Двигатель ВАЗ 2114: характеристики, устройство, плюсы и минусы

Замена масла 2114 с промывкой мотора

Обрыв ремня ГРМ

Источник: http://avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary?q=двигатель ваз 2114

Нейтрализатор

Для изменения токсичных элементов и преобразования их в компоненты без содержания токсинов автомобиль снабжен нейтрализатором. Его расположение – система выхлопа, непосредственно за трубой глушителя.
Для качественного функционирования этого агрегата нужно, чтобы смесь, подаваемая в мотор, содержала определенную пропорцию воздуха и топлива. Происходит это благодаря электронной системе впрыска, контролирующей распределение горючего исходя из эффективности нагрузки на ДВС.

Источник: http://ladafakt.ru/dvigatel-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov-ustrojstvo.html

Особенности конструкции двигателей

Изначально двигатель машины ВАЗ-2114 был 8 клапанным, имел объем 1,5 л, соответствовал нормам Евро-2, маркировался 2111. В 2005 году произошла форсировка этих движков:

• для увеличения объема до 1,6 л блок увеличен в высоту на 2,3 мм;
• создано несколько комплектаций – под Евро-2 вариант 21114-00, под Евро-3 модель 21114-20 и под Евро-4 модификация 21114-70;
• КШМ, клапанная система, распредвал соответствуют 11183;
• головка блока цилиндров получила увеличенную камеру сгорания 5 х 8,1 см, что позволило увеличить мощность.

Камера сгорания ДВС 21114

Важной особенностью ДВС 21114 является фазированный, а не попарно-параллельный впрыск, использовавшийся в оригинале 2111. Стало более компактным навесное оборудование:

• катколлектор вместо нейтрализатора и приемной трубы;
• рампа форсунок вместо возвратной топливной магистрали.

Катколлектор

Коснулась модернизация и прочих узлов, например, использован контроллер Январь 7.2 или М7.9.7, модуль зажигания заменили катушкой с 4 выводами.

В это же время на ВАЗ-2114 начали ставить моторы от Калины 11183, имеющие некоторые отличия от предыдущего варианта:

• форма камеры сгорания улучшена;
• генератор крепится кронштейном, натяжитель модернизирован.

В 2008 году мотор 2114 получил новый ЭБУ М73, а в 20011 году «мозги» М74 для достижения норм Евро-4. Управление стало полностью электронным, но еще целый год конструкторы исправляли дефекты прошивки, пока не создали ее финальную версию I414DE07.

ЭБУ М74

Следующий двигатель 2114 устанавливался на машину дочерним предприятием производителя АвтоВАЗ, именующимся Супер-Авто, в 2009 год. Им стал 16 клапанный мотор 21124 «десятого» семейства ВАЗ с улучшенными характеристиками:

• «высокий» блок синего цвета (197,1 мм);
• впрессованные в 2 – 5 опоры коренных подшипников форсунки, охлаждающие поршни маслом;
• глубина проточки лунок в клапанах 5,53 мм позволяет обеспечить безопасность клапанов при обрыве ремня ГРМ, капитальный ремонт не потребуется.

Блок синего цвета

В следующем году четырнадцатые модели начали комплектовать моторами 21126 от экспортных Приор. После того, как произведен тюнинг мотора 21124, устройство ДВС отличается следующими нюансами:

• цилиндры хонингованные, блок серого цвета;
• шкив коленвала и ремень ГРМ с полукруглым зубом;
• вес шатунно-поршневой группы уменьшен;
• отсутствует трение в нижней головке шатуна;
• стаканы свечей встроены в головку.

Поршневая группа 21126

В ДВС использован принцип гидрокомпенсации зазоров клапанов, прокладка ГБЦ толщиной 0,45 мм выполнена многослойной из металла. Мотор имеет комплектацию под Евро-3 с катколлектором 11194-1203008-10 либо Евро-4 с коллектором 11194-1203008-00. Повышен ресурс помпы за счет новой конструкции сальника и подшипника, изменения зубчатого шкива.

Гидрокомпенсаторы

В системе зажигания для каждой свечи предусмотрена отдельная катушка. Впрыск фазированный, рампа топливная из нержавейки, контроллеры Январь 7.2 либо М7.9.7.

Источник: http://swapmotor.ru/dvigateli/vaz-dvigateli/2114.html

Моторы ВАЗ 2114

Ниже приведен список двигателей устанавливаемых на ВАЗ 2114за всю историю производства.

• 1,5 литровый 8-ми клапанный двигатель;
• 1,6 литровый 8-ми клапанный двигатель;
• 1,6 литровый 16-ти клапанный двигатель;

Все двигателя имеют схожие корни еще с далеких 80-ых годов,а именно с двигателями 2108. Именно двигатель восьмерки стал прародителем всехдвигателей устанавливаемых на современные ВАЗы.

Данный двигатель отличался надежностью иремонтопригодностью.

Рассмотрим каждый из двигателей подробнее.

Источник: http://enginehack.ru/dvigatelya-vaz-2114/

Устройство двигателя ваз 2114

(1.Трубка для подачи охлаждающей смеси; 2. БЦ (блок цилиндров); 3. Термостат; 4. Датчик, определяющий температуру охлаждающей смеси; 5. Выпускной патрубок; 6. Клапан БЦ; 7. Крышка БЦ; 8. Датчик давления топливной смеси; 9. Крышка емкости для масла; 10. Трос активации дроссельной заслонки; 11. Дроссельный блок; 12. Устройство, регулирующее холостой ход; 13. Датчик, определяющий положение дроссельной заслонки; 14. Ресивер; 15. Задняя часть корпуса блока распределения газовой смеси; 16. Передняя часть корпуса; 17. Форсунки подачи топлива; 18. Пробка топливной рампы; 19. Топливная рампа; 20. Коллектор впуска бензина; 21. Опора коллектора впуска (правая); 22. Шкив; 23. Фильтр масла; 24. Датчик, определяющий положение коленвала; 25. Днище картера; 26. Коллектор впуска; 27. Шатун; 28. Коленвал; 29. Опора коллектора (левая); 30. Маховик.)

Не смотря на различия у всех двигателей ваз 2114 практически одинаковое устройство, они:

1. Рядные. Цилиндры расположены в одной плоскости друг за другом. Стандартное расположение для такого количества поршней, оно обеспечивает хороший теплоотвод и уравновешивание при работе, что исключает попадание больших вибраций при работе на кузов авто.
2. Чугунный блок. Литой чугунный блок утяжеляет двигатель, но открывает возможности тюнинга, такие как установка турбины с большим надувом.
3. Четырехцилиндровые. Четыре цилиндра считаются оптимальными для бюджетных, экономичных двигателей. При работе поршни работают в порядке 1-3-4-2, мотор благодаря этому работает ровно. Например, на ОКЕ, имеющей двигатель только с двумя поршнями используется дополнительный балансировочный вал, для гашения вибраций.
4. Инжекторный впуск. Инжектор стал основным плюсом двигателей Ваз 2114, двс контролируется множеством датчиков, которые сообщаются с ЭБУ, управляющего всеми системами двигателя. Это позволяет повысить эффективность работы, что положительно сказывается на мощности и расходе.
5. Распределенный впрыск под управлением ЭБУ. Составление правильной смеси при работе мотора является основополагающей для достижения хороших характеристик двс. Электронный блок управления позволяет многократно повысить точность формирования смеси.
6. Диаметр поршня 82 мм. У всех блоков двигателей Ваз 2114 совпадает диаметр поршневой группы, что дает отличные показатели ремонтопригодности и возможности тюнинга.
7. Рекомендуемый бензин АИ-95. Топливо с большим октановым числом отличается большей эффективностью и стабильностью работы. Также на нем реже прогорают клапана и прокладка.
   Это достаточно простые двигатели, с ними легко работать, можно легко провести самостоятельный ремонт или тюнинг для повышения мощности.

Источник: http://remontvazov.com/dvigatel-vaz-2114

Конструкция

Все модификаций двигателя, устанавливаемого на ВАЗ 2114 имеют вылитый из чугуна блок и инжекторную систему впрыска топлива. Несмотря на конструктивные решения, применяемые для улучшения динамических и экологических показателей, устройство двигателя ВАЗ 2114 сохранило простоту и умеренную цену обслуживания.

Эксплуатация и ресурсность

Замену масла стоит производить через каждые 9-11 тыс. км. Независимо от модификации, для замены масла потребуется 3.2 литра. Рекомендуемая вязкость: 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40.

Согласно заводу изготовителю, ресурс моторов составляет 150 тыс. км. (200 тыс. км для Приора мотора). Практика показала, что при должном обслуживании мотор способен преодолеть до 250 тыс. км.

Несоблюдение нормативов проведения ТО и неправильный тюнинг двигателя ВАЗ 2114 значительно уменьшают его ресурс.

Особенности и недостатки

1.5і л:

• после обрыва ремня ГРМ клапана остаются невредимыми;
• требуется регулярное регулирование зазоров клапанов;
• износ узлов системы охлаждения;
• сопливит масло из-под клапанной крышки;
• течь масла из-под датчика-распределителя зажигания и бензонасоса;
• плохое крепление выпускного коллектора (решается заменой стальных гаек на латунные);
• ненадёжность ранних систем впрыска.

1.6і л:

• Обрыв ремня ГРМ не деформирует клапана;
• потребность в периодической регулировки клапанов;
• повышенная шумность и вибронагруженность.

16V 1.6і л (124):

• Благодаря лункам на поршнях, даже с умеренными спортивными валами при обрыве ремня ГРМ не загибает клапана;
• каждые 15 тыс. км нужно подтягивать ремень ГРМ.

16V 1.6і л (126):

• обрыв ремня ГРМ приводит к загибанию клапанов (решить проблему можно, установив безвтыковые поршни.

Популярные неисправности

Ввиду неидеального качества исполнения агрегата и большого количества некачественных запчастей, мотор и навесное оборудование требуют к себе повышенного внимания.

Основные проблемы и возможные причины:

1. Нестабильная работа на холостом ходу ВАЗ 2114, двигатель глохнет после запуска. Причина – Закоксование регулятора холостого хода (РХХ), «моросит» датчик положения дроссельной заслонки, вакуумник, недостоверные сигналы датчика массового расхода воздуха;
2. Ухудшился запуск, двигатель троит – причиной могут быть: неправильная регулировка клапанов, отсутствие компрессии в одном из цилиндров (возможно, прогорел клапан), износ клапанных пружин, подсос воздуха (проверить места соединения шлангов и патрубков, идущих после ДМРВ и на вакуумник, шланг клапана продувки абсорбера, плотность прилегания форсунок к ГБЦ), неисправность модуля зажигания, свечи не подают искру, неработоспособность высоковольтных проводов, неправильные фазы газораспределения (возможно, на несколько зубьев проскочил ремень ГРМ);
3. Пропала приёмистость и не тянет двигатель ВАЗ 2114. Поломка возможна из-за неисправности модуля зажигания (симптомы проявляются на прогретом моторе), забитый катализатор, бензонасос не создаёт нужного давления, загрязненный воздушный фильтр, подсос воздуха, нагар на свечах зажигания, отсутствие компрессии;
4. Посторонние стуки, шумность и вибрации двигателя ВАЗ 2114. Поломка может появиться, потому что зазоры клапанов нуждаются в регулировке, проседание клапанных пружин, проседание седел, износ коренных подшипников коленвала или шатунных подшипников (возможно, что стучат сами поршни), гидрокомпенсаторы, износ крепления двигателя (подушки);
5. Не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Возникает вследствие неисправности датчика температуры ОЖ (за показания на приборке отвечает датчик, вкрученный в ГБЦ), обрыв цепи, окисление контактов, неисправность в показателе на приборной панели;
6. Двигатель греется. Поломка термостата (жидкость циркулирует только в рубашке охлаждения ДВС). Покупая термостат, смотрите в инструкции, на какую рабочую температуру двигателя он рассчитан (для рассматриваемых двигателей это 95-103 градуса); повреждение крыльчатки водяной помпы, неисправность датчика включения вентилятора или же сам вентилятор не работает.

Источник: http://dvigatels.ru/russia/vaz-2114.html

Калькулятор ОСАГО онлайн

Источник: http://calc.ru/kharakteristiki-avto/ВАЗ 2114 1.6_MT_(81_л.с.)_21144 VIP-объявления 10 000 ₽ Чувашская Республика, Новочебоксарск 5 000 ₽ АвтоВАЗ Удмуртская Республика, Воткинский р-н, с. Июльское 16 000 ₽ Компания Челябинская область, Магнитогорск VIP-объявления Красноярский край, Красноярск 72 000 ₽ Самарская область, Тольятти 20 000 ₽ АвтоВАЗ Ставропольский край, Ессентуки 5 000 ₽ Компания Владимирская область, Владимир 8 000 ₽ Двигатель в сборе от Ваз 2114 навесное отсутствует. Машина 2009 года списана остальные вопросы по телефону . справку о списание есть . Так же кого интересует ставлю газ на машины по низким ценам и снимаю на много дешевле чем у других. Опыт работы большой Республика Татарстан, Казань 5 999 ₽ Компания Вологодская область, Вологда 15 000 ₽ Компания Белгородская область, Белгород 10 000 ₽ Республика Башкортостан, Благовещенский р-н, Благовещенск 15 000 ₽ Ставропольский край, Ставрополь, садовое товарищество Таксист-2 Цена не указана LADA Московская область, Богородский г.о., Электроугли 10 000 ₽ Компания Республика Башкортостан, Уфа 8 000 ₽ Московская область, Орехово-Зуевский г.о., Орехово-Зуево 8 000 ₽ Компания Рязанская область, Рязань 7 000 ₽ ADRРОССИЯ Рязанская область, Шиловский р-н, с. Мосолово 2 000 ₽ Архангельская область, Архангельск 15 000 ₽ Ростовская область, Ростов-на-Дону Цена не указана Ростовская область, Новочеркасск 10 000 ₽ Республика Татарстан, Казань 12 000 ₽ Компания Московская область, Балашиха 9 000 ₽ Республика Башкортостан, Стерлитамак 18 000 ₽ Компания Московская область, Балашиха Цена не указана АвтоВАЗ Московская область, Балашиха 14 000 ₽ Компания Московская область, Балашиха 6 000 ₽ Республика Татарстан, Казань 4 000 ₽ Нижегородская область, Нижний Новгород 13 000 ₽ Удмуртская Республика, Ижевск Цена не указана Волгоградская область, Волгоград 10 000 ₽ Компания Московская область, г.о. Красногорск, с. Ильинское 13 500 ₽ АвтоВАЗ Ростовская область, Кагальницкий р-н, пос. Воронцовка Компания Тюменская область, Тюмень 8 000 ₽ Ставропольский край, Минераловодский г.о., Минеральные Воды 10 000 ₽ Самара Краснодарский край, г.о. Сочи, с. Верхнениколаевское 15 000 ₽ LADA Ростовская область, Ростов-на-Дону 10 000 ₽ Республика Башкортостан, Баймакский р-н, городское поселение Город Баймак, Баймак 4 500 ₽ Московская область, Лыткарино Цена не указана Ростовская область, Таганрог 10 000 ₽ АвтоВАЗ Двигатель 405 Гарантия. ? Есть сервис по установке ? За каждый двигатель цена разная! ? ‼️БОЛЬШОЙ АССОРТИМЕНТ ЗАПЧАСТЕЙ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ‼️ ?При покупке двух единиц — скидка 5% за каждую следующую запчасть? Возможна установка запчастей на месте. Имеется доставка во все регионы РФ??? На все вопросы готовы ответить по номеру телефона или в переписке? ?Приём звонков с 8:00 до 23:00? Компания Источник: http://avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary?q=двигатель ваз 2114 Какой мотор лучше 1,6 16- или 8-клапанный? 16-кл. моторы устанавливались ограниченной серией на «АвтоВАЗе» или на дочернем предприятии «СуперАвто». Также их самостоятельно монтировали фанаты тюнинга. По своей технологичности превосходят 8-кл. движки. Соответственно, если есть вариант взять 16-кл. мотор, то было бы неплохо остановиться на таком варианте. Но везде есть свои нюансы. Преимущества 16-клапанных моторов над 8-клапанными Лучшая продувка цилиндров — большая мощность. Более стабильная работа двигателя — меньше шумов. КПД больше — меньший расход топлива. Однако 16-кл. двигатель (1,6 л) от «Приоры» (21126) гнет клапаны при обрыве ремня. Почему-то это многих пугает. Просто нужно следить за состоянием автомобиля, ремней, роликов, помпы, тогда все будет нормально! На всех современных автомобилях гнет клапаны. Источник: http://rti-bsk.ru/motor/vaz-2114-dvigatel.html Топливная система Она состоит из многих составляющих: бензонасос, регулятор давления топлива, топливный фильтр, топливопровод, форсунки и рампа, благодаря которым горючее попадает в двигатель. Рампа – планка, на которой размещены форсунки и регулятор давления топлива, крепится двумя болтами к впускной трубе. Форсунки закреплены на топливной рампе, ее функция – подача горючего в двигатель. Форсунка – электромагнитный клапан, который открывается и распыляет тонкой струйкой под давлением топливо после того, как на него подается соответствующий импульс с ЭБУ. При соприкосновении с нагревателями топливо испаряется и подается через штифт иглы в камеру сгорания. Источник: http://ladafakt.ru/dvigatel-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov-ustrojstvo.html Регламент техобслуживания Чтобы не пришлось производить дорогостоящий капремонт Lada Samara 2114 своими руками, следует придерживаться рекомендаций производителя по обслуживанию ДВС: Объект техобслуживания Время или пробег (что наступает раньше) Ремень ГРМ замена через 100000 км Батарея АКБ 1 год/20000 Зазор в клапане 2 года/20000 Вентиляция картера 2 года/20000 Ремни, приводящие в действие навесное оборудование 2 года/20000 Топливопровод и крышка бака 2 года/40000 Масло моторное 1 год/10000 Фильтр масляный 1год/10000 Фильтр воздушный 1 – 2 года/40000 Фильтр топливный 4 года/40000 Фитинги и шланги обогрева/охлаждения 2 года/40000 Жидкость охлаждающая 2 года/40000 Датчик кислородный 100000 Свеча зажигания 1 – 2 года/20000 Коллектор выпускной 1 год Если замена расходников производится в рекомендуемые сроки, повысится эксплуатационный ресурс ДВС. Источник: http://swapmotor.ru/dvigateli/vaz-dvigateli/2114.html Полезное видео Дополнительную интересную информацию о ДВС ВАЗ 2114 вы сможете получить, посмотрев видео ниже: https://www.youtube.com/watch?v=jVxqOcUpjMY Источник: http://remontvazov.com/dvigatel-vaz-2114 Тюнинг ДВС Для атмосферного мотора обычно применяется тюнинг следующего типа: ресивер в комплекте с 54 мм дроссельной заслонкой на входе; паук прямоточный 4/2/1 на выходе; распредвал Нуждин 10.93 или Динамика 118 вместо заводской комплектации. Распредвал Динамика 118 Улучшится динамика ДВС, мощность возрастет до 85 – 90 л. с. Дальше только облегчение КШМ, доработка впускного коллектора и фрезеровка ГБЦ. Для 16 клапанных моторов тюнинг имеет те же принципы, так как чиповать его не имеет смысла. Для достижения 120 л. с. Можно увеличить заслонку до 56 мм, использовать выхлоп прямоточного типа, распредвал Нуждин 8.85 либо Стольников 8.9 280. Таким образом, гнет клапаны на ВАЗ 2114 только один мотор 21126 модификации. Все остальные двигатели считаются безопасными, обеспечивают реальный ресурс около 270000 км пробега. Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них Источник: http://swapmotor.ru/dvigateli/vaz-dvigateli/2114.html Причины повышенной компрессии Задумываясь, какой должна быть компрессия в двигателе, важно понимать, что она не должна быть и слишком высокой. А причинами этого могут быть: Износ или залегание маслосъёмных колпачков. Увидеть эту проблему можно без снятия ГБЦ. При выкручивании свечей в свечных колодцах видна масляная плёнка. А решается она заменой деталей или их раскоксовкой химическими средствами. Нагал на клапанах, нагар в дросселе и на стенках цилиндра. Его можно заметить при осмотре данных деталей. Ошибки в регулировке газораспределительного механизма. Перегрев двигателя. Источник: http://rti-bsk.ru/motor/vaz-2114-dvigatel.html