Подробно об основных причинах когда не работает спидометр на Форд Фокус 2. Рассмотрены основные поломки и способы поиска неисправностей.
Причины возникновения неисправности
Начнём с определения причин неисправности. В глобальной сети, можно достаточно часто встретить тему нерабочего спидометра Форд Фокус. С чем же связан такой ажиотаж? Как показывает практика, эта неисправность довольно часто встречается на автомобиле.
Итак, возможные причины неиспраности:
- Умер датчик скорости.
- Имеется пробой в проводке.
- Ошибки электронного блока управления.
- Заводской дефект приборной панели.
Источник: http://germanautoreview.ru/ford-de/focus/ne-rabotaet-spidometr.html
Что не так?
«Машина дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Дергается Форд Фокус 2» — вот так усердно я шерстил интернет, пытаясь определить причину того, что мой форд фокус дергается при малейшей попытке коснуться педали газа. Но, я не сразу связал этот факт с тем, что спидометр не работает. В итоге, я собрал все симптомы неисправной работы своего форда:
- Сначала, периодически, а потом и вовсе перестает работать спидометр;
- При малых оборотах машина дергается при разгоне;
- Повышенный расход топлива;
- Сбиваются показания бортового компьютера о расходе топлива и о скоростных данных.
Обнаружил, что у кого-то еще и плавают холостые обороты, глохнет машина. У меня Форд Фокус 2 (2005 года, 1.6 л, 115 л/с), механическая 5-ти ступенчатая коробка передач. Разницы между датчиком механических коробок Фокусов 1 и 2 — нет.
Неисправный датчик влияет на работу двигателей обеих машин одинаково.
Стал искать подобные проблемы у владельцев Форд Фокусов 1 и 2 — как оказалось, чуть ли ни у каждого была или есть такая проблема. Виновен датчик скорости (или «датчик спидометра»). Устройство выходит из строя, компьютер не получает сведений, не понимает сколько и когда подавать топлива.
Датчик скорости Форд Фокус SENSOR 550289 (неоригинал), цена — 1150 рублей.
Оригинальный датчик стоит порядка 2000 тысяч, но неоригинальные запчасти работают не хуже, стоят намного дешевле.
Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/zamena-datchika-skorosti-ff2.html
Вступление
Все современные автомобили оснащаются инжекторной системой подачи топлива в двигатель. В отличие от карбюраторного механизма на старых машинах, новый более точно и экономно расходует бензин на каждый километр.
Это обеспечивается электронной системой управления неразрывно связанной с датчиками, которые считывают и передают на контроллер всю нужную информацию о работе автомобиля в целом.
В данной статье речь пойдет о датчика скорости на автомобиле Форд Фокус.
Источник: http://enginehack.ru/datchik-skorosti-ford-focus/
Комплектации
- Самая бедная Ambiente была весьма небогата: центральный замок, передние электростеклоподъемники, усилитель руля и одна подушка безопасности, вот практически и все блага, которые мог подарить владельцу сей автомобиль. Полиуретановый руль без каких либо вставок, комбинация приборов без колодцев. На фото салон рестаилинговой машины, а магнитола — это уже опция.
- Следующая Comfort считалась минимальной достаточной, жизнь водителю облегчали зеркала, имевшие электропривод и обогрев, кстати, как и ручки дверей окрашенные в цвет кузова, а самое главное – кондиционер. Кстати сказать, что такой Ford Focus, с двигателем 1,6 в 100 л.с. в кузове хэтчбек на момент выхода мог обойтись в 400000 рублей. Много это или мало судить не берусь, но с достоверностью могу сказать, что ВАЗ 21101 с 8-ми клапанным двигателем в комплектации люкс стоил 235 тысяч рублей.
- Следующая комплектация Trend ничем сильно полезным похвастать не могла. Да, противотуманные фары и руль в коже добавляли комфорта, но вот все остальное, типа: двухцветной отделки салона, хромированных элементов решетки радиатора и темных ободков передних фар – маловероятно. На фото автомобиль до рестайлинга.
- Топовой считалась комплектация Ghia. Как ее только не называли: гиа, гия, чия, чиа. Как не назови комплектация получилась достойная. Здесь уже 4 подушки безопасности, 4 электрических стеклоподъемника (причем все с режимом Auto), богатая обивка салона, датчики дождя и света и многое другое. Единственное что смущало — нелепая отделка центральной консоли “под дерево”.
Фокус 2 среди аналогично упакованных одноклассников выделялся самым скромным ценником. И это было не спроста.
После рестайлинга в 2008 году комплектации изменений практически не претерпели. С конца 2009 года, то есть когда пошел 2010 модельный год, комплектация Ghia уступила место Titanium, а комплектация Trend канула в лету.
Titanium от Ghia отличали так называемые спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой, отделка центральной консоли под карбон, а снаружи темные ободки передних фар. На фото как раз салон моей машины после 90 тысяч пробега (предпродажное фото).
Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/zamena-datchika-skorosti-ff2.html
Не работает спидометр FF2
zakolka
Ездит на: Ford Focus
С нами с 21.05.09
Всего сообщений: 1
форд-фокус2 не работает спидометр.Поменял датчик скорости,заработал.Сейчас опять не работает,поменял уже 2 датчика,всё равно не работает.ПОМОГИТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ.
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
to rin_:
Вообще-то здесь форум по Ф.Фокусу.
Датчик скорости на Калине, это «отдельная грустная песня». Проверяйте проводку к нему, его разъём и сам датчик.
А усилитель руля какой? Если электро, на нём отражается?
rin
С нами с 06.09.15
Всего сообщений: 2
по гарантий датчик поменял все норм
ToxaDZR
С нами с 02.02.16
Всего сообщений: 2
ToxaDZR
С нами с 02.02.16
Всего сообщений: 2
Serega209
С нами с 23.03.16
Всего сообщений: 3
Serega209
С нами с 23.03.16
Всего сообщений: 3
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
Serega209: Вся цепь от датчика до приборки исправна.
А сам датчик тоже исправен??
Одометр тоже не работает?? Километраж считает или нет ??
Serega209
С нами с 23.03.16
Всего сообщений: 3
corpus11
Ездит на: Ford Focus
С нами с 07.06.16
Всего сообщений: 2
Здравствуйте, буду рад, если поможете. Форд фокус 2000 с abs. После замены аккумуляторной батареи в дороге слетела клемма с + аккумулятора и систему закоротило. машина заглохла с миганием всех лампочек и дерганьем всех стрелок на панели. Клемма после надежно зафиксирована, все работает, кроме спидометра, он поятоянно на 240 в рабочем и парковочном состоянии и не подает признаков жизни. Снимались после клеммы с аккумулятора, что б обнулить систему, проверялись конденсаторы — перегоревшего не выявлено. Буду рад, если подскажите, что делать. Спасибо.
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
corpus11: кроме спидометра, он поятоянно на 240 в рабочем и парковочном состоянии и не подает признаков жизни.
Скорее всего механически заклинило рамку (со стрелкой на оси) указателя.
corpus11
Ездит на: Ford Focus
С нами с 07.06.16
Всего сообщений: 2
to Авто(дед): да, спасибо, как раз так и было. Помогло следующее — достал предохранитель, завел машину, потом заглушил, поставил на место предохранитель и вуаля — все работает.
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
corpus11: to Авто(дед): да, спасибо, как раз так и было. Помогло следующее — достал предохранитель, завел машину, потом заглушил, поставил на место предохранитель и вуаля — все работает. #
Спасибо, что отписались о причине.
wowiks
Ездит на: Ford Focus
С нами с 13.03.17
Всего сообщений: 2
Всем привет. подскажите.
У меня фф2 ресталинговый 1.8 мкпп.глючит спидометр. Не опускаеться на ноль ..при движении врет на 40 ..50 км в большую сторону.
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
Скорее всего, провернулась стрелка на оси, указателя.
wowiks
Ездит на: Ford Focus
С нами с 13.03.17
Всего сообщений: 2
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
wowiks: Возможно. но переодически она опускаеться.и расход топлива увеличелся. #
Тогда, глюки в самой приборке. Об этом много писано. Фокус такими «фокусами» славится.
Источник: http://mazda-moscow.ru/remont/ne-rabotaet-spidometr-ford-fokus-2.html
Какой датчик ставить?
Оригинальный датчик скорости Форд Фокус 2 имеет артикул 1087548. Стоит он не дешево, поэтому многие ищут замену.
Но какое бы изделие вы не покупали, обязательно убедитесь, что оно подходит для вашего автомобиля.
Список аналогов VSS:
- ERA 550289.
- FranceCar FCR30S088.
- VTR (арт. FO6001CS) — Финляндия.
- CGA 11SNG7001RA.
- Vemo (арт. V25-72-1064 — Германия.
- FAE 79340 — Испания.
- Patron PE40114.
По отзывам автовладельцев часто не оригинальные изделия служат на много дольше оригинальных.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/autotopik/zamena-datchika-skorosti-ford-fokus-2-5f6d98a4449d076856afa416
Фазовый метод автофокуса
Фазовый метод автофокуса отличается от контрастного метода тем, что позволяет на одном единственном измерении сделать вывод в какое место нужно переместить линзы объектива для достижения оптимального фокуса.
Ниже представлена схема фазового автофокуса. Многие видели основное зеркало фотокамеры, которое поднимается в момент съемки и издаёт хлопающий звук, но все ли знают про дополнительное зеркало, которое обеспечивает работу фазового автофокуса в зеркальных камерах?
То, что на схеме выглядит как маленькая спичка, прикрепленная к середине большой спички (основное зеркало) на самом деле небольшое зеркало, которое работает за счет полупрозрачного окошка в основном зеркале.
Фазовый метод автофокуса
Где же находится это окошко? Давайте посмотрим.
камера Canon 1D mark II N (профессиональная линейка камер Canon), вид на опущенное зеркало.
Вроде бы наличие полупрозрачного окошка неочевидно, но давайте приподнимем основное зеркало.
сквозь основное зеркало (через полупрозрачное окошко) видно дополнительное зеркало
Итак, мы видим полупрозрачное окошко, дополнительное зеркало и нам посчастливилось увидеть крышку датчика автофокуса. Сам он находится поглубже и имеет довольно сложное устройство, которое мы разберем чуть ниже.
На камере Canon 5D mark II полупрозрачное окошко гораздо более очевидно.
основное зеркало и полупрозрачное окошко в нём на камере Canon 5D mark II
видно основное зеркало, полупрозрачное окошко и дополнительное зеркало на камере Canon 5D mark II
видно окошко датчика фазового автофокуса на камере Canon 5D mark II
система фазового автофокуса в разрезе
Когда мы разобрались с тем, где находится датчик и как на него попадают лучи света, посмотрим как он работает.
Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/zamena-datchika-skorosti-ff2.html
Неисправности сцепления
Если просто, то сцепление представляет собой механизм, который служит для передачи крутящего момента ДВС на трансмиссию, а также размыкает двигатель и трансмиссию для того, чтобы можно было переключить передачу. Выход из строя отдельных компонентов данного узла может сделать невозможным переключение передачи именно при заведенном двигателе.
Утечки тормозной жидкости
Конструкция многих современных автомобилей предполагает, что рабочей жидкостью для сцепления выступает тормозная жидкость. Если в гидравлической системе привода сцепления не окажется жидкости в должном количестве, тогда сцепление будет включаться не полностью.
Передачи в данном случае будут включаться туго или не включаться совсем. Для начальной проверки следует взглянуть на уровень жидкости в бачке. При низком уровне необходимо провести проверку на утечки, устранить дефекты и прокачать сцепление.
Выжимной подшипник
Передачи могут не включаться или включаться не до конца в том случае, если неисправность связана с корзиной сцепления. Также причиной может стать выжимной подшипник. В том случае, если указанный подшипник двигается по первичному валу не свободно или его заклинило, тогда необходима замена детали.
Необходимо отдельно добавить, что первичным признаком проблем с выжимным выступает появление шороха или отчетливого гула на заведенном авто. Шумы проявляются исключительно в тот момент, когда педаль сцепления выжата до пола. Такие посторонние звуки могут присутствовать как на холодной машине, так и на прогретой. После отпускания педали сцепления шум должен пропадать. Заклинивший выжимной не позволит включаться сцеплению, что осложняет переключение передач, а также может привести к быстрому износу и разрушению других элементов механизма сцепления.
Корзина и диск сцепления
Неисправности корзины зачастую связаны с критическим износом лепестков. Износ означает, что корзина перестает выполнять свои функции с нагревом. Повышение температуры приводит к тому, что посредством корзины сцепления не удается полностью осуществить отвод прижимного диска. Результатом становится сильно затрудненное переключение скоростей после небольшого прогрева двигателя.
После снятия коробки необходимо осмотреть корзину на предмет деформации, следов перегрева и других дефектов. В случае обнаружения элемент подлежит обязательной замене.
После разбора необходимо осмотреть фрикционные накладки на диске. Они не должны быть критически изношенными, подгоревшими или поврежденными, также не допускается деформация диска. Дополнительно в процессе осмотра сцепления требуется проверка диафрагменных пружин. После замены вышедших из строя элементов сцепления коробку при последующей сборке необходимо хорошо отцентровать, а сцепление нужно прокачать.
Обороты и мотресурс двигателя. Недостатки езды на низких и высоких оборотах. На каком количестве оборотов мотора ездить лучше всего. Советы и рекомендации.
Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.
Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.
Нарушение процесса сгорания топливно-воздушной смеси в двигателе. Почему возникает детонация: основные причины данной неисправности и последствия для ДВС.
Как быстро завести двигатель при разряженной АКБ. Особенности и преимущества использования автономного пускозарядного устройства. Советы при выборе бустера.
Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.
Источник: http://koreec73.ru/korobka/fiat-albea-ne-vklyuchaetsya-zadnyaya-peredacha-2.html
Стоимость
Приведем несколько примеров стоимости датчика скорости от разных производителей.
Источник: http://enginehack.ru/datchik-skorosti-ford-focus/
Причины поломок датчика скорости
Основная причина выхода из строя VSS – размагничивание, в результате этого устройство не реагирует на вращение вала трансмиссии.
Чем качественней устройство, тем дольше оно служит. Тут наличие каких-либо механических повреждений минимально.
ЭБУ, не получая информацию от VSS, не может скорректировать работу двигателя тем самым в работе последнего возникают перебои.
Нашли ошибку? Пишите в комментариях. Делитесь своим опытом.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/autotopik/zamena-datchika-skorosti-ford-fokus-2-5f6d98a4449d076856afa416
Секреты регулировки
Установив прибор, предстоит его настроить. Задача хозяина автомобиля — выполнить настройку парковочных линий. Для этого понадобится брусок длиной около двух метров. От заднего бампера до бруска должно быть расстояние один метр. Краями брусок должен выступать за борта автомобиля на равном расстоянии. Дальше необходимо сесть за руль, включить и выключить габаритные фонари. Дальнейшим шагом будет вход в меню и выбор своей марки устройства.
После активации видеокамеры руль следует повернуть сначала в правую сторону до упора, затем в левую. На экране необходимо нажать на о. Монитор выдаст прямоугольный контур.
После этого нужно задействовать клавиши регулирования: нужно добиться расположения бруска точно по центру на дисплее. Завершается работа подтверждением. Новая разборка потребует обновления настроек и проделывания этих же манипуляций. Кто из производителей занимает почетные места в рейтингах популярности?
Источник: http://koreec73.ru/korobka/fiat-albea-ne-vklyuchaetsya-zadnyaya-peredacha-2.html
Установка новой цепи ГРМ
Откручиваем заглушку возле правого ШРУСа.
Заглушка.
Вкручиваем туда приспособление для фиксации коленвала.
Фиксатор коленвала.
Оно должно упереться в шику коленвала. Со снятой крышкой это хорошо видно. Если это не так подведите коленвал в фиксатору.
Заменяем все звездочки на новые.
Ставим новую цепь ГРМ и масленого насоса, а так же башмак натяжителя и успокоитель. Взводим натяжитель цепи. Шилом отодвигаем храповик.
Заталкиваем шток до упора и фиксируем его подходящим предметом, в нашем случае удачно подвернулся под руку саморез.
Заряженный натяжитель.
Устанавливаем на место натяжитель. Проверяем что коленвал уперся в фиксатор и вынимаем чеку натяжителя цепи. Мы увидим как сработавший натяжитель натянул цепь и повернул звездочки распредвалов в нужное положение. Далее ставим на место переднею крышку цепи ГРМ, предварительно намазав прилегающие поверхности герметикам. Ставим шкив коленвала и снова закручиваем фиксирующий болт М6. Затягиваем болт шкива коленвала моментом 100 Нм и доворачиваем на 90 градусов. Затягиваем болты крепления звездочек распредвалов.
Вынимаем фиксаторы, заворачиваем на место заглушку и устанавливаем все детали в порядке обратном снятию.
Ремень кондиционера натягиваем с помощью приспособления которое идет в комплекте. Описывать не будем роликов на ютубе полно. А ремень генератора натягиваем с помощью нашего ролика. Одеваем его на шпильку, затем надеваем на него ремень и вставив подходящий по диаметру инструмент тянем в сторону двигателя и как только отверстия совпадут вкручиваем болты. Вот и все!
Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/zamena-datchika-skorosti-ff2.html
Дифференциал
Разборка и сборка
Диаметр специального приспособления (1845028000) необходимо отрегулировать до 24.5 мм, как показано на рисунке.
1. Используя набор специальных приспособлений, спрессовать боковые подшипники с корпуса дифференциала в сборе.
При обнаружении каких-либо повреждений или чрезмерного износа подшипников, их необходимо заменить новыми.
2. Снять шестерню привода одометра, указанную стрелкой.
3. Извлечь из корпуса дифференциала полуосевые шестерни, как показано на рисунке.
4. Выбить из корпуса дифференциала стопорный палец, используя кернер (диаметром 4 мм), как показано на рисунке ниже.
5. Извлечь из корпуса дифференциала сателлиты вместе с осью, как показано на рисунке.
6. Извлечь из корпуса дифференциала упорные шайбы полуосевых шестерен.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.
Читать дальше: Вал промежуточный масляного насоса 406
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вы попадете на страницу оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
На сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Источник: http://koreec73.ru/korobka/fiat-albea-ne-vklyuchaetsya-zadnyaya-peredacha-2.html
Как тестируется работоспособность датчика
Чаще всего проблемы заключаются в повреждении проводки или контактов общей цепи ДС. Чтобы протестировать систему, необходимо знать, где стоит датчик, и выполнить ряд простых действий.
На транспортных средствах Ford часто устанавливается традиционная деталь, функционирующая по принципу Холла. Распиновка датчика включает в себя контакты для передачи напряжения, импульсного сигнала и управления заземлением. Для выполнения теста потребуется подобрать самый уместный способ на основе имеющихся инструментов в вашем распоряжении.
В большинстве случаев используется мультиметр или вольтметр, со следующим алгоритмом действий:
- Выполняется снятие датчика скорости Ford Focus II. Тест возможен и без демонтажа узла, но точность показаний будет снижена;
- С помощью вольтметра узнаем тип всех контактов по отдельности;
- Присоединяем устройство к контакту, передающему импульс, а вторую клемму необходимо накинуть на массу;
- Производим измерение сетевого напряжения. Чем интенсивнее работает датчик, тем выше значение на измерительном приборе, но если показатели не возрастают, это указывает на поломку контроллера.
Используя такой метод, достаточно знать лишь расположение датчика, но можно обойтись без демонтажа контроллера. Необходимо поднять машину домкратом и присоединить измерительный прибор на импульсные контакты. Вращение колеса обеспечит вольтметр требуемыми показателями, на основе которых можно сделать вывод об исправности датчика.
Разъем датчика скорости и работоспособность узла также можно протестировать посредством простой контрольной лампочки и домкрата. Для этого необходимо:
- Снять импульсные контакты контроллера (можно вытащить датчик целиком);
- Запустить двигатель;
- Найти плюсовой и минусовой контакт;
- Поддомкратить транспортное средство;
- Один из контактов контрольной лампы накинуть на положительный полюс АКБ, а второй – на сигнальную клемму;
- Провернуть колесо. Если лампочка будет запитана и загорится, это сообщит об исправности контроллера скорости.
Наконец, еще один способ тестирования исправности датчика скорости – ручной. Следует поддомкратить автомобиль так, чтобы одно из колес было подвешенным. Далее необходимо нащупать пальцами контроллер и оценить работу узла, проворачивая ногой колесо или попросив об этом помощника. Если в работе элемента будут отмечены сбои и неровности, причиной этому часто становятся неисправности зубьев шестерней.
Наиболее грамотным решением любых проблем является замена датчика скорости Форд Фокус 2, так как даже после ремонта контроллер может повредиться вновь. Тем не менее, не каждый владелец транспортного средства способен выполнить все работы самостоятельно. Если же неисправность произошла из-за загрязнения или поломки контактов, достаточно будет просто спаять или заклеить детали герметиком.
Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/zamena-datchika-skorosti-ff2.html