Как ездить с прицепом на автомате

Можно ли ездить с прицепом на автомате. Чем это грозит и в каких случаях цеплять прицеп можно. Влияет на тип АКПП на возможность езды с прицепом

Прицеп и АКПП: как совместить

Опытные автомеханики говорят, что прицеп и АКПП нельзя совмещать в обычных условиях. Происходит сильный нагрев автоматической коробки передач из-за дополнительной нагрузки.

Перегрев автомата приводит к ее быстрому износу. Горят фрикционы, резиновые прокладки начинают пропускать масло. Сбои происходят по тому, что увеличивается крутящий момент от двигателя, коробка переключения передач работает в усиленном режиме. Сбои будут происходить, если не учитывать правила эксплуатации авто с буксировкой груза.

Правила таковы:

• скорость при движении с грузом не должна переваливать за 90 километров в час;
• не цеплять груз, вес которого равен или больше веса автомашины;
• не допустим ручной режим переключения скоростей на автомате с прицепом.

Внимание! Автомобили, подходящие для буксировки грузов, должны иметь функцию «Low». Функция передачи пониженной скорости на автомате, посредством которого автомобиль может двигаться по скользкой дороге и крутым подъемам. Такой режим езды облегчает нагрузку на мотор и АКПП.

Нельзя буксировать автомашину с автоматом:

• не соблюдается скорость движения в 40 кмч;
• кулиса селектора не стоит на нейтральном положении;
• расстояние буксировки превышает 40 километров;
• за ведущим транспортным средством сидит неопытный водитель, который допускает при движении толчки, рывки, резкие старты с места.

Последствия для ведущего транспортного средства с автоматом могут быть весьма печальны:

• поломка гидротрансформатора;
• неисправность насосного колеса;
• повреждения ЭБУ;
• зубья шестеренок придут в негодность, если кулиса селектора не была выставлена в положение «N».

Буксировка на автомате должна проходить полностью в соответствии с правилами, описанными выше.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/mozhno-li-taskat-pritsep-na-avtomate

Можно или нет

Если задать такой вопрос автомеханику с большим опытом, он наверняка скажет, что ездить с прицепом при оснащении машины АКПП можно, но не рекомендуется.

Это влечет за собой ряд последствий, обусловленных повышенной нагрузкой.

Это не рекомендуется делать, поскольку:

• коробка интенсивнее изнашивается;
• автомат перегревается;
• начинают гореть фрикционы;
• через прокладки протекает масло;
• увеличивается крутящий момент;
• АКПП приходится работать в усиленном режиме;
• учащается необходимость замены масла;
• приходится чаще посещать автосервис и пр.

Но важно добавить, что все это актуально, если не соблюдать важные правила.

На практике с коробкой автоматом ездить допускается.

Источник: http://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/mozhno-li-na-avtomate-ezdit-s-pritsepom/

Основные правила езды с прицепом на АКПП

Производители автомобилей с коробкой «автомат» подробно описывают правила подготовки автомашины к езде с прицепной техникой. Настоятельно не рекомендуют ездить с прицепом на автомате первые 2 тыс. км пробега (в этот период машина проходит период обкатки, а игнорирование требования чревато повреждениями мотора и трансмиссии). Также стоит оснастить авто системой динамической стабилизации прицепа, автоматически снижающей мощность двигателя и избирательно затормаживающей автомобиль и прицепную технику домомента устранения рысканий.

Для легковых автомобилей приемлема буксировка прицепной техники до 450 кг, необорудованной тормозами, и моделей до 800 кг с тормозной системой. Чтобы регулярно буксировать прицеп на автомате, тщательно следите за уровнем трансмиссионного масла, расход которого увеличится в 1,5 – 2 раза.

Источник: http://vector-trailer.ru/stati/kak-ezdit-s-pricapom-na-avtomate-pravila-bezopastnogo-bojdeniya/

Автомат против телеги 🙂

Какая машина то … надо с этого начинать.
Одно дело на Витце таскать, другое дело на Патроле … 😉

Интересно,за что его прицеплять будешь,на легковушке:)) у меня нет таких креплений. Лучше за место прицепа купить копейку и ее убивать на даче.

да, вот у меня на автомате есть положение «2» — как понимаю не дальше 2 передачи. Думаю специально для прицепа или буксира.

Машина кубик 1.4 , прицепное должны на днях привезти . Я понимаю , что от объема движка зависит , но чем это чревато . Нужно около 5 раз в год такие процедуры проделпроделывать 🙂

у знакомца калда 1,8 — сразу поставил прицепное
уже 5 лет «в хвост и в гриву» = полет нормальный, общий пробег сотни под 3, двигун менял уже а коробка родная до сих пор…

машина… 16-я…

АКТО, если не мы.

# 25

Давали мне тут совет простой однако: «Не таскай то, что тежелее тебя». 🙂
Так и живу 🙂

Могу ошибиться, но видел в одной доке.

Прицеп не оборудованный тормозами — до полумассы автомобиля.
Прицеп оборудованный тормозами — до полной массы автомобиля.

Overdrive выключай обязательно.
Одноосный прицеп грузи равномерно, чтобы нагрузка на сцепное устройство не превышала общую грузоподъемность автомобиля.

Сообщение от

Тиче

Товарищи ! Доброго летнего дня . Начало лета — огород,навоз, песок , и тд. Вообщем вопрос то изходя из лета , можно ли на автомате таскать прицеп ? ? ? А если можно то сколько ? Кто что говорит !

Смотря сколько прицеп весить будет. Мануал нужно почитать, обычно пишут.
p.s. Кубик и тележка навоза. Ещё вилы в навоз воткнуть. Хороша картина :)))

А что делать . Суровая реальность:) не правда , я не уверен что буду часто так делать , но все же . . .

Сообщение от

Older30

Кубик и тележка навоза. Ещё вилы в навоз воткнуть. Хороша картина :)))

Надо тогда в ушанке ездить и беломор курить под музыку Ласкового мая :)))

IPSUM 96,3S-FE. — был
NISSAN SERENA 11, C-26

Судя по фильмам — можно. Они на машинах с автоматом целые автодомики таскают! Но руководствуясь здравым смыслом, осмелюсь предположить машина не тяжелая следовательно и прицеп должен быть легким.

Купил я машину… тесть в годах уже и у него своё мерило жизни
— а сколько твоя машина может увезти?
— в смысле?
— ну какая грузоподъемность?
Я чуствую неспроста он этот разговор затеял…
— ну меня может возить… жену мою, дочь твою, внука… а чЁ говорю?
— да вот…. навоз надо привезти…
— ну её нах говорю дед, вот тебе полторы штуки купи себе навоза… а мою машину не трожь!!!
В общем он так и не понял, нахрена покупать машину и возить только свою задницу… вот

Сообщение от

Горец

В общем он так и не понял, нахрена покупать машину и возить только свою задницу… вот

+1

В первую очередь АКПП не любит рывков!

Но стоит различать прицеп, крепящийся на жесткой сцепке (а значит рывков почти совсем нет) и галстук, на котором таскаешь заглохшего товарища (вот тут рвешь машинку по самое…)

Сообщение от

Горец

— да вот…. навоз надо привезти…

В общем он так и не понял, нахрена покупать машину и возить только свою задницу… вот

это на Аллионе 02 года чтоль? ну и дед у тебя)))

c помощью ножа и доброго слова вы сможете достичь гораздо большего, чем только одним добрым словом

У меня дед, взял у моего дядьки nissan ad, на дачу сгонять. Ну и заодно решил навозу привезти, чтобы с тележкой пешком не ходить. Полиэтилен то он разложил, ведра поставил… Но дороги-то в деревне — НЕ АЙС. 🙂
Дядька долго пытался отмыть пятна навоза с потолка, дезодорантами всякими брызгал… Помогла только химчистка.

имхо, что приятеля на галстуке, что прицеп на жОсткой сцепке — на аффтамате таскать только на 1-ке, небыстро и недалеко…
а значит нах надо…
лучше уж потратиться и купить грузовичок с навозом/песком, или приятеля на грузовике найти…

Сообщение от

willkillsome

У меня дед, взял у моего дядьки nissan ad, на дачу сгонять. Ну и заодно решил навозу привезти, чтобы с тележкой пешком не ходить. Полиэтилен то он разложил, ведра поставил…

Бывает :-)))
А я на такой точно, что у тебя в подписи, землю возил один раз из лесу. Ничё с ней не стало — постелил полиэтилен, брезент и ехал потихоооооонечку совсем — всё ж не рессорная. Но больше — не насиловал.
Потом отдал перекупу — он её, мерзавец эдакий, с первого базара продал. Хорошая машина — сама себя продаёт, кто бы чё ни говорил про «дурную переплату за шильдик»

Сообщение от

Горец

Купил я машину… тесть в годах уже и у него своё мерило жизни
— а сколько твоя машина может увезти?
— в смысле?
— ну какая грузоподъемность?

Скажи ему правду — 275 кг, включая пассажиров и водителя. Пусть не корит тебя за то, что навоз не возишь — всё равно много бы не увёз.

Источник: http://forums.drom.ru/general/t1151043749.html

Можно ли таскать прицеп на автомате

Автоматическая КПП была задумана инженерами как более удобная альтернатива МКПП. Можно ли возить прицеп на коробке автомат? Да, дозволяется! Однако транспортные средства, которые пригодны для буксировки прицепа должны иметь в своём распоряжении режим «Low». Задействовав его на АКПП, водитель сможет передвигаться по скользкому дорожному покрытию и крутым подъёмам. Весь секрет в том, что функция «Low» позволяет снизить нагрузку на автоматическую трансмиссию и силовой агрегат.

Автоматическая коробка при условии, что буксировка прицепа не сильно длительная по времени, не должна претерпевать критических нагрузок. Но всё-таки может произойти и такое, что нагрев достигнет высокого уровня. Причина этому проста: радиатор охлаждения АКПП излишне забит продуктами износа, что естественным образом понижает эффективность функционирования всей системы в целом. Слишком продолжительная буксировка прицепа в любом случае может перегреть и вывести из строя АКП — это нужно помнить любому владельцу «автомата». Для перестраховки не лишним будет обзавестись вспомогательным радиатором трансмиссии.

Можно ли на коробке автомат таскать прицеп — есть ли ограничения по массе прицепа? Да, безусловно, они имеются. Разрешается таскать прицеп на «автомате» массой до 450 кг без наличия тормозов и до 800 кг с их присутствием.

Источник: http://avto-forum.name/threads/mozhno-li-taskat-pricep-na-avtomate-robote-i-variatore.3890/

Перевозка прицепа автомобилем с АКПП?

Можно ли на автомате таскать легковой прицеп, купленный в интернет-магазине Кузовок, знают не все. Перевозка прицепа причисляется к разновидностям буксировки, поэтому необходимо знать определенные нюансы. Как правило, автоматическая трансмиссия при непродолжительных (периодических) буксировках прицепных устройств не испытывает никаких перегрузок. Иногда может наблюдаться перегрев, даже при минимальных нагрузках, но, как правило, это случается при засорении радиатора охлаждения трансмиссии или другой поломки, которые влияют на общую эффективность её работоспособности.

Но это касается только кратковременной транспортировки прицепов, так как длительные поездки с прицепным устройством могут вывести АКПП из строя.

В общем, перевозить прицепы на автомобилях с автоматической коробкой передач не запрещается, но, если подразумевается регулярная буксировка, тогда лучше подумать о приобретении автомобиля с механической трансмиссией.

Буксировка прицепа на автомате представляет определенные сложности и неудобства для водителя, с которыми необходимо считаться. Маневренность управления теряется, что часто приводит к аварийным ситуациям. Это особенно опасно, если водитель не обладает достаточным опытом вождения. Если водитель все-таки решится перевозить прицеп на автоматической коробке, тогда необходимо установить радиатор, обеспечивающий дополнительное охлаждения трансмиссии. Что касается самой транспортировки, тогда необходимо переключатся в режим овер-драйв в 2 или 3 диапазоне, а также следить за своей манерой вождения. Не нужно совершать резких рывков на перекрестках. Не нужно без ненадобности идти на обгон при перегруженном трафике. Также не советуется переходить на повышенные передачи.

Но установленные государством ограничения, касающиеся транспортировки прицепов все-таки есть, но касаются они именно самого прицепного устройства:

• Разрешена транспортировка прицепного устройства весом до 450 кг, с учетом, если оно не оборудовано тормозной системой;
• Разрешена транспортировка прицепов весом до 800 кг, если он оборудовано тормозной системой.

Также, если вы собираетесь приобрести автомобиль в коробкой-автомат, тогда учтите некоторые важные нюансы:

1. Советуется оснастить автомобиль специальной системой, контролирующей движение прицепного устройства. Больше узнать о подобной технике можно в интернете или у продавцов прицепов;
2. Не разрешается транспортировать прицеп первые несколько тысяч километров, до окончания обкатки, иначе может полететь не только трансмиссия, но и двигатель автомобиля;
3. Перед тем, как приступить к транспортировке прицепа осмотрите инструкцию или посоветуйтесь с продавцом. Возможно потребуется использование каких-либо дополнительных элементов, таких как ремни и т. п;
4. Движение со скоростью, превышающей 100 км/час запрещено;
5. На сильных подъемах не следует превышать скорость в 70 км/час.

Источник: http://rentcarus.ru/mozhno-li-na-avtomate-taskat-pritsep/

Можно ли ездить с прицепом на авто с АКПП

Эксперты не рекомендуют ездить с грузом на коробке автомат постоянно. Не рекомендуется буксировать прицеп, если транспортное средство недавно куплено. С соблюдением правил эксплуатации разрешается таскать дополнительный груз только после пробега транспортным средством двух тысяч километров.

А также существует три типа АКПП. При транспортировке груза прицепным способом у каждой коробки проявляются свои особенности, которые тоже необходимо учитывать.

Можно ли ездить с прицепом на авто с вариатором

Вариаторы все чаще стали заменять обычные автоматы. Все дело в том, что CVT трансмиссия – бесступенчатая. Поэтому, когда переключаются скорости, то водитель не чувствует толков и рывков, которые присущи автомату.

Если вариатор засорен продуктами износа то, на таком авто перевоз грузов на прицепе запрещен до тех пор, пока водитель не поменяет масло в коробке. Так как дополнительная нагрузка способствует быстрой циркуляции смазки. В медленном темпе масло не будет вовремя попадать в клапаны гидроблока и он быстро придет в негодность.

Если автомобиль прошел 90 тысяч километров, а ремень не сменен, то эксперты не рекомендуют подключать груз к машине. В любое время ремень может порваться из-за дополнительного перегруза и нарушит работу целой коробки.

Сам по себе вариатор очень капризная коробка. Она чувствительна к различным перегрузам. Например, если автовладелец двигается на машине с вариаторной коробкой по неровным проселочным дорогам чаще, чем по городским, то и в ремонте она будет находиться тоже чаще. Так как вариатор создан для городских условий и с нагрузками на сельской местности ему труднее справится.

Поэтому и ездить на коробке CVT с прицепом не разрешается. Только в крайних случаях можно перевозить груз на небольшие расстояния и на скорости не более 50 кмч.

Не рекомендуется не только буксировать груз на вариаторе, но и нельзя тащить машину с вариаторной коробкой передач. Эксперты советуют водителям, застрявшим на дороге с вариатором, вызвать эвакуатор.

Если нет поблизости эвакуатора и тащить придется прицепом за другую авто, то рекомендуется ручку селектора перевести в положение «N».

Внимание! Автомобиль с вариаторной коробкой не переносит пробуксовок. Автовладелец не должен на нем лишний раз буксовать, если авто не едет.

Можно ли ездить с прицепом на авто с роботом

Робот – почти механическая коробка передач с электронным блоком управления. Поэтому буксирование груза с коробкой роботом не приведет к сильным повреждениям.

На вопрос «можно ли ездить с прицепом на роботе», эксперты однозначно отвечают, что можно. Роботизированная коробка выдерживает буксировки. Увлекаться чересчур тасканием прицепов нельзя.

При соблюдении правил эксплуатации буксировки на автомате, роботе или вариаторе, коробка передач останется не поврежденной.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/mozhno-li-taskat-pritsep-na-avtomate

Можно ли таскать прицеп на роботизированной коробке

Коробка «робот» и прицеп — совместимы ли? Начнём с того, что роботизированная КПП являет собой практически механическое исполнение, только оснащённое ЭБУ. По этой причине, взятое на буксир прицепное устройство не нанесёт агрегату серьёзного урона — это мнение специалистов, которые категоричны в своих выводах.

Можно ли таскать прицеп на роботизированной коробке передач? Конечно, практически ничто этому не препятствует.

Источник: http://avto-forum.name/threads/mozhno-li-taskat-pricep-na-avtomate-robote-i-variatore.3890/

Основные правила езды с прицепом на АКПП

Эксперты советуют:

• установить дополнительный радиатор, если автовладелец часто использует свой автомобиль с автоматом для буксировки. Это поможет снизить повышение температуры внутри автомата. Благодаря снижению температуры масло будет дольше оставаться полезным и не позволит металлическим деталям износиться ранее окончания срока службы коробки;
• если буксировка с прицепом на автомате должна занять большое количество времени и расстояния, то рекомендуется двигаться в режиме третьей и второй передачи;
• посещать ТО раз в полгода. Так как из-за буксировки на автомате быстрее изнашиваются фрикционные диски. Поэтому проверка работоспособности автомата раз в полгода не помешает ей дольше оставаться на ходу;
• заливать смазывающее средство под сливное отверстие. Это увеличит время, за которое масло будет нагреваться во время движения с прицепом;
• следить за циклами буксировки, которые были описаны в первом блоке. Например, после прохождения автомобиля с прицепом на автомате 100 километров остановиться и дать отдохнуть машине в течение 15 минут;
• не разрешается использовать транспортное средство для длительной перевозки прицепа, если частота оборотов мотора превышает 4500 в минуту;
• не разрешается перевозить прицеп на автомате с ускоренной передачей;
• педаль газа не должна выжиматься полностью в пол. Желательно нажимать ее на несколько миллиметров;
• после нескольких длительных буксировок заехать на яму или эстакаду и снять автомат, проверить его работоспособность на стенде.

Внимание! Использовать жесткую сцепку для буксировки прицепов на авто с АКПП.

Таблица ниже показывает какие параметры должны иметь автомобиль и прицеп, чтобы буксировка на автомате прошла успешно.

Объем мотора	Масса прицепа с тормозной системой (без)	Расстояние от центра заднего колеса до сцепного шарнира
1,4 л	450 (800) кг	1077 мм (для 5-дверного авто 825 мм)
1,6 л	450 (800) кг	1077 мм (для 5-дверного авто 825 мм)

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/mozhno-li-taskat-pritsep-na-avtomate

Транспортировка прицепа с вариатором

Сегодня все большую популярность набирают автомобили с вариаторным вариантом КП. Подобный вариант трансмиссии отличается бесступенчатой сменой КМ, таким образом переключение передач в автомобиле происходит автоматически. Более того, при переключении рывки заметно снижаются, по сравнению с КПП.

Однако в эксплуатации подобная коробка передач более требовательна по сравнению с автоматом. Специалисты утверждают, что производить буксировку прицепов или других автомобилей с такой коробкой передач крайне нежелательно, так как это сильно увеличивает нагрузку на трансмиссию и может привести к её выходу из строя. Буксировать прицепные устройства желательно весом не более 1 000 кг, и только в крайних случаях.

Также учтите, что вариаторный тип коробки передач предпочитает более мягкие условия эксплуатации, а также лучшие дороги: такой автомобиль крайне не советуется использовать по бездорожью.

Сегодня многие внедорожники оснащаются именно вариаторной коробкой передач, поэтому некоторые водители полагают, что такой автомобиль именно для этого и рассчитан. Но как показывает практика рассчитывать на него в трудный момент не советуется, так как они не сильно то и помогут в случае огромного болота посреди поля. Соответственно преимуществ подобные автомобили в транспортировке прицепов не имеют.

Как бы ни было, если такая необходимость возникает не часто, то буксировать прицепные устройства на вариаторной коробке передач вполне возможно. Главное, это соблюдать определенные нюансы. Саму транспортировку можно осуществлять, как на гибкой, так и на жесткой сцепке.

Если нет возможности соблюдать, то или иное условие буксировки другого автомобиля или прицепа, тогда как минимум используйте метод частичной погрузки. В большинстве случаев советуется воспользоваться услугами грузоперевозок или эвакуатором.

22 июля 2020

Источник: http://rentcarus.ru/mozhno-li-na-avtomate-taskat-pritsep/

Важные особенности езды на «автомате»

Прицеп на коробку автомат воздействует негативно: повышенные нагрузки, не предусмотренные конструкцией трансмиссии, ведут к перегреву, частой замене расходных материалов. Избежать плачевных последствий такой эксплуатации легко – просто сократите частоту поездок с прицепнойтехникой. При необходимости регулярной буксировки грузов, следите за основными параметрами движения: скоростью и частотой оборотов. Категорически запрещена продолжительная эксплуатация мотора с числом оборотов, превышающих 4,5 тыс./мин. Запрещена буксировка наускоренной передаче.

Источник: http://vector-trailer.ru/stati/kak-ezdit-s-pricapom-na-avtomate-pravila-bezopastnogo-bojdeniya/

Несколько вариантов одноосных и двухосных прицепов

Существует несколько типов прицепов для легковых транспортных средств:

• одноосные;
• двухосные.

Разница между первыми и вторыми заключается в следующих параметрах:

• с одной осью – маневреннее, чем вторые;
• одноосные можно транспортировать на автомобилях с коробкой автомат;
• двухосные более грузоподъемные. Если груз на нем превышает 850 кг, то для транспортировки на машине с автоматом не подойдет.

К одноосным относятся следующие модели:

• ЛАВ 81011 крытый тентом;
• ЛАВ 810013 с откидным кузовом.

Такие модели способны перевозить домашнюю технику, сварочные аппараты, материалы для строительства и многое другое. На них нельзя погрузить автомобиль или лодку.

Двухосные же способны транспортировать только лодки, катера, автомобили или другие транспортные средства. К ним относятся популярные модели:

• ЛАВ 81014;
• ЛАВ 81014В.

Двухосные менее мобильные нежели с одной осью. Поэтому при выборе автолюбитель должен определиться с грузом, который он будет возить.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/mozhno-li-taskat-pritsep-na-avtomate