Герметики клапанной крышки и ГБЦ — основные акценты выбора

Используемый АвтоВАЗом на 16-клапанных моторах анаэробный герметик Loctite №574 днем с огнём не сыскать (в Твери, по крайней мере). А если когда найдешь, то жаба задушит купить флакончик за 1500 рублей. Гораздо шире представлена продукция уважаемой многими ремонтниками американской фирмы Permatex, в ассортименте

Купить Герметик прокладка анаэробный Loctite 574 в шприце 20мл (герметик-прокладка крышки клапанов 2112, оранжевый)

  Продукт Loctite 574 (Локтайт) 574 — является однокомпонентным, тиксотропным анаэробным герметиком средней прочности  Продукт полимеризуется при отсутствии воздуха между беззазорными металлическими поверхностями

  Типичные области применения Loctite 574

Уплотнение небольших зазоров между  прилегающими жесткими металлическими поверхностями и фланцами. При этом собранный узел выдерживает небольшое давление сразу после сборки.

• Уплотнение жестких фланцевых соединений, включая литые детали коробок передач и двигателей

• Идеально подходит для использования на всех типах жестких чугунных, стальных и алюминиевых фланцев

Источник: http://drive2.com/l/523454947069526173/

Victor Reinz (чёрный)

Немецкий силиконовый герметик. Не содержит растворителей, устойчив почти ко всем маслам, топливу – и дизельному, и бензиновому – смазкам, чистящим средствам, ультрафиолету и озону. Когда полностью высохнет, запаха не имеет. Выдерживает температуры от -50 до +250°C, не теряет свойств при кратковременном нагревании до +300. способ применения – такой же, как у ABRO, с небольшими уточнениями.

• Пауза перед приклеиванием прокладки колеблется в интервале 2-15 минут и зависит от влажности воздуха и температуры. Минимальное время – при температуре выше 25°C, максимальное – при +5°C. Если на улице или в помещении холоднее, пользоваться герметиком не рекомендуется – схватывание будет недостаточно надежным;
• Застывание зависит от тех же параметров, что и технологическая пауза. Для гарантии выжидают минимум 18 часов;

Тоже делают немцы, компания Elring. Наиболее востребован серый Dirko, считающийся универсальным. Даже в высохшем состоянии сохраняет эластичность, что очень важно при герметизации движущихся поверхностей. Выдерживает очень высокие нагрузки, успешно противостоит всем химическим жидкостям, которые могут встретиться в автомобиле. Рекомендуем его последним в списке из-за гораздо более низкого температурного диапазона – от -40 до +180°C. С другой стороны, выдерживания перед склеиванием он не требует.

Если же вас не устраивает теплоустойчивость, обратите внимание на Dirko HT или Dirko-S Profi Press HT: они сохраняют работоспособность в интервале -50 — +250°C, недолго могут выдержать и +300°C. Нанесение имеет свои особенности. Во-первых, склеиваемые поверхности требуется не только зачистить, но и обезжирить (в отличие от двух первых позиций).

Во-вторых, наносится тонкий слой Dirko: в зависимости от его разновидности пленка образуется в течение 5-10 минут, и приклеить прокладку надо до ее получения – это быстродействующий состав. А сделать вывод, какой герметик лучше для клапанной крышки, можете самостоятельно, перепробовав все 3 варианта.

Источник: http://renoshka.ru/sovety/kakoj-germetik-luchshe-dlya-klapannoj-kryshki-spisok-rekomenduemyh.html

Виды герметиков

Для автомобильного применения существует 4 вида герметиков:

• Анаэробные
• Мягкие
• Затвердевающие
• Специальные

Для клапанной крышки подходит последний вид – специальный герметик. Данный вид материалов изготавливается на основе силикона. Это простые в применении и быстро отверждающиеся составы.

Силиконовые герметики отличаются высокой эластичность и прочностью, они способны выдерживать высокие давления, благодаря чему их можно использовать даже в самых мощных ДВС. Отверждение происходит за счет содержащейся в воздухе влаги. В среднем силиконовые герметики набирают начальную прочность в течение 10-20 минут. Такие материалы можно использовать для зазоров и трещин толщиной до 6 мм.

Силиконы обладают отличной стойкостью к перепадам температур, длительному воздействию отрицательных и высоких температур, высокой адгезией к полимерным материалам и металлам.

К специальным составам также относятся некоторые анаэробные герметики автомобильные. Они отверждаются в безвоздушной среде при контакте металла с металлом. Излишки материала в этом случае не застынут и растворятся в моторном масле. Наружные подтеки можно убрать ветошью.

Такие материалы образуют очень прочное, но эластичное соединение, которое устойчиво к механическому воздействию, вибрациям, технологическим жидкостям и перепадам температур.

Если анаэробный герметик низкого качества, то велика вероятность того, что он не растворится в масле, а станет похожим на вязкую массу и засорит механизм ГРМ.

Источник: http://arenda-pieter.ru/drugoe/anaerobnyj-germetik-dlya-klapannoj-kryshki.html

Герметик для клапанной крышки

Вещество, которое отвечает за герметичность соединений частей двигателя должно отвечать высоким требованиям. Одним из таких веществ является герметик для клапанной крышки, который работает в жестких условиях: высокие температурные нагрузки, соединения с моторным маслом.

Источник: http://renoshka.ru/sovety/kakoj-germetik-luchshe-dlya-klapannoj-kryshki-spisok-rekomenduemyh.html

Отзывы «Герметик прокладка анаэробный Loctite 574 в шприце 20мл (герметик-прокладка крышки клапанов 2112, оранжевый)»

Источник: http://jabiki.ru/products/loctite-germetik-v-shprice-morkovnyy

Какой герметик лучше для клапанной крышки? АБРО 11АБ, Виктор Рейн или Дирко?

Не все автолюбители знают, какой герметик лучше для клапанной крышки использовать. Речь идет об очень важном элементе автомобильного двигателя, а потому выбор должен быть максимально обдуманным.

Нет смысла приобретать продукцию низкого качества, ибо это может вылезти боком.

Тут же нужно отбросить в сторону мнение о том, что герметик вообще бессмысленно использовать для крышки клапанов. Люди, разделяющие подобное мнение аргументируют это тем, что в момент затяжки болтов продукция может проникнуть непосредственно в мотор.

Учитывая высокую температуру внутри, остатки герметика попадают в картер и засоряют сетку маслозаборника. Чисто в теории подобное возможно, но только в том случае, если куплена подделка низкого качества.

Хороший продукт после того, как застыл, становится единой массой с высокой плотностью. Он устойчив к наиболее высоким температурам, а также к различным химическим продуктам.

Избавиться от него можно только приложив грубую физическую силу.Какой герметик лучше для клапанной крышки? Вопрос в последние годы ставший весьма актуальным.

На самом деле, было проведено довольного много разнообразных опытов, многие водители были опрошены. Таким образом удалось понять, какой из герметиков пользуется самой большой популярностью.АБРО 11АБУчитывая, что далеко не каждый человек будет заучивать цифры и буквы, расположенные сразу за названием, стоит просто запомнить, что этот продукт будет продаваться в красной упаковке. Однако, специально для внимательных людей имеется надпись «красный».

Он является универсальным совершенно для всех прокладок. Нормально реагирует на антифриз, масла и тормозную жидкость. Способен выдержать температуру до трехсот сорока трех градусов по Цельсию.

Устойчив к деформации. Главным плюсом принято считать то, что в эксплуатации он прост и необычайно удобен.

• Сначала необходимо убрать то, что осталось от старого герметика.
• Снять с тюбика колпак и на его место надеть специализированную насадку с дозатором.
• Средство нанести на герметик. Толщина слоя должна быть в пределах двух или трех миллиметров.
• Прежде чем ставить на место новую прокладку, придется подождать примерно десять минут.

Эксплуатировать транспортное средство можно будет уже через 24 часа после того, как герметик высохнет окончательно.

При условии, что будут соблюдены совершенно все рекомендации, ничего не стечет в картер.Виктор РейнУже на протяжении долгих лет этот продукт выпускается на территории Германии.

Хорош тем, что в нем полностью отсутствуют разного рода растворители. Устойчив практически ко всей химии. Приятно радует тот факт, что после полного высыхания никак не пахнет.

Работает в температурном диапазоне от минус пятидесяти и до плюс двухсот пятидесяти градусов Цельсия.

В целом, используется точно так, как и предыдущий вариант. Есть лишь небольшие уточнения, которые сейчас будут приведены.После нанесения герметика на прокладку, ждать нужно от двух до пятнадцати минут. Многое также зависит от того, какая влажность воздуха в данный момент. Минимальное время показывается при 25 градусах Цельсия, а максимальное — + 5.

Когда в гараже или на улице значительно холоднее, не нужно пользоваться этим средством. Схватывание не будет надежным.Примечательно, что время застывания зависит от тех же моментов, что и выдерживаемая паузка.

Чтобы все было сделано максимально качественно, стоит подождать на протяжении суток.Один из основных плюсов — герметик очень легко отстает от любой поверхности. На ней не останется практически никаких следов от него.ДиркоНемецкая продукция, а значит, никаких вопросов по поводу качества возникать не должно. Самым востребованным является Дирко серого цвета.

Он останется эластичным даже после высыхания. Способен справиться с довольно высокими нагрузками и добротно противостоит всей возможной химии.

Работает в температурном диапазоне от минус сорока, до ста восьмидесяти градусов Цельсия.

Весомым плюсом можно считать то, что нет необходимости ждать перед склеиванием.Некоторых не устраивает теплоустойчивость предыдущего варианта, тогда нужно обратить внимание на Дирко ЭйчДи или С-Профи Пресс ЭйчТи.

Они имеют более высокие температурные показатели.

Что касается нанесения, оно имеет несколько особенностей. Прежде всего, две поверхности нужно предварительно зачистить, а уже потом обезжирить.

Второе — Дирко наносится тонким слоем.

Учитывая то, какую разновидность средства использует человек, пленка будет образовываться от пяти до десяти минут.

Важно приклеить прокладку до того, как пленка образуется.

Все потому, что состав быстродействующий.Определиться с тем, какой герметик лучше для клапанной крышки, каждый сможет сам.

При желании можно попробовать все предложенные варианты.

Ford Fusion > › Бортжурнал › Сажаем на герметик прокладку клапанной крышки

С утра около 10:00 начал, пока воды принес, пока в магаз сходил рядом, разбирать начал где то 10:30, домой пришёл в 14:10. Короче на все про все примерно три часа работы.Начинаем:1 Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите воздушный фильтр … тут я сделал небольшое ответление — решил почистить клапан маслоотделителя.

Чтоб легче до него добраться, снял дроссельную заслонку. Шланг и сам клапана находится над отверстием дросселянад отверстием дросселя шлангснимаем шланг, а после и сам клапан, сидит от не туго, на резиновой втулке, сдавливаем пальцами и тянем вверхтянем клапан вверх и вытвскиваем его на свет божийснятый клапан маслоотделителявесь в сажечистил очистителем карбюратора, прыскал в отверстие и выдувал легкими, после опять прыскал, пока грязь не перестала выплескиваться.

Рекомендуем прочесть: Телефон куда можно пожалуваться на школу

После все собрал назад.Далее продолжил снимать клапанную крышку:3. Выверните болт крепления верхней крышки привода газораспределительного механизма к крышке головки блока цилиндров (я выкрутил верхние четыре, чтоб легче снять клапанную крышку)болт крышки грм4.

Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картера.5. Снимите со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов.высоковольтные провода снимаем со свечей и отводим в сторону6. Отверните от шпилек крепления крышки головки блока цилиндров держатели воздушного фильтра.выверните держатели воздушного фильтратут меня ждала засада — левый держатель снялся без латунной втулки, которая должна сидеть в держателе, она осталась на болту-шпильке и вывернуть с неё я не смог, оставил так, после при сборе посадил на клей жидкие гвозди.втулка осталась на шпильке7 Отверните гайку крепления кронштейна колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода.выверните гайку кремления кронштейна8.

…и снимите кронштейн с болта-шпильки9. Поверните держатель жгута проводов датчика фазы …поверните держатель10. …и высвободите из-под него жгут проводов.11.

Отожмите фиксатор.снимите горловину12.

и, повернув против часовой стрелки, снимите маслоналивную горловину13. Выверните три болта — шпильки …14.

…и девять болтов крепления крышки головки блока цилиндров …15. …после чего снимите крышкупод крышкой16.

Извлеките старую прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.крышка и прокладка17. Очистите поверхность головки блока от остатков старой прокладкиТам у меня было в местах грязновато, почистил отверткой и ветошью. Почистил так же пазы в клапанной крышке, выдавил в пазы немного черного термостойкого герметика DoneDeal непрерывной полоской, после посадил старую прокладку в паз и сверху тоже немного выдавил герметика.

Выждал около 15 минут и поставил крышку назад.18. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и все снятые детали в порядке, обратном снятию.Болты и болты-шпильки крепления крышки затягивайте в порядке, показанном на рис.в два этапа:1-й — предварительная затяжка моментом 3 Нм (0,3 кгсм);2-й — окончательная затяжка моментом 9 Н-м (0,9 кгсм).порядок затяжки. 5,6 и 7 — это верхние шпилькиУ меня динаметрического ключа нет, поэтому затягивал от руки отверткой с надетой головкой.

Окончательно затягивал со всей дури от руки отверткой, никаких воротков не стал использовать, чтоб не перетянуть.Герметик вулканизируется через 24 часа, поэтому сутки на машине не ездить.Через сутки покатаюсь и там видно будет, помогла процедура или нет.Хотя я допустил небольшие косяки:1) обезжиривал Уайт-спиритом, а он оказывается плохо обезжиривает, т.к. сам по себе жирноват.2) затягивал от руки, поэтому непонятно: недотянул или перетянул?3) когда наносил герметик, он ложился тонкой полосой, возможно слишком тонкой.В общем я делал это в первый раз и вполне вероятно, что первый блин выйдет комом.

Источник: http://arenda-pieter.ru/drugoe/anaerobnyj-germetik-dlya-klapannoj-kryshki.html

Практические рекомендации

Независимо от того, на герметик какой марки вы выбрали существуют общие правила применения таких материалов при герметизации клапанной крышки.

Полная полимеризация материала происходит через несколько часов. Более точная информация о времени вулканизации указана в инструкции или на упаковке. Таким образом, до полного высыхания герметика эксплуатация и запуск двигателя недопустимы. В противном случае герметик не будет работать.

Перед нанесением материала поверхности следует очищать от загрязнений и следов старых уплотнителей, а также обезжиривать. Главное не использовать наждачную бумагу или другие абразивные методы, так как это повредит поверхности.

При сборке клапанной крышки рекомендуется использовать динамометрический ключ. Сама затяжка выполняется в два этапа: сначала предварительная, потом полная. Момент затяжки крепления клапанной крышки для каждой модели автомобиля различается, и его следует строго соблюдать. В противном случае произойдет перекос крышки, и она быстро потеряет герметичность.

Количество герметика должно быть средним. Это обусловлено тем, что при меньших количествах материала эффективность герметизации практически никакая, а если герметика много, то он может попасть в двигатель, что приведет к поломке. Помимо этого нельзя покрывать герметиком всю прокладку. Рекомендуемая толщина слоя – 3-4 мм.

Герметик укладывается в паз крышки. Затем нужно выждать 10 минут, и лишь затем можно установить процедуру. Это делается для того, чтобы обеспечить более эффективную герметизацию.

Источник: http://arenda-pieter.ru/drugoe/anaerobnyj-germetik-dlya-klapannoj-kryshki.html

Какой герметик лучше для клапанной крышки? список рекомендуемых

Выбор лучшего герметика с учетом термостойкости При выборе герметика для двигателя надо акцентировать внимание на конкретных свойствах состава. В данном случае проверить обязательно термостойкий допуск.

Здесь можно обойтись составами, которые разрушаются и после 150 или 175 градусов. Выбор продукции конкретных фирм Выбор лучшего герметика для своего автомобиля можно сделать, основываясь и на инструкции производителя ТС.

Здесь бывают указаны рекомендации автопроизводителя и по данному вопросу. Совет.

Источник: http://renoshka.ru/sovety/kakoj-germetik-luchshe-dlya-klapannoj-kryshki-spisok-rekomenduemyh.html

Способы получения товара в Самаре

Источник: http://vseinstrumenti.ru/krepezh/stroitelnaya-himiya/klej/germetiki/loctite/574-50ml-246626/

Выбираем герметик для прокладки клапанной крышки

Сообщение от Fred_SPb Если внимательно и вдумчиво курить сервис мануал, то можно заметить вот такие пункты В этих же мануалах можно найти и ответ на поставленный вопрос — какой герметик использовать? Мазать герметиком ВСЮ прокладку — излишество нехорошее…А про то, что коробки передач собраны на герметике без прокладок и поддоны тоже клеятся на герметик я вообще молчу. А кто спорит то, есть точки где рекомендовано производителем обработать герметиком.

Мазать герметиком ВСЮ прокладку — излишество нехорошее…Но не всю же прокладку. И если посадочные части не обработать, поможет тыщ на 10, и хоть замажся герметиком.

Источник: http://renoshka.ru/sovety/kakoj-germetik-luchshe-dlya-klapannoj-kryshki-spisok-rekomenduemyh.html

Какой герметик лучше для клапанной крышки? абро 11аб, виктор рейн или дирко?

Устойчив к деформации. Главным плюсом принято считать то, что в эксплуатации он прост и необычайно удобен.

• Сначала необходимо убрать то, что осталось от старого герметика.
• Снять с тюбика колпак и на его место надеть специализированную насадку с дозатором.
• Средство нанести на герметик. Толщина слоя должна быть в пределах двух или трех миллиметров.
• Прежде чем ставить на место новую прокладку, придется подождать примерно десять минут.

Эксплуатировать транспортное средство можно будет уже через 24 часа после того, как герметик высохнет окончательно.

При условии, что будут соблюдены совершенно все рекомендации, ничего не стечет в картер. Виктор Рейн Уже на протяжении долгих лет этот продукт выпускается на территории Германии.

Хорош тем, что в нем полностью отсутствуют разного рода растворители. Устойчив практически ко всей химии.

Источник: http://renoshka.ru/sovety/kakoj-germetik-luchshe-dlya-klapannoj-kryshki-spisok-rekomenduemyh.html