Покупайте с выгодой Масло трансмиссионное ATF Transmax DEXRON III Multivehicle 1л CASTROL. Доставим! Артикул: 157AB3. Масло для АКПП аналоги: 157AB3 CASTROL TRANSMAX.
Поколения жидкостей Dexron и их характеристики
Чтобы разобраться какие отличия между Dexron II и Dexron III, а также какая разница в одной и другой трансмиссионной жидкости необходимо коротко остановиться на истории их создания, а также характеристиках, которые изменялись от поколения к поколению.
Dexron II характеристики
Эта трансмиссионная жидкость впервые была выпущена компанией General Motors в 1973 году. Первое его поколение имело название Dexron 2 или Dexron II C. В его основу было положено минеральное масло из второй группы по классификации API — American Petroleum Institute. В соответствии с этим стандартом базовые масла второй группы были получены путем использования гидрокрекинга. Кроме этого, они содержат не менее 90% насыщенных углеводородов, менее 0,03% серы, а также имеют индекс вязкости в пределах от 80 до 120.
— это относительная величина, характеризующая степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры в градусах Цельсия, а также определяющая пологость кривой кинематической вязкости от окружающей температуры.
Первыми присадками что начали добавлять в трансмиссионную жидкость были ингибиторы коррозии. В соответствии с лицензией и обозначением (Dexron IIC) состав на упаковке обозначается, начиная с буквы C, например, С-20109. Производитель указывал, что менять жидкость на новую необходимо через каждые 80 тысяч километров пробега. Однако на практике выяснилось, что коррозия возникает гораздо быстрее, поэтому компания General Motors приступила к выпуску следующего поколения своей продукции.
Так, в 1975 году появилась трансмиссионная жидкость Dexron-II (D). Она была сделана на том же базовом минеральном масле второй группы, однако с улучшенным комплексом антикоррозионных присадок, в частности, предотвращающих коррозию стыков масляных радиаторов автоматических коробок передач. Такая жидкость имела достаточно высокую минимально допустимую температуру эксплуатации, – всего -15°С. Но так как вязкость осталась на достаточно высоком уровне, что в связи с усовершенствованием систем трансмиссий это стало приводить к возникновению вибраций при движении некоторых моделей новых автомобилей.
Начиная с 1988 года автопроизводители начали менять автоматическую трансмиссию с гидравлической системой управления на электронную. Соответственно, им понадобилась другая смазывающая жидкость для АКПП, обладающая малой вязкостью, обеспечивающей гораздо большую скорость передачи усилий (отклик) из-за лучшей текучести.
В 1990 году был выпущен Dexron-II (E) (спецификация была пересмотрена в августе 1992 года, перевыпуск начался с 1993-го года). База у него была та же — вторая группа по API. Однако в связи с использованием более современного пакета присадок отныне трансмиссионное масло стало считаться синтетическим! Максимально низкая температура для данной жидкости была снижена и стала составлять -30°С. Улучшенные показатели стали залогом плавного переключения передач АКПП и увеличенным сроком службы. Обозначение лицензии начинается с буквы E, например Е-20001.
Dexron III характеристики
Для трансмиссионных жидкостей «Декстрон 3» базовые масла относятся к группе 2+, что характеризуется повышенными характеристиками 2 класса, в частности, при производстве используется метод гидроочистки. Индекс вязкости здесь повышен, и его минимальное значение составляет от 110…115 единиц и выше. То есть, Dexron 3 имеет полностью синтетическую основу.
Первым поколением был Dexron-III (F). На самом деле это просто улучшенная версия Dexron-II (E) с теми же температурными показателями, равными –30°С. Из недостатков остались низкая долговечность и плохая устойчивость к сдвигу, окисление жидкости. Обозначается этот состав с буквой F в начале, например, F-30001.
Второе поколение — Dexron-III (G), появилось в 1998 году. Улучшенный состав этой жидкости полностью поборол проблемы вибрации при движении автомобиля. Производитель также рекомендовал его к использованию в гидравлических усилителях руля (ГУР), некоторых гидравлических системах, а также в ротационных воздушных компрессорах, где необходим высокий уровень текучести при низких температурах.
Минимальное рабочее значение температуры, при котором жидкость «Декстрон 3» можно использовать, стало составлять -40°С. Обозначаться этот состав стал с буквы G, например, G-30001.
Третье поколение — Dexron III (H). Оно было выпущено в 2003 году. Такая жидкость имеет синтетическую основу и еще более улучшенный пакет присадок. Так, производитель заявляет, что его можно использовать в качестве универсального смазывающего средства для всех автоматических трансмиссий с управляемой муфтой блокировки гидротрансформатора и без нее, то есть, так называемый GKÜB для блокировки муфты переключения передач. Имеет очень малую вязкость в мороз, поэтому ее можно использовать вплоть до -40°С.
Источник: http://etlib.ru/blog/1175-harakteristiki-dekstron-2-i-3—v-chem-otlichiya
Вопросы и ответы
У этого товара еще нет ни одного вопроса — ваш может стать первым!
Источник: http://vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/masla-i-smazki/transmissionnye-masla/dlya-akpp/castrol/157ab3/
Полезная информация:
- Масла для двигателей автомобилей. Классификация
- Выбираем синтетическое моторное масло
- Промывочное масло: назначение, специфика, обзор производителей, рекомендации специалистов
Источник: http://ixora-auto.ru/CatalogAccessories/Product/castrol_157ab3.html
Описание
ZIC ATF 2 – полностью синтетическая жидкость для коробок передач. Она основана на базовом масле собственной разработке компании SK Lubricants – Yubase. Это базовое масло имеет приставку Very High Viscosity Index, что в переводе с английского языка означает очень высокий индекс вязкости и содержит широкий спектр высокоэффективных присадок.
Благодаря технологии Very High Viscosity Index производится глубокая очистка нефтяных фракций. После этого они подвергаются каталитическому гидрокрекингу. После чего базовое масло преобразует свою структуру на уровне молекул.
Не менее важным компонентом жидкости ЗИК АТФ 2 являются ингибиторы окисления. Они защищают масло от старения при высокотемпературной работе, предотвращают отложение лака и шлама внутри АКПП.
Большое преимущество трансмиссионной жидкости ZIC ATF 2 – то, что она способна образовывать прочную маслянистую пленку внутри коробки передач. Обладает высокой вязкостью, что в свою очередь позволяет хорошо смазывать внутренние детали трансмиссии и отводить от них лишнее тепло.
При несвоевременной замене масла в трансмиссии оно перестает смазывать как прежде и стекает в поддон машины. При последующем запуске автомобиля детали АКПП остаются без надежной защиты, пока вы не залили в нее свежее масло. Узлы коробки передач начинают тереться друг-об-друга и сильно нагреваться. При этом велик риск выхода из строя АКПП.
Чтобы избежать лишних трат на ремонт и продлить срок эксплуатации своего автомобиля, своевременно заменяйте трансмиссионную жидкость.
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/dekstron-2-i-3-otlichiya-2.html
Как отличить подделку
Любая компания по производству горюче-смазочных материалов, заботиться о том, чтобы ее бренд пользовался популярностью и был в топе лидеров продаж. Чтобы не попасться на удочку мошенников и не купить контрафакт необходимо знать следующее о продукте:
- Выпуск производится только в металлических канистрах, объемом 1 и 4 литра.
- Описание на нескольких языках.
- Характерный розовый цвет банки.
- Из качественного металла без изъянов.
- Крышка ENEOS DEXRON-II оснащена пластиковым кольцом, защита ломается при открытии.
- Под крышкой защитная плёнка.
- Обязательное наличие сертификатных документов, у продавца магазина.
Чтобы не попасть на подделку и использовать только оригиналы, необходимо осуществлять покупку у проверенных поставщиков и в фирменных магазинах.
Источник: http://autolions.ru/sovety/dekstron-2-i-3-otlichiya.html
Одобрения, допуски и спецификации
- Allison C4
- Allison TES 389
- ZF TE-ML 04D, 14A
- MAN 339 Typ Z1
- MAN 339 Typ V1
- MAN 339 Typ L1
- MB-Approval 236.9
- Voith H55.6335.xx
- Volvo Transmission Oil 97341
- Meets Mercon®, Dexron® IIIH, Volvo Transmission Oil 97340
Канистра 20 и 1 литр
Источник: http://proautomasla.ru/castrol/transmax-dex-iii-multivehicle.html
Применение «Dexron»
Ранее масла семейства «Декстрон» использовались исключительно для АКПП, но внедрение современных технологий позволило расширить спектр применения, и сегодня продукт с данной маркировкой служит смазкой в самых разных системах автомобиля, в том числе в качестве жидкости для ГУР. Так, различные по составу жидкости «Dexron» могут быть использованы:
- для автоматических коробок передач и узлов трансмиссий;
- для механических коробок передач и узлов трансмиссий легковых авто, грузовиков;
- в системах полного и монопривода автомобилей и грузового транспорта;
- для роботизированных коробок передач с двумя сцеплениями;
- для гидроприводов авто и различных видов техники;
- в системах гидроусилителя руля;
- для механизмов, применяющих тороидальную передачу.
Источник: http://autolions.ru/sovety/dekstron-2-i-3-otlichiya.html
Технические характеристики
Все наиболее важные технические характеристики представлены в таблице, по ним можно определить на сколько подходит масло под ваши нужды.
| Наименование показателя | ZIC ATF 2 |
| Страна производства | Южная Корея |
| Тип трансмиссии, другие применения | АКПП; ГУР |
| Вид масла | синтетика |
| Цвет | красный |
| Вязкость SAE | — |
| Плотность при 15 °С, г/см3 | 0,84 |
| Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с | 36,9 |
| Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с | 7,3 |
| Индекс вязкости | 168 |
| Температура вспышки, °С | 226 |
| Температура потери текучести, °С | -47,5 |
| Кислотное число, мг KOH/г | 1,48 |
| Коррозийное воздействие на медь при 100 °С/3 ч, балл | 1-a |
| Вязкость по Брукфильду при -26°C, Мпа*с | 2689 |
Спецификации, допуски и одобрения
Соответствует современным допускам и имеет одобрения для использования в автомобилях:
- Allison: C-3;
- Cat: Caterpillar TO-2;
- Ford: Mercon;
- General Motors: GM Dexron 2.
Артикулы и варианты фасовки
Зная правильный артикул, можно быстро найти нужный продукт в понравившемся интернет-магазине.
| Упаковка | Объем | Артикулы, коды для заказа ZIC ATF 2 |
| Канистра | 1л | 132623 |
| 4л | 162623 | |
| Ведро | 20л | 192623 |
| Бочка | 200л | 202623 |
Аналоги: таблица сравнения
Иногда случается так, что необходимого масла нет в наличии, поэтому приходится в срочном порядке искать замену в виде аналогов идентичных по характеристикам.
| Масло | Аналоги |
| Все представленные масла, являются аналогами ZIC ATF 2 | Castrol ATF Multivehicle |
| Eneos Eco ATF | |
| Idemitsu ATF Type | |
| Liqui Moly ATF Top Tec | |
| Mannol ATF WS Automatic Special | |
| Mitasu MJ-331 ATF WS Synthetic Tech | |
| Neste ATF-X | |
| Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic | |
| Ravenol ATF Type | |
| Shell Spirax S5 ATF X | |
| Totachi ATF TYPE | |
| Total FLUIDE XLD FE | |
| Wolf OfficialTech ATF | |
| Xado Atomic Oil ATF | |
| ZF LifeguardFluid |
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/dekstron-2-i-3-otlichiya-2.html
Что лучше для ГУР: минеральные масла или синтетика
Давнишние споры о том что лучше – синтетика или минералка для системы ГУР не уместны. Дело в том, что в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.
Жидкость(масло) для ГУР
Редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!
Источник: http://remont-inomarki.ru/zhidkost-gur-reiting
Как избежать подделки
Дорогое – значит не подделка, это заблуждение, шанс вычислить подделку по стоимости 50 на 50. вероятнее всего подделка продается по цене настоящей жидкости, поэтому при покупке, например Декстрон 6 нужно смотреть:
- декстрон 6 gm артикул, их всего два (19391527 или 1940184), для других разновидностей предварительно изучите возможные артикулы;
- фирменная жидкость снабжена знаками опознавания: Голограмма на этикетке, на днище емкости рельефные символы и штрихкод, по которому на сайте производителя можно будет проверить подлинность продукта;
- приобретение товара в фирменной торговой точке, сильно снижает риск подделки, однако не дает 100% гарантии ее избежать, поэтому все равно проверьте товар по описанным выше приметам.
Источник: http://autostuk.ru/dekstron.html
Интервалы замены жидкости для ГУР
Для ГУР большинства автомобилей используются исключительно жидкости PSF. Проверять состояние жидкости гидроусилителя руля необходимо каждые 10 тысяч километров пробега. Многие автомобилисты, а также специалисты в сфере авторемонта отмечают, что, как правило, замена масла ГУР требуется через каждые 40-50 тысяч километров пробега. Однако, если вы не уверены в том, что в вашем авто залита правильная жидкость, или при проверке авто жидкость отдает запахом гари — ее лучше сменить.
Кроме того, менять жидкость в ГУР необходимо, если:
- при движении авто во время поворота руля вы слышите мяукающий звук (будто мокрая резина трется о металлическую поверхность);
- во время стоянки авто при повороте руля чувствуется едва заметный его провал.
Помните, что только качественная проверенная жидкость, своевременная ее замена и грамотный уход за системой гидроусилителя руля могут гарантировать исправную работу автомобиля.
Понравилось? Поделись с друзьями.
GogVan » 19 июн 2007, 05:33
ВЕЛ » 19 июн 2007, 08:41
В последенем июньском журнале «За рулём» как раз была тема: «ЭКСПЕРТИЗА жидкостей для автоматических коробок передач». Castrol показал себя с не лучшей стороны. Сильно агресивен к бронзе и меди.
Насчет самой возможности такой замены не в курсе. Но не думаю, что туда залита какая то ультрасовременная жидкость, которая выпускается только в Корее.
Беспечный ездок » 19 июн 2007, 09:30
Re: PSF III можно ли лить DEXRON III ?
Balbes » 19 июн 2007, 15:26
GogVan, день добрый!
PSF — Power Steering Fluid и ничего более. Dexron — так уж сложилось, что законодателем мод в области установления стандартов являлась фирма General Motors (GM) у котрой в 80-х годах действующей спецификацией был «Dexron» , поэтому это только фирменное название (спецификация) конкретного производителя. То же самое касается и названия «ATF.» (Automatic Transmission Fluid ) Далее у тебя стоит (гусары. ну не надо, а.
) III , т.е. можешь лить любую жидкость этой III (третьей) серии любого понравившегося тебе производителя, т.е. теоретически в ГУРы заливается жидкость для автоматических коробок передач. Например ATF Dextron III (Mobil, Castrol, Shell или любых других производителей). Правда многие производители авто (особенно японцы(особенно Honda) и французы) рекомендуют лить только свои «фирменные» жидкости ( Fluid ).
GogVan » 20 июн 2007, 07:22
Dredd » 16 сен 2007, 15:46
Kostik » 16 сен 2007, 21:21
Dredd » 16 сен 2007, 22:37
Re: PSF III можно ли лить DEXRON III ?
BiBo » 21 фев 2009, 19:20
Re: PSF III можно ли лить DEXRON III ?
velagor » 21 фев 2009, 20:46
Re: PSF III можно ли лить DEXRON III ?
zhuk » 10 мар 2009, 09:14
Re: PSF III можно ли лить DEXRON III ?
VVS » 10 мар 2009, 12:31
Re: PSF III можно ли лить DEXRON III ?
Мелкий » 10 мар 2009, 12:34
Re: PSF III можно ли лить DEXRON III ?
runner_Perm » 30 июн 2009, 10:51
PSF-III, какой аналог?
[email protected] » 26 янв 2010, 00:50
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/dekstron-2-i-3-otlichiya-2.html
Чем отличается от конкурентов
Производитель и автовладельцы, использующие данное масло, особо отмечают его способность обеспечивать комфортное переключение скоростей даже при морозе. А также высокое противостояние коррозии и окислению. Еще одной особенностью данного продукта является доступная цена. При этом особых недостатков смазки ZIC ATF 2 выявлено не было.
Основные отличительные преимущества:
- отличное качество, выгодная цена, зарекомендовавший себя производитель;
- работает в широком диапазоне температур;
- бесшумное и плавное переключение скоростей коробки передач;
- защита от окисления, а также коррозии;
- высокие характеристики текучести;
- длинный интервал замены;
- продлевает срок службы коробки передач;
- содержит широкий спектр эффективных присадок;
- способствует экономии бензина;
- предотвращает возникновение вибраций в кузове;
- предотвращает загрязнение внутренностей АКПП;
- увеличивает мощность двигателя.
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/dekstron-2-i-3-otlichiya-2.html
Как отличить подделку
Любая компания стремится защитить свою продукцию от подделки, для этого применяются различные способы. Производитель ЗИК применяет защитные элементы, нанесенные на канистру:
- главная этикетка имеет выпуклые оттиски с названием компании, видимые под определенным углом;
- на дне упаковки присутствуют специальные оттиски и логотипы;
- на целостность упаковки указывает защитная пленка, которой обтянута крышка;
- дополнительный защитный слой, находится на горлышке.
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/dekstron-2-i-3-otlichiya-2.html
Какую жидкость для ГУР выбрать в 2021 году
При выборе продуктов для гидравлики следует руководствоваться химическим составом и условиями эксплуатации средств. Лучшие масла для гидравлики представлены в этой подборке. Каждое из этих средств отвечает стандартам качества и выделяется отличными характеристиками в своём классе.
Подбирать средство для гидравлики необходимо с учётом рекомендаций производителя авто, но можно без проблем заменить оригинальное масло на аналогичное из ТОП-20 лучших.
Источник: http://rti-bsk.ru/hodovaya-chast/dekstron-2.html
Форма выпуска и артикулы
Минералка ATF DEXRON-II имеет артикулы:
| Выпуск, л | Код |
| 0,946 | oil1300 |
| 4 | oil1304 |
| 20 | oil1303 |
| 200 | oil1302 |
Продается масло ENEOSI только в металлических банках и бочках
Источник: http://autolions.ru/sovety/dekstron-2-i-3-otlichiya.html
Отзывы и мнения
Дмитрий,38 лет Универсальная жидкость, которая подходит не только для АКПП, но и для ГУР, если есть соответствующие допуски. Хорошо показывает себя в разных температурных режимах.
Андрей, 41 год Купил для замены в коробке, прочитал что подходит и для гидроусилителя рулевого управления. Решил для профилактики заменить в ГУР, тем более что был остаток. Впечатления неплохие, по ощущениям руль крутится мягко, передачи переключаются тоже.
Марат, 22 года На своей машине использую только это масло, допуску dexron 2 соответствует, как рекомендует производитель. Проблем при использовании не возникает.
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/dekstron-2-i-3-otlichiya-2.html
Масло Type G
Европейское отделение фирмы Ford в 1972 г. представило усовершенствованную модификацию масла Type F, которое получило название Type G. Это масло с неизменяемыми фрикционными свойствами могло работать при более высоких рабочих температурах, что необходимо было сделать для ставших более напряженными условий эксплуатации автомобилей в Европе. Масло Type G никогда не использовалось в трансмиссиях автомобилей американского производства.
В случае недоступности масла Type G, взамен него можно использовать масло Type F.
Источник: http://autolions.ru/sovety/dekstron-2-i-3-otlichiya.html