«Стоп-течь» для двигателя — это вещь, которую многие автомобилисты считают незаменимой в повседневной практике эксплуатации транспортного средства. Рассмотрим основное предназначение этого продукта, особенности его использования, перечень основных составляющих компонентов, а также список лучших производителей «стоп-течи».
Как работают составы для герметизации уплотнителей двигателя?
Если протечки через прокладку поддона или уплотнитель клапанной крышки устраняются относительно просто, то с сальниками коленчатого и распределительного валов не всё так однозначно. Для замены прокладок достаточно демонтировать поддон или клапанную крышку и установить новые уплотнители. Замена передних сальников как минимум потребует частичного демонтажа навесного оборудования и механизма газораспределения. А для замены заднего сальника коленчатого вала ещё и придётся демонтировать коробку передач.
Чтобы понять, как работают так называемые стоп-течи в масло, рассмотрим конструкцию сальников и принцип их работы.
Конструктивно сальники обычно состоят из трёх элементов:
- металлического каркаса, который служит для поддержания формы сальника и одновременно играет роль монтажной конструкции для контакта с наружной статичной поверхностью (корпус блока цилиндров или ГБЦ);
- резиновой прослойки для создания герметичности;
- стягивающей пружины, которая непосредственно прижимает губку к валу и усиливает изолирующий эффект сальника.
Со временем даже самые качественные сальники рассыхаются и теряют эластичность. Сила прижатия пружины уменьшается. И постепенно между валом и рабочей поверхностью потерявшей эластичность губки образовывается течь масла.
Все присадки категории стоп-течь имеют одно общее свойство: они размягчают резину и частично возвращают этому материалу эластичность. Под действием пружины губка снова прижимается к валу, и течь масла останавливается. Дополнительно эти присадки улучшают вязкостные показатели.
Источник: http://avtozhidkost.ru/stop-tech-dlya-dvigatelya-hi-gear-liqui-moly-otzyvy/
Основное предназначение
Говоря об особенностях «стоп-течи» для масла двигателя, надо отметить основное предназначение средств такого типа.
Основное предназначение любой «стоп-течи» — это обеспечение поддержания нормального уровня жидкости смазывающего типа в кратере, расположенном в двигателе (масла). Благодаря функционированию такого продукта внутри двигателя автомобиля срок его пригодности к нормальному эксплуатированию значительно продлевается.
«Стоп-течи» выполняют ремонтную функцию. Основным преимуществом подобного вида продукта является то, что он имеет свойство задерживаться во внутренней части двигателя.
Источник: http://fb.ru/article/455013/stop-tech-dlya-dvigatelya-sostav-obzor-proizvoditeley-otzyivyi
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/stop-tech-motornogo-masla-otzyvy
Или войдите по номеру телефона:
Регистрация
У вас уже есть аккаунт?
Войти
Источник: http://windigo.ru/catalog/prisadki_i_dobavki/oil_stop/
Функции колпачков
Колпачки, как неотъемлемая часть двигателя автомобиля, предназначены для предотвращения проникновения избытков масла в зазор, который формируется направляющими втулками и стержнями клапанов. Для маслосъёмных колпачков применяется специальный вид резины при их изготовлении. Постепенно, по мере эксплуатации транспортного средства, этот материал может деформироваться и разрушаться. Но в основном происходит нарушение его эластичности. По причине утраты изначальных свойств колпачки не справляются со своими функциями, масло попадает в большем количестве, чем требуется. От этого растёт расход масла. Если говорить про дым синего оттенка, то это признак процессов горения, происходящих в двигателе.
Чтобы решить проблему возникшей неисправности маслосъёмных колпачков, можно пойти двумя путями:
- Поменять колпачки на новые. Несмотря на кажущуюся элементарность этих компонентов, заменять МСК достаточно сложно. В автосервисе потребуют больших денег, а для самостоятельной замены не у всех есть достаточно опыта, навыков, инструментов и элементарно свободного времени.
- Использовать специальные присадки. Это хорошее средство для восстановления эластичности колпачков. Особый состав присадки позволяет вернуть прежние характеристики изделиям из резины, тем самым позволив им эффективно выполнять свои функции.
Если вы решили остановиться на присадках, тогда обязательно более детально рассмотрите вопрос их применения и актуальности использования при проблемах с маслосъёмными колпачками.
Когда они помогут
Согласитесь, что вокруг автомобильных присадок ходит много слухов и споров, мнения расходятся, а иногда бывают совершенно противоположными. Потому нужно понять, как помогают добавки для МСК, и стоит ли их вообще использовать. Объективно у такой автомобильной химии есть свои положительные и отрицательные стороны. Но результат применения напрямую зависит от грамотности самого автовладельца, его внимательности и выполнения всех предписаний производителя тех самых присадок.
Если вы относитесь к числу автомобилистов, которые не экономят на фирменных смазочных материалах, покупают только наиболее подходящие масла для своего транспортного средства, это абсолютно верный подход. Дело всё в том, что такие масла уже с завода поставляются с добавлением всех необходимых присадок.
Доливая в них дополнительные присадки, вы меняете свойства, характеристики и возможности смазочных материалов. Далеко не всегда это идёт на пользу автомобилю. В идеале производители масел должны указывать в составе, какие именно присадки и в каком количестве они добавили в моторную или трансмиссионную жидкость. Но пока что таких требований нет.
Если вы не хотите разочароваться в эффективности присадок для маслосъёмных колпачков, тогда внимательно прочтите следующую информацию.
В реальных условиях использование добавок оправдывает себя только в тех ситуациях, если резиновые уплотнители, которыми как раз и выступают колпачки, имеют незначительные дефекты или повреждения. То есть когда через них проходят не капли масла, а целые струйки, ждать чуда от присадки не стоит. Она не поможет. Потому рассчитывать на всесильность автохимии нельзя.
Принцип функционирования добавок для маслосъёмных колпачков сводится к тому, что автохимия размягчает резиновые изделия, они набухают, восстанавливают свою геометрию и не позволяют проникать сквозь себя лишнему количеству смазочного материала. Если колпачок треснул, частично развалился, то присадка вам не нужна. Вы только зря потратите деньги, на которые лучше обратиться в хороший автосервис для полной замены МСК. А реальная польза достигается за счёт заливки присадки в масло тогда, когда колпачки только начали постепенно изнашиваться, но не привели к серьёзным изменениям в работе двигателя. Их применяют при незначительных деформациях или в качестве средства для профилактики.
Источник: http://vibormasla.ru/additive/kak-vybrat-prisadku-dlya-maslosemnyh-kolpachkov
Принцип действия
Каким образом работает «стоп-течь», попадая внутрь двигателя? Рассмотрим особенности воздействия этих уникальных составов.
После добавления «стоп-течи» в масло для двигателя, его активные компоненты начинают довольно быстро затягивать все мелкие трещинки и щели, из-за которых происходит утечка масла, а также возникают всевозможные нарушения работы мотора. Благодаря осуществлению ремонтной работы таким способом, в течение продолжительного периода поддерживается нормальное состояние двигателя.
Закупоривание просветов в двигателе обеспечивается путем придания маслу более густой консистенции, в результате чего оно попросту перестает просачиваться в щели.
Источник: http://fb.ru/article/455013/stop-tech-dlya-dvigatelya-sostav-obzor-proizvoditeley-otzyivyi
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/stop-tech-motornogo-masla-otzyvy
Свойства
- при появлении неплотностей в цилиндропоршневой группе и направляющих клапанах потеря масла значительно снижается;
- масло не уходит, в тех ситуациях, когда ухудшились свойства сальников и уплотнителей;
- в случае уменьшения эластичности пластиковых и резиновых упругих материалов, используемых в двигателях, происходит их восстановление;
- при использовании не образуется темно-серый (синий) дым из выхлопной трубы;
- снижаются шумы на работающем двигателе;
- загрязнение воздуха и почвы значительно уменьшается.
Источник: http://proautomasla.ru/liqui-moly/oil-verlust-stop.html
Ценовая политика
При желании выбрать наиболее качественный продукт непременно надо обращать внимание на ценовой сегмент, в котором он находится. Так, средняя стоимость хорошей «стоп-течи» в масло для двигателя составляет около 500 рублей. Практика показывает, что на современном рынке можно встретить и более дешевые варианты товара, но следует отметить, что их функционал более скудный. Вот стоимость некоторых присадок, находящихся в рейтинге лучших:
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop — 800 руб.
- Xado Stop Leak Engine — 500 руб.
- «Астрохим» AC-625 — 200 руб.
- Hi-Gear — 450 руб.
Источник: http://fb.ru/article/455013/stop-tech-dlya-dvigatelya-sostav-obzor-proizvoditeley-otzyivyi
Популярные составы и особенность их применения
Сегодня на рынке России наибольшей популярность пользуются две присадки для остановки течи масла. Рассмотрим эти составы.
- Hi-Gear HG Довольно мощный состав, который в некоторых случаях способен остановить даже застаревшие протечки. Выпускается в компактных флаконах по 355 мл. Рекомендуется к применению на свежем масле. Весь объём заливается через маслозаливную горловину на прогретом двигателе. Останавливает течь через 1–2 дня при интенсивной эксплуатации авто. Если автомобиль ездит мало, то процесс герметизации может затянуться на срок до одной недели.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop и Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Разница между «обычным» составом и версией Pro заключается только в объёме. Во флаконе Oil-Verlust-Stop 300 мл, Pro-Line — 1 литр. Присадка заливается в прогретый двигатель из расчёта 100 грамм состава на 1,5 литра масла. Баллон 300 мл используется весь за одни раз независимо от объёма масла в ДВС. Течь через сальники прекращается после 600-800 км пробега.
Оба средства помогают с похвальной эффективностью. Но перед выбором пути ремонта с помощью присадки стоп-течь для двигателя нужно понимать некоторые тонкости. Иначе автовладельца может ждать разочарование.
Во-первых, любую стоп-течь для масла необходимо использовать сразу после обнаружения протечки. Чем дольше эксплуатируется авто с протекающими сальниками, тем меньше вероятность успешной работы присадки.
Во-вторых, сильно изношенные сальники, которые имеют трещины или критический износ рабочей губки, не восстановятся при использовании присадки. То же самое касается повреждений на посадочной поверхности валов. В этих случаях потребуется ремонт. Присадка, скорее всего, немного снизит интенсивность протечек, но не устранит проблему полностью.
В-третьих, если двигатель имеет проблемы в виде обильных шламовых отложений — рекомендуется предварительно промыть ДВС. У стоп-течей есть небольшой негативный эффект: активные компоненты в небольшой мере оседают в потенциально предрасположенных к скоплению шлама участках. Иногда, если двигатель сильно грязный, забиваются масляные каналы гидрокомпенсаторов. Моторам, у которых проблемы загрязнённости нет, эти средства не причинят вреда.
Источник: http://avtozhidkost.ru/stop-tech-dlya-dvigatelya-hi-gear-liqui-moly-otzyvy/
Область применения
Предназначен для бензиновых и дизельных двигателей. Хорошо сочетается со всеми стандартными моторными маслами. При деформации сальниковых набивок их эластичность не восстанавливается.
Нельзя использовать присадку в мотоцикле, в котором двигатель со сцеплением в масляной ванне. Не восстанавливает эластичность сальниковой набивки!
Источник: http://proautomasla.ru/liqui-moly/oil-verlust-stop.html
Отзывы автовладельцев
Автовладельцы оставляют неоднозначные отзывы о герметизирующих присадках. На некоторых моторах течь действительно прекращается полностью и на длительное время. В других же ДВС протечки остаются. Причём иногда их интенсивность даже не снижается.
Вызвано это, как правило, нарушением условий использования присадки. Автомобилисты воспринимают простой состав для размягчения каучуковых уплотнителей как чудодейственное средство. И заливают его в двигатели с физически разрушенными уплотнителями, ожидая их восстановления. Что, конечно же, невозможно.
Некоторые автовладельцы, помимо устранения протечки масла наружу, отмечают осветление выхлопов. Автомобиль начинает меньше дымить. Связано это с тем, что помимо восстановления эластичности сальников коленчатого и распределительного валов, размягчаются и маслосъёмные колпачки. И если автомобиль начал дымить меньше, то это говорит об имевшейся ранее утечке через сальники клапанов.
Подводя итог, можно сказать так: составы стоп-течь действительно эффективны при их целевом и своевременном применении.
Источник: http://avtozhidkost.ru/stop-tech-dlya-dvigatelya-hi-gear-liqui-moly-otzyvy/
Hi-Gear «Стоп-течь»
Не менее популярной присадкой является Hi-Gear «Стоп-течь», которую в соответствии с правилами, указанными в инструкции к ней, можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.
В отзывах о HG2231 «Стоп-течь» отмечается также и то, что под воздействием такого продукта предотвращается растрескивание резиновых и пластиковых изделий. Наблюдения показывают, что первый эффект от использования такой присадки наблюдается лишь на второй день езды. В отзывах о «стоп-течи» для двигателя HG2231 говорится то, что для обеспечения эффективной работы мотора надо использовать такое средство раз в два года.
Для того чтобы добиться эффективности воздействия средства, после добавления его в картер надо дать мотору отработать вхолостую около 30 минут — это позволит составу стать однородным и действовать более эффективно.
В отзывах о «стоп-течи» для двигателя от Hi-Gear нередко отмечается то, что столь качественное средство реализуется по довольно приемлемой стоимости — около 450 рублей за баллон объемом 355 мл.
Источник: http://fb.ru/article/455013/stop-tech-dlya-dvigatelya-sostav-obzor-proizvoditeley-otzyivyi
Как правильно использовать герметик
Специалисты отмечают, что добавлять герметичную присадку в масло необходимо сразу же после обнаружения лужицы под капотом машины, свидетельствующей о том, что в двигателе или его комплектующих образовалась щель, из которой сочится смазывающая жидкость.
Следует также помнить о том, что добавлять присадки надо только в свежее масло, так как в противном случае положительного результата можно не ждать. Ведь в этой ситуации вместе с отработанным маслом на стенках двигателя и поршней будут оседать посторонние частицы, содержащиеся в массе, что, как правило, приводит к усугублению ситуации.
Для получения ожидаемого результата вливать присадку надо только в теплое масло, так как в противном случае продукт попросту не окажет нужного воздействия. Сразу после добавления средства надо дать двигателю поработать в течение 20-30 минут, чтобы его активные компоненты равномерно распределились и начали закупоривать щели, а не осели на дне или стенках двигателя, а также его элементов.
Источник: http://fb.ru/article/455013/stop-tech-dlya-dvigatelya-sostav-obzor-proizvoditeley-otzyivyi