Электромагнитный клапан ГБО устройство и ремонт: видео

⭐ Купить Клапаны газа, бензина с доставкой по Москве и России. ? Выгодные цены на Клапаны газа, бензина. ✅ Установка и настройка ГБО на автомобиль, оформление в ГИБДД, гарантия 2 года в каталоге интернет-магазине газового оборудования для автомобилей Интергазсервис.

Выберите подкатегорию

Источник: http://gbo.logaz-auto.ru/reduktori-gazovie

Редукторы LPG 1-2 поколения ГБО

Редукторы для сжиженного нефтяного газа (LPG) нужны для перевода топлива из жидкого состояния в газообразное. Во время работы двигателя редукторы поддерживают стабильную температуру газа. Дополнительная функция — обеспечение необходимого давления.

Без редуктора невозможна работа ГБО распространенных 1 и 2 поколений. В каталоге представлены модели двух типов:

• 1. Вакуумные редукторы. Механическая деталь для установки на карбюраторных автомобилях. Европейские модели оснащены функцией отключения подачи газа при выключенном двигателе.
• 2. Инжекторные редукторы. Вариант для инжекторных автомобилей. Вместо вакуумной мембраны — электрический клапан.

Источник: http://gasonoff.ru/klassicheskoe-gbo/reduktory-propan

Ещё 4 249 объявлений по вашему запросу в других регионах

Источник: http://avito.ru/moskva_i_mo/zapchasti_i_aksessuary?q=редуктор гбо

Редуктор ГБО

Компания Газпарт предлагает надежное газобаллонное оборудование для различного автотранспорта. Так как, одной из главных составляющих газовой системы считается редуктор ГБО, стоит подбирать его исходя из параметров Вашего автомобиля.

Источник: http://gaspart.ru/catalog/propane_reducers/

Что такое редуктор в автомобиле?

Автомобильный редуктор всоставе газобаллонного оборудования – устройство, снижающее давление сжатогогаза (метана) или сжиженного (пропанобутановых, изобутановых смесей, чистогопропана) газа до определённой отметки, необходимой для нормальной работыдвигателя.

Для чего нужен редуктор?

Чтобы было понятней,приведём следующую аналогию. Скачки сетевого напряжения в районе 100-250 вольтмогли бы привести к поломке вашего смартфона, если бы в зарядном устройствеотсутствовал стабилизатор выходного напряжения, которое всегда должно равняться5 вольтам. Ту же функцию выполняет и автомобильный прикуриватель: как бы ни«скакало» напряжение в бортовой сети автомобиля (8…14 В), когда вы толькоразгоняете стартер, или же прибавляете обороты уже заведённому двигателю, вашсмартфон в любом случае получит свои 5 В для подзаряда батарейки.

Точно так же ведёт себя иредуктор: заправленный почти «под горловину» метаном или пропаном баллон, либогорючего в этой же ёмкости осталось буквально «на донышке» — это не имеетзначения. Редуктор, пока давление в баллоне не упадёт, скажем, до всего 1,5атмосфер, обеспечит ровную и чёткую работу двигателя. Это своеобразныйстабилизатор давления – и двигателю «всё равно», сколько атмосфер осталось вбаллоне, не важно, 2 или 90. Разумеется, 1000 или 10000 атмосфер входногодавления реальный редуктор не выдержит. Но на практике баллоны не заправляютметаном более, чем в 200 атмосфер. У пропана же этот показатель – максимум 16атмосфер: газ должен быть жидким при температуре до 40 градусов. Чем тяжелеефракция – тем меньшее давление требуется баллону.

Устройство газового редуктора

Построение газовогоредуктора связано с такими его деталями, как газовые резервуары (камеры) ирегулирующие клапаны. В состав редуктора входят канал холостого хода,испарительная камера и дозатор газосмеси. Редуктор последовательно, ступенчатопонижает сотню и более атмосфер метана до 16 атмосфер и менее – именно такоедавление и необходимо для бесперебойной работы двигателя. Жидкий газ при этомиспаряется – и превращается в летучее вещество, при этом поглощается многоэнергии (выделяется холод). Если бы в редукторе «баллонное» давление сразу жепадало в 15 и более раз, то мембраны обледенели бы и сломались за несколькосекунд. А поскольку при испарении газообразных углеводородов, которыми иявляются метан и пропан, происходит понижение температуры ниже нуля по Цельсию,в автомобильный редуктор внедрён контур электроподогрева.

Для удобства двигатели авто выпускают в основном двухтопливными. Они могут работать как на газе, так и на бензине. В простейшем случае все авто с карбюраторным типом двигателя прекрасно ездили и на пропане. Сегодня на смену карбюраторам пришли инжекторные моторы, к которым производители подключают систему ГБО.  Например, отечественная Lada Priora CNG может ездить на газе и бензине. Это значит, что заводить (и прогревать зимой) мотор нужно на бензине. Прогрев двигателя до температуры от нескольких десятков градусов может занять до нескольких минут. А перед тем, как тронуться с места, двигатель переключают на режим подачи газа. Газосмесь при этом уменьшается по давлению до 1…1,5 атмосфер.  Количество этапов понижения давления метана со всё тех же 200 до одной атмосферы – 3: например, 200/70/16/1. Но для пропан-бутановой газосмеси могут использоваться 1-2 стадии — 16/4/1, или сразу 16/1. Первое применяют в паре со смесителем, последнее — совместно с форсунками.

Более «продвинутые»версии редуктора обладают разными регулирующими схемами. Также могутприменяться схемы работы, в которых возможен спуск газа и холостой ход мотора.Так, редукторы используют электрические импульсы или вакуум. Вакуумные моделиредукторов вынуждают проверять перед запуском машины следующие характеристики:

• редукторпереведён в режим газа;
• зажиганиеготово к работе;
• двигатель ужезаведён – на это указывают импульсы работающего поджига горючей смеси.

Принцип работы газового редуктора

Поступающий изгазобаллона или газопровода газ или смесь газов проходит через первыйпонижающий давление отсек. Здесь он частично испаряется, в несколько или болеераз снижая давление в канале подачи газа. Сбрасывающий клапан стравливаетподготовленный к использованию газ (или газосмесь) через специальный ход вколлектор. Затем газ перемешивается до известной дозировки с воздухом иподаётся в работающий мотор. При испарении газ или газосмесь расширяется. Вданном случае. Сжатый до 16 атмосфер пропан и до 200 метан «разжимается» додавления в 1-2 атмосферы. Процесс перехода газа или газосмеси из жидкогосостояния в газообразное требует большого количества теплоты и энергии извне.

На самом деле редуктор посвоему строению почти не отличается от обычного охладителя. Дальнейшееобмерзание первого приводило бы к негодному его состоянию уже после первыхнескольких минут работы. Дело в том, что чрезмерно смещённый клапан стравливаетсжиженный (либо сжатый) газ и дальше. Чтобы этого не случилось, механизмредуктора находится поближе к нагревающимся приборам и устройствам машины.Чтобы двигатель переключился к работе на газе, необходима адекватнаятемпература редуктора. Оттого и нельзя зимой (особенно на морозе) сразу жезавести машину от газа – вначале нужно дать машине поработать от бензина.Неверный выбор редуктора по его удельной выдаче испаряющегося газа можетпривести к тому, что газ будет расходоваться быстрее, а само устройствовымерзнет, и та же неисправность повторится.

Как отрегулировать газовый редуктор?

Регулировка газовогоредуктора прежде всего нужна при его замене, либо после ремонта. Новыйредуктор, даже если он был настроен заводом, всё равно необходимо проверить –верно ли он работает, выдаёт ли нужное для стабильной работы двигателядавление. Если нет – необходима его настройка. Необходимость повторнойрегулировки также возникает после значительного пробега – в десятки и сотнитысяч километров: мембраны, клапаны и прокладки со временем теряют своисвойства.

При регулировкенеобходимо учесть поколение ГБО и редуктора, количество его регуляторов,разновидность жидкостного топлива, используемого для прогрева двигателя переддорогой (бензин или ДТ). Пропановый редуктор использует иногда пару регуляторов– а вот у метанового регулятор единственный. Верхний из регуляторов впропановом редукторе выставляет давление газа для работы двигателя в режиместоянки авто. Нижний – настраивает чувствительность мембраны, прижимая её. Дляправильной регулировки следуйте приведённым ниже инструкциям.

Источник: http://na-gazu.ru/avtomobilnyj-gazovyj-reduktor/

Редукторы 4 пок.

Сравнение товаров (0)

Источник: http://gazbox.ru/komplektuyushchie/reduktora-4-pokoleniya/

Бесплатный расчет
стоимости

Источник: http://intergasservice.ru/catalog/06_traditsionnye_sistemy/6_3_klapany_gaza_benzina/

Виды механизма

Условно разделить виды заправочных механизмов можно по способу монтажа:

1. выносной клапан на кронштейне;
2. механизм, встроенный в бампер;
3. узел, врезанный в штатный лючок бензобака.

Типы заправочных устройств
Конструкция у всех клапанов идентична:

• корпус;
• крышка;
• шарик;
• пружина;
• уплотнители.

Устройство ВЗУ

Источник: http://auto-rmnt.ru/dvigatel/zamena-zapravochnogo-klapana-gbo.html

Гудит газовый редуктор

Гудение газовогоредуктора проявляется при ряде причин:

• износклапанов и мембран;
• наличиеметаллических частиц в каналах и на мембране;
• засор газовыхпутей смолистыми отложениями (плохо очищенный сжиженный газ, конденсат впропане);
• неправильнаярегулировка чувствительности редуктора.

В любом случае,произведите регулировку по вышеприведённой инструкции. Если гудениепродолжается – потребуется разборка редуктора и замена клапанов, мембран илидругих его деталей, не менее важных для его чёткой и точной работы.

Газовый редуктор покрылся инеем

Газовый редукторвымерзает и покрывается инеем чаще всего из-за отказа его электроподогрева (вэлектрических моделях), при неправильной регулировке или износе клапанов (ввакуумных), несвоевременном доливании охлаждающей жидкости в системе охлажденияавто. К последней из причин относят и подтекание, протечка этой самой жидкости,появление воздушных пузырей в ней. Вымораживание редуктора случается и тогда,когда прогрев рядом с работающим двигателем недостаточный, а также ломаетсяпомпа в системе циркуляции охладительной жидкости. Прогрев от двигателя такжевыходит из строя, когда радиатор перестанет штатно работать. При этом моторперегреется и закипит, отчего подогрев от печки также пострадает.

Иногда виновникомвымерзания редуктора является нарушение дозировки пропана и бутана в газосмеси.Из-за этого минусовая температура испарения газосмеси становится ещё ниже, иредуктор не успевает прогреться. В результате намерзает ледяной слой. Цель –проверить наличие всех вышеперечисленных дестабилизирующих факторов.

Слив конденсата из редуктора ГБО 2-го поколения

Конденсат – жидкиефракции топлива, не сгоревшие вовремя и в полном объёме вместе с газом. На ГБО2-го поколения этот жидкий остаток сливается раз в полгода. Несвоевременныйслив газоконденсата из редуктора приводит к посторонней вибрации и дрожаниюавто при работе, заглоханию и «троению» двигателя, а также произвольномуизменению числа его оборотов в минуту.

Для разбора редукторапотребуются шестигранные ключи и отвёртка. Сделайте следующее:

1. Заведитемашину и прикройте кран мультиклапана.
2. Дождитесьпрогорания остатков топлива в двигателе.
3. Подготовьтеёмкость для слива конденсата.
4. Когдадвигатель начнёт глохнуть, открутите пробочный болт в нижней части редуктора.
5. Подождите,пока весь конденсат не вытечет. Может понадобиться до 30 минут ожидания.
6. Закрутитепробку обратно.

За 10000 км пути может вылиться 10 и более миллилитровконденсата. Но рекомендуемая периодичность регулировки – раз в 5000 км пробега

Источник: http://na-gazu.ru/avtomobilnyj-gazovyj-reduktor/

Установка и подключение

По типу расположения газовые клапаны бывают:

Выносной электроклапан ГБО, как правило, монтируют в подкапотном пространстве автомобиля, либо ставят непосредственно на газовый редуктор через переходник. Встраиваемый, расположен в корпусе испарителя.

Иногда, для большей безопасности устанавливают сразу два клапана, после мультиклапана (в расходной магистрали до испарителя) и на редукторе.

Подключение происходит при помощи проводки газового оборудования, согласно схеме, которая прилагается в комплекте ГБО. При установке 2-го поколения жгут прокладывается от кнопки управления к соленоиду. В ходе установки 4-го поколения, кабель идёт от блока управления ГБО к клапану. Разницы, куда подключать клеммы на катушке, нет.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/klapan-gbo.html

Выберите склад:

Положить в корзину

Источник: http://mirgaza.ru/catalog/traditsionnaia-sistema-gbo/reduktory/