источник: http://avtokart.ru/dvigateli/kakoj-dvigatel-na-larguse.html

Недостатки двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

1. Первый и самый неприятный недостаток, которым обладает двигатель 1.6 от Лада Ларгус, является повышенный расход масла. Хоть и по заявленным данным завода-изготовителя максимальный расход масла не должен превышать 100 мл на 1000 км пробега, но фактически эта цифра может быть больше в 2,5 раза. Конечно, многих эта проблема и вовсе не коснется, но для многих это окажется неприятным сюрпризом. Однако, не стоит сразу бежать в автосервис и просить перебрать мотор из-за повышенного расхода. Возможно, Вы просто неправильно подобрать моторное масло.

2. Второй существенный недостаток — загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ. Да, двигатель 21129 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К сожалению, с этой проблемой ничего не поделаешь. Выход один — своевременно менять ремень и ролики ГРМ и следить за их состоянием.

3. Третий недостаток — это стук гидрокомпенсаторов. Так как зазор клапанов регулируют гидрокомпенсаторы, то они имеют свойство стучать. Это может проявляться как на холодном двигателе, так и на горячем. Чаще всего виной данной проблемы является некачественное моторное масло, либо его несвоевременная замена. Но этот недостаток есть и имеет место быть.

Источник: http://largus-lada.ru/dvigatel-1-6-16-klapanov-lada-largus-opisanie-harakteristiki-otzyvy/

ЧЕЙ ДВИГАТЕЛЬ ЛАДА ЛАРГУС

Ранее двигатели для Лада Ларгус поступали с завода Renault в Испании в сборе, но с недавних пор моторы серии K4M (16 клапанов, 105 л.с.) начали собирать на АвтоВАЗ. По словам директора проекта «Силовые агрегаты» Франсуа Гужона, качество двигателей, собираемых на АвтоВАЗ соответствует мировому уровню.

В пресс-службе АвтоВАЗ уверяют, что на производстве новых моторов применяется система качества, обеспечивающая соответствие продукции международным стандартам альянса. Помимо обучения персонала в нее входит контроль на производственной линии, при котором каждый собранный двигатель тестируется в разных режимах на специальном стенде. Технологией предусмотрена также еженедельная проверка, когда один из моторов полностью разбирают и анализируют качество его сборки.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/largus-16-klapannyj.html

О двигателях для Lada Largus

Универсал Lada Largus создан на платформе Renault Logan MCV в 2012 году. В качестве силовых агрегатов на Ладе Ларгус установлены 8 и 16 клапанные моторы от Renault Logan — традиционный К7М 8 силой в 86 «лошадей» и современный К4М на 16 клапанов и производительностью в 105 л.с.

Есть еще Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189 от LADA Vesta, но по сути этот тот же двигатель 11186 от Granta, но уже настроенный под эко-нормы Евро-5.

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V

Силовой агрегат Renault Logan K7M 710 объемом 1,6 литра и силой в 89 «лошадок» является тем же K7J 1,4 L, но с выросшим поршневым ходом (до 80,5мм), увеличенной высотой блока, сцеплением расширившимся в диаметре, увеличенным маховиком и другой формой картера КПП.

Подобно своему малообъемному аналогу, двигатель Renault K7M 710 сконструирован по-старинке: с коромыслами и невнятной системой привода насоса масла от Renault c нижним валом, выпускавшимся в 60-е годы.

Однако при бережном отношении к двигателю, своевременному обслуживании, замене масла в два раза чаще, чем указано в инструкции, мотор пробежит более 400 тысяч километров.

В 2010 году произошли изменения в мощности двигателя: его подтянули к эко-норме Евро 4, снизили продуктивность до 83 л.с. и назвали K7M 800.

К основным недостаткам Renault K7M 710/800 1.6 8V относится высокий расход горючего, плавающие обороты при холостых, клапаны, требующие регулировки каждые 20-30 тысяч км, отсутствие гидрокомпенсаторов и ременной привод ГРМ, требующий замены каждые 60 тысяч км. Также к минусам относятся течь сальника коленчатого вала, шумная работа двигателя и вибрации.

Если есть выбор между 1.4 или 1.6 8 клапанными, то специалисты рекомендуют объем мотора 1,6 литра, так как меньший объем не имеет сильных характеристик.

Если убрать катализатор, то двигателю Logan K7M 800 можно верную прежнюю резвость — 86 л.с. А при установке выхлопа и спортивной прошивки мотор может выдать еще пару «лошадок», но кроме расхода топлива особых изменений ждать не придется.

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16

Прежде чем попасть под капот Lada Largus двигатель Renault K4M 1.6 л. побывал на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и других моделях.

Данная модификация K4M 1.6 представляет собой эволюцию серии К7М с иной ГБЦ на 16 клапанов.

Двигатель Renault K4M 1.6 L 16 отличается от предшественников другой головкой с парой облегченных распредвалов, иными поршнями, гидрокомпенсаторами и прочим. Мотор может содержать фазорегулятор, а степень сжатия колеблется между 9,5 и 10. В связи с этим существует небольшой разброс силовых характеристик двигателя, а все другое в К4М идентично.

К недостаткам мотора относится высокая цена запчастей. Случаются провалы в работе двигателя, а при некачественном горючем начинают плавать обороты. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны и поэтому менять ремень и ролики нужно каждые 60 тысяч км. Датчик положения колевала и катушка зажигания могут стать причиной плавающих оборотов и нестабильной работы К4М.

В сравнении с 8-ми клапанным мотором, 16V трудится тише, экономичней и без вибраций.

K7M 710/800 1.6 8V	Renault K4M 1.6 л. 16
Производство	Automobile Dacia	Renault Espana/АвтоВАЗ
Марка двигателя	K7M	K4M
Годы выпуска	K7M 710 (2004 — 2010), K7M 800 (2010 — наше время)	1999 — наше время
Материал блока цилиндров	чугун	Чугун
Система питания	инжектор	Инжектор
Тип	рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4
Клапанов на цилиндр	2	4
Ход поршня, мм	80,5	80,5
Диаметр цилиндра, мм	79,5	79,5
Степень сжатия	9,5	9,5
Объем двигателя, куб.см	1598	1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин	86/5500	102-115/5750
Крутящий момент, Нм/об.мин	128/3000	145-147/3750
Топливо	92	92
Экологические нормы	Евро 3	Евро 4
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешан.	10 5,8 7,2	11,8 6,7 8,4
Расход масла, гр./1000 км	До 500	До 500
Масло в двигатель	5W-40 5W-30	5W-40 5W-30
Сколько масла в двигателе
Замена масла проводится, км	7500
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	400 400+	Нет данных 400+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	Нет данных +/- 120 л.с.
Двигатель устанавливался	Renault Logan Renault Sandero Lada Largus	Renault Logan Renault Sandero Renault Kangoo 1 и 2 Renault Duster Lada Largus Renault Megane 1, 2, 3 Nissan Almera G11 Renault Clio 2 Renault Laguna 1, 2 Renault Scenic Renault Fluence

• Вместе весело шагать. Тест-драйв кроссовера DFM 580

Смотреть все фото новости >>

Источник: http://avtokart.ru/dvigateli/kakoj-dvigatel-na-larguse.html

Какие двигатели ставят на Ларгус: виды и характеристики ДВС

Российский бюджетный автомобиль Лада Ларгус построен на платформе ВО и является первым совместным проектом альянса Рено — Ниссан и «АвтоВАЗ». Фактически, машина представляет собой копию универсала Renault/Dacia Logan MCV первого поколения.

В разные годы автомобиль получал различные ДВС, которые имеют ряд конструктивных отличий и уникальных характеристик. Далее мы рассмотрим, какой двигатель Ларгус ставился на данную модель в том или ином году, а также какие особенности, преимущества и недостатки имеют разные версии силовых агрегатов.

Источник: http://toyota-chr2.ru/avto-rf/largus-motor.html

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Мотор не прогревается до необходимой температуры.	Неисправен термостат.
Стук и шум в двигателе.	1.      Износ коренных подшипников коленвала. 2.      Износ шатунных подшипников. 3.      Стучат поршни.
Двигатель работает нестабильно («плавают» обороты, «троит» и пр.).	1.      Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. 2.      Прогорел клапан. 3.      Пробита прокладка.

Источник: http://dvigatels.ru/russia/dvigatel-largus.html

Технические характеристики двигателей Лада Ларгус

Параметры	Модель двигателя
RENAULT, К4М	RENAULT, К7М
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Тип топлива	Бензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Количество клапанов	16	8
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распредвала)
правое
Диаметр цилиндров / ход поршня, мм	79,5×80,5
Рабочий объем, см 3	1598
Степень сжатия	9,8	9,5
Нормы токсичности	Евро 4
Мощность при 5500 об/мин, кВт (л.с.)	—	62 (84)
Мощность при 5750 об/мин, кВт (л.с.)	77 (105)	—
Максимальный крутящий момент, Н.м (при об/мин)	148 (3750)	124 (3000)
Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, л	4,8	3,3

Источник: http://avtokart.ru/dvigateli/kakoj-dvigatel-na-larguse.html