Система зажигания автомобиля состоит из катушки, проводников и свечей. Провода зажигания должны выдерживать напряжение 25-50 кВ.
Как проверить высоковольтные провода
Измеряем обычным мультиметром сопротивление высоковольтных проводов. Оно должно быть НЕ больше 3 кОм. То есть меньше можно, а больше нельзя. Если нет мультиметра, то можно у кого-нибудь попросить, в наше время это уже не редкость.
Как оказалось, у моих высоковольтных проводов сопротивление оказалось ужасным: 50 кОм, 225 кОм, 415 кОм, а четвертый оказался на грани обрыва. Вот так вот!
Вот как я их восстановил.
Источник: http://moylacetti.ru/diagnostika-i-remont-vysokovoltnyx-provodov/
Сообщений 1 страница 17 из 17
Поделиться116.03.2014 16:52
- Автор: sasha1804
- Неоновод
- Сообщений: 215
- Уважение: +23
- Авто: DODGE NEON
- Год выпуска: 2003
- Тип КПП: механика
- Последний визит: 24.07.2019 09:07
- Зарегистрирован: 28.07.2010
- Провел на форуме: 13 дней 7 часов
Всем привет , решил заменить провода ВВ, машинка стала дёргаться, почитал в нете много тем про самодельные провода с нулевым сопротивлением , но на наши неоны не желательно ставить такие провода , но я себе ставил с медным проводом, машина ведёт себя очень хорошо , но проехал 50 км провода сильно нагрелись,помех сразу скажу не бало ни каких. я решил поменять на другой кабел с сопротивлением ,снял старые провода , вытенул провод и снял наконечники
провод мне подогнал друг , провод этот стоял на зилу 130 когда то ещё при СССР , на он внутри селеконовый и вокруг него идет спираль
вот заменил провод что получилось
ну и провераем тестором сопротивление
машинка дергатся перестала, и провод не греется.
Поделиться216.03.2014 16:58
- Автор: Fodik
- Ветеран-неоновод
- Откуда: Санкт-Петербург
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1984-04-20]
- Сообщений: 1434
- Уважение: +66
- Авто: Focus
- Год выпуска: 2015
- Тип КПП: PowerShift
- Последний визит: 07.11.2017 10:43
- Зарегистрирован: 16.04.2011
- Провел на форуме: 25 дней 12 часов
Я думаю она перестала бы дергаться даже если бы ты просто поставил новые провода.Да и проблема не всегда в проводах,бывает и наконечник прошивает.
Поделиться316.03.2014 18:30
- Автор: sasha1804
- Неоновод
- Сообщений: 215
- Уважение: +23
- Авто: DODGE NEON
- Год выпуска: 2003
- Тип КПП: механика
- Последний визит: 24.07.2019 09:07
- Зарегистрирован: 28.07.2010
- Провел на форуме: 13 дней 7 часов
я понимаю что проблема может и не в проводах , но чем меньше сопротивление тем лучше , есть такой Наиль Порошин в ютубе он сам делает провода и продаёт , https://www.youtube.com/watch?v=-1AP7zLTmUo
Отредактировано sasha1804 (16.03.2014 18:56)
Поделиться416.03.2014 18:32
- Автор: sasha1804
- Неоновод
- Сообщений: 215
- Уважение: +23
- Авто: DODGE NEON
- Год выпуска: 2003
- Тип КПП: механика
- Последний визит: 24.07.2019 09:07
- Зарегистрирован: 28.07.2010
- Провел на форуме: 13 дней 7 часов
Поделиться516.03.2014 22:09
- Автор: Mega-ZZZ
- Мега неоновод
- Откуда: coast of the Black Sea Туапсе
- Пол: Мужской
- Возраст: 32 [1987-05-11]
- Сообщений: 2179
- Уважение: +564
- Авто: Neon, Stratus
- Год выпуска: 2000, 2003
- Тип КПП: TH-31 TE-41
- Последний визит: 24.11.2018 23:40
- Зарегистрирован: 21.11.2010
- Провел на форуме: 1 месяц 8 дней
Источник: http://tuning-mg.ru/remont-i-tyuning/vysokovoltnye-provoda-svoimi-rukami.html
Почему пробивают высоковольтные провода
Линии электропередач переносят электрический ток с очень большим напряжением: от десятков до нескольких сотен тысяч вольт. Естественно, даже на расстоянии в несколько метров, между проводами действуют силы, стремящиеся перенести электроны через воздушный промежуток. При нормальных условиях им этого сделать не удается. Точнее, обмен электронами все же имеет место, но сила тока в нем слишком мала для образования короткого замыкания и появления разряда.
Если же скачкообразно увеличить напряжение или уменьшить сопротивление проводника, что бывает при повышенной влажности воздуха, коммутационных перегрузках или появлении инородного тела в промежутке, образуется пробойный пучок электронов. Если его энергия достаточно велика, чтобы выбить из молекул кислорода несвободные электроны, произойдет нагрев обеих частиц и дальнейшее смещение заряда. При этом температура повышается до нескольких тысяч градусов и между проводниками на короткую долю секунды образуется ствол плазмы, проводящей электрический ток. Сторонний наблюдатель может видеть это в виде мгновенного электрического разряда, называемого пробоем воздушного промежутка.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/nuzhno-li-menyat-vysokovoltnye-provoda.html
Высоковольтные провода нулевого сопротивления из ПМВК своими руками
Что такое провода ПМВК – это высоковольтные провода работают с низким напряжением (как раз для авто), но также они применяют для неоновых вывесок и прочих слаботочных систем. Продаются такие провода не в каждом магазине, но стоимость порадует – примерно 10 рублей метр. Сопротивление у провода ПМВК нулевое. Сделать высоковольтные провода из ПМВК (не путать с пвмк!) достаточно просто.
Необходимые материалы: старые провода для Вашего авто, кабель ПМВК с сечением 0,75 мм квадратных, и с напряжением до 20кВ, провод будет с обозначением ПМВК 0,75-20.
Для начала снимите металлические наконечники и колпачки со старых высоковольтных проводов. Чтобы снять резиновые колпачки можно использовать WD-40 или другую силиконовую смазку. Далее отрежьте от вашего провода ПМВК нужную длину и зачистите изоляцию.
Далее обожмите наконечники и новые провода и просуньте резиновые колпачки. Высоковольтные провода готовы! На всякий случай, если сомневаетесь в качестве своей работы, то возите комплект рабочих проверенных высоковольтных проводов.
Источник: http://tuning-mg.ru/remont-i-tyuning/vysokovoltnye-provoda-svoimi-rukami.html
Кратко об устройстве проводников
Раньше для подачи разряда от катушки к свечам применялись традиционные ВВ провода с медным многожильным сердечником (на жаргоне – бронепровода). Недостаток подобных изделий – постепенное переламывание тонких проволочек из-за низкой эластичности. В современные автомобили производители устанавливают гибкие кабели с неметаллической жилой, сделанной из стекловолокна с углеродной пропиткой. Токоведущая часть обернута несколькими вспомогательными оболочками:
- полимерный экранизирующий слой;
- внутренняя изоляция, изготовленная на основе силикона;
- каркас в виде оплетки из прочной синтетики;
- наружная силиконовая изоляция.
Старые изделия с медными жилами имели практически нулевое сопротивление, отчего установленное на автомобиле радио «хрипело» от помех. Нынешние провода высокого напряжения обладают повышенным сопротивлением, позволяющим экранировать помехи.
Для подключения к контакту свечной «люльки» углеродная жила выведена за пределы изоляции и загнута в обратном направлении. Снаружи сердечник обжимается медной клеммой, надеваемой на контакт свечи. Сверху соединение защищено плотным диэлектрическим колпачком. Второй конец проводника подключен к катушке зажигания аналогичным образом.
Важное преимущество новых высоковольтных бронепроводов – эластичность и гибкость. Благодаря данным качествам изделие служит значительно дольше медных предшественников. Но рано или поздно наступает момент, когда углеродно-силиконовые ВВ провода изнашиваются и начинают «хандрить».
Источник: http://motorchina-online.ru/problemy/proverka-broneprovodov-vaz-2114.html
Признаки неисправности высоковольтных проводов
Симптомы, проявляющиеся при плохой работе ВВ, напоминают сбои двигателя при ненормальном функционировании свечей зажигания. Если изоляция высоковольтного провода (хотя бы одного) нарушена, то двигатель плохо заводится, дергается при движении на малых оборотах (иногда даже глохнет), при нажатии на педаль акселератора плохо набирает обороты, общая работоспособность силового агрегата падает. Еще один признак – перерасход горючего. Это связано с тем, что топливо, предназначенное для цилиндров двигателя, не получает импульса зажигания, сгорает не полностью и «вылетает» в глушитель. С этим связано высокое содержание углеводорода в выхлопных газах, что отрицательно влияет на окружающую экологию.
Также стоит отметить негативное влияние неисправных высоковольтных проводов на электронику машины и радио (оно будет работать с помехами). Датчики станут давать неправильные показания, из-за этого электронный блок управления (ЭБУ) станет направлять в системы управления двигателем неверные команды: его синхронная работа нарушится, бортовой компьютер будет показывать ошибки по пропускам зажигания. И последний момент: запах озона в подкапотном пространстве свидетельствует о том, что произошел пробой высоковольтного провода (одного или нескольких).
Источник: http://auto-self.ru/vysokovol-tnye-provoda-zazhiganiya-sposoby-proverki-vidy-neispravnostey-i-remont/
ВЫБОР ЛУЧШИХ ВВП ДЛЯ ВАЗ 2114
Выбирая высоковольтные провода, предпочтение стоит отдавать проверенным производителям, среди которых можно выделить компании Cargen, Finwhale, Tesla, Slon. Стоят они на порядок дороже китайских проводов, но и проблем с ними меньше – поставил и забыл, тогда как китайцы особой надежностью и долговечностью не отличаются.
Стоит отметить, что единого стандарта технических характеристик для всех ВВП не существует – изделия от разных производителей обладают разным сопротивлением.
Таблица с указанием сопротивления ВВ проводов
Тест самых популярных ВВП засвидетельствовал следующие показатели пробивного напряжения:Чем меньше сопротивление у высоковольтных проводов, тем лучше. Однако при выборе необходимо учитывать и пробивное напряжение, показатель которого должен быть как можно выше.
- Slon: <50 кВ;
- Ween: <35 кВ;
- Cezar: <50 кВ;
- Tesla: >50 кВ;
- Finwhale: > 50 кВ.
Как свидетельствуют отзывы автовладельцев, лучший вариант ВВП для инжекторных двигателей, в том числе и для четырнадцатой – провода Tesla.
Источник: http://scart-avto.ru/remont/pravila-proverki-vysokovoltnyh-provodov-zazhiganiya-na-avto/
Когда пора менять высоковольтные провода
Всякий элемент расходных материалов рано или поздно требует замены в соответствии с регламентом. Это и моторное масло, и маслофильтр, и тормозная жидкость, и антифриз, и топливный фильтр. Замены требуют и тормозные колодки и тормозные диски, на каждый из этих элементов расходных материалов, расписан в регламенте технического обслуживания автомобиля период замены, когда требуется осуществить его замену.
Однако есть в этом перечне те вещи, которые тоже необходимо периодически менять, правда, в регламенте об этом нет ни слова. Более того, проверить, не пора ли осуществлять замену, тоже не так просто. Речь идет о высоковольтных проводах. Система зажигания устроена таким образом, что напряжение, идущее от модуля зажигания к свечам очень высокое, и чтобы его довести по адресу без каких-либо потерь требуется полная их изоляция при достаточно большом сечении. Высокая нагрузка, ложащаяся на эти провода, а порой и низкое качество их изготовления иногда приводит к тому, что их пробивает на корпус и они перестают полноценно выполнять свои функции. Двигатель начинает «троить», либо на приборной панели выскакивает традиционная в таких случаях ошибка. Диагностика может показать множественные пропуски в системе зажигания, но поиск причин может затянуться, поскольку в перечень того, что следует проверить, а иногда это можно лишь, заменив на другую гарантированно исправную деталь, входит катушка или модуль зажигания, форсунки, свечи, электронный блок управления, и, собственно, высоковольтные провода.
Впрочем, для проверки проводов существует один народный, или, как его еще называют – дедовский метод: завести автомобиль, открыть капот, выключить свет и внимательно присмотреться к высоковольтным проводам. Как правило, в случае, если их пробивает на корпус, будут заметны искры, которые чаще всего можно разглядеть только в темноте. Методом исключения можно, конечно же, убирать по одному элементу из выше представленного списка, но результат все равно будет предсказуем, придется заменить те или иные элементы, вышедшие из строя.
В случае с отказом высоковольтных проводов медлить с заменой не стоит, поскольку пробивающие на корпус провода могут вывести из строя катушку зажигания или даже повредить электронному блоку управления.
Купить высоковольтные провода в Брянске можно через интернет-магазин menokom.ru
menokom.ru
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/kak-chasto-nuzhno-menyat-vysokovoltnye-provoda.html
Ремонт высоковольтных проводов
В 99,9% случаев проблема кроется не в самом проводе, а в наконечнике свечи, вернее в месте соединения провода и наконечника. Дело в том, что провод соединен с этим самым наконечником просто обжимом, т.е. ни пайки, ни других видов соединения там нет. И вредные факторы, такие как конденсат и замасливание свечных колодцев(болезнь двигателей Лачетти) медленно, но уверенно делают своё пакостное дело по увеличению сопротивления в месте соединения. Но главный разрушитель хорошего контакта – это температура! Постоянное изменение температуры, а также разный коэффициент температурного расширения у металла (из него сделан наконечник) и силикона также повышают сопротивление.
Вот сопротивление высоковольтного провода без наконечника.
Ремонт высоковольтных проводов (нажмите для увеличения)
С наконечником 415 кОм, а без наконечника – 3 кОм!
Поэтому нам необходимо заново переделать и обжать место соединения.
Разбираем наконечник, проталкивая провод через наконечник. Будет очень тяжело, но реально. Нужно смазать провод либо силиконовой смазкой, либо мылом.
Вот так всё выглядит
Ремонт высоковольтных проводов (нажмите для увеличения)
1 сам высоковольтный провод
2 металлический наконечник
3 изолятор наконечника.
Аккуратно снимаем изоляцию на конце высоковольтного провода…
Ремонт высоковольтных проводов
…и загибаем жилу как показано стрелками на фото
Ремонт высоковольтных проводов
Примечание: в идеале можно оголить жилу провода чуть больше, а потом не просто загнуть её, а обмотать вокруг изоляции для бОльшего пятна контакта с наконечником, но тогда есть риск, что не хватит длинны высоковольтного провода от катушки зажигания до свечи.
Ремонт высоковольтных проводов. Наконечник
Предварительно очистив и обезжирив наконечник, вставляем в него(как показано стрелкой) наш провод и хорошо обжимаем.
Проверяем сопротивление и, если оно в пределах нормы, то собираем всё как было. Смазываем провод силиконовой смазкой, это защитит его от воздействия вредных факторов и продлит срок его службы.
Проводим аналогичные манипуляции с другими проводами и наслаждаемся результатами проделанной работы.
Также советую сразу проверить состояние свечей
Вам будет также интересно:
Источник: http://moylacetti.ru/diagnostika-i-remont-vysokovoltnyx-provodov/
Параметры выбора проводов
Чтобы выбрать работоспособные силиконовые высоковольтные провода зажигания, в первую очередь следует внимательно осмотреть упаковку. В том случае, если у вас возникли вопросы в плане выбора, то в первую очередь следует ознакомиться с технической документацией к своему авто. В книжке могут быть указаны рекомендации для конкретной модели машины. Обязательно убедитесь в том, что вы имеете дело с проверенным производителем — если данных касательно компании нет, то лучше отказаться от покупки этих ВП (автор видео — Наиль Порошин).
Источник: http://autocentrum.ru/articles/sistema-zazhiganiya/18688-kak-proverit-vysokovoltnye-provoda-zazhiganiya-pod-napryazheniem-na-avto-svoimi-rukami-shema-i-remont.html
Что это за услуга?
Высоковольтные провода, также известные как свечные провода, являются частью системы зажигания. Они передают искру от распределителя или катушек зажигания на свечи зажигания для воспламенения топливо-воздушной смеси. Высоковольтные провода, передающие импульсы напряжения тока в системе зажигания автомобиля, часто выходят из строя. Именно это и является основной причиной трудностей при запуске двигателя. Замена высоковольтных проводов должна выполняться только профессиональными электриками, прошедшими специальный курс обучения. Хотя многие отечественный умельцы и выполняют такую работу самостоятельно. Не удивительно, что после вмешательства таких «специалистов» возникает:
- нестабильная работа двигателя;
- пропуски зажигания;
- отсутствие вспышек в цилиндрах.
Как следствие плохой работы, искра, возникающая между электродами свечи, возникает периодически или становится такой слабой, что ее не хватает для того чтобы зажечь горючую смесь.
Со временем провода утрачивают свои первоначальные свойства. Это затрудняет прохождение искры к цилиндрам двигателя, что приводит к пропускам зажигания. Двигатель даже может не запускаться. Если одна из свечей зажигания не работает, двигатель заведется и будет работать с перебоями.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/kak-chasto-nuzhno-menyat-vysokovoltnye-provoda.html
Вечные высоковольтные провода своими руками, с ними вы не узнаете свое АВТО
VKTwitterOK
содержание видео
Рейтинг: 4; Голоса: 2 Вечные высоковольтные провода своими руками, с ними вы не узнаете свое АВТО
Vimko: 1) Лишний раз доказывает значение качественной искры для эффективной работы двигателя. Идеальная искра — молния на весь объём камеры сгорания2) Провода с нулевым сопротивлением действительно создают помехи приличные помехи, т. к. создаётся резонансный LC контур с частотой, определяемой многими факторами — длиной провода, ёмкостью провода, свечи, катушки. От резонанса СИЛЬНО повышается ток разряда. Это видно по яркости искры. Это может привести к перегреву катушки и её пробою. Если электронное зажигание — о к пробою выходного транзистора. Также СИЛЬНО выжигает свечу. Электроды свечи будут выгорать в разы быстрее. Это плата за мощную искру. 3) Для того, чтобы получить резонанс и мощную искру помимо замены угольных проводов на медные надо ставить ещё и безрезисторную свечу. Пример: А17ДВ-10, А17ДВ, А17ДВМ Bosch W7DC, Bosch W7D Brisk L15Y, Brisk L15YC BCP7ET (3-х электродные) NGK BP6E, NGK BP6ET (3-х электродные, NGK BP6ES Дата: 2019-06-30
← Автомобильный НАСОС работающий на неровной дороге
Все водители обязаны знать эту информацию о ГЕРМЕТИКАХ →
Похожие видео
Богатые тоже ПЛАЧУТ внедорожники, которым НЕ ПОВЕЗЛО
• Авто.ру
Новая Мазда CX-30 дороже Карока и меньше Тигуана / Mazda CX-30 первый тест и обзор
• За рулем
Kia Mohave 2021 — Корейский Prado для богатого старика!
• Клубный сервис
10 причин ПОТЕРИ МОЩНОСТИ в двигателе
• Накачанные колеса
Зерно горит, перекидываем его зернометом. Рвет раму ТО-30. Собрали Альфу-50.
• Будни Тракториста
ЕЗДУНЫ ПО ОБОЧИНЕ БЕСЯТСЯ, РЕМОНТ АВТОНОМКИ, СПЛАВИЛСЯ ФОНАРЬ(
• Большегруз 40rus
Комментарии и отзывы: 9
Евгений Печорский 8: 44 провода менять нужно любые и это не особо зависит от типа проводника. Изоляция разрушается у всех проводов одинаково, если материал один и тот же. Провода с пропиткой да крошатся, я их называю угольными, дерьмо дерьмищем и стоят копейки. Есть провода так называемые индуктивные, там тоже провод, только тонкий и длинный так как намотан в спираль, на специальный ферритовый сердечник, который по видимому хорошо поглощает помехи. Служат они ровно столько, пока не будет пробита изоляция провода. А тест с микроволновым трансформатором это вообще цирк, а кто клоун в главной роли догадайся сам; , ты хоть понимаешь какой мощности должна быть искра чтобы надёжно поджигать смесь? . Да и на тесте с проводами и давлением ты скорее всего смухлевал, засунув оборванный провод что был в самом начале видео. И то что ты вместо катушки поставишь даже такой трансформатор выжигающий провода и электроды машина от этого ехать лучше не станет. Потому что у искры есть определённый предел выше которого никакого влияния нет. Любой автомобиль со всем исправным с нормальными проводами, с той самой искрой которая на столе меньше яркости работает так же хорошо что и стой искрой что больше, но второй вариант просто изнашивает электроды этой самой конской искрой. Такие самодельные провода годятся разве что как запасные на доехать. 9: 34 Уже давно известный факт что ФМ диапазон помехоустойчивый, ты АМ попробуй; ). А ты знал что люди есть с электронными стимулятором сердца? прикинь стал такого подвозить а него сердце остановилось; ) нет конечно скорее всего эта коробочка очень хорошо защищена от помех, хотя их владельцам не рекомендуют даже к трансформаторным будках подходить и к ЛЭП, а вот твои яйца нет, ничем не защищены. Дальше думай, сам или читай книжечки по нормам электромагнитной совместимости. Магнитные поля они как и радиация не видимы не слышимы и не осязаемы; )
AkoevRB Тест на радио НЕПРАВИЛЬНЫЙ. С идеями Порошина знаком давно. Долго думал над проблемой. Не так все однозначно (все не опишешь, в беседе куда проще. Порошин кстати отказался общаться (боится думающих, но Вас есть пока за что уважать. По технике. Да искра мощнее (нет лишнего сопротивления, нет потерь. Но есть куча но. Все хорошо с точки зрения надежности пока свеча чистая. У грязной вместо бесконечности сразу сопротивление и на все детали сразу ложится нагрузка (ток. И тут надо выбирать, что проще сжечь катушку или провод. Насчет выхода из строя электроники народ, к сожалению, прав. Шум надо проверять не радио, а осцилом (смотрел. К сожалению, растут всплески в питании катушки с 0 пооводом. Максимальное напряжение подскакивает сильно. Для сглаживания таких пульсаций в приборах используются кондеры. Не все призводители ставят кондеры на 100-200 В. Низковольтный конденсатор может пережить какое-то время такие пики, но потом умирает, таща за собой всю электронику. А так как кондеры у всех разные, то и результат разный. Также при грязной свече появляется ток в цепи, тогда и будут магнитные наводки от проводов (закон электромагнетизма. Т. е. и проверять наводки надо на убитой свече (чтобы проверить все ситуации. Еще раз у Порошина это бизнес, он не будет менять свое мнение, но Вы то умеете думать всесторонне и ставить эксперименты. Конечно я мог и сам сделать видео по этому поводу, но тема не так проста как кажется и уважая Вас решил предостеречь. Еще раз. Жалобы тех у кого отказала электроника (некоторые контролеры в одной цепи с катушкой) имеют основание.
Vladimir Gorbatchev Всё верно, нас разводят и уже давно не должно быть никакого сопротивления в идеале. Вспомните закон Ома для участка цепи из школьного курса физики и всё поймёте. Чем выше сопротивление на участке цепи тем больше падение напряжения на этом участке, а значит на нагрузке меньше мощности, отсюда и искра слабая А то наслушаются маркетологов с экранов телевизоров, а потом ещё и барыги с авто магазинов. подтвердят. Им выгодно чтоб чаще покупали Работал в УТТ так у нас бухты высоковольтного провода привозили для свечей накала спец техники. Все у кого есть авто ездили и ездят годами на самоделках. Лично товарищам 3 лет назад давал провод на бэху и ауди, до сих пор на них ездят и сопротивление НОЛЬ А провод то 96 года и изоляция в полном порядке
Александр Ткачев Единственный небольшой косячёк таких проводов, что искра хотя и мощнее, но проскакивает очень быстро, иногда не успевая поджечь смесь, как положено Сопротивление проводов и свечей, не для подавления шумов в приёмнике(это глупость, а для того, что-бы искра горела дольше и лучше поджигала высокооктановый бензин(его трудно поджечь) В старых двигателях, с низкой степенью сжатия, бензин применялся 66, 72 и 76, эти бензины поджигаются замечательно и поэтому не парились с дорогими проводами и свечами с сопротивлением Хотя плюсы у этих проводов тоже есть, но истина (как говорится) где-то посередине Инженеры, не зря свой хлеб кушают За видео КЛАСС Спасибо Денис
Михаил Раньше только такой провод на всей технике от мотоциклов до машин стоял, подорвался метрами, в колпаках центральный штырек винтом был и колпак накручивался на провод, не каких проблем не было, только дубел иногда со временем и трескалась изоляция, сопротивление в колпаке свечи было, в машинах в трамблере на бегунке, или вообще не было его, это потом пошли модные с сопротивлением, силиконовые и тому подобные провода, которые менять еще нужно постоянно, и лет то прошло не много. Это как кулеры с водой, помню учительница в школе сказала, знаете за границей люди воду простую в бутылках покупают за деньги и пьют, вот мы ржали.
Григорович Раньше, наслушался и начитался всякого очковал ставить ВП с 0 сопротивлением. Потом рискнул, купил 2м/п проводов(80гр в 2021г, разобрал старые, но я ещё спаивал. Итог: было это всё мв марте 16 и 190тыс на спидометре, ща 250тыс. Ни разу не пожалел. Музыка не хрипит. Мотор ровнее стал работать. Запуск и был норм. Свечи пезвые 40тыс были Денсо ТТ, ща поставил самый простой Бриск(купил по акции. Машина Ланос 1, 6. Правда ещё несколько мес возил старые провода в багажнике, на всяк случай. Как то так.
ФИЛЬМЫ ИНТЕРНЕТ ТВ Провода делал из электропастух в любом колхозе или животноводстве можно достать. Такой же эффект. Есть способ проще, берем провод мгв (мягкий, гибкий, виниловой изоляции) можно просто от проводки авто, покупаем ВАЗовский вакуумный силиконовый шлангчик, продеваем его во внутрь, зачищаем, обжимаем, и т. д. Ходили такие самодельные провода, по три сезона. Потом винил становиться дубовым и хрупким, нужно менять.
Сергей Ардеев Спасибо большое, Денис Сделал такие провода на свою семёру, и тут же увеличилась искра, уменьшился расход, повысилась потенция, прибавилось бабок в кошельке, завел кучу любовниц Это фантастика Я теперь бэхи со светофора делаю на раз два. Под капотом происходит такой разряд, что пространственно-временной континуум разрывается и тачка телепортируется, только жалко я остаюсь на месте Короче всем рекомендую
Roman Likhnevskiy чувак в конце ролика у тебя в руках провод — в котором сопротивление на колпачке 5 кОм — а в провода идет жила луженная медь(разбери глянь) — не путай людейв нормальных машинах до сих пор делают именно из провода с медной жилы но луженной меди (фольксваген групп )- а уже в самих колпачках сопротивление. а в основном — все что сказано так и есть. 5 лет за спиной — эти руки скрутили не тысячу проводов а больше.
Источник: http://tuning-mg.ru/remont-i-tyuning/vysokovoltnye-provoda-svoimi-rukami.html
Высоковольтные провода порядок их подключения
Если крышка трамблера установлена своими руками правильно, то схема подключения высоковольтных проводов будет такой:
- вывод трамблера, смотрящий в сторону переднего бампера, к первому цилиндру;
- наконечник, смотрящий вниз, к третьему цилиндру;
- смотрящий назад, к четвертому цилиндру;
- смотрящий вверх, ко второму цилиндру;
- центральная токонесущая всегда идет на катушку зажигания
Классическое подключение по схеме: 1-3-4-2.
Не забывайте, что порядок подключения высоковольтных проводов в автомобилях такой, что их длина не позволит сделать неправильное соединение. Поэтому старайтесь, изготавливая шнуры своими руками, следовать такому же принципу, чтобы не запутаться.
Источник: http://opuske.ru/broneprovoda/osobennosti-vysokovoltnyx-provodov-zazhiganiya.html
Способы диагностики
Чтобы проверить высоковольтные провода своими руками, необязательно обращаться к специалистам. Диагностика может быть проведена в домашних условиях, для этого есть несколько способов.
Лампой
Как проверить высоковольтные провода при помощи лампы и куска поволоки:
- Оголите край проверяемого ВП.
- Затем подключите проволоку одним концом к отрицательному выводу АКБ, а другим — к лампочке.
- Далее, проверка высоковольтных проводов зажигания осуществляется путем подключения одного контакта ВП к плюсу АКБ, а второго — к корпусу лампочки. Если при подключении лампа стала гореть, это свидетельствует о работоспособности диагностируемого кабеля.
С помощью провода
Как проверить высоковольтные провода с помощью провода:
- Запустите мотор, силовой агрегат должен работать на пониженных оборотах.
- Если в не можете завести двигатель, то попросите помощника, чтобы он покрутил стартер. В этом время конец кабеля нужно поднести к головке блока цилиндров.
- Когда осуществляется попытка запуска мотора, между ГБЦ и контактом ВП должна промелькнуть искра.
- Если она есть, то ВП рабочий, если нет, то нужно проверять другие элементы системы зажигания, проверка начинается со свечей.
Источник: http://autocentrum.ru/articles/sistema-zazhiganiya/18688-kak-proverit-vysokovoltnye-provoda-zazhiganiya-pod-napryazheniem-na-avto-svoimi-rukami-shema-i-remont.html
Ремонт высоковольтных проводов
Лучший вариант – приобретение нового комплекта ВВ. Но что делать, если неисправность случилась в пути, и рядом нет ни магазинов, ни автосервисов? Если видно, что повреждена изоляция, то дефектное место можно замотать изолентой, чтобы не было пробоев на «массу». Проблема может крыться и в наконечнике: его необходимо плотнее обжать вокруг автомобильного провода зажигания. Но в любом случае ремонт высоковольтных проводов — временная мера: поход в магазин неизбежен.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Источник: http://auto-self.ru/vysokovol-tnye-provoda-zazhiganiya-sposoby-proverki-vidy-neispravnostey-i-remont/
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Рекомендуем посмотреть:
- Свечи bosch platinum plus
- Почему горит предохранитель на печку
- Стук амортизатора на отбой
- Почему бендикс не возвращается
-
Ремонт карбюратора ваз 21083 своими руками видео -
Замена высоковольтных проводов калина 8 клапанов
Источник: http://tuning-mg.ru/remont-i-tyuning/vysokovoltnye-provoda-svoimi-rukami.html